严凯 廖涛 谁是创始人

中国目前宏大的巨制方式，就需要张雪一个这样逆天改命的角色来塑造整个产业的灵魂。我说实话，你不如去张雪那讨一份闲职，把这个烂摊子交给严凯吧。我心目中的凯越机车其实早在二四年二月二十八日时候就已 经死了，而我们现在看到的不过是尸体腐烂的过程。昨天有人在我评论区质疑说张雪被辞退的事实不符啊。来，我作为一个当年清理这件事情的摩友，我今天就给大家讲一讲当年张雪和凯越之间到底发生了什么样的内部矛盾， 以及给当今这些看不懂国内集市的老板们提个醒提个醒。当年我是真的非常喜欢四五零 r 这辆车，可是奈何这辆车太小了，而我身高一米八五，骑起来就像骑狗一样，所以就做罢了。回到正题，其实这让矛盾的种子早在二二年甚至更早的时间之前就已经埋下了。一六年张雪在经历黄河自由二五零失败之后，在好友廖涛的介绍下就认识了朱峰的严凯， 最终敲定了由严凯出资金和造车资质作为股东和董事，而张雪则出技术和管理全部产品线做总经理的合作模式。而廖涛嘛，就依旧老好人做法人。张雪的做事方式如同大家最近所看的报道一样，是十分激进的。张雪作为一个纯粹的理想主义， 怀揣着让中国摩托车站在世界舞台的理想，在二十年分手之前，把凯越几乎所有成功的车型赚的大部分的钱都投入了发动机和车型的研发，而落实到股东兜里的分红就屈指可数了。而在资本市场里，投资回报率永远是第一位，这是一个很残酷的现实，股东给你投钱，是想让你在期限时间内呃 呃把投资回报率翻翻。而张雪又是参加达克尔，又是参加 w s b k， 同时又研发大排量发动机和车型，这个做法就让以严凯为首的股东们很不满意。所以就在四五零 r r 上市成功，必取得重大销量之后，二 十年年初，凯越的董事严凯和廖涛就决定辞去张雪总经理的职位，降为技术副总。这个做法呢，我相信是个人都能看清楚到底是想干什么，更何况是受不得气的张雪，所以张雪就选择了裸辞，带着气就离家出走了。 凯呢，这下就算是达到了目的，永远可以赚他的股东分红了，再也没有人影响他的利润。而张雪在离开后，又立马创建了张雪机车， 在短短两年内就把这个引爆了自己和凯越机车内部矛盾的车型研发了出来，也就是我们现在看到的二零 w， 并在世界舞台上让中国摩托车达到了历史性的新高度。而严凯在接受媒体采访的时候说，其实企业经营的理念谁都没有错，张雪太激进了，时不我待，认为必须参加赛事，研发高性能发动机， 而自己更没有错，想着优化现有的车型和型号。其实我觉得说这句话在一个上市企业的老总里面，我觉得是特别可笑的。首先，中国摩车市场目前是一个快速增量的市场，而增量市场的打法一定是快准狠，因为你的对手也在争分夺秒研发大排量发动机 和车型，人家不会等你把现有小排量车型优化好。如果商业不分对错的话，那么请问历史上为什么会有这么多的公司摆路走错呢？就会倒闭对吧？你早知道张雪的为人和做事风格以及三观和你不同，那为什么当初你要合伙呢？ 其实大家都是明白人，你又何必装小白兔呢？在此我要给王真老师说一句，不好意思，昨天我的意思是凯越的股东们逼走了张学，而不是你这个被推上来的一个人的角色。呃，昨天嘴快了，没有表达清楚，所以凯越这些天在败坏这些路人缘之后，结局其实注定的。 试问曾经买凯越的车友们是奔着张雪的个人 ip 魅力呢？还是什么呢？更何况现在已经有张雪机车了。请给我一个群众想买凯越的理由。好吧，这个道理你们这群人搞不懂吗？还是说还在自我麻痹中呢？