雅迪白鲨与极酷灯光参数对比
上次讲了白沙的外观，这一期给大家介绍白沙的椅边上面的位置，来，手机拿过来， 现在车机和手机已互联哈，哎，先看一下这个上面一个按键，这个上面有功能，设置自动大灯 tcsabs， 但是这个车不带 abs 哈，智能连接 就是连接手机，还有胎压检测，历史消息，骑行能耗，哎，这款车看这么多功能，这么多细节，就证明这个车子是一款很智能的车，有这么多功能， 然后这个车子的声音还可以加大，来，我给把声音调大，给大家演示一下， 这个车的声音够大了吧？ 然后手机上的功能给大家介绍一下，把这个调回这个位置，然后这个上面会有一个导航，这个是投屏导航， 请沿荆州路向西出发，随后红绿灯路口左转，掉头 看这么大的屏幕，公里数什么时间到达，跟你手机导航是一模一样的，红绿灯都给你显示出来了。 这个按键是双击开坐垫，这个是应急灯，这个是开大灯，这里还有倒车巡航，这个是 多媒体按键，这款车子骑起很舒服，又智能，功能又多，而且这款车外观也好看， 很值得拥有的一台车。好，今天的视频到这里就杀搁。
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02:21查看AI文稿AI文稿今天给大家测试一下我新买的白鲨二代，听导购说升级了很多，测试一下，看看到底怎么样开机还有小精灵哎，老规矩，战歌走起， 一档满把速度四十八码，速度还是不错的， 来试试 t c s 防侧滑能力，这防侧滑能力不错啊，安全感十足， 操控感也丝滑流畅，大拐弯也能轻松驾驭呢。 减震效果真的不错，顿挫感几乎感受不到， 新推出的那面续航也不大，速度也没有太减，基础性能提升提醒，导航开始，请沿舟山大道海珠地图将持续为您导航！ 百米后红绿灯路口右转建设路 到家门口了，再测试一下陡坡缓降， 这陡坡缓降简直稳如老狗！到家了到家了，外面实在是太热了，春近，大家也要注意身体健康。 本期测评到这里就结束了，观众老爷还想看我测评什么？评论区告诉我，拜拜了各位！
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00:38查看AI文稿AI文稿堪称智能颜值全拉满的雅迪白鲨二代，新款发布，四千多的定价，搭配一千二百瓦的强劲电机，起步秒杀一众同级，爬坡过坎如履平地。 配备最新的纳电池，官方质保，五年流线型的车身设计，骑上街回头率直接拉满。配置方面更是诚意满满，前后液压级减震、 t c s 防侧滑透镜大灯、自定义氛围灯、 t f t 智能仪表，而且刹车还稳稳当当的。 不管是追求速度与激情的年轻玩家，还是需要一台靠谱座驾的通勤族，雅迪白沙二代都能完美适配，不愧是国民品牌！
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00:59查看AI文稿AI文稿雅迪白鲨动力不足啊，升级我们的这个美的士空气安装完成啊，不剪线不接线，不用转换线啊，这个线位稍微调整一下，这个绿线和这个黑线同时接的。开机 先乘 p 档啊，解除 p 档，进入 p 档，三档，一档二档二档三档啊，出现这个飞机的时候就三档。定速巡航啊，定速巡航，点一下 定速巡航来倒车啊，长按倒车， 倒车功能，坡道驻车，长间刹车三秒钟，进入坡道驻车仪表出现 h 啊，仪表电量，仪表电量呢？稍微有点浮动，它是正常，完全可以参考电量的，没有任何问题，有需要的老铁啊，可以直接下单。
