小牛fx风速壁纸怎么全屏

这种个性壁纸如何设置呢？首先打开你的小牛电动 app， 往下滑，找到零 c o s 个性壁纸，添加个性壁纸，随便找一张啊，先找一张，然后可以自己选一下合适的位置，然后再点这个确定 我们选淡蓝色保存，看到没有，这就变化了，这一圈选的颜色就是这一圈，看到随着速度的变化，它的颜色变化就是这个。小五选择红色，再次保存 已经变了，看见没有，这一圈就变成红色了，你如果加速的话就好了吧。

风速全家桶来了，小伙伴们好，这期视频我们说下这个 f 叉风速和 f s 风速怎么选？小伙伴们，我也是给大家借来了一辆这个 f s 风速，我朋友的啊，呃，先说一下前面部分啊，你看前脸的话，长得基本上都大差不差的 啊，这个是风速爸爸，简称风速爸爸吧，这个简称风速儿子啊，他儿子的话遗传了他爸的基因啊，遗传了他爸的基因，你看基本上前脸的话，长得都大差不差，包括这个日行灯，还有大灯的设计位置 啊，不过这次的话，这个 fs 大 灯的话，原装有所升级啊，他原厂的话亮度的话更好一些了啊，和这个 n 三八五 c 九号的 n 三八五 c 亮度差不多，我晚上也看了一下啊，对比了一下那个视频的话，我后期给大家发布啊。 先说一下硬件部分啊兄弟们，他原厂的话三千瓦电机，十寸的电机，那个是十二寸的电机啊，硬件上来说的话，他爸的话肯肯定是更强的 啊。很多网上流传的小伙伴说是年轻人的第一辆小风速 fs 啊，为什么叫 fs 年轻人的第一辆呢？首先这个车子我这两天借我朋友过来也一直在骑啊，简单给大家分享一下这个骑行感受，这个车子的话更适合啊，轻巧灵活一点啊，比如说你 啊，上完班或者代代步啊，或者是你买菜或者家用，这个话我感觉更偏向于家用啊，因为他各方面的话都没有什么明显的一个短板，你看包括他这个鞋踏板啊，你坐上去之后， 哎呀，尤其是对大个子人的话比较友好一点啊，你往这这个方向上的话，位置上一踩啊，之前的话很多这个 f 叉风速的话很多小板吐槽这个没有斜踏板，不像你后期还得在外面安装一个啊，也是比较危险的，万一挂到什么东西呢 啊，而且你踩在外面的话没有这种人车合一的感觉，你看像我平时就蹬在这块，把这块位置都蹬成都磨的都有点秃了啊。呃，这点的话比较好评点。 f s 的 话升级了一个斜脚踏，是我比较喜欢的啊，我感觉它呃家用的话更适合一些 啊。其次呢就是这个外观啊，你看这个 f s 的 风速的话，明显是瘦了一点。这个 f x 风速的话更加饱满一点啊，显得更加运动一点，更加硬朗一点。 f s 风速的话骑起来更加绵软一点，坐垫的话更加舒服一点啊，比较适合家用。 这次的话还有一个细节方面的问题，你看这个 fs 风速的话，他这块位置是镂空的，从这块的话是可以透风的啊，冬天骑着的话有点，呃，腿有点受不了啊，加个挡风被就挺不错了 啊，夏天的话那爽呀，我靠，夏天的话风直接从这窜过去，你穿个大裤衩子，我靠往上面一坐，那凉快的，那凉快劲是不是 啊？然后再看下侧面啊，小伙伴们不不开玩笑了，呃，侧面的话基本上长得都差不多啊，这个的话能更加瘦一点 啊，后轮的话是一个十寸的一千五二电机啊，据说这个刷完这个蓝牙固件啊，刷到三十五安版本的话，它的速度能来到个七十码左右啊，六十大七十左右啊，更加偏激进一点 啊。