大疆avata360镜头坏了咋办

大江全景相机镜片损坏，在线下花一百五十九元换新全流程，呃，我有个大江全景相机镜头花的要走那个一站快换，这里被店员提醒现场不能录视频， 所以后面的内容我口述给大家。首先能够进行大疆一站快换的门店，在下方表格里，基本上是每个省的省会都会有一家能够支持一站快换的门店，那我去的这一家是深圳欢乐海岸大疆旗舰店。一站快换的政策是支付配件维修费用， 现场直接给你换一台新的。假如你有随心换，在现场也可以直接使用大疆全景相机，单镜片的维修价格是一百五十九元，双镜片是两百六十九元， 使用一次随心换的价格一百六十九元。虽然我买有随心换，但走维修渠道会更便宜。我的全景相机有单镜片是磨损的比较严重，会有一些炫光问题， 机身会有一些小划痕，但依然是只支付了单镜片的价格。工作人员十分钟左右就拿出了一台全新的机子，在我检查能够正常使用之后，支付了一百五十九元就完成了，那整体还是很方便的。

八的三六零到手有几天了，基本都是好评如潮。那咱今儿就说几个新机器不能说的秘密吧。第一个很多人嫌 r c r 带屏控套餐太贵，我建议您配个 r c n 三连手机，官方虽然不是主推，但也支持试测也能用，买过尼有系列的小伙伴直接省下十几张，但是和带屏控比 肯定有缺陷，这个后面细说。第二个是全景模式，会比单镜头模式有轻微的延迟，这个飞行眼镜里能感觉出来，但是只要不飞的那么激进基本没事。不过这意味着即便将来开了 m 档，八成也用不了全景模式，因为这个延迟对 ipv 玩家来说肯定是 致命的。第三个是镜头最外面，这层非常脆弱，稍有不慎就会刮滑，而且鱼眼镜头不像长角，缩放后划痕是能看出来的。 好在官方提前安排了一百多的更换套件，但是注意了，第一次一定要买一百三十九那个便宜，那个是不带拆卸工具的，我刚踩完坑。第四个就是 切换 r c 控和眼镜，每次都弹窗绑定设备不匹配，这个很膈应，而且每一次都会报一遍续列号，对于录屏发视频的玩家来说 不是很友好。第五个就是增稳的问题，全景模式支出的文件只能是用 djs studio， 然后再导出的 mps 文件就不再脱离数据了。增稳前超级慌，毕竟为了保证全景，飞机整体就是个大扁片，迎风面积稍微有点大，不过神奇的是增稳后竟然完全看不出来。第六个， 全景画质 r k 是 真的牛，但是视角缩小之后裁切也是真的狠，有时候都能调到四百八十 p 去飞，三十米高拍摄周边细节放大后的画质 是不如 mini 三 pro 的， 所以还得飞得更低更贴近拍摄主体才行。这么一看，让阿瓦达三六零完全替代航拍机干的高空活是不太可能的。 是低费传约，因为带圈和全景镜头比航拍机还是有优势的，尤其是小空间，伤害肯定强一截。咱再说回这个航拍机专用的 rc 二带屏风，比 rc n 三遥控最粗暴的优势 是它又大又亮，避免强光下看不清，比手机屏幕大不少，能提早一点点预判障碍物，对冲一下。这个全景模式的轻微延迟同步录屏功能也比手机录屏省事的多，一炸机 找飞机好找。但是吧，一旦开四 g 增强图传带屏控就得联网，一般是连手机热点，可很多手机都是一锁屏就断热点， 还得调手机设置，防止它自动锁屏，一粗心大意也容易出事。但这也不是带屏控的事，这是人的问题对吧？反正 r c n 三因为是直连手机，这块就不用考虑了。就是先说这么多飞行眼镜和机顶空还没怎么玩，等我这几天研究再看看。

还在为刮花镜头返场而烦恼吗？这次阿瓦三二零的自助更换镜头，直接三步到位，现在就能看到这些所有的工具，镜头拆装器，镜片吸盘，吹风球，抓镜片。我们在安装时候一定要保证我们的标识，只要状态灯， logo 三点一线，一步拿出我们的镜头拆装器， 锁扣对准我们的白点卡牢固以后向右旋转，现在我们就可以往上提，镜片压框已经拆下来了，可以看一下。 第二步，我们把镜片吸盘用劲的按下去，往上提，用劲我们的镜片就完整的拆下来了。然后用我们的镜片吸盘吸出完整的镜片安装上去，按住它，把我们的镜片吸盘移动到侧面，取下它，接下来安装我们的镜片压框，安装到位以后向左旋转 三点一线，最后一步就需要完成标定，飞机起飞到五十米高空进行标定，起飞到我们五十米的高度。点击我们右边的三个点，进入到我们的拍摄界面。全景拼接校准，开始校准校准中。 好的，以上就是全部教程，还想学阿瓦特三六零有什么功能？欢迎在评论区打出来。

咱首先的话要把机器关机，我比方说咱这个镜头受损了，咱先拿出咱这个小工具，这上面有齿轮，然后对应镜头上面这个小齿轮，然后给它放到位 压下去，然后根据这上面的锁定和解锁的这个箭头给它旋钮， 这样的话就能把这一个给旋钮下来，咱放在一边，然后拿出这个小吸盘吸在镜头上面， 然后把镜头给就可以拆卸下来了，然后这边的话会看到有一个这个橡胶圈，可以把这个橡胶圈的话，咱放回到这个镜头这个位置来，你给它放回去， 你看到目前镜头是这样，如果说镜头现在表面脏污的话，咱可以用普通这种清洁工具，比方说小刷子啊，去走旁边好气吹的话，去吹一吹这个表面的一些浮灰， 咱拿出咱的气换镜头来，然后首先的话也是这上面正常是有个封膜的，然后把这个封膜接去，然后轻轻的把这个吸盘离开 我这个锁定这一块，然后根据这个不同的这个位置，然后把保护放，然后根据这个锁定键给它进行一个上锁， 然后上锁的话可以看到上锁这边是有个小白的标志，要对应这个位置，然后给它拧紧，可以看到这里， 这样的话就是锁到位，嗯，看是锁到位一个状态下，这样的话咱就完成一个镜头的换装。

