阿尔忒弥斯二号宇航员在里面吗

时隔五十三年，人类终于再次踏上了前往月球的征途。北京时间四月二日六点三十五分， nasa 执行了阿尔推密斯二号载人绕月任务，地表最强现役火箭 sls 在 肯尼迪航天中心 slc 三十九 b 发射台顺利升空， 他将把搭载着四名宇航员的猎户座飞船发射到距离地球四十一万公里之外的月球背面。这不仅是二十一世纪人类的首次跨天体之旅，他还将打破由阿波罗十三号创造的载人航天器最远飞行记录。再过五天，这四名宇航员将成为有史以来飞的最远的人类。 然而，这趟遥远的旅途除了伟大，还伴随着许多无法预测甚至无法救援的凶险。当载人飞船离开地球轨道只身前往月球，宇航员们将置身于孤立无援的境地，地面甚至没有备用的火箭和飞船来应付突发状况， 这趟任务用九死一生来形容都不过分。因此， nasa 为了把飞行风险降低到极致，对火箭进行了五百多项严格的排查，以至于发射任务足足推迟了两个月。 幸运的是，他们并没有让世界等得太久，阿尔推尼斯二号终于在今天成功发射。 s i s 作为当前全球最强现役火箭，总高超过九十八米，橙色的新一级助推器直径八点四米， 全箭重达两千六百吨。三枚助推器的总推力超过了三千九百五十吨，近轨载荷九十五吨，地月转移轨道载荷二十七吨，猎户座飞船加满燃料，刚好就有二十六点五吨火箭升空。两分多钟后，两侧的固体燃料助推器分离，仅这两枚细长的助推器就能为火箭提供两千九百二十吨推力。 三分多钟后整流罩分离，随后逃逸塔分离，火箭飞跃一百公里的卡门线。八分多钟后，火箭进入初十轨道。橙色的新一级助推器和二级火箭完成分离，二级火箭上的猎户座飞船展开太阳能板， 接下来二级火箭将用两次点火为猎户座飞船抬升轨道。大约五十分钟后，二级火箭首次点火加速进入一个近地点约一百八十五公里，远地点约两千两百公里的椭圆轨道。 大约一百零八分钟后，火箭再次点火加速，远地点被抬升到大约七万公里的高度。飞船需要在这条轨道上飞行二十多个小时。期间二级火箭会释放猎户座飞船，它在掉落回地球之前还要配合飞船完成一项演示。 此时宇航员手动操纵飞船调转方向，以二级火箭为目标进行靠近与模拟对接演练。这是为未来猎户座飞船和新建登月舱对接积累经验。整个过程大约持续一个多小时， 最后二级火箭掉落回到地球的太平洋无人区。二级火箭也有属于自己的名字，叫做零时低温推进级。随后，猎户座飞船还要在七点四万乘一百八十五公里的高椭圆轨道上进行多项安全评估测试， 比如生命保障系统以及居住设备等等。猎户座飞船还将多次穿过泛爱伦辐射带，以检验飞船外壳对高能粒子和宇宙射线的屏蔽效果，因为飞船一旦进入地月转移轨道远离地球， 它将完全暴露在宇宙射线之下。如果期间遇上了太阳耀斑，宇航员还需要躲到地板的储藏室，并用防辐射掩体搭建起临时庇护所。一切准备就绪之后，飞船服务舱的主发动机启动点火，加足马力进入地月。转移轨道期间还需要进行三次轨道修正， 四名宇航员将进入前所未有的绝境。不过 nasa 还是给他们留了一条后路，他们选择了一条由地球和月球引力共同组成的自由返回轨道，即使飞船的发动机全部失效，这条轨道也能让飞船在无动力状态下被引力拉回地球轨道。 当年出事的阿波罗十三号也是靠着这条轨道把三名宇航员活着带回了地球。到了第五天，飞船进入月球引力范围，并在第六天飞跃月球背面。 此时飞船距离月面大约一万公里，预计最远会飞到离地球四十一点三万公里的距离，刷新人类最远飞行记录。绕月期间，宇航员会拍照观察并记录数据。由于美国没有在月球轨道部署中继卫星，飞船略过越背时会经历一小段时间的通信中断，整个绕月时长大约是一天， 随后猎户座便踏上归途，利用引力弹弓效应自动返回地球。依然还是需要进行三次轨道修正，期间航天员需要整理舱内物资，准备应对剧烈的载入大气层阶段。最后飞船在第十天抵达地球轨道。返回舱和服务舱在轨道上完成分离后，以第二宇宙速度像打水漂一样两次进入大气层， 目的就是为了降低载入速度和热载荷。尽管飞船已经进行了减速，但降落的峰值速度依然会达到三十三马赫。隔热罩在高速摩擦和空气压缩的作用下迅速升温到两千七百多摄氏度，返回舱也将进入黑障区域，地面通信中断，任何一块瓦片脱落都可能造成严重后果。 如果返回舱安全通过黑障区，他最终将会在加利福尼亚指定海域上空约七点五公里处打开降落伞，并在海面完成建落。地勤团队及时打捞救援，迎接宇航员安全出舱。这就是整个阿尔推尼斯二号任务的全过程。 虽然二号任务不进行登月，但他却是整个重返月球计划中必不可少的一步。从一号的任务可能会重新调整，但登月之路总是需要一步一个脚印。期待四名宇航员安全返航。

这是阿尔推密斯二号在地月转移轨道上传回来的宇航员直播画面，他们正在飞往月球的轨道上和地面控制中心进行对话。就在这次对话的几个小时之前，他们刚刚修好了猎户座飞船受损的厕所。任务专家柯赫还调侃道，自己就是一名太空水管工。现在我们看到的猎户座飞船弦窗外漂浮的白色物体， 其实就是排放到太空中的液体排泄物，而固体排泄物则是被封闭隔离。这台突然飘过去的 iphone 十七 pro 非常有趣，当年阿波罗登月时，所有电子设备的算力还没有这台手机高。如果把阿波罗计划比作是划着小船横穿大西洋，那么阿尔推密斯二号则是开着巨轮在大西洋中演练。 目前，猎户座飞船正处在从地球转移到月球的阶段，那么他从刚进入太空到离开地球轨道期间的二十多个小时，都完成了哪些关键支线任务，又遇到了哪些故障问题呢？ 当火箭穿过卡门线进入太空，搭载着猎户座飞船的二级火箭在一百六十公里的轨道上跟新一级助推器成功完成分离。