坦克700唤醒功能

有很多车主反馈呢，说咱们坦克系列的这个语音唤醒不管用，唤醒的时候没反应，但是呢通过这个方向盘这个语音唤醒，我在 这个是有反应的，这是什么原因导致的呢？一般情况下呢，都是咱们这个车机里面啊，这个功能没打开，在什么地方去看啊？在这个菜单找到这个系统设置 个性化这个语音像啊，咱们有个语音唤醒，这个你没打开，那肯定是没有了， 打开坦克，坦克主驾请说这就可以了啊，超了没打开的话打开，如果说打开以后呢，这个位置已经在打开状态下，还是不管用，那咱们这个坦克七百来说，车机咱们需要重新启动一下，看一下这个坦克七百还不 t 啊，怎么启动呢？ 这个键子，这个键子啊，两个手同时按住十秒以上啊，咱们车机系统会进行一个重新启动，基本上问题就解决了，说吧，你们学会了吗？还有什么问题啊，可以随时给我留言，记得关注再走哦。

小雨同学，小雨同学，坦克坦克，坦克，坦克啊。点一首加州旅馆，把音量调到二十， 这是，这就是语音点歌。对对，小雨同学，小雨同学，坦克坦克。哎呦呦呦呦。

坦克，坦克主驾请讲，导航去公司 n o a 已激活。 坦克，坦克主驾请讲，前方路口左转，前方即将左转。 坦克，坦克主驾请讲，开启记忆泊车 螺肉已完成。

救救我，全新坦克七百巅峰版本预售价格五十一万八，我的天，你以为我今天会给你讲价格吗？我觉得能买得起五十万左右的车子，他在乎这一两千块钱吗？不在乎。今天我来给大家讲一下这个座椅乘长模式怎么去打开的。坦克七百， 先把头枕取下来， 取下来之后把这个头枕先放旁边。 有两种方式啊，第一种就是语音唤醒，直接呼唤坦克打开座椅乘船模式。第二种就是在我们的车辆里面， 然后有个双人床，倒计时五秒钟，三二一，直接点下一步，然后确定看一下这个座椅乘船模式，他的座椅的话他会自动往前靠背会放倒，看一下他在动啊。

今天给车我们讲解一下，咱们坦克七百啊，很多车呢，现在都有这个探头啊，这个探头它是监测咱们驾驶员行为的，如果出现这种驾驶疲劳啊，分心之类的， 这个车机系统会自带提醒这个功能在哪开呢？有的是默认关闭的，没有开启啊，咱们在车机里面就是菜单里面 啊，这个吧，车控啊，车内 这个位置啊，驾驶员安全感知，这个有一个授权告知啊，咱们可以想开看一下啊，就是你开启后默认啊，已经同意了。之后呢，有分心提醒，疲劳提醒，还有 危险行为提醒，可以分别想打开哪个，你打开就行了。之后呢，他会根据咱们驾驶员的行为啊，比如说闭眼啊，或者是疲劳等这种，他会提醒咱们这种功能挺好的，跑长途啊， 这种功能确实挺实用，你们学会了吗？车友们还有什么想了解的可以随时给我留言，记得关注再走哦！

我到底应该选 h 四 t 呢？还是应该选 h 四 z 呢？ 现在我们从日月贝出发，我们去我们的第二个打卡点，过程当中呢，我也打开了我们的 e two e 车位到车位的这种智能辅助驾驶功能。 全新坦克七百呢，搭载的是我们长城公司到目前为止最先进的智能辅助驾驶系统， 也配备了 vla 的 驾驶智能体。智能辅助驾驶的过程当中呢，会更加的拟人化，现在他能实现这种语音控车，并且也会显示他的一个思考逻辑，让我们能看得懂，也能放心。 比如啊，给大家伙演示一下坦克，坦克，下午好，开快一些，目标车速已加快，再快一些，目标车速已加快。 好，刚才他也在按照语音的指令去执行着他的这些动作。 最近呢，我也一直在关注我社交平台上的一些评论，里边总是会有一些用户去咨询一些问题，呃，频率比较高的呢，就是特别喜欢坦克， 但是呢，不知道选择 h f t 还是 h f z。 其实 h f t 和 h f z 呢，他各有所长，选 h f t 的 客户呢，他特别清楚自己要的是什么，他不会问出来这样的问题。 而提出这个问题的或者内心有这种考虑的用户呢，我建议不用犹豫就拍拍自己，他会更适合你，他更全能，他更节能，他开着更爽， 也更适合你的城市出行，包括你的城市出行，包括你向往的诗和远方。 弹个七百的流媒体后视镜，去年上过热搜，车友呢，在网上分享他在新疆流媒体后视镜的一些图片，特别漂亮，尤其是像在珠海这么漂亮的城市，开车基本上就是一种享受。 现在是到了酒店的内部路 哎，他识别到了，他需要下地库， 刚过了个减速带，素质控制的特别好， 他也识别到了相关的一些车位， 前方即将右转，请注意行人。 好识别到一个车位， e q e 已完成，非常的精准，请带好钥匙。好的，今天体验了多半天吧啊，整体的这个路程上我们的回头率还是特别的高的，有机会还会给大家伙做更 详细的一些体验。产出马上快预售了啊，也希望大家能持续的关注。好吧，谢谢。

