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00:36查看AI文稿AI文稿你的九号 n 三八五 c 仪表橱窗更新了吗？如果没有，快跟随主播一起来操作。首先我们打开九号出行 app， 在 更多功能里下滑，找到设备信息，确保固件为最新版本。接着点击仪表设置，点随心小窗， 这里你会看到有很多系统预设壁纸，我们可以直接选用，等待上传完成即可。如果没有喜欢的，还可以自定义上传，可玩性非常高。明天想学什么评论区私聊我。
1551九号鹤壁华夏南路运营中心
02:12查看AI文稿AI文稿如果今年只能换一辆电摩，那就选九号 n 三八五 c， 九号 n 三八五 c， 这应该是你能买到九号里性价比最高的电摩了。九号 n 三八五 c 作为去年某东六幺八的销量总冠军，全系列一千多万人的选择，你有什么理由不选择它？ 它搭载的是一台一千二百瓦高性能无刷电机，峰值功率可以达到两千三百瓦，起步加速非常干脆。同时它配合 f o c 矢量控制系统，动力输出会更加显性平顺，既保证了加速感，也兼顾了日常骑行的舒适性。 最重要的是，这台车还加入了动能回收系统，在减速或者滑行的时候，可以把部分动能转化为电能回收，一定程度上提升续航表现，同时也能减少刹车磨损。 尤其是它的价格仅四千出头，裸车不带电池也就三千多，这个价格对传统的电动车厂商来说简直就是降维打击。 在配置方面，九号一直也是电动车行业里做智能化最激进的品牌之一，支持 app 互联、无钥匙解锁、 ota 升级、定位防盗等智能功能，这些在同价位车型里其实并不常见。 很多传统品牌的电动车，四五千价位依然还是传统机械钥匙，但九号已经把智能化做成了标配，虽然它配备的是七十二伏二十二安时的铅酸电池， 官方续航仅有六十七公里，但是他的电池仓够大，这就给后期升级留下了非常充足的空间。很多玩家都会选择把它升级为锂电系统，比如一些长条款的软包电池组，基本都可以轻松放进去， 尤其是这种比较热门的全新 s k 七十七点七长条形电芯，能量密度更高，性价比也非常不错，通过飞觉新能源升级锂电方案之后，续航两百公里以上都不是梦。
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01:23查看AI文稿AI文稿朋友们，咱们来看一下 n 三八五这台车的仪表上的按键都有什么功能？首先呢按这个绿色的凹凸键，它是可以开机的，双击绿色按键座筒可以打开， 这个是双闪，这个屏幕上面贴了一个壳，还是自己用的。车这里呢是一个光感的大灯， 播到最右边它是关掉啊，中间是一个手动的啊，然后在最左边 a 呢是一个自动的大灯，自动大灯它是可以呃，就是紫外线强烈的时候它是自动关啊，紫外线弱的话它会就天黑了，它会自动开。加减档呢，是加减档位的哈，一共三个，四个档位，还有个助力推行 前进档是三个档多媒体的键，如果是来电话了啊，切音乐了呀，我们不需要拿出手机，只需要按住这个键直接接听，或者是啊切割都可以啊，这个是远近光灯啊，然后超车灯啊，在这里， 然后这个是转向灯啊，如果是深按的话，它就是关掉了转向灯，它是自动归位的哈， 而这个是喇叭，这个是定速巡航，这个有几个隐藏的功能啊，第一呢就是我们比如说跑到三十迈的时候不想拧电门的，好，我们可以按一下这个定速巡航键，他会一直以三十迈的速度往前行。再就是我们在坡道停车的时候按一下，他会进入一个会看到了 h 档啊，他会进入一个坡道驻车的模式，就这个车他不会滑车，不会溜车 啊，停的稳稳的哈，是长按的话，长按定速巡航键进入一个倒车档 r 档，你学废了吗？