十八分钟后，猎户座飞船的四片太阳能板缓缓展开， 飞船的所有核心功能全部满功率激活。随后，二级火箭分别在升空后的第五十分钟和一百零八分钟进行了两次点火加速， 将飞船抬升到近地点约一百八十五公里、远地点约七万公里的高椭圆轨道，飞船将在这条轨道上飞行约二十四个小时。三小时二十四分后，猎户座飞船与二级火箭进行分离。 这枚叫做临时低温推进级的二级火箭此时并没有马上调回地球，因为它还需要充当一个临时陪练的角色。这时候，阿尔特米斯二号的第一个支线任务来了，宇航员亲自动手控制飞船完成一百八十度掉头，对着这枚二级火箭进行靠近与横移， 在绝对真空毫无阻力的环境里，用喷气推力器进行精准模拟对接。这种近距离的操作演练不仅是为了测试操控飞船的手感，更是为了未来太空的对接做准备。因为在未来的任务中，猎户座飞船必须要在轨道上与 spacex 的 新建或者蓝色起源的蓝月着陆器进行此类对接。 此外，二级火箭还会再释放四颗协合大小的立方星去测量深空中的射线、高能粒子和磁场。完成了这些任务之后，二级火箭才会返回地球，并掉落在太平洋无人区。而猎户座飞船也在完成对接演练后，继续飞向太空深处的远地点。 期间飞船会穿过著名的范艾伦辐射带，飞船外壳对高能粒子和宇宙射线的屏蔽效果会在穿越过程中得到验证。 此外，飞船的生命保障系统以及居住设备等等，也会在进入地月转移轨道之前得到全面评估。因为飞船一旦进入地月转移轨道，远离地球的磁场保护范围，它将完全暴露在宇宙辐射之中，所以必须要确定飞船能够保护好宇航员，才能正式变轨飞往月球。 飞船的舱外摄像头还在离地七万公里远的地方拍摄下了自己跟地球的合照，这些就是阿尔推尼斯二号在进入太空第一天所需要做的主要任务。当然，他们的太空之旅也不是没有遇到问题。 火箭升空仅仅四十一分钟左右，地面控制中心与船员之间的双向通信短暂中断。不过这个故障在几分钟后就自动恢复，并未对后续任务的执行造成实质性影响。不仅是通讯，生活系统也在太空中出现了问题。 火箭升空三个小时左右，在进行初步轨道系统检查时，任务专家柯赫就报告了厕所的尿液收集系统故障。因为发射时的剧烈震动 分解有机化合物的氧化珠脱落，卡住了厕所的风扇，导致吸力系统失效。经过这位女工程师数个小时的维修，在任务的第十二小时后， nasa 确认厕所恢复正常。这段厕所故障的插曲一度在某些频道被推上了热搜，为略显沉重的远征任务增加不少娱乐效果。 船员们还拍下了飞船弦窗外尿液被排放到太空的场景。更核心的挑战来自那些看不见的威胁。宇宙中的高能粒子每次击中飞船的电子设备都可能引发电流限制器的故障，不过这些辐射带来的电子打嗝早已被飞船内部的故障检测系统预料到，并迅速清除。 每一次设备的故障，每一次信号的丢失，都在告诉我们，当人类离开地球的保护伞，真实的宇宙究竟有多么严苛。接下来为期三到四天的地月转移之旅，飞船需要进行三次推进来修正轨道，期间最大的风险就是可能会遇上太阳要斑。 如果真的遭遇了这种情况，宇航员还需要躲到地板的储藏室，并用防辐射掩体搭建起临时庇护所。众所周知，阿尔推密斯二号的地月转移轨道实际上走的是一条跟阿波罗十三号相似的自由返回轨道。飞船进入这条轨道之后，即使遭遇主发动机失效，仅依靠地球和月球的引力弹弓也能够实现自由往返地月。 虽然他们的轨道相似，但猎户座飞船并不会像五十多年前的阿波罗飞船那样贴着月球表面飞行。当年阿波罗飞船在月球轨道的高度大约是一百一十公里，现在的轨道飞行器甚至只在五十公里的超低空掠过。 而阿尔特米斯二号猎户座飞船将会飞到前所未有的高度远地点，距离月表八千到一万公里。为什么要飞这么高？因为只有退的足够远，才能看到最完整的全景。在这个前所未有的高度上，宇航员们低头会看到一颗巨大而细节惊人的外星世界。 而当他们回头望向几十万公里外的地球时，我们的家园将仅仅是一个微小的蓝色光点。在整个飞掠月球的过程中，当飞船来到月球背面，他们将经历长达半个多小时的绝对通讯黑障。这是一种彻底的物理意义上的与世隔绝， 是对人类深空生存能力的终极考验。在经历了这种极致的孤独后，飞船将依靠引力弹弓沿着自由返回轨道，以第二宇宙速度返回地球。它将以超过每秒十一公里的恐怖速度进入地球大气层，这是人类航天器有史以来尝试过的最快载入速度。 降落的风值速度一度能超过三十三马赫。隔热罩在高速摩擦和空气压缩的作用下迅速升温到两千七百多摄氏度，返回舱也将进入黑障区域，地面通信中断，任何一块瓦片脱落都可能造成严重后果。这是 对猎户座飞船隔热罩的生死大考。当飞船最终在太平洋上空绽放出降落伞时，那些关于结构载荷和高温隔热的真实数据，将为阿尔推尼斯三号任务积累下宝贵的财富。

这是 nasa 宇航员阿尔特米斯二号指令长李德怀斯曼在完成地月转移轨道注入点火后，从猎户座飞船的前窗拍摄的地球照片。照片中可以看到两道极光， 这里还可以看到黄道光，在黄道光追中还能看到一个亮点，这是金星。 这是一张更为著名的地球照片，名为蓝色弹珠，是一九七二年阿波罗十七号上的宇航员拍摄的。这张照片也是卫星的启动画面，不过这张照片经过了修改， 这张才是原始的未经裁剪、旋转和校正的蓝色弹珠。这张呢，也是阿尔特米斯二号指定长里德怀斯曼在完成地月转移注入点火后，从列户座飞船的一个斜窗拍摄的背光地球照片。这张也是里德怀斯曼所拍摄。 我们能看到地球朝向宇航员的这一面，有一半被照亮，像是月像中的下弦月。这是透过弦窗看地球拍到了飞船的一些内部结构。这就是我们所有人的家园，一颗美丽又脆弱的蓝色弹珠。