09:22查看AI文稿AI文稿万元智能配置直接打到四千档，身为行业大哥的雅迪，这波表率还是太权威了，对于中高端电动车，要的是性价比还是质价比，再或者说有没有可能追的是这个质价比呢？ 雅迪冠能白鲨二代这次的升级理念就是这个，经过了几天的试驾，所以啊，今天这条视频会从硬件配置提升，智能配置的升级两部分给大家详细解读。 智能旗舰性价比也可以在线，也同时包含了我个人测试的 gps 极速，希望这期视频能帮助到目前正在考虑这台车的兄弟们。话不多说，咱们发车 万能。这个庞大系列的系列时间线确实悠久，包含了轻便的日常到智能硬件性能等很多属性的车款。 外观来说啊，就是他家的仿鲨机甲风格，那鲨鱼流线型的外观，就我个人而言，感觉它是偏向耐看型的，有棱角但又不过分张扬，同时它的接缝细节严丝合缝程度 甚至可以和某些摩托品牌的旗舰做对比。那冠能白鲨二代搭载了雅迪 o s 系统，六寸 smart 的 智慧屏除了能打电话、看导航以外，甚至还有紫外线强度、天气预报预警等等，这些 屏幕旁的 ai 助手小迪，只要你愿意，他可以全程给你提供情绪价值。 接下来就是最核心的智能版块，这次升级的六寸 smart 的 智慧屏是全彩全视角覆盖，并且亮度可调， ui 界面倒是没啥花里胡哨的，能一目了然，足够那实测啊，接近日落那会的逆光状态， 屏幕亮度也能看清那车规级。导航新增红绿灯倒计时功能，路口和复杂路况会自动放大，去有些没去过的地方，对于导航来说还真是耳听为虚眼见为实。 手把上能控制电话接听挂断，还可以快速设置自动大灯，那 t c s 这些常用功能一键直达多元化解锁，我认为也是新能源两轮的趋之配置了。那手机就是要找靠近解锁，离车落锁，从靠近到识别再到开锁， 大约需要三秒，反应速度总体相当可以。当然啊，比如密码、 app、 手机解锁这些一样也支持。那智能识别。车主这块是有意思的，通过连接过的蓝牙靠近连接车后仪表左上角会有专属昵称和开机音效。 仪式感这块雅迪是玩明白了的，全是情绪价值。那再说回日常这块也离不开的灯光亮度问题，升级的海浪大灯是一百二十度广角，所以他的切线 铺路的宽度是足够。那近光一万四千凯德拉，远光四万两千凯德拉。这么说如果没概念，咱们固定快门光圈 s o 拍摄，再拉拉一台同级别的电摩白纱，这个亮度效果就没啥可说的吧。 并且大灯光影的颜色可以自定义，开机、起步、刹车、档位切换这些啊，都会有变化。应了那句，心比天高，车比人骚，早晚高峰出行灯光秀大舞台，有想法你就来。 车辆参数是 t t 范全能电机，三千一百瓦的峰值功率，极速五十五，搭载七十二伏二十一安时的北极光纳电，加上全域智能控制器，动能回收，边骑边充， 那电相比于千吨和锂电，低温情况下续航几乎不衰减。我认为两轮电摩在通勤、日常代步这些场景中应该具备的东西得和燃油车一样，也就是动力够用，操控灵活轻盈。其次就是安全相关配置到位，峰值三千几百瓦的动力啊， 车牙测试的 gps 极速为五十五，按我个人总结，市距离起步速度是够用的，能甩开车流，起步超车也是比较从容的。动力对比万元电摩肯定是没那么暴躁，但对于日常通勤基本上是能满足的。 坐高七三五，我身高幺八零起，目前感觉并不百合，那骑行三角区域实话实说啊，并不大有效。踏板空间倒是还行， 一箱水放的很轻松啊，坐桶空间搁一顶全亏，加充电器没有问题。前置的双储物壳，内侧这个深度还行，外侧单独做了橡胶防震缓冲，给咱放手机用。有的情趣价值也是在这种不经意间的细节处体现了。 咱们动态继续啊，我用金卡纳肉墩的方式帮你们测试了低速的操控，模拟日常变线、小斑斓掉头等场景，主要考验前后避震车架油门灵敏度啊。 高强度钢车架做了同比减重百分之九的轻量化，那车架刚性呢？提升了百分之三十七，弯曲刚性提升百分之二十九， 除了体现在高速的稳定性，主要还得看循序性和指向性。