张雪开会的意义

还搞不好我们企业会死掉的。两个字整个能差多少？百分之十的差距，你减个百分之二三。现在两个尺是一样厚的，都是十二个毫米。当时主曲尺最多就是只能加五十丝。主曲尺加不了。我离合器尺减不行吗？现在是一样宽。是不是一样宽？单边减零点五能不能完全涵盖单边减零点五？可以 对面剪零点五的。直接做两百套。就是这两百套我只拿来实验看他小不小，如果不小我再来评价他会不会坏。直接做两百套。两百套有评价价值吗？有说明意义吗？ 有，那就做两百条。他是内存，看你外看你的是吧？就是他那个滤镜的本子是可以的，眼睛看肯定多少人看你看的问题可能还是有千分之一领出去，对吧？因为如果你看他零点几横就把你的女婿扒在地上，你快就能看到 眼睛，看鼻子上的眼睛看不见，能看得到？能不能上 ai？ 看不到？看不到，他看到上面的完全可以，如果十万块钱能上一个系统来来做判定完，非常划算。内科镜的图像让 ai 来分析，不用人眼去判断，用了内科镜就 接到您的屏上去再判断是吧。我上回让你检查的链条跳动的这个检查的结论有了吗？检查起来，我们检查是没有问题，你怎么检查的？跟我说一下。再把发动机装好之后慢慢的转手动转转，然后用表打整个链条的跳动。你这台机是怎么来的？ 机就是正常的机。那你检查个毛线啊。因为你拉了的那种我没办法检查。那就你也应该去找尺寸最超差的来检查，你找个正常机，你现在发音好一点是我们链条装紧了以后链条绷紧了对不对啊？ 绷紧了，他是链条是有松有紧的，就有跳动，链轮有跳动，最松的时候我张嘴就已经给他顶进去了，到最紧的时候我链条就是把链接是往下压，把他卡死了，不是卡死， 是把油膜给挤没了。那这种情况下你的张景板上的痕迹就能够体现出来，张景板，如果这种地大张景板他肯定会有其他模式。我这样子我们故意制造一个偏心的来干，看能不能干，干出问题来，那就那只能就就就刚说的那就不能拿正装进去吃，只能是搞一个。我们 估计要多少偏心才能产生卡死的压力。对，我欠缺这方面能力的时候，我说该花多少钱，该请多少人都是 ok 的啊。我相信照大家干到现在大家应该也都知道我是绝对相信生质量，他就是生病，我就只是说说他现 可能我们还有些能力不所及的。能力不所及的我都跟他说了不行我就去海外找专家，找部分团队来干， 那我们去哪里找？我们都不知道的时候，那可能就是我们的命到了该灾，但是我相信我也不愿意认这个灾，我相信大家也应该和我一样不愿意去认这个灾，所以接下来我们还是要 很努力去把没有找到整改方案的我们一定要我来带头把这个高度拉到最高。我，你这个重大问题不是要开。周六为责任返回挨做日报 及时犯规，我们及时马上转体工作会工作会决定马上应该怎么做，是马上去市场，在现场去调查，还是马上紧急措施，我们及时对策，考核一定要考痛，不要这样，我跟你说过很多次，供应商送一批件来不合格罚三千，我们这罚你还不如不罚，你罚了三千，把它供应商 让他心安理得的。我罚了三千嘛？罚他三万，你看他通不通嘛？罚三千，我每次都不够够，我就当送你的三千，我就当我给你们的红包行不行？我红包我三千多还不够？张哥确实是真实的， 所以我也是个全心全意的，还是要把质量做好，在要说在质量有问题的前提下，我们不惜一切代价，那有些确实能带来重大值得隐患的零钱解决不了， 经过简介质量把关，这个更加真啊不起脏的原件是最齐的对吧？所以我们过程之中也是挺期待，有些时候本的处理的方式方法不一定到位，我们确实有紧迫感， 对重大问题的限期准备决心我们一定要加强。所以上次张总在我们管理群里说我们这样会死的，其实我也认同，确实这 这一块最后决定我们公司的事，我们把刘总当老师一样，大家一起努力，一起学习好不好？我们大家为过去的一年鼓掌，也为未来接下来一年的呃，为自己给点鼓励好不好？好，好起来了。

张雪说他们公司从来不开会，原来不开会是可以解决问题的。张雪说他们公司的架构只有三级，原来没那么多领导也是可以解决问题的。张雪说他自己经常待在一线， 原来深入基层更是可以高效解决问题的。所以什么叫有效的公司管理？我觉得就三句话，少开乱七八糟的，会精简领导，多去一线，把专业的人放在专业的岗位，那唯一的缺点可能就是比较费老板，哈哈哈。

这一场在葡萄牙举行的摩托车世界大赛，那竟然成了中国制造反向输出的超级名场面。这几天这外网的摩托车论坛、体育社区全炸了，这所有老外都在疯狂的念叨一个中文名字，张雪，还有他那一台 zx model 的 纯国产摩托车。 这三月二十八二十九号，这两天，张雪机车的法国车手瓦伦丁德比斯驾驶着纯国产的八二零 r r r s 赛车，在中量级组别连夺两回合冠军，直接把杜卡迪、雅马哈、川崎这些垄断了这个赛事三十七年的欧美日品牌按在地上摩擦， 五星红旗第一次在阿尔加维国际赛道的最高领奖台上飘起来了，知道这个冠军来的有多离谱吗？不是险胜，不是小胜，而是大比分领先第二名，整整三点八七秒夺冠， 在这种世界级的摩托车赛事里，能够领先零点一秒都能够吹一辈子了，那都是刀尖上跳舞的差距啊！ 结果呢，张雪机车直接拉开了近四秒啊！这就相当于是中国的春超足球队赢了世界杯冠军，而且是惯了对方五个球的那种， 连赛事导播都直接破防了。这最后几圈愣是不给第一名，任何镜头全程都盯着二到六名的选手拍，不信你去搜搜那张夺冠冲刺的照片，这第一名遥遥领先，那后面二到六名挤成一团。外网看到这张照片直接都炸锅了，评论区里面的老外的吐槽一个比一个搞笑啊！ 有人说这个比赛的不公平啊，这哪是摩托车比赛啊，这第一名那分别是骑着火箭来的，还有人说这是今年看过最离谱的比赛，我甚至都怀疑自己的眼睛出了问题啊。 