张雪的摩托车五十三号谁是骑士

红灯比赛开始，瓦迪厅 d b s 的 起步非常的迅速，而他的左侧看到 kenfu 的 起步更是出色，他第一个来到了一号的弯角，这里是一个下坡， 首先看到在一号半的公弯线路方面，雅马哈的二九也是非常的激进，哇丁迪拜斯，他的前后全部是哑巴的二九赛车，而全场的第五名才是啊教练们。亚斯亚这台杜卡里的 v 二在这里的四号半全油门的上坡， 在五号半之前啊，车手要经过一个先上坡后下坡的过程，在五号半的制动点，车手退两个档冲进了这里的 比较诡异的五号弯脚，他的内侧比外侧啊，在部分路段是有一点点的高的，所以车手们要更多的小心一点啊，对于他的前轮的使用方法上啊，不要太过于着急。 这里来到了第一圈的第一段的闭环之处，我们看到了在七号八号连续两个右手弯出来，来到了全场的玻璃门著名的大跳台九号弯脚之前，此时我们看到瓦林的比赛位置以及他的节奏也都非常的出色， 身后的法国人 look at me 啊，目前来讲没有任何的机会来进攻前方的布雷迪，这里迅速的来到全场第二个大下坡弯角在十二号弯，在十三号弯的左手上坡，同样也要小心你的前轮 抓紧，这方面目前来讲大家还是处在比较正常的情况下。来到了全场的第四段，看到外侧有长圈，如果有车手接到处罚的话，他要通过绿色外外侧的这个线路啊，要被罚时间的。最后的全场两个弯来到了这个瀑布 微型弯角啊，最后的一个十五号弯冲出来，来到了这条九百七十米的直路，看到张雪八二零的赛车，此时的状态功耗非常的理想，五十三号的这边的迪比斯一直刹车，又追近了前方的田埂，一点点的差距 到了第二圈啊，而今天比赛结束还有十六圈的里程，再给大家所有车手不要着急，我们看一下张雪的第二位车手，卡尔卡苏，目前处在场上的第十二位啊，他被压在了一台凯旋赛车的身后。这里啊，全场第二次经过五号弯的坡段， 这里有一个换位，我们看到 look at the， 线路方面有一点点外抛啊，被后面的卓妙玛西亚抓到了机会。杜卡尼的 vr 赛车从第四名来到了第三名， 但此时我们看到场上的前六除了有一台本田赛车外，而其他的所有除了巴尔登以外的车手全部是来自杜卡迪亚马哈的 r 九赛车， 前方的 jamaica 也正在出在追击当中，这边有一台雅马哈的赛车出去了，在这里的十三号弯角领跑的 kf， 他 摔倒了， 比赛刚刚进入到第二圈，没有想到甘拜起跑的车手摔出去了。这边回到了卡特大之路，我们看到了张学良的车手，哇，这是迪拜斯开始进行着领跑的角色，上一圈将在麦西亚做出全场的最快的安全一分四十四秒零六一， 他是全场第一系列当中啊，跑的最快的一个，来自现在场上第二台的杜卡利的 v 二赛车，目前他是能够威胁到瓦雷夫斯基的。 画面交代了巴黎的 tvb 小 姐姐张雪的场位的法国人第三次来到了九号的瀑布湾角，我在这里我们看到了线路方面没有任何的瑕疵，守得很牢， 我看到了由瓦兰迪尼克斯领跑的全场啊的缺阵当中啊，目前来讲，他甩开了稍后的这边屁股后面的杜卡迪威尔赛车有大概零点三秒的差距，一分四十三秒七九六，这是张雪赛就在上一圈的这边的领跑圈， 这时候所有的选手不用着急啊，完全的不用着急，比赛还有非常长的一个阶段， 可能今年的第一回合，就连所有的亚马尔九的车手啊，也都没有想到啊，那么张雪的八二零赛车能够发挥的如此的稳健啊，无论从单圈时间上，还是从整体调教的稳定度上啊，都堪称啊 无懈可击。我们看到这边已经拉开了将近有零点七的时间啊，来自于张雪的车手哇，林肯迪拜和后边的杜卡迪的车手啊，要知道五号是 model 三的世界冠军啊， 也是去年啊，这个组别的最佳的年度新秀啊，那今年他的目标是要挑战年度的世界冠军。从这个镜头来看，这个大下坡有多么的夸张啊！ debs 现在还处在领跑，已经带出了与第二名张妙妙萨有一秒钟的差距啊， 这是 martin jesse 哦，赛车也是爆缸了啊， 来自本场唯一的该组队的外卡车手，他是去年葡萄牙重量组队的啊， stop！ 六百的总冠军啊，葡萄牙的这个六百的总冠啊，也没有能够撑满全场。 此时张雪的车手 d v s 已经领先了第二名啊，有一秒二的差距了，那么这个时间其实已经开始建立优势了，一秒二的所有的车手有一秒半的时间， 这里迪拜斯稍微的放缓了一点点的节奏啊，目前一秒五来到了一秒三，在直路这边又拉开到了一秒四啊，那么如果照这个节奏跑下去的话，没有人是今天张雪赛车的对手， 我看到领跑的这时候瓦伦丁迪拜斯这边还有一秒五的时间， 大家在看比赛的同时不要忘记啊，给张学军车加油助威。在一号弯角，詹姆斯维亚斯亚的轮胎出现问题了，他的大安全世界掉的非常的明显，已经陷入到了这个第二梯队啊，被三台的亚马二球已经包围住了，接下来就对于啊，对于詹姆斯维亚斯亚西班牙人来说啊，将 是一场恶战，你看到三台的蓝色的 r 九赛车啊，已经团团的将杜卡利包围在其中啊，前边我们看到张雪的赛车已经带出了一秒七接近一秒八的时间了啊，如果让迪丽丝带出三秒钟的时间呢，几乎两比赛 可以确定啊，那么冠军已经跟他们无缘了。现在的第二梯队也出现了二 v 二的一个画面啊，我们看到后边的两台 r 九在加， 而前方的法国人并没有理会，看到了九十四号的麦萨，他的眼里只有一个目标，就是前方的法国老乡，来自张雪的法国射手这边这一圈撞线之后，已经带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半程， 这个粉色头盔的车手，他的单圈时间啊，没有追近的拍摄，已经被五二零零零四拉开到了两秒四，场上的每一个圈，每一个弯角，对于啊对于张雪的车手来讲都直观重要， 没错，现在跑在第一位的是来自于啊 zx model 张雪机车的主将五二零零零四， 从目前的前三分之二的赛中来看，这个是没有让我们中国的球迷感到失望。这时候看到了张雪的赛车啊，巴拿尼蒂斯以一个非常稳健的领跑路线，带出了三秒七秒的时间，这这个中国制造商拿到 s s 级别啊，还剩下最后的一圈， 这不单是一个领奖台的含金量，还是一次冠军 比赛。这边过线之后还剩下四圈，来到了倒数第四圈，三秒四的一个巨大的优势，我看到这里给到了张学机车的八二零赛车， 终于给到了我们今天的主角，看到这台八二零的全新款的赛车， 这边回一下之后，还剩下倒数的三圈啊，朋友们，你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊，后边的雅木哈的赛车跟杜卡迪的赛车，以及啊这边凯旋跟超 连张雪赛车的尾流啊，连他的尾灯都看不到。等到接下来的第一回合之后啊，那么西雅的车场要好好的研究一下了，这台八二零到底用了什么样的黑科技，用一台红色的布卡利赛车，他通过直线方面啊，通过刹车避后弯 位置能不能够再追进一把。零点二，让我们让他同样是二号位里面最猛的选手看到了第一个出来，这样往三号位那会比较的安全，除非有人干扰到他的自然线路。 这一排的倒数第二圈啊，那么后边的这五个人啊，在领奖台仍然还是有想法的，谁都不想提前的放弃，毕竟已经斗了十五圈了，谁都有可能啊，有机会去碰到奖杯，没有人愿意在这个时候放手。 比赛进到了最后的一圈，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢的锁定住了八二零的这台双马龙赛车， 后面的人就让他们去斗吧，我们看一下，我们要享受这边的胜利了啊。 我看到随州奥达的 d v 四完美操控，并且和张雪金球霸了一个性能的极致输出，那么即将迎来的 是中国车队，是中国品牌在 w 世界赛场，在中巴排量组别赛事当中，历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。 我们记得从南澳大利亚的摔车，从受罪的遗憾，再到胡良奋战的重整旗鼓，一路煞是重围，从当时追着车跑了一百多公里，到五二零 ppt， 是 今天的权力冲刺，从地球的任意一点，奔向你梦想中希望到达的那个地方。 最大中国制造商可以说重新定义了极致中爱的上限，他也破开了追求梦想的境界。今天晚上让我们走起，张学军车世界会进入这样起爆后进入我们的中国制造大品牌 张学拿下了第一回围围的冠军，我们恭喜张学军车 这场硬打赢的漂亮啊，全场真的一点点的压力也没有了，我们双塔会也说是。

