我们花了十多年的时间啊,也花进去了我们上市公司的主要的财力,所以我们构建起来了这个完全我们自主知识产权的红外技术产业链,这就构建了我们的核心竞争力和根技术。 高德红外在创业开始就一直是通过解决了很多国外的卡脖子技术,在红外探测芯片上有非常重要的进展,然后逐步一步一步成长起来的。对于现在这样一个快速技术发展的时间,他可能对我们对这种路径和研发有什么样的可以参考的地方? 红外热成像技术,首先它是应用非常的广泛,而且这个技术也非常神奇,那么这个技术的话呢,在民用和在国防各个方面啊,呃,都有巨大的不可替 替代的非常重要的意义和这个应用价值。由于这个技术的先进性和敏感性,西方对我们一直是掐脖子的啊,当然这里面最核心的就是那颗红外探测器芯片,但这个红外探测器芯片的话呢,以前西方是不卖给我们的, 所以我们花了十多年的时间啊,也花进去了我们上市公司的主要的财力,所以我们构建起来了这个完全我们自主知识产权的红外技术产业链,所以我们做出来,不光是做出来了我们自己的红外探测器,呃,完全是自主可控的技术, 而且我们的技术性能已经是在国际上啊,应该算是第一梯队,呃,算是跟西方的最先进的这个技术也不输分毫,那么这就构建了我们的核心竞争力 和根技术。红外探测器本身对自动驾驶是一个很重要的方向吗?你觉得未来这方面可能,嗯能够有怎样的一个市场和前景的空间呢?首先自动驾驶呢,现在主流的技术,呃,其中一般必不可少的一个传感器就是摄像机, 但是摄像机呢,在某些也许是万分之一,也许是千分之一或者百分之一的情况下呢,他会出现一些失效或者是不好用的情情况,比方有雾的情况下,那我们的可见光摄像机就可能看不远, 在这种情况如果换成加上红外摄像机呢,那么这些问题就都能解决。所以啊,红外热成像仪在未来的汽车的夜间驾驶、自动驾驶等等方面应该说是一个非常重要的呃,一个传感器。那么 我们这些年呢,做了非常大的技术方面的一些突破,以前呢,这个红外热沉香一致虽说好,但是他没人用或者用不了,主要是原因就是因为太贵啊,实在太贵装在汽车上确实 不太合适。那么经过这些年的努力呢,我们已经把这个成本啊降的非常的低了,当然这背后是技术和研发, 所以这样的话呢,呃现在应该说一些主力的大厂吧,呃也大部分都是我们的客户了,也都开始用上这个红外热成像衣了,所以这方面啊,我认为,呃,红外热成像在夜间驾驶、自动驾驶方面,呃应该说未来前景还是非常广阔。 现在其实在低空经济行业,不管是对于这个空域的开放,或者是像您提到的这个市行审定他一个流程的问题, 大家普遍认为他是一个比较偏政策导向的这样一个,嗯,市场的情况,你认为如果想要切实的推动这个,嗯,通过政策让这个行企业都有更好的发展的话,可能在政策制定的时候需要注意哪些的点?中央 开始把地控经济的话呢,作为未来我们国家的一个发展,重要的一个战略发展方向的一个重点。那么 这个一个是对我们国家未来的高质量发展,特别我们整个国民经济的体量的发展和高质量发展,应该说都会带来非常重大的影响。呃, 当然也是非常好的一件事情,但的确呢,现在关于市航镇的一些审定、发放等等各个方面啊,确实还存在一些障碍。这个呢,也是因为有些历史原因啊,因为我们以前呢没有出现新的这样 提供经济的这样的一些业态,也没有新的这样的一些产品和技术。当然你按照那个民航的要求,那么大一架飞机带着几十上百人,而且以前都是用的这个航空发动机啊等等这样的一些技术, 而不像现在的这种电动螺旋桨啊,以前可能一般多半的情况下可能也就两个螺旋桨,那两个螺旋桨而且各在一边, 坏掉一个可能的飞机可能就掉下来了,是吧?但是现在呢,你看都是八个螺旋桨,胜率更多,而且都能够确保你坏了两个螺旋桨都还能够正常工作。就是这些技术上的变化,因为这这些企业很多都是创新企业 啊,创业企业他没几个钱是吧?几千万可能就算是不错了,那么我取一个市行证,如果要耗上几年啊?同时要这个 花上几千万甚至上亿,甚至几个亿来去取得一个这个市行证,这个公司可能早就关门了。我也坚信啊,呃,相关的这个管理部门,呃一定会尽快的出台,呃,能够促进这个行业快速发展,我相信这些好政策都会陆陆续续出来的。
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可能还是缺资金吧,刚开始出来啊,我整个注册这个公司也就三十万,是我所有的这个积蓄啊,工作了十二年, 工作了十二年以后,所有的积蓄也就这么点钱。但是要想从事高科技,特别是这个红外科技方面来讲的话,这个投资显然是杯水车薪啊,就一点点的钱。 但是我们后面的话呢?呃,靠自己的努力把自己的技术啊做的越来越好,然后产品做的越来越好,不断的做产品,卖产品,做产品、卖产品,然后我们积攒的每一分钱,所以应该说这个资金可能是我们初创企业应该说最大的一个困难。