这最扎心的一条评论是这么说的，但凡其他车手要是有一点办法，那也不至于说一点办法都没有啊。比起这个冠军本身，那背后那个叫张雪的男人，他的故事才叫一个热血沸腾啊。 一九八七年，张学出生在湖南怀化麻阳县的一个小山村里面，家里面停的是叮当响。用他自己的话来说，那小时候最大的梦想就是能够有一辆属于自己的二八大缸。 十四岁那年，他辍学了，不是因为调皮，而是家里面实在是供不起了。他去了镇上的修车铺就当学徒，别人学修车那都是三天打鱼两天晒网，他可倒好，一头扎进去就不出来了，天不亮就起来扫院子，擦工具，拆零件，浑身的油污，那洗都洗不干净啊， 那手上的老茧比他师傅的还要厚啊，就这么没日没夜的啃技术，那短短一年半，他就成了能够独挡一面的修车师傅，车友们都叫他野人，说他对机车的痴迷，就像是野人对猎物的执着，纯粹的可怕。 这二零零六年，张雪十九岁，这是他人生的第一个转折点，而这个转折点是他自己死缠烂打，厚着脸皮硬拼来的。 那一年，这湖南卫视来湘西录节目，张雪听说了，跟打了鸡血似的，天天给这个节目组去打电话，说想上电视展示车技。这节目组一开始根本就不理他。张雪也不气馁，电话打不通就去节目组驻地去堵，软磨硬泡了一个星期，这节目组实在是被馋的没办法，勉强同意了， 可是偏偏拍摄当天，这突降大雨啊，赛道湿滑的能溜冰啊！张雪骑着那一台破摩托车是频频翻车，摔得浑身是泥，跟个泥猴似的。节目组的人都看不下去了，收拾家伙准备走啊！可谁也没有想到，这个瘦小的少年啊，爬起来抹了把脸上的雨水和泥巴，跨上摩托车就追了上去。 在龙鱼里面追了节目组，整整是一百多公里，跑了三个小时，浑身湿透，嘴唇冻得发紫，硬是不肯停下来。 这后来有人问他，你这么拼到底图个啥？张雪就一句话，我想让车队看到我，我想要进车队！这个雨中倔强的身影被镜头记录下来了，让他终于敲开了江苏泗阳赛车训练营的大门，成了一名车队特技车手兼机械师。 从那以后，这张雪是一边当车手，一边搞机械，后来呢，还去了阿波罗摩托车公司去做产品开发。摸爬滚打几年下来，他慢慢的明白了一个道理， 当车手的天花板是自己的身体和天赋，可造车的天花板是整个世界啊！二零一三年，二十六岁的张雪揣着攒下了两万块积蓄，一个人闯到了重庆中国摩托车的腹地。 他租了一个小作坊，自己买零件，自己画图，自己改装，白天在论坛发帖卖车，晚上就琢磨技术，慢慢的就攒起了口碑，也攒下了第一桶金。 二零一七年，他跟合伙人一起创办了凯越机车，那个时候谁也不看好这个小品牌啊啊，觉得他就是一个修车的，他懂什么造车啊！那结果呢？张雪用实力打了所有人的脸呐， 从一开始年销八百台，到后来年销三万台，硬生生用高性价比在国内摩托车市场撕开了一道口子，成了国产摩托车里面的一匹黑马。 这二零二三年，张雪又干了一件大事，带着凯越拉利赛，那可是号称魔鬼赛事的地方， 四十四年的历史里面，从来就没有一只中国摩托车队能够完成。结果张雪带着他的团队，驾驶着完全国产的战车，不仅完了赛，这三位车手还都顺利的跑完了全部赛段，创造了中国摩托车的历史。 这当时这张雪在沙漠里说，他有一个五年计划，第一年完赛加学习，第二年冲进前二十，第三年冲进前十，第四年中奖杯，第五年中冠军。那个时候还有人说他吹牛皮，说他不知天高地厚。结果呢，他吹过的牛正在一个一个实现。 就在凯越发展的顺风顺水的时候，张雪又做出了一个让所有人都大跌眼镜的决定，离开凯越，自己创立品牌。 为啥呢？因为投资方，他只想稳稳赚钱，不想冒风险搞赛事，搞研发。可是张雪偏不啊，他说啊，我造车是为了赚钱，但赚钱是为了比赛，是为了让中国摩托车跑赢全世界， 没法融入彼此的志同道合，那做一段同穷人也挺好啊。张雪扭头就自己单干，创立了张雪机车，这股的轴劲啊，那真是不到黄河心不死，不撞南墙不回头啊。 二零二四年重庆摩博会，张雪机车的首款车型五百 r r 亮相，那台四百七十 cc 直列四缸引擎，三点四秒破百极速能够跑到每小时两百四十公里，参数一出来，整个膜圈都炸了， 可更让人震惊的还在后面啊！张雪说啊，这首批一千台车，一辆也不卖，全部用来内部测试，跑够一百万公里再交互用户。你们见过哪一个新品牌推出第一款车，不急着赚钱，反而先砸钱搞测试的？这个操作，那简直就是行业里面的一股清流啊！ 就这么死磕了一年多，终于二零二六年三月二十八号这一天，葡萄牙赛道，张雪机车开花结果，连夺两冠，打破了欧美日品牌三十七年的垄断， 冠军拿到了，但是故事还没完啊！他是湖南怀化麻阳县人，村里面有不少人靠做古法红糖为生，那可是麻阳的非物质文化遗产，古法红糖制作工艺味道这是真的好，可就是卖不出去啊！这酒香也怕巷子深呐！ 张雪夺冠之前就跟村里面说，我给你们一个广告位，贴在我赛车风速最标的一角。这夺冠当晚，这湖南怀化麻阳县的村中的小屋里面，这村民们听着手机里面不断传来的网络订单提示音啊，都以为是出现了幻觉，以为手机坏了。这第二天一统计，这订单量直接翻了十倍啊！ 这村里面的古法红糖一下子就成了网红产品了。张雪的故事给所有创业者都上了一课，他从一个修车学徒到创立自己的品牌，拿下世界冠军，用了整整二十年。这二十年里面，他摔过无数次，被人嘲笑过，被人质疑过，被人泼过冷水， 可他就是凭着一股不服输的劲，硬撑着走到了今天，张雪和他的机车证明了这梦想，这个东西啊，不是用来仰望的，是用来拼的，是用来死磕的。做任何事情放弃都很容易，但坚持下来，那没准就能够有奇迹啊。