全新坦克七百 hellot 试驾体验大伙四哥之前给大家做过全新坦克七百的静态讲解，但那是一台 hellotz， 今天给大家带来 hellotz 车型的动态讲解。在外观方面啊，大家都看得比较清楚了，那之前曝光的比较高的两个颜色， 一个是主打的那个敦煌青，还有一个千峰翠，它是个隐藏色。今天啊，我开的这台是一个标准的黑色，当然了还有一个灰色的啊。 外观设计方面，全新坦克七百的设计风格会更加偏向于城市运动风格，主要原因还是七百的旗舰人群定位，原来的那个普通版的外观已经成为过去式了。 换了新的包围以后，整台车的体量感进一步去增大啊，整体三围尺寸小幅度变化，长度五点一米，宽度二点零六米，高度来到了一九八五， 从正前方看上去啊，基本上就是一个高宽比为一比一的正方体。那车身侧面呢，有一个小的变化，就是车顶的行李架有所加高，去为了匹配新设计的扰流尾翼，这个尾翼啊，除了看上去会更加战斗以外，对车内风噪的降低也有影响。 车尾的变化会更加大一些啊。整个后杠的扩散器的造型全部都改变了，牌照框从原来的左侧挪到了正中间，而且增加了大量的扩散器的结构。 尾灯变化不大，但是整个车尾的灯光范围也变大了，你看下方的后杠的这个位置啊，增加了辅助驾驶的提示灯。尾翼上面呢，也增加了高位示宽灯，跟前车顶上原来就有的那个示宽灯保持一致。现在这台试驾车装备的是二十二寸的轮毂， 轮胎原厂配置就是米其林的 ps 四 suv 二七五五零 r 二十二，更换了新的包围模式以后，整台车改装三十五英寸轮胎可能会需要到调整前后杠， 我车上装的那个三零五五 r 二零应该就是极限了啊。当然如果你有重度越野需求的话，会根据自己的需求去选择性改装前后杠。 内饰的设计风格没有太大的变化，主要呢就集中了增加了新的配色，黑白色，原有的酒红色以及这个深咖色依旧保留，比如我自己现在开这台啊，这个内饰颜色就是跟我之前的那个坦克 g 来保持一致啊。 我们今天的重点啊，来讲解一下全新坦克七百嗨波 t 的 内核上的变化，主要呢就集中在智能化体验以及动力系统的更新啊！先说这个智能化体验吧啊，更换了全新的 cos 三以后，整个车机系统的智能化大幅度进步啊。 同时新车也更新了高飞帕拉多四点零无图全场景辅助驾驶深度结合 v l v 大 模型，在辅助驾驶开启的时候，可以通过语音沟通进行驾驶风格啊和一些驾驶细节上的调整啊。当然从哪到哪这个端到端的功能也都是一应俱全的。 整套系统还是采用了长城这套以视觉识别、 ai 计算为主，激光雷达测距为辅的解决方案，这也是目前国内唯一一套啊，将高级辅助驾驶和强悍的异线越野能力的深度结合。所以全新坦克几百应该也是在越野车当中啊，真硬四驱三把锁的硬派越野车当中 最先进的一套辅助驾驶系统几乎没有之一。进入到 cos 三以后啊，原本七百的那个长条型的中控屏幕更换为了这个标准的十六比九的比例啊，整个操作的流畅度啊，各种功能也都进行了重新的整合分配，基本上在二级菜单当中你就能找到你需要的全部功能。 当然坦克的那个全地形控制系统的越玩越野的那个 a p p 啊，依旧保留进入以后才会打开这台车的专家模式系统。这部分的改变是整台车在操作使用的过程当中，可示化部分改变最大的一部分啊， 新车主适应起来肯定是比较快的，老车主适应起来也没有问题，整体的流畅性和易用性都不是老款七百能比的。新车同样增加了红外夜视系统，而且这次是二点零的版本，比四百和五百车型上那个识别的精度要更高，整个轮廓的显示也要更加的清晰准确。 但是这次车机系统更新以后啊，我觉得有一个地方啊，就是还有待调整的空间，就是音量的大小，颗粒度还需要再进行优化一下，静音音量和最小音量一档二档中间还需要增加那么一些颗粒度，让音量的可调节细腻程度再增加一些。 中控马鞍的部分改变比较大，取消了水晶档，把更换为更为实用的怀档设计，很多人说比较遗憾啊，但是老车主表示意用性大大增加，几乎不需要适应， 扶手箱变成了一个冰箱，好评啊！