在国外的形象里我们应该说很自豪的说我们已经做到了,时间有限,呃,当然同时呢,呃这公司也在二零一零年,呃 在深圳上市,那么这个的话呢,不仅仅是我们国家科技创新方面的呃一个体现,呃更是湖北这么一片土地,呃,一个湖北这么一片土壤孕育出来的这个成果。 那么除了高度国外以外呢?呃,我还创立了一家公司,开展了这个脑机接口方面的研究,我带领团队啊,在这个 呃去年我们已经研制成功了六万五千通道双向的道路接口,当然从技术指标方面来讲的话呢,我们就是 超过马克马斯特团队的二十人,呃,这些呢都是在湖北这么一个科技创新的高级上成长出来的东西。 那么我体会啊,有什么样的企业背后就一定有什么样的环境,湖北呢就是这样一个充满着机遇,充满着挑战,有充满着活力的一个地方。

大家都非常关心,脑机接口究竟会给健康带来哪些新的可能?今天健康中国带您在两会现场特别关注脑机接口的医疗新可能。我们来到了两会驻地,见到了全国政协委员明东。 作为深耕脑机接口领域二十多年的权威专家,在聊起这项技术在医疗场景的落地时,他特别的兴奋,也特别有底气。 我们现在在精神医学,在视听感知,在神经重症诸多的医学领域当中,脑机接口都在展示他前所未有的生命力。 我们最近的一项工作,世界上最高精度的无创乳内牙监测,那么这也为很多神经重症的患者更降低他们在检测当中的痛, 给他们提供更为可靠的治疗方案。未来五到十年,脑机接口领域还在什么方面可以为我们带来生活的便利呢?脑接口未来不仅仅会应用在医疗领域, 如果技术足够成熟,他也会通过消费级的产品的模式进入到我们的日常的生活当中。 也许在若干年之后,我们就会看到脑机接口这样的一个技术飞入寻常百姓家,让更多的民众感受到脑机接口的神奇。 目前,随着神经信号处理、生物兼容材料、人工智能等技术接连取得突破,脑机接口开始从科幻场景走向临床应用,给许多患者的智力 疗与康复带来新希望。全国人大代表黄历告诉记者,中国脑机接口的优势在于核心技术指标领跑全球,且全链条自主可控。 我们在前年就做出来了六万五千通道的脑机接口,而且是双向的,是一次性植入的,比西方的指标要高很多。当然我们真正的脑机接口并不需要六万多通道,因为西方现在啊只有一千多多通道,我们现在真正使用的呢是用的是二零四八, 那么现在已经呃在临床上啊,已经开始应用了,我们现在完全可以做到原始创新,首先是能够治病救人,以后可能还会增加我们一些智力,我们的知识或者我们感觉都可以通过脑机接口来进行这个调整, 不管是呃已经做到的,还是正在做的,还是将来啊,可以设想的,呃都让我们非常的兴奋。这些我认为通过我们科技创新和产业创新都能够实现。

叔叔阿姨,欢迎您回到高德地图小课堂。那今天是第五课啊,上期视频呢,咱们讲了怎么样查询公交路线?有很多叔叔阿姨给我发信息说在看公交到站时间这一块啊,让我再详细的讲一讲。 没有问题哈,那今天这节课咱们就来具体的学一下怎么样才能知道您等的那趟公交车他什么时候来,很简单哈,您看好了。 好,那咱们打开手机里的高德地图,其实你用任何一个地图软件都是可以的,我只是用高德给您举例子。那进来之后啊,我们在中间这个白色的搜索框这里 放大镜的位置啊,直接打上您要坐的那趟公共汽车。那比如说啊,我就是打算坐九五零路,好在这里打上九五零,然后点搜索 那下边这个啊,他就是公交车行驶的路线了,在路线上啊,他会有一个小箭头,这个小箭头啊,代表两个意思,第一个就是车辆行驶的方向,第二个代表您目前所处的这个公交车站。 那您看啊,它上面这里呀,会有提示,还有十四分钟六站四公里会到达我这里。那这个车在哪啊?您这样滑动这个路线往这边看,看到了吗?这样一个蓝色的公交车的小图标啊, 它是会移动的,实际上这个车辆啊,走到哪一站,然后这个公交车的图标它就会跟着移动到哪一站。 那这个车啊,他几点能来,您是不是就心里有数了?那我再给您说一个重要的小窍门,咱们很多叔叔阿姨啊,坐公交车的时候都担心下早了,或者是坐过站。 那好啊,您在上车之后,您就点一下右下角的开始导航这个按钮, 然后在这里边啊找到您要下车的那个地点,然后在后边呢打上勾,再点击下边的确定。 这样啊,车辆快到站的时候,他这个导航软件啊,就会用声音和震动的方式来提醒您了,做好准备要下车了, 那你说这个小方法他好不好用,是不是能够极大程度的避免咱们坐过站? 简单的哈,叔叔阿姨你还可以把这个视频呐转发给您那些不会操作的老伙伴。最后呢,感谢您的关注,我们下期啊继续高德地图的小课堂。