把它当成生死问题来看，专门让你检查链条跳动的，检查的结论有了吗？我们检查是没有问题，你怎么检查？来跟我说一下。再把发动机装好之后，慢慢的转手动转转，然后用表打整个链条的跳动。你这台机是怎么来的？机就是正常的机。 那你检查个毛线啊？因为你拉了的那种，我没办法检查，你应该去找尺寸最超差的来检查，你找个正常机，你现在发现是我们链条装紧了以后，链条是有松有紧的，就有跳动，最松的时候我装紧机已经给他顶进去了，到最紧的时候我链条其实把链子使劲的往下压，把他卡死了。不是卡死， 是把油膜给挤没了。故意制造一个偏心的来干，看能不能干，干出问题来。不能拿正中间去测，只能是搞一个五 g。 要多少偏心才能产生卡死的压力？对欠缺这方面能力的时候，该花多少钱，该请多少人都是 ok 的啊。我相信照大家看到现在大家应该也都知道，我是绝对相信是质量，他就是生命，我来带头把这个高度拉到最高。

我告诉大家，这玩意搞不好我们企业会死掉的。百分之十的差距，你减个百分之二三。现在两个尺是一样厚的，都是十二个毫米。当时主驱尺最多只能加五十丝。主驱尺加不了，我离合器尺减不行吗？现在是一样宽。是不是一样宽？单边减零点五能不能完全还在单边减零点五？可以完全， 他就单边减零点五的，直接做两百套。就是这两百套我只拿来实验，看他想不想，如果不想我再来评价他会不会换。直接做两百套？两百套有评价价值吗？有说明意义吗？ 有，那就做两百套。他是看里边，因为外面看你里面是吧？就是他的内部镜本身是可以的，眼睛看很亮， 多少人看你看的问题？还是有千分之一扭出去和万分之一扭出去。因为如果你看他零点几毫几毫米的女婿拔在地上，你那快就能看得到了。眼睛看疲劳了，也有可能看到走路的女婿。能不能上 ai 看，不能，看不到他看到上面的女婿完全可以，如果十万块钱能上一个系统来 来做判定，完全划算。看内窥镜的图像，让 ai 来分析，不用人眼去判断，用把内窥镜接接到人的屏上去再判断是吧？我上回让你检查链条跳动的，这个 检查的结论有了吗？检查起来，我们检查是没有问题，你怎么检查的？跟我说一下，再把发动机装好之后慢慢的转手动转转，然后用表打整个链条的跳动。你这台机是怎么来的？ 鸡就是正常的鸡。那你检查个毛线啊。因为你拉了的那种，我没办法检查。那就你也应该去找尺寸最超差的来检查。你找个正常鸡，你现在怀疑，怀疑什么？是我们链条装紧了以后链条绷紧了，对不对？绷紧了， 它是链条是有松有紧的，就有跳动，链条有跳动，最松的时候我链条就是把链轮使劲往下压，把它卡死了。不是卡死， 是把油膜给挤没了。但这种情况下你的张紧板上的痕迹就能够体现出来。张紧板，如果这种地大张紧板，他肯定会有一套膜。就这样子，我们故意制造一个偏心的来干，看能不能干，干出问题来， 那就那只能就就就刚出的，那就不能拿正常界限测，只能是搞一个，以以我们估计要多少偏心才能产生卡死的压力。对。

曾经是鬼火少年，后来造出了冠军机器。那最近啊，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站的比赛上面，中国的摩托车连续夺冠，创造了历史几十年来第一次在世界顶级比赛里面排到第一啊。原本你想这里比赛基本上都是欧洲日本的一些品牌， 杜卡迪啊，雅马哈，川崎他们这些传统豪强们的排排坐吃火锅。而造出这辆夺冠的中国摩托车的人呢，叫做张雪。当年他为了上个电视雨里面骑摩托追记者，追了一百多里山路，而现在呢，却已经是机车界赫赫有名的老板，公司估值十个亿，年产两万辆，摩托车行业里面能排前十，他这一路走到冠军啊，绝对不是一个常规意义上的励志故事， 相反呢，似乎他总是在出格啊。这个故事的开端呢，还是比较常规的，因为这又是一个苦出生的孩子。他八七年出生在湖南怀化了一个贫困山村，父亲打工常年在外，母亲改嫁远走他乡。那张雪呢，从小就得跟奶奶相依为命，而且还得照顾个更小的妹妹。按说这种情况 之下，剧情应该是张雪从此刻苦学习，然后一把逆袭。可现实偏偏是什么呢？他初三那年迷上了摩托车，接着励志要当赛车手，还定了一个清晰的职业规划，说辍学先从修车工开始， 别说现在，就当年吧，这种离经叛道足够让旁观者捶胸顿足啊。哎呀，这年纪轻轻的不学好啊，不像有些人啊，大学毕业充满彷徨。这张雪啊，初中辍学也斗志昂扬，他还真是说到做到啊，先是给人当学徒，然后呢，再自己开店，拿着辛辛苦苦攒下来的八千块钱，买了一辆比他年纪还大的本田，正式成为了二十一世纪初的。 当时要不知道现在的事，多少人啊，会送他一句，败家子啊，八千买张破模特啊。再接着零六年，张雪呢，干出了一件更出格的事，就是给湖南卫视节目组啊，死缠烂打，打电话发短信干嘛呢？大概意思就是说自己是县城车神，绝技傍身，你要错过，遗憾终身。后来电视台记者还真来了，来了就傻眼了，怎么 回事？一看到这灰头土脸车破人旧，说好了经验的车技表演的更是一次没有，原本故事呢，就这么结束了，记者起身告辞，再顺便的默默把人给拉黑，但张雪硬是骑摩托于里面追了记者，追了三个钟头，为了就是要重新表演， 就到这了。是不是觉得这别说励志，妥妥一个反面教材啊啊，你不好好读书去玩什么摩托，哭着喊着还想上电视，你这有病吧，虚荣啊！但是张雪似乎想的非常清楚，上电视不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要。在那个移动互联网还没有成气候的时代，电视确实是当年最好的信息传递媒介之一， 而结果就是，还真有车队让他加入了。于是，张雪离他的赛车手梦更远了。因为呢，理想和现实之间总有一条巨大的鸿沟，那就是钱。这个行业，除非名字靠前的车手能够养活自己，其他人呢，其实都构成。而张雪进了车队之后，一边当特技车手，一边当机械师，三年过去，那是穷的响叮当。 