所以严凯同学你就醒醒吧， 张雪目前是中国摩托车界的顶流，是时代和个人能力的结果，随着中国产业能力的升级以及进步，中国目前宏大的趋势来塑造整个产业的灵魂， 而其他行业也是如此，比如车圈、手机圈，对于任何阻挡历史洪流的人来说，都如同旁避党车一般。其实这段时间凯越官方直播间和各地经销商的行为早就把这家企业的价值观暴露的一览无遗。最后，王真老师，其实我知道你昨天看了我的视频，呃，我叫你一声老师，代表你和这场冲突其实没有太大的关系， 目前想灭火，但是永远是灭不干净的，只透露你在管理上的失职，本来你也是被强行架在台前的人，既然你管不好底下的人和经销商的行为，在没有股份的情况下，我说实话，你不如去张雪那讨一份闲职，把这个烂摊子交给严凯吧。但如果这一切本就是你们管理层的本意，那我说这件事那就另当别论了。好吧， 其实把这些事情搞清楚，或许对你和凯越都有帮助。做企业问题分析，我一般是免费的，就不用谢了。

分道扬镳后再相见，一笑泯恩仇。四月三日，张雪晒出与凯悦创始人沿海聚餐视频，二人握手互道祝福。张雪称，台上是对手，台下是朋友，我内心我还是感谢有你们的。那个时候如果你不拿钱出来，我跟 没有机会。张雪撑到最后是因为性格和追求不同，分道扬镳，他认为哪种做法都是对的。此前张雪机车夺冠后，凯越机车已在你来之前我们就已经是冠军了。为直播标题引发争议，随后，凯越机车发视频道歉，称没有否定张雪的贡献，因标题文字限制，所以表达的不够周全，引发了误解和争议。

凯越，凯越，童老师又在搞你们了，这还凯越老板跟张雪一起吃了个饭，张雪自己也把视频发出来了，然后各大新闻的标题都是分道扬镳后再相见，一笑泯恩仇。 学总，恭喜你。但是就在昨天晚上，我说实话，我今天跟凯越工作人员聊天，我说怎么着？我说我看你们不也和解了吗？也道歉了，俩人一起吃饭了， 人凯悦就说句话说童哥，我们是真没招了，哈哈哈，看上去很大度，实则是真没招了。凯悦，我想问你说的是真的吗？他问的是你们公司哪个工作人员，是不是那个把他叫童老师的王经理让他当个事办？那个是不是？凯悦， 长点心吧，你们好不容易现在啊，把这个不好的一些东西给那个什么了？他说的到底是真的，是真的跟张雪握手言和吗？还是像他说的一样出于无奈？那是没办法了。 财月，这一次我们大家都看，你是不是还像上一次二十四公里测评那样，在网络黑嘴面前唯唯诺诺，低声下气，我们都在看呢。

张雪和凯越联合创始人严凯一起约饭了，两人关系依然不错。张雪发视频坦言心里一直感谢严凯， 当初要是没有严总出手相助，他根本没有后来的机会，虽然最后分开只是性格不合，他觉得两人都没错， 自己追求热爱没错，严总想把公司坐稳，坐好也没毛病。他真心祝福凯越，也祝严总在四百五十组别早日夺冠，这才是真正的格局，君子何而不同，场上是对手，场下是朋友，一起为国产机车加油，真的挺好！

哈喽，大家好，欢迎收听我们的播客。今天要聊的就是同样都是 w s b k 的 世界冠军，为什么只有张雪能够火遍全网，而凯越却只在小圈子里被熟知？ 其实这背后牵扯到的是两个国产机车品牌背后的故事，他们的创始人张雪和严凯曾经一起共创了凯越机车，后来因为理念不合，分开之后两个人各自的品牌都拿下了 w s b k 的 冠军，这个就很有比较的意义了。 没错哎，这个话题真的是最近炒的特别热。对，那我们就开始今天的节目吧，我们先来聊第一个话题啊，就是国产机车的起源。嗯啊，说到这个呢，就不得不说到两个人啊，一个是张雪，一个是严凯。 