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01:33查看AI文稿AI文稿这一台车呢是 n 三八五 c， 咱们来看一下它的仪表以及仪表上的按键的一些功能啊。首先这个凹凸键呢，长按它会开机，有密码的，车长按这个可以密码开机， 开机以后画面是这个样的啊，这是开机，这是开机的一个画面，因为这个是我们自己骑的车，上面有一个膜，看不太清啊，扣了一个仪表的膜， 然后这个是双闪啊，这个双闪大家都知道，是吧？然后再按一下，它可以消除，然后这个是光感大灯，右边的话它是关掉啊，中间是手动的大灯，你可以手动开关。然后最左边这个 a 呢是自动的大灯啊，它预 就是天黑了它会自动亮，天亮了它会自动关啊，加减档呢，第一个是加减档位速度的一个档位啊，左边第一个键，这里是多媒体键哈，如果是我们听歌的时候，或者是 骑行中来电话了啊，这个地方会显示我们按一下会接听电话。切割都是按多媒体键啊，这个是远近光灯啊，这个超车灯，转向灯啊，它也是自动归位的， 如果是深按的话，它就会关掉啊，这个是喇叭，这个是定速巡航，定速巡航有几个隐藏功能啊，我们就是以这个速度一直骑行的话，我们可以按一下，它会一直以这个速度骑行。第二个呢，停车的时候我们按一下定速巡航键，它会进入一个哎， 他会进入一个坡道驻车的一个模式哈，就是 h 的 啊， h 的 坡道驻车的模式，他会不滑车，不溜车，停的稳稳的。然后如果是我们长按他，他会进入倒车啊，倒车模式，这样的话，我们拧电门这个车是往回倒的。还有什么需要了解的，打在评论区吧。
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01:28查看AI文稿AI文稿九号 n 三七零 c 只花了三千多就能享受五千多的体验。大车制动方面，采用了前后双碟刹， 并且是五段可调的后减震。在屏幕的制驾方面， n 三七零 c 是 九号三千价位里面首款搭载五寸智能彩屏的车型， 可以进行投屏、导航、切割和来电提醒以及自定义壁纸。在制驾方面， n 三七零 c 拥有全套的验收控的体验，上坡有坡道驻车解放双手，下坡有陡坡缓降，安全可控，还有 tcs 防侧滑的功能， 雨雪天气、沙石路面也能从容不迫，安全配置直接拉满。在装载能力方面， n 三七零 c 空间更是大的惊人，拥有四百三十毫米的纯平踏板， 可以放置外卖箱、吊箱、行李箱等等。在坐桶空间方面，拥有三十升的超大坐桶，可以轻松容纳全尺寸的头盔，并且大灯也是升级到了 a l c 的 全景光幕系统，夜晚出行更亮更安全。 如果你的预算恰好只有三千多，那么选择这款 n 三七零 c 可以 给你带来更好的骑行体验。 现 n 三七零 c 原价四零九九米，限时直降六百米，到手仅需三四九九。如果你有旧车置换的话，那么这一款 n 三七零 c 仅需二九九九起，让每一次出行都充满期待，凡昌九号与您一路同 行！
01:18查看AI文稿AI文稿一分钟带你了解一辆电摩九号 n 三八五 c。 如果你还在选九号高性价比的电摩，那这台 n 三八五 c 就 非常值得入手。它是去年京东六幺八销量冠军， 全系列更是累计被上千万用户认可，你很难忽视它的存在，它搭载一千二百瓦高性能无刷电机，风值功率可达两千三百瓦，动力输出更加显性平顺， 在保证加速体验的同时，也兼顾了日常骑行的舒适性。更关键的是，它还配备了动能回收系统， 在减速或滑行时能够回收部分能量，不仅提升续航表现，还能降低刹车磨损。价格更是它的杀手锏，整车四千出头，不带电池也就三千多，这样的定价对传统电动车品牌来说几乎是降维打击。在智能化配置上，九号依然走在行业前沿， app 互联、无钥匙解锁、 ota 升级、定位防盗等功能一应俱全，而这些在同价位车型中并不常见。 虽然原厂搭载七十二伏二十二安时铅酸电池，官方续航六十七公里，但得益于宽裕的电池仓，后期升级空间充足，如果通过创大锂电定制升级方案，续航甚至可以轻松翻倍。