这么看赛车手这事呢，看来是缘分尽了，那甚至当时才二十多岁，还年轻啊，及时迷途知返，找个正经班上场，从此认命。哎，这很正常吧。可张雪的选择是，既然当车手不可持续，那咱们就去学造车，反正我就在这行业里面不出来了，估计那个时候又有很多人在怒气不振了， 哎呀，糊涂啊，不见棺材不落泪啊你！杰伦的张雪，先辗转浙江的企业打工，然后又去了中国摩托车工业重镇创业，那就是重庆那个地方啊，产业链完整，机会也多。于是一个修车工带着一个造车梦，在一个没有人脉，没有厂房，没有团队的地方，从赛车梦转变成了造车梦， 兜里面只有几万块钱买零件，自己组装，然后网上卖的杂牌军。到后来和几个合伙人一起，终于成立了一家比较像样的品牌，叫做凯越机车。而你说啊，他是造车梦吗？其实还是为了去赛车。于是他的这个机车目标 就四个字，性能第一。很快，这个凯越机车就推出了量产摩托，叫五百叉，三万的价格比同级别进口车便宜一半，高性价比让他上市第一年就卖了八百台，后来呢，年销能达到三万台。这种销量也让张学 终于有机会重返赛场啊。他先是亲自参赛，在中国环塔拉力赛上面拿下了五个赛段冠军，然后又带队征战死亡沙漠达卡尔，成为了第一支完赛的中国摩托车队。 这成绩可以了吧，足够把前面的一路唱摔的人狠狠打脸了吧。可结果呢，这哥们的出格的影子又上来了，干嘛人离开凯越了，要再次创业？哎呀，现在回头来看啊，这根本不是什么鬼火少年逐梦摩托车张雪这一路走来， 用现在的话来讲，他其实是摩托车锤炼领域里面的一个技术大牛啊，追求技术，很多时候天然就会和公司追求利润的诉求给冲突了。所以他告别了凯越机车的那些股东们，拿着积蓄以及投资人给的钱，凑了三千万。在二四年，没听错啊，就是两年前， 二十四年才成立了张雪机车。而接下来只用半年功夫，重庆摩托车博览会上就出现了张雪机车的首款车型，五百 r， 一百六十八公斤，零百，加速三点四秒。跟别人问呢，说，哎，你这车性能这么好，怎么卖啊？张雪说，哈哈哈，投一千辆咱们不卖，做测试，先跑完一百万公里之后再说。其实这个时候， 张雪他们公司账上面的钱已经捉见肘了，你要是他合伙人，你是不是都能愁死？哎呀，这败家子啊，哪有你这么做生意的呀。结果到了二五年，他最终是找朋友、同行、供应商，甚至房东，凑了七百万，干嘛呀？发工资？哼， 房东估计也没想到啊，他张雪身上的钱没挣着，还往里面搭钱。而到今年一算账，这张雪机车营收得到十五个亿才能盈亏平衡，去年七个亿的营收利润呢，是负两千万。而按张雪自己的话来说，他不喜欢创业，也不想创业，他只是喜欢造车，喜欢比赛，当我的努力是对手两倍十倍的 之后，这个结果不自然应该给我吗？所以发现了吧，各位，从他初三那年第一次发现摩托车的魅力之后，他的人生目标其实一直就是比赛， 要么是自己骑别人的车比赛，要么是别人骑自己造的车参加。总之，这个人做的一切都是围绕着赛场的。二零二六年的三月二十八号，张雪机车的八，二零 rr 在葡萄牙的世界超级摩托车锦标赛的中量组里面，代表中国摩托，代表着张雪机车，更代表张雪自己拿下了冠军， 以接近四秒的优势断账了。二十年前，张雪在电视镜头前面拼命的卖力，估计不会想到在二零二六年，他终于圆了梦，还创了记录，还成了头条人物。在一个连课外踢球都要被骂成不务正业的时代，张雪靠死磕造摩托这种相对冷门的赛道，活生生算是闯出。 那对普通人来说呢？哎，不是让大家也是去造模特啊，而是要问问自己，如果我想逆天改命，有没有足够出格的，拼命的那种坚持， 以及有没有一种能力，能够在某个细分领域里面能把别人甩开四秒钟的神位。在信息过载的今天，如果很多人昨天研究电商，今天研究短视频，明天研究 ai， 最后大概率是账户没涨，焦虑上涨。当然，除非你是股民啊，什么都得学。而真正有效的途径往往是什么呢？ 找一个你能够持续积累的窄赛道，死磕三五年甚至更久能做到。很多人一提到这个领域啊，就能想到你。太多人只想成为风口上的猪了，而忽略了你得先在赛场上能赢再输，毕竟风会停，热搜会换，但是硬本事一旦你学会了，谁都抢不走，总有一天会发光。

草根逆袭千千万，为什么只有他能让整个世界感到惊艳？人前，他是那个喝真酒讲真话人送绰号梅超风的狂徒，才是真正的终生之下我无敌。 然后，他却是那个在油污里默默耕耘二十年，是要用命造出最强国产发动机的疯子。但就是这个当初差点被梦想抛弃的男人，和一个被世界豪门雅马哈放弃的车手，组成了摩托界的妻子联盟，奏响了当今最最强的音浪。 会出现这样的一个画面啊，后边的雅马哈的赛车跟杜卡迪的赛车，连张雪赛车的尾， 我连他的尾灯都看不到。二零二六年三月，葡萄牙波尔蒂芒赛道，这队被全世界看清的弃子组合，只用了两场比赛，就让杜卡迪、雅马哈这些百年品牌集体失声。三点六秒，德比斯驾驶着中国自研的三缸八二零 r r， 像一道撕裂黑夜的闪电，在最后一圈的直道上， 硬生生把那些身价千万的欧美赛车甩到了连尾灯都看不见的地方。在赛车界，零点一秒就是一道坎。三点六秒，那不是赢了比赛，那是降维打击，那是积压了三十七年的中国制造对着世界发出的第一声怒吼。 曾几何时，德比斯在豪门车队只是个随时可以被替换的耗材。当他在巅峰期遭遇滑铁炉，雅马哈冷冷的撕毁了合同，那一刻，他看透了资本的傲慢。 而大洋彼岸的张雪，这个只有初中学历的湘西汉子，正在泥泞里仰望星空。十九岁那年，为了求一个赛车梦，他骑着一辆二十年车铃随时会散架的破烂摩托，在倾盆暴雨里疯狂追赶采访车整整一百公里。 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。