wsbk 葡萄牙阿尔加维五十三号战车，两天两冠，张雪，八二零 r 一 战双冠王！中国制造的旗帜在世界顶级赛场上升起了两次。第一回合，三点六八五秒碾压式胜利， 身后的杜卡迪亚马哈凯旋只能望着这台中国战车的尾灯，目送他冲到终点。 不到二十四小时。第二回合，更残暴的剧本上演，发车后与马西亚斯短兵相接，圈速咬到毫厘之间。第十五圈，一个微小失误，被两台车同时超越， 所有人都以为要崩了不得。比斯在大直道上大油门，硬生生把领先抢了回来。最后三圈，五台赛车挤在零点六秒的缝隙里，像五把刀在弯道里贴身肉搏。当方格奇挥动的那一刻， 五十三号又是第一个冲过终点线。两天两冠一战双冠王！意大利媒体惊呼，德比斯用上了剑，与花剑 同时对抗雅马哈和杜卡迪的围角。而这一切的起点，是湖南湘西一个修理铺里攥着扳手的少年。十七岁的张雪听够了，中国造不出好车，四十九岁的他用一台还没上市的八二零 r， 两天之内，让世界听到了两次中国制造的怒吼。 从菲利普岛的学费，到阿尔加维的双冠王，这不是奇迹，这是三十年磨一剑的回响。两天两冠， 张雪八二零 r r 用两个冠军告诉世界，中国制造不是昙花一线。下一站，荷兰阿森大教堂，五十三号战车已经在路上了。

你认识张雪吗？不认识的话，你该认识一下了，因为这个人刚刚干了一件大事，他造的车在世界顶级赛道上把杜卡迪、雅马哈、川崎全给干翻了。三月二十八号葡萄牙世界超级摩托车锦标赛，一个叫张雪机车的中国品牌 五十三号赛车，领先第二名三点六八五秒，冲线三点六八五秒。在顶级摩托车赛场上，这是一个让对手绝望的距离，你以为这就完了？第二天，第二回合更夸张， 德比斯在比赛中失误掉到第三，两台雅马哈 r 九从他身边超过去，眼看冠军就要没了，结果最后三圈，张雪八二零 r 二在直道上爆发出恐怖的加速能力，直接生吃两台雅马哈，硬生生把冠军抢了回来。 三天两个冠军，中国摩托车品牌第一次在 w s b k 上让全世界记住了自己的名，在 w s b k 上夺冠，领先三点六秒。这个张雪是哪个国家的人？他是不是偷偷把火箭发动机装摩托车上了？ 还有人评论说，这车肯定是用的外国发动机吧，中国品牌只会组装，怎么可能自己造出这种性能的车？结果官方甩出一张配置表，八二零二二，发动机自研，车架自研，电控自研，国产率百分之一百。评论区瞬间安静了。最后这条评论来自一个看完了张雪个人故事的外国网友，他说， 我查了一下这个张雪是谁，十四岁辍学修车，十九岁冒雨追电视台的车队，被踢出自己创办的公司，然后重新开始用自己名字命名品牌。两年后，站在世界冠军的领奖台上，我哭了， 这不只是一个中国品牌的故事，这是一个人的故事，他不配赢吗？他太配了。外网为什么这么震惊？说白了就三个原因。第一个血统， 在国外，网友的电控要用欧林斯的，避震要用进口的。 但张雪，八二零二二告诉他们，发动机我们自己造的，电控我们自己写的，从螺丝到钢铁，全是中国人搞出来的，这不叫组装机，这叫原生种。第二个价格，四万三千八百块， 这是八二零二二的售价，同级别的杜卡迪要二十万，雅马哈要十一万，川崎要八万。你花四万多买到的是一百三十五匹，马力零百，加速二点八一秒，极速两百九十九公里每小时的性能怪兽， 这是什么概念？这就相当于你花二十万买了一辆能跑过法拉利的车。外国网友看到这个价格，第一反应是，这不可能。第二反应是，这怎么玩？第三个人，张雪，湖南怀化农村出来的，十四岁辍学，在修理铺当学徒。 十九岁那年，他骑着破摩托冒雨追了一百多公里，追上一个电视台的车队，浑身湿透，冻得发紫，就为了让记者拍他骑车的画面，帮他进职业车队。他说了一句话，年轻时不去做，老了一定会后悔。 两年后，他的名字刻在了世界冠军的奖杯上。外国网友看不懂的不是这辆车有多快，而是一个修车学徒，怎么就能造出一台让全世界闭嘴的车？夺冠那一刻，张雪在重庆看直播哭了。 他在朋友圈写了这样一句话，做一件事，不是奔着结果去，而是因为热爱。可能结果真的不一样，从修车学徒到世界冠军，他用了二十年。有人说这是中国制造的高光时刻，我说这是一个修车学徒给这个世界写的一封情书。