最后呢再给大家总结一下，小伙伴，这个 f 叉风速的话，比较适合人群的话，就玩的更加激进一点啊，更加追求速度，或者是跑外卖的小伙伴们，或者跑外卖的兄弟们，他比较适合这一款啊，因为原厂的话动力哎，还有这个速度的话都非常 ok 啊。 f s 风速啊，更适合这个年轻人上完班代步，或者买买菜带带娃啊，或者是追求舒适度的小伙伴可以看下这个车子 啊，也对女士的话也比较友好一点啊，比如说骑起来能轻巧一点，还有这个好掌控一点， f 叉风速的话就更加大一点，不好掌控一点啊啊，最后呢，就大概就说这么多，小伙伴们啊，再看一下坐等空间啊， 坐等空间的话，这个 f s 风速的话稍微能小一点，不过它也能放下这个半亏啊，放一个半亏两个半亏也是 ok 的 啊，这个 f 叉风速呢，他的坐桶空间呢，更加大一点，塞一个全亏的话也是差不多的啊，这个坐桶空间稍微小一点，这个坐桶空间稍微能深一点，能大一点啊，基本上就是这个样子。还有最后一个细节的地方，这个 啊，转向灯的话在下面位置，这次的话 f s 的 话集成在这个位置了啊，这个呃就更加好看点了啊，其他的就没有什么可说的啊，这个减震的话，这个颜色你们自己看一个红色的啊， 后期的话白弄白弄啊，家用挺不错的一个车子，这两天我一直在骑这个车子啊。呃，好了好，小伙伴们，本期视频就为大家分享这么多吧，视频太长了。好，拜拜，下期视频见。

小牛 f x 风速更换四百五十，控制器无损替换，和原车控制器线路一样，直接接上就好，红黄蓝线对接，正负极都有标识，非常简单，装上以后动力明显提升，爬坡非常轻松，顺提速也会有明显提升，解决了原厂控制器提速缓慢的缺点，重点是还不丢功能， 小牛 n 叉风速风速 n 叉风速直上速牛三五零控制器 所有功能全部保留，所有档位都有弹射也有 助力推行，倒车都有原车功能全部保留啊， 给大家再看一个好东西，小牛 f 叉风速的电机控制器到了速牛四五零，据说它能显示电量哦，自带模块，所以大家不需要再自行购买模块了。 素牛控制器做的好的地方有一个非常值得点赞的，就是它的主线的正负极离得非常远，不像之前我们用到那个控制器，小牛原厂那个控制器，它的正负极离得非常近，每次我都非常担心，而且这个中间还有很大的隔断，完美的避开了正负极接触的可能性，哈哈哈， 期待我上车吗？素牛这款控制器的最大放流是两百安，而尺度七二幺七五的最大放流也是两百安，毫无违和感哦，这就是被小牛 f 叉风速量身定做的控制器不是吗？另外，素牛控制器的防水盖板设计真的是天衣无缝，再粗的线基本上也能放进去， 四十八伏五十二伏七十二伏都可以。这个空气还有一款是支持 f 叉 t 的 哦，关注我哦，看后续！这 boy 小 妞 f 叉风速时尚三五零控制器 落地一百加，韩式也有 原厂位直上哦，风能全保留，它这个巡航你只能在十五瓦以内，你是大车，嘿嘿，向几何亏行过十五炒个十五还要炒到二十才能简称 小牛 f 叉风速版的控制器大批量给你们打包发货了啊，清一色的七二四五零，现货不多，双蛋优惠价，咱们抓紧手速啊，控量控价。

