长鹰-8无人机意义

您眼前的这个大家伙来认识一下。首先介绍一下三围，长十七米，宽二十五米，身高四点五米，体重三点五吨。其他信息，体内容积十八立方米，耐力三千公里，负重能力三点五吨，看到了没？自重三点五吨，载货三点五吨，这个一比一的能力让你惊掉下巴！这就是今天刚刚在郑州首飞城， 全球已知最大货运无人机长音八，又一款标准的中国风。长音八的出品方是大名鼎鼎的中国兵器工业集团。作为财经媒体号，我们这里不讲他的军事用途，可能 我们更关注的是这个全球瞩目的重量级无人机赛道发生了什么？要知道，全球货运无人机的竞争核心从来都不是小型机、中型机，而是载重大于三吨的大型机。长颈巴，它能在五百米内起降自如，甚至首飞腾空只用了短短的两百八十米，它能飞抵万米高空，实现全航 无人干预自主飞行。他能一口气从北京干到新疆，他能实现全域部主高原海岛不在话下。他能兼容标准航空集装箱及冷链单元，前后双舱门布局，支持双向快速装卸， 最快可实现十五分钟完成过站。如果需要，他甚至还能通过模块化替换快速更换发动机。现实版变形金刚，实力恐怖如斯啊！ 放眼全世界，在已完成首飞的货运无人机中，论能装常年马克第一，排名第二的 ac 七五零 u 也来自中国，最大载量三点二吨。而大洋彼岸擅长遥遥领先的美国呢？耐德拉斯公司推出的无人货机， tony 吹的是有效载赫达到了惊人的 三点八吨，但我们一次也没看他上过天。和 f 四七一样， ppt 倒进尼玛了，都说到这了，咱还不得再秀一把大米？知道九天无人机吗？别名无人机航母，他不 走单纯的货运路线，主打的是军民两用以及多能。去年十二月，九天完成首飞，最大起飞重量十六吨，载合六吨，转场航程七千公里，既能测回地理、投送物资、抢险救灾，也能寻境戍边。 除了这些大的，咱还有可五分钟完成吨级货物自主装卸的天马一千、最大载重一点五吨的无人机快递哥 fh 九八从货运到多用途，中国已形成完整的无人机产品矩阵。最关键的是什么？这些机型核心技术百分百自主可控！ 全球规模最大的银行及金融机构之一，英国巴克莱银行最新预测显示，到二零三五年，全球无人机市场规模将达两千五百亿美元。从首飞一鸣惊人，到梯队全面领跑，全球货运无人机的中国时代触手可及，这才是真正的未来已来。

这架就是今天成功首飞的长英巴无人运输机，它的能力有多强？给大家介绍一组数字，一盏二十五米，最大飞行高度超一万米，最大航程超三千公里，从北京可以不加油直接飞到新疆，而且它有一个最大的特点就是能装， 整个的自重三点五吨，装货也可以装三点五吨。 飞机的机长是十七米，高度呢，将近五米啊，是比较大型的一款无人货运的运输机。 长音八无人机呢，有两强两高的一个特点，一个呢是他的载重能力强，整个起飞重量呢达到七吨，这也是目前全球首飞的最大 无人物流运输机。呃，第二个呢是它的装载效率高，整个我们采用的是前后双舱门贯通式一体化的一个设计，这是我们的一个目前来讲全球唯一的一个设计。 这个就是长营八的货仓，前面机头呢可以打开，后面的机尾呢这个货仓盖也可以打开，这样呢就极大的提高了他的装载效率，装载三点五吨的货物呢，只需要大概十五分钟的时间。此外呢，他这个空间还是比较大的啊，整个有效容积呢是十八立方米， 可以适配现在主流的航空集装箱。除了货舱之外啊，我们可以看到在他这个机翼下方还有这样的挂点，这个挂点呢也是后续可以做一些应用场景的拓展，比如说在应急救援中挂这个 呃，应急通信吊舱啊，以及灭火弹之类的这种应急救援设备，机翼也可以装载货物或者其他的一些载合我们的机翼挂在能力也是三点五吨的设计， 为了适应不同的起降条件，长一八还进行了很多独特的设计，比如说他这个起落架就是加粗加重的。此外我们在这个 螺旋桨上也可以看到这一片黑的部分，这个其实是一个加热装置，就是用于这个除冰除雪。机翼 也进行了这种类似于运二零和运九的这种上单翼的，这种机翼设计非常高啊，这有两米多，也是为了适应这种沙石柱啊、草地啊等等不同的这种起降环境。整个起落架是非常 结实的，一个一个设计，特别呢这个您看到我们这个轮胎，这个轮胎一个是比较宽，也比较大，我们的短距起降呢能力也比较强，可以在五百米以内啊，实现这个短距起降， 在长音八的基础上面，未来我们有计划要发展更大的啊，这个更智慧的啊，这个更新型的无人机规划了，呃，具备垂直起驾能力的 直升机啊，包括吹起复合翼啊这样的一些攻击，我们的一个目标呢，是要提供不同场景的啊，不同的运输需求的这么一个整体的戒律方案。