就在刚刚过去的几个小时， wsbk 世界超级摩托车锦标赛，葡萄牙战，张雪机车五十三号直接干掉了杜卡迪和雅马哈，以领先四秒的绝对优势统治级夺冠。这是一个什么概念？中国自己的摩托车制造厂商第一次站在了 wsbk 的 最高领奖台， 这次呢也是彻底打破了美日欧强这些垄断几十年的一个关键的历史性时刻。在比赛的时候我们看到五十三号的车手啊，他是第二排起步，全程呢其实都是碾压， 前十圈拉开了两秒，在最后的五圈直接干到了三点五秒以上，并且最终冲线领先后面的对手 四秒，不单单是赢了一场比赛，更是一个统治级的表演。那张雪的机车八二零 r r s， 它是用的国产自研的直列三缸，一百三十五匹的马力，零百呢，二点八一秒，它的极速是可以做到两百八十公里的， 为什么这次夺冠所有的这些摩托车迷这么兴奋？因为可能下一步张雪的机车可能会进军摩托 g p， 所以 说中国制造给了你非常大的想象空间，我觉得这个赛事包括今天的成绩，所有人应该去关注一下好吗？

谁能想到，就在昨天，五星红旗在葡萄牙的波尔蒂芒赛道升起那一刻，全场的引擎轰鸣声中，一台由中国企业自主研发、印着张雪机车 logo 的 五十三号赛车以绝对优势领先第二名，近四秒，暴力冲过了 west 世界超级摩托车锦标赛的终点线。 镜头扫过领奖台下，一个皮肤黝黑，穿着工装，操着湖南口音的男人哭的像个孩子。他不是台上的赛车手，但他却是这台性能怪兽背后的造物主，是那个在无数个深夜死磕发动机的疯子。他叫张雪。 今天，我不止想聊那台让杜卡迪、雅马哈这些百年好强感到恐惧的八二零二二，我更想聊聊张雪这个湖南小人物，是如何在充满偏见的世界里，带着中国工业完成这场跨越二十年的史诗级逆袭的。 故事的开头甚至有些寒酸，甚至是卑微。二十年前，在湖南一个满地油污、烟火缭绕的修车铺里，十九岁的张雪只是个普通的修车工。 在那个国产机车被贴上廉价模仿标签的年代，他心里却藏着一个让所有人发笑的梦想。他想造出世界上最快的摩托车，为了一个能进入专业车队上电视展示技术的机会，他干出了一件至今听起来都觉得荒唐的事。他 骑着一辆性能平庸甚至有些破旧的摩托车，在复杂危险的山路上死命紧追一个电视节目组的车队，整整追了一百多公里。那是一百公里的尘土飞扬，是一百公里的尊严之战。当时没人觉得他是英雄， 大家都觉得他是个疯子，是个偏执狂，但也正是这种风劲，让他最终打动了车队，用短短三年的时间，从一个满手黑油的学徒，一跃成为了全国摩托车维修竞赛的冠军。可拿了冠军后，他并没停下，他 看着赛道上清一色的日系、欧系品牌，问自己一个扎心的问题，凭什么中国人只能给外国人修车？凭什么我们的赛道上跑不出一台真正属于中国人的有灵魂的性能车？ 为了这个答案，他开启了长达二十年的修罗场，在重庆创立凯越，到后来，为了更纯粹的梦想离开凯越，并在重庆成立一张雪机车。他这一路几乎是压上了全部身家。为了研发那台能拉到幺五二五零转的国产三缸发动机，他带头把自己关在实验室里，像个苦行僧一样去死磕那些精益到微米的零件。 他曾公开立下豪言，五年内，我要带中国品牌在世界赛场拿冠军。那一刻，全网都在嘲笑他，说他在吹牛，说他是搞 ppt 营销。他只是淡淡的回了一句话，这句话我建议所有正在奋斗的人都刻在心里。 他说，我的天赋可能不如你，我的资源可能不如你，但我付出的努力必须是你的十倍。如果我都这么拼命了，还赢不了，那凭什么？ 这就是张雪，一个从重庆大山里走出来的技术痴，他甚至干出了一件有钱也不赚的离谱事。因为他的新车八二零二二动力太猛，他直接在预售里定下一条死规矩，驾龄不到一年的新手不卖，给多少钱都不卖。 当时多少人去投诉他，说他歧视消费者，但他硬生生的顶住了压力，他说，我们造的是让歧视热血沸腾的武器，不是收割生命的镰刀， 这种骨气，才叫中国主理人的底线。而这一切的隐忍，所有的嘲讽，二十年的积淀，都在葡萄牙波尔蒂芒赛道的那个下午彻底爆发了。当法国车手瓦伦丁德比赛，驾驶着这台来自中国的红色闪电，在弯道中精准切入，在直道上疯狂超车，最终把那些高傲的国际豪强甩在身后时，全世界都安静了。 这不只是一场比赛的胜利，这是中国摩托车工业的诺曼底登陆，他标志着我们终于结束了靠廉价和模仿生存的时代，我们开始自主定义性能，开始用中国人的机器去挑战世界级的霸权。 张雪在领奖台下流出的那行泪，是对那一百公里追逐的交代，是对二十年如一日被嘲讽、被轻视的回击。兄弟们，看完张雪的故事，你还觉得你的梦想太重，路太长吗？他从重庆的破修车铺走到世界冠军的领奖台下，这条路，他跑了二十年， 当年用那台破摩托车追出的一百公里，最终连接成了中国摩托通往世界巅峰的快车道。别再听那些让你认命的声音了，哪怕你现在只是个在角落里拧螺丝的无名之辈，哪怕你正身处低谷，没人看好。 只要你敢像张雪一样去死磕，去拼命，去用十倍的努力去换一个奇迹，终有一天，你会听到那声属于你的响彻世界的引擎轰鸣，致敬每一个不甘平凡的中国追梦人！