一台两万来块钱的小牛 fx 的 风速啊，竟然还是用的原厂电机，你说说看这个黑心商家到底挣了多少钱？ 既然动力部分没有改变的话，那我们来看看这个车子的钱到底花在哪。 首先我们来看到这个前减震呢，是全新版本二六款的 g s 八，那么比老版本的呢行程呢，增加了大概一点五公分左右，那舒适度呢，同样也会得到一定的增加。然后完了我们来看到自动部分啊，普兰博的一个水鸟的卡钳，配上一个 f g n 潮系列的一个浮动盘， 整体的一个自动部分给我们抓的非常的 ok， 那 我们看到轮胎呢，我们用的是这个马迪斯的 s 九八，平时喜欢的出去跑跑山，动力呢近近一点点，那么 配上一个 f g n 的 这个轮毂，整体前面这一套那还配上了一个碳纤维包碳的一个前底板，整个前面的一套呢，不管是在安全部分还是在舒适度部分，还是在整体的一个颜值部分，都给我们直接拉满。 后面部分呢，同样我们也可以看到所有的螺丝全部都是金灿灿的，包括电机盖子上的每一个螺丝，他都给你换掉了，说明这个车主呢非常在意的细节。 然后我们还有一个细节，我们可以看到这个车子比平时啊要稍微拉长了一点点，车主呢喜欢呢把车子的车身降低一点点，这样姿态啊，可以拉的更满， 所以呢它作为一个呃平差的一个增长，那我们可以看到啊，这是 smrt 为小牛风速 fx 风速呢专门定制的这款平差，整体的饱满度啊，非常的强，那么同样前面用的比博士的 rs 八，后面一定会用到比博士的 rs 五，这款四颗胎的减震，那么 还有一个就是我们的自动部分，前面不勒脖，后面不勒脖，前后前后的一个呼应啊，虽然电机是原厂，但是轮胎呢，它用了一个半热熔，虽然说它只有原厂的电机，但是呢原厂也是三千瓦，它配上一个智科的七二五零零的控制器，这台车子的一个动力啊，也可以跑到一百甚至一百出头 有一点点，然后回头呢，我们车子的这个电池部分装了一组一百八十安，正好一个满仓啊，放下去，整体啊，在续航部分，在动力部分，在自动部分以及舒适度部分，整体啊已经做到了完全够用的一个状态。 车头部分呢，基本上是一个原厂的状态，但是做了一些小点缀，我们可以看到啊，车主呢安排了一个哎，这个小小的后视镜啊，虽然说看不到东西，但是呢它只能起到一个点缀的一个状态。 同样上泵部分呢，配了一个 f 尖 ex 十三，也是相当于为了这个车啊量身定制的这么一个自动上泵。然后这个车子呢没有 abs， 没有 abs 啊，这个手感啊，就完全就舒服的不得了啊，捏上去非常的爽。那么我们从车头部分再往下看来，看到这里还有一个点睛之笔，就是 m f s 魔术式的这个坐垫，这个坐垫呢也是呃迎合着这个 f x 的 整个线条啊，来打造了这款专用的这个坐垫，在乘坐感上面啊，非常的舒服，颜值呢也给你拉满，那这样一台车子一共花了， 连车带改全部花了两万来块钱，你说说看这个商家他到底黑不黑？

f 叉风速和 n 叉风速，如果只想单独更换卡钳的话，我们只需要一套转接码就可以去进行更换。今天来教大家如何给我们的 f 叉风速更换一套后轮卡钳。首先我们拆除平插护板和挡泥板，如果我们只想更换卡钳的话，只需要把卡钳的两个固定螺丝拆卸下来， 把新卡钳固定上去，然后把油管接上去，就完成安装了。但是如果我们需要更换碟盘的话，就需要更换一个转接码，给大家推荐这一款 r h e 的 转接码，他连法兰都给大家配好了，接下来给大家演示一下如何去安装这款转接码。 继续用十号套筒拆掉纸钻片的固定螺丝，接着拆掉电机螺母，取下纸钻片后，我们的电机就可以拆卸下来。拿掉原车的电机锁，纸片还有转接码，拆卸掉原厂的碟盘， 这个原厂盘是一个碗状的，放上我们转接码套装里的法兰和我们要更换的碟盘，用螺丝把它固定好，安装上新的转接码，还有原车的纸钻片， 再把外侧的纸转片也安装上去。当我们电机螺母没有锁紧的时候，我们的转接码是会有轻微的晃动，这是很正常的。 