阔别五十三年，人类再一次踏上奔赴月球的漫漫征途。北京时间四月二日清晨六点三十五分， nasa 阿尔推米斯二号载人绕月任务正式执行。 有着现役地表最强火箭之称的 sls 重型运载火箭在肯尼迪航天中心 slc 三九 b 发射台腾空而起， 他将护送载有四名航天员的猎户座飞船，前往远在四十一万公里外的月球背面。这不仅是二十一世纪人类首次开启跨天体载人飞行，更将打破阿波罗十三号保持数十年的载人航天器最远飞行记录。 短短五天之后，执行任务的四位航天员将成为人类历史上飞行距离最远的人。但这场意义非凡的深空之旅，除了承载全人类的探索荣光，也暗藏着无数难以预判、甚至无法实施救援的致命风险。 当载人飞船彻底脱离地球轨道，朝着月球全速进发，航天员们便会陷入彻底孤立无援的境地，地面甚至没有备用火箭与飞船能够应对太空中的突发状况，称这趟任务是九死一生的冒险也毫不夸张。也正因如此， nasa 为了将飞行风险压制最低，针对火箭开展了超五百项严苛的安全排查，也让发射计划整整推迟了两个月。索性这份等待没有落空， 阿尔推尼斯二号终究在万众期待中成功奔赴太空。作为全球现役推力最强的运载火箭， sls 整体高度突破九十八米，橙色新级助推器直径达八点四米，全件总重量高达二千六百吨，全件总推力更是超过三千九百五十吨， 近地轨道运载能力达九十五吨，地月转移轨道运载能力二十七吨，而加满燃料的猎户座飞船重量恰好为二十六点五吨，完美匹配火箭运力。火箭升空两分多钟， 两侧固体燃料助推器完成分离，仅凭这两枚助推器就能为火箭提供二千九百二十吨的强大推力。三分多钟后，整刘兆与陶艺塔相距分离，火箭顺利突破一百公里高的卡门线，正式进入太空。 八分多钟后，火箭抵达初十轨道，橙色星级助推器与二级火箭分离，搭载的猎户座飞船随即展开太阳能翻板，开启自主供电。 接下来，二级火箭将通过两次点火逐步抬升飞船轨道。升空约五十分钟，二级火箭首次点火加速，将飞船送入近地点一百八十五公里、远地点二二十零公里的椭圆轨道。等待一百零八分钟后， 火箭二次点火将轨道远地点抬升至七万公里左右，飞船将在这条轨道上持续飞行二十多个小时。在此期间，二级火箭会完成与猎户座飞船的分离，在坠入地球前还会配合飞船完成一项关键演示。航天员手动操控飞船调转方向， 以二级火箭为目标开展近距离靠近与模拟对接演练，为后续猎户座飞船与登月舱的正式对接积累实操经验。整个演练过程持续一个多小时，完成任务的二级火箭最终坠落至太平洋无人海域。 这个二级火箭也有着专属名称临时低温推进级。在此之后，猎户座飞船会在七点四万公里乘一百八十五公里的高椭圆轨道上， 完成多项安全性能评估测试，含盖生命保障系统、舱内居住设备等核心模块。飞船还会多次穿越泛爱轮辐射带，全面检验飞船外壳对宇宙高能粒子与射线的屏蔽能力。毕竟一旦飞船进入地月转移轨道， 远离地球磁场保护，就会完全暴露在宇宙辐射之中。若遭遇太阳耀斑爆发，航天员必须立刻躲进舱底储藏室，依照防辐射掩体搭建临时庇护所。 所有准备工作就绪后，飞船服务舱主发动机点火，全力推进飞船进入地月转移轨道，全程还要完成三次轨道修正，四位航天员也将踏入前所未有的太空绝境。 不过 nasa 早已为任务预留了安全后路，特意选择了地球与月球引力共同作用的自由返回轨道， 即便飞船发动机全部失效，也能借助引力牵引无动力返回地球轨道。当年遭遇事故的阿波罗十三号，正是依靠这条轨道 让三位航天员平安重返地球。任务第五天，飞船正式进入月球引力范畴。第六天飞掠月球背面，此时飞船距离月面仅一万公里左右，最远将抵达距地球四十一点三万公里的位置， 正是刷新人类载人飞行最远记录。绕月飞行期间，航天员会持续拍摄观测记录各项任务数据。由于美国尚未在月球轨道部署中继卫星 飞船掠过月球背面时会出现短暂的通信中断，整个绕月过程持续约一天。随后，猎户座飞船便借助引力弹弓效应踏上返程之路，返程途中同样需要完成三次轨道修正，航天员也要整理舱内物资，为后续剧烈的载入大气层阶段做足准备。 任务第十天，飞船顺利抵达地球轨道，返回舱与服务舱分离后，以第二宇宙速度采用打水漂的方式两次切入大气层，以此降低载入速度与热负荷。 即便经过减速，飞船降落峰值速度仍能达到三十三马赫，隔热罩在高速摩擦与空气压缩的作用下，温度会骤升至二千七百摄氏度以上，返回舱也会进入黑障区 与地面彻底中断通信隔热瓦哪怕出现一小块脱落，都可能引发致命后果。若返回舱安全度过黑障区，会在加利福尼亚指定海域上空七点五公里处开启降落伞，最终平稳降落海面，由专业团队及时打捞回收，迎接航天员安全出舱。 这便是阿尔推尼斯二号任务的完整流程。虽说二号任务并不会执行月面登陆，但他却是人类重返月球计划中不可或缺的核心一环。从阿尔推尼斯一号搭载假人完成绕月飞行， 到二号实现载人绕月探索，即便后续三号登月任务或许会做出调整，但人类探月之路从来都需要一步一个脚印扎实前行。让我们共同期待四位航天员圆满完成任务，平安凯旋！

