速腾s精英版配置

家人们，大众速腾 s 正式上市，七点九八万起就能拿下德系家轿。很多人问他和速腾 l 究竟有什么不一样，四款配置又应该怎么选？今天三分钟我们一次性讲清楚，看完直接闭眼充，不踩坑。首先明确一点，两者虽然都叫速腾，但定位有一点不一样，速腾 s 尺寸更小，车长四米七，轴距二六八八，和宝来的轴距一样， 相当于是宝来的升级款，价格更亲民，主打性价比。而速腾 l 尺寸更大，定位更高，预算呢，也得往上提一节。简单说，追求实惠，选 s， 追求空间和质感，选 l。 接着来，快速过一下速腾 s 的 一些核心配置。外观是大众的家族式设计，高配有十七英寸的轮圈，不浮夸但耐看。 内饰呢，采用的是环包式座舱，软质包裹，高配有三十多的氛围灯。车内呢，有十二点九英寸的中控屏以及十点二五英寸的仪表，全系标配呢，还支持 ar 实景导航以及高空蛟龙八幺五的芯片， 科技功能也够全面。嗨卡 carplay 它全都支持。动力有两种选择，一点五自吸加六 at， 平顺省油，日常代步足够。第二种呢，是一点五 t 一 百二加七速的双离合变速箱，一百六十马力，百公里加速只要八点三秒。追求动力的可以充底盘，前麦弗逊后飞独立悬架，家用代步呢，也已经够了。 重点说一下购车政策啊，百分之五十首付，一年零息零月供，相当于半价先开一年，这点太香了。重点来了，四款车型，哪款最适合你？逐个说，不啰嗦。第一款，一点五时尚版，指导价七点九八万元，一点五自吸发动机加六 a t 变速箱，一百一十马力 啊，配置呢，有 led 大 灯，后驻车雷达，无钥匙启动，两块屏幕织物的手动座椅，基础功能齐全，无功无过，适合预算有限打算买台车练手的网友，性价比呢，还是挺高的。第二款，一点五升舒享时尚版，八点七八百元，比入门版贵了八千块。重点升级的地方有十六英寸轮圈，倒车影像，无钥匙进入，电动天窗， 还有仿皮座椅，后排多了空调出风口和充电口，前排中间气囊也安排上了，这八千块花的太值啊，直接补齐了日常用车的一些痛点， 家庭手购首选。第三款，一点五升精英版，九点二八万元，再贵五千块。核心升级为 l 二级别的大众 iq drive 驾驶辅助系统，主动刹车，车道偏离预警它都有。 定速巡航升级成全速自适应巡航，还有皮质方向盘，六喇叭音响，经常跑高速怕长途疲劳的选它准没错。第四款，三百 t s i 豪华版，十点五八万元，贵了一点三万。速腾 s 的 顶配动力直接升级成一点五 t 加七速双离合，百公里加速八点三秒。 车机呢，升级成沟通笑容，八幺五的芯片，加上五 g 的 网络，还有 ar 的 实景导航，行车记录仪，四十瓦手机无线充电，主驾驶呢，也变成了电动调节，追求动力和智能化的变充，这款产品力直接拉满。最后总结一句话，对号入座就行。预算有限，代步练首选一点五时尚版，家庭手购注重实用，选一点五舒享时尚版， 高速通勤怕疲劳，选一点五精英版，追求动力以及智能化，选三百天赛豪华版。总的来说，速腾 s 就是 一台高性价比的德系家轿，七点九八万起家，不错的政策，刚需用户可以闭眼充，觉得有用的点赞收藏。评论区，说说你最想入手的是哪个配置？关注车展形象，带你看更多的购车手册！

速腾 s 正式上市了，哪个版本性价比最高？七点九八万的起售价贵不贵？同价位中是否值得购买？ ok， 保姆级导购教程光速给大家安排上， 正式开讲之前，先给大家聊一下速腾 s 的 一个定位和来头啊。其实一句话概括总结，他接替的是之前宝来的位置，或者说你可以理解为他是宝来的一个继任车型，但是因为宝来这个名字的销量和势能的下降啊，那所以一汽大众很聪明，直接把它归属到速腾这个 ip 名下， 所以呢，定位方面，它其实接近于上汽大众的朗逸 pro， 高于朗逸新锐，低于速腾 l。 好， 那权益部分呢？大家自行看图，没有特别重磅或者是实际性的内容，而且像速腾 s 这种传统合资车，大部分的优惠和政策还得靠你去店里边详细谈，所以说这个权益大家有个参考，做到心中有数即可。 好，接下来我们先来看七万九千八的一点五升时尚版，长度四七零二，高度幺四八四，宽度幺八幺五，轴距两千六百八十八毫米。那从这个跟宝来和朗逸 pro 完全一致的轴距也能看出来他们之间千丝万缕的关系。 一点五自吸的发动机最大功率八十一千瓦，一百四十一牛米六， at 的 自动变速箱，百公里加速时间没有公布，但是根据我租车经常租朗逸新锐一点五自吸的经验来看。破百时间没有公布，但是根据我租车经常租朗逸新锐一点五自吸的非独立悬挂，十五英寸的铝合金轮毂。 后置配置方面，标配自动 led 前大灯，八个安全气囊，一键式启动，自动雨刷，自动空调，四个扬声器的音响系统，十点二五英寸全液晶仪表，十二点九英寸中控大屏，支持 aia 语音大模型以及苹果和华为的手机互联定速巡航。能说的出口的配置就这么多啊，这个价位和级别全系标配八个安全气囊，绝对值得点赞。 功能配置方面呢，虽然不亮眼，但是大屏车机，手机互联啊，常用的三自动该有的也都有，不算是特别寒酸，那再追加八千块钱来到舒享时尚版。功能配置方面，增加了电动天窗、外后视镜，电动折叠，十六英寸的铝合金轮毂，仿皮的座椅，后排的 type c 充电口、前排的远道安全气囊，倒车影像、无钥匙进入后排空调出风口， 那再贵五千九万，两千八的一点五自吸精英，还增加了 led 透镜，前大灯，侧窗下部的镀铬装饰，仿皮包覆的方向盘，六个扬声器的音响系统， a c c 三点零自适应巡航，带有车道保持以及相关的主动安全装备，那等于是一套 l e d 的 加热辅助 好那至于顶配的三百 t 豪华版，价格贵了一点三万元，来到了十点五八万，升级了一点五 t 的 e a 二幺一五发动机，最大功率一百一十八千瓦，两百五十九米七速的干式双离合变速箱， d q 两百 百公里加速时间大幅缩短了八秒。三 w t c 的 综合油耗由一点五自吸的六点零六缩短到了五点四九升，动力大幅增强，油耗明显降低，不愧是大众的精致招牌。固定配置方面，增加了前部的贯穿灯带， led 的 贯穿尾灯，十七英寸的铝合金轮毂，主驾座椅六向电动调节， 三十寸的车内氛围灯，全部的泊车雷达，驾驶模式选择，四十瓦的手机无线充电，行车记录仪， vr 实景导航，数字钥匙， v two x 通讯预警，十点二五英寸高端液晶仪表啊，仪表尺寸没变，但是能显示更多的信息。车机呢，也有了升级啊，刚才说了有实景导航，还支持了安卓的互联 以及手机 app 的 远程操控，还多了前后 v w 的 发光车标以及前后尾灯的离车动画效果。关于这辆新车更全面的信息，我也做了一些功课，想看的信息都在这，好不墨迹。咱们直接的说版本推荐啊，速腾 s 我 们最推荐两个版本，要么一点五时尚版最低配，要么直接上十点五八万的三百 t 豪华版最高配。 原因很简单，最低配的七万九千八，你买一个 mlb evo 的 大众紧凑型轿车，虽然说动力稀碎啊，但是满足基础的家用代步没啥问题。 功能性配置方面呢，没有任何惊喜，但是该有的也都有，不会有经典轩逸和飞度那种盖的吓人的表现，而且八个安全气囊值得点赞。那至于一点五升中高配这两个版本增加的配置呢，不能说没有意义，但是我觉得就结合它这个动力表现啊，真的是只能满足非常非常基础的代步需求啊。 你买这两个版本加了钱，还不如看看咱们国产的插混都更有意义。那如果说预算充足，直接上三百 t 的 豪华版，在十万元这个价位，大众的一点五 t 加七速双离合绝对是非常能打的存在，并且相比起朗逸 pro 价格接近了十点六九万的这个六百万版本啊，速腾 s 这边的配置要明显高不少。 整体来说呢，速腾 s 这次的定价还算是挺一步到位，有诚意。外观方面跟速腾 l 非常像，活脱脱的一个小迈腾，内饰呢，两块大屏全系都有，看上去不说有科技感，但是完全不含倦。再结合整体八到十万的售价区间，以及大众和速腾非常强的号召力，这个车不用我推荐，不用我点评，自然销量不会低。 那目前合资燃油 a 级车的市场格局已经非常明朗，轩逸呢，十三十四代和朗逸轩逸基本上把六到七万的市场吃的满满登登， 而八到十万的市场呢，主要是卡罗拉以及速腾 s， 朗逸 pro 的 天下，那在这种情况下，其实闭着眼买哪款都不会有啥太大问题，那各位这个价格你会怎么选择呢？ ok， 那 本期速腾 s 的 爆米花教程就给大家讲到这里。