没有人会在这一张雪机车是个名不见经传的野级品牌了。这两天，机车圈炸了。葡萄牙波尔蒂芒赛道世界超级摩托车锦标赛 s s p 中量级组别， 法国车手骑着那台五十三号八二零双二赛车连夺两个冠军。假如第一场还有人说是因为运气，那第二场在只能用百分之八十五动力的情况下，张雪机车在比赛末端一度失误跌至第三的情况下， 愣是在最后一条大指道上凭借惊人的加速能力，生吃雅马、哈二九、杜卡迪、川崎本田更是清一色被甩在了身后。那些动不动就讲百年造车底 蕴，每年研发经费更是高达几十亿的传统豪门，被一个创立还不满三年的中国摩托车品牌按在地上摩擦，这也是 w s b k 自一九八八年创办以来，中国制造第一次站上最高领奖台。张雪萍一己之力 把欧美日联手守了三十八年的垄断砸了个稀巴烂。要照这种级别的比赛，向来是毫厘之差决定生死， 车手之间的差距通常只有零点一到零点五秒，冠军领先一秒已经算是碾压级别了。结果呢？第一场比赛，张雪机车直接领先第二名将近四 四秒，这已经不是胜利两个字可以概括了，简直就是嗷嗷乱杀。更让国际车坛破防的还不是某个中国模企的灵光一现，而是一家中国摩托车经销商，从赛车研发、车队运营到战术执行，全部采用中国团队。很多人这会才反应过来，张雪当年那句 攻生之下我无敌，攻生之上一换一压根就不是吹牛，而是数据堆出来的底气。连川崎的工程师都说，最怕的就是张雪这种敢说敢拼敢干的人。如果你以为他是含着金汤池出生的天选之子，那可就大错特错了。湖南大山里的穷小子 白手起家，好不容易带着创立的第一个品牌凯越机车实现营收过亿，却在二零二四年因为和合伙人理念不合，张雪果断退出凯越机车，同年四月创办张雪机车，当时手里攥着的启动资金只有三千八百万，听起来不少是吧？可放在大排量机车这个重资产、长周期、高技术壁垒的行 业里面，这一笔钱连国际巨头开发一款新车的零头都不够。这场仗从一开始就是一场以小博大的极限挑战。 最惊险的时候，距离首款车型上市只剩一个月，但张雪账上没钱了，连员工工资都发不出来，资金链直接崩到了断裂的边缘。一边是百年巨头的技术垄断和市场碾压，一边是初创企业弹尽粮绝即将夭折。张雪这哪是在创业，他分明是在钢丝上起舞， 全世界都看不起他，可偏偏他最争气。去年，张雪机车首款车型五百双二上市级爆火，全年总产值冲到七点五亿，销量破二点五万台，成立一年就杀进了国产机车头部阵营，营收看着是赚了，实际账面亏损两千两百七十八万，因为当年光研发投入就砸了六千九百五十 八万，占营收比例的百分之九点三三。这数字放在整个行业都算得上激进。更关键的是，这近七千万的研发投入，一分钱都没有花在仿制贴牌这些国产机车品牌长走的捷径上，而是从发动机、车架到电控系统，百分之一百次 主研发，全产业链的自主可控。那些欧美日常上垄断了几十年的核心技术比垒，被张雪一个一个啃了下来。正是这笔不计成本的投入，才有了今年七款新车型的产品矩阵，才有了 w、 s、 b、 k 赛场上碾压一众国际巨头的冠军赛车。很多人问张雪凭什么，凭的就是他骨子里面那股 不服输的劲。很多年前，湖南卫视晚间栏目组去湘西拍片子，张雪听说之后，魔正一样的反复给节目组打电话，说自己车技好，想要上电视展示自己。节目组被他馋的实在没有办， 终于勉强答应见一面。结果拍摄那天下起了大雨，路面湿滑泥泞，张雪骑着那辆不知道抓了多少手的破摩托，在雨中表演车技，摔了一次又一次，摔得浑身泥泞。节目组的人摇了摇头，准备收工。但张雪依旧死磕，他骑着那辆破摩托，在冷雨里面跟着节目组的车追了一百多公里，整整四 三个小时的时间。十一月的湘西气温只有十来度，他只穿了两件单衣，浑身湿透，嘴唇冻得发紫，就是不肯停下来。记者问他，上电视真的那么重要吗？他说，上电视不重要，有车队能看到我，让我进车队才重要。 记者又问，要是还是没人要你怎么办？他含着泪说的那句话，我现在想起来都头皮发麻。一个人，不管你是失败还是成功，你年轻的时候做了，即使失败了，到老了也不会后悔。 一个人可以把一手烂牌打成王炸，从来不是因为他运气好，而是因为他从来没有松开过手里的牌。一个从泥地里爬出来的人，永远知道在泥地里站起来，他不会成为中国的陵墓和本田。以前他是中国的张雪，未来他是世界的张雪，你说呢？关注我，咱们学更多瓜。