没人理他，没人看他，他修车修到蒙着眼睛都能复原上万个零件， 却在想要自研发动机时，被国外的供应商拒之门外。对方嘲笑他，中国品牌只配做组装，别想碰核心技术。 一个怀才不遇，一个满腔孤勇。二零二四年，张雪亲手掀翻了自己好不容易打拼出来的前景，净身出户去成立张雪机车。二零二五年，张雪机车亏损两千多万，全网都在等他破产，他却咬着牙把剩下的七千万全部砸进研发。 为了调教这台八二零 r， 张雪在试车场整整睡了三个月，每一颗螺丝的扭矩，每一滴机油的温度，他都要亲手过目。 终于，在波尔蒂蒙赛道的那个下午，奇迹发生了。起跑时，德比斯并不占优，甚至一度被对手挤到外线。但在波尔蒂蒙最凶险的弧形弯道，德比斯做出了一个近乎自杀式的极限压弯。 那台一百五十三匹马力的中国心脏，在一万六千转的高频咆哮中彻底觉醒。在最后一圈的恐怖直道上，八二零 r r 爆发出两百九十九公里的时速，那是死神都追不上的速度。 这一战，不仅跑出了两个失忆人的互相成就，更跑出了中国摩托三十七年来从未有过的尊严。老外们原本傲慢的眼神，在终点线前变成了满脸的不可思议。他们终于明白，那个修车匠出身的中国男人，真的带着他的梦杀到了世界之巅。 有人说张雪太倔、太疯，可如果中国制造没有这份不撞南墙不回头的死磕，我们还要在别人的影子里活多久？他的故事告诉我们，出身可以卑微如尘土，但理想必须高傲如云端。 这个世界从不缺少随波逐流的聪明人，缺的是敢于把命压在梦想上的疯子。你可以嘲笑他的出身，但你无法无视他的引擎在世界之巅的轰鸣。哪怕面前是百年垄断的巨浪，我也要在死局里拧出一道天光。 只要你敢把命运的油门顶到底，整个世界都得为你让路。那么，即将迎来的是 中国车队，是中国品牌在 wcc 世界赛场，在中大排量组别赛事当中，历史上的首个领奖台，他也是首个冠军。这是中国摩托车人的梦想兑现。 我是火花，关注我，看每一个中国灵魂如何用热血改写世界历史。当我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是，是！

我也搞不好我们企业会死掉的。两个尺整个能差多少？百分之十的差距，你减个百分之二三。现在两个尺是一样厚的，都是十二个毫米。当时主曲尺最多就是只能加五十丝。主曲尺加不了。我离合器尺减不行吗？现在是一样宽。是不是一样宽？单边减零点五能不能完全含钙？单边减零点五。可以 单边剪零点五的。直接做两百套。就是这两百套我只拿来实验，看他小不小，如果不小我再来评价他会不会坏。直接做两百套。两百套有评价价值吗？有说明意义吗？ 有，那就做两百个。他是内存，看你外人看你的是吧？就是他的滤镜的本质是可以的。眼睛看肯定多少人看。眼睛看的问题肯定还是有千分之一领出去对吧？因为如果你看零，他零点几横就把你的女婿拔在地上，你空间快就能看 眼睛，看鼻子上的眼睛看不见，能看得到走路的女婿能不能上 ai？ 看不到？看不到，他看到上面的完全可以。如果十万块钱能上一个系统来来做判定完，非常划算。内科镜的图像让 ai 来分析，不用人眼去判断，用了内科镜就 接到您的屏上去再判断是吧？我上回让你检查的链条跳动的这个检查的结论有了吗？检查起来，我们检查是没有问题。你怎么检查的？跟我说一下，再把发动机装好之后慢慢的转手动转转，然后用表打整个链条的跳动。你这台机是怎么来的？ 机就是正常的机。那你检查个毛线啊。因为你拉了的那种，我没办法检查。那就你也应该去找尺寸最超差的来检查，你找个正常机，你现在发型可以是。我们链条装紧了以后链条绷紧了对不对？ 绷紧了，他是链条是有松有紧的，就有跳动，链子有跳动，最松的时候我张底气已经给他顶进去了，到最紧的时候我链条就是把链子使劲往下压，把他卡死了，不是卡死， 是把油膜给挤没了，但这种情况下你的张景板上的痕迹就能够体现出来，张景板，如果这种地大张景板他就肯定会有一层膜。用我这样子，我们故意制造一个偏心的来干，看能不能干，干出问题来，那就那只能就就就刚说的那就不能拿正装进去吃，只能是搞一个。我们 估计要多少偏心才能产生卡死的压力？对，我欠缺这方面能力的时候，我说该花多少钱，该请多少人都是 ok 的啊。我相信照大家干到现在大家应该也都知道我是绝对相信生质量，它就是生病，我就只是说说， 现在可能我们还有些能力不所及的，能力不所及的我都跟他说了不行我就去海外找专家，找部分团队来干，那我们去哪里找？我们都不知道的时候，那可能就是我们的命到了该栽， 但是我相信我也不愿意认这个灾，我相信大家也应该和我一样不愿意去认这个灾，所以接下来我们还是要来努力，去把没有找到整改方案的我们，一定要我来带头把这个高度拉到最高。我，你这个重大问题不是要拍周六为折叠返回，而要做日报 及时法规，我们及时马上专题，公德会，公德会决证马上应该怎么做？是马上去市场又在现场去调查，还是马上紧急措施，我们及时对策，考核一定要考痛，不要叫我跟你说过很多次，供应商送个屁贱来，不合格罚三千，我说你这罚你还不如不罚，你罚了三千，罚了公， 碰上他心安理得的，我罚了三千嘛，罚他三万，你看他通不通嘛？罚三千，我每次都不合格，我就当送你的三千，我就当我给你们的红包行不行？我红包我三千都还不够。张哥，确实是就是这样， 所以我也有这个决心，就一定还是要把事情做好，在他说在质量有问题的前提下，我们不惜一切代价，那有些确实能带来重大值得遗憾的零钱解决不了。 激活简介，质量把关，这个更加真啊。说起张总，简介是最齐的对吧？所以我们过程之中也是挺期待，有些时候本来处理的方式方法不一定到位，我们确实有紧迫感， 对重大问题的限期准备决心我们一定要加强。所以上次张总在我们管理群里说我们这样会死的几只鬼，确实 决战这一块，最后决定我们公司的事，我们把老总当老师一样，大家一起努力，一起学习好不好？我们大家为过去的一年鼓掌，也为未来接下来一年的呃，为自己给点鼓励好不好？好，好起来了。