能感觉出来，冠能白鲨二代的操控还是有自己的水准，跺脚比较大，对于操控的门槛就比较低，也就是它可以不完全依赖速度和车身轻脚来操控。 这样的好处就在于，对于市区里比较窄比较复杂的路况，它可以轻松的完成小白镜掉头或者拐弯之类， 油门跟手感是有的，前十二后十的轮组重心是比较平衡的状态，单说一下坐垫的贴合度很高，在玩这种场景时啊，方便腿夹紧收紧核心。 在不到测试的一下，定速巡航状态下的安全辅助小蓝灯，也就是示廓灯，车在智能辅助状态下就会亮起， 提示周围行人和车辆。正式进山之后，主要是感受一下高速的动态对比金卡纳低速的状态让我比较意外啊， 山路没有绕桩那么紧密，频繁的重心转移翻身这些因为体型和短轴距进弯一样好，进弯道中前避震的支撑性还不错，压缩速度没有很快，出弯时一把大油推出去，车身的动态也没有什么不和谐的抖动晃动， 也就是后避震的预载压缩回弹和车架刚性的全场景。 坡道控制系统 h a c 坡道辅助，二点零坡道起步防溜车这个功能对于类似重庆这种有坡有起伏很常见的城市是相当实用的功能了。或者像北京这种啊，天桥不光是骑，需要下车，推车的时候也可以调成自适应推行， 负重也好，上坡也罢，反正不用喘着粗气上去都算是从容多了。所以在操控场景上来说，雅迪冠能白鲨二代并不是一个只能在市区代步跑通勤的车， 是个稍微有点没味的观点，除了极速不够，看硬件配置上跑个山真没啥问题，多了都不说，如果尾速能在一百二上下，肯定跑的非常过瘾。 那针对于市区代步的操控啊，我的总结就是他的本职工作，该干的活自然没问题，那金卡纳模拟市区低速操控场景，因为不错的避震车架的底子，加上本身也不大的体格子，也是不出意外 操控灵巧。金卡纳很稳，山路相对意外在于这台车除了极速以外， 在跑山过程中，你甚至会感觉硬件设备的水准很像一些燃油踏板，这真不是拉踩啊。如果说电动的智能配置像燃油车，多半是在骂人，但说他的操控像燃油，那绝对是夸奖。 其实对于这种测评来说啊，本身挺难的，尤其是新车，很容易招骂得罪人。所以我感觉啊，没有觉得的客观，我认为的客观就是真实的体验之后感觉好的就是好，感觉不好的地方就要说出来，大家都是个讨论，看了视频觉得有帮助，也是个参考。具体来说，最靠谱的 还是去试驾。那说到这啊，我也谈谈我认为冠能白鲨二代到底适合哪些人。首先就是预算在这，比他预算还低的用户要的无非是把腿换成轮胎，能跑起来代步就行，不要求动力，不要求配置。 所以啊，既然咱们预算到这了，这个级别难道不是冲着这些智能化去的？当然了啊，没智能也能骑，有智能化的配置更是打直球不光是为了安全，也是为了在骑行过程中的体验能不一样，那这就是过程和结果，你更在乎哪个？ 在这个价格区间里，它的性价比和质价比其实都没得说。不过咱话说回来了，雅迪多年市场分别、客群分布、销售背书这些 还是有用的。作为一个老牌企业，当下智能化蒸蒸日上的时期，它对于咱们用户的喜好拿捏的还是稳准狠的车稳，智能准，价格狠，如何拒绝？
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00:55查看AI文稿AI文稿家好，今天给大家带来一款雅迪的新款白鲨二代 s 九零，我们这款车子是六寸的 tft 彩屏仪表，支持导航，投屏，蓝牙音箱啊，他有一个外置的音箱，音质效果很不错的啊。 日常车辆设置信息我们可以根据，可以根据这个按钮来设置，可以做到自由切割，自由调节音量大小， 加宽的踏板，档距正常，无论你是换放外卖箱还是日常带一些货，前面占小宠物都没有问题。 这款车子外观帅气，然后呢，配了一个啊，质保五年的北极光纳电，我们这个车啊，外观就非常运动，极速能达到六十码以上，万元级的强化高钛钢车架，保证高速骑行啊，车身依旧稳定。
