f7降低哪些噪音

轮胎的胎噪啊，嗡嗡嗡嗡烦人对吧？今天请专业的工程师来帮大家解决这个问题，看看有没有希望喽。那么我问问凯哥车主们，这一部车，不管是新车和老车， 胎噪特别大的话呢，凯哥会给我们这些想降低胎噪的这些车主们有些什么样的建议？是这样的，就是我们如果是刚好要换胎了，咱们就是优选精英胎，还是不错的，第一个是回力的深空系列， 第二个是赛伦的液体黄金，第三个是朝阳一号，这三个进行胎呢，整体表现还是可以的。当然了，如果你的这个预算比较高呢，你可以考虑马牌的 u c 和 c c 系列，还有米其林的皓月系列这第一个。第二个就是如果咱们觉得换胎的成本比较高，最简单最简单的给的方法就是你在轮罩上 贴些吸音棉，咱们大家捡好的买啊，轮罩背后贴吸音棉，吸音棉吸收了高频声音，因为轮胎的确有高频声音，主要是轮胎的花纹引起的。咱们大家看这些轮胎有竖向沟槽也有横向沟槽，这些沟槽呢会勾风啊，会和地面摩擦产生花纹音，这个声音就是哒哒哒哒沙沙音，它是高频的声音， 然后呢还有一些低频的声音，低频的声音什么呢？是轮胎的这个垂直跳动频率，那这个怎么来处理呢？就是轮毂外侧拆了轮胎之后针对性的贴纸针板，贴纸针板这个是有科学依据的啊，奔驰 s 就是 在车外贴纸针板，当然了， 最好的是你能在车内贴轮毂背后加吸棉，轮毂上面贴纸针板，但不要买贴，一定要捡好的，买 这个呢也能防止胎噪，立竿见影的，但是不要用鸡蛋棉，它的防雨效果各方面其实都是很欠缺的，可能会影响咱们大家驾驶安全。如果说预算还是有限，要在国产的轮胎里面去选这种噪音低的轮胎。我个人的经验呢就是用手指甲去掐一下这个 轮胎的表面，看它是否是软，这种经验能不能去买到一个相对要噪音低一点的轮胎。可以，我分三个方面，第一个就是呃经营胎主要经营的哪一部分呢？其实就是一个胎面经营，胎面越软和地面的摩擦缓冲越好，它越软，它肯定是经营效果越好的。 第二个呢就是沟槽，任何轮胎他都有三个竖向沟槽，咱们大家看自己轮胎三个竖向沟槽有几个很小的凸起，那个是用来打乱声波传递的，是一个扰流器，如果你的轮胎上面有这个也可以，因为那个沟槽里边这个空气串的比较严重。这里呢也给大家说， 凯哥是汽车声音方面的真正的专家，第一线的工作人员，开发设计的三十多款新车，也有很多的专利， 大家可以关注凯哥汽车有噪音问题去咨询凯哥，或者看他的短视频呢，就能给大家带来很有帮助的一些内容，我们这些老搞汽车的都有豁然开朗的感觉。