接下来我们用风炮把螺母打紧，这个时候转接码就不会再移动了。接下来我们安装上我们需要安装的卡钳，最后就是排油了，我们先把上泵用扎带扎起来， 把油管从旧卡钳上拆卸下来，安装在新卡钳上，油管打紧之后，我们就可以把扎带给拆掉了，然后拆油壶， 建议大家用十字螺丝刀，不要用手枪钻，容易划丝，然后上面我们不用管它，把下面的油口打开，让油从油管流进卡钳。让朋友或者自己稍微注意点，油壶里面的油不要少了， 差不多放掉一到两壶之后我们就一把捏紧刹车，捏紧之后不要松，我们把下面的油口螺丝打紧。这只新卡钳还挺好排的，稍微放了一会就已经有压力了，让朋友继续上面捏着，我们去后面放一口气， 最后装回油壶盖，装回挡泥板，我们的后卡钳安装就完成了。还有其他问题可以留言在评论区，骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜！

美帝斯无损直上，小牛 f 叉风速。今天给大家来展示一下我们整个的一个调试过程，我们的这个空啊，装上了之后的话，来我们先来展示我们的调试过程，首先啊，我们的一个微信打开，然后一个美帝斯点驱动啊，一个小程序打开，打开完了之后的话，我们这里的蓝牙啊，蓝牙和定位一定要打开啊，打开好之后我们这里搜索蓝牙，收到了之后直接 点连接好，连接完了之后我们现在这下面有个自学习，自学习啊，我们来选择车辆型号，小牛啊，小牛串口， f x n x 分 数 确认， ok 啊，我们电压我因为我用的是换电六十伏，这电池极对数的话三十，这个车是三十的一个极对数，然后现在电机自学器开始，记住啊，大称一定要称起来啊，来看一下 啊，学习成功了之后啊，然后速度较准，到时候高的技术出去跑一跑啊，然后现在母线电流，因为我这个是换电，六十五的换电，嗯，然后呢，我这个保护板只有八十，就调到八十，弱磁的话是咱们咱们那个母线电流的一点二倍，这里差不多调个一百吧，差不多， 然后相信电流的话，因为这个是三千瓦的电机，但他的电，嗯，电池太小了，我们调个，呃，调个是三百一的母线啊，咱们调个那个调个二百八吧，差不多了， ok。 然后我们就这样下来，就参数设置，参数设置的话我们这里有个基础功能啊，基础功能和一个高级功能啊，我们基础功能的一个功能开关， p 档功能开关打开，巡航打开就这个，呃，这个座舱感也没有。不打开，然后 t c s 坡道驻车、倒车、溜车、氮气加速 啊，陡坡缓降啊，都可以打开啊，都打开风扇驻车功能，打开修复功能啊，都可以打开啊，车去互联啊，车去互联，一个打一个，不打啊，然后保存参数就行了。 这里这个车机互联是什么意思？如果说打开之后的话，有可能我们在控制，这个控在调节过程中的话，嗯，小，就是咱们车上的一个调节的话可能会受到干扰。嗯，我们把这个关掉，关掉的话我们所有的数据通过咱们这个 app， 这个这个小程序就可以调节了啊，就来调节了。好，就这么个情况，来，我们现在来，嗯， 其他像高级设置这些都就不用去管它了啊，不用管它， ok， 然后其他没什么问题了，来，我们来展示一下， 你看一下正反转。对，刚刚进去学的是正反转，现在我们来试一试啊，我们的一些功能功能健康有什么问题啊，都是好的啊， 双闪，好的啊，还有的转向灯灯都是 ok 的， 这么一个双闪啊，没问题。 这边的话一个大灯啊，大灯，然后速度啊，一个档位，这里的一个档位啊，档位选择，档位选择啊，这些都是有的啊，都是有的，没问题啊，没有问题，没有问题啊，几个档都可以自由切换。