阿瓦达，三六零到了啊，三六零到了啊，咱们也不开箱了，直接就上干货啊，直接上干货，从开始讲那个 我买的是这个啊，带屏控这个套装，因为只有带屏控，带屏控支持这个四 g 模块，内置四 g 模块。首先咱们拿到这个飞机以后啊，把遥控器拿出来，然后遥控器开机，开机就是很简单啊，短摁带长摁就开机了。 开机以后呢，根据这个操作步骤啊，因为他要重新激活，你要一步一步的来开机以后他会让你选择这个地区啊，时间时区语言，然后再连 wifi， 连接 wifi 以后啊，输入咱们的 dj 的 账号，知道吧？输入手机号，然后发验证码 进去以后，然后点激活，很简单啊，跟着步骤一步一步的来就行了啊，然后到主界面的这个微控呢，跟咱们这个 r 三六零 不是同期的产品啊，所以说他拿到以后一定要先升级，先把它升级现我这功夫还不先不着急去给他开机啊，不着急给他开机，咱们先把遥控器上面的这些一些一些的设置都设置好了以后啊，然后再去开飞机，然后飞机这块也有注意事项啊，咱们只是只说干话，只是说那些注意事项，然后后期还有一些教学，一定要记住这个 镜头这个罩啊，镜头这个罩特别重要啊，看到了吗？他这个有一个贴标啊，贴标如果要丢了的话，要记住这上面有个箭头，看到了吗？有个箭头，这个是上面啊，这个是上面，然后两个手这么拿着这个上面知道吧？ 一拔就下来了，一定要不要摸这个镜头啊？因为这个全景镜头嘛，它这个一按镜头一脏了的话，拍东西它就不清楚，而且容易刮花，一定要记住咱们这个，尤其是带 安的时候啊，一定要记住啊，这个写有这个阿尔法三六零这个字的，这个一定要在上面，一定要在上面，知道吧？要在上面，下面这两个点是他起落架啊，起落架就是他在起飞之前他是这样的，起飞以后他这个镜头就下来了，这样 知道吧？起飞之前是这样的，有些人就是开机了以后先放着这个，有时候一挪，哎，他就会戳着镜头啊，这个镜头一个 一个，这个镜头一百零九一百零九米啊，大疆管网是有卖的啊大疆管网是有卖的呃，带拆卸的工具啊，手套什么的，还有一个小皮塞，皮塞有小工具把它拧下来，拧下来以后拿个小皮塞，哎，塞塞一下，这个跟小皮摔子似的啊，一拔这个镜头盖就能更换啊，一百零九一套一百零九一套， 所以说一定要注意啊，这个字在上面啊在上面，然后就是这个箭头，箭头这边啊，箭头这边也在上，他是有这个卡扣的啊，这里面都有卡扣，看见了吗？上面是带卡扣的啊，上面和前面是带卡扣的，还有这个槽，你看了吗？还有这个槽一定要对准这个， 咱们机身这个草啊，机身这个两边这个草要要在这里面啊，然后就直接往里一推啊，嘚一下，这样就上楼了，这样就上楼了，这是要注意的一个事项。然后遥控器这边你也更新完了，升级完部件了是吧？ 升级完固件还有一个不知道点了个啥，点这个连接飞机，连接飞机这块，然后选择这个阿尔法三六零，你点一下阿尔法三六零，他会告诉你下这个更新这个资源，把这个资源都更新完了，遥控器这边就完事了，然后 就是飞机开机了，也是在屁股这呢，完再长按就开机了，开机了你是飞不了的。也是第一步要先激活， 先激活在遥控器里，你只要打开以后，他这两个只要你是套餐的，套餐过了以后自动他就会连接上，自动会连接上，然后提示你更新固件， 提示你更新固件和激活，然后你一步一步来这个，这必须要更新固件才能进入他的新界面，他的更新固件时间大概是十五分钟，十五分钟有个两七 d 左右的一个下载，一定要这会要连着 wifi 啊，连着家里的 wifi 十五分钟吧大概是，然后他会不断的在重启，能听到了这个提示音，然后最后屏幕， 屏幕也会重启，重启完后出现一 dji 的 logo 在 闪一下一下一下的这么闪大的那个 logo， 然后这个你千万不要关机，呃，你一定要等它自动重启，然后再开机，进入 dji fly 以后就没问题了，你中途不要以为它就说卡在那了，它这个有个过程挺慢的，到最后一定要记住， 这个就是咱们呃，第一节课要教的一些个准备的事项啊，一些注意事项，主要是镜头这块啊，一定要注意，一定要注意。

哈喽，大家好，我是幸福数码小刘，今天来教大家如何更换我们阿瓦达三六零的镜头。首先取下我们的镜头盖， 拿出我们的镜头扳手，对准镜头模组，逆时针旋转，直至镜头松动。取下固定环， 拿起我们的吸盘，对准镜头模组吸附上，轻轻一拔，拿出我们新的镜片，用吸盘吸附镜片，对准镜头模组，轻轻按上去， 再装上我们的固定环， 然后用镜头扳手顺时针旋转，直至镜头固定，这样就更换完成了。