四个人还没有放弃，还想去拿领奖台，今天的导播啊，稍微的有一点点的迅速啊，我希望他能够在最后的半圈把镜头给到今天的冠军得主啊。来自张雪机车的五十三号的五二零 tbs。 我看到随着奥迪 d v s 的 完美操控，以及和张雪机车八二零的性能的极致输出，那么即将迎来的是中国车队，是中国品牌在 w c p k 世界赛场，在中大排量组别赛事当中，历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来，他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现 所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。我们记得从南澳大利亚的摔车，从首秀的遗憾， 再到阜阳奋战的重振旗鼓，一路飒爽重围，从张雪追着车跑了那一百多公里，到五二零 t d， 便是今天的权力冲刺，从地球的任意一点， 奔向你梦想中希望到达的那个地方。这家中国制造可以说重新定义了极致热爱的上限，他也跨了追逐梦想的阶梯。今天晚上，让我们恭喜 张学机车世界会进入 cs 爆套，进入我们的中国制造上品牌，张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜这组。

有人说，平凡的人不配谈梦想，可张雪用他的一路坚持把这句话彻底推翻。 从他十六岁作为记者车三小时，为了拍一个纪录片起，命运的齿轮就已经开始转动了。没人会想到，二十年后，他带着自己创立的机车品牌张雪机车八二零参加 wsbk 赛事，以领先对手足足四秒的优势获得冠军。 年少时的一腔热爱，到一路跌跌撞撞的不被看好，从无人理解的孤独前行，到咬牙扛下所有质疑与压力， 他没有天生的光环，没有唾手可得的运气，只凭着一份死磕到底的执着，在自己选择的路上日夜兼程。即使从他一手创立的公司辞职，即使离他热爱的终点已经很近，但他依然有从头再来的勇气。 他的眼里没有对金钱的渴望，只有对发动机的纯粹。他没有对白手起家的畏惧，只有胸膛里燃起的热爱的熊熊火焰。 看他过往的采访啊视频可以看出他是一个特别纯粹的人，他的眼里只有赛车或者与赛车有关的东西。我觉得一个纯粹到极致的人，他做什么都会成功的。 终于，终于，那些不被理解的坚持，那些无人问津的日子，那些在低谷里默默咬牙的时刻，终于也变成了照亮前路的光。 从怀揣赛车梦想的初心，到一步步打破国外技术的垄断，他用实际行动证明，平凡的人也能凭借一腔热爱创造不平凡的传奇。没有天生的冠军，只有百炼成钢的勇士。再道无止境，他的热爱永不落幕。

二零二六挖！世界超级摩托车锦标赛葡萄牙波尔帝王赛道战火重燃，全球顶尖车队齐聚赛场，欧洲豪强垄断多年的格局即将被中国力量打破。 张雪汽车八二零二二 r s 站车登场，代表中国车队出征，征战世界顶级摩托赛事。暖胎圈结束，红灯熄灭，比赛正式开始。起步位列第二。车手稳扎稳打，寻找超车时机， 弯道走线精准指导，全力加速。张雪机车性能全面爆发，逐渐拉开与后车差距，单圈刷新最快成绩。最后一圈，张雪机车拿下瓜子葡萄牙战冠军，中国车队首次登顶瓜子分站领奖牌， 创造中国摩托运动历史，打破欧美车队长期垄断。中国制造闪耀世界赛场，五星红旗在赛道飘扬，这是属于中国机车的荣耀时刻！从国内赛场，五星红旗在赛道飘扬，这是属于中国机车，用实力证明中国力量轰鸣世界！

让我们恭喜张雪机车的法国人五十三号车手 db 在 二零二六 wspk 第二站葡萄牙的正赛拿下两回合的冠军。视频正式开始之前呢，还是想跟那些所有期待我去解说张雪八二零赛后表现分析的朋友们去道个歉啊，你们催更我都看到了， 因为我作为 s b k 今年的中国官方解说，第一站我是因为那会有事没有播，所以第一场的自由练习排位，正赛一二回合我全都是看完比赛以后第一时间给大家出的视频，然后第二站我是能播了，所以 上一条视频我也讲了，就是真的是没时间，我这也对吧，刚回家，刚回北京，然后现在马上就是给你们去出，好吧，然后呢，之后我都是会进行解说了，所以呢，就是每一站的这个解析视频就都会往后可能隔个几天，好吧，然后呢，咱们就废话不多说，开始今天的视频。 首先在周五排位赛的时候，来自参加雅马哈车队的土耳其车手香格鲁拿到了甘位，做到了全场最快圈速一分四十二点六七零，这个成绩不仅刷新了他去年在艾文 bros 车队驾驶同款雅马哈 r 九所坐下的，更是刷新了场地记录。 紧接着第二名呢，是来自中国制造商的张雪机车，法国车手 debs 做到了一分四十三点三零三拿到了第二，同时身后带着他的队友凯瑞卡苏洛也是让他做到了第九名的成绩，两个车手全都进入了前十。 周六的正赛第一回合中，所有车手的起步都非常好，来自土耳其的张刚做因为在单位起跑通过一号弯以后呢，更是创立了一些优势， 但是他身后的 debisse 也是紧紧的跟住了 armou， 两个人在一圈以后就建立一些领跑的优势，甩开了身后的马西亚。但是这样的优势并没有持续多久，土耳其人呢，在还有十六圈的时候呢，就甩了出去，退出了颁奖台的争夺，这样一来，原本在他身后的 debisse 就 顺 势上到了四秒钟，最终是用三点 六八五秒的优势领先了第二名。马西亚获得了冠军，也让中国制造商创下了历史，在 w s p k 重量级的组别拿到了第一个冠军，颁奖台他的队友凯瑞卡苏勒也保持在了第九位发车，第九名完赛进入了前十，创下了自己加入创雪车队以后最好的成绩。在周日的正赛第二回合中，由于法国人 debs 在 周六拿下了冠军，所以 周日他是可以第一位发车。当然在起跑之后，另一位驾驶雅马哈二舅的车手，来自 g m t 九十四车队的法国车手，九十四号马西亚斯就对德比斯发动了进攻，在一号完以后就超过了他，并且两人形成了一个双人集团，甩开了身后的第三名。 但是身后的德比斯丝毫没有想放弃原本属于自己的位置，在第一次通过终点线之后就完成了对马西亚斯的超越，来到了第一。当然 比赛还剩三圈的时候呢，驾驶着八二零双人的德比斯发生了一次失误，这也是他本周末的第一次失误，于是在他身后的马西亚斯还有艾利纳斯马上顺势超过了他，原本在解说比赛的我心也是提到了嗓子眼，不知道这位法国车手能不能完成对前面两个人的超越，回到原本属于自己冠军的位置。 但是我的担心并没有持续多久，德比斯再回到这条有着九百七十米的直线上的时候呢，完成了对前方两辆雅马哈二九的生吃，在进入 一号弯前就完成了所有的进攻。由于德比斯是走内线插入阿雷纳斯，所以他的开油肯定是没有身后原本走正常线路的阿雷纳斯开油开的早， 但是德比斯也非常好的守住自己的所有线路，并没有让身后的阿雷纳斯再有进攻的机会卡进来虽然有一点走大，但是接下来是一个翻身弯，他也是很好的守住原本处于自己的位置， 通过一段小实验之后，就与身后的三辆雅马哈二九形成了差距。在这里我要为下一条视频埋下一个伏笔，就是有很多朋友就问我说，到底赛会会不会因为张雪八二零在直线上的一个优势而去进行一些 b o p 性能平衡的削弱？下期视频我会讲，今天呢，咱们继续看比赛， 就是原本排在第五名的马西亚驾驶着杜卡迪帕林格雷 v 二超越了前方的三辆雅马哈二九，拿到了第二名的位置，而德比斯也是用零点七二秒的优势拿到了原本属于自己的第一名。 中国制造商在 wspk 中量级的比赛拿到了 back to back 背靠背的一个双回合胜利，而他的队友卡瑞卡苏诺是第十一名，完赛差一点也进了前十， 那我们再一次恭喜法国车手 debs 以及张雪机车在这个周末创下的所有成绩，那么下一条视频我会带着粉丝朋友们最大的一个疑问就是张雪八二零双人会不会在下一站荷兰站的时候进行一个削弱性能平衡？我也会拿着官方的所有规则还有信息去给大家解答，好吧，咱们就下期再见，拜拜。