对，这两个人是怎么走到一起的，然后又是怎么分工的？就是张雪，他其实从小就是对摩托特别痴迷， 然后他是从一个修车的学徒工，一路自己摸爬滚打起来的，他在技术上面是非常厉害的。嗯，但是他没有钱，也没有厂。嗯，这个时候严凯出现了。严凯是一个做了十几年摩托制造的一个商人，他手里有资金，有资质，有现成的厂房， 所以他们两个人就一拍即合，在一七年的时候就成立了凯悦机车，所以一个是懂技术，一个是有资源，正好互补。没错，然后他们就分工也很明确，就是张雪就全权负责技术和产品研发。嗯，严凯就主要管公司的运营和资本，还有供应链。 他们两个人联手之后，很快就推出了几个爆款车型，让凯越一下子就成为了行业的黑马。两个人一开始合作的这么好，那后来是因为什么事情让他们两个人开始产生分歧的呢？ 其实他们的矛盾的根源还是在于他们对于公司发展的理念是完全不一样的。 ok， 对， 就张雪他就是想要把所有的精力都投入到 大排量的三缸发动机的研发上面，嗯，他想要靠这个技术的突破去赢得在国际上面的地位，嗯，但是严楷和投资方他们更想要先把现有的车型坐稳， 嗯，先保证公司的利润和现金流，就是说理想和现实短短期利益和长远发展之间的一个冲突。对，对，就是这样。然后到了二零二三年的时候， 张雪又提出来说要追加三千万去开发这个三缸机，那这个时候严凯和其他的股东就直接否决了这个事情，甚至他们还就是调整了公司的管理层，让张雪彻底的失去了决策权， 这个也是跟他们一开始的时候股权结构没有设计好也是有很大的关系的。两个人彻底分开之后，对凯越本身和整个国产机车行业带来了哪些变化？ 呃，就是张雪离开之后，他就很快的又成立了自己的新的品牌，然后也很短的时间就研发出来了自己的三缸发动机，而且 也拿到了 wsbk 的 冠军，就是在技术上面狠狠的打了一个翻身仗。那凯越这边呢？凯越就是还是走的比较稳健的路线，就是在现有的市场上面深耕细作， 那虽然说没有了这种技术上面的突破，但是他的市场份额还是比较稳定的。然后其实他们两个人的这种理念和路线其实是形成了一种互补， 对整个行业其实是一个良性的推动。咱们来聊第二部分啊，就是这个冠军的差异，就是这两个冠军他们的热度为什么会有这么大的不同？ 首先第一个问题啊，就是张雪和凯越这两个冠军他们分别有什么特别的地方？张雪的话他是二零二六年在葡萄牙波尔蒂芒赛道， 然后他是驾驶着自己的八二零 r r r s 赛车，在这个中量级组别的比赛里面，两回合都拿下了冠军，而且他这个优势非常的明显，第一回合是领先了三点六八五秒，第二回合是最后一圈还实现了逆转。 对，他这个就是，呃，这个组别其实过去三十年都是被国际大牌所垄断的。嗯哼，所以他这个就非常的有突破性，所以说这个胜利其实不只是他个人的胜利。 没错没错没错，而且他这个赛车的核心部件全部都是自主研发的。哦，然后他的这个动力系统也是自己研发的，包括他的这个 团队也是在极短的时间内就实现了这个技术的迭代。嗯，所以这是中国品牌第一次真正意义上在这个顶级的舞台上面用自己的实力 打破了这种封锁啊。那凯越的话，他是在二零二五年拿下的这个 s s p 三百组别的冠军，嗯，那他们这个更多的是 在小排量的这个领域里面去展现自己的实力。嗯，那这个组别的竞争和影响力肯定跟重量级是没有办法比的。嗯，那另外一个就是他的这个技术路线 也是比较传统的，嗯，就是他的这个自主创新的这个成分也没有张雪这边这么突出。