全球首款无人重卡长英八收费成功！大家好，我栋楼西安网多家媒体聚焦我们国家最大的全球首款 空中无人重型卡车长营八号收费成功！这款这个无人机外表呢是常规布局，但是肚皮特别大，可以装载三点五 五吨物资，叫运投无人机，也说明呢，这款无人机就是空中重卡的重要类型，而且通过硕大的机舱，可以搭载各类物资装备进行远程机动，航程达到三千公里。 所以从战略机动和无人智能这几个角度去分析，在全球又做了第一名。如果进行作战舞姿，包括武器装备和其他的零配件投送，在极端环境下，在特殊战场条件下，有特别好的 这个补给功能。因为我们国家地大物博啊，而且边远极端环境特别多，特别是西部的高原高寒地，南部的海岛，包括水往稻田地，像这些地形条件很破碎，但是这架飞机可以在土跑道和简易跑道上起飞，不需要大型设施保障， 什么饭都能吃，吃粗粮干重活。所以这款味低，外表看着好像不是很科幻，但是很实用，所以从主要的结构部件全部用于包裹， 搭载各类物资去分析，今后呢，这种皮薄馅大的无人装备，在未来的救援救灾，包括战场补给方面将会发挥重要作用。 如果在西部地区，空旷开阔，距离较长，即使是民用物资投放，包括生活物资补给也很划算。所以这款无人机的出现，说明我们在无人战略投诉方面向前迈出了重要一步。特别 是三点五吨的有效载赫，可以把各类物资打包，无论是支援边境居民生活，提高生活质量，还是向边境哨所以及海岛进行各种物资搏击，都能发挥特别重要的作用。 以前在极端条件下只能够靠天吃饭，如果下大雪、刮台风、下大雨，那物资不知道什么时候来，特别是在海岛上，我们看过很多电影，基本上没有太好的补给方式，只能省吃俭用，节约用水。现在不用，现在通过空投方式，可以在极端条件下进行物资的补给，在战场上进行弹药补给。 对这款无人机的出现，标志中国在大型运输系列无人机方面又向前迈出中网一步，下一步如果通过普及使用，再加上我们的各种改进，行别的快速发展和变化，这个大的空投系列在后勤保障、物资补给以及呢特定条件下的这些工作都能干的很出色，也说明我们 国家厚积薄发，在无人机方面型号特别多，我估计啊，今年在珠海航展上，类似的超大型的无人装备会占据一席之地。

记者从中国兵器工业集团获悉，我国首款七吨级大型运输无人机长英八将于近日在郑州上街机场进行首飞，对无人机的智能飞控、动力、燃油、飞行品质等各系统关键科目进行验证。 目前，首飞各项工作准备就绪。长英巴是我国自主研发的一款大型运输无人机，它长十七米，一盏达到二十五米， 十八立方米，超大容积的货舱能兼容多型标准航空集装箱与专业冷链运储箱，并且在十五分钟内就可以完成装卸，大幅提升物流周转效率。 同时，长英八起飞重量达到七吨，载重能力三点五吨，最大航程超过三千公里，具备高原起降和最短二百米的短距起降能力，可以适应不同环境的起降条件。

这两天国产长鹰八大型货运无人机首飞的消息啊，刷屏了，很多人看热闹说这不就是个送货的无人飞机吗？哎，有啥好吹的呢？ 各位飞友大家好，我是老飞战天，这也没飞过那也没飞过的空军特技飞行员，今天呢，我就站在飞行员的视角上给大家掰扯掰扯啊，这家看着不花哨哎，还不会玩特技的无人机，到底他好在哪？ 我们先来看一下基础信息啊，这次首飞的长鹰八呢，是中国兵器工业集团北京北方长鹰无人机科技有限公司研发的啊，七吨级的固定翼货运无人机， 二六年三月三十一日在郑州上街机场完成首飞，是目前全球同级别货运无人机里性能、适配性，拓展性啊，顶尖水平的型号。绰号呢是无人空中重卡， 多数人呢，对比无人机哎，尤其是呢军用无人机的印象呢，还是说茶打一体，拍个照还打个靶啥的，觉得呢是载重几百公斤啊，飞个几百公里的就挺厉害的。 