什么？一片丝绸能隔音六十分贝？这是什么黑科技？前两年 mit 搞出的降噪丝绸，大家还有印象吗？ 最近有新动作了，我先带大家回顾一下这个黑科技。二零二四年， mit 研发出了一种名为降噪丝绸的黑科技材料，这可不是普通的布料，它不仅能当窗帘挂，更有望成为我们对抗噪音污染的有力武器。说到降噪，我们通常想到的要么是厚重的隔音墙，要么是把自己塞进降噪耳机里。 但 mit 的 这项技术完全颠覆了这种认知。这项技术的核心在于，这种丝绸内部嵌入了特殊的压电纤维。 简单来说，当通电时，这些纤维会产生震动，这种震动并不是为了制造声音，而是为了抵消声音。这就好比我们常用的主动降噪耳机，通过发出与外界噪音相反的声波来中和噪音。 除了这种主动出击的模式，这种丝绸的特殊结构本身还能通过反射声波来进行被动防御。 m i t。 的 团队将聚偏、二氟乙炔等材料与钛酸贝、陶瓷颗粒结合，把这些复杂的化学材料变成了一块既轻薄又美观，还能吃掉噪音的植物。 效果到底有多神？数据不会骗人， mit 的 实验结果确实让人眼前一亮。在主动降噪模式下，这种丝绸竟然能将高达六十五分贝的噪音显著降低。这是什么概念？大概就是把嘈杂的街道噪音瞬间变成图书馆级别的安静。 而在另一种震动抑制模式下，它能阻挡高达百分之七十五的声音传输。这意味着，未来我们不需要把家里装修成录音棚那样厚重压抑， 只需要挂上一层轻盈的丝绸窗帘，就能把喧嚣挡在窗外。 mit 目前已经获得了美国国家科学基金会的资助， 并正在积极寻求商业合作伙伴，这意味着资本市场也看好这个方向。有了资金和合作伙伴，这项技术就能融入更多使用场景了。想象一下未来的生活，住在闹市区的你 只需按下一个开关，卧室的窗帘就开始工作，瞬间为你营造一个静谧的睡眠空间。其次是交通工具，如果未来的汽车内饰、飞机客舱都用上这种材料，长途旅行的轰鸣声将成为历史。 甚至在医疗领域，病房的隔帘如果能降噪，将为病人提供多么宝贵的休息环境？现实的挑战与期待。 当然，作为一个理性的科技观察者，我们也得看到硬币的另一面。虽然降噪丝绸在轻薄、灵活性和美观度上完爆目前的隔音材料，但它目前难度就是控制成本。这种特殊的制造工艺和复杂的材料组合，注定它现在的价格不会亲民。 要让它从实验室走到华强北，变成人人都买得起的商品，还需要解决大规模量产和成本控制的问题。在这个越来越嘈杂的世界里，安静正在成为一种奢侈品。 mit 的 降噪丝绸让我们看到了一种可能性，高科技不一定是 ai 产品，它也可以是一块柔软的布， 温柔的守护我们的宁静。虽然离他普及可能还需要一点时间，但我已经迫不及待想要给我的卧室换上这样一副窗帘了。毕竟在这个喧嚣的时代，能拥有一方安静的天地，或许才是高级的奢侈。我是德拉姆，一名声学设计师，让我带你了解更多隔音的前沿科技。

看看看看，就这个钣金，你看看啊，一点指针措施没有，隔音也就是一层防水塑料膜，就这样，噪音能不大吗？音响效果能不差吗？大白鲨环保隔音给他安排上里一层外一层，双层止震啊， 形成一个密封扎实的箱体，打造更加有刚性的美满，降低侧面行驶的侧风，噪， 音响也会更好听。这位车主就是受了我一个老客户的毒啊，我那客户升级完之后立马给他听了一下， 再听他自己的车，怎么也受不了了。今天过来把原车的六个纸质喇叭全部换掉，升级一套意大利施菲尼的网红爆款的，然后再加上一台 dsp 功放来驱动全车四门。大白鲨隔音给他安排好，整车做好后来听听 这台车的效果到底怎么样。

我们今天来看一下这台非凡的 f 七，行驶过程中胎噪比较大，高速上风噪比较大，来看我们如何简单升级。这台非凡 f 七的主要噪音来源就是轮胎还有车轮， 轮胎的噪音主要分成两个部分，一个是轮胎，还有一个前底盘的传导驾驶室，所以这个位置是非常重要的，来我们看怎么处理，我们依然选择这种高密高密度的， 三米五厚度的，高性够强，密度够高，才能抑制住钣金的共振，从而降低的嗡嗡声。 第二层我们采用 suv 的 ic 零六隔音棉，它是防火阻燃，而且是零点六毫米的厚度，它可以有效的把噪音隔绝在车厢外。 轮胎也是一样的，我们采用两层处理，一层小炸弹，三点五厚度的钢性跟密度都是比较 ok 的。第二层 ac 零六隔音棉，有效把噪音隔绝在车厢外，最重要的他是防水阻燃， 如果您的爱车也有噪音问题，想提升车内的整体的舒适度，可以见见这台车的隔音方案。