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00:40查看AI文稿AI文稿大家好，今天呢给朋友们讲一下这个 n 三八五 c 的 按键使用功能，这个是调节档位的啊，这是加，这是减减档位。这个是大灯的开关啊，这个绿色的呢，按两下是双击开座筒，这个红色的是双闪， 左边的这个呢是，这是近光，这是远光，就是调这个灯光的远近。这个呢是一个多媒体按键，比如别人给你打电话了，按两下是接听长按，是挂断，这个呢是转向灯， 这个是喇叭，这个是定速巡航，这就是咱们的 n 三八五七按键功能讲解，你学会了吗？
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01:10查看AI文稿AI文稿九号 n 三八五 c 还值得购买吗？我相信不少小伙伴都听说今年会出新车型，那二五款九号 n 三八五 c 还值得选择吗？还是继续等新款出来？我来先说说我的看法，大概五月中旬， 新款 m 三和 n 一 那个外观我真的是一言难尽，虽然说动力配置是跟上去了，但是外观设计真的不在我的审美当中，拿 m 三来说，外观有点像机械师，也带有 m 五的风格在里面，这个外观我是真的欣赏不过来，车尾的一个设计，后轮太空了点吧， 怎么个设计还倒退了，我个人觉得还没有老款 m 三的好看。再来说说安逸这款车型，外观都没有九号的风格了，有关注的小伙伴都应该看过宣传图，简直拉爆了，反正我是欣赏不过来，除非送我。所以说九号 n 三八五 c 还是很值得购买的， 虽然说整体动力配置和仪表屏幕差了点，但考虑到后期都是要升级的，所以也就没什么大问题，毕竟四千档这个价位在这里还是上皇牌的，我觉得二零二六年还可以继续选择它，你们觉得呢？
3241顾小北（2w粉安排福利）
02:12查看AI文稿AI文稿如果今年只能换一辆电摩，那就选九号 n 三八五 c， 九号 n 三八五 c， 这应该是你能买到九号里性价比最高的电摩了。九号 n 三八五 c 作为去年某东六幺八的销量总冠军，全系列一千多万人的选择，你有什么理由不选择它？ 它搭载的是一台一千二百瓦高性能无刷电机，峰值功率可以达到两千三百瓦，起步加速非常干脆。同时它配合 f o c 矢量控制系统，动力输出会更加显性平顺，既保证了加速感，也兼顾了日常骑行的舒适性。 最重要的是，这台车还加入了动能回收系统，在减速或者滑行的时候，可以把部分动能转化为电能回收，一定程度上提升续航表现，同时也能减少刹车磨损。 尤其是它的价格仅四千出头，裸车不带电池也就三千多，这个价格对传统的电动车厂商来说简直就是降维打击。 在配置方面，九号一直也是电动车行业里做智能化最激进的品牌之一，支持 app 互联、无钥匙解锁、 ota 升级、定位防盗等智能功能，这些在同价位车型里其实并不常见。 很多传统品牌的电动车，四五千价位依然还是传统机械钥匙，但九号已经把智能化做成了标配，虽然它配备的是七十二伏二十二安时的铅酸电池， 官方续航仅有六十七公里，但是它的电池仓够大，这就给后期升级留下了非常充足的空间。很多玩家都会选择把它升级为锂电系统， 比如一些长条款的软包电池组，基本都可以轻松放进去，尤其是这种比较热门的全新 sk 七十七点七长条型电芯，能量密度更高， 性价比也非常不错，通过飞觉新能源升级锂电方案之后，续航两百公里以上都不是梦。
00:41查看AI文稿AI文稿今天给大家讲一下我的九号 n 三八五 c 一 些升级功课啊。首先我这个屏差呢，之前是三八零的，现在我把它换成了三四零的，但是这个减震呢是三幺零的啊，是没有变的。 然后呢，大家现在看起来后轮有点空啊，但是我要告诉你，是你坐下去的时候，他会姿态会压下去的啊。 大家现在可以看到主播已经坐在车上面去了，可以看到我这个后减震还是非常非常软的，哪怕我现在后面再做一个人完全也是没有问题的啊，也不会打底，而且可以看到我现在坐上去呢，他一个姿态还是相当完美的，漂亮啊。
6797顾小北（2w粉安排福利）