这样啊，我把呢常英八的核心参数翻译成咱飞行员眼睛里边的实在语言，我们再来评论一下， 其实总共有三个硬核的点，第一个的硬核点呢，也是最颠覆性的，就是七吨的最大起飞重量，三点五吨的最大有效载荷啊，就是能装三点五吨啊，十八平方米的贯通式的货舱，前后双舱门的设计，我给大家对比一下，哎，就好说了， 咱们当年飞的运五啊，国内的经典的轻型运输机啊，飞友都知道，最大的有效载荷呢是一点五吨，长鹰八呢，三点五吨的运力呢，可以顶两个半的运五飞机， 相当于呢一次哎，能拉一个全副武装的步兵牌哎，能装七百顶的救灾帐篷，三千多件的应急食品， 或者呢装满一整个标准航空冷链集装箱，他要是跑支线的物流啊，高原补给啊，应急救灾啊，那那就可以算是是降维打击了，前后双舱门的贯通式的货舱呢，哎，听起来不怎么起眼，但是呢，确实是全球独一份。咱们飞友都知道， 货运飞机啊，装卸效率也是战斗力，尤其呢是救灾前线补给这种争分夺秒的场面 啊，那单舱门装卸的大件的这种货物啊，他得倒腾半天，这种的前后贯穿的这种设计呢，是十五分钟他就能完成满舱的装卸，前后同时作业。所以说呀，这就不是什么花架子哎，可以算是真正解决实际问题的设计。 第二个硬核点呢，是咱们飞了一辈子飞机的人啊，非常看重的痊愈。起降距离呢，官方给的是不超过五百米哎，最短的起降距离可以达到两百八十米， 这个数据呢，其实就比较牛了啊，大家都知道，飞机越重，起飞和降落的需要的跑道就越长啊，就是战斗机啊，那正常起飞怎么也得个六七百米对吧？那民航的大飞机呢，那他就得有几千米长的这种标准机场的跑道了， 那哪怕是运五这种轻型的飞机哎，正常起降呢，他也得个三四百米的距离。而长营八呢，他这个七吨大的一个大家伙是吧，两百八十米呢，他就能拉起来哎，或者是落下去哎啊，意味着他对起降场的这种条件要求啊，已经很低了， 野战部队的土跑道啊，海岛上的简易跑道，高原边境的这种临时的起降点，哎，甚至是平整一点的公路，其实他都能用。 之前呢，咱们聊过高洋飞行，一万米的高度啊，空气稀薄，发动机的动力呢，衰减的很厉害，飞机的操控难度呢，也会变得很大，长洋八的使用声线呢，就超过了一万米，哎，三千公里的最大航程，他从北京直飞乌鲁木齐，中间还不用落地， 可以说呢，全国任何一个角落哎，他都可以直接到。当年呢，汶川地震，大家还不进去，直升机呢，又受天气啊，还有地形的限制比较大， 有人机进去呢，风险还太高。现在呢，有了长营坝内陆机场，哎，咱们可以载满帐篷啊，食品呢，马上起飞，直接就可以抵达灾区，简易的场地呢，还能落地，不需要飞行员呢，冒更大的风险，哎，这其实呢，就是实实在在的硬核投送实力。 第三个硬核点呢，是飞行员眼里的生命线哎，也就是可靠的荣誉度设计啊，备份系统呢，永远比单系统的靠谱， 常用八用的呢，就是双发的国产涡桨发动机，飞控啊，导航啊，供电系统啊，全都是多余度的设计。说白了呢，哎，就是哪怕是一台发动机空中出了问题，那另一台发动机照样他也能带着满仓的货物他安全的飞回来， 哪怕是一套飞控系统出了问题，哎，备份系统呢，瞬间就能接管，不会因为这样的情况出现而造成失控啊，坠机的事， 很多人呢也会问说，国外不是早就有货运的无人机了吗？那咱这个到底他抢哪了呢啊，咱也不吹也不黑哈，拿事咱说话，现在全球的货运无人机啊，他其实大体分那么两类，第一类呢是小载重的这种快递无人机啊，最大的载重量呢，几百公斤最多一吨， 这种呢就是只能是个送小件的快递啊，干不了什么救灾啊，补给的这种重活。另一类呢是大飞机改装的货运无人机， 哎，他的起飞重量呢，是可以达到几十吨的，但是呢，必须要用几千米长的这种正规的民航机场，哎，他才能起降，那简易的场地他是玩不转的，就是大家常说的到不了最后一公里， 而咱的长鹰八呢，就刚好卡在了最核心的需求点上，哎，七吨级的身板，三点五吨的载重，既能干重活，又能在简易的场地上起降， 三千公里的航程覆盖，再加上一万米的声线，他可以十倍高原，全球同级别里啊，哎，可以说是没有第二个能做到这个水平的了。