为什么这两个冠军他们的舆论热度会有这么大的差别？因为张雪他这个是 相当于一个行业的破局，嗯，然后又是一个民族英雄式的人物崛起，他的这个个人故事又是一个非常典型的小人物逆袭的故事，嗯，所以他很容易就 点燃了这种大众的情绪，嗯，对，再加上他们这个品牌的公关做的也非常的及时啊，他们甚至还定下了一个五年内要抢占一半以上大排量市场份额的目标， 这个目标也是瞬间就刷屏了。确实啊，这个话题感确实不是一个量级。反观凯越这边的话，他虽然也是拿下了冠军，嗯，但是 他的这个回应是非常低调的。嗯，而且他的这个宣传的口径也非常的混乱，嗯，甚至在一些渠道上面还被解读成了他是在针对钱东家。嗯，所以导致他的这个 舆论是反而出现了一些负面的情况。再加上他们这个品牌本身的技术创新和这个传奇的故事都没有办法跟张雪这边相比，嗯，所以他的这个影响力自然就弱了很多。你觉得这两个品牌他们拿下了冠军之后， 分别对他们的品牌形象和市场的格局带来了什么样的变化？就是张雪的这个夺冠，让他的这个品牌 几乎是一夜之间就成为了一个行业的焦点，嗯，然后他的这个订单量也暴增，嗯，他的这个技术实力和他的这个品牌形象都大大提升了，嗯，对，而且他还 刷新了这个国产机车的这个行业标准，这波热度确实很猛啊。凯越这边的话，虽然说他的这个市场的基础还是比较稳固的，但是因为他的这个舆论的操作失误， 导致他的这个品牌的好感度是受到了一些影响的，然后再加上他的这个技术路线是比较保守的，嗯，所以他的这个高端突破其实是有点乏力的。对，那现在这个市场已经开始从单一的去拼销量 开始转向了去比拼技术和这个精神层面的一些东西了，所以这个格局已经在悄悄的发生变化了。然后咱们来啊，进入到第三部分啊，今天这个最有争议的这个话题啊，就是这个标语风波， 就是这个凯越的这个标语到底是怎么一回事？为什么会引起这么大的负面的反应？就是在张雪机车 连夺两冠之后，然后凯越这边呢，他的官方直播间和他的一些经销商就打出了这个，在你来之前我们就已经是冠军了。嗯，这个标语其实是回应网友在他们的评论区里面 质疑他们的这个成绩 ok， 但是呢，这个话其实在那个时候说出来，就被大家普遍的解读为是在引射张学，哦，原来是这个时机和这个语气就很容易让人联想， 没错没错，而且就是大家也都知道张雪是凯越的前联合创始人，嗯，他是这个品牌从无到有一手做起来的。然后这个时候凯越这边又在张雪刚刚取得这么大的突破的时候，嗯，用这种 带有一点点挑衅的意味的话来回应，嗯，所以就被大家大批的网友和行业媒体批评说他们格局太低，嗯，说他们没有正式张学的贡献，反而把本来应该是一个国产的荣耀变成了一个内耗，嗯，所以就导致了这个 口碑的翻车。面对这么大的争议，那凯越这边具体是怎么应对的呢？他们就是在风波爆发之后的 几天之内，就迅速的发表了一个公开的回应，嗯，然后里面就很明确的说他们的这个直播的标题是为了回击一些恶意的评论，嗯，对，他们绝不是要针对张雪个人， 对，而且他们还承认了是因为他们的表达不够周全，嗯，对，引发了大家的误会，他们也正式的道歉了，哦，等于说主动的放下了这个对立的姿态，没错没错，而且他们还特意的在声明里面 肯定了张雪对于品牌的巨大贡献，嗯，然后还提到了他们的这个 w s b k 的 冠军车型，其实也是离不开张雪的前期的努力的，对， 也承诺了以后会措辞更加的严谨啊，也希望大家能够理性的看待这个事情。对，哎，那你觉得就是这个风波最终能够化解最关键的转折点在哪里？ 