大疆新品阿尔卑斯三六零的新手起飞教学来了，相信很多兄弟们已经入手了大疆的阿尔卑斯三六零这款产品，这款产品相比我们之前的航拍机多了些不一样的玩法， 然后也是大疆的全新的产品系列，这期视频我们在户外详细教一下兄弟们如何使用。我们大疆新品阿尔卑斯三六零原厂会有一个这样的一个收纳包，这台飞机里面会有一个停机屏，这个停机屏对于我们飞阿尔卑斯三六零是非常重要的， 三六零它本身有全景相机，避免我们机器在起飞降落过程中造成我们镜头损伤，我们把这个停机屏 放在平整的地面，我们的收纳包里面还会有这样的备用讲页，充电线，然后还有一个这个擦拭布，镜头保护罩打开的方式，这样子两边一捏，这样就可以取下来了，然后因为这个镜头啊它是全景相机， 尽量避免咱们的磕碰，出行前查看我们的镜头，如果有脏物的话，可以这样用，这个原厂带这个擦拭布啊，可以擦一下。好，我们现在取出这个电池，然后这是我们的遥控器，这一代我们的创飞套装带着充电管家，充电接口是在这边，我们取出块电池， 电池拿下来，这样两边一捏就可以了，然后我们把电池给装上去，这边的电池接口往下，然后扣紧，短按再长按好，听到声音过后说明飞机就开机，开机他的呃，这个电机会自检，然后我们云台也会自检一下，起飞前默认是单镜头朝前，这样的话避免镜头磕碰，然后我们把飞机啊放在这样的一个停机屏上， 遥控器也开机，短按长按，展开我们的备用摇杆，好点也不伤心， 听到返航点刷新，说明机器已经定位 gps， 这个时候我们就可以直接实现一键起飞，软件的左边有一个箭头朝向的按钮，点一下，然后长按，新手就可以一键实现起飞，看一下 好，起飞过后，我们的飞机就可以保持大概在一点二米空中保持悬停来旋转飞机机身， 可以看到现在起飞过后，他又切换成我们的这个双镜头模式，顶部有个镜头，然后底部还有个镜头，这就是他的全景模式。咱们把飞机后推拉远走， 现在兄弟们看到的就是二百三六零的一个画面，他镜头调整角度是在这边，跟我们普通航班机的原理是一样的，上下可以调节，现在是一百三十四度一个超广角，我们再点击是两百七十二度的一个全景的一个效果，兄弟们看一下啊，来飞一下， 他现在感应避障，前方有避障已经刹住了，来我们绕一圈，自己可以看到他的这个全景的，这个模式下他的倒车影像是一个彩色的，我们晃绕一下自己 全景的一个拍摄模式，现在其实是图坛的预览模式，你拍完视频可以在我们的软件里面去导出它的一个实际的全景，我们也可以切换成单镜头模式，点一下拍摄按钮，这边有三百六十度全景模式，然后有单镜头模式，单镜头模式就跟我们普通的航拍是差不多的。来后推拉远走， 我们看下他的避障，直接飞走。需要注意的是，我们的飞机如果在单镜头模式下，他只有前方的避障，然后他的后上 左右不通用的，然后如果你切换成咱们的全景模式，点击切换，在全景模式下，咱们就可以实现全方位避障，这里面就是实现了全方位的避障，这里面要随时关注咱们避障的状态，避免咱们飞机的一个撞击。他的操控原理和我们的普通的 航班机的操控原理是差不多的，但是你可以用我们普通航班机的这个操纵方式来拍出全景穿越机的飞行效果，看他有避障，感应到树枝了，直接就刹住了， 有避障还是非常安全的。兄弟们，很多兄弟们想用这个穿越机来实现跟车跟人拍摄，如何实现跟随呢？他和和我们的普通航班机一样，可以圈选目标框，选框选过后他可以识别目标，这个时候你就可以实现咱们跟随拍摄，点击跟随， 你看这个时候如果你的目标实现移动，我们的飞机也会跟随进移动，这样的话就可以实现比较安全的跟随拍摄，可以实现咱们的跟车跟人啊，等一些移动目标， 好，他跟过来了，然后不想跟随直接取消，擦掉，停止其他特色功能，再给兄弟们演示一下点击拍摄模式，他同样也是具有咱们普通航拍机的特色功能，点击一键短片，一键短片里面有旋转拍摄，渐远拍摄，冲天拍摄、螺旋 彗星啊，我们简单给兄弟们实现一下这个旋转拍摄，试一下来三二一。 哇，全景相机也可以实现咱们的盗墓空间拍摄，你敢信？好感应，前方有避障， 他刹住了，兄弟们，前方是玻璃啊，他刹住了啊，还是给力的啊！可以查看咱们的成片，点击预览。这是我们刚刚三六零全景相机一键实现的盗墓空间的拍摄，感应前方避障，然后他刹住了啊！ 这里面的剑眼冲天环绕螺旋彗星等等特色功能你们可以选择，开阔地可以自己去试用啊， 还是非常好玩的啊！这款机器它的飞行高度是五百米高，极限距离二十公里远，在你们新手拿到手过后啊，一定要保持在一百二十米以下，我们在安全设置往下翻，把高度设置在一百二十米，然后距离的话可以无限制。虽然说是一款穿越机，但是也是带 gps 定位，可以实现我们的返航，点击一键返航， 返航，他和我们传统的大疆的航拍机一样，带有这个 ar 虚拟的返航轨迹，可以实现咱们的非常智能安全的返航。好，现在他正在回到我们的起飞点，这样来说对于新手来说非常友好，一键起飞，一键返航，智能的拍摄就可以实现我们非常轻松的拍摄。正在回来， 他智能返航，回到刚刚的起飞点，看一下误差大概只有一个十公分，返航精确度还是非常不错的啊。还想看哪些大疆 out 三零的特色功能，可以在评论区留言，飞行梦之家，你身边的无人机专家。

这个是阿瓦特三六零的镜面套装，一百三十九，然后里面有小皮摔的一个小钥匙，然后还有这个新的镜头，然后有个小吸盘，然后给它逆时针给它松掉以后， 然后用这个小吸盘直接一一薅镜片就下来了，然后可以把新的镜片给它换上就可以了。