张雪八二零在 wspk 夺冠，到底是车手牛掰还是车子牛掰？我知道有些人问这个问题啊，是为了阴阳怪气，言下之意，这次全靠车手牛掰，张雪才拿到了冠军。 不过没关系啊，我还是尽量用大白话给你掰扯一下这个问题。我们先来说说这次夺冠的五十三号车手，瓦伦丁德比斯，外号光头佬。 这哥们啊，九二年生人，在吃青春饭的顶级摩托车赛事里面算是一员老将了。二零零八年，在他十六岁的时候，他拿到了法国幺二五 c c 锦标赛的冠军，获得了去参加摩托 gp 两百五十 c c 级别的资格。 在接下来的零九赛季，一共获得了十八个积分，排名第二十一位。二零一二年，德比斯转战 w s b k 的 s s p 组，一直到二零二四年。这十二年间，他先后驾驶过本田、雅马哈、杜卡迪多个品牌的赛车，多次登上领奖台， 但一次冠军都没有，号称千年老二。直到二零二五年，他才驾驶杜卡迪 v 二在西班牙阿拉贡赛道获得了冠军， 随后又在葡萄牙的埃斯托尼尔赛道又拿了一次冠军。也就是说啊，自二零一二年到二零一五年这十三年期间，德比斯总共只拿到了两个冠军。 接下来就是大家熟悉的剧本，二零二六赛季啊，德比斯加入张雪车队，在第二站就拿了两个冠军。好了，你现在跟我说这是车手牛掰，跟车子没多大关系。咱们再回到这次西班牙站夺冠。 周六第一回合，德比斯以领先第二名杜卡迪三点六八五秒的优势夺冠，这也诞生了一个名场面，那之所以是名场面，是因为在这种级别的比赛中啊，一秒钟都是一道巨大的红沟，更不要说三点六秒了。 然后你跟我说这是因为车手牛掰，跟车子没有关系。那我问你，是其他车手不会拧油门，还是雅马哈杜卡迪请不起顶级车手？或者说，其实杜卡迪、雅马哈 f i m 都被张学收买了。咱们再来看周至的第二个回合，德比斯在第二圈的时候， 生吃九十四号车手冲到了第一，你看看这画面，不会还是雅马哈的车手不会拧油门吧？ 再来看第十四圈，德比斯有一个失误，被两台雅马哈超车。至于为什么会被超车啊，德比斯后来接受采访的是说， the team put me some some stuff， i had to do on the bike and i follow their advice。 翻译过来就是说啊，我不仅要比赛，还要做双线任务。 但是没关系。随后德比斯又贡献了一个名场面，一穿二生吃两台雅马哈。兄弟们，什么叫强大的容错能力？这就是 如果这次德比斯骑的不是张雪的八二零，他不可能这么从容的反杀。看到这里，你有答案了吗？其实像 w s b k 这种顶级赛事啊，从来都不是人和车哪一方面单方面的强就能赢得游戏，而是赛车车手和车队共同努力，强强联合的结果。