还有人说呢， 哎，不就是拉个货的无人机吗？啊，这跟国防实力有什么关系呢？哼，这个咱们得从两方面来说啊，一方面来说，从后勤的保障上来说， 一支军队能不能打胜仗三分靠打啊，七分呢，他得靠后勤保障投送啊，当年的抗美援朝你还记着吧，我们的战士打的那么英勇，为什么那么苦呢？ 哎，就是因为啊，后勤投送他跟不上，前线的战士吃不上炒面，拿不到弹药啊，公路呢，又被炸毁了，空中呢又没有投送能力，只能靠人扛马拖， 现在就不一样了，那有了长鹰八这种的无人机啊，高原边境的哨所啊是吧，冬天大雪封山呐，公路断了，直升机飞不上去了，哎，他都能载满的物资直接干过去， 那简易的跑道他还能落地，前线的部队如果是需要弹药了药品了，哎，他就可以自主完成前线的投诉。 这个呢，你看一下中印边境相关的对抗和保障力量对比，嘿，你就能明白了。另一方面呢，咱就把它当空中平台再来看一下长英八的机翼上啊，它是有通用挂点的啊，就一定呢可以加装什么侦查吊舱啊 啊，通信中继吊舱啊，电子吊舱啊是吧？灾区基站如果要是断了，那他飞上去就可以一下子就覆盖个几十公里上百公里的空中基站， 那前线如果需要电磁压制了，哎，他就能变身成无人电子战平台，挂载灭火弹就能直接抵进火场啊，不用消防员冒着生命危险去干。 平时呢，他能跑知宣的物流搞应急的救援啊，支援乡村建设。暂时呢，他还能后勤补给啊，侦查监视，电子对抗啊，平战结合，军民两用，哎，这才是国防实力 长鹰八的首飞呢，呃，不是终点，是咱们国产大型无人机平台的新起点，有了这个东西啊，我们也可以完全去设想一下啊， 如果说把长鹰八搞到中东上空去，哎，你猜他会不会成为最忙的空中快递小哥呢？好了，这期视频呢我们就聊到这里啊，感兴趣的飞友呢可以留言关注，我们下期再见！

长英八无人机啊，首飞成功的这个事情。呃，这个长英八呢是既可以跨海峡飞台湾啊，也可以从北京直飞新疆， 这个事情一出来之后呢，很多人就在说啊，新疆是不是从此就要包邮了？长英八的这个硬核的性能参数到底怎么样啊？它的这个机身长度是十七米啊，然后一展是二十五米，高度呢是差不多五米，就它的这个尺寸已经可以跟一些呃，中小型的有人运输机相媲美了啊， 它的这个最大起飞重量是七吨，有效载重呢是三点五吨，这个货舱的容积呢是有十八立方米，而且它是前后双舱门的设计， 所以它这个无论是装卸货物还是说这个转运都是非常方便的。哎，那这么大的一个空间的话，是不是各种货物都能装？没错没错，而且它这个货舱呢是呃，不光是可以装这个标准的航空集装箱，它还可以兼容冷链箱， 就是它可以把这个生鲜或者说一些特殊的药品啊，精准的送到高原或者说海岛这些很难送达的地方。 那这个其实对于应急救援啊，或者说一些特种运输的场景就特别有用了，它的这个最大航程呢是可以超过三千公里啊，然后它的这个巡航速度呢是每小时两百到两百七十公里，它的这个续航时间呢是可以达到十二个半小时，就是它可以一口气不停的从北京飞到乌鲁木齐，哦，这这续航确实厉害啊。 然后呢，就是它的这个起降特别厉害，就是它只要不到五百米的跑道就可以起飞啊，甚至在高原或者说一些海岛这种复杂的地形，它也是可以满载起降的， 它的这个抗侧风啊，包括除冰都是非常厉害的，就是它这个整套的系统都是完全自主研发的，而且核心的部件全部都是国产的， 就是它的这个安全性和适应性都是极高的。然后呢这个长英吧在智能化和运营成本上又有哪些让人眼前一亮的地方呢？它是可以实现 全程的自动飞行啊，然后呢也可以集中的监控啊，也可以多机同时的作业，它的这个装卸货呢，是可以在十五分钟之内完成，它的这个运营成本呢比传统的有人机要低百分之四十以上。 他的这个动力装置呢，是双发的国产涡桨发动机，他的这个关键的系统呢，都是 有备份的啊，有健康管理系统的，所以他的这个无论是安全性还是经济性都是非常非常领先的，那他的这个效率和覆盖范围是不是比传统的方式要厉害太多了？