同样的位置相当于来讲他是对称的位置，为了保证他的这个公平性吧，布置了这两台车。我们之前做过一个目的的一个小实验，就是说在这个车的对称的位置，我是在前排的内侧这辆车的副驾和这辆车的左驾的一个区域，单独把这条这这个玻璃摇下来， 他的这个剩下值差不多是在八十三点八十三点五地区左右，但是这个会有浮动的，他是一个一个一个一个相对的值。然后非凡 f 七呢， 升上去玻璃以后，他车内的声音价差不多在五十一点五左右，然后我们这台对标车呢，他差不多在五十三点五左右，两台车的话可能会有两到三个 db 左右的一个 一个隔层的差异，当然这个值的话可能会随着我们不同的人，不同的环境会有一个波动，但是这个差差值的话，其实是大家可以主观感受一下。然后接下来有哪位那个媒体老师想来先 体验一下，我给大家展示一下，演示一下这个这个实验的过程，我们一起来呗。问题是主要看数据的话，可以在这个位置啊，前台可以坐在后面是吧？可以，可以上上上我我我去请假，然后周总你坐副驾，我来我来，我坐后面， 我就感觉这个设备蛮专业的，手上这个这个这个造型，这个其实不是最专业的，这个相对来讲我们看相对比较比较 low 的这个东西，但是就是那个是最高端的，然后正常我们用的这种麦克风布置在人耳上，但是就是说这个东西更能直观实时的读数嘛，给大家展示的比较方便，说明问题就行了，相互处理。这个展示起来比较麻烦。 我只知道车场的东西随便拿一个出来都 n 多万啊。是的，我要开始了，有，有点预期他会放。 好像是小了一点，小了十二点九，小了零点几啊啊，现在去那边你坐主驾坐坐，你得坐这边，他要，他要对称啊，他必须左右对称啊。对，刚才也是这吧窗户掀开 跟上我。 我懂了，下不去了刚刚。哈哈哈。初始那边是多少？是八十三，八十三吧。八十，你关上去以后就关门以后差不多八十一点几。八十二的时间，那边在 那边是五十五，十二点九到五十三点。八十二，八十二，八十二，八十二。那我现在我找一个八十二的位置， 怕热了。 好，可以了，这个很直观啊，这个照片确确实确确实对，两三个分贝跟刚才跟他说的一样。噪音不换了吧，就这一种，高音就这一种，都都是一种啊，这一种其实我们当时自己做的时候后排好像差不多还四个 d d 的差异呢。 这边好像相差了多少。你就理解为二到四呗，二到对，二到四这样的表述是基本上是对的。对对，那这个值的话其实也是个相对值。我说 大家看一个他这个没有没有双层玻璃，主要是兄弟们，这是一个奇怪的房间，造价一个亿。哎，一个小目标 啊，在里面说话的声音感觉怪怪的。上汽的这个 nvh 实验室啊，叫四钻谷半销声实验室，这是个半销声实验室，兄弟们，哎，其实他还有全销声的， 我跟你们说这个全消声的啊，全消声的待在里面你就能听到自己的心跳声，你在里面待着会有一种所谓的压迫感。来讲一个有趣的小装备，我们刚才手持的那个麦克风不是最有意思的，就这么个玩意，像假人一样的， 你敢信吗？一百万，哈哈哈，就是整车开发就是一个特别特别费钱的事情啊。 所以当然对于这个传统厂来讲呢，像这些实验室啊，几十年的积累有好多好多，随便一个实验室都是一个亿。这边的是讲非凡 fg 座椅的啊，他们为了这个 fg 座椅的这个整车的 vh， 刚才做了这个升压的这个对比， 跟这个精品车的对比，反正怎么说呢？你把这个 n h 的这个堆料做好，把整个的设计做好啊，不光是堆料，把整个的这个融合设计也要做好， n h 这个车 f 七确实是可以的，有一说一啊。