比赛还剩下三圈啊，一会导播会给到完了 dbs 的 这样大概，哎呦，这边稍微有一点点的失误哇， 这里的 dbs 稍微的有点点迟开，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中。在十三号湾的位置，他的线路有一点点的丢啊，啊， 不是在十三号湾，是在这个啊，没错，就是在十三号湾的线路方面入弯有一点点的迟了， 那这样的话，我们看到两台的亚马哈达九已经把里面是给过去了。比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，都甚至切到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 亚马哈的射手。这里我们看到了 defense， 厉害，哎呦，厉害，这里我们看到了亚马哈的这个车组也不敢看了。这里三个人开始进入到白人战当中啊， 刺刀见红。比赛还剩下两圈，这边那些 d v s 卡住了位置，上来的第四号弯角占据出了灵宝位置，今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激。这里呢，五号弯车手推两个档冲进这边的线路， d v s 轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个急左手的弯心啊， 所以出来的话呢，他需要尽可能把赛车压住攻接下来的连续的两个右手弯脚。 这边我们看到了随到里边斯的有一些小小的失误，那么后边已经开始有四台的雅马哈的二九把目标，哦，这边三台的二九还有一台杜卡迪的赛车把目标锁住了，锁住到了这边张雪赛车的身上了。 这四个人现在看看是不是要要组个队啊，挑战一下。张雪的八号弯的收线非常的极致啊，他贴的那个白线没有流出任何的一个车身的位置， 此时我感觉我的心里已经接近一百八了，这里我看到了好好在这一圈，这边是非常的顽强，在十三号弯没有失位置，他也没有丢到出弯的线路， 这边很好的守住了十四号弯，借着十五号弯的这个衔接的入弯线路，那接下来的话呢，胜利的天平有可能又会回到我们张轩机车以及八二零的身上， 后面他给到一次处罚啊， one 这边的抓 position 七十五号阿纳斯由于在直路可能吃到了白线外侧违规，导致他被罚一个位置，那即便阿纳斯要能够拿到第二的话，在总成绩他也是会变成第三的， 此时可能车手也不太清楚啊，已经顾不了那么多了，看到在一号湾，两台大二九互相的去 battle， look at miss 法国人在这边一号湾 走中线防守线，他也需要防住身后的亚马哈的队友啊。这里看到三台车比较的拥挤，同时呢，在三号湾这边的四号湾出来那么三个，这四个人彼此争的话呢，对于这边四人来讲又是一次立好啊， 他不至于来去逼迫迪丽丝犯错，的确大家的轮胎都不是太好了，彼此都会非常的挣扎，大家能看到强行的收线，迪丽丝在六号弯压住了赛车，此时八二零正在全攻力量输出，这里我们看到了张曼斯 如手术刀一般在这个右手弯角啊，第一个盲怪啊，直接切了两台雅马哈的二球，这是杜卡迪的 v 二对今年的总冠军啊，有是有很大的想法的，我们看到西班牙的世界冠军 现在脑子里边可能正在飞速的运转，有没有机会再去摸一下张学霸的位置呢？这边看到了两台的雅马哈的二球，在八号湾的入口位置并行的出外。 这边两个人在争啊。其实麦斯也不知道七十五号要被罚一个位置，他完全没有必要来这样硬杠。那 线，我看到切到了内侧，这边又有一位选手过来了，俄罗斯亚斯亚，他过掉了这边的另外一台对手，不过一切都已经不重要了，他来的太晚了。对萨看到进入到最后的两个弯角，这边三台的亚马尔就还在彼此的去争， 不过一切都已经为时已晚了。我们要恭喜张学机车，恭喜八零赛车，即将我们要拿到了世界赛的第二十四冠军。漂亮，我们又赢了。

一辆身披中国红涂装的五十三号赛车如离弦之箭般弹射而出，一圈、两圈、十圈，领先优势从零点五秒不断扩大，两秒、三点五秒，最终冲线的瞬间领先第二名近四秒。杜卡迪、 雅马哈、川崎这些统治世界顶级摩托赛道数十年的巨头，被一个成立不到三年的中国品牌远远甩在了身后。那台承载着所有希望的八二零 r 赛车熠熠生辉。 很少有人知道，这个缔造了中国机车传奇的男人，二十年前还只是湖南湘西大山里一个连梦想都被人嘲笑的修车学徒。张雪的人生从苦难开始，十四岁被迫辍学打工补贴家用，辍转成为一名修车工，直到在电视上看到达卡尔拉力赛，让他 第一次感受到灵魂的共振。一个职业赛车手的梦想在他心底悄然扎根，可那时的他全身上下只剩几百块， 而成为职业赛车手，几十万的投入也不过是杯水车薪。十九岁的张雪用一种近乎执拗的方式，为自己的梦想博出一条出路。他疯狂给湖南卫视节目组发送短信，谎称自己有绝世摩托 绝技，终于换来一次拍摄机会。可镜头里只有一个倔强的少年，骑着改装的二手摩托，在山野间一次次翻车跌倒，狼狈不堪。节目组善意劝他，却对着镜头喊出了藏在心底的宣言，有梦想就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩。职业车队看到了他，却只留下满是嘲讽的冷眼，说他天真又 寒酸。这让张雪一度想过放弃，但最终还是选择了咬牙坚持。于是，一段传奇之路悄然开启。 二零一七年，在机车领域摸爬滚打十年的张雪，孤注一掷，投入全部身家，与合伙人共创凯越机车。彼时， 中国中大排量机车市场被国外品牌垄断，他励志要做一台普通人买得起的高性能国产仿赛。凭借十年积淀的行业经验，一台仅三万左右的国产仿赛横空出世，打了国外巨头一个措手不及。后来，他带着凯越车队征战达科尔拉力赛， 让五星红旗在世界顶级越野赛场上飘扬。二零二四年，凯越机车在 w s b k 夺得历史首冠， 打破了国产访赛无法站上顶级赛道的诅咒。就在所有人以为他功成名就时，张雪却做出了一个惊人的决定，净身出户，用自己的名字重新创业，成立张雪机车。他的目标很明确，自主研发大排量发动机，彻底打破国外车企的垄断。 仅用半年，张雪带领团队攻克几十项技术难关，邀请资深工程师调教，成功研发出中国人自己的大排量四缸发动机，推出爆款五零零 r r。 上市前，他不急于盈利，将前一千台车投入百万公里极限路测， 在高原、高温赛道等复杂环境反复打磨，只为给车友最稳定的产品。二零二五年三月，五零零 r r 上市，亲民价击穿国产四缸底线，搭配 a、 b、 s、 t、 c s 等配置，上市四个月销量破万，成为车友追梦起点。二零二六年，张雪机车携三缸八二零 r r 首次登上 w s b k 顶级赛道，初出茅庐便在葡萄牙站一路领跑，甚至让杜卡迪、雅马哈等百年车企赛车爆缸，一举夺魁，创造中国机车历史。 比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张进来了，我看到这里生吃啊，都甚至切掉了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 亚马哈射手，这里，我们看到 defense， 厉害，哎呦，厉害，这里我们看到了亚马哈的这个车主也不敢看了，这里三个人开始进入到白运战当中啊！ 刺刀见红，比赛还剩下两圈，这边内线 d s 卡住了位置，上来到第四号弯角，占据出了领导位置，今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激。这里呢，五号弯射手推两个档冲进这边的线路 过来了，俄罗斯啊，他过掉到这边的另外一台对手啊！不过一切都已经不重要了，他来的太晚了。第三，看到最后的两个弯角，这个三台的亚马达就还在彼此的聚争，不过一切都已经为时已晚了，我们要恭喜张学汽车，恭喜八零赛车， 即将，我们要拿到了世界赛的第二十四冠军，漂亮，我们又赢了！ 从十九岁追着记者跑的修车学徒，到三十九岁登顶世界之巅的冠军缔造者，张雪用二十年把少年时的梦想一一实现。这场胜利不仅是一份荣誉，更打破了中国造不出顶 级赛车的偏见。张雪用一生证明，热爱是普通人对抗命运的勇气，勇敢追梦的人终会光芒万丈，中国机车也终将在世界舞台绽放锋芒。