新机到我这边来第一件事情就是踩网上各大博主拆箱评测，我这边呢就 不对它进行评测，纯粹站在维修佬的角度去看它。大家比较关心的一件事情就是它的 cmos 传感器啊，一点一分之一英寸的 cmos 传感器，跟它自家的产品 osmo 三六零镜片能不能通用呢？官方没有给出明确的答复啊。能不能通用？我这边给大家做一个测试，到底能不能通用，在测试之前先吐槽一下啊， arvada 三六零专用的 镜片拆解工具，要单独花钱买啊，这是我吐槽的点，他就为什么不能坐到那个飞机套餐里面一起呢，套餐里面一起要送的才对，他居然拿出来单独买这个，我觉得有点不太合理啊。我先用它把这个镜片拆下来试试看啊， 我第一次拆啊，没有用过这个工具，看一下什么感觉，扣上去吗？看一下啊啊，非常简单啊，傻瓜式的，直接扣上去就 ok 了。 然后拿这个吸盘啊，吸下来了，吸了几次才把它吸下来啊。 花点时间把这个 osmo 三六零的这个镜片也拆下来。左手边这个呢是 osmo 三六零的镜片啊，我右手边这个呢是阿瓦塔三六零的镜片，看上去好像一模一样啊，镀膜的颜色都是一样的。 我感觉应该是能通用啊，把它们两个镜片做一个交换，看一下什么效果。这个装的话也是非常简单啊，直接装回去 好，把它拧紧就可以了。阿瓦特三六零的镜片装到 osmo 三六零上面来看一下。 a few minutes later， 看有没有拼接缝啊什么之类的问题嘛，转动转动，不停的转动， 我感觉它好像有一个拼接缝的问题啊，但是颜色是没问题的，你看啊，在转动镜头的时候，它有拼接缝的问题， 我拍一个照看一下是一个什么效果， 拍出来的照片好像还好。那说明应该是可以通用的啊， 阿瓦达三六零换了 osmo 三六零的镜片之后是个什么效果？但是呢，要测试这个效果，这个飞机必须要飞起来啊，所以呢，我待会把这个飞机在外面飞起来，然后 遥控的画面展示给大家看。好，现在我们的飞机已经飞起来了，然后给大家展示一下啊，镜片效果 翻转了一整圈啊，这个效果可以说跟原装的一模一样啊，镜片肯定是能通用的。接下来进入正题，开拆，先把看得到的螺丝全部拆掉， 侧面两边啊，都有螺丝。老规矩，先拆桠叶，它这个桠叶设计比较有意思啊， 跟其他的桠叶都不一样。动力电机包住的这一个设计，然后目测这个动力电机啊，跟阿瓦特二代也是不一样的，应该是大了一点点，厚了一点点。刚刚拆这个桠叶的时候呢，用的是 t 六的螺丝刀啊， 剩下的这些螺丝我感觉应该都是 t 四的所有螺丝拆掉之后，我发现这个动力电机这旁边这个盖子好像 松动了，那是不是代表可以拆呢？我拆一下试试看啊，他好像是起一个竖线的这个这个作用，他把这个动力电机的线是包裹在这个盖子下面的，所以先不急，这里先不拆。 ok 啊，这个盖子轻松拆下 啊，另一边的盖子也拆下来了，前边呢两个鱼眼啊跟雷达，这个雷达呢，很多兄弟误以为是两个雷达啊，其实不是，是一个雷达， 一个是接收，一个是发送，一收一发啊，其实它是一个雷达，这个飞机的它的避障呢？它是这样子啊，可能很多兄弟不了解啊，它的避障的话呢，当开启全景模式的时候啊，两颗 cmos 也参与了避障，才是全向避障。当 f p v 模式，也就是单镜头的模式的时候，它只有全向避障， c m o s 不 能参与避障。大概是这样子，大家需要了解一下， c m o s 这边好像两侧各有 四颗螺丝啊，把它拆掉，一共是八颗螺丝，试一下能不能直接拆下来试一下，看看背后应该是还有导热硅脂啊，直接掰开它估计有点难度 啊，只是撬开了这个罩子，这下就全部打开了啊，底下是有散热硅脂的，我们还是把它先套起来啊，待会等里面的排线拆完之后再一起再拆 他。这个应该是有分的，我看一下啊，直接撬开试一下。靠，撬这个有点难啊， ok 啊，拆开了这个底壳还是比较好拆的啊，这个底部的话，没有什么零件啊，我们先把看得到的这些 u v 胶啊全部给它缠掉， 看得到的排线全部挑开图方便啊，用的尖头镊子啊，大家自己拆的时候要用盾头 顶部这一块嘛，一眼就能够看出来，跟迷你四 pro 迷你五 pro 一 样的那个欧式的图传。再然后把看得到的螺丝全部拆掉， 取下这个金属罩子，看一下能不能取出核心板啊，试一下。 ok， 取下了这块核心板。好，我们现在先重点来看一下这块核心板，这核心板的屏蔽罩边上还有点 u v 胶啊，先把它 u v 胶先处理一下， 把所有的屏蔽盖子揭开，采用的高通枭龙的方案，这三颗芯片都是高通枭龙配套的一个方案，主处理器呢就是一个高通枭龙四核的一个处理器啊，相当于一个入门级的手机芯片处理器相当于这个飞机的主处理器。 旁边这个呢是一个高通枭龙的射频处理器，专门放大信号用的。这边呢是一个海力士的 内部存储颗粒，再看一下反面，反面这一个呢是采用的长江存储的 e m m c 智库芯片啊，飞机的那个硬盘这边呢是一个 wifi 蓝牙芯片，大概就是这个情况。 这个底部这一边呢就是一个下视深度传感器啊，你也可以认为它是下视红外，但是比红外更加先进啊，旁边还有一个小排线，到这个地方来啊，现在就是把这个整个 cmos 呢 模组拆掉啊，这个机器呢它是没有云台的，看一下能不能先把这个视觉主键给它拆下来啊，拆下来再去拆这个镜头模组估计就好拆一点，侧面各一颗螺丝啊， 视觉主键啊加雷达主键就拆下来了啊，是这个样子的， 拆掉之后看一下啊，应该是能够轻松拿出来 穿一条排线过去，我发现他这个穿排线过去的这个洞啊有点小，穿的时候呢要小心一点， 比较艰难的把这个排线拿出来了，好在这个接口是完好无损的。