没错没错，然后他的这个周转又很快，就是十五分钟就能完成一次装卸，他又可以 利用简易跑道或者说公路进行起降，所以它可以实现这种干支仓配的这种一体化的衔接， 所以它可以帮助电商啊，快递啊打通最后一公里，也可以让物流的成本下降，服务的范围扩大，包括一些很偏远的小城市或者说乡镇，他们也可以享受到这种跟大城市一样的物流的体验。 所以它不光是可以让边疆啊，或者说这些离岛啊，能够定期的稳定的受到补给，同时也可以大大降低人力和运输的这种成本。就是长英巴首飞之后，全球的大型货运无人机市场到底有哪些变化？首先就是它是一个 七吨级的最大起飞重量的这样的一个无人机，而且它的这个载重啊和货舱的空间都是目前全球所有的已经首飞的货运无人机当中最大的。然后它的这个，呃， 不管是航程还是它的这个起降的能力，包括它的这个装卸的效率都是远远甩开同级别竞争对手的， 所以他一下子就把这个行业的标准给扒高了，就感觉他已经不是在跟大家一个层面上竞争了。对，没错，而且就是呃，之前这个大载重的无人机这块一直都是欧美在把持着，那这个长音吧出来之后就彻底的打破了这个垄断，而且关键的部件全部都是国产化， 然后也建立了完整的研发和制造的体系，所以这也让中国在这个全球的这个舞台上面成为了一个规则的参与者，甚至是规则的引领者。就市场的格局一下子就被改写了。 你觉得长盈吧会怎样影响中国的低空经济和相关产业的发展？首先就是，呃，随着这个政策的不断的加持啊，像低空经济它已经被列为国家的一个新兴的支柱产业， 然后到二零二六年市场的规模有望突破万亿元，那长鹰八这种大载重长航程的这种无人机正好是这个万亿级的市场里面最最需要的一个利器，对物流和相关行业的推动作用是不是特别明显？对，没错，因为它可以 大幅的提升这个运输的效率，然后降低成本，而且它会带活，呃，整个的这个产业链，从制造啊到运营啊，到这个配套的服务啊都会带活，而且会让这个产业投资啊、基金啊都会跟着往这个里面走，所以它是一个 直接就可以推动这个产业的升级和经济的增长的这样的一个作用。你觉得长盈吧会怎样影响全球的大型货运无人机的发展趋势？就是他会带动全球的这个市场往一个更大载重、更远航程、更高效率的这样的一个方向去迈进， 然后包括它的这个模块化和智能调度啊，会成为一个新的标准，包括中国的这个企业也会凭借着这个长英八的这个优势啊，会加速出海去抢占这个国际的市场。同时呢这个长英八的这个技术啊，还会不断的往外延展 啊，会出现更多的这种应用场景和新的产业形态。今天我们跟大家一起见证了长英八的硬核实力啊，真的是一个让人非常期待的中国制造的新的代表。

日前，由中国兵工集团北方工业制造的长鹰八无人机成功完成首飞，这是目前世界上唯一成功首飞的无人运输机。该机的出现，意味着中国在无人机领域又开辟了一个新的赛道。从尺寸上看，该机一展二十五米，最大起飞重量七吨，算不上世界最大， 毕竟美军 r q 四全球鹰的翼展接近四十米，最大起飞重量达到十四吨。但长鹰八的这一能力，世界其他无人机都不具备，那就是装载能力。该机以七吨的最大起飞重量，可以装载三点五吨货物，而且最远航程可达三千公里，而且其最短起飞距离仅需要两百八十米，对跑道状态的要求也不高。 这意味着该机的降落地点仅需要两百八十米，对跑道状态的要求也不高。这意味着该机的降落地点选择非常丰富，只需要一片空地就能打造该机的起降落场，就能具备随时接收三点五吨货物的能力。 三点五吨货物意味着什么？从军事上看，这意味着可以武装一个连的轻重单兵武器或者三百多枚歼抗导弹，甚至可以装载一辆山猫全地形车。而且作为无人机，其可以大批量集训部署后，按照设定航线航路，不间断完成大规模运输任务。比如一次出动十架长鹰八无人机， 就可以为几个营迅速补充武器、弹药或其他补给，而且其一万米的飞行高度和三千公里的航程，足以执行一些特殊战术运输任务。比如可以让该机执行海岛山地补给， 尤其是我国南海岛礁上驻扎人员的补给难题，遇上该机可谓迎刃而解。有些小型岛礁因为太小无法建造机场，只能通过船只补给，难以满足岛礁上驻扎官兵需求。而有了这款无人机，只需要吹填出一小块空地就能起降，运送补给不再是难题。 而且未来基于该机还可以将内舱如九天无人机一般改成无人机巢，在空中撒放后可以执行多种不同任务，未来甚至可以进一步在该机基础上制造更大运载能力的无人运输机。长鹰八这次帮中国迈出的一步，很可能改变未来无人机的发展方向。