我觉得其实最让人意外的就是张雪他自己主动的站出来，嗯，他在社交媒体上面晒出了他跟严凯的这个聚餐的视频，然后两个人也是现场就是握手言和，互相敬酒， 还公开的表达了对彼此的尊重和祝福。嗯，这个其实是让大家都非常的确实很有大将风度，对，就是因为张雪的这个大气和他的这种包容， 让这个风波没有再继续的发酵，然后大家也开始意识到，其实这种内耗是没有必要的。对，大家都希望中国的机车能够越来越好，所以在这种情绪下面，两个品牌最终的和解也变成了一个行业的佳话。聊到这，其实无论是张雪的这种 技术突破带来的高光时刻，还是说凯越的这种稳扎稳打的市场路线，其实都是中国机车崛起的一个缩影。对，也都在各自的赛道上面证明了自己。对，都是我们值得骄傲的。嗯，那今天的节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。拜拜。

昔日赛场上的竞争对手，如今却握手言和，共同庆祝中国摩托的辉煌时刻，这究竟是怎么回事？ 四月三日晚间，张雪机车创始人张雪与凯越机车创始人严凯在一场聚餐中上演了令人动容的一幕。两人曾是赛场上的争锋对手，如今却兵势前贤，互相祝福。 严凯紧握张雪的手，激动地说，恭喜你，你的八二零车型代表中国得到了两个冠军，让我们中国倍有面子。张雪也深情回应，他表示追求个人理想与确保公司稳定经营都各有道理， 并特别感谢严凯在创业初期的资金支持，坦言那笔资金对他而言意义非凡。这次会面被大家形容为相逢一笑泯恩仇，不仅展现了中国摩托人的团结与拼搏精神， 他们共同期待未来能在世界赛场上携手共创佳绩，为中国摩托赢得更多荣誉。昔日对手变挚友，共同为中国摩托加油助威，这份情谊与担当让人感动，期待他们在未来能携手创造更多辉煌，为中国摩托走向世界贡献力量。快来评论区留下你的！

张雪和凯越机车的创始人，双方握手言和，互相祝福。张雪机车夺冠之后啊，这个凯越机车在他的直播间里面写上就是在你来之前，我们已经是冠军了，引起了巨大的这个争议 啊，当然了，他后面他道歉了啊。那么张雪机车和凯越机车啊，他们两个是有一些千丝万缕的关系的，因为张雪就是从凯越出来的，那么之前张雪也是凯越机车的创始人之一 啊，这里面的这个他是负责这个技术和品控。呃，严楷呢，他是负责这个投资以及造车的资质啊，他们双方是这么来合作的，那么 为什么分道扬镳啊？主要的原因就是理念不一样，哎，为啥呢？就是 张雪他自己都说了，他是比较激进的，哎，有了钱他都想去搞研发，大家都知道研发是很烧钱很烧钱的，对吧？很烧钱的啊，那么不断的投入研发，那你很就很难见到利润啊，你的分红啊什么的都会受影响，那作为投资人来 讲，说实话都是要看利益的，你看他们之间也合作了 七年，时间这种东西不是说一两年就分道扬镳，那确实是有矛盾，如果说七年的话，我认为就是这个经营理念不合， 就是大家也稳定了啊，这个销量也有了，名声也有了，是时候该分点利润了啊。这个想法很正常，谁做生意到最后不是为了，对吧？赚取利润呢？但是张雪这边可能他的一些 投入，他的一些想法，如果去继续弄的话呢，那肯定是没啥利润的啊，所以他们就是最后分开了啊。张雪出来之后创立了这个张雪汽车啊，又去拉投资，然后 啊，然后一直到今年夺冠。