别被速腾两个字给骗了，速腾 s 只有一个版本能买，各位老哥是不是觉得啊，以前落地十五六万的速腾，现在八万块就能买下 啊？大众终于良心发现了，完事没有，这台所谓的全新速腾 s， 唯一能买的只有七万九千八的最低配，这台车根本就不是你们认识的那个速腾，正经的速腾轴距两千七百三十一毫米，而这台速腾 s 轴距只有两千六百八十八毫米， 跟已经停产的宝来一模一样，车长比速腾短了八十九毫米，轴距短了四十三毫米，完全就是两个级别的产品，说白了他就是宝来，换了个速腾的壳，蹭速腾的热度。接宝来的市场嘛， 大众这招移花接木玩的是真六，宝来卖不动了，直接换个名续命，既不用承担停产的风险，还能提高身价啊。算盘打的确实 牛，博弈的现实价格七万九千八到十万五千八，很多人说啊，盖板是个坑，但我更认为这个时尚版是最值得买的版本。 八万块买到大众的品牌稳定的六 a t 变速箱，这是很多人买合资车的核心诉求，图的就是省心，保养便宜，更关键的是它也标配了八个安全气囊， 同价位的轩逸经典朗逸新锐盖板普遍只有四个，就这一点啊，这次大众还是哎非常有诚意的。除此之外，十点二五英寸的液晶仪表加十二点九英寸的大屏是标配 carplay， 华为的黑卡、 led 大 灯，自动空调，这些家用的基本功能一样也没少， 完全不会出现盖板连个收音机都没有的尴尬情况。当然了，缺点在于一点，五升的发动机，零百加速十三秒开外，动力就是纯代步的水平，市区买菜没问题，高速烧车满载，爬坡就得舍得踩油门，性子急的朋友还是谨慎选择 板车悬挂，滤震质感跟正经的速腾是没法比的，但八万块以内的合资自动挡，谁给你独立悬挂对不对？所以这个版本刚好踩中了够用的这个点。 接下来的两个版本，八万七千八的竖向版，多了天窗，仿皮座椅，倒车影像，舒适进入啊，倒不是说不划算，首先这台车的朋友大多数啊，都是为了买来家用大众的天窗漏水问题是常态了，可能没有几个人会喜欢， 剩下的功能多花八千块没有任何意义，再往上九万两千八就是精英版，又贵了五千块多了。 l 二级别的加速辅助，虽然说安全系数增加了，但是这个价格去买一台速腾 s， 我 总感觉 拆了意思有点不匹配的感觉。最后就是十万五千八的三零零 t s 豪华版，我知道会有人说啊，他有一点五 t 的 evo 二发动机啊。是的没错，这套动力总成确实挺能打，油耗也更低。但我必须给你算明啊， 十万五千八的裸车价，落地接近十二万了，这个价格你完全能买到正儿八经的速腾超越版没毛病吧，落地甚至也就在十一万区间，独立悬挂，底盘质感完全不是一个级别， 花差不多的钱是买缩水的弟弟还是买正儿八经的大哥呢？这笔账咱们都会算吧，对不对？当然了，速腾 s 在 一些智能化方面啊，确实做的是不错的，但是级别在这里卡着呢。 所以我认为速腾 s 这台车要么你就买最低配的七万九千八，图个省心代步，要么直接买正儿八经的速腾或者转身去看国产车，没有别的选择了。