随着张雪机车登上世界顶级赛事领奖台，这支横空出世的队伍震撼整个车坛，而成功的背后离不开两个男人，他就是车队现役五十三号车手德比斯和车队老板法比奥。 被全世界最不被看好的三个人，在二零二六年 w s b k 赛场联手演绎了一段热血沸腾的现实版飞驰人生，缔造了最励志的逆袭神话。当时以法比奥为首的 evan bros 车队在雅马哈体系内地位一落千丈，直接被降格为青训队。雅马哈只分配新人车手，丝毫不给任何争冠资源， 车队陷入前所未有的困境。而另一边，带着全新国产机车品牌闯荡世界赛场的张雪正为组建专业车队四处奔走，得知法比奥团队的处境后，立刻向其发出诚挚邀请，专程请对方来到中国考察。为了促成这场合作，张雪拿出了最大的诚意与尊重， 直接给出百分之一百车队技术主导权、整车研发参与权的顶级场队待遇，让法比奥团队全程参与赛事布局，更是和法比奥这样说的，呃， what is very important for me was that mr dang， the owner told me that if he was not able to create this collaboration with us he doesn't want to start this project in super sport with anyone else。 这份信任彻底打动了深陷低谷的发飙。 要知道，当时 ivan bros 与雅马哈有着长达八年的深度合作，决裂意味着要承担一百万欧元的巨额违约金。但看着张雪孤注一掷的真诚，以及对赛车事业的极致热爱，法比奥毅然选择赌上全部，携手张雪奔赴这场关乎梦想的赛场征程，车手德比斯的加入，同样是一场为了梦想的主动奔赴， 他在采访中坦言，故事开端与外界传言截然不同，其实事情并不完全像他们说的那样，与其说是他们找到了我，不如说是我主动去找法比奥，极力争取加入这个项目，我心里无比明确，自己一定要加入这支车队。 身为征战车坛多年的老将，德比斯九十七次站上 w s b k 赛场却仅拿下三次分场冠军，实力在线却始终与顶级荣耀无缘。三十四岁的他更是被老东家雅马哈视作失去价值，以年纪偏大难出佳绩为由无情抛弃，即便放下身段苦苦争取依旧被拒之门外， 职业生涯跌入谷底。而法比奥看到了他骨子里的夺冠决心，也向他描述了车队的愿景与热忱。从那一刻起，德比斯便坚信这就是自己正确的选择，三个心怀执念的人就此集结，这只被嘲讽为杂牌军的队伍从一开始就饱受质疑， 日本网友更是直言，到现在我都不相信这只杂牌车队能赢我们，电影都不敢这么拍。可赛场终究用实力说话。 加入张雪车队后，德比斯直接迎来生涯巅峰，首次出征便豪取两连冠，接连上演真空带领跑直线生吃雅马哈的封神名场面，用碾压式实力狠狠打破所有质疑。 这场冲击全球的赛事更是让日媒直言，继汽车行业之后，中国即将强势冲击日本摩托车产业。更让人无语的是，德比斯在第二场赛后透露，为了测试车辆真实性能，我只能按照车队的想法做出了战术性失误。冲过终点，德比斯将五星红旗稳稳挂在机车上， 这不仅是他个人的荣耀加冕，更是中国机车品牌走向世界的高光时刻。这从来不是一个人的胜利，而是一场双向奔赴、互相成就的传奇。 张雪的国产机车梦，因法比亚的鼎力支持，德比斯的权力征战得以实现。法比亚的执着抉择，收获了赛场登顶的荣耀。德比斯的坚守与争取，终于圆了冠军梦想，他们用行动证明热爱可抵岁月漫长，坚持终能破茧成蝶。

张雪夺冠了，张雪是他不，他才是张雪！之前视频里的好多人都不清楚张雪机车以及本次夺冠的赛事，在这里快速给大家科普一下。 wsbk 中文全名是世界摩托车锦标赛， 张雪机车夺冠的比赛是在 wsbk 里面的 ssp， 也就是六百 cc 到九百 cc 的 中量级冠军。 本次葡萄牙奋战的第一次比赛和第二次比赛的冠军都是由张雪机车的八二零 r r 这款赛车取得冠军，第一场更是领先第二名三点六秒的绝对优势。取胜车手是来自法国的老将瓦伦丁德比斯车队是来自意大利的老牌车队艾文兄弟车队 从二零二五年全面与张学机车合作，我看到评论区好多人不明白这个冠军的含金量啊。 s s p 的 赛制是量产车，这个非常关键，和 f e 那 种车队完全自主设计，制造商只提供发动机的赛制是完全不同的。 s p 的 重点是必须是量产车， 赛车的改装是受限制的，发动机的基本结构不能动，主要调整悬挂、电子持笔等，所以非常看重摩托车厂商的硬实力。 其实在二零二五年，张雪之前的摩托车品牌凯越就拿过 s s p 三百入门级分战的冠军，但是当时张雪已经离开凯越了，足以证明张雪真的是非常有前瞻性和非常热爱赛道。那这次葡萄牙分战的两次冠军真的是非常牛逼， 牛逼的八二零零，牛逼的车队，牛逼的车手。赛后 wsdk 官方也是发送推文称第一次比赛为历史的缔造者，第二次比赛之后称之为双喜临门。