这上面的一个功能啊，这个魔术人这数据都是有的，都可以去调。 再看看功能设置啊，功能设置里面这些全部都是有的啊，仪表亮度啊，自定义功能回收，电子刹车、安全限速啊这种外这些都是有啊，编称啊，编称，我们可以打开， 我们可以打开门都锁，都可以打开啊，然后自动驻车、骑行记忆助力，倒车，这些都是可以的，都不一样，这全部功能，所有的功能全部在的啊，没有任何问题啊，这是我们这个巡航啊，巡航功能， 巡航啊，巡航已经有了啊，而且这个巡航快和慢都可以调节，都可以调节啊， ok， 来，我们现在展示一下这个倒，嗯，倒车啊，按着不动就倒车了啊，二档就显示倒车了， 所有功能都是没问题的，现在我们这里不是我们换电，他这个这里电量不没有显示吗？来，这就是另外一个设置了，我们这个小程序打开之后有一个参数设置，参数设置里面有个基础，基础功能里面有个电池设置里面有个模拟 bm 功能，打开 模拟的一个电量的一个计量模块，保证参数啊，就有了，对不对？是不是所有功能都是无损之上的啊？所有功能都是无损之上，不掉功能啊，都是有的，来，氨气加速， ok， 都是有的啊， ok， 就 这样。

小牛的 n 叉分数、 f 叉分数，还有 f s 分 数，三款车应该怎么选？今天一个视频，龙哥给大家讲清楚最近很火的车，小牛的 n 叉的分数系列， 最近很火的车就是小牛的分数系列了，我们有 n 叉分数， f 叉分数，还有 f s 分 数，很多人就说这三个车到底有什么样的相同，有什么不同的？这三个车那么应该怎么选？首先我们来对比的就是 n 叉分数和 f 叉分数了，这两款车它外形是完全不一样的，这个是机甲系列的，这个是经典的原灯系列的，但是他们的内在配置几乎是一模一样的。什么是内在配置？比如说他们用的电机啦， 控制器啦，仪表啦，智能系统啦，甚至他们用的刹车啦，轮胎啦，包括避震都是差不多的， 意味着他们的骑行的速度、动力输出这些方面都是一模一样的。这两个车你要选主要就是说考虑外观呢，当然两款车都是非常大的，但是有一个细微的不同， 我们 n 叉的踏板仓是可以用钥匙打开的，看到没有，它是有一个支持用钥匙打开的，这样子可以打开，你可以选择放电就可以锁得住来，哎哎， f 叉它只能是螺丝固定的， 就没有钥匙固定。还有一个就是我们的这个座桶空间有点不一样的地方，来我们看一下，这个是 n 叉的座桶空间，他就可以装一个下沉的一个座桶，那么他的空间就是非常的大。我把电池拿出来给大家看一下，看没有 这个座桶空间就会可以延伸到底舱下面，不但这个也不小，看没有这个座桶空间也是可以放全亏，一个电池也可以放的下的，只是那个的话可以往下拓展，可以放更多的东西。 还有一个就是车的后面会有一些细微的不一样，比如说这个，这个不影响不影响使用的挡泥板不一样 这两个字我觉得主要看你喜欢哪一个外观就选哪一个， n 叉分数的话就细微的踏板可以手动开启，路通可以加深，这个的话是没有的。那还一个 这个选配 n 叉 pro， n 叉赛道的那个音响可以直上，这个的话要上的话会麻烦一点。下面再来说一下就是 f s 分 数和 f 叉分数了，这两个虽然系同一个系列的，但是 s 版就是这个车的一个缩小版，他们整体的外观是一样的，但是 f s 分 数会整体小一圈，但是它的动力也小一点，这个动力标称是一千五百，但是实际它也有一个两千瓦的功率，因为像这款极速可以到八十加，这款应该也有个七十加。