速腾 s 最新的一点五升自然吸气的舒享时尚版和他的精英版有什么区别？今天咱们一个视频全部给你讲清楚。首先我们看一下外观啊，舒享时尚版的前杠位置是没有一个中距雷达的，但是我们看他的一个精英版是有的， 这样的话包括这个两个位置是有两个脚雷达就能实现 acccc 智能巡航，还能实现这种主动刹车以及变道辅助等一系列的高阶辅助 l 二级的驾驶功能。那么你像咱们的这个书享时尚版呢，它主要就是一个定速巡航 啊，这是第一点在智能驾驶上的一个区别。那我们接下来继续往前看啊，它的外观上我们可以看咱们的精英版，它用的是一个黑亮的饰条，整体亮面的设计还是非常的吸睛的啊，那你像咱们这个 舒享的一个时尚版呢，他用的是一个磨砂的材质啊，整体我们可以看，包括他的隔山，包括他的一个啊下杠的一个区域啊，都是磨砂的材质，这是第二点区别。那么第三个呢，是咱们这两个车型共同点呢，是 都有后视镜的一个折叠功能，看到没有啊，包括我们这个中配的一个一点五升自然吸气的一个梳箱把，也是带后视镜折叠的，那这个车自然也是带的啊，咱们再来看一下他们这个用的一个轮胎啊， 用的都是咱们十六寸的一个轮胎，十幅的一个轮毂，整体来说的话是比较的这个戏精中规中矩。好，我们再来看一下外观的变化啊，咱们这个 门口的这个饰条，我们看到这个一点五升自然啊，舒享版本自然吸气，舒享版本用的是也是咱们这个磨砂材质的，那么我们的这个 一点五升的一个精英版呢，用的是咱们的镀铬的啊，亮面的，在外观上来说的话会更加的细精一些。好，那我们看这两个车呢，前边都是带咱们的这个 看到没有无钥匙进入的啊，咱们两个车的包括咱们的精英版本也都是有的。好，我们看一下内饰啊，呃，在内饰的话，这两个车子从外观来看的话，它的区别不是很大啊，都是手动一个调节的座椅。 呃，咱们再继续往后看哈，继续往后看，他们在外观上其他的一点变化啊，就是最后这个位置 看到没有，也是在整个的一个后侧的一个亮面啊，看到没有啊，咱们的精英版本呢用的是这种黑亮的一个材质，整体呢就会比较的一个高级， 那么我们可以看到像这个车子的话，作为他的一个塑享时尚版，他用的是一个磨砂的材质。那么以上呢，就是咱们目前对比实车看出来的速腾 s 在 外挂以及在配置上的一些区别和变化。 如果说咱们还有有疑问的，老哥，咱们把你的这个疑问打在咱们这个评论区啊，咱们下一步会给大家解答新的疑惑。

就在刚刚，全新速腾 s 正式发布上市，这个价格你们就说香不香？速腾 s 呢，前两天我在长沙已经提前试驾过了，整体的感受还是非常不错的，转向精准，底盘扎实有得味。外观颜值呢，属于是耐看型，是大众熟悉沉稳的感觉，空间的表现也非常不错， 我一米七五的身高，无论是开车还是后排的乘坐空间都很宽敞，并且这个车呢还配了备胎。内饰呢，跟速腾 l 那 一套差不多，走的是新能源的简约风设计，并且之前大家吐槽很久的后排凸起也降低了很多，开关车门的厚重感也能明显感觉到整车非常皮实。速腾 s 呢，家用代步就选择一点五的自吸加爱信六 at， 想要动力更强就选择一点五 t 加双离合。速腾 s 上市肯定又会是大众的一款走量车型，将继续巩固速腾家族在 a 级车市场的统治力。那么各位老板觉得这辆车怎么样呢？

我刷根索隆 s 来了，价格来到七点九八万，直接和新能源车 battle 啊， ask 昂克斯，我要严排 盖板方向盘什么的材质，塑料盖板，座椅是什么材质？织物？那盖板有没有倒车影像？ 没有，扬声器？有几个？四个， ok， 很 正宗。第二排有出风口的，难道还有感应雨刷？有啊，而且还车窗一键升降哦。这么牛逼，光源是 led 的 吗？对啊，而且车机有语音助手哦。哇，还智能化了，那哪一款性价比高呢？呃， 中配？我感觉你不太确定啊，因为我是按开燃油车的人的习惯来区分的，通常开燃油车的人不需要辅助驾驶，而这个版本和盖板都没有。那中配比盖板多了什么？ 轮毂从十五寸变成了十六寸，跑得更快，多了倒车影像，置物座椅也变成了仿皮座椅。那如果要辅助驾驶呢？跳过高配，直接顶配。为什么？首先高配比中配只多了幺二辅助驾驶，两个扬声器和仿皮方向盘， 其他基本上都一样。那高配和顶配这一万三差在哪里？呃，十六寸轮毂变十七寸，主驾座椅电动调节，内置行车记录仪，手机无线充电，五 g 车机网络，三十摄氛围灯。最重要的是有一点五的涡轮增压。发动机 涡轮增压，那加速很快吧？加油很快，三分钟加好，五分钟加满，低温不打加湿赛。难道他真的是个天才？加油速度和闪充速度媲美。你就说快不快吧？快那不就是喽。