哎，他们是这么一个关系，其实像张雪自己说的一样，就是双方性格以及经营理念的不同，这很正常啊，很正常，你要明白哈，张雪他是成功了，如果说他没有成功啊，他出来之后自己创立的这个机车没有成功，没有夺冠， 那就是另外一个故事了啊，就是我们这个社会的都是以成败论英雄的，我觉得只要他们之间 分道扬镳的时候，没有闹不愉快，没有耍手段，没有怎么样，这就无可厚非是吧？但是啊，说一千道一万，就是他夺冠之后， 你们作为曾经的合伙人，创始人，没有第一时间送上祝福，然后又在直播间上面写着，在你没来之前，我们已经是冠军了。 说实话哈，无论你说的是不是事实，起码显得不够大气，真的不够大气，那当然会有网友肯定不满意嘛，所以就会去冲击他的直播间把，说一些呃，不太好的话， 那么后面他们也出来道歉了啊，双方也约吃饭了，毕竟都在一个圈子里是不是？那以后说不定 还有合作的空间，所以吃吃饭啊，沟通沟通啊，这很正常啊，如果真的是有不可调和的这个深仇大恨之类的，那就不会坐在一起吃饭，更不会说这些话了。 但是啊，说一千道一万，他们本质上是存在竞争的，这个是呃，确实是有的。那么张雪这一次一夺冠，不光对于凯越，而对于其他品牌的机车也是有一个很大的冲击的。但是啊， 中国的市场很大，市场很大啊，说白了多几个牌子也没事。

说实话，我内心我还是感谢杨总的，因为什么那个时候如果你不拿钱回来，我根本就没有机会，就是人的性格不同而已，我认为哪种做法都都是对的。

对凯越最大的关呢就是张雪为什么离开，呃，谈出来讲，这个问题我回答不了，今天我们刚好严总也在现场，我们要不请严总来回答这个问题必须要面对啊。 张雪离开我们也吵过，也哭过，当然也笑过，但是大家是领在一起，整个环境也比较好，就是说凯越也是快速的发展，在行业面也有一席之地， 但是随着产品线的这种增加，我们在经营上呢，可能也就发生了一些分歧。作为我的这种想法就是在现有的凯越的这种现有的车型平台上，在上面去优化跟迭代， 先站稳，寻求突破。薛总的想法就是比较激进一点，他觉得时不我待，必须要新的车型平台，要不停的开发，然后在这种过程中呢，双方的经营理念就出现了分歧，呃，一直也没有争执达成妥协，最后薛总觉得 这个束缚性比较大，就离开了。我觉得这都没有对错，哎，包括他现在的打法和我们的打法，我们都没有对错，这个只能说是通过时间来来证明这个企业的发展。这就是我回答你的张学为什么离开。至于网上说的 怎么分红啊，或者是什么问题，大家想想，从二零一六年开始我们就在合作，如果真的是因为分红问题在一起，怎么可能还有六七年时间？说这些问题，通过大家理性的想一想，就应该能推断出来。

嗯，那我问赵总一个比较大的问题哈。嗯，因为凯越最大的卦呢，就是张雪为什么离开 了？哈哈哈哈，那老师你这个问题太大了。呃，谈出来讲这个问题我回答不了，我回答不了，但是我有后援团。嗯，今天我们刚好那个凯越最大的股东。 哎，这个这个事件的这个见证者是亲历者。嗯，我们凯越董事长严总也在现场，我们要不请严总来回答这个问题？大家一直提这个问题，确实也必须要面对啊。这个，这个 张雪的离开，我觉得在这个过程中，从二零一六年就开始合作，哎，一直到二零零三年，二零零四年初，我们整整六年到七年的时间 在一起，我们也吵过，也哭过，当然也笑过，但是大家是领在一起，确实在在在整个环境也比较好，就整个大排量，中国的大排量在快速发展期间，说凯越的也是快速的发展和这个这个增长中， 哎，在行业面也有一席之地，但是随着产品线的这种增加，我们在经营上呢，可能也就发生了一些分歧。呃，总结了，那么就是两点，就是在稳健跟激进这两块，我们怎么来把握这个度？