但个人觉得本身七百的储物空间并不是特别丰富，原本很大的中央扶手箱，现在变成冰箱以后，储物空间应该对应的再进行一些增加。 音响这次有变化，从哈曼卡顿换到了长城自然音响系统，二十一扬程器，超过两千瓦的功率，有人说这是减配，我个人并不是这么认为，因为哈曼卡顿和坦克的合作啊，哈曼卡顿提供给坦克的音响并不是很优秀，开放给坦克的可调节范围也非常有限， 所以长城未来都会转向为自研音响，这样可以更好的去匹配他们每一台车的座舱形态以及不同的 n v h 设计。 那后排增加了一个二排娱乐屏，老车主十分羡慕。无论是显示效果还是功能性，在越野车长途穿越驾驶过程当中，可玩性非常的好， 搭配二排角度非常大的电动座椅和电动遮阳帘，使用评分很高啊，搭配三十七点一度的电池包啊，越野露营体验大幅提 好了。我们来聊聊动力系统和驾驶体验，我相信大家已经看到很多的 h f o z 车型的试驾体验了，但是作为七百车型的旗舰动力系统，大排量多缸发动机加混动系统的 h f o t 才是精髓啊，所以我今天特意选择了一台嗨爆 t 车型来给大家做讲解啊，一方面是很多人买七百它就是为了这个大排量发动机而来的，那另外一方面是相比较我自己的七百能够更好的告诉大家坦克都做了哪些部分的升级以及是否有效啊。我们先说这台车的基础动力总成， 三点零 t v 六加 p r 电机加纵置九 h a t 变速箱加三十七点一度的电池包组成的嗨爆 t 系统，但是已经升级为了第二代， 主要变化就是发动机进一步优化了动力输出曲线， p r 电机从原来的一百二十千瓦四百牛米升级到了最新的一百三十千瓦四百九十五牛米，跟新款的四百和五百的升级保持一致。纵置九 h a t 变速箱对于持比以及换挡速度和平顺性方面进行了升级和优化，系统总输出来到了五百三十四马力八百牛米。 三十七点一度电池包也进行了充电功率上的升级，从原来的五十千瓦升级到了现在的一百千瓦，充电时间基本减半，续航里程没有什么太大的变化，当然七百 h f d 的 车主也不会拿它来做主力巡航对吧，更多的是用于动力辅助系统和供电系统。 四驱系统没有变化，依旧是带 mlock 机械中央差速器所指机构的 tod 双速四驱系统，搭配前后桥差速锁组成名副其实的三把锁硬四驱系统 可以实现两驱四驱的自动分配以及锁定两驱和锁定四驱。由于哈弗 t 是 p 二电机结构，它是在变速箱的前端与发动机的动力一起进入变速箱，所以它不存在一些增程式或者是混动城市 suv 可能会出现的倒档无四驱等问题啊。 整体动力系统的驾驶体验，个人觉得升级幅度非常大，且老车主体感很好啊。就说两点啊，那低速起步的时候， p 二电机的初段输出曲线进行了优化，踩多少走多少，不存在老款车型低速电驱动的时候容易出现的那个起步踏板反应慢等情况啊，油门踏板的限行输出会更好。 第二个点就是换挡非常平顺且快速，尤其是在车辆低速行驶，突然间地板油变速箱降档速度很快，而且动力很快就衔接上了，开始顺畅的加速。这两点老车主非常羡慕，基本上就做到了全速域状态下的平顺输出。 作为第一代二零二二款三点零 t v 六五百的老车主，我是真的是一步一步看，一台一台的买回来。从最早长城这套纵置九 at 系列变速箱，一开始的那些各种顿挫缺档，各种问题，快速成长到了今天的成熟平顺，这真的不容易。变速箱的设计软件控制比发动机的难度要高得多， 所以这点升级在很多人眼里它就是无感化的。但是在我这，我看到这些比座舱智能化体验那些要重要的多。智能化体验软件，这些都是国产车企最擅长的，而机械部分的升级才是难中难，痛中痛。如果我再买新款七百，哎，把我的老七百换掉，我依旧会选择七百 f o t， 因为我认为这 才是途腾。保时捷的现今牛车型是卡宴，是马 k， 但保时捷的途腾是九幺幺 gt 三 r s， 没有九幺幺，只有卡宴和马 k， 保时捷一定会走下神坛。 这次悬挂部分有重大调整，标配螺旋弹簧，选装空气弹簧，有人说这是减配，我来告诉各位，完全不是 首先选配，给了各位更自由的选择空间，成本会让出来一部分，想要的可以选，不想要的也不用多花钱对吧？