速腾 s， 你 们能想到一个合资车企新车还没上市，他试驾车已经到店里了吗？每天一台车，我们今天去试驾即将上市的速腾 s， 看真实的驾乘视频，我只看驾乘小技。好的，我们现在是试完了这个速腾 s， 首先最大的感受是虽然它叫速腾，但是你可以把它当做宝来，因为这是现在大众会比较惯用的一个方法，会把它级别往上抬一点。这个外观方面确实是有这种速腾的感觉，你们看一下没有说像 给人弄宝来的那种感觉，就感觉会比较立体，要整体好看一点，这种速腾的风格这个是很棒的。 第二个是在内饰方面，我发现一点，它的按键是确实是大众方面通用的按键，它的按键的手感真的不错，我去试驾捷达 vs 八的时候，车窗按键也是那个手感，就完全是一套东西， 我觉得这对于一个比较低价的车来说，这是一个很大的一个优点，我可以用比较低的价格体验到更高级的一个按键的一个质感。内饰质感方面也是没有很廉价的感觉，但是有一点好的是，它也是说 可能大众集团整体游侠去拥抱一个智能化，他的那种像中控屏都换了，各种语音唤醒以及盲区监测也也都做了 这个盲区监测我感觉灯大了一点点，有点晃眼，但至少他就做了。这是一个内饰方面的东西，它空间方面的时候大也不会很大，但日常家用来说是真的是没问题的，家用日常是真的用不到那么大空间的，因为多数人他的车一年中基本上都是一两个人，年底的时候可能需要搬货，但是搬货我觉得这种车 日常搬个货问题不大，这是空间方面。当然如果你说你想要说我要更大的一些空间，我要更舒适的体验，那你可能得加钱上速腾或者速腾 l。 发动机方面，我觉得比较好的一点是它是一点五自吸的，它还有个顶配是一点五 t 的， 那么像 e a 二幺这种已经全球发动机，你稳定性方面是真的没不用担心的，加上它六 a t 你 去用个十年多，你正常保养是绝对不会出什么大的问题的。驾驶质感方面，它的 驾驶方面有一点做的比较好，它不会摇摇晃晃的很多它这个价位的电车，它由于它自身性会差一点，加上车身电池比较重，它在过节减速带的时候，它会显得很摇摇晃晃的，你说它会跌吗？肯定会跌，这绝对的， 但是至少它不会晃，因为晃是真的会晕车的那种。再结合它这个价位，我目前不知道价格多少，销售说大概价格大概八到十万这样子，如果是这个价位，我觉得能给到你这种比较硬朗的一种驾驶质感，我觉得已经很够了。第五点，对它性价比。 这里说个题外话，我今天去试驾的时候，我想一路试下来，我首先到了一个奔驰店，我发现奔驰一台车都没有，到了门口一看 倒闭了，他车已经跟市区的一个奔驰已经合并了，那我就过去试下丰田，结果我吭哧吭哧到了那边的一个丰田，还是很大的一个店，丰田店现在也拆了，可能试下来真的比较难吧，因为国产新能源崛起一下，真的压力给的非常大， 你说底子一年几百万的销量从哪里来的？不都从这些品牌来的吗？对不对？所以他们也感受到很大的压力了，所以他也出了这种价格相对比较低的一种车型，所以现在就看需求，如果你真的需要新能源，绝对去买国产新能源。但是如果你只需要一台比较稳定的可靠的，不想再花太多时间，也不想要说 去担心他的电池损耗，你也没有说开很多公里的话，真的不如去买油车，因为油车他真的可以很长期的去使用的，所以大众他现在 也是识别到这个市场的需求，大家去推这种价格比较低的车型，性价比方面是真的没问题的。大家想看什么车型可以在评论区里面打出来，我可以去一台来试驾过去，如果大家觉得还不错，麻烦点一个关注，你的关注是我更新的最大动力， 我们接着继续。在缺点方面，第一点是他的这套动力系统速度并没有大家想要的那么快，我也试着去踩了一下，转速大概也到了三千多转左右，他才会开始爆发一个比较强的一个对背感，提速也不是特别快，所以他只适合你 不追求动力的情况下，比较平缓的去开车。如果你很追求一个速度，你可以去看下他顶配的那一点五 t 的 版本， 那个动力版本应该会好一点。第二个可能这个名字会让大家觉得有点误导，我一开始来店里我想说我去试驾宝来，我想看下这种比较平价的车到底怎么样？嗯，因为我之前试驾荣威 i 五那期，很多人是会去看的，这是我没想到的一点。这个时候销售说我们来了一台速腾 s， 说我们可以截去是速腾 s， 原来有个速腾，速腾 l， 速腾 s 是 不是定位更高级的，但是没想到速腾 s 其实可以把理解成宝来的继任者吧，可以这么理解，把名字上往上抬了一级， 那大家在理解的过程中可能会产生一些误差。现在总结一下速腾 s 这台车，首先第一个优点就是它是大众旗下的车，对于很多追求稳定的人以及大众标的人来说是一个比较大的吸引力。 第二个是这个的外观来说会比较年轻时尚一点，比较好看一些。第三个大众也在拥抱一些智能化，一些辅助的驾驶功能也会往上面去上。第四个这套动力系统比较稳定一点，长期开始没有什么问题的，同时在这个的基础上，它的相对来说售价也不会很高。缺点一个是 大众比较惯用的手法，会把等级往上抬一点，第二个就是动力没那么强。我们的主页里面还有更多关于汽车的驾驶体验视频，欢迎大家点击查看。如果大家觉得出的还不错的话，麻烦各位点个关注，我们下期再见，记得点赞关注哦！

这就是全音速 s 一 点六 t 精英版的配置，全天候大灯，带雾灯，十六寸轮毂，加九十二号汽油，一体式天窗，排水管，六扬声器，手动调节座椅， 毫米玻璃，打 acc， 自适应巡航，电动后视镜，折叠 l 二级别驾驶辅助，十二点九英寸中控大屏，高通八幺五五芯片，十点二五英寸液晶仪表。

七万九千八的速腾 s 都被吹上天了，千万别再被宣传给带偏了，有人吹它是十万以内稀罕与天花板，也有人说它是宝来换壳割韭菜， 到底是真香还是真坑？来，听我说，这你不知道的，这可能是全网你能听到最真实的速腾 s 保姆级选车攻略。首先，一汽大众为什么要推出速腾 s 这款车，原因就是打不过上汽大众，你看，十七到二十万价位区间是迈腾 b 九和帕特 pro 在 互相竞争， 十三到十七价位是迈腾 b 八和帕萨特 b 八在互相竞争。十到十三万价位是主打家用舒适的速腾 l 和主打运动炫酷的零度 l 在 竞争。那么在十到二十万这个价位区间，南北大众的实力是不相上下的，但是在十万以下的价位，一汽大众就完全卖不过上汽大众了。 上汽大众朗逸三代同时在售，朗逸 pro 占据九到十万价位区间，朗逸占据八到九万价位区间，那么主打八万以下的朗逸新锐几乎是绝对的王者。反观一汽大众这边，十万以下只有一款宝来车型在硬撑，可是每个月销量连朗逸的三分之一都卖不到。 一汽大众客切的需要这么一款八到十万车型出来想办法去抢朗逸的市场，那么这款车的轴距和车宽 与现款的宝来一模一样，所以速腾 s 这款车在车内空间方面和宝来没有区别，但是不能说是宝来的换壳车，毕竟这两款车除了乘坐空间之外的体验感上是完全不同的。只能说速腾 s 是 在宝来的底子上更换了一套和速腾 l 相似的外观和内饰，毕竟速腾 s 的 整套发动机和变速箱是和宝来不同的，现款宝来上的这套一点二 t 涡轮增压发动机 搭配七速干式双离合变速箱，虽然比速腾 s 的 一点五自然吸气发动机搭配六 at 变速箱动力更强，油耗更低，但是在稳定性以及后期保养维修的长期成本上是不占优势的。那么 速腾 s 四 s 的 四款车型怎么选呢？一点五低配的时尚版七万九千八，标配了八气囊，倒车雷达，但是没有影像，定速巡航，电子手刹，自动车多功能方向盘，旋钮式怀档，十点二五英寸全液晶仪表盘，一键启动，织布座椅，十二点九英寸中控大屏，带车联网， 自动的 led 大 灯，自动空调，十五寸小轮毂，我只能说入门低配给到这些配置，如果仅仅是一个人家用代步也算够用了，但是以后这款配置绝对卖的不多，那么加八千块钱买到一点五中配的舒享时尚版，多了中央安全气囊，倒车影像，小天窗，无钥匙进入、仿皮座椅， 后视镜，电动折叠后排风口，十六寸轮毂，这款配置我建议可以优先考虑。再加五千块钱买到一点五高配的精英版，多了 r 二级副驾驶，皮质方向盘，转向辅助灯， 如果有经常的高速需求的话，这五千比较值。一点五的自吸版本其实是更稳妥的选择，皮实耐造，保养也便宜，但是你要做好心理准备，高速超个车会让你产生力不从心光火 的感觉。然后一点五 t 的 顶配豪华版再贵了一万三，多了一点五 t 的 evo 二发动机和七速双离合变速箱， 前雷达，蓝钥匙加远程启动，内置的行车记录仪，四十瓦的手机边充电，主驾电动座椅， a r 十级导航，车载五 g 网络，三十四的氛围灯，这个配置目前的裸车价十万五千八，性价比并不算多高， 起码目前我并不推荐。那么拿一点五高配的精英版，裸车九万两千八，对比同价位的朗逸 pro， 一 点五的六百万版，指导价十二万八千九，目前优惠四万二左右，裸车八万六千九。相同的发动机变速箱，相同的乘坐空间，几乎一样的内饰布局，同样的 r g 辅助驾驶 配置上，只插在了朗逸 pro 是 七个气囊，速腾 s 是 九个气囊，朗逸有三十色氛围灯，速腾 s 没有，但是朗逸 pro 是 隐藏式门把手，速腾 s 是 传统门把手。再对比日产十五代轩逸的一点六舒享科技版，裸车九万九千九百。 轩逸的内部空间比速腾 s 更大，并且座椅舒适性更好， cvt 变速箱在城区行驶的时候更平顺更舒服，但是整体的配置速腾 s 更高，而且速腾 s 的 底盘更有驾驶质感，哪怕是自吸车型也会比轩逸多那么一丝韧劲。总结一下， 大众还是那个大众，他太懂中国人了，七万九千八的速腾 s 绝对不是性价比天花板，也不是换壳宝来的坑货，他就是一款八到十万均衡属性的家用车，就胜在价格亲民， 智能配置到位，大众品牌保值。但是一定要结合自己的用车需求，选对配置才是最理性的选择，看完别再被网上的吹扁带偏了！按今天的避坑点选车，绝对不花冤枉钱！觉得有用的点赞、收藏、转发关注我，带你了解更多新车选购避坑指南！