09:05查看AI文稿AI文稿今天给大家拍一下九号爱一三八五 c 控制器和母线升级。首先关掉封开，用十毫米套筒松开座桶四颗螺丝，然后再用电动剪刀 标准安全施工，不伤工具螺刷。拔掉座筒感应插头，取下座筒， 打开电池盖板。电池之前就升级过， 正负极直接接在了原车铅酸正负极，现在要升级控制器， 原车的铅酸的四平方五线就要换，为了尽量减少电阻，五线要更短一些， 要把电池重新调位。所有的端子都是凤凰国标齿轮铸锡，由于小哈自带的八平方涌现，属于飞镖柜，只能使用凤凰的锯。十到六规格端子 先用十毫米的压块预压一下，压到位等三到五秒再泄压，随后用六毫米压块再次补锡 压接弯要扯动，保证压实紧实，虚接会烧线烧端子。热塑管要买耐高温阻燃的，尽量用热风枪吹，别用打火机烤，这个世界公开得压嘴端子尼龙编织网管一定要买 ul 九十四微零阻燃等型号， 再用热缩管包边，美观又安全。小卡的外壳密封工艺非常，电池放脚踏舱品字插头接缝，这里我做了密封防水， 使用七零四密封绝缘胶进行两次涂胶密封，确保密封到位。更换原厂同品牌型号六十三位空开。利用这个卡扣一定要安装固定好， 注意原车用不到的所有线头，做好防水绝缘处理。这根线是原车空开进行后期，我发现原车线束正负极分流，倒车机需要将它和原车空开出线端接一起。 还有原车控制器正负极线也要并接在新母线上，否则车子无法排气，最终气用做绝缘处理的。线头有原车铅酸正负极，计量模块臂铅酸负极，前端控制器负极。 为什么控制器原负极线器用后面再讲。线头最后用撒带安置好。我是这样走线的，电池正极出来直接接到空开进线， 再从空开出现，接到控制器正极，控制器正极上还压了一根线，这就是原车控制器正极端子。不知道原车倒车机的线在哪里分流的，这里是原车空开进出线也用铜管压接一起了。控制器负极线出来 要通到计量模块的 p， 然后再从计量模块 b 回到电池附近。连车负极线在哪里分流不用管，连车接 p 的 端子肯定是最紧的，把它并接在计量模块 b 上就可以。 空开端子，确保横纹面朝上看了，端子螺纹要用八毫米套筒手动上紧，确保压牢不虚。接，所有插头插接到位，打开空开后开机 使用假咒动力 app 连接控制器。蓝牙， 我的参数已经设置好了，演示时不做改动了。 连接好先不要自学习，直接进入参数设置。 打开电机参数，这里只需要设置最高转速和极对数，按三八五 c 固定，转速六六零，最高转速一点五倍以内即可，也就是不超过九九零。电机极对数改为二六， 点击保存参数 控制模式，默认扭矩模式即可。小哈七十二 v 五七 a h 单体涡压保护四点四伏，二十串就是八十八伏，电池满电电压八十七点五伏左右，所以过压预指八十八伏即可。 单体圈压保护值二点八伏，这里就要二十串，等于五十六伏，加一预留空间，避免电池过放。保存参数，电流参数，我设置象限两百二十，母线五十五八平方，铜线安全在流 转。把参数，起始电压零点九，中点电压四，配合后面加减速时间加减速质感很好，转把上限故障电压预值要大于终点电压。设置四点四。保存参数，想试试我这套油门手感， 直接照着设置就行， 记得每项设置完都要保存参数。 三速功能 n 三百八十五， c 十加减三档， 这套参数雨天用一档，不甩爬坡用二档，动力组高速弱磁电流到二十就可以，目前极速七十八千米每小时，自动弱磁，不需要高速弱磁一致，这个比例是我实测黄金点。 倒车功能不用动 e b s 调的好，可以免升级刹车系统， 自动 e b s 就是 单转法模式，刹车激活可以辅助刹车，根据个人习惯设置最大刹车扭矩比例。自动 e b s 设四十到五十，刹车激活设五十到六十。 e b s 最大充电电流和你充电器一样就行， e b s 最大反向充电压要低于电池满电电压。 限速功能不开起，直接把备选电池限速比例设置三，这是协议值，这样尾灯才能亮。自动巡航默认八秒，也就是定速八秒。自动巡航，安全起见，我设置六十秒，为了不自动进入定速巡航， 那为什么还要开它呢？因为这个控自动巡航就是电子刹车开关，这样你 e b s 设置刹车激活才能生效。 