想改装的也可以省出来这部分被浪费掉的成本。而且这次螺旋弹簧还是坦克的升级重点， 他们在螺旋弹簧上下了很大的功夫，很多人都说体感非常的好，甚至比空旋还要好，但是我还没试过，所以我也不好评价啊。但是我试了新款的空旋、舒适、标准、运动，三个档位都有提升， 避震器整体的滤震高级感哎，有不少提升啊，不会像老款的那么邦邦硬对吧？但是新车我依旧最喜欢的还是最软的舒适模式，我觉得对于冲击力的化解最为柔顺。 同样的运动档我也觉得不错，支撑感好，反馈冲击力接的也很结实，但是标准档我不是特别喜欢啊。个人认为在避震器的初段阻尼当中，在面对那些快速冲击的时候，会有那么一些果冻感的震颤，所以我一上车就调整好了为舒适模式。 朗逸七百这个车型的整个体量感还是非常巨大的，长度咱们就不说了啊，两米零六的一个宽度，再加上接近两米的一个高度，让很多人在选择这台车的时候会 顾虑一下泊车的时候这个压力有多大，对吧？好，为了解决这个问题，这台车已经升级了它的泊车辅助的功能， 所以说在面对大部分正常车位的时候，或者是比较狭窄的车位的时候，他的整个泊车的能力和速度上都有了一个比较大的提升。现在我给各位找了一个地库，然后这个车位呢，还是一个标准车位，甚至带有一点点 不正常停车，比如说我们旁边这块有一台迈腾，这台迈腾我还特意让他侵占了一下中间那条线，现在这个车位是比较狭窄的状态，现在跟我一敬到底，采用一个比较斜的方式让这台车自己泊进去。 因为现在这个状态是很多人说想进车位，但是我挪了半天又进不去的这么一个卡在中间的一个状态，在这个状态下，我给用它的泊车辅助停进去。 好，我们上车之后呢，先模拟一下这个车位的一个状态，这个车需要往右前方上一下，然后再往回倒。好，我们现在以后直接在这个原地啊，我什么都不动，直接挂倒挡。然后呢，我去选择泊车辅助， 那 ok， 它迅速就已经显示了我想要旁边的这个一号位，就是离我最近的这个泊位，我点一下， ok， 点击开始泊入，然后什么都不用动，立刻松开刹车以后，它马上就开始自己来弄了， 我这个反应速度确实比之前的那个泊车辅助要快的多的多， 而且它很干脆，它哦它一把基本上就找到位置了。 ok， 这个车位比较狭窄，它在进这个车位之前就已经提前把倒车镜收起来了， 泊车完成。 ok， 因为后边的距离不是很长，所以说它会停在一个最安全的位置，既能够保证你后排的乘客的上下车，又能够保证你的尾箱的一个正常开启， 所以说他不会把车停的那么特别的极限，让这台车去紧紧的贴住后边的墙。所以说各位可以看一下啊，他前面呢，车轮进线了， 车轮进线了，因为这台车体量感确实巨大啊，所以说你会发现我这台车停在这，感觉比其他的比其他的车在车位里都要更占更占地方，对吧？所以说总的来说呢，这次在呃伯爵辅助系统上面的提 提升，我觉得还是非常友好的。首先他解决了一个痛点，就是当地库排队的时候，我到这个位置时候，我如果按原来的那个速度去泊车的话，他肯定会被周围的人所滴滴。现在升级到了最新版本的泊车辅助之后，你只要到这以后立刻一点，他马上就开始给你倒车， 其实比老司机还要快。越野的部分我今天就不做过多讲解了，因为今天基本上是城市日常驾驶体验分享为主。总的来说啊，全新坦克七百 h f o t 的 升级我认为还是比较到位的啊，解决了大部分老车主不喜欢的地方啊，尤其是在底盘控制和动力系统的输出方面， 确实比较到位啊。我说的这两点，这老车主一上手就能明白我在说什么。还有就是智能化的升级，老车主十分羡慕， 这就是一台标准的现代越野车的形态，智能化体验，优秀的辅助驾驶体验，更好的底盘，更合理的内燃机电机混动结构，同时它还保留了最核心的机械四驱的能力。所以 坦克两千车主要不要升级两千七啊，各位投个票我研究研究啊，毕竟这才是七百的完整形态啊，对吧？好了，更多的越野啊，日常使用详细的驾驶数据啊，日后再给各位做详细的体验报告，今天我们的视频就到这了。