四 s 店肯定不会告诉你，哈弗的噪音和灰尘是最好解决的，只要你开的是哈弗，无论哪款车型，想要降低风噪、胎噪和减少灰尘， 只需要装上这三处防尘隔音密封条。首先来听听哈弗没安装密封条之前，高速上只能通过加大音乐声来掩盖噪音，这是安装了隔音密封条的样子，驾驶舒适性提升了不少，今天就把解决方法和安装教程分享给所有的哈弗车主。 首先来看前门壁柱，上半部分自带密封条，而下半部分却被减配了裸露在外的铁皮，导致车门缝隙特别大。别看这条缝隙不起眼，风噪、胎噪、下雨的水渍、灰尘都会通过这条缝隙钻进车内，时间长了，螺丝链条、生锈异响 且加厚的毛巾都能轻松拽出来，这就是车内噪音大、灰尘多的罪魁祸首。反观同级别的比亚迪车门原厂都自带隔音密封条，我们可以安装这个专车专用的 b 柱密封条，就可以很好的解决这些问题，对着原车预留的位置从上到下依次按压上去就好。装好后缝隙被密封的严严实实， 雨水灰尘、噪音都被阻挡在了门外，毛巾用力也拽不出来了。第二就是后门 c 柱，从上到下完全没有密封性，车门里外相通，同样再来模拟一下，下雨天水渍灰尘轻松进入，而且后轮紧挨着 c 柱旁边，胎噪风噪非常刺耳，我们直接安排上 c 柱密封条 是原车开模，对着预留好的卡槽贴上去就好，关车门缓冲减震，雨水灰尘也被密封条阻挡在了门外，密封好的同时，胎噪风噪自然就进不去了。最后再来看一下我们发动机舱内的噪音，很多哈弗车主都以为这条缝隙是空调除污的出风口， 是真正的出风口在这个位置，这条缝隙下面连着发动机舱，发动机舱的噪音和灰尘就会通过缝隙进入车内，造成我们内饰仪表经常出现一层灰。所以中控这里我们要装上专车专用的隔音密封条，安装非常简单，直接对准缝隙压紧贴时就可以把这个缝隙完全封闭住， 可以有效的阻挡发动机舱内的噪音和灰尘传入到我们车内，而且装好之后不影响空调的正常出风，整辆车的驾驶舒适性提升了不少。如果你也深受车辆噪音和灰尘的困扰，就点击左下角给爱车安排上吧！

开哈弗最让人头疼的地方就是，不管是 h 六 m 六 f 七大狗还是神兽吃兔系列，都逃不过一个坑，只要一上高速，车内胎噪风噪就往车里钻。其实造成我们车内噪音大 灰尘多的根本原因就是被减配了这三处重要的隔音密封条导致，不信接着往下看，这是安装隔音密封条，之前高速全靠音乐来掩盖噪音， 是安装隔音密封条后开车的安静状态。今天就把减配的这三处密封条分享给所有的哈弗车主。首先来看前门壁柱，上半部分自带密封条，而下半部分却被减配了裸露在外的铁皮，导致车门缝隙特别大。别看这条缝隙不起眼，风噪、胎噪、下雨的水渍灰尘都会通过这条缝隙钻进车内， 时间长了螺丝链条生锈异响，而且加厚的毛巾都能轻松拽出来，这就是车内噪音大灰尘多的罪魁祸首。我们可以安装这个哈弗专用的壁柱密封条，就能很好的解决这些问题。对着原车预留的位置从上到下依次按压卡上去就好。装好后缝隙被密封的严严实实， 而且灰尘噪音都被密封在了门外，毛巾用力也拽不出来了。第二就是后门 c 柱，从上到下完全没有密封性，车门里外相通，打开车门里面都是灰尘。同样再来模拟一下洗车和下雨，水渍、灰尘轻松进入， 时间长了容易腐蚀生锈。再来拿毛巾测试一下，它也能轻松拽出来。而且后轮紧挨着 c 柱旁边，胎噪风噪非常刺耳，我们直接安排上 c 柱密封条，都是原车开模，对着预留好的卡槽贴上去就好， 关车门缓冲减震，密封性好的同时，雨水灰尘也被密封条阻挡在了门外，胎噪风噪自然就进不去了。最后来解决我们发动机舱内的噪音，很多哈弗车主都以为这条缝隙是空调除雾的出风口，其实真正的出风口在这个位置。 这条缝隙下面连着发动机舱，发动机舱的噪音和灰尘就会通过缝隙传入车内，造成我们内饰仪表经常出现一层灰。 所以中控这里我们要装上哈弗专用的隔音密封条，安装非常简单，先将密封条平铺在缝隙上，然后用赠送的工具依次按压进去，就可以把这个缝隙封闭住，可以有效的阻挡发动机舱内的噪音和灰尘传入到我们车内，还能防止异物、苍蝇、蚊子掉进去产生异响和臭味，而且装好之后不影响空调的正 常出风，整辆车的驾驶舒适性提升了不少。这才是一线国产品牌该有的行车的困扰。同款就在左下角给爱车安排上吧！