注意看，工作人员给宇航员的口袋里装进了一部 iphone 手机。这看似不经意的一个小动作，却意味着航天时代正在发生一次巨变。北京时间四月二日， nasa 二特密斯二号成功发射，但这次飞向月球的宇航员口 口袋里却装着一部 iphone， 这在过去其实是很难想象的。在过去半个多世纪里， nasa 对 太空设备的管理极其严格，宇航员只能使用经过专门认证的相机和摄像设备，个人电子产品几乎被完全禁止。原因很简单，太空任务追求的是绝对可靠， 所有设备都必须经历漫长而复杂的认证流程。而这一次，宇航员的口袋里却放着一部轻薄的阿凤。这不是简单的放宽规定，而是 nasa 探月逻辑的一次巨大转变。因为今天的人类登月计划目标已经完全不同了。半个世纪前的阿波罗登月本质上是一场冷战竞赛， 目标只有一个，登上去，插上旗，然后安全回来。但如今的阿尔特尼斯计划目标却变成了一件更宏大的事情。 长期驻留月球，人类不再只是短暂造访月球，而是要在那里建立基地，建设科研站，甚至打造未来的月球城市，把月球变成太空家园，带阿凤上天正是这种愿景的缩影。未来的月球生活需要的却是另一套体系，轻量化、标准化、可快速迭 代。阿凤出现的意义代表的不是一部手机，而是一种新的航天思路，把成熟的民用技术带入太空。当人类长期生活在月球时，太空也会变得像日常生活一样普 通。而这背后还有一个更深层的变化。过去，航天设备认证往往需要几年时间，流程复杂，成本高昂。但这一次消费级设备能够快速通过深空环境认证，说明 nasa 正在主动打破旧体系。 因为如果未来要建设月球基地飞向火星，航天技术就必须从天价奢侈品变成可以规模化使用的工业产品。 换句话说，航天必须开始像普通工业一样运转。这一次任务中，四名宇航员将搭乘猎户座飞船，展开人类五十四年来首次载人绕月飞行。虽然整个任务只有十天也不会登陆月球，但它的意义 远不止一次绕月。这趟旅程将测试生命保障系统验证深空通信能力，并为未来长期驻留月球积累关键数据。当宇航员在月球轨道拍下地球升起的画面，当他们用 iphone 记录整个旅程，人类其实已经在悄悄告别一个时代。

时隔五十二年，人类要再次把宇航员送到月球轨道附近了。这件事不是科幻电影里的情节，而是即将在近期真实上演的航天任务，它就是 nasa 的 阿尔特蒂米斯二号任务。可能有人会问，都过去半个多世纪了，为什么还要再探月球？ 这次任务又有哪些不一样的地方？接下来咱们就从时间、任务准备三个维度把阿尔特蒂米斯二号讲明白。 先看发射关键节点。任务的发射窗口定在北京时间四月二日六时二十四分起，持续两小时，对应美国东部时间四月一日十八时二十四分起。 目前 nasa 联合美国太空军第四十五太空发射联队的监测数据显示，发射当天天气适宜概率约百分之八十。需要重点留意的是云层覆盖情况和高空风速，这是影响发射能否按时进行的核心因素。再来说任务本身，这可不是一次简单的绕月游， 它是 sls 重型火箭与猎户坐飞船的首次载人联合飞行，更是自一九七二年阿波罗十七号任务结束后，人类时隔五十多年首次让宇航员抵达月球轨道附近。 任务会搭载四名宇航员，分别是指令长李德怀斯曼、驾驶员维克多格洛福，以及 nasa 任务专家克里斯蒂娜科赫、加拿大航天局任务专家杰里米汉森。 现在这四位航天员正处于肯尼迪航天中心的严格隔离状态，一边做最终医学检查、调整睡眠节律，一边同步接收火箭状态和天气更新，全力以最佳状态迎接任务。 最后聊聊地面准备。现在发射台三九 b 已经进入最后的冲刺阶段，工程师们完成了火箭硬件上电、天地通信链路的全链路检查，数百吨超低温液、氢液氧已做好加注准备，发射台的升液至水箱也注满了水，发射时会瞬间释放水幕，抵消发动机的巨大噪音，保护火箭和发射设施。 这次任务的核心目的是技术验证，宇航员将完成十天左右的绕月飞行，测试深空载人飞行的生命保障、导航控制等能力，为后续的载人登月打基础。半世纪后的月球探索重启，每一步都值得关注，咱们也会持续跟进任务最新进展。

nasa 的 登月飞船里，藏着一件最让你意想不到的东西，不是什么顶级黑科技，而是你现在正握在手里的手机。没错， nasa 破天荒终于松口，允许宇航员带一部 iphone 上月球。聪明的你肯定想问， 在距离地球四十万公里的深空，这台小小的手机到底能干什么呢？告诉你，这背后藏着 nasa 憋了整整五十年的小心机，也直接揭开了这次登月和当年阿波罗计划最本质的区别， 而这个差别，才是人类能不能在月球上留下来的关键所在。等了半个世纪， nasa 的 阿尔推尼斯二号的探月步伐终于开启，发射窗口定在北京时间四月二日六点二十四分，也就是后天凌晨时分。 这次飞向月球的飞船叫猎户座，里面坐着四个人。队长怀斯曼是飞了二十七年战斗机的老牌飞行员，驾驶员格洛福开过战斗机龙飞船，天上能飞的他基本开遍了。柯赫则是女性宇航员、太空停留记录的保持者， 以及来自加拿大的汉森。虽没上过太空，但在深海底下长期潜水作业，心理素质也是顶流。四个人都是千挑万选出来的人才，你猜他们上去了之后第一件事要干什么呢？不是插旗，不是拍照，是健身！是的，你没听错， 飞船里还专门配了一台划船机。以前阿波罗的宇航员在月亮上蹦两下就算运动了，因为那时候是去看一眼就走的。但这次不一样， nasa 的 目标是长期住下来。 你想啊，在太空待久了，骨头会变脆，肌肉会萎缩。所以从这次任务开始，宇航员每天必须打卡锻炼，就跟你在家跟着刘更红跳一样，你以为带健身器就已经很生活化了是吗？还有一样东西才是真正让宇航员感觉像在家的，那就是厕所。以 前的阿波罗飞船连个像样的厕所都没有，宇航员只能用一个袋子凑合。那画面咱就不细说了。 但这次猎户座飞船里装了一个正儿八经的通用废物管理系统，说白了就是太空马桶，一个独立的小空间，还安了一扇小门，保护隐私。不过你猜，上完厕所，废水去哪了？ 直接排到太空里？因为这次任务时间短，不需要循环利用，所以你放心，他们喝的每一口水都是干净带上去的，不是回收的那个。说到这，你可能会问，就这带个手机，装个马桶，摆个划船机，凭什么叫人类在月球留下来呢？ 别急，真正狠的还在后面。咱们来看看送他们上去的那枚火箭， s l s。 