张学的意义在于哪里？就是中国坚持，中国奋斗，中国顽强，中国创造。各位朋友，我跟大家一样， 最近我在路上走路，在地铁上乘车，在飞机上，哪怕是我在食堂，我都听到人们在谈一个人叫张学，就如此的兴奋，大家如此的欣赏他，以他自己的努力， 通过几十年甚至一次又一次的失败的挫折，在欧洲的赛道为我们东方人，尤其是中国人， 真的光那不是一点点领先，零点一秒的赛道就是领先，他竟然跑出了四秒，不可思议的领先，他就是张雪。张雪的意义在于哪里？ 就是中国坚持，中国奋斗，中国顽强，中国创造，没有实现不了的，没有超越不了的，不可能的，通过努力都能可能几十年如一日痴迷一件事情， 从一个修理工都是修破烂的，都是乡村摩托，走到了今天世界的赛道，而且这个赛道一直是欧洲人把持的，就是不可不可想象的，不可忘记的一个赛道， 他以他自己敲打出来，千万锤，百万锤，亿万锤的敲打出来的自己的赛车， 跑出了中国人的形象志气。可以这么讲，这件事情不亚于奥运会上的一个金牌，我们甚至说十块金牌，因为这样的力量和速度，历来是西方人瞧不起，东方人，瞧不起中国人的，他们的骄傲之点， 张雪好样的，张雪的成功是坚守，矢志不渝，一生做好一件事， 从他做学徒手工开始，做出了今天赛道的第一。我们想想，如果中途他彷徨， 他看到别人做的好，挣钱多，他就去转型，今天转一个时髦的行当，明天转一个时髦的行当，还有他今天的赛车吗？所以也是当下 我们有如此的新兴产业，我觉得不是说我们不该去做，不该去转，但是在这样的大潮下，我们是不是多一份冷静，多一份坚守，我觉得这也是张雪给我们的宝贵的启示。

你觉得作为一个创业者他必须具备的素质是什么？专注，第一专注就是快速的学习，因为我们永远不可能学会了以后再去做这件事。而且我我我一直说不可能，我们在没做这件事之前把它策划的滴水不漏， 不可能有这种事情的，一定是在做的过程中我们识别到了问题，然后怎么办呢？快速的去干掉这个问题，那识别到我们的不足，快速的去补充我们的不足。就有时候我们说一个企业也好，一个人也好，他有多牛逼， 实际上取决于他犯过多少错。我们大部分人不会在一个坑里栽两次，但是我真的把所有的坑都栽完了。好，那对我来说就已经没坑了啊。还有就是足够强的心力，就是你，你确定你能扛一切冲击，一切暴击你都能扛得住。 先例是可以后天训练的吗？还是说还是一个先天的能力，后面会让你越来越强？但是如果一开始不具备，可能他就不具备，但是一开始具备了，你可以让他越来越强，这个是肯定可以的。

张雪机车真的是我见过最励志的故事啊，在外网都看哭了无数人，我甚至还没开始讲，浑身鸡皮疙瘩都起来了。 他呢，叫张雪，十四岁呢，在街边修理铺当学徒，从此就爱上摩托车，梦想就是当个骑手。于是他就辛辛苦苦攒下八千元，买下一辆比他岁数还大的十八手旧本田， 苦练车技。在十九岁那年，哈电视台来了，他拼了命的想要上电视，就是因为这样可以有机会被车队看到，甚至是不惜冒着倾盆大雨，死死追着电视台的采访者狂奔了一百多公里。你不要劝我不去了，我知道，真的，你不要劝我了， 我给你们带路也好的。记者当时特别不理解，就问他，你为什么如此执着那？那时候他就说，年轻时候不去做，老了一定会后悔。一个人不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做到，老了肯定会后悔。上电视对你这么重要吗？ 上电视不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要。后来他如愿以偿，也确实做了车手。但是很快他又发现了一个现实， 中国机车在国际上根本没有话语权。于是他做了一个更疯狂决定啊，他觉得如果我想要赢，不仅要会骑车，我还要会造车。在一三年，他揣着两万块跑到重庆，从论坛发帖、卖车、改装，一点点攒钱，后来创办品牌， 一步步做到了年销几万台。确实大家都赚到钱了，但是对于张雪来说，他的梦想始终还没有实现啊，因为他要的不是钱，他要的是赢，要中国赢。所以说，张雪想要投入更大资金去自主研发发动机，要代表中国打比赛，但是这一举动遭到了当时合伙人们的反对，因为在他们来看， 公司已经赚到钱已经很成功了，为什么还要把大家辛辛苦苦赚到钱再投进去，去追求一个不确定的远方呢？大家都认为张雪疯了，那张雪也确实疯了， 只见当年创业成功，三十七岁，他直接裸辞，为了自己的梦想从头再来，用自己的名字创立了张雪机车。 故事呢，也终于来到了最高潮。就在前两天的世界超级摩托车锦标赛上，就是你们在画面中看到这台鲜红色的中国摩托车，在骑手之前弯道压弯失误的情况下， 张雪汽车直接直线生吃，已领先第二名近四秒的绝对优势，一骑绝尘，遥遥领先的率先冲入终点线，直接拿了两连冠。要知道在职之前的数十年，一直是被美国、欧美的杜卡迪、雅马哈、川崎等老牌垄断的。那可能就会问啊，一个摩托车比赛冠军含金量能有多大？ 要知道这个比赛的规则是只允许市场上售卖的量产车进行改装参赛。所以说拿到这个比赛的规则是只允许市场上售卖的量产能有多大？要知道这个比赛的规则是只允许市场上售卖的量产的， 全世界摩托车的订单都会趋之若鹜。而这一次，张雪机车不仅仅是断崖式领先，价格甚至只有那些老牌摩托车的零头。 所以说，这次的比赛也就意味着，在全世界众目睽睽之下，中国摩托制造业登上了世界之巅。这一刻，远在几千公里之外，重庆的一家工厂里，三十九岁的创始人张雪盯着直播屏幕掩面而泣，整整二十年，他的梦想终于实现了。 这一刻，我等了二十年。然后我想对二十年前的张雪说， 你成功了，我们赢了。对此，三珍想说，我们真的是出生在那个最好的年代，无论你出身贵贱，只要你真的热爱有理想，你愿意为你的梦想付出十倍二十倍努力，这个时代一定不会辜负你。最后，三珍借用张雪说的一句话就去追， 一定会勇敢，我的人生更精彩！