这个砸下去的钱确确实实啊都是。呃,应该说我们的身家性命都压进去了,所以我们必须要成功,是吧?我们持之以恒啊,我们必须要这样。呃,把这件事情啊做成功,所以可能我们这个体质机制给我们这些压力和动力,呃,也许也是成功因素之一吧。

今天中午有一个车主朋友给我发信息,问高德账号被封一个月能不能解封,什么原因呢?为乘车付费,就是订单正常完成,其实乘客没有坐车,他申诉了两次,平台也不给他解封, 这种情况很难解封,并且事实存在,把大体经过说一下,你听一听,到底是平台的错还是乘客的错,还是咱们车主在这件事上处理的不够 圆滑,他接到一个已经支付的订单,一个女生,咱们车主按正常的 流程到了乘客定位的地方,并且他那个地方定位比较特殊,好像就在十字路口或者红绿灯下边,不好停车,咱们有车主就着急啊,连续打了两三个电话,他就是不接,然后等了大概半个小时后打通了,这个乘客说 我走了,别的车走了。咱们这位车主朋友心里想,那我不能白来呀,打电话给这位乘客,你的 手机尾号多少,我核对一下是不是我这个车子,那乘客肯定没寻思,就把手机的最后四位数告诉他了, 就输入到平台上了,过了几分钟直接一划到达终点,订单完成,这笔费用一直没有到账,在基本上有两个小时的审核期,会从这个乘客的费用里边扣除这笔车费。 乘客收到扣款的信息以后,立马打电话给咱们这位车主,说我没有坐车,你为什么要扣我的费用,要求咱们这位车主退回,在电话里边吵的也比较激烈,车主也是比较强势。最后呢,这位乘客呢,找到平台投诉他了,被封这个月 为乘车付费,他我刚才在给他确认的时候,我说这笔费用有没有到账, 他说一直没有到账,肯定是这个订单是异常平,平台的系统已经判定这笔费用是不可能到账的。有一种情况,如果你是按他的行程到达目的地,乘客不追究投诉,有可能这笔费用 就没有问题,每个人处理方式不一样,这样的事情不能说经常碰到。首先是乘客的责任,他可能在多平台下的订单, 或者打快车走了,他在高德上发的顺丰的订单忘记取消了,这个我们车主也有问题,你要知道这叫未乘车付费,他还要投诉你,这种情况一旦投诉到平台会封一个月的。乘客不投诉平台也能判定这个订单异常。 我也会碰到,有的时候跑了十几公里,快到地方了,乘客取消了,这就是顺风车的内容。 但是高德这一块呢,不好,就没有空池费大老远的去接他,或者等他可不走了,或者取消了,平台没有补偿,这点他做的真的我感觉不太合理,并且他的 要求补偿的条件非常多,基本上你是达不到的,你要学会接受不平等 不公平的事情。我们还要靠这个账号吃饭的,毕竟现在马上清明节了,单子也比较多,你说你账号封了,你怎么办?是不是我感觉是因小失大划不来。有的粉丝会说,你这样不是纵容乘客了吗?我认为只要乘客不是故意的, 他的初心不是调戏我们车主,那不像那些发假单的说的好好的,到了地方放你的鸽子,我感觉很可耻。如果乘客是无心无义的,出现这种情况不是给他置气我们,是给我们自己 过不去,等半小时就当休息了吗?是不是啊?我们要用一个平和的心态来面对这个事情,如果你遇到此类的事情,你是怎么处理的?我们可以在评论区发表一下自己的意见。好吧,行了,咱们今天就聊到这里,拜拜。记得关注再走哦。