这是人类有史以来造过的推力最强的载人火箭，强到什么程度呢？我给你打个比方，你把一枚普通的小型模型火箭捏在手里点火，它嗖一下飞走了，对不对？ s l s 的 两枚侧注推器，原理跟那个一模一样，但每一枚都有十七层楼那么高，一枚就能产生三百六十万磅的推力，相当于一秒举起二十七万头成年非洲象。 更绝的是液氢和液氧。氢和氧在咱们地球上本来是气体对吧？ nasa 硬是把它们降温到零下一百多度，压缩成液体。为什么呢？因为液体密度大，烧起来更猛。 你想象一下，你家里燃气灶是气体，要是换成液态燃料，那火力能把锅底烧穿，它就是这么个道理。你以为火箭够猛就完了吗？还早着呢！这次任务最精妙的设计不是火箭，而是那条回家的路。 他们飞向月球的轨道叫自由返回轨道。什么意思呢？我给你举个你一听就懂的例子。小时候玩过回旋镖吗？你把回旋镖往前方一抛，刷一下飞出去，绕一个弯，又回到了你手里。 这条轨道就是这样，飞船从地球出发，绕到月球背面，被月球引力一甩，自动就拐回地球了，全程几乎不用怎么点火，全靠引力弹回来。 你可能觉得这有什么了不起的，我跟你说个事，你就知道这条轨道有多妙了。一九七零年，阿波罗十三号在飞往月球的路上，服务舱突然爆炸，氧气没了，电也没了， 所有人都觉得那三个宇航员回不来了，结果他们当时走的就是这条自由返回轨道，也就是说，飞船自己把自己送回了地球。 你看，这条轨道救过三条命。所以这次阿尔推尼斯二号走的是同样的路，不是为了省燃料，是为了万一出事了，人还能活着回来，这才是 nasa 真正放在第一位的东西。 好，咱们回到开头那个问题，为什么允许宇航员带 iphone 呢？你以为是让他们拍自拍发朋友圈吗？当然不是了，是因为未来的月球任务会越来越像咱们现在的日常工作，宇航员要用手机记录数据，控制设备，甚至跟家人通话。 nasa 想传递的信号很简单，我们不是去月球当过客，我们是去当住户的，住户嘛，当然可以带手机。 一九六九年，阿姆斯特朗迈出那一步，说的是个人的一小步，人类的一大步。而这一次，当这四个人在月球上空划过时，他们兜里的手机 像不像在提醒我们，从去一次到住下来？这才是阿尔推尼斯真正的意义。我是宇宙解说，咱们评论区见。

阿尔特米斯二号宇航员的太空着装是怎样的？大家好，今天我们来聊聊即将执行绕月飞行任务阿尔特米斯二号四位宇航员，他们在太空中的着装到底是什么样子？首先要明确一点，阿尔特米斯二号是一次载人绕月飞行测试任务， 而不是直接登月，所以宇航员全程都待在猎户座飞船内部，没有进行舱外活动。因此他们穿的并不是那种大家熟悉的厚重庞大的白色登月舱外活动服，比如积木，而是专门为猎户座飞船设计的 orion co survival system， 简称 axe 中文长椅，为猎户座成员生存系统或猎户座成员生存服。这种宇航服最醒目的特征就是亮橙色，非常鲜艳的国际通用救援橙。这种颜色设计有很强的实用性， 万一飞船在海洋渐落，搜救人员从远处也能一眼认出穿着它的人，提高生存几率。 x 本质上是一款舱内压力服。 intravicular activity suite 主要在任务的高动态阶段穿插，包括发射上升阶段、靠近月球时的关键演示操作、高速载入地球大气层阶段，以及任何可能出现的紧急情况。它在这些时刻能为宇航员提供压力，保护 氧气供应，并在极端意外如舱体施压时作为独立生存系统。据设计可维持单人生命最长约六天一百四十四小时。 外观细节上，阿克比航天飞机时代的发射进入服有全面升级，头盔更轻更坚固，有多种尺寸可选。内置降噪设计，通讯接口更便捷， 能更清晰的与同伴和地面通话。服装主体为每位宇航员量身定制，不再是过去的小中大通用码，而是根据个人身体精确制作， 活动更灵活。拉链重新设计的超强快速拉链，穿脱速度更快。外层橙色防火材料，肩部特别加固，提升手臂活动范围。手套 支持触摸屏操作，适合操作飞船的现代触控界面。靴子鞋专门设计，方便在狭小舱内固定身体，防止乱飘。身上多个口袋挂钩，管路接口能连接饮水、进食系统， 甚至还有专门工具如小刀存放位置。在任务的大部分平静阶段，比如绕月轨道上的巡航期，四位宇航员是可以脱掉这身亮橙色压力服，换上普通的舱内工作服，在失重环境中更舒适的生活和工作。但只要进入关键动态阶段或进行生存系统 演示，他们就会重新穿上 ox， 并测试快速穿脱，在失重中入座、通过头盔端口进食、饮水加压维持生存等功能。简单总结，阿尔特米斯二号宇航员穿的是一套亮橙色高科技 量身定制的舱内生存压力服，他既是发射再入时的保护装，也是深空紧急情况下的救生舱外观醒目功能全面 代表了 nasa 新一代成员防护技术的重大进步。这身亮橙色的太空战袍，将在二零二六年的阿尔特米斯二号任务中，第一次伴随人类重返月球轨道，见证历史。