七吨起飞，三点五吨载重，三千公里航程，这架无人重卡首飞，到底释放了什么信号呢？ 三月三十一日上午，郑州上街机场的一声轰鸣，让全球目光聚焦中国。我国自主研发的七吨级运投无人机昌鹰八成功首飞。这款被誉为无人空中重卡的大家伙， 不仅是目前全球完成飞行的最大货运无人机，更直接填补了我国七吨级货运无人机平台的空白，让中国在高端智能航空物流领域实现了一次实打实的技术超车。 可能有人会问，不就是一款货运无人机吗？为啥说它意义重大呢？ 咱先看硬数据。这家空中重卡是真的有料，起飞重量七吨，能拉三点五吨货，相当于一次性装下一千七百多件御寒棉服，或是七百顶救灾帐篷。 十八平方米的超大货仓冷链箱、标准航空集装箱布都能塞，十五分钟就能完成装卸， 比传统货运的周转效率高了不止一个档次。更厉害的是，他能飞三千多公里，从北京直飞乌鲁木齐都不用停，而且只要二百八十米就能离地，简易土跑道、高原 海岛都能落地，真正做到了全域能飞，无处不打。这些数据背后，藏着的是中国自主研发的硬实力。 昌鹰八从飞控、导航到动力系统，全是咱们自己的技术，双发国产涡浆发动机，搭配多重安全 荣誉设计，还有智能故障自诊断功能，全程智能系统主导飞行人工只需要监控，既保证了效率，又把安全拉满。要知道，在大型货运无人机领域，此前国际上并没有成熟的七寸级产品， 中国这次直接一步到位，不仅打破了技术壁垒，更给全球行业立了新标杆。而这款空中重卡的到来，最直接的改变就是让物流和应急救援迎来了新玩法， 也往偏远山区还到边疆的物资补给，要么靠山路慢慢运，要么看天气等飞机。有了昌邑八，三千公里内的物资能直达生鲜、冷链、应急装备随叫随到。要是遇到地震、 洪涝等灾情，他能第一时间把救灾物资精准投送到灾区，不用再担心地面交通中断，这可是能救命的速度。除此之外，他还能变身多面手， 应急通讯、边境巡逻、电子侦察都能做，真正实现了一机多能、平战一体。 更值得关注的是，昌邑八的首飞，踩中了中国低空经济发展的关键节点。 如今国家大力发展低空经济，从物流配送、低空旅游到应急救援，都需要硬核装备支撑，而常营八就是这个领域的主力军。 接下来，他还会打造示范航线，开展支线物流、快件运输等场景验证。 未来，不管是省域物流网络，还是国际电商配送，都能看到他的身影。这不仅能带动航空制造、物流运输等上下游产业发展，更能让低空经济从概念变成实景。 从两吨级货运无人机首飞到七吨级昌鹰八经验亮相，短短一个多月，中国在大型货运无人机领域联创佳绩，这背后是中国科技研发的厚积薄发，也是中国制造向中国 制造转型的缩影。这款全球最大的无人空中重卡，不仅让中国在航空物流领域掌握了话语权，更让我们看到了低空经济的无限可能。 相信随着后续试行取证和商业化运营，昌邑八会成为中国低空经济的新引擎，带着中国科技飞向更广阔的天空。

三月三十一号，由中国兵器工业集团北方公司全自主研制的长鹰八大型运投无人机在郑州上街机场首飞成功。这款七吨级货运无人机是全球迄今首飞的最大货运无人机，最大载重三点五吨，可运输常规物资、生鲜冷链及大型救援装备， 前后双开门货舱十五分钟即可完成装卸，一次加油航程三千公里，具备从郑州出发向东可以穿越台湾海峡的能力，可实现中国领土内使命必达的货运需求。

这架就是今天成功首飞的长英巴无人运输机，它的能力有多强？给大家介绍一组数字，一盏二十五米，最大飞行高度超一万米，最大航程超三千公里，从北京可以不加油直接飞到新疆。而且它还有一个最大的特点，就是农庄 整个的自重三点五吨，装货也可以装三点五吨。飞机的机长是十七米啊， 呃，高度呢？将近五米，有两强两高的。呃，一个特点，呃一个呢是他的载重能力强，整个起飞重量呢达到七吨，这也是目前全球首飞的最大的无人 物流运输机。呃，第二个呢是它的装载效率高，这是我目前来讲全球唯一的一个设计，就是我们是前后舱门都可以打开的。