64大吴车行
01:04查看AI文稿AI文稿想要高颜值又追求强性能，你的梦中行车雅迪白鲨二代，它来了！ 它延续海洋机甲美学外观设计，造型锋芒霸气，骑在路上回头率超高。进地下车库走夜路，不用再摸黑找开关了。智能光感海浪大灯，遇黑即亮，照射又宽又远，安全感十足。 还在担心屏幕白天反光，夜里刺眼？这块升级的六寸智慧屏，能根据环境光自动调节亮度，而且支持手机投屏导航，路况一目了然，彻底告别手机支架。买菜健身、日常通勤，东西没地方放。 升级三十升超大座桶，你的头盔、充电器、日常杂物都能轻松收纳。配备十二寸锻造铝合金轮毂，加上十二寸满盘碟刹， 即刹即停，保障安全骑行。动力强、续航久，爬坡过坎都能轻松搞定。雅迪白鲨二代，智能贴心，续航能打、操控安稳，这才是年轻人的智能座驾！
02:40查看AI文稿AI文稿哎，我今天就简单介绍一下雅迪白鲨二代的车型，很多人搞不懂，因为白鲨二代有四个型号，有六零、八零、九零跟九零 s， 它到底有什么区别？区别在于哪里？那我们现在看一下这个雅迪白鲨，现在目前这两款就是雅迪白鲨的八零跟九零 s， 你看一下这个外观，它是没有任何区别的，我们看一下它的到底是区别在于什么地方啊？呃，我们现在看一下我们最简单的区别的方式就是它八零，它这有个标识一个八零，然后九零，我们这一台是九零 s， 这里有个标识九零 s， 还有个就是它整体的外观，它是没有任何区别的，是一模一样的啊，我们现在看一下它到底的区别在于哪里？首先就是一个它前前轮跟这个 后轮雅迪白鲨，雅迪白鲨八零，它前轮是配的是釉神的， 然后白鲨九零 s 呢？它是配的是正新的半日绒，抓地力比白鲨八零的抓地力会更好一点，有提升个百分之二十左右啊，抓地力更强。还有还有一个就是它一个 最重要的就是一个电机的一个动力啊，我们就可以简单看一下他这个电机，他是明显的是比较薄的，这个是八零的，然后我们看一下他这个是九零 s 的， 九零 s 的 他明显这一这一片 是凸出来的，明显比较厚一点，他的九零的区别就在于这里啊，这这两个巨大的区别啊，九零 s 的 他动力会更好 啊，八零的话会稍微弱一点，因为对动力要求不是特别高的话，就可以选择八零啊，性价比也比较高一点，九零 s 也是主打的一个高端啊，对动力要求特别高的就可以选择九零 s。 还有一个就是白鲨八零的前减震是二十七新的，他这里你看吧，明显的不一样。我们看一下他这个白鲨九零 s 呢？他是三十新的。呃，减震的效果，他阻尼效果会更好一点，支撑力会更强一点。嗯，就这几个区别。 最重要的还有个就是，呃，白鲨六零呢，是因为是白鲨六零是最早期的出的一款型号，呃，目前现在也没有这个型号再出了。呃，现在目前主打的一个就是一个白鲨八零跟九零跟九零一个 s 这三个型号。
1094雅迪电动车(长龙一区店)专用号
05:01查看AI文稿AI文稿还记得那条大鲨鱼吗？对，就是雅迪冠能白鲨！这台定位高质价比的智能旗舰纯电动车，在二零二六年啊，又迎来了升级。对，就是我身边这辆雅迪冠能白鲨二代， pick your color name your shades。 相比一代啊，两大升级，一个是传统的各类硬件参数全面升级，另一个就是重头系智能车机系统了。下面就跟着镜头来了解一下为什么说是高质价比而不是性价比。 咱们先来说相比一代升级最大的智能部分，这是升级的重头戏，六英寸全彩高亮屏幕，光感亮度可调节，主流的导航功能呢也安排上了，并且新增红绿灯倒计时、路口三 d 放大图与复杂路况提醒，绝对汽车级别。 