人类上一次站在月球上，是一九七二年，那个宇航员临走前回头看了一眼地球，然后再也没有人回去过。整整五十二年，月球就在那里，我们却突然不去了。官方给的理由是经费不够，但真实原因，没有任何一个航天局敢公开承认。 有人说阿波罗的宇航员在月球上看见了什么，吓得美国人再也不想回去。这个说法疯传了一件事把全世界都炸了， 他们说人要回去了。而且这一次不是绕一圈就走，是要在月球上建基地，永久住下去。但最让人细思极恐的是，这次飞过去的宇航员，将是第一批亲眼看见月球背面真实样子的人类。月球背面到底藏着什么？为什么人类探测器飞过去，信号全部中断？ 就连中国的嫦娥都需要专门发射一颗中继星才能勉强保持通讯？今天这个视频，我要把阿尔特密斯二号每一个细节发给你看。北京时间二零二六年四月二日凌晨六点三十五分，美国佛罗里达州肯尼迪航天中心三十九 b 发射台，一道火柱撕开夜空 太空发射系统，火箭携带猎户座飞船轰然升空，四名宇航员就坐在里面，带着全人类五十四年的等待奔赴月球。 但你不知道的是，这枚火箭差点根本飞不起来。他被推迟了整整两年，中间经历了三次几乎致命的技术故障，而且就在发射前五小时，还出现了一个紧急硬件报警， 工程师们几乎是秉着呼吸把他按下去的。先说说这四个人是谁？指令长李德怀斯曼曾在国际空间站住了一百六十五天，这次他负责统领全局。驾驶员维克多格洛福将成为人类历史上第一个进入深空的飞翼。宇航员。 任务专家克里斯蒂娜柯赫保持着女性单次太空驻留三百二十八天的世界记录，此次他将成为人类历史上第一个飞离禁地轨道的女性。 还有第四个人，加拿大宇航员杰里米汉森，他将成为有史以来第一个进入深空的加拿大人。四个第一次一次任务， 人类正在用这种方式宣告一个新时代的开始。但你以为这是一次顺利的星际旅行？发射仅仅几个小时后，飞船上就出了一件让全世界都没想到的事，太空厕所坏了？没？开玩笑，宇航员克里斯蒂娜柯赫启动如厕系统时，厕所风扇直接卡住了， 宇航员们暂时无法正常小便。地面工程师紧急启动了备用应急尿袋方案，那是阿波罗时代留下来的老办法。消息一出，全网哗然。有人调侃说，人类飞了五十四年，厕所还是老大难。 不过好消息是粪便功能完好。大约两小时后，故障排除，任务继续推进。就连这段插曲也成了全球头条。更让人心跳加速的时刻出现在发射后五十一分钟，飞船信号突然中断与地面失联。 地面控制中心所有人瞬间绷紧神经，屏幕上的遥测数据一片空白。这整整五十一分钟，没有人知道飞船上发生了什么，这和当年嫦娥绕月背面时的信号中断何其相似。 最终信号重新建立，宇航员平安。但那五十一分钟的沉默，已经足够让所有人出一身冷汗。收回这次任务的真正目的， 阿尔特米斯二号不是一次登月，它是一次压力测试。猎户座飞船将在飞抵月球后，完成一个大 u 型绕行，经过月球背面，然后返回地球整个任务十天。 这十天里， nasa 要验证的东西包括深空辐射环境下生命保障系统能否运转、宇航员在脱离地球磁场保护后，身体会出现什么变化。以及最关键的一项，飞船高速重返大气层时，那块曾在无人任务中出现异常烧蚀的防热盾，这次到底撑不撑得住？ 而这项数据，将直接决定后续载人登月任务能不能成行。那为什么美国忽然重燃登月热情？答案只有两个字，中国路透社的报导直接点名这场奔月竞赛。当年盯着苏联，现在盯着的是中国。 中国已完成多轮无人探月，嫦娥六号更是首次从月球背面带回样本，震惊世界。而中国明确的目标是二零三零年实现载人登月。美国人很清楚， 如果再不动月球，南极的黄金地带，那里储藏着大量水冰资源，是未来深空探索最重要的战略支点，将先被中国插上旗帜。五十三年，人类为什么停下脚步？又为什么在今天重新出发？也许答案不在太空，而在地球， 在两个大国的博弈之间。在人类对未知永无止境的渴望之中，阿尔特密斯二号已经出发，猎户座飞船此刻正在飞向月球。他带走了四个宇航员，也带走了全人类半个世纪的执念。月球还在等着我们，而这一次我们真的回来了。

你敢相信吗？就在你观看这段视频的时候，人类的足迹正在重新改写历史。整整等了五十二年，人类终于冲出地球，这次要干票大的！自从阿波罗十七号的宇航员最后一次在月球上留下脚印，我们就像被困在了地球的后院。 无数个重返月球的计划被提出又无声消失，许多人甚至开始怀疑，人类是不是已经失去了探索深空的勇气。但历史性的转折点就在一个看似普通的周三傍晚降临了。 美国东部时间下午六点三十五分，佛罗里达州肯尼迪航天中心。伴随着震耳欲聋的轰鸣和划破天际的烈焰， 阿尔推尼斯二号火箭从传奇的三九 b 发射台腾空而起，四名宇航员乘坐其中。这是半个世纪以来，人类首次冲出近地轨道的舒适区，再次踏上通往月球的征程。这不是科幻电影， 这是正在发生的现实。点火瞬间，两个固体燃料助推器爆发出惊天动地的推力，仅六点五秒就挣脱发射台束缚。舱内宇航员承受着高达四个 g 的 过载，身体像被死死按在座位上。 起飞才五十六秒，他们就突破了音障。两分零八秒，助推器分离，约八分钟后，主发动机关机，核心级分离飞船进入太空，太阳能板刷地展开，为这次远征提供生命之源般的电力。 约一半首次太空飞行者都会遭遇太空适应综合症，就是一种超级强烈的太空运动症。他们的第一个目标是个临时太空停车场高地球轨道。为此，飞船的推进段执行了两次关键点火， 第一次在发射后四十九分钟，第二次是一小时后长达十五分钟的燃烧。这一系列操作把飞船送入超级扁长的椭圆轨道，远地点高达七万公里。 在这里，团队可以短暂检查所有系统，然后义无反顾奔向月球，进入高轨道。约三小时二十四分，任务进入最刺激环节，手动飞行测试飞船与推进级分离后，宇航员维克多格洛弗握住操纵杆，亲手在太空中驾驶飞船。 这是猎户座首次由人类时机操控。超过一小时。里格洛夫驾驶飞船绕着耗尽燃料的推进级灵活转圈靠近远离，把它当成模拟目标，全面测试手动操控性能。这些测试直观重要，是在为未来更复杂的登月任务验证。手动飞行系统 测试完成后，推进级进行最后一次点火进入安全轨道。任务第二天是真正告别地球的时刻， 通过地月转移入射，关键机动飞船将彻底脱离地球影响。在之前轨道上，他们花了约二十五点五小时严格测试所有系统 一切就绪。在任务第二十五点五小时，飞船运行到轨道最低点时，发动机点火进行最后一次大推力燃烧。这次精准喷射巧妙借助地球引力弹弓效应，给了飞船逃离地球束缚的临门一脚。 