只要你开的是哈弗，你就必须得知道，只需要给车上这三处位置装上密封条，就可以让你车内的噪音减少一大半。其实造成哈弗噪音大 和车内灰尘多的根本原因就是被减配了这三处重要的隔音密封条，今天就把这三处密封条分享给所有的哈弗车主。首先来看中控台这里，这个缝隙大到手机壳都能塞进去随意活动，这 条缝隙下面连接着发动机舱，发动机舱内的灰尘和噪音就会通过缝隙传入车内，造成我们内饰仪表经常出现一层灰。很多车主都以为这条缝隙是空调储物的出风口， 其实真正的出风口在下面这个位置，所以中控这里我们要装上哈弗专用的防尘隔音密封条，安装非常简单，直接对准缝隙，一次按压进去就可以把这个缝隙完全封闭住，可以有效的阻挡发动机舱内的灰尘传入到我们车内，而且装好之后不影响空调的正常出风。第二 二来看前门壁柱，上半部分自带密封条，而下半部分却被减配了裸露在外的铁皮，导致车门缝隙特别大。别看这条缝隙不起眼，风噪、胎噪、下雨的水渍、灰尘都会通过这条缝隙钻进车内，时间长了，螺丝链条生锈异响，而且加厚的毛巾都能轻松拽出来，这就是车内噪音大，灰 灰尘多的罪魁祸首。我们可以安装这个哈弗专用的 b 柱密封条，就能很好的解决这些问题，对着原车预留的位置从上到下依次按压插上去就好。装好后，缝隙被密封的严严实实，雨水、灰尘、噪音都被阻挡在了门外，毛巾用力也拽不出来了。 最后来看后门 c 柱从上到下完全没有密封性，车门里外相通，打开车门里面都是灰尘。同样再来模拟洗车和下雨， 水渍，灰尘轻松进入，时间长了容易腐蚀生锈。再来拿毛巾测试一下，它也能轻松拽出来。而且后轮紧挨着 c 柱旁边，胎噪风噪非常刺耳。 我们直接安排上 c 柱密封条，都是原车开模，对着预留好的卡槽贴上去就好，关车门缓冲减震。密封性好的同时，雨水灰尘也被密封条阻挡在了门外，胎噪风噪自然就进不去了不少。如果你也深受车辆噪音和灰尘的困扰，同款就在左下角。

非凡 f 七的底后备箱，我们打开看了，这个结构还算是挺紧凑的，而且厂家的各个位置的隔音材料用的也是到位，像这种水性的阻尼的减震板，唯一就是后轮毂这个位置啊，他是没有隔音材料，但是他后叶子板里面呢， 还塞了这个泡沫，这个泡棉，其实这个泡棉吸引效果挺好的，包括这些位置都用到一个吸引材料，看到吗？白色的，但是他地平从哪里来呢？ 各位有没有好的建议，欢迎在评论区里面交流一下怎么样处理这个结构的，一个低频共振能够达到他降低他的目的，大家可以在评论区交流一下。 这个材料我看了挺其实挺好的，就在后叶子板里面，他确实能够解决一个吸引的问题，但是他还是有地平，就有点百思不得其解了。