作为我的人想法就是 在现有的凯越的这种现有的车型平台上，我觉得应该是先在上面去优化跟迭代，先站稳，在我们现有的车型上站稳了以后我们再寻求突破。 雪种呢？因为我们平时经常就是简称了，经常我们内部就我就习惯了叫他雪种了。雪种的想法就是比较激进一点，他觉得时不我待，必须要新新的车型平台，要不停的要开发，然后在这个过程中呢就双方的经营理念就出现了分歧， 呃，一直也没有真正达成妥协，最后薛总觉得这个束缚性比较大，哎，就离开了。 但是我觉得这都没有对错，哎，包括他现在的打法和我们的打，我们都没有对错。这个， 嗯，只能说是通过时间来来证明这个企业的这个，这个发展是这个方向，是吧？呃，这就是我回答你的张学为什么离开，至于网上说的什么因为分红啊，或者是什么问题， 大家想想，从二零一四年开始我们就，呃，二零一六年开始我们就在合作，如果真的是因为分红问题的话，我们可能两三年就分开了，和在一起怎么可能还有六七年时间说这些问题， 通过大家理性的想一想就应该能推断出来啊，谢谢呆子。哈哈哈，那对了。

张雪的离开，我觉得应该说他先从回答他怎么来的，然后才有他的离开，如果没有他的来，哪有他的离开。实际上张雪的创业第一次到重庆来的，第一次创业是他的自由三百要用的黄河的汁子， 但是呢，可能进展的不是很顺利，他在开发他的第二款车的时候就没资金了，他还在寻求资金，寻求资质。他是通过我一个以前在进农的那个同事廖涛搞营销的， 通过他也是我多年的朋友来找到我，我们就聊了一两次，作为出风来说的话，我们的产品做了十几年了，在二零一七年那个时候，但是我们都是以工具性的这种属性为主，我们也想在产品上做一些突破，怎么带有玩具性的摩托车的突破，就这么一想，我刚好有这种结合， 所以说就达成了一致，我来出钱，我来出资，资，张雪技术入股，廖涛来负责云霄。我们先搭建了这个三人小组，后面又引进了两个股东，做研发的文总和这个做生产经营的唐总，我们就形成了五个人的团队，创立了这个凯越。 在这个过程中，从二零一六年就开始合作，一直到二零零三年，二零零四年初，我们整整六年到七年的时间在一起，我们也吵过， 也哭过，当然也笑过，但但是大家是领在一起，整个环境也比较好。中国的大排量在快速发展期间，说凯越的也是快速的发展和增长中，在行业面也有一席之地。 但是随着产品线的这种增加，我们在经营上呢，可能也就发生了一些分歧。总结了那么两点，稳健跟激进这两块我们怎么来把握这个度？ 作为我的这种想法，凯越的这种现有的车型平台上，我觉得应该是先在上面去优化跟迭代， 先站稳，在我们现有的车型上站稳了以后我们再寻求突破。学总的想法比较激进一点，他觉得时不我待，新的车型平台要不停的要开发，在这种过程中呢，双方的经营理念就出现了分歧， 一直也没有争执达成妥协，最后学总觉得束缚性比较大就离开了。我觉得这都没有对错，包括他现在的打法和我们的打法，我们都没有对错。

张雪和凯越联合创始人严凯一起约饭了，两人关系依然不错，张雪发视频表示他内心依然感谢严凯，如果那时候不是严凯拿钱出来，他根本没有机会，虽然最后离开凯越就是因为两人性格不同而已，他认为两人都是对的，自己追求想追求的东西也是对的， 严总想要公司有一个稳定的经营也是没毛病的，所以他也祝福凯越，感谢严总，祝严总在四五零组别早日夺冠。在我看来呀，这就是格局，君子何而不同，台上是对手，台下是朋友，共同为国产机车事业奋斗，真的挺好的。