还有一点就是 这两款的控制器是可以通用的，如果你在 f s 用上了 f 叉的同款控制器的话，它的速度也是可以做到跟它一样的。但是它还有一些除了外观费小些，它就是 后面的电机，这个是个十寸的电机，这边是十二寸，他的轮胎会小一点，但他有一个改进，我觉得比较喜欢的地方，他就是这个转向灯，他集成在这个尾灯上面了，我们知道这款车的这个转向灯在这个位置的，这个设计是有点不好的，这样集成在上面， 这个会更加简单一点，挡泥板的话也会耐用一些。其实这一款车我觉得他最大的好处就是 他的座高会低一些，特别是你像一七零以下的，个子小一点，可能骑这个车会更加好一点。还有一点这个车是原厂有斜脚踏的，我们来看一下 n 叉，也可以说有一点点斜脚踏的，这个是没有的，这个就是原厂带了斜脚踏的，这个的话你如果是长途骑行有个斜脚踏，他的舒适性还是会好很多，但这个比那个也要便宜个几百块钱，价格也要便宜个几百。你如果喜欢 小巧一点的车型，我觉得这个 f s 分 数也是一个不错的选择。他还有一个有意思，这个地方其他的两款车都只有一个储物盒，看到没有？这个的话是有两个储物盒，你可以一边放手机一边放水，是不是？ 这前面的储物盒空间大，但他的入桶的空间也可以给大家看一下，他也可以装选配下层的这个这种空间原厂的做的空间小一点点，但是也可以放得下玄灰， 但是他也可以选配我们的那个 n 叉的类似的下层的做桶空间，就说可以扩展到油换电，也是非常方便的。 具体我觉得哪一款车型更加适合你，还是可以来我们门店试驾了解一下。关注我，了解更多电动车新常识。

兄弟们，今天给大家推荐一款小刘 f 三风速直升的一个伸缩靠背啊，安装呢也是非常简单的，把这个盖板打开，然后把它固定好，安装上这颗六颗螺丝，下面这个螺母固定就直接安装完成了。然后呢这款靠背它是有三个地方可以调节的， 首先是这个地方它是整个的控制的，可以上下和调动的，然后呢其次呢就是这个按钮，它可以控制上下调节到最后这里它是控制靠背的一个方向的，这里可以这样挪动的，废话不多说，直接上效果。

兄弟们，这种情况有没有遇到过？哈喽大家好，今天带来一期小牛仪表照测评，有很多车友跟我私信反馈说现在用的这种透明仪表罩有卡不紧，通通的问题，特别是遇到这种颠簸路段，还会导致意外滑落。我这边呢，也是联系了厂家重新开发出了一个新款的小牛仪表， 自从用了这个新款仪表罩，旧的已经放在里吃亏了。它是这种软包边设计，开模精准，无损，安装跟我们的仪表也是非常贴合的，严丝合缝，像这样拆下来都是比较有难度的。外观呢是我比较满意的设计，跟我们车子也是挺搭配的，全黑包边，我不说的话都不知道这里套了一个仪表罩，我个人感觉需要比视频开头那种全透明 颜值高很多的，中间透明部分是硬 pc 材质的高清高透，屏幕显示也非常的清晰，当然防水疏水性也是没有问题的，像这样把水直接浇在上面，可以看到它是不挂水的，我们下雨天骑车，屏幕显示也是不影响的。这款仪表照呢，小牛多种型号可以适配，链接就放视频左下角了，喜欢的兄弟们可以给自己的爱车安排上了， 记得点赞关注哦！ 兄弟们，这种情况有没有遇到过？哈喽大家好，今天带来一期小牛仪表照测评，有很多车友跟我私信反馈说现在用的这种透明表罩有卡不紧、洞洞等问题，特别是遇到这种颠簸路段，还会导致意外滑落。