这个给大家看一下这个洞口，这里啊 非常的窄，而且两侧都有海绵啊，所以穿线的时候有拉的时候非常麻烦，到时候装的时候，估计这个地方也挺麻烦的。镜头模组啊，拆开这个之前就已经拆开了，就把它拆开，拆开这个排线，给它拆掉啊，粘在底下，给它揭开一下。 这模组这一边写了一个 a 啊，这边写了一个 b， 那 这样的话，它应该是主跟副的意思，应该是这个意思啊，到时候装的时候也要按照这个顺序去装，不能装错了。 传感器模组， 这是另外一个机器，它没有云台，它有一个翻转的动作需要去实现。这里有一个 微动马达啊，非常精密的啊，机械感比较强。翻转镜头的是这个马达啊，侧面还有个马达，你可以认为他是云台电机吧啊，他有一个线位的功能，你看转到一定的角度，他就停下来了，然后这个马达呢？我猜他啊， 这是个微动马达，我猜他应该是锁死云台用的啊，防止这个云台翻转过来之后会晃来晃去， 我猜他应该是这个作用，这一条是他的信号线，这个我感觉就没必要拆了啊，就这样子啊，给大家看一下啊，就拆成这样子。这个镜头模组的话， 基本上他就跟那个 osmo 三六零的也是一样的啊，他参数也都是一样的，可以看一下，再看一下他的其他配件。这个地方呢，相信大家一眼就认出来了，这是这个飞机的 imu。 imu 能不能单独拆下来？好像可以啊，底下几个螺丝 给它拆掉之后应该是问题不大。那 m u 拆下来了，这一边就是大家熟悉的电条板，那我们把电条板也拆下来，电条板的螺丝在这个孔里面啊， 感觉不太好拿。这个飞机到目前为止还没有看到 gps， 这个底壳这个缝隙底下看过去啊，感觉这个 gps 啊在顶部，现在我来尝试拆一下，但是这个顶部呢，我并没有发现任何螺丝啊，这个可能都是卡扣式的结构。 说实话，这个上壳啊，比如阿瓦塔二 new 二啊，这个设计跟这一台类似，它那个上壳呢，其实是不给拆的，因为这个 边框里面呢都有打蜂胶。突然发现这个地方有一颗螺丝，把它拆掉。哦，拆下来了，它该不会是 gps 吧？这个这里有两根天线在这里， 把这个屏蔽罩子打开看一下啊，刚刚拆下来，仔细看了一下他的芯片啊，他这个芯片是一个中芯微电子的， 属于一个四 g 模块啊，我一开始还以为他是指南针，但是他这个排线这里连接过去的是一个四 g 模块，带了一个小芯片在这个位置啊，这个地方我不确定他是不是指南针的功能呢。 one hour later， 我 记得阿瓦特二上壳上面有个单独的盖子，可以拆开 gps， 然后我刚刚是透过这个底壳的这个缝底下看过去啊，那个地方确实是一个 gps， 研究了很久，发现它这个设计啊，跟六二跟阿瓦特二一样的，它这个上壳它都不能拆， 而且呢，他这个上壳是做成了一体的，这个上壳底下都打有那种蜂胶，也不是说不能拆啊，拆完之后这个壳就变形了，决定还是放弃啊，但是我看了一下他这个动力电机啊，应该是可以单独拆的，你看一下他这个盖子，盖子底下可以直接抽线 啊，可以拿出来，那这样的话呢，我我决定还是先把电条板拆了再说啊。 ok 啊，电条板就拆出来了，就是要把这个前面的两个电机啊，这个线给捋出来啊，电条板就可以拆出来了。这个电条板两面都有屏蔽盖子啊，我们也来把它揭开看一下， 好 pwm 的 供电，给那个动力电机供电，全部都是磨砂管啊，那这一面呢，这一面应该就是它的主控芯片了，它这个反面的屏蔽罩子啊，它不给拆的，封死了啊， 这他向手机学习了，完全是封死不给拆了啊，这里我也不打算焊了啊，没这个必要，主要是给大家看一下它里面用的是什么东西。动力电机在这把这个盖子揭开，这个就是一个竖线的作用 啊，然后把这个 u v 胶挑开焊出来就好了啊，这个就没必要再往下拆了，大概就拆成这样子啊，它的 g p s 肯定是在上壳里面，但是上壳我没打算要拆它啊，因为这个上壳底下全是蜂胶啊，所以就不打算拆了。垫条板呢，就拆成这样子啊， 可以了，没必要再往下拆了，底壳视觉模组加激光雷达，桨叶，机身中框加上壳啊，还有动力电机电条板加 gps 啊，都在这个里面。传感器模组啊，两个传感器的两个前框核心板， 这个是视觉盖子，传感器的后盖，视觉排线，视觉模块，云台结构。站在一个维修佬的角度来做个总结。 好，首先呢，我要说的一点就是这个，他这个底壳，他这个设计呢，他并没有像其他无人机一样有脚架的设计，他是靠那个镜头模组去去着陆，底壳本身还比较软， 底壳下面直接放的就是核心板，假如炸机的时候啊，是底部先着地摔下来，那这个核心板就很容易断裂变形，这个的话我觉得这个风险是很高的。再就是这个核心板的所有芯片底下啊，没有黑胶， 提前跟搞维修的兄弟们先说一下啊，没有黑胶，再就是想说一下它这个云台结构啊，虽然它没有云台，但是它仍然有一个翻滚的电机，还有一个微动马达在这个位置啊，虽然我到目前为止还不知道它这个微动马达是作用是什么， 我猜它应该是锁住云台用的一个马达吧，先不说它作用怎么样啊，但是我感觉它设计的精细啊，做工非常好，一看就是那种机械感满满的。还要吐槽的一点，它这个上壳居然做成了一体的，并且 gps 还 藏在里面，一般人想把它拆开还真的是很困难啊，拆完之后也会变形。这个的话我建议还是可以改进一下啊，它里面这个做工还有设计啊，都是大疆原有的风格，中规中矩，做工跟品质还是很不错的， 只是有些地方需要改进一下，但是介于他现在的发售价格啊，我觉得还是非常可以。视频制作不易，希望大家一键三连，感谢。