三月三十号，坦克家族的旗舰产品坦克七百正式发布了，新款车型的预售价格四十三点八万到五十一点八万元。那在这个新能源和硬派 suv 相互交织的关键节点， 这款车型的到来不仅仅是一次简单的产品更新，在我看来更是一次中国豪华越野的证明之战。 设计层面，在这个被西方豪华设计统治太久的市场里，全新坦克系版终于拿出了属于我们自己的文化母语。 新车以中国传统文化中的麒麟为灵感，跳出了单纯的方盒子模仿，大家注意看他的前脸，全球首创的机械旋转开合式瑞林之眼，激光大灯点亮的那一刻，就像瑞兽苏醒，这种气场在百万级 suv 中啊都极其罕见。 而车尾那个祥林燕尾尾翼，不仅解决了硬派越野高速风噪的痛点，更是让你在车流中一眼就能认出这是一台旗舰。特别是这款专属的敦煌青车漆，把千年的东方国色穿在身上，这是属于中国汽车独有的浪漫 舒适层面。以往的硬派越野往往意味着豪华舒适的缺失，但坦克七百把智能座舱的体验拉升到了新高度。 坐进车内，你看到的不仅是全车七屏联动的科技感，更是对每一位成员的尊重。后排那块十七点三英寸的三 k 吸顶屏拿到了莱茵三重护眼认证，家里的老人孩子长时间看也不会累。 全车座椅满配的通风加热按摩，配合二十一扬声器，杜比全景声音响，这才是全域豪华该有的样子。不分主次，前后平权，人人都是老板座正的层面，这也是让我最惊喜的一点， 谁说带大梁的硬派越野就不能有高阶支架？全新坦克七百是行业唯一搭载 v l v 大 模型的非承载式车型， 配合激光雷达和高算力芯片，它的 cosplay 四点零系统能实现从起点车位到终点车位的全场景 o v， 它不仅能听懂你的自然口语指令，甚至能像老司机一样预判鬼探头。这种驾驶智能体的体验彻底打破了硬派不智能的魔咒。 当然，作为旗舰，它的硬核底子没有落下。三点零 t v 六 high four t 的 大排量混动专为极致越野而生。而二点零 t high four z 则凭借 w t c 一 百九十公里的纯电续航和超过一千一百公里的综合续航，实现了城市通勤零油耗，长途穿越无焦虑。 从二零二零年品牌成立到今天，坦克已经拥有了近九十万位用户。如果说坦克三百让越野走进了大众，那么全新坦克七百就是用中国文化与全战之眼技术， 向世界宣告了中国豪华越野的新标准。