哈喽，大家好，咱们这里是全网第一个拿到速腾 s 实车的博主，也是现场的实车演绎。来，首先我们看一下子镜头拉近一下啊， 咱们这一款速腾 s 我 们可以看到哈，它整体的设计更加的年轻化，而且在智能化上做了很多的一个升级。看这块 啊，这块有一个中距雷达，包括两侧呢，在这个杠的位置是有脚雷达，全新的一个超声波雷达呢，能够让这台车具备 l 二级加加的一个驾驶智能辅助体验，而且据说呀，这款车搭载的是一点五升加六 at 的 一个动力配置， 那么包含之前的一点五 t 加七速的干双离合，可以说咱现在这款全新的速腾 s 啊，已经是在这个动力总成包括智能化上都有了全新的迭代，这一点从它的内饰就可以看出来啊，咱们镜头拉近一下，继续看来看一下子 呃，很多老铁购并新款大众啊，家族化设计的一个隐藏式门把手，咱已经完全摒弃了，咱们用的是速腾 s 全新的设计，我们叫机械式的外拉门把手，在安全性上做到了非常好的一个荣誉设计啊。打开门我们可以看到全新速腾 s 家族化的设计，那么也是秉承了速腾 l 一 贯的设计啊，像我们这种这个怀档是吧，很多的老铁可能不喜欢，但实际上开习惯了，非常好 像中控的大屏，目测呢这是一个中低配的版本，大约是在十二点九寸左右，高配的呢应该是十九寸，像我们的中间的这个屏幕呢，也是采用了十英寸的一个这种是吧方形屏， 那么在显示上呢也是非常的智能化，包括说你看我们座椅的面料采用了高级的生态皮，而且中控的设计呢也进行了全新的优化，在高配的车型上，我们能看到它的一个这种 整体布局上的一个这种无线充电的一个设计啊，像我们下方的一个储物空间啊，都有了很多的优化。 那我们接下来再继续的往后看啊，这辆速腾 s 到底有哪样的一些亮点，能够让我们的消费者感觉到惊喜？来看一下我们的后排空间，那么像大众之前的这种设计呢，我们整个的 地台，特别是后排中间的位置会有一定的凸起，但是我没看到，来镜头拉近一下，在我们的新款速腾 s 上面，那我们的这个地台它的一个高度也有了很大的一个降低，所以说新款的速腾 s 真的 是切中了我们消费者的心理在造车，包括说我们整个的一个后排空间， 那么主播来看的话，他的一个坐垫有加长的一个设计，而且中间的部分，你看现在我们不光是做小孩，其实这个座椅坐垫的一个宽度，我认为做中间人呢也非常的合理。来主播来坐进来给大家看一下我们的腿部空间啊，主播是一个这个接近一米七五到七八的一个中间人来 前边正常的一个坐姿，我们看两拳半的一个距离。所以说速腾 s 的 空间呢，作为 a 加级市场的一个标杆，实际上来讲的话，我认为这台车咱们家用一定是非常好的一个这个选择啊，再来看看， 呃，这台车呢，咱们选配的是一个十六寸的轮毂，那么主播这两天呢，也看到了不少十七寸的一个轮毂，所以说这台车主流的一个配置应该是十六到十七寸的。来看一下咱们整个贯穿式的 一个后部的一个设计啊，我认为这是速腾 s 最年轻化，也是最讨喜的一点，来咱们看一下子 整个的一个尾标，我认为非常能够提升这台车的一个质感，而且高配的车型，他整个贯穿式的灯带是可以亮起的， 像咱们目前这款中低配的版本呢，这个上面啊是缺席的这样的一个设计，但是也非常好，那作为一款家用车，我们首先要看的是它的装载能力，后备箱的空间呢，那么纵深是非常的合格的啊， 都知道咱们这个速腾 l 呢，作为一款 a 加级加加级的产品，他的这个后备箱空间要接近到五百二到五百五的一个水平，那么咱们可以上市以后啊进行一个实测 来，接下来再看哈整体的，你看咱们速腾 s 的 外观设计，包括说他的这样一些贯穿式的尾灯和年轻化的具有这种 是吧？整体的这种是吧？年轻化时尚设计语言的一些线条，我认为都是切中了目前咱们零零后这样一个主观消费群体的这样一个心理设计。那么你觉得咱们全新一代的速腾 s 到底好不好呢？咱们欢迎把你的挂点打在咱们的评论区。