毫不夸张的说，张雪这是夺冠，含金量堪比中国足球，拿下了世界杯冠军，十四亿中国人看完没有一个不激情澎湃的人，真的可以争气到这个地步。真相很震撼， 一家来自中国的汽车，在世界最顶尖的赛事上，直接把垄断半个世界的大赛拿下冠军。 而创造这一切的男人呢，在台下哭的又克制又崩溃。谁能想到啊，二十年前，他还在湖南大山里面骑着一辆快要散架的摩托车，做着一个不切实际的梦，被当地人呢当成笑话， 他没有靠山，没有文化，只是一个修车的师傅，没人觉得他能让中国制造的汽车走向世界，更别提为国争光。 但听完他的故事呀，没有人能够忍住眼泪和激情，因为这个世界上啊，真的有传奇。 这个男人叫张雪，老家在湖南怀化麻阳的一个偏僻的小山村，一九八七年出生的，小时候父母离了婚，奶奶一手啊把他拉扯大。二十年前呢，湖南卫视的节目组到怀化录制节目， 十九岁的张雪啊，听说电视台要来，他不停的打电话致歉，说自己擅长车技，渴望登上电视。 电话打了一遍又一遍，节目组最后被他馋的实在没办法，就松口答意，见他一面。但偏偏约好的那天，下着雨，路面特别的湿滑， 他骑着一辆不知道转了多少手的旧摩托车，在风里雨里啊拼命的表演，浑身溅满泥浆，狼狈的让人心酸。但更让人动容的细节是呀，他摔倒之后，从口袋里掏出了一罐喷雾药， 记者这才发现呢，他身上全是旧伤痕，可他却笑着说了一句，艺术是摔出来的。 节目组看完表演呢，其实已经打算要离开，但是张雪呢，他实在不愿意放弃这次机会， 就骑着那辆破车，在深秋的冷雨里，一路追着节目组，追了一百多公里。最终，记者被打动了，问他，上电视对你有那么重要吗？ 他说，上电视不重要，但通过电视被各地的车队看见，这才重要。那一刻，我们才明白，这哪里是执着呀，这是在拿命呐，读一条未来的出路。 其实那次论语追悼之前呢，他已经默默死磕了五年。十四岁，初中辍学，当修车的学徒，扫地擦工具，叉 a 发动机，手永远是黑的， 油污啊，洗不掉。别人觉得苦，他呢？当成机会，一年半呢，他从学徒赶成了师傅，大家给他起了一个外号，野人。不是骂他，而是因为他对梦想的痴迷啊，太纯粹，太疯。 节目播出以后呀，真的有车队主动联系了他，属于他的人生转机就在这一刻正式到来。 加入车队之后呢，他身兼特技车手，还有姬杰士两个族，一边比赛，一边生根技术。但是现实呀，从来都残酷无比， 反复的伤病，紧缺的资金，还有难以突破的天赋的瓶颈，让他明白 自己很难成为顶尖车手。努力未必有好结果，但他没有认命， 而是咬牙呢，又做了一个破釜沉舟的决定，既然我当车手跑不到第一，那我呀，就当工程师，造出能领跑世界的中国汽车。 二零一三年呐，他揣着仅有的两万块钱，孤身一人来到了重庆。没有人脉，没有团队，没有像样的厂房，他依旧是那个一无所有的山村修车工， 但他凭着一股不服输的劲呐，自己买零件，自己组装机车改车，就这么韬光养晦啊！四年 功夫不负有心人，二零一七年了，三十岁的他终于和伙伴们一起创业了凯越机车，从始至终，他只认准一句话，性能第一！ 也正是从这时起，国产的机车终于有了和国际品牌在赛场上正面硬刚的底气。 但他没有就此满足，要干呐，就干的像样，能造出好的机车不是本事，能够让我们造出的机车拿到世界第一，那才叫牛。他开始带着自己造的车呀，挑战世界最残酷的赛道， 一路披荆斩棘，拿下了多个赛段的冠军，让中国机车的名字呀，响彻赛场。 放在别人身上啊，这已经是人生的巅峰了，但是呢，他还要冲一个更高的难关。二零二四年呢，他在事业的最高峰，选择离开自己创业的公司，一无所有的重新出发， 因为他想做一件最难的事，造中国自己的顶级发动机。以往的汽车呀，发动机基本是进口的， 这件事太难了，赛世纪的摩托发动机技术呀，被欧美垄断了大半个世纪，中国在此之前一片空白。张雪没有多说一句话，只是埋头死磕。 终于，在二零二六年三月二十八日， wsbk 葡萄牙站，张雪的汽车八二零 r r 率先重现，而且以将近四秒的优势夺冠。 摩托车赛车，四秒多藏的距离啊，布卡迪亚、马哈、川崎这些曾经高不可攀的品牌，被张雪啊 这个顶天立地的男人当场哭了，他挥舞着国旗，伺候着我们赢了。 这个故事最打动人的其实不是他赢了，而是他这辈子从来没有认输过。从深山泥泞里的少年，到站上世界领奖台的创始人， 中间整整二十年，没有捷径，没有贵人，全是硬扛死磕。无数人都在问，我们，普通人还有出头之日吗？ 张学给出了最狠也是最真实的答案，有，但前提是呀，你得把油门呐拧到底，不是试一试，是拼到底，不是努力一下，是死磕到底。 他说过一句很错人的话，当我的努力是别人的两倍十倍的时候，好结果就该是我们的。 这个世界也许不公平，但他从来都不会亏待拼尽全力，绝不后退，死磕到底的人。愿每一个默默咬牙的你，都能等到属于自己的胜利时刻，喊出那一声，我赢了！