按键启动和单程保护不用改 速度校正我改了，其实不改也可以，仪表速度略低于导航示对 陡坡缓降。我小调了一下， 主播不用动 t c s， 可以 不开无轮速传感器，就是 v r b s， 尺寸数量是电机及对数的两 倍，参数都保存完，关机断空开三十秒，控制器能更好保存参数，然后开机知大成，自学习就可以。 这套参数实测，二档极速六十三，最大转速七七四， mos 度不变。五线静态电压八十三点五七 v， 最低电压八十一点七三，压降一点八四 v 三档极速七十八，最大转速九六零， mos 度加一，静态电压八十三点五七 v， 最低电压八十一点五四， 压降二点零三。三档爬坡七十一，最大转速八百七十六 m o s 度不变，静态电压八十三点五，七 v， 最低电压八十点七，七，压降二点八。电池内组和线组表现非常好，没有明显的电压塌陷问题。 三档上坡时五线电流达到五十一点七四，相线电流七十点三一，控制器和电池能稳定输出大电流，动力储备充足， 控制器温度稳定，没有过多展开表述，非既是专业人员，有不足的地方欢迎大家交流指正。
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01:31查看AI文稿AI文稿今天介绍一款九号的最有性价比的车 n 三八五 c， 这是它标配的功能，视频有点长，请耐心观看， 等风反降，加倍能回收。
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00:55查看AI文稿AI文稿为什么说九号 n 三八五 c 是 性价比最高的车型呢？他给你配备了峰值功率两千三百瓦大功率电机，提速更畅快， 给了你满配入门级的智驾系统，听歌、导航，制定音效，还有 tcs 防侧滑。 刹车方面升级了前后双碟刹，刹车更稳更安全。它给了你一体式的铝合金轮毂，正新长续航轮胎，后轮同样升级为五级可调减震以及长续航轮胎。 它给了你超能装的空间，四百三十毫米的纯平脚踏，三十升的大座桶空间，放下你所有的骑行装备。 灯光系统同样给你升级到九号最新的 a r c 全景光幕大灯，九号 n 三八五 c 就是 入门级的铅酸电膜，也是四千价位的王，记得点赞关注哦！
02:10查看AI文稿AI文稿兄弟们每天带大家了解一款车啊，今天带大家看的这款就是无论是家用还是外卖小哥都比较喜欢的一款车，叫做九号的一个 n 三八五 c 啊，给大家介绍一下这款车的一个配置， 电机方面呢，是一千两百瓦的，极速可以达到五十二到五十五码啊，无论你是家用啊还是外卖用，基本上都够用。然后呢，这款车子的一个官方标配的电池是七十二伏 二十二安的一个电池，续航可以达到七十公里，上下班呢，家用代步用啊，都够用了，七十多公里的一个续航。然后这款车的一个特点呢，它是 六十伏七十二伏通用的，也就是说外卖小哥你去修电换电可以直上的啊，不用再去花其他钱，接上电池直接就可以跑单赚钱了。车架子采用了碳钢双管车架，车架子非常耐用，经跑。然后看一下这款车的一个空间啊， 脚踏空间也特别大，你放钓鱼箱，外卖箱都行。再看一下座桶长空间， 自己家用啊，座桶长空间非常大，三十升相当于一个后备箱，可以放头盔啊，雨衣啊，充电器啊这些自己家里用的一个私人用品都够用， 家用特别方便啊。而且看一下它的一个安全性方面，前后配了一个双碟刹，刹车更安全，前轮是八零九零杠幺二的，后轮是三点五杠幺零的，家用外卖用都够用啊。 那它的一个功能呢，也比较齐全，九号最新款的五英寸 t f d 彩屏，可以手机投屏导航，然后切换音乐来电显示的，而且配了限速滑，陡坡缓降，坡道驻车都带， 像这个定速巡航啊，一键倒车呀，这些功能都可以了，然后他在报警系统的在北斗基站 gps 三重定位了， 这个车呢，还升级了 a l c 的 全景光幕大灯，夜晚的时候这个行车灯很亮的，像咱们十来万块钱的小汽车的一个车灯，这样的一个效果啊，颜值、动力、空间、速度都够用啊，所以说大家都比较喜欢的一款车。