第七，大众速腾 s 动力的响应，一点五 t 在 这个车上已经是你绝对放心非常够用了，它的低速和高速的这种动力的平顺匹配，我觉得真的很丝滑，所以我才给他这么高的评价啊，虽然是我最近开的游艇里面，让我觉得非常有惊喜， 今天有幸拿到这 s 来给大家做一个真实的一个体验分享啊。当我拿到车的第一瞬间，我瞬间感觉这个颜值真的提升非常大，包括车尾的这个设计，我觉得比前脸会更加的惊艳啊，就这个外形我觉得我欣赏的来了啊！之前的大众的设计可能会比较 偏年龄层次大一点，但是现在的设计非常的年轻时尚了啊。当然这也是速腾 s 不 光在外观，他在内饰智能化、辅助驾驶以及动力总成上都有很大的升级和优化啊。当然小武哥重点是给大家 认真开起来体验和分享他的一个驾驶的感受，好好细细的给大家聊一聊啊，结束之后再给大家分享一下智能化方面和内饰方面，我觉得一些有意思的亮点给大家讲一讲，所以大家认真观看啊，现在给大家去开起来， ok， 我 们现在把它开起来啊，这台是一点五 t 的 啊，你先踩一脚，看看低速的时候它的一个动力的表现怎么样，踩下去 整个起步很平顺啊。这个变速箱是用的一台六 at 的 变速箱，踩下去整个动力很顺， 但是感觉发动机会稍微维持一点点的高转去给你一种比较充沛的动力感受啊，刹车脚感好踩这个转向很轻哎，掉个头。 大众的底盘我一直在说的就是他这个底盘的韧劲，粗大的韧劲做的是真好，软中带韧，又让你觉得这个底盘是很踏实很稳的这种啊，这就是大众的这个底盘 动力，踩下去这个一点五 t， 他的涡轮的响应比之前的涡轮一点五 t 要好了很多啊，之前踩下去他这个响应的时间会很久，你看我再踩一脚 这动力的响应一点五 t 在 这个车上已经是你绝对放心非常够用了。来，我来一脚急刹 abs 没有任何的弹脚，然后路面的这种减速效果非常好，特别是这个脚感比较好，踩转向的指向 不算这种模糊的，他会给你这种反馈。这个动态我要拿我之前开过的速腾做个比较了啊，那真的比老速腾我觉得提升的不止一丁点，那是非常巨大，就这个车你开起来啊， 首先它的动力，整个动力区间是很顺畅的，除非你要急加速的时候踩下去，会相信等个零点五秒钟左右。 但他动力来的很快啊，我夸张一点的说，比我前天开的宝马 x 一 整个动力要来的更加的酣畅和顺畅啊。虽然他在高速的时候啊，他的动力没有两点零 t 这么猛，但是在低速起步的时候和这种动力的顺畅度会比我那天开的宝马 x 一 要更加的让你就是有这种丝滑感， 懂吗？啊，这个转向很轻，然后你会感觉他不是特别隔绝的，像那种电子方向盘一样的，他还是带一点点油压的那种感觉，就以前的大众他不会这么轻，但是他会有一种黏黏的感觉，现在就是 开起来很轻了，然后就有这种带一点油压黏黏的感觉，你收的起来之后，明显你感觉你去拉的话，这个力量要重一点的， 整个地方压井盖，大众的车走平路还是一种享受的，当然它是偏韧的，但这种起伏弹跳它都拉得住啊。说了这么多，我觉得它的动态的这种体验 真的，我之前也拍过几期大众啊，我觉得这个和我之前开的大众完全是不一样的感受了，当然你要说有什么我觉得可以提出来的一小进化了，就是这个胎噪啊，会稍微些许大了那么一点点，是我这个百叶络还是什么，大家自己去试驾的，可以去体验一下啊。我现在驾驶模式调的舒适啊，我调个运动试一下，踩下去 踩发动机一直高转啊，调到经济 把速度降下来踩整个动力的这种衔接很顺畅，却没有说这个档位有点不匹配啊，去给你不知道是选哪个档，印象挺好的。这个车啊，之前我去开大众反而觉得在一些细节方面还是优化了不太好，但是这台速腾 s 我 真的我我感觉我挺满意的，特别是这个转向和整个车身，他这个车身是完全一点都不会散的，并且你过弯的时候他这个 转向的阻力能反馈到给你。其实我已经很久不爱开油车了，包括我刚刚前面说的宝马 x 一， 我开起来都只有那样去想开，但这台速腾 s 我 的评价是因为我最近开的油车不多嘛，就是拿我最近的这种体验感来说，它会比我要开的那个宝马 x 一 要好开， 这你受得了吗？先小小的去变个道，变过来它车身没有什么晃动啊， 他整个转向你会发现他还是有矿量的，因为是家用型的车吗？但他的指向对于开一台家用车人来说，这个转向已经非常灵敏和非常够用了，这是我的评价。其他整个风噪我觉得控制的是非常好的， 就是我刚刚说的胎噪可能歇手会有一点点。给大家去稍微总结一下整个动力总成的匹配度，不管是低速中高速，当然他的这个推进只有一点五 t 的 排量，但是你够用啊，你不要想特别猛，他是没有的，你看这是低速起步，他整个档位的匹配和平顺性非常好，三 起，然后他这个刹车脚感也好踩，不会说有空虚让你去点头的这种就这个车的机械数字在燃油车里面是我最近开过的里面数一数二的，这个评价我觉得是给的很高了啊，不要说小武哥这期会什么啊，充值啊之类的没有的，你们自己去试。这台说的是真的 在燃油车的体系里面啊，你们开过电车，你们就试驾一下，真的有一点点的小惊喜。好了，我今天跟大家讲的比较多，大家可能觉得我夸的比较多啊， 因为我最近开的油车也有几台，为什么我不想开油车了，因为他的这种变速箱和动力的这种匹配的平顺性真的和电车没办法比。 但是这台速腾 s， 他的低速和高速的这种动力的平顺匹配，我觉得真的很丝滑，所以我才给他这么高的评价，虽然说我最近开的油车里面让我觉得非常有惊喜了，说再多也不如你们自己去试驾一下啊。 好了，动态体验就给大家讲到这里啊，我所说的每一句话我都负责啊，欢迎大家来找茬啊，静态给大家稍微聊一聊啊。 速腾 s 的 内饰我体验了一下，我觉得一些小细节提升还是很明显的，首先它的配色会稍微显得年轻一点，加了一些棕色的皮革啊，触感还是比较细腻的。然后它的人机工程学我觉得做的还可以啊，这个门拉手手搭在这里下去 一下就开了，这个地方做的比较好了，前面是一个十点二五英寸的全液晶仪表啊，他还带 ar 实景导航投影啊，我刚刚体验了一下，效果还不错，我觉得这个是比较有意思的一个亮点啊， 然后整个中控屏的这个显示细腻度我觉得是非常棒的啊。然后我给大家体验一下他的语音反应，看怎么样？你好，大众在帮我打开空调，温度调到二十二度三，挡风。 好的，全部搞定了，你好，大众，听着呢，帮我关闭空调，打开主驾驶车窗。好的，全部搞定了，你好，大众听着呢，帮我关闭主驾驶车窗，导航去常德火车站 车辆控制关闭了，我找到好几个结果，你想去哪个？第一个 正在计算路线，他的语音我觉得日常用起来还是可以的啊，识别啊，反应速度啊，包括一些功能都没问题啊。然后车技的流畅度你去使用我觉得也是 ok 的 啊。然后你看 这些功能菜单还是比较丰富的，只是这些 u i 的 一些界面和我们传统的这个造车新势力的设计模板还是有点不太一样的啊。然后这一块手机无线充电， 一键启动，电子手刹，两个杯架，大众的座椅包裹感我觉得他是做的挺好的，两边的侧翼这些牢牢把你锁在里面啊。这个方向盘是真皮覆盖，然后多功能的按键很多用上了电子档把 这个不能叫做怀档，因为它的换挡方式是这样子的呢，前后去扭动的啊。然后这里是 p 档， 有点意思啊啊，整个类似的这种空间感我觉得还不错，下方因为采用了电子档，所以下方有一个掏空的储物空间，你可以放纸巾盒啊，放一些你的一些其他的呃，用品呢，都可以。然后这里还有两个充电口，这里一个手套箱 出风口。其实对于大众的车型来说，这些进步和优化我觉得是肉眼可见的。作为一台家用车，后排空间我也体验一下，前排是我的驾驶姿势啊，给大家体验一下，腿部空间三拳，头部空间一拳一直左右啊，然后他的坐垫坐起来其实还是挺软的，你看 薄薄的一层，坐上去你就能陷下去啊，整个空间感我觉得作为家用车来说 ok 的， 但中间有一点点的小地台啊。 好了，速腾 s 的 动态评价我觉得我是给的挺高的啊，大家也看到了，确实开起来这个车的动力整程的匹配和优化，我觉得确实做的挺棒啊。 当然我刚体验的智能化，相对于大众以往的车来说，进步是非常巨大的啊。当然你要说和我们现在的造车新势力的车技系统比起来，我觉得还是有进步空间的啊， 然后其他的一些方面，用料啊，做工啊，储物空间啊提升都是比较巨大的，主要是我觉得它的动力总成是让我觉得很满意的一个点啊， 所以跟大家讲了这么多啊，就不再多说了，等实车到店之后，大家自己去体验一下，就知道小武哥说的是不是真实的啊。最后跟大家说一句啊，真实实车就看小武哥拜拜。