现在长英巴即将开始他的首飞之旅， 创新研发的智能健康监测系统和气动弹性设计，风雨无阻、全程可控。 距离我们几公里外的指挥站还可以实现单站对多架无人机的协同调度，提升集群作业效率。非常好非常好非常好。呃，飞机非常平稳。呃，圆满了。打到的预期比预想的还要好啊。非常非常非常非常好，哈哈哈。

全球亲情航运市场马上要迎来彻底大洗牌了，中国顶级货运无人机长鹰八已经在咱们郑州上街机场圆满完成了首飞，这可是目前全球七吨 级商用固定货运无人机的综合实力，运载能力天花板级别的存在，最大载重直接干到了三点五吨，转场航程啊，更是做到了恐怖的三千公里，从北京飞新疆的乌鲁木齐啊，才两千四百公里。 网友表示啊，以后在大西北网购啊，是不是能直接实现全境包邮了呢？咱们国内民用航运的成本必然会越来越低，效率啊只会越来越高。不仅如此，整个全球传统的轻型有人航运市场，现在也将面临颠覆性的冲击，这个真不是我微言所听啊，全球卖爆了的美国塞斯纳二零八系列， 加拿大的 dhc 六系列，还包括咱们自家哈飞生产的老款运十二，都将遇上这个不讲武德的硬核对手，中国长鹰八，长鹰八的长度啊，达到了十七米，一展达到了二十五米，体型啊非常的大， 远超咱们的双尾些低，最大起飞重量达到了七吨，最大有效载荷三点五吨，虽然这个数字啊，听起来没有运二零胖妞那么大，但已经远超双尾些低一点八吨的运载能力，是中航汽飞制造的 hh 一 百货运无人机的五倍， 是目前全球运载能力最强的货运无人机，没有之一。过去的货运无人机啊，载重能力啊，确实都不大，运载能力一两吨的型号在咱们国内啊有一大堆，对此啊，大家都早已无感，如今长鹰八达到了三点五吨， 这可不得了啊，包括美国的塞斯纳二零八系列，加拿大的 dhc 六系列，包括咱们的运十二系列，运载能力啊都达不到三点五吨。而且这类有人运输机的航程啊，大多只有一千到两千公里， 远不及长鹰八的三千公里的航程，大家不妨可以做个粗略的估算。首先啊，长鹰八比同类友人机型的运载能力啊，就高出了百分之三十，航程啊，又高出了约百分之四十， 而且由于没有驾驶员和乘务，长鹰八的整体运营成本可能会降低百分之四十到百分之五十，这就相当恐怖了，对传统的轻型航运市场会造成颠覆式的冲击。 我还一直记得三年前在网络上爆火的无人机是双尾蝎，当时大家可能还没太感觉无人机有一天会撼动有人机的市场，毕竟当年双尾蝎的运载能力啊，才一吨左右。真没想到短短三年之后啊，中国人会把无人货运机啊造的这么大。难怪有网友表示啊， 感觉现在中国人造飞机啊，就像坐纸飞机一样简单，这个无人平台一旦承受起来他的应用范围啊，那可能会有点夸张。根据央视的官方报道，长鹰八的后舱容积达到了十八个立方，拥有三点五吨的运载能力啊，在未来 改成军用无人运输机，可执行高风险渗透空投人物，由于其最大的飞行高度啊，可达一万米，制空时间还相当的长。未来可以改成无人预警机， 无人电子侦察机，无人电子战机，甚至可以改成无人反潜巡逻机，无人防区外轰炸机能运用的范围啊，可能会非常的广泛，更关键的是，他彻底摆脱了飞行员的培训瓶颈， 才能不受飞行员的限制，想造多少啊就可以造多少，全球传统的轻型航运市场注定要迎来一场彻底的大洗牌。

最近咱家的运输机好像下饺子，之前有运物改清传玄义飞鹏，现在又来一个，那就是中国兵器工业集团完全自主研发的长鹰八大型运头无人机。记着啊，他不叫运输，他叫运头头！ 近日在郑州完成了首飞，这是迄今为止全球首飞成功的最大货运无人机。 很多居民看到这可能会问，咱们最近不是整了老多无人机了吗？什么运五改啊，方舟啊，无人机啥的，这些到底有啥区别？都有什么性能？本期话题，长鹰八的出现在军事上有什么影响？它的性能有如有什么战略意义？ 首先咱们先来看看长鹰八的数据，根据资料显示，这款飞机最大起飞重量差不多达到了七吨左右，又多少？还是不知道他的弹舱啊，不对，这是货机啊，他的货舱载荷大约在三点五吨，这是一个什么概念？ 如果在应急救援中，他一次性就能拉一千七百五十件御寒棉服或者七百顶救灾帐篷。