r 八叉三六零镜头怎样更换呢？首先要用到这个专用工具，要对着卡口位置，然后就拧出来就可以啦。 拧出来后就要用到这个吸盘，吸到镜片上面后按压多几次， 这样就拿出来啦。装进去也是一样，用到吸盘工具，镜片放好后就用专用工具把固定环拧好就可以啦， ok。

哈喽，大家好，我是北叔，之前测评大疆全景相机的时候，我就琢磨大疆这是在给全景无人机铺路啊，但我没想到全景无人机来的这么快，也没想到会以阿瓦特形式出现在我面前。相信大家最近也看了不少测评了，我这呢没有炫酷的运镜，也没有百万，后期 仅以结构和使用角度来跟大家聊聊这台阿瓦特三六零的体感和航拍两种玩法，还有他能飞多远飞多久，他的智能模式、画质、夜景，后期，还有那些博主们不会告诉你的缺点，看完可能你就会知道这台无人机到底适不适合你了。 按照惯例先开个箱，我这个是增强同款版的畅飞套装，里面有便携包，包很大，单肩背依旧是歪的，属实很大箱了。 包里有无人机一台 rc 二电池三块，充电管家放进电池是这样的， 备用桨叶四片，也就是一套折叠停机屏，正面橙色，背面黑色和无人机大概是这个比例。数据线，擦净布，说明书和贴纸，这就是所有的东西了。售价五千四百八十八，无人机重四百七十克， 底部只有红外，侧面有 tf 卡槽和 type c 接口，通过云台后方和前机臂内侧进气，尾部两侧排气。 正面有一套激光避障，两颗鱼眼避障，中间是两颗一点一分之英寸 cmos 组成的可翻转云台组，确切地说叫镜头组，它是没有云台的。 整体外观呢，阿瓦特系列到现在一共出了三代，三代三个样，这代更像一台大号的六二。为啥这么扁呢？因为全景相机需要两颗镜头同时拍摄，机身扁有利于减小拼缝，提升拼接自然度，但这个结构嘛，也给他带来了不小的麻烦，具体的我们后面再说。 电池为后置式，让我们一起开个机吧。 因为没有云台，所以开机其实也没啥好看的，但要提醒大家，这个可翻转的镜头组在单镜头模式下可以锁止，不开机也不会晃，应该是采用的预三那种锁止机构， 但也是可以掰动的，所以起飞前一定要检查好，让它处在单镜头模式，用云台下面的软胶着陆，以防刮花镜头。虽然它有可以自行更换镜头的配件，但也是要钱的啊。起飞以后呢，无人机就可以在单镜头和双镜头模式下切换了， 降落倒是不用担心它会自动切换成单镜头模式。 那飞起来到底怎么样呢？咱先说优点，用遥控器的航拍模式，只要你玩过无人机，那上手难度几乎为零，飞起来和传统无人机没什么太大区别。别看它没有云台，但它可以模拟出云台俯仰， 所以传统无人机能拍的运镜它一样可以拍，而且这俯仰还能旋转三百六十度，所以传统无人机不能拍的它也可以拍。 另外还能在一百零四度到二百七十二度的视角中进行调节，而且还可以通过调节直接拍摄一些小星星隧道之类的视角来丰富你的视频。原来无人机无法直接拍摄，必须后期才能做到效果，现在前期就可以做到了。这台无人机光说运镜这一块，无论是前期 还是后期都一样强大。至于飞行手感呢，这个没有一个判断标准，对我来说，它转弯时是有点快的，我经常会切换到 c 档，避免运镜出现失误。但它的容错率高啊，传统无人机视角固定，后期空间小，一旦运镜出现失误， 那这条素材大概率就废了。而全景视频后期还可以通过调节运镜和拍摄视角，给大家一定的操作空间进行弥补。 那有人会说了，对对对，全景视频确实好，但你后期麻烦呢？哎，这点大家已经想到了，如果你前期飞行时运镜没问题，就可以一股脑把素材全拽进后期，软件 默认就是拍摄视角导出时选择多个独立片段，这样就可以把素材一次性转换成普通平面素材了。运镜还是你当初的运镜，后面该怎么剪辑？仅仅比普通航拍机多了一个步骤，也算间接解决了全景无人机后期繁琐这一垢病吧。 对萌新来说就更友好了。你不需要复杂的操作手法，只要能飞直线，后期就能剪辑出前飞、侧飞、扣拍、 旋转等不同的运镜效果。不想做复杂的后期？没关系，无论是手机 app 还是电脑后期软件，都有各式各样的运镜模板可选，一条视频能剪出十几种不同的风格，对萌新来说更方便了吧？ 不止如此，普通航拍机有的智能模式，箭远冲天、螺旋环绕、彗星它同样都有，而且 app 能自动识别，让你套用各种专属模板， 生成出来的视频，比航拍机那种烂大街的智能模式有趣多了吧。而且哦，这台全景无人机的新功能也给了我不小的惊喜，就是自由聚焦，官方名叫随心跟拍，使用时会切换到避障画面，拍摄画面在左下角， 无论拍摄物在无人机的上下左右都可以拍到。无论你怎么飞，画面都会锁定着拍摄物体，得一名全景镜头的特性，甩尾动作你啥也不用管，直飞就行了。 这种上下环绕的镜头，现在就一个前飞接一个上升倒飞就搞定了，连后期都不用，简直太轻松了。如果让我用传统航拍机，我把手指头拧成麻花也飞不出来。 拍摄车辆或骑行时，这个功能也是极其好用的，相当于我们只是飞手，只需要想好怎么飞，把握距离和方向就行了。 无人机自己就把云台手这个活给干了。总之，在这个功能下，原来一个人没法完成的运镜现在也可以轻松实现了。另外，不知道大家有没有注意，它的避障画面是彩色的哦， 那不能都说优点，咱也说说缺点吧。首先就是讲造，现在距离我五米远，咱们听听阿瓦特三六零的讲造，起飞导航点已刷新，请留意返航位置。 我们再来听听御四 pro 的 讲造， 这还只是悬停时的声音， s 档全用味，声音更大。本来我是打算近距离拍摄一下这座寺庙的，可我实在不忍心打扰人家清修啊。 再一个就是画质了，我看着徒传飞石就在吐槽，怎么这么重的拼接线呢？画质怎么这么差呀，不会翻车吧？ 白瞎了这两颗一点一分之英寸的 c mouse 啊！当我导出以后发现，哎嘿，没白瞎没白瞎，还好，只是图传的画质和拼接不好。这导出的画质看着还是很不错的嘛，拼接的也挺好的，但也只能说是很不错的全景视频，毕竟这两颗镜头一个冲天一个冲地， 拍摄画面的中心就是镜头边缘部分，经过软件后期优化以后，画面中心看着是不错的，可远处的景观边角的模糊感还是不如用镜头中心取景的传统航拍机要好。 但话说回来，鱼与熊掌不可兼得，我们既然享受到了全景无人机强大的后期能力和一次性拍摄三百六十度的优势，那么也就必须接受在同等 cmax 情况下，全景无人机的画质就是要弱于传统镜头航拍机这一物理规则。 