固镇南站开通时间

啊哦。

皖北高铁再迎重磅利好！淮宿蚌城际铁路即将通车！淮北、宿州、蚌埠三市将真正迈入半小时高铁圈！ 淮宿蚌城际铁路全称淮北至宿州至蚌埠城际铁路，是国家中长期铁路网规划、中原城市群规划重点项目，也是皖北城际网核心干线。线路北起淮北西站，途经淮北西站、固镇南站，中至蚌埠南站。 线路全长约一百六十一公里，设计时速三百五十公里，总投资约二百六十六亿元。全线以桥梁为主，共设桥梁三十四座，隧道一座，桥碎比达百分之八十七点八五。 全线共设六座车站，其中既有站两座，新建站四座，分别为淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站。 怀素棒城际建设的主要四大控制性工程，一是怀俄特大桥跨淮河矮塔斜拉桥，主跨二百四十八米，为全县最大跨度桥梁。二是象山隧道，全线唯一隧道，全长一千三百一十六米， 地质复杂，施工难度高。三是跨京台高速矮塔斜拉桥，主跨二百二十八米，上跨季三京台高速。四是淮北北特大桥跨城市主干道，主跨一百二十八米，为全线最后合龙的连续梁。 怀素磅城际铁路二零二零年十二月三十日开工，历经近五年攻坚，目前全线铺轨已完成四座，新建站房主体封顶，正进行装修及设备安装冲刺。四电工程基本完工。 项目计划四月静态验收，五月联调联试，二零二六年六月底开通运营。怀素蚌城际线路北端经怀肖联络线衔接正徐高铁， 南端在蚌埠南站接入京沪高铁，河蚌高铁直通长三角与合肥都市圈，建成后将形成京沪高铁辅助通道，有效分流徐蚌段压力，结束淮北至蚌埠无直达高铁的历史。 通车后，淮北至蚌埠约三十分钟，淮北至合肥约一小时，淮北至南京、上海约两小时，皖北三市快速融入长三角，有力推动产业转移与城市群一体化发展，通勤、旅游、出行效率全面提升。

回了回了，今天三月十九号，我看到固镇市发改委今天上午刚刚发布了一条关于淮蚌高铁，也就是淮蚌城际铁路这个原计划六月份要开通运营的，这个事情要延期了 啊，这段话我放在上面，你们看一下啊，本来是准备六月份开通的，现在幺幺五七了，不知道是什么时候说，具体时间再通知。 哎呀，我看最近好多人，尤其是许愿干房产的这一些有无人机的，经常跑到这个苏州西站去航拍一些，他这个进度大家都行动不拨，说的开通当天我要去试做，一家伙毁了这干净的啊。 六月份不开冬不知道什么时候，不过呢，看现在苏州西站还有淮北西站，他的这个站房呢，施工进度啊，确实还挺慢的，也难怪，他这个站房怎么放到最后施工呢？确实有点慢，包括苏州西站的这个站前广场，现在还都是挖地嘞。这早了吗？这还有 现在都三月底了，你再过四月、五月、六月、七月，还有三个月到四月的时间，看能不能干。好吧，一起期待吧。

近日，槐树蚌城际铁路固镇南站建设迎来关键节点。自九月二日实现站房混凝土主体结构封顶以来， 项目已全面转入室内施工阶段，钢结构安装筹备工作同步推进，站台工程也按计划有序展开，固镇南站将彻底终结固镇线不通高铁的历史，成为当地交通发展的里程碑。