帕萨特和迈腾哪个是纯血统

上期视频我说到迈腾比帕萨特高半级，今天我就用大白话给你们说一下为什么高半级。一就是鞋同不一样，迈腾是欧洲原版的帕萨特，全球车德系原汁原味，帕萨特是美版特供，加上本土化改出来的跟上，迈腾是更正。 第二，平台更新更快，当年迈腾线上的 mqb 平台，帕萨特还在用老的 p 九四六平台技术换代，迈腾永远快一步。第三就是定位与质感，迈腾偏商务精致，底盘更整，操控更得行。帕萨特偏家用舒适，更软，更偏性价比。 第四就是市场的认可度，不管是新车优惠还是二手车的保值，还是其内商务场合的认可度，迈腾更高个半头。所以圈内一直在说同年代同配置迈腾都比帕萨特高半级。你们有什么不同的看法可以评论区留言。

为什么迈腾就是卖不过帕萨特？你看他每月销量基本上都在一万七千台左右，那帕萨特一个月销量都在一万八千台左右，那论空间，迈腾四九九零，车长二八七幺的轴距 和帕萨特的轴距那是一样长。论动力，他俩都搭载了 e a 三八发动机，匹配了七速湿式双离合变速箱，那换挡速度快，动力传递更直接。而且迈腾是纯正的德系血统，那无论是底盘调教还是驾驶感受都更加的积极， 高速过弯时的稳定性那比帕萨特更强。那为什么还是迈不过帕萨特呢？难道就是因为帕萨特的外观更加的帅气吗？

为什么迈腾就是卖不过帕萨特？你看他每个月销量基本上都是在一万七千台左右，帕萨特一个月销量在一万八千台左右，论空间，迈腾四九九零的车长，二八七幺的轴距和帕萨特的轴距一样长，论动力，他俩都是搭载 e a 三八发动机，匹配七速湿式双离合变速箱， 换挡速度快，动力传递直接。而且迈腾是纯正的德系血统，无论是底盘调教还是说驾驶感受都更加的激进，这么多的优势为什么还是卖不过帕萨特呢？

为什么迈腾就是迈不过帕萨特，你看他每个月销量基本上都在一万七左右，那帕萨特呢，一个月销量啊，都在一万八左右了。 论空间，迈腾四九九零的车长，二八七幺的轴距，和帕萨特的轴距那是一样长啊。论动力啊，他俩搭载的都是 e a 八八八发动机，匹配了七速湿式双离合变速箱，那换挡速度快，动力传递也更直接啊。而且呢，迈腾还是纯正的德系血统， 那无论是底盘调胶还是驾驶感受都更加的接近。而且啊，高速过完时，稳定性那也是比帕萨特更强。那为什么这么多优势了，还是卖不过帕萨特呢？难道就是因为帕萨特的外观更加的帅气 吗？另外啊，以前咱们买车很容易被到店压坑，电话里说好的价格，到店就给你变卦，现在呢，用懂车帝 ai 买车，龙虾直接帮你锁定报价和权益，裸车价多少送什么保养全给你，确认好，你到店就是这个价格。想买车的朋友快收藏起来！

为什么迈腾就是卖不过帕萨特？你看他每月销量基本上都在一万七千台左右，那帕萨特一个月销量都在一万八千台左右，那论空间，迈腾四九九零，车长二八七幺的轴距 和帕萨特的轴距那是一样长。论动力，他俩都搭载一 a 三八发动机，匹配了七速湿式双离合变速箱，那换挡速度快，动力传递更直接。而且迈腾是纯正的德系血统， 那无论是底盘调教还是驾驶感受都更加的激进，高速过弯时的稳定性那比帕萨特更强。那为什么还是迈不过帕萨特呢？难道就是因为帕萨特的外观更加的帅气吗？

为什么迈腾就是卖不过帕萨特呢？你看他每月的销量基本上都是在一万七千台左右，那帕萨特的一个月销量都是在一万八到一万九千台左右，那论空间，迈腾四九九零的车长，二八七幺的轴距和帕萨特的轴距那一样长， 那论动力，他俩都搭载着一 a 八八八的发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，那换挡速度快，动力传速直接，而且迈腾是底盘调教还是驾驶感受都更加的激进， 跑高速稳定性那也比帕萨特更强。为什么还是卖不过帕萨特呢？难道就是因为帕萨特的外观更加的帅气吗？

为什么帕萨特在 b 级市场卖的这么好？你看他每月销量基本上在一万八千台左右，那论品牌力他比不过奥迪 a 四，论内饰他也干不过奔驰 c， 就是 论操控他也干不过迈腾，而且都说它失双离合容易坏，还说帕萨特是国内特供车，没有迈腾的血统纯正，那为什么还能卖的这么好呢？

为什么迈腾就是卖不过帕萨特？你看他每个月销量基本上都是在一万七千台左右，帕萨特一个月销量在一万八千台左右，论空间，迈腾四九九零的车长，二八七幺的轴距和帕萨特的轴距一样长，论动力，他俩都是搭载 e a 三八发动机，匹配七速湿式双离合变速箱， 换挡速度快，动力传递直接。而且迈腾是纯正的德系血统，无论是底盘调教还是说驾驶感受都更加的激进，这么多的优势为什么还是卖不过帕萨特呢？