一旦成功，四位宇航员就将进入自由返回轨道。这条轨道非常神奇，即使后续不再点火，也能让飞船自然绕月并返回地球。这是自一九七零年阿波罗十三号后，首次有载人飞船采用这样的轨道。至此，他们正式开始为期四天的深空穿越。 离开地球轨道后，宇航员们进入四天地月转移航程，他们必须适应在飞船有限空间里生活工作。内部约九点三毫米，也就两辆迷你厢式车的空间，飞船靠惯性滑行， 但宇航员日程排的满满的。他们在自己身上进行医学实验，监测压力、睡眠质量，采集血液、尿液样本。 其中一项高科技研究用器官芯片，里面有人类骨髓细胞，专门研究深空辐射和微重力对细胞的影响。窗外，地球逐渐变成美丽的蓝色玻璃弹珠， 前方月球则从一个小点慢慢变大。这段旅程是身体与意志的双重考验，他们每一步都在为后来者铺路，都在回答那个古老问题，我们究竟能走多远？

你现在看到的这枚火箭上绑着四个人， nasa 要把它们发射到四十万公里外的月球背面，然后借助月球的引力场将飞船甩回地球，你觉得能成功吗？北京时间二零二六年四月二日六时二十四分，肯尼迪航天中心三十九 b 发射台 弗罗里达的薄雾还没散，可海滩上挤了数十万人。他们要见证这次历史奇迹，因为自一九七二年阿波罗任务结束后，人类整整五十四年没把任何人送到比月球更远的地方。不是技术不行，是不敢。 s l s 火箭是一枚比土星五号还猛百分之十七的巨兽，有四台 r s 二五主发动机，外加两台十几层楼高的固体助推器，点火瞬间能爆发出近四百万公斤推力。 在火箭顶端，四名宇航员被绑在猎户座飞船里，它们分别是指令长雷德怀斯曼、驾驶员维克托格洛福、女航天员克里斯蒂娜科赫，以及加拿大籍的杰里米汉森。 他们要去执行为期十天的阿尔推尼斯二号绕月任务。而火箭顶上那套尖尖的逃逸系统，就是四个人的唯一保障。只要飞行电脑发现一丁点不对劲，系统会在毫秒内点火，把载人舱从故障火箭上硬拽出去，然后开散落海。 这个细节说明一个冷酷现实，连 nasa 都从来不敢把载人升空当成绝对安全的事。火箭发射两分钟后，固体助推器分离坠入大西洋。八分钟后，火箭心急脱离飞船，进入地球轨道。休斯顿测控中心传来一句话，系统正常。 但所有人都知道，真正的考试才刚刚开始，任务第一天到第二天，猎户座飞船不会直接冲向月球，它会先在地球轨道附近待将近两天。为什么要先绕地球飞呢？因为必须趁着还没走远，把生命保障系统从里到外查一遍， 检查氧气够不够，水循环坏没坏，温度会不会突然失控，马桶会不会堵。每一个步骤都关系着宇航员的命运，所以宇航员会花整整二十四小时，把所有系统手动测试一遍， 空气净化、水回收、温度调节、健身设备等等等等。他们必须在微重力下用惯性飞轮锻炼，防止骨密度流失。 这不是养生，是保命。任务第二天，驾驶员维克托格洛福要干一件大事，他要手动操控飞船，用推进器做出一套精准的接近和避让动作。 为什么要这么干？因为下一次要载人登月，到时候猎户坐飞船必须在月球轨道上手动对接 spacex 的 星舰或蓝月着陆器。 如果连这个简单的轨道内对接演练都做不好，后面的登月就是白日做梦。所以休斯顿的所有工程师都在屏住呼吸看维克托的手。一旦他操作失误，飞船姿态失控，那整个阿尔推密斯计划就得推倒重来。还好一切精准无误， 接下来飞船便会点火进入地月转移轨道。欧洲航天局造的服务舱持续点火三十分钟，把飞船甩出地球引力圈，直奔四十万公里外的月球。任务第三到第五天，星空里最阴毒的杀手不是故障，是看不见的东西。 飞出地球磁层之后，猎户座飞船将一头扎进泛爱伦辐射带，那里是地球磁场捕获的高能粒子区域，辐射强度远超国际空间站几百倍。 宇航员身上的计量技术值开始飙升，万一太阳这时候爆发一个耀斑，高能质子就会像海啸一样砸过来。到时候怎么办？宇航员只有一个办法，把食物袋、水袋、补给箱堆在自己周围，围出一个低辐射区。这听着是不是特别原始？ 但这就是事实，在宇宙的绝对力量面前，所有高科技都退化成最基础的物理遮挡。与此同时，宇航员还要做一件事，测试深空通信网络。你知道从月球背面传回一张照片有多难吗？信号要飞过四十万公里，地球上的接收天线得像一口大锅一样精准对准飞船。 而 nasa 的 深空网络分布在加州、西班牙和澳大利亚的三个巨大，听现场会全程锁定猎户座飞船，实时接收遥测数据、生命体征，甚至高清视频。 但最狠的考验是任务第六天，月球飞月。三十分钟的绝对寂静。飞船飞进月球后不减速不入轨， 而是利用一种叫自由返回轨道的弹弓效应。简单说，把月球引力当成一张巨大的弹力网。飞船以精确计算的角度和速度掠过月球背面，距离月表只有七千六百公里。 接下来通信会中断，因为 nasa 并没有中继卫星，月球巨大的研制身体将会完全挡住无线电信号。 整整三十到五十分钟，地面工作人员听不到飞船的任何声音，宇航员也听不到地球的任何指令，它们会陷入宇宙最极致的寂静。 斜窗外，月球背面荒凉死寂，布满陨石坑，这是人类几十年未曾近距离目睹的地貌。而地球呢，缩成一个蓝色的光点，悬在无尽的黑暗中。 但最神奇的是，这个阶段不需要任何发动机点火，月球引力会自动弯曲飞船的轨迹，像扔回旋镖一样，把猎户座飞船精准地弹回地球方向。 这就是自由返回轨道的容错设计，哪怕飞船的主发动机全部失效，物理定律也会护送它们回家。当飞船从月球背面重新出现，信号恢复的那一刻，宇航员能拍到载入史册的画面递出， 那是地球从月球地平线缓缓升起的瞬间。早在一九六八年，阿波罗八号任务宇航员威廉安德斯首次从月球轨道拍摄地球升起的彩色影像。 