指导价七点九八万的时尚版速腾 s 到底有什么配置？首先两把智能化遥控钥匙， led 大 灯，十五英寸铝合金轮毂，镀锌钢板底盘装甲、车身挂蜡，这些标配一样都没少。后视镜折叠加热、自动大灯、自动雨刷、自动空调自动巡航，日常用到的全都是智能自动控制的 无钥匙进入，一键启动。全车七个安全气囊，只要你眼睛看见的地方都有安全气囊。 幺九二零乘以幺零八零的娱乐屏，完全升级的八幺五五芯片，丝滑流畅功能居多，多功能方向盘， out 后的停车辅助，上坡辅助，倒车雷达， 基本的家用配置它全部拉满，这样的配置都赶上其他车企的旗舰了吧。最关键的是，七点九八万是指导价格，实际成交价格可是会比它低很多的。

刚上市不久的大众速腾 s 落地需要多少钱？今天帮粉丝解答。二零二六款一点五升自动精英版，下面我就计算全款和五年分期落地的价格，这款车型的厂商指导价十万四千八百元，目前我所了解到的现金优惠是一万两千元，车辆的裸车价就是九万两千八百元， 车辆的保险大概是在四千元左右，车辆的购置税咱们就用裸车价当成开票价除以十一点三，得到八千二百一十二元，自己上牌一百二十元就可以。这样计算下来，全款落地的费用是十万五千八百三十二元。咱们来看五年分期 车辆的裸车价九万两千八百元。贷款，比如说咱们贷款百分之八十，取个整数就是一万八千八百元。车辆的保险， 车辆的购置税以及车辆的上牌费和全款买车是一模一样的。这样计算下来，首付落地的费用是三万一千八百三十二元。 好，重点来了，现在大部分地方都可以做五年分期，满两年提前还年，利率百分之三，还款方式是等本等息，那么五年的利息就是用贷款金额乘以零点一五得到一万一千一百元， 两年的利息四千四百四十元贴息，也就是咱们常说的返息，一般是三到五个点，每个地方不同，需要你自己去争取，我这里就按照五个点计算，贷款金额乘以零点零五 得到三千七百元，当你两年提前还，就只是多花了七百四十元。当天落地，咱们用三万一千八百三十二减去贴息，只需要付款两万八千一百三十二元就可以月供，每个月是 一千四百一十八元，每个月的本金一千二百三十三元，每个月的利息一百八十五元，两年之后剩余的本金四万四千四百元。一汽大众速腾 s 是 速腾家族推出的全新车型，二零二六款共有四个版本可选， 除去最顶配车型搭载的是一点五 t evo 二代发动机之外，其余车型搭载的均是一点五升自然吸气发动机。 从售价以及产品力来看，速腾 s 的 定位和新款的朗逸比较相似，三大件成熟可靠家用我觉得是值得考虑的。喜欢速腾 s 又不着急买，是可以再等等的。粉丝要购买的这款车型是二零幺六款一点五升自动精英版。 整车外观设计延续了速腾家族化设计风格，上中网面积不大，并与左右 led 头灯组相融合，前保下方采用了贯穿式设计元素， 大面积黑色装饰的应用提升了整车运动感。它的长宽高分别是四千七百零二毫米、一千八百一十五毫米、一千四百八十四毫米，相较于速腾 l 四千八百一十二毫米的车长短了一百一十毫米。 车身侧面的腰线设计依旧简洁流畅，前后轮胎规格均为二零五五五十六品牌围景湖，车尾使用了当下流行的贯穿式 led 尾灯组。 内饰颜色有黑灰和棕黑可选，中控布局简洁，富有科技感，十点二五英寸全液晶仪表盘可显示信息丰富， 左侧是智能驾驶辅助按键，右侧是娱乐功能按键。十二点九英寸的中控屏有六 g 运行内存和六十四 g 的 存储，并且支持导航、蓝牙、车载电话、手机互联、车联网、四 g 网络、 o t i 升级等功能。下方是十五瓦的手机无线充电面板。 两千六百八十八毫米的轴距，相较于速腾 l 两千七百三十一毫米的轴距短了四十三毫米。座椅材质为仿皮，第二排配有三个独立的安全头枕。 所搭载的一点五升自然吸气发动机，最大功率八十一千瓦，最大马力一百一十匹，最大扭矩一百四十一牛米，与之匹配的是六档自动变速箱 w l t c， 百公里综合油耗仅六升左右。好的，本期的视频就到这里，以上视频内容仅供大家参考，实际价格以当地为准。