屏幕上你还能看到一个小迪的 ip 全程陪伴你，并且会有一些场景的联动，让六英寸的彩屏不那么枯燥，并且支持 ota 升级。 可以看到整体手把按钮比较紧凑，逻辑设计也很合理，这里还做了一些碳纤维覆盖这样的小细节，非常提升质感。手机连接车辆后，可以用车把按键随手切割，调音量、音乐、导航可外放 手机解锁呢，现在是标配了雅迪冠能白加二代啊，有个有趣的功能，就是可以做到智能车主识别，通过蓝牙精准识别不同用车人靠近车辆。连接后，仪表自动显示专属昵称，匹配开机音效，每一次骑行都有专属仪式感，实用又有趣。 再说智能骑行部分，都知道电动四轮有智驾小蓝灯，现在雅迪冠能白鲨二代在定速巡航、全场景坡道控制系统助力推行，这些场景下也引入了安全辅助，小蓝灯、电动两轮，这是头一家了。 全场景坡道控制系统就是上坡起步防后溜，下坡缓降稳车速，找大坡测试了一下，还是挺好用的。安全方面呢，还有个青岛检测可调定速巡航功能等等 来看。外观依然是鲨鱼仿生设计，如此设计整车的风阻更低，也可以提高能效。整车涂装采用高品质珠光变色漆，耐候性还是不错的，而且这时候就看出大厂工艺了，可以看到板件之间的接缝均都小于等于零点五毫米， 摇一摇不松垮，板件厚度也不错，让人特舒服。这里还做了一些花纹渐变处理，对质感提升有很大帮助。车轮部分，前轮十二英寸，后轮十英寸，前后减震 fly 三十加粗饼管减震，伸缩长度达九十毫米，标配 tcs 防侧滑，前后碟刹自然也是给到位了。 再看灯光，这次是全新升级的海浪大灯，我们可以看到夜间的照射角度来到了惊人的一百二十度，近光达到一万四千卡特拉，远光四万两千卡特拉。除此之外，还有条形的自定义可调灯效，在 app 里可调多种灯效及颜色，做到大灯光影随心可变。 整车储物空间也做的很多，很人性化。车把下方的这个传统区域做了独立储物，分装水杯和手机，并且手机位内置橡胶材质，可以缓震防颠簸，这就是传统大厂的细节。右侧的外放音响效果很不错，这个价位原厂就给外放的还真不多。 中间这个大号挂钩很实用，挂奶茶、挂外卖都不在话下，纯平的脚下空间也十分宽裕，甚至放一个标准尺寸登机箱都没有问题，还有大座桶，可放头盔和杂物，容量也很是惊人。 座桶里设置了一个空开，对整车的过载短路保护起到了很大安全作用。这种细节做的挺到位，在脚下部分安装了七十二伏二十一安时的北极光纳电。为什么叫北极光呢？估计是因为能扛住零下二十度的低温吧，并且支持一千两百次的长循环冲放。 最后咱们骑行体验一下。首先是骑行三角坐身表现不错，得益于这个大踏板，我一百八十厘米的身高，坐姿也挺舒展，坐垫支撑也不错，骑起来以后能感觉到车架一体性不错，采用金字塔型高强度钢车架，减重百分之九，车架刚性提升百分之三十七， 并且历经一百万次震动测试，验证下盘很稳，无论是颠簸路面还是日常压弯都很有信心，油门也很跟手限行，这也是传统大厂的基本功了，极速表现可达五十五公里每小时，动力主要集中在前段，和车辆定位相符。 总结一下啊，现在您知道什么叫高质价比电动车了吧？雅迪冠能白 x 二代确实在智能化方面做了大更新，无论是最直观的大屏和驾驶智能体验，小蓝灯方面还是看不到的 i red 便捷控车和方舟安控科技妥妥的两轮电动车智能座舱， 更不要说车价只有四千元级。总的来说，雅迪冠能白鲨二代依旧是一台主宰城市通勤的两轮智能电动车，并且在依然保持优良做工，整车空间、驾驶体验操控的情况下，在智能化方面又向前迈进了一大步。
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