菏泽动车所功能作用

菏泽动车所建设进度是分三个阶段进行，初期阶段，也就是鲁南高铁阶段。菏泽东站先行建设四条存车线，预留动车所 扩建条件。日期阶段，也就是熊商高铁阶段，二零二零年获批与熊商高铁同步建设完整动车所， 二零二二年十一月完成连接桥梁主体工程。当前阶段，当前状态是主体结构已完工，后续需完成轨道铺设、私电设施安装等工序，预计随行 上高铁，全线通用。各位旅客，前方即将到达本次列车的终点站菏泽站。

哈喽，大家好，我是三哥，现在在山东菏泽火车站，今天要从这边坐火车去郑州，因为菏泽哈郑州没有高铁，所以现在是坐朴素列车。 菏泽今天严重沙尘天气，刷证进站，我乘坐的 k 幺零六三次在二楼候车，开始检票，今天乘客非常多，刷证过闸机，菏泽站上车的人超多，九号车厢排队上车， 找到我的座位。准点从菏泽站开出，今天乘客很多，好多站票沿途大片绿油油的麦田，途径商丘站、开封站，前面一站就是河南郑州， 准点到达。天色已经黑了，郑州站下车的乘客不少，从菏泽到郑州全程四小时没有直达高铁，坐绿皮车是不错的选择。那本期视频就到这里，感谢大家点赞、关注、支持，下期节目再见！

我手里拿的这个金属器件啊，可是高铁动车的重要零部件。走，带你去看一看。这个就是摩擦块，他是有十几种材料配比而成，具有耐高温和摩擦性能好等特点，他们组合在一块就是一副动车刹车片。

在粉丝群有人说延黄高铁通道新乡到何这段的问题我没说清楚，让我重新说一遍。 这大部分的高铁线路与普铁线路都有相似之处，受这个山川河流地理形势的影响，基本相似。 而新乡菏泽到日照原本是有一条铺铁，叫新石铁路，这个石就是日照的十九所，后来山东修了日兰高铁，就把菏泽到日照段，这就算升级为高铁了。那原则上河南继续往西修，那不就是修到菏泽、新乡、焦作了吗？ 但是当时河南考虑事实，通高铁，从新乡往濮阳、聊城、济南方向修了济郑高铁，而日兰高铁没地方去了，只好去了兰考。那这样的话，呃，这两条线路呢？刚好错过了长远。 那新乡到菏泽这一条高铁呢？是一直没有，就是个铺铁，而且都是货运为主，客运也没开通。 那其实呢，这种情况，像长治、邯郸、聊城、济南、青岛之间，他也有铺铁。呃，原本他直接修，也是平行的一个东西铁。呃，高铁，但是由于济宁高铁拐弯了，所以这聊城、邯郸、长治的路段，哎，就没有修高铁了。 这就是一直以来比较有名气的长汉辽高铁。其实山西、河北、山东的东西方向有很多条平行的，这个铺铁不像高铁拐来拐去的。那是因为山西的运煤通道考虑货运直达，他不像这个高铁考虑城市等级啊，人口啊， 所以这个铺铁很平直。所以这濮阳在铺铁时代是很倒霉的，他是没有铁路的。高铁时代， 那就会考虑很多问题，高铁会走成斜线，各种拐弯，所以普铁时代长远是有铁路的。嗯，但是 客运很少，而高铁时代人家濮濮阳就优先有了高铁了。新乡到菏泽这一段呢，就一直是个普铁，也没有高铁，就是这个原因来的。

家人们，日兰高铁这两天就要开通了，彻底结束了菏泽向西不通高铁的历史。有菏泽的网友评论说，庄寨到兰考这四十七公里啊，判了三年！ 先来说一下时间科速度，预计菏泽到兰考二十四分钟，菏泽到郑州最快五十四分钟，比菏泽到自家省会济南还要快。 开通以后，这段新路线还将新增济南到成都、济南到郑州、蓉城到兰州、广州至青岛、郑州至青岛、重庆至青岛、蓉城至信阳等八对动车。其中，济南到成都比原路线快了两小时十六分钟。 俗话说，要想富先修路，日兰高铁全线通车以后啊，鲁南高铁将与郑徐高铁连接起来，不仅方便鲁豫两省群众出行和商务往来， 人流、物流、信息流更加通畅。山东各地啊，将增添一条去往我国西部各省市的直接通道，这样，菏泽、临沂、济宁等城市的交通枢纽地位啊，得到了进一步的提升。这仨城市啊，做梦都要被笑醒了！ 牡丹之都菏泽搭上高铁列车，产业发展迎来新机遇！点关注，过两天去现场，带你第一时间看第一辆车！