做大做强，再创辉煌！二手车行业，我是王中王，最新到家二五年坦克七百 f t 双侧 led 矩阵大灯，二十寸锻造铝合金轮毂，三六零环影电动车车道偏离并限辅助，侧方预警，四门均可无钥匙进入， 多功能满线方向盘 l 二辅助驾驶， acc 定速定速巡航，换挡拨片，液晶仪表抬头显示，中控大屏可导航，手机无线充电，水晶档把，多种驾驶模式调节，坦克掉头五行模式， 座椅通风加热带按摩，电动座椅调节，座椅记忆电动踏板，后排独立出风口，哈曼卡顿音响， 座椅通风加热，座椅按摩。王中王，卖车就是狂，粉丝，找我买车打折打折再打折！

兄弟们，此时此刻正在试驾三点零 t v 六嗨波 t 的 这个七百啊，首先动力上来说非常非常强劲啊， 呃，确实开起来还是熟悉的感觉啊，大家如果说没有开过的话，建议大家有机会先去试一下，因为 v 六车型的话，这个发动机介入的会更加早，再加上它有很多配置，比如说这种可变式可断开式的平衡杆啊，包括 呃升降的这个底盘，都会增加我们车辆的一个通过性和舒适性，大家也可以重点去尝试一下，包括他的支架也升级到了最新的这个 v l a 版本啊，我们现在用的就是确实很智能 啊，包括你让他呃语音控制一些功能，他都是可以实现的。然后我们这个颜色的话是一个深咖色的啊，刚好现在是晚上的，这个灯光不是特别亮啊，大家可以看一下， 然后我们把这个灯光也打开了，大家可以感受一下，其实我觉得还是挺有质感的啊，呃，整体来说的话，我觉得三点零 t v 六的话，可能还是会成为很多陪我的选择啊，具体区别的话大家看一下，这是换挡拨片 啊， high pos 车型这是没有的，那这边的话是它的一个中间配置啊，多了一个断开式的平杆，看到没有，这个是一个升降的最高啊，所以他正在缓缓的往上升， 然后你再看旁边的车，真的感觉旁边的车跟小弟弟一样啊。然后我们后视镜的话，可以看一下正在打开支架小蓝灯啊， 看到没有？小蓝灯点亮了，非常 nice 啊，所以三点零 t v 六的我觉得会更加让大家值得期待呃，因为好多朋友现在其实开车都还是喜欢这种三点零 t 的 纯粹感，我建议大家可以去尝试一下。然后我们打开越野界面看 专家模式、救援模式，包括三把锁，你看这该有的按键都有啊，设有模式都有，对吧？这可能才是大家心目当中纯粹的三点零 t v 六的这个版本啊。所以大家在选择七百的时候，我觉得三点零 t v 六的也是可以作为选择之一。