任务第七到第九天，飞船进入自由返回地球的弧线，但真正的生死关，是在返回地球的最后三十分钟。任务第十天，飞船跳跃式载入，这是人类工程学的巅峰时刻。载入大气层前几个小时，欧洲造的服务舱与猎户座返回舱分离， 服务舱会在大气层中烧毁，四名宇航员独自留在一个锥形金属壳里，这个金属壳外面涂着世界上最先进的热防护盾，能扛住两千八百摄氏度的高温。但高温还不是最要命的， 最要命的是角度。猎户座飞船将以每小时四万公里的速度冲进大气层，这比任何一颗陨石都快。所以 nasa 选择跳跃式载入， 先让飞船以一个较浅的角度冲入大气高层，空气摩擦让飞船减速，同时产生巨大热量。它利用升立体设计，轻微弹起，重新飞回太空边缘，像石子在水面打了一个水漂。这个弹起的过程，让热量在太空中消散掉一部分， 然后飞船再次俯冲完成，最终载入。在距离海面不到十公里的高度，先弹出两个稳定伞，然后三个竹伞依次打开， 像一朵巨大的橙色蘑菇，精准降落在预定的太平洋海域，方便救援船队第一时间打捞。所以这次绕月任务是人类五十四年来最危险的深空真人测试。他们不是去月球打卡，是去替全人类做实验，也为了二零二八年的阿尔推尼斯三号载人登月计划打下基础。 但前提是 spacex 的 兴建，或者蓝色起源的蓝月着陆器能按时到位。你认为人类再次踏上月球会是哪一年？二零二八，还是二零三零年？或者都不是评论区聊聊，我是白客片场，咱们下期见。

这是人类时隔五十二年再次将宇航员送往月球附近，也是人类有史以来非离地球最远的一次深空旅行。北京时间二零二六年四月二日六时三十五分，随着倒计时归零，猎鹰从火箭底部喷涌而出。美国新一代登月火箭太空发射系统 搭载着猎户座飞船，在巨大的轰鸣声中腾空而起。四位宇航员被安全带牢牢固定在舱内，他们很清楚，接下来这趟十天的旅程，将把他们送往比任何人类都去过更远的地方。 阿尔特米斯二号任务。这个自一九七二年阿波罗十七号之后，人类首次载人绕月飞行，终于在多次推迟之后正式起航了。这不只是一次发射，它是一次跨越了半个多世纪的接力。五十二年了，终于又有人类宇航员踏上前往月球的道路，但这一次的目标和当年的阿波罗计划很不一样。 上世纪六十年代美国登月是为了在太空竞赛中证明自己，插上一面旗帜就留下来在月球南极建立永久基地， 测试人类在另一个星球上长期生存的技术，最终为登陆火星铺路。这次的任务代号是阿尔特米斯二号，他是整个阿尔特米斯计划的首次载人试飞。执行任务的四位宇航员分别是指令长里德怀斯曼、飞行员维克多格洛佛、任务专家克里斯蒂纳科赫，以及来自加拿大航天局的杰里米汉森。 它们的座驾是太空发射系统火箭和猎户坐飞船。这套组合是 nasa 花了十几年时间，耗资数百亿美元打造出来的深空运输系统火箭高达九十八米，虽然比当年的土星五号矮一截， 但推力更大，它身上还带着航天飞机的遗产。发动机和燃料系统都是从航天飞机上改进而来的。飞船将在发射后先在地球轨道上待一天，宇航员们会利用这段时间检查飞船的各项系统，包括生命保障、导航和通信设备。 一切就绪后，火箭的上面积会再次点火，把它们推离地球轨道，正式踏上通往月球的旅程。这趟旅程的轨迹也很有意思，猎户坐飞船走的是一条自由返回轨道，简单来说就是利用地球和月球的引力来导航，就算飞船发动机出了故障，它也能像回旋镖一样自动绕回地球。 波罗十三号当年出事之后就是靠着这条轨道才安全返回的。这次任务不会着陆，宇航员们将驾驶飞船绕到月球背面，然后借助引力弹弓效应飞到一个前所未有的距离。 按照计划，在飞行第六天，猎户座飞船将抵达距离地球约四十五万公里的深空，这比月球本身还远，将近八千公里，也意味着他要飞越阿波罗十三号创下的载人航天最远距离记录。从这个高度回望地球，那颗蓝色星球会像一颗豌豆大小，宇航员们将有机会亲眼目睹月球背面的景， 那个始终背对着我们的神秘半球只有少数无人探测器取过，而人类的肉眼还从未亲眼见过。他们会在绕月飞行约六个小时后再次点燃发动机，踏上回家的路。整个任务的设计 就是要为后续的登月行动探路。阿尔泰尼斯一号在二零二二年进行了无人测试，那次飞行虽然成功，但也暴露出一个严重的问题， 猎户座飞船的隔热罩出现了意料之外的严重磨损，甚至有碎片脱落。这是个很大的麻烦，因为飞船返回地球时速度高达每小时四万公里，与大气摩擦会产生将近两千八百摄氏度的高温，几乎相当于太阳表面温度的一半。隔热罩就是保护宇航员安全的最后一道防线。 二零零三年哥伦比亚号航天飞机的惨剧，起因就是隔热系统出了问题。面对这个安全隐患， nasa 做决定时引发了不小的争议。他们没有更换隔热罩，因为 那意味着要拆解飞船成本太高，时间也不够，而是决定调整飞船载入大气层的飞行轨迹，试图通过改变角度来减少热量集中，以此规避风险。但这个决定让一些航天专家感到不安，前宇航员查尔斯卡马尔达甚至公开批评 nasa 这么做简直是疯了，认为他们为了赶进度， 甚至都没认真去分析隔热罩损坏的根本原因。澳大利亚的对话新闻网也指出，这次任务最令人担忧的就是返回地球的最后五分钟。 如果隔热罩真的撑不住，宇航员们没有任何逃生机会，只能靠几英寸后的宇航服硬扛，这确实是悬在整个任务头上的一把剑。 这次发射本身就经历了不少波折，本来计划在二月就发射，结果先是火箭氢燃料泄露，后来又赶上氩气增压管路堵塞，连着推迟了好几次，直到四月一日才终于站在发射台上，而且这次发射对安全保障的要求极高， 因为太空发射系统火箭没有配备现代火箭常见的自主飞行安全系统，所以美国太空军的第四十五航天发射德尔塔部队需要出动大约二十八名操作员在地面监控，而平时发射只需要四五个。