而且各位他的生产厂家叫兵器集团， 那兵器集团生出来的轰炸运输机他能干什么呢？如果拉到战场来应急，那这三点五吨的大肚子能放啥呢？啊？ 最重要的是，他拥有一个十八平方米的超大贯通式全封闭货舱，采用全球罕见的前后双舱门设计， 完美兼容标准航空集装箱。那是的，你没听错，他能塞进去一个集装箱，最快十五分钟就能完成卸载，这在分秒必争的救援现场上，意味着极其恐怖的出勤率。 至于航程，最大航程超过三千公里，从北京可以不加油直飞新疆，但是如果采用对升值的方式翻折一下，他能飞到哪我就不知道了。最离谱的就是他的起降能力，设计要求是小于五百米，所以在此次首飞中他就用了二百八十米， 而且跟运污改的运输机一样，这货可以在简易徒跑到海岛高原，完全愈激将。而提到货运无人机，大家肯定会想到之前的过气网红，基于老运污改的无人机， 可以说运五在我国航空史上是功勋机型。但实事求是的讲，运五改无人机解决的是我国军用货运无人机从无到有的问题，它是一个过渡性的验证平台。毕竟运五是一架诞生于上个世纪四十年代的古董双翼机，它的最大起飞重量有五吨多，但有效。再说只有可怜的一点，五吨 货舱及其曲促，且双翼设计导致风阻极大，飞得极慢，所以老鹰无改只能是解决最后一公里的空中三蹦子或者便宜实惠的榨油包。而长鹰八才是名副其实的空中重卡。 可以说他从设计开始就完全按照现代大型货运无人机的试航标准设计的，气动外形极其简易且高效，双发国产涡桨发动机为其提供了强大的动力。那么这款全球最大的货运无人机在未来的军事博弈中到底能发挥什么作用？第一， 那就是解决极端环境下的末端重装补给。还是那句话，现代战争打的是什么？打的超前。 大家把目光看向最恶劣的高原以及远离大陆的岛礁，在这些地方，传统的汽车开不上去，有人驾驶运输机就无法降落，这个时候长星八的价值就体现出来了，他以不到五百米的短距起降能力，几乎可以随意在任何地点，只要有三百米长的空地，他就能满载弹药或者补给强行降落。 三千公里的航程足以将普及网络覆盖到任何一个偏远孤岛和高原海拔超所，而且完全无人化，全自主飞行，不怕疲劳，二十四小时运转。讲到这，那就该说说最感兴趣的事情，如果你以为他只能送货，那用兵器集团生产它干什么呢？ 据西长英八具备了极强的模块化拓展能力，强供电，大载格，标准化接口，就这仨凑在一块，你能想到什么？这那玩意能魔改啊？那强供电，你说什么玩意用电最大呢？ 对吧？他拥有十八平方米的庞大内部空间，机翼下方还预留了挂点，暂时他完全可以改装成无人机航母，在敌方防区外一次性投掷数百架自杀式巡飞弹或者无人机。 而三点五吨的载客，我猜改吧改吧，完全他可以塞下雷达和电子站系统，他有强供电吗？那这玩意三点五吨给他塞的雷达那，那是什么雷达？那不就成了战略版的无针八了吗？而在高强度的对抗中，我感觉他应该还能加装医疗模块。 可以说长鹰八的成功首飞，战略意义非常大，因为他的出现，后勤支援这一块短板几乎就没有了。战略运输用运二零战术轰炸，不对，战术运输用长鹰， 那末端一公里呢？还有那个栽栽歪歪的一五改，还有和小熊部队一封军，而且这玩意改不改呗，你说他能不能轰炸 啊？在这期节目的最后，我要写一个篇尾，今天是四月一号，是我们王伟烈士牺牲的第二十五周年，在此让我们向他致敬，我们今天的航空，我们今天的飞机， 我们今天的电子战系统，足以傲视世界，山河无恙。这个盛世与如你所愿。

我国首款七吨级大型运输无人机长英八将于近日在郑州上街机场进行首飞。长英八是我国自主研发的一款大型运输无人机，它长十七米，翼展达到二十五米，十八立方米超大容机的货舱能兼容多型标准航空集装箱与专业冷链运储箱，并且在十五分钟内就可以完成装卸，大幅提升物流周转效率。 同时，长英八起飞重量达到七吨，载重能力三点五吨，最大航程超过三千公里，具备高原起降和最短二百米的短距起降能力， 可以适应不同环境的起降条件。按计划，长营八大型运输无人机将通过滑跑起飞和三十多分钟的飞行，完成智能飞控、航电机电动力、燃油、飞行品质等各系统关键科目的验证。