我这边呢，也是联系了厂家，重新开发出了一个新款的小牛， 自从用了这个新款仪表罩，旧的已经放那里吃亏了，它是这种软包边设计，开模精准，无损，安装跟我们的仪表也是非常贴合的，严丝合缝，像这样拆下来都是比较有难度的。外观呢是我比较满意的设计，和我们车子也是挺搭配的，全黑包边，我不说的话都不知道这里套了一个仪表罩，我个人感觉需要比视频开头那种全透明的颜 高很多的，中间透明部分是硬 pc 材质的高清高透，屏幕显示也非常的清晰，当然防水疏水性也是没有问题的，像这样把水直接浇在上面，可以看到它是不挂水的，我们下雨天骑车，屏幕显示也是不影响的。这款仪表照呢，小牛多种型号可以适配，链接就放视频左下角了，喜欢的兄弟们可以给自己的爱车安排上 记得点赞关注哦！兄弟们这种情况有没有遇到过？哈喽大家好，今天带来一期小牛仪表罩测评，有很多车友跟我私信反馈说现在用的这种透明仪表罩有卡不紧松动的问题，特别是遇到这种颠簸路段，还会导致意外滑落。我这边呢也是联系了厂家，重新开发出了一个新款的小牛仪表， 自从用了这个新款仪表罩，旧的已经放那里吃亏了，它是这种软包边设计，开模精准，无损，安装跟我们的仪表也是非常贴合的，严丝合缝，像这样拆下来都是比较有难度的。外观呢，是我比较满意的设计，跟我们车子也是挺搭配的，全黑包边，我不说的话都不知道这里套了一个仪表罩，我个人感觉需要比视频开头那种全透明的颜值 高很多的，中间透明部分是硬 pc 材质的高清高透，屏幕显示也非常的清晰，当然防水疏水性也是没有问题的，像这样把水直接浇在上面，可以看到它是不挂水的，我们下雨天骑车屏幕显示也是不影响的。这款仪表罩呢，小牛多种型号可以适配，链接就放视频左下角了，喜欢的兄弟们可以给自己的爱车安排上。

大家好，赶摩托待几秒，大姨夫又提新车了啊，这回提一个比较亲民的，最低配最窄版的小牛 f 叉风速，咱们先给他装一个试机电池啊，因为大电池我还没买，还是用我那个六零三零的一尾啊，先拆，看这线就看出来，我直接是买的一个空车啊，也特别好拆， 把这脚踏拆了之后装那电池就行啊。北京还没有卖这车的，我还是从廊坊买的，这车多加了一百多块钱的货，拉拉运费， 全长两根压条啊，取下这电池仓也是不小，这大电池仓真够大的，接第三方封装这种电池很简单啊，引出线一个正极一个负极，然后买一个 紧字口的转接头，也是正负极，正负极接好了两颗螺丝，然后拿胶带大概缠一下，因为我这还不是最终方案，先找一块电池试一下，整车电池仓放这个六零三零啊，特别的宽裕，这电池仓到底有多大，你看把这电池推到底，侧 面还剩这么多，正面还剩这么多，都能当一储物盒用啊，咱们一会简单的把这块填充一下啊，然后再把压板压上啊，这是临时用啊，后期我再想想我用哪个电池方案啊。 因为这 f 叉风速也不是什么新车了啊，所以谈不到评测啊，我只说说我提这车之后简单的一观感。首先车真是挺大的啊，大壳子不小，四千二百九十九买的空车啊，整体感受还是不错的，整体设计外观我还是比较喜欢，那二十四年的秋天其实就已经测过这车了啊，外观不错，我 特地选的这个紫色，这个颜色其他厂商用的也不是特别多啊，但是屏幕还行啊，四千多点，起码是个彩屏。 外壳的材质依然感觉不是特别好，这按钮特别松，其实最早一版的小牛 n 叉 t 就是 这问题啊，发现还是这样，可能是碍于成本问题吧，反正按钮倒是挺宽大的，但是这个质感确实稍微啊差一点， 整体感觉就是哪块都特别大，但是呢，感觉不那么细腻啊。