二零二六年还在买全新速腾 s 的 人不是不懂车，只是他们更清楚自己需要的是什么。机械素质过硬、空间够用、品牌认知度高且经过市场长时间验证的成熟车型。对他们而言，车的工具属性远大于电子消费品的属性。只要 内燃机还在，速腾就有市场，它可能是你唯一能买到十万级以内唯一带 ai 语音大模型的德系轿车。全新一代速腾 s 一 共四个配置，分别是时尚版、舒享时尚版、精英版、豪华版指导价和限时价分别如下， 其中，时尚版舒享时尚版精英版搭载的是一点五升自然吸气发动机和爱信的六 at 变速箱。豪华版搭载的是一点五 t e a 二幺幺加七速 d c t 的 变速箱。最大功率及最大扭矩表现如下， 整车尺寸如图所示，轴距两米六八，比速腾 l 更紧凑，但姿态更低趴，更运动。作为一台十万级的老牌合资品牌，这个动力及空间表现您觉得如何呢？ 在外观方面，本次全新速腾提供了四种外观颜色，分别是丹宁蓝、银河灰、魅影黑和极地白。内饰方面，提供了棕黑色内饰和灰黑色两种内饰。需要注意的是，时尚版为织物座椅，其余三款为高级皮革座椅。轮毂方面，时尚版为十五英寸，书香时尚版精英版为十六英寸，豪华版为十七英寸。 需要注意的是，氛围灯、无线充电、高阶车机等相关配置仅豪华版标配，从织物座椅到皮革座椅，从手动调节到电动调节逐级升级，用智能化的取舍换来机械素质的稳妥。速腾要的从来都不是经验，而是安心。在机械素质部分， 底盘全系统一采用前麦霸性独立悬架加后纵向拖臂式非独立悬架，搭配 eps 电子助力转向，制动系统为四轮盘式，最小转弯半径十点六米到十点七米。 整体调教延续德系稳健风格，高效稳定性与操控质感保持同级主流水平。整备质量方面如图所示，重量逐级递增，对应动力与配置升级。 驱动形式，全系均为前置前驱， esp 车身稳定、 abs 防抱死、 ebp 电子驻车、 auto hold 自动驻车、 hhc 坡道辅助为全系标配， 基础安全与行驶稳定性无差别。覆盖四款车型，底盘转向制动基础稳定系统完全一致。在德系行驶质感这一块全系不打折，不用在好不好开这个事情上纠结。最后我们来说说功能及安全配置，全系标配 ai 大 模型语音控制系统， 全系支持 carplay 和华为嗨看这里，需要注意的是，手机 app 远程操控只有豪华版才有功能配置逐级拉满，入门版满足基础使用，书香版补齐舒适和安全短板，精英版直接升级全套 l 二级智驾，而豪华版及其所有配置智能、安全、便捷都能兼顾，安全配置非常到位。 六气囊加全套稳定系统，全系标配，安全性无明显缩水，从舒享时尚版开始增加中央气囊，进一步提升被动安全。中高配还支持前雷达倒车影像，三百六十度全景，日常用车更安心。

当你一不小心捡了一辆顶配的速腾 s， 你 会发现 logo 是 点亮的，灯带是贯穿的，毫米波雷达在这呢，轮毂是十七的，原厂记录仪是标配的，雨刷是自动的，后视镜电动折叠的， 门把手是实体的，尾标也是发光的，灯带还是贯穿的，排气是隐藏的，扩散器是熏黑的，尾标是三零零的。汽油推荐九十五的，但最低可以加九二的。车门是这么开的，车门是这么关的，大灯是自动的，方向盘按键是实体的，换挡是这样的， d 档、 s 档、 n 档、 r 档、 p 档。中控台可以无线充电的，下面还有储物空间的。驾驶辅助功能是很多的，空调是自动的，苹果、安卓、华为手机都是可以连车机的，倒车影像是带广角的，阅读灯是电控的，车机是可以语音控制的。你好，大众， 在天窗打开一半。好的，你好，大众，听着呢。副驾驶车窗开到百分之九十，好啊，副驾驶窗调好了，三月三十一日上市，这车你喜欢吗？

速腾 s 昨天上市七点九八到十点五八万元的售价，我这睡醒一觉，今天不少二手车车商和车主都惊呼天塌了。我仔细一瞅，那它的也不是说速腾啊，那它的是宝来啊，花你两分钟时间盘盘这车应该怎么选？ 速腾 s 一 共四款配置，两种动力全系标配，后驻车雷达、 led 远近光大灯、全车车窗一键升降感应雨刷、十二点九英寸中控屏、华为嗨坎、十点二五英寸仪表盘、自动空调等这些主要配置， 一点九八元的时尚版就标配了。上面我说这些东西，如果您对配置没有那么大的需求，我就是想弄辆大品牌经开的买菜车，那这个配置您直接上也行，毕竟啊，还不到八万块钱呢。 接下来数量，时尚版八点七八万元，比时尚版多了八千块钱，你能得到十六英寸轮圈、倒车影像、前排无钥匙进入、电动天窗、后视镜电动折叠、倒车自动下翻锁车自动折叠皮质座椅、后排出风口和后排充电接口。 对于一款家用车来说，多出的这些配置都是能增加你使用幸福感的。八千块钱推荐九点二八元的精英版，比舒享时尚版贵了五千块钱 多了。车道偏离预警、主动刹车、疲劳提醒、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持转向辅助灯、皮质方向盘、六个扬声器。配置说实话丰富挺多的，但更多是在安全性上。您平常要是不怎么跑长途，对自己的技术 比较自信，那我觉得您没必要多花这五千块钱。当然了，如果您的预算比较充足的话，直接上这个配置的话也是可以的。最后是豪华版，十点五八万元，价格比金戈版贵了一万三，你能得到最新的 e 二幺幺一点五 t 发动机，十七英寸轮圈，前驻车雷达，蓝牙钥匙， 高通八五五芯片，前排四十瓦的无线充电，主驾驶电动调节，三十色氛围灯。咱客观的来说，您要追求动力和配置的话，我相信您就不看这车了，所以这个配置不推荐， ok， 您还想看什么新车的购车推荐点赞关注评论区留言，我给您支个招。

七万九千八，速腾开回家，就问你惊讶不惊讶啊！三月底，一汽大众当家 a 级轿车速腾放出王炸，大家期待已久的速腾 s 售价正式宣布，四款配置，三个一点五自吸，一个一点五 t 上市权益价格七万九千八到十万五千八 九重上市礼四千置换补贴一千保险补贴，五百元的电子油卡，两年零息等，也都是真金白银的支持，你要是再有个置换补报废补，那七万开速腾不是梦。很多人说这不是速腾，这是速腾 s。 确实哈，从车型的内部定位来讲，速腾 s 是 要取代宝来的市场地位的，来直面硬钢朗逸家族。 你要是拿它和现在正在卖的这个速腾 l 比，那确实不是一个车懂车帝。配置对比，速腾 l 长四米八多，速腾 s 长四米七，速腾 l 是 前后独立悬架，速腾 s 是 前迈福讯后扭力梁。 当然， l 的 定位更高，定价也更贵。不过有一点您不得不承认，那就是现在的燃油车真的要比之前便宜很多，您看看二零一六年的速腾数据，还没有这个速腾 s 大。 当然，当年的速腾质感、用料确实比这个速腾 s 要好一些，但是速腾 s 毕竟是新出的车，电气化、智能化配置肯定要比十年前好很多，四舍五入得出结论，现在的油车比十年前便宜一半。所以，小伙伴们，感谢新能源吧！别管你买不买电电，最起码这电电帮我们把油车的价格给打下来了。