麻烦让一让，谢谢。已让行人，您请先走， 兄弟们看到了吧，这个功能是全 tiktok 七百上面独有的啊，非常贴心，他那叫车外计时音，因为我们现在都是新能源车型，你都知道， 虽然我们的车有喇叭，但是一般好多朋友不好意思按，那这个功能就起作用了啊。这个车型的话还是很贴心的，就这个功能后续的话我们可以设置成自定义按键，一键就可以点击快捷功能了。所以兄弟们看到这里啊，全一台七百这个功能，你把车提完之后必须给我设置一下。

后排娱乐屏正在调节中，小心碰撞 俩嘣！ 请在二排座椅无人级 p n 档状态下使用。 关于全新坦克七百 h f z 车型的车辆信息，懂车帝车型库有详细的配置参数。

今天让我们一起来试乘试驾一下我身旁的全域豪华越野 suv 全新坦克七百，看看对比老款车型都有哪些不同之处吧。 嗯，首先呢我们上车的话呢，可以远程先控制车辆，比如说冬天的话，远程把方向盘加热，空调的温度提前设置好， 我们的手机已经能充到百分之二十到三十左右的一个电量 玻璃模式，我们是在这里面可以设置的智能混动以及纯电优先，一共是十一种驾驶模式，像标准经济运动、雪地、泥地、岩石专家等等，就是你出去户外不同地形呢，它可以在这个位置进行设置。 首先它是最新长城研发的 vlv 的 一个辅助驾驶，我们先要设定好一个目的地，那我们的这个右侧的拨杆呢，连续向下拨动两下，然后我们的屏幕上方会显示一个 n o a 已激活。 我们的这套辅助驾驶系统呢，他是能够帮我们探测前方的行人啊，自动的变道啊，加速减速，而且他的这套动力系统是可以实现全程语音空车的，并且他能够实现一个车位到车位的 距离。你给他设定好之后呢，他每天都能够独立的完成智能驾驶，包括过闸机啊，地库啊，他都是可以完成的。 独行模式以及坦克掉头，低速四驱，在这个位置都给你预留了一个实体按键，这一排的话呢也是空调的实体按键，操控起来也是非常方便的。 我们这个车呢，他全车前后都带座椅通风加热膜的，打开前后排座椅加热，打开前后排座椅按摩，嗯，已全部搞定，你可以跟他连续下达指令， 它可以清晰的帮我们看清夜晚的一些障碍，一百二十米以内的车辆，九十米以内的行人以及八十米以内的一个动物，都能够清晰的帮您识别的到。 前风挡和后面四块都是双层夹胶静音的，并且有 a n c 主动降噪，并且呢咱家还有一个一项专门研制的防静压的一个技术啊，所以说它静音效果是非常好的。 然后咱们全车的话呢，也是有二十个音响，都是两千四百瓦的一个稀土强磁的扬声器，是杜比音响七比一比四的一个音效， 只要是有车靠近你车辆的时候，比如说那个小黄灯，它都是自动响自动亮起来的，前方的车距离比较近的时候，我们没有识别的到，那他是在九十公里每小时的范围内的，这个时速都可以达到一个紧急制动的效果。 像我们坦克七百呢，对于一些越野爱好者也是比较友好的，我们全车搭载的是前后桥的差速锁，包括蠕行模式以及坦克掉头，这些都是我们越野爱好者的一个 呃，首选。那低速四驱呢？它可以有什么样的一个好处？四 l 模式，就首先我们使用它的时候呢，都是用在越野功能， 你像一些越野爱好者出去玩，走到一些比较颠簸，你硬路况的时候，如果说你不好脱困的情况下，那我们的这个低速四驱模式，你给他开启以后，扭矩最大能给你放大到二十倍，驱动呢就会更有力，然后能够帮助您更好的脱困。 现全新坦克七百已经开启全国的试乘试驾服务，屏幕前的各位老板感兴趣可以抓紧时间点击下方链接来找我，安排到店过来看车，莅临品鉴，点个关注吧！