你比如说这种螺丝啊，用的这种银色的螺丝，我不知道为什么不用那个黑色的螺丝。四千多的车，人家这个小的氛围灯效啊，也都加了，包括小牛前面这个灯效也都有啊，这些做的倒是还不错， 包括手把也是可调的啊，这点还行。嗯，接缝呢，还凑合吧。还凑合，但是板件的质感比较一般，相对来说啊，但可能四千多已经给你这么造型了，这么大的车壳了，我觉得也不能要求太多是吧， 包括后减震也是一红色，但这红色有点刺眼，就是因为他发粉。反正感觉都挺大的啊，这座桶也不小，这块是空开的位置啊，原厂带了一小盖板，我没加，但是你看这个 银色的螺丝就相对来说比较凸啊，一般只有在这个部分才用银色的螺丝呢啊，但是可能对于这车的价格来说，这些都不是太大的问题啊。 这小牛 f 叉风速，反正这个价格来说，动力确实挺猛的，尤其是起步前段的这块啊，我还是六零三零的电池呢，用 s 档啊，整体脚踏空间也不小啊，你看我装了一个露营车，装了一个档啊，空间还剩的挺多的呢， 但我也发现了一问题，这后视镜突出车白的太多了，我建议原厂能不能把后视镜杆设短一点，或者把它往回收一收。你看现在正常第一人称视角 看这后视镜老在这，我老得这样一下才能看出来后视镜。总来说这个车底子整体来说还行啊，因为这车壳挺宽大的，底仓也挺宽大的，适合你改，像什么前后减震啊这些我感觉都得动好多的细节这些部件的，我感觉 它可能原厂设计就是为了让你改的。现在原厂状态下只能说正常能骑，动力挺猛的。后续我也将对这辆车啊进行一个适合自己的改装加装啊。这里赶上 model 戴金表打一幅，感谢您的点赞关注！

预算一张，教你如何改 f 叉透镜大灯，小牛 f 叉 f 叉 t 大 灯通用，所以该教程 f 叉 t 也可以参考。首先插灯，我们需要的工具就是一个吹风机， 一个纸箱，把灯放到纸箱当中，打开吹风机持续加热，加热五到十分钟，然后取出大灯， 我们现在就要想办法把大灯打开，这个胶粘的非常紧，如果实在打不开的话，我们需要借助工具，撬的时候一定要慢慢的撬，以防把灯罩撬裂，同时我们要边加热边开，这样的话更容易一些。 接下来就是要把原车的这个灯芯给拆除，这个部分我们不需要了， 打开之后我们就看到主要有这几部分组成，像灯芯这些我们就不用了，就可以丢了，我们需要的话就是需要它的灯罩，还有就是它的一个灯壳， 接下来就是我们需要购买的配件，两颗一点五寸四十五瓦的透镜不到五十块钱，支架加协议板三十块钱， 然后就是风扇的话大概就是二十多块钱，一共加下来的话就是一百，然后你就按照每一个配件的组装说明，把它组装到一起。 接下来就是给散热风扇开口，要计划好位置在哪里， 把灯装进去可以试一下位置。我买的这个支架就有一个问题，它自带的这个万向头有一点底壳会让远光的话不是那么高，所以我改了不用这种， 直接用这种改灯的螺丝，这样的话就可以让他灯的位置偏低一点，让远近光都会好调整。按原车光源的远近光，我们找出来之后直接连到协议板上， 所有线路连接好之后呢，我们先不要整理，我们先可以试一下把大灯灯插回原车上，试一下怎么样 能够点亮就基本没有问题了， 风扇也能够正常的运行，试一下远近光的调节也是正常的， 如果你想要美观一点的话，也可以把原车的遮光照切一下装回去，其实不装也行，因为看不到一百块就能改到九十瓦，你们觉得怎么样？记得点赞关注呦！