那至于拼接呢？大家要做好心理预期。前面咱们说过，阿瓦特三六零这非常扁的结构是有利于拼接的， 但这种寒道无人机桅叶是被外围寒道包裹着的，有风时桅叶无法参与抗风，是直接吃风压的。我们看一下和迷你五 pro 的 对比就知道了。这种无人机在有风时旋停姿态变化就是比较大， 而且它还没有云台起停和大机动时姿态变化大了，拼击压力自然也就大了。 当然，这并不是说阿瓦特三六零的画质和拼接做的不好，白天拍摄大场景时是很难察觉到拼接线的，而且一些中景也是很难察觉到的。 只有近景无人机起停瞬间风比较大的天气，无人机姿态变化大了，才会出现比较明显的拼接痕迹。在我看有如此表现，大疆的拼接算法已经很强了，但到了全景相机的天然劣势，夜景拍摄时大疆也是无力回天了。 全景相机的通病全靠电子防抖，姿态变化时必然出现托影，夜景的画质表现也不怎么样。那有小伙伴又问了，我看其他博主拍的夜景挺好啊，莫不是在造假？还真不是， 我也尝试过手动调餐，因为晚上自动模式为了让画面更亮，会放慢快门，托影就出来了。所以咱们可以先把快门调高， 画面黑的话可以适当提高一下 iso， 我 这为了压高光，所以是降低了，然后一定要切换到 c 档，打杆要慢，减少姿态变化，这样就能有效的避免脱影， 拍出相对更好的画面了。说实话，飞的费劲，得小心翼翼的，画质也没多好，我宁可掏出来传统航拍机飞一下，但如果你真的需要用它来拍摄夜景，那也可以试试我这种方法。 那有小伙伴又要问了，不是还有个单镜头模式吗？是的，确实有，夜景画质也确实比全景模式更好， 但是这个单镜头模式他没有。地平线。真稳，你一飞，镜头就随着姿态变化而变化。而且这个模式啥功能都没有，就一个录像，让我很不理解这个模式让我拍啥？他存在的意义在哪？是给体感模式用的吗？ 可用了眼镜和体感以后，这个歪歪的画面看着我也很别扭，拐弯角度大的时候画面还会一抽一抽的，我也不喜欢， 反而全景模式给我的感觉更好，而且头盔也进行了优化，沉浸感更好了。普通无人机，我们用头盔时，无人机需要调整机身朝向，所以你会感觉反应有点慢，甚至是迟钝一些，歪头之类动作也会被过滤掉，画面是不会做出反应的， 总有一种玻璃感，感觉自己是在飞无人机现在是全景镜头啊，而且轻轻歪头、轻微晃动，这些细小的动作也可以被眼镜捕捉到，头部反应更灵敏，飞行时沉寂感就更强了。 不止如此，在用眼镜的时候，也可以和航拍模式一样，在一百零四度到二百七十二度视角中进行调节，而且我们还可以通过头盔调整观看视角，把视角变成小星星或者隧道。 原来只能在后期里看的视频，现在竟然能直接在这两种画面里飞了，还真是比较新奇的体验。这个很难用语言形容，挺推荐大家去体验一下的。 摆挂摊的智能模式，漂移、空翻、竹竿翻滚它也都保留了下来。 另外，拍完的素材还能通过眼镜三百六十度回看，飞行时的所有视角都能通过头部转动重新观看。但有一点我必须吐槽，大疆的眼镜在回看时不支持录屏，所以拍摄出来的效果才这么差，真不知道大疆限制这个功能到底是防着啥呢？ 至于基础飞行能力就喜忧参半了。首先喜的是图传，如果是四 g 图传版的话，在航拍模式下内置的四 g 图传基本不用担心低空信号问题了， 哪怕不开四 g， 五千米外也是依旧清晰流畅的。哪怕现在是全景视频了，无论是航拍模式下，还是用眼镜和体感做 o 四图传依旧强的可怕。 续航嘛，就有点拉胯了，满电起飞旋停到剩余电量百分之十五就只有十八分钟左右，虽然这续航表现是比阿瓦达二有所提升的，用眼镜和体感时飞行也够用了，但如果拿它来当航拍仪或者全景无人机来说的话， 明显还是差点意思。好在充电速度还不错，用机身充满剩余电量百分之十的电池略慢，需要五十七分钟左右，用充电管家充满则只需要四十四分钟。另外充电管家还能给三块电池同时充电，八十一分钟左右，就能充满三块剩余电量百分之十的电池。 另外附加功能也不少，关机导素材、关机快传一样都不少，还给了四十二 g 的 内置储存，其实不小了，但为啥全景相机 osmo 三六零就能直接给一百零五 g 到无人机，这就连一半都没有呢？感觉受到了歧视。 再一个就是它智能模式看似挺多的，但眼镜和遥控能用的智能模式是分开的，你必须同时拥有眼镜和遥控，才能体验到所有的功能。如果你是老玩家，这些设备都有的情况下，买个单机两千七百八十八，再买个二九九的充电管家， 四百九十九的电池买两块一共四千零八十五，压力也不算太大。但你要是新玩家的话，想集齐这两种玩法，那你得先买个 rc 二唱飞套装五千四百八十八， n 三眼镜一千四百九十九，再买个 t 杆腰杆五百九十九，这就七千五百八十六了，这价格也不算便宜， 不然看似占便宜的事情背后总有一把镰刀等着你。而且出门还需要带两套设备，很麻烦不说，哪怕用体积较小的 g 三眼镜，也得把停机屏拿出来。要是体积大的 n 三眼镜的话，别说停机屏了，体感摇杆都没地方放 好。以上就是我这段时间深度体验下来关于这台全景无人机最真实的感受，没有吹捧，没有套路用，缺点我都摆在明面上了。说实话，我对这台机器的感情其实挺复杂的，你说它完美吗？真不是， 画质不如传统航拍机，续航也就那样，夜景也得小心翼翼的，抗风也差，可你说的不值吗？我也不认同那独一无二的运镜，沉浸式的飞行体验，后期自由度都是传统无人机，给不了我的。 至于买不买呢？给大家点建议吧。如果你是老玩家，手里已经有主力航拍机了，想找点新玩法，新视角，四千出头，全新的飞行体验不亏。如果你是内容创作者，追求效率和创意，那他的前后期自由度随心跟拍，你真的能大大提升你的出片效率和创意。 如果你是纯萌新，就追求画质，专业航拍，那他不是你的首选，老老实实选传统航拍机更稳妥。但如果你想玩点不一样的，想体验沉浸式的全景飞行，想一个人也能拍出别人拍不出的镜头， 这台阿瓦特三六零真的能为你打开全新的大门。而我呢，真心希望大疆下一代全景无人机能跳出寒道机的结构，让抗风更强，机身姿态更稳，也能给拼接少一点压力，再做的更小巧一点，好携带，续航再往上提一提， 真正变成一台为全景而生，让我们飞的更爽的全景特化机型，那就最好了。点赞转发收藏，波炸机，我们下期再见！