哇，家人们，坦克七百这个内饰真的夯极了！ 哈喽，家人们，我是库里全网刷屏的坦克七百啊，今天终于在保定开启了预售，那么我一进园区啊，就被后面的这两排车摆在这的那个气场 镇住了，不废话，咱们带大家沉浸式看看这一台麒麟最后的揭晓价格吧！全新坦克七百三点零 t 嗨爆 t 巅峰版预售价格是五十一点八万元，二点零 t 嗨爆 z 极净版 预售价格是四十七点八万元。好，二点零 t 嗨爆 z 极致版预售价格四十三点八万元。 ok， 可以 看到我身后这一辆全新坦克七八啊，它是近五米一的车长，近两米的那个车宽的宽高比呢是一比一，所以说它整体看起来是非常非常霸气，那么你会发现它不是那种城市 suv 的 流线型，而是像麒麟一样蹲坐在这个地上， 坐地生威，这个气场呢，说实话，百万级的豪车来了也得叫一声大哥。我们可以看到这个大灯呢，它叫瑞麟之眼啊，是全球首创机械旋转的开合，它解锁的瞬间，叶片旋转打开，像是那种神兽突然苏 醒那种感觉，然后它整体的这个激光远光能够照到两百六十米，比大 g 还远一百米，这个就是排面可以看到这个颜色，它是敦煌青灵感的一个青晶石， 它整体的色浆细度啊，做到了二十纳米，那么比劳斯莱斯一百纳米还细。我们可以看到它这个车漆呢，就是十年之后洗干净之后依然是像新车一样透亮的，这个呢就是东方豪华的底气。 ok， 我 们现在呢，来到了全新坦克七百的这个后备箱，我们可以看到它这个后备箱的空间真的非常非常的大，不仅可以装滑雪的雪板，也可以装露营的一些装备，后排呢还可以放到一百四十一度的一个清洁角， ok， 家人们，我们现在坐进车内啊，你才能理解什么叫做全域全感官豪华。我们可以看到这个满手的鸡皮绒，他顶棚啊，立柱全部都是，而且这一块中控试版 是真铝的，他是这种冰凉顺滑的手感，而且他不留指纹哦，这个呢叫做云轨试版。 那么很多车呢，讲座椅啊，他研究的呢是注座，一瞬间就是咱们砰 屁股坐下来的那一秒，他通过九个断面，五十七个尺寸的匹配，让我们感觉到，嗯，好像不是坐在了垫子上面，而是被云朵给包裹住了。那么现在我们所在位置呢，是车子的后排， 他后排据说啊是有一百四十一度的电动调节，全车呢座椅，通风、加热、按摩全都安排上这个车啊，他不只是一个越野的车，而是能够让全家老小舒服跑长途的移动型， 如果你选豪华品牌呢，那是社交名片，但啊开着可能会腰疼，如果你买 mpv 的 话，家人舒服，但自己呢却像个司机。 全新坦克七百不会让你妥协，哈弗 c 的 范越野超级混动呢，市区它能够纯电省钱，安静出去野的时候呢，它又有大梁和机械四驱，随便豁。 他适合那种忍者风范的人，事业有成，不张扬，但对自己和家人绝不将就。麒麟云中线青云直上时，这个车呢就是给自己的一个里程碑。

于东来抢定全新坦克七百亲赴保定催单，未见就是交车，你先上市了个七百万，我，我前车前天订了二十台中国品牌中式豪华，得到了越来越多人的认可，这次还一次定了二十台。 大家好，我是理想。根据长城方面消息啊，坦克全新七百将于四月二十日正式交付，不得不感谢东来哥催单。长城啊， 坦克七百到底值不值得买？要我说啊，肯定值得。首先它是原创，只有原创才配得上叫中国的中式豪华。你看那些国外的豪车，哪一个是超的？从来只有洋人超咱们，你看那些奢侈品的包里面有多少 中国元素？四大发明都是中国人发明的，我就想不明白为什么要抄徒弟的作业。七百的外观设计原创度是非常的高，高大威猛的机甲外形融合了中国神兽麒麟的坐姿造型，你就说中国的文化威不威猛。 同时啊，七百采用了全新的 v l a 语言大模型， v l a 是 目前遥遥领先的技术，具有思考、推理和人类交流的能力。你让他超车，他就超车，你让他拐弯，他绝不止咳，比男朋友都听话。 中国古人骑马驾驶向前，于是停车，现在开车就好像骑着一头祥瑞，你就说你的事业不得节节高升，这个智能辅助驾驶啊，还有一项新的技术成长性。 现在坦克上的这个版本呢，比三个月前我在保定测试 v l a 变得更加丝滑，主动防御，驾驶能力更加的稳健。 v l a 会根据驾驶者的习惯不断的进化优化它的算法和能力。 也难怪东来哥要催单老魏了，兄弟们你们怎么看？欢迎在评论区聊一聊。

今天带你们看一台硬货坦克七百，就这个外观，机甲风拉满，复古原灯，熏黑中晚机盖的通风口直接把越野基因拉满，开在路上回头率绝对是百分之一百。最绝的是这个内饰，超大空间，内饰采用耐怕真皮包覆，双联大屏加机械旋钮 氛围灯，米白偏黑的真皮座椅，菱形隔缝线质感拉满后排空间，宽到能跷二郎腿，完全不是传统硬派越野的粗糙感，是真豪华大座驾。车尾的外挂式备胎，同色罩体，搭配 w m p a n k 标识高位尾翼，不仅颜值拉满，还能优化高速稳定性。再看这个星环大灯点亮的瞬间直接封神，科技感和复古感完美融合。