以后是怎样哈？就是你要看你的，我们每个人的手长、肩长、身长、脚长都是不一样的，对不对？你要保证一个是坐上来脚是非常自然的放在这里以后手也是自然的放在这里，我们要 把这个手肘要微微弯曲，为什么微微弯曲呢？因为我们在骑行的过程中很有可能会突然遇到一个坎，对不对？我们有些有的时候可能会把手绷绷的成一个这样子，这样会有一个什么不好哈？会有，就是有可能会遇到一个坎的时候，我的手是没有减震的，直接直接 会怼到我这个地方来，怼到我的力量会传到我的肩上来，这样不好过。如果是带微微带微弯，稍稍往下，然后往外弯曲， 这个时候，呃，遇到什么撞击的时候，你可以可以就手快速的伸缩，然后这个时候伸出去，你看这个把就不是很不是适合我啊。手伸出去以后，你看好就是，呃，这是直线，直线往外往下一点点，这就是自然，你不需要刻意的 下一点点，然后这个手手指头和这里垂直伸出去以后刚好贴到我们的离合把，刹车把，你看这个， 这个，这个离合把度是非常非常合适的，这个刹车把就有一点点偏高，偏高会有一个什么坏处？就是一般我们抓油门会是，我们正常骑车是这样，抓油门我会 略微往前给个十几度，为什么往前给十几度呢？就是我的油门就可以拧的更大， 如果我刚好这样子抓，你看我拧拧成这样了，哎，我看我稍稍往前十几二十度，你看哎，就是这样了，对不对？然后这我回去的时候，那我的手可能略微低一点， 就现在他高了以后大家都看得到，你看我如果是往这样度，然后好因因为我刹车的时候一定是要回油的，回油到这个时候你看他就你看就不是很合适了，实际上他要他要在我手指下面要再低一点是最合适的。然后踏脚和刹车感也是一样， 就是这个，这个角度是你自己最舒服的角度。平时我们有的人可能喜欢把脚脚掌心踩在踏脚上，但是真正最舒服的标呃，最标准的动作是 把脚掌踩在这，脚掌踩在这，为什么呢？就是这边遇到任何障碍物的时候，如果我们这样踩哈，有的遇到障碍物脚脚是外八字的时候，遇到障碍物可能会把你的 就这样就这样就掰开了，这样子我遇到障碍物他是一定碰不到我的脚。然后刹车和挂挡杆的位置也是我们脚自然伸过来，不需要刻意往上抬，也不需要刻意往下颠，只要移过来微微移过来，稍微往上颠一点点，好能碰到刹车杆，这个时候刹车杆是最合适 的。然后这个呢，需要每个人就是你自己去感受一下，然后让技师给你调整到你最舒适的那种那种状态。 调完这个呢，可能我们就要开始试减震，试减震，但这个减震可能需要好几天的重复的调，就是你如果是体型偏重的，我们现在是把它减震设定在 舒适往下往底，底下的百分之三十就是倾向于舒适的。如果你是比较激进的驾驶，或者你想去跑山登山这样子，那你可能要 刹车的时候，他下沉会比较偏多，你可能要把预载往上加把呃阻力也要往上加，但加到什么时候呢？加到你刹车的时候不会特别， 因为你重刹的时候他一定会这样子，车头不是说人会这样子，人也可能会这样子，车也会这样子，这样子就就会让我们的那个呃轮胎的附着力各方面都会有一个迅速的变化，那你再调完以后，他就他就会变成这样子， 这样子。还有我们重刹的时候我们一定要怎样？哈？重刹的时候这个非常非常有用，只只要你准备重刹，两腿就夹紧， 因为你不夹紧会怎么样？哈？不夹紧你都两腿不夹紧，一重刹的时候，你的身上的所有的力都传到方向盘上去了，传到方向盘上去以后就是所有的轴和全部到前轮，后轮就很轻，就很容易翘尾，然后你不夹紧可能你人也会这样， 人也会这样。扎紧以后呃腰腿用力来支撑我们的身体，但手啊做辅助就不是，我们不要把压在手上，手只是做辅助，然后主要是靠呃大腿和腰这样子，但这个需要很长时间的练习。 这种车型对刹车人的东西要控制好， 一个是减速速没有办法，再一个是整个车身的姿态会比较摇晃，然后再给大家讲一下安全就是呃，因为我自己也是那个年代过来的，我年轻的时候，其实 那时候我我感觉我现在能活到现在真的是奇迹。我以前在那个跑环城路的时候，骑一个 r g v 两冲的 r g v， 我 车弄好了以后，我看我车能不能跑到一百八，能不能爆表，然后我就 就头盔都不带，就直接啊到那边就干到一百八，这个车非常非常危险，巨危险，所以我们一定要不要超速，然后就是我们在走山跑就跑山 走弯的时候我们要特别注意一个什么事哈，不要去博盲弯，不博盲弯是什么意思？只要我对对向的弯不确定，因为你不确定，你不知道有没有一个车有可能站站在你的这条道，他要站你的道。如果这个时候我们用我们 八到九层的这种状态去攻弯的时候，就是你的，我们的涌量就很小，一旦遇到什么事情，我们就很容易超过我们的极限，那在忙弯的时候我们倾向于用什么？用自己六层的这种状态去攻它 六层，哪怕我遇到什么小意外，我还有四层的那个兜底，这样就会更安全，然后如果说我一定会，我今天我想帅一点，我想看一下，看一下我的极限在哪里，怎样呢？找到自己，第一非常熟悉的路，第二一定是零弯， 第三是一定看到对象没有车，然后第四你还要做好摔车的准备，就是即使我在这摔出去了，这边是田没关系，那这边是悬崖你就不要试了，是悬崖或者是是墙这种都不要试。然后最好最好的是我们争取今年我们在湖南 呃办一场那个赛道培训，然后到时候呃邀请大家都去，然后在比那时候请的是专业车手来做教练，比我讲的要专业的多得多好不好？好好，谢谢大家，谢谢大家，然后一定要 大家祝大家安全用车好不好？然后大家有什么想了解的不懂的来问我都可以，好不好？嗯，谢谢。现在在直播吗？能补充两点吗？

我爱你啊，翻江倒海。不知道，就是太复杂了，那个情绪我现在没办法描述。就是就是你当时看到的那个状态意义，我觉得对我们整个行业和产业链的信心是有提正的，当我们打赢第一场胜仗的时候， 我们所有的队伍都敢和他去干了，就是我们现在的中国的产业链非常非常的齐全，我已经无数次说过这句话，只要是车上的任何一个零件，只要有图纸到中国百分之百做的出来，而且绝对不比欧日美差。