发明 evata 三六零云台的人真是个天才！因为我的 evata 三六零到手第一天就炸了三次，镜头居然毫发无伤，反倒是保护圈裂了，明明镜头在机身上下都是凸出来的，是怎么保证安全的呢？ 反复研究了录像后，我发现发明这个旋转镜头的人真是个天才。顺手做了个小动画和大家讲一下。首先，正常情况下，拼飞的时候，镜头是上下方向往前飞，发生碰撞的时候就避免了直接撞到镜头。 然后重点来了，在发生碰撞的瞬间，飞机会自动旋转云台回到锁定状态，这样在飞机落地的时候，不管是正面还是背面落地都不会撞到镜头。就算是正面落地，两侧保护圈上的凸起也会比镜头先一步接触地面。 除非你非常倒霉，地上刚刚好有凸起或者石子撞到镜头上，不然怎么炸都能保证镜头是安全的。不得不佩服设计师的想象力。

大家好，今天一个视频教会你大疆 f 八叉三六零无人机的镜片如何更换。

阿瓦特三六零镜片刮花了，我来告诉大家该如何正确更换。接下来我们戴上 pvc 手套，拿起我们的拆卸工具， 对准好我们的位置，用力往下压，然后往解锁方向旋转，取出我们的固定环，拿出我们的吸盘，用力吸入我们的镜片，向上提。这里一定要注意 这个黑色橡胶圈，要把它取下来，装回我们的镜头。安装新镜片之前，确认上面是否有灰尘，如果有灰尘可以拿出我们的气球，吹一下上面的灰尘。取出新镜片，拿我们的吸盘吸住， 揭掉我们的保护膜，垂直装入我们的摄像头，将吸盘移到边缘，取出我们吸盘。 最后拿起我们的拆卸工具和我们的固定环，确认锁紧方向，垂直装进去， 旋转拧紧。这里一定要注意白色点是否对齐我们的定位点。 安装完成过后，我们需要点击右上角三个点，在拍摄里面找到我们的全景拼接校准，将无人机飞到五十米高空，校准完成即可，就这么简单，换完放心飞。点赞收藏加关注，下一期我们教大家更多的技巧。

我手里的这台大家阿瓦特三六零是刚刚发布不久的一台新机，我这应该算是是不是手炸啊？就在刚刚我这台阿瓦特三六零炸机了，是什么原因呢？其实是我操作过于自信了，开了运动档，你看 就撞到这个铁栏杆处，然后呢，这台机子炸机以后呢，我发现现在他还是可以去操控的， 但是呢，它这个由于机身结构的特殊性，你看现在已经把旁边的应该是避障传感器撞碎了，但是呢，它并没有完全丧失飞行能力，而且可以正常降落， 因为它是一个穿越机的造型，它的这个横截面呢，是怼在了这个飞机的这个位置， 然后呢，撞到了这个位置的时候呢，他只是撞坏了这个镜头保护盖，并没有影响到现在的视频模组。这台飞机呢，去掉在了地上，现在还是可以正常使用的。那这个穿越机的造型呢，也是救了这台无人机一条命，但是他还能不能再起飞呢？我们现在来试一下， 他现在还可以飞，太帅了，降落， 而且可以正常降落，虽然说现在机身还是完整的，刚才我也测试了，确实也可以起飞，但是呢，现在图上信号是有点问题的，我遇到最尴尬的一个问题就是一定要找一个空旷的地方去飞行，大疆的品质值得信赖，绝对是可靠的。

卧槽，飞机撞了，哈哈哈，哎呀，我的小飞机啊，你怎么就撞了呢？看看有没有损伤，镜头盖碎了，避障外面的玻璃碎了。哇，得益于这个穿越机的造型，你看他前面两个翅膀是高于镜头的， 撞到哪了呢？应该就是撞在这个地方了，他是哪先撞上去的？这个吗？因为我刚才开了个高速运动档，我当时想的是在这个地方做一个上升提拉的一个极限动作，可能太高估我的操作水平了，应该就在这个地方没提起来撞到这了，但是这个机身的结构真的是太牛逼，如果是我们正常的 玉系列的飞机的话，在这个撞击程度上基本上必须得返场了，但是他最起码还保证了这个飞机现在还是完整状态。那他能不能起飞呢？来，我们尝试看一下， 他现在还可以飞，太帅了。通过这次的撞击炸机事故呢，我也深刻的反省了自己，以后一定不要在这么复杂的场景下飞飞机。虽然我认为我自己算是一个好的飞手，但是复杂的地况还是 让我大意了，付出了惨痛的代价，新新的机器就被我给撞坏了， 哎，现在我能想到的只能是大江的随心换，我买了，太开心了，我感觉我又活过来了，已经走出了刚才 悲伤的心情，但是呢，这台机子的质量呢，还是让我很满意的，你看，撞击完以后实实在在的呀，应该是每秒十八米的速度去撞击到了那个铁栅栏上面，还能保持一个全湿，真的是太棒了。但是我刚才是用的飞行眼镜去撞的，现在呢，我用小白控连上它 还是可以飞的，真的是质量太棒了，得亏我买了随心换，要不然这一下啊损失老大了。但是看样子这个镜头模组肯定是有点受伤，就看看怎么办。 据说这个镜头盖是可以单独换的，因为我感觉里面的镜头并没有损伤，只是外面的镜头盖花了，但是这个避障传感器外面的玻璃碎掉了，这个可能必须得返场了。

哈喽贵妃，想必大家已经拿到了自己这台非常好玩的阿巴达三六零了，今天教大家一个干货如何去更换我们的镜片，这次采用了一个双镜头设计，所以的话要是收纳不当，很容易导致我们的镜片磨花。今天我们就教大家来沉浸式拆装一下，我们先来看一下里面有些什么配件， 这些就是我们所有的拆装配件，我们从右往左，第一给大家介绍一下，这个是我们一副手套啊，然后这个是我们的一个清洁毛刷，然后这个是我们的送的这个酒精湿巾，然后这个是 我们的一个清灰球啊，就清清理我们 sims 上的一些灰尘，然后这个是我们把外层的这个镜头保护罩取下来以后，这个是把上面镜片的一个配件， 那最后这个的话就是转外层，把这个外层的保护镜取下来的一个工具，待会教大家怎么去使用。好， 那我们接下来就开始了，首先我们第一步需要用到的是这个取镜头保护圈的这个配件，这个配件我们拿到以后，你看上面会有一个解锁和一个上锁的符号，我们装在镜框镜片保护框上是需要这样逆时针去转动，给大家演示一下，就是这样先把它扣进去，然后再这样去逆时针的去做一个转动， 然后多转两圈，我们这个镜片的一个保护框就可以去取下来了。好，现在我们的一个镜片保护框就已经取下来了，我们就把它放在旁边， 要注意的就是我们在更换镜片的时候尽量选择一个无尘的一个场景，不然的话灰尘会很容易飞到我们 c 模式里面，影响到的一个拍摄画质。 那我们接下来就是要进行比较解压的一个时刻了，就是直接把镜片拿下来，然后我们拿的话尽量把这样机器垂直朝上，然后把这个镜片拆装器像一个马桶把子一样，然后这样把它吸上去，然后我们往上轻轻一拉， 这样镜片就下来了，要记得把镜片换下来，然后再换上新镜片之前，记得要把镜头内部的灰尘清理一下，就用这个小胶圈给它清清洁一下不好清理的灰尘，我们还可以用到我们这个小毛刷， 这样去把周边比较不好清理的灰尘给它打出去，然后我们再把新的镜片用同样的方式给它安装安装回去，安装好以后到位以后我们用眼镜布轻轻擦拭一下，最后再把我们的镜头保护框安装上就可以了，我们可以先把它安装在这个拆装器上， 然后我们再把它装到飞机上，这样装起来会更容易一些，就整个流程非常的简单，不到两分钟就可以完成一次更换， 大功告成了，快拿出你的阿巴达三六零来试试吧！