为啥 b 级车的标杆是迈腾，而不是销量更高的帕萨特？答案藏在细节里，今天咱们不吹不黑，聊聊为啥大众迈腾能坐稳 b 级车的标杆宝 座，而销量更亮眼的帕萨特呢，却差了口气。没错，迈腾和帕萨特确实同源于 mqb 平台， 搭载同款 e a 二幺幺的一点四 t， 还有这个 e a 八八八的二零 t 高功率的发动机，同样匹配七速湿式双离合的变速箱。核心啊，硬件看似一模一样，但开起来的差距，试过就知道天差地别了， 这也是迈腾能成为标杆的关键。先看动力的调校啊，数据说话更加直观，以二零 t 高功率版本为例啊，两车的账面参数都是一百六十二千瓦的最大功率， 三百五十牛米的风阻扭矩，但迈腾的动力响应速度快了零点三秒，零百加速，实测能测到七点一秒，而帕特特要七点四秒。迈腾的涡轮介入更加积极，一千五百转就能爆发最大的扭矩， 推背感来的也更加直接。帕特调教则偏向于平顺，动力输出呢更加柔和，哪怕是地板油，也少了那份酣畅淋漓的驾驶激情。 那咱们再聊一聊底盘，这也是迈腾的核心优势。迈腾的底盘悬架采用了前麦弗逊后多连杆的结构，弹簧的刚度和这个减震阻尼调教啊，更加偏运动，侧向的支撑力呢，达到了一点二 g 高速过完时啊，车身侧倾啊也控制到了五度以内，不用刻意的减速也能保持稳定的轨迹， 给驾驶者十足的信心。而帕萨特呢，为了追求舒适性，调教偏软了一些，弹簧刚度呢，也降低了百分之十五，但是他过简代呢，滤震更加柔和，但激烈驾驶啊，还有高速过弯呢，侧倾会达到八度左右，车身也就跟随性变差了，稳定性确实不如迈腾。 最后呢，咱们再看一看这个定位的差异啊。迈腾外观走的是商务沉稳、家用得体的路线，轴距两千八百七十一毫米的空间分配更加均衡，既满足商务接待的气场，又不缺家庭用车的温馨感，气场内敛且高级。 而帕萨特呢，则加入了一些更多年轻化的元素，蜂窝状的中网、溜背式的车身设计更讨年轻消费者的喜欢，但商务属性也相对弱化了，缺少了迈腾那种与生俱来的稳重质感。 总结下来啊，十五万左右的 b 级二手车的预算啊，若你要不仅追求代步，更看重动力响应、操控稳定性好的，且还想兼顾商务和家用的，那迈腾绝对是你变通的选择。 而如果你要更在意乘坐舒适性，还有这个年轻化的外观的，那帕萨特或许更合心意。我是懂车帝检测师小白，你觉得迈腾和帕萨特谁更值得被买呢？评论区聊聊。

迈腾和帕萨特如何选择呢？今天呢，给大家讲讲迈腾和帕萨特有什么区别，该如何选择呢？两款车型同样都是来自于大众，所以他们的核心部件是一样的，发动机和变动箱都是一样的。发动机呢有二点零 t 高低功率。 底盘呢，和内饰外观还是有区别。迈腾车型呢，是从欧洲版引进的，外观和内饰它的血统更加纯正，底盘呢，操控性要更好一些，和奥迪一样的生产标准，所以它的做工用料更加的扎实，年轻而又透露着稳重。 帕萨特车型呢，它是分为两个前脸，一个星空脸和一个经典前脸，两种前脸可以选择。和迈腾车型呢，它的尺寸多少有点区别，但是整体的轴距是一样的。两款车型呢，空 中间上边区别不太大，主要就是外观和内饰的区别，帕特呢，它的座椅乘坐舒适度要更软一些，底盘悬架也要更软。内饰方面呢，和速腾的上一款的档把和中屏的位置是一样的。 外观方面呢，采用是贯穿式尾灯，更加的时尚。迈腾的内饰方面呢，采用梯形的设计，中控屏呢带有适应中，整个内饰做工用料也非常的扎实。 两款车型如果你想追求座椅舒适，悬架软就选择帕萨特，对操控性要求高，那就选择迈腾车型。两款车型你会如何选择呢？我们评论区见。

不要听销售瞎忽悠，迈腾和帕萨特都是大众的 b 级车，同平台同轴距，三大件看着也一样，开起来用起来卖起来，那差的可不是一星半点。今天咱不玩虚的， 专业裁剪加人话总结，听完你直接闭着眼睛下单。咱先把跟上滴区别给你说透了。帕萨特是上海大众针对中国市场专门挑出来滴商务舒适版，迈腾是一系大众更贴近欧版滴操控家用版。一个偏滴是面子，一个偏滴是里子， 从出厂它的定位就完全不一样。咱先说动力和底盘，懂行的基本都在看这个。帕萨特主打舒适大沙发，底盘调小比较软，过减速带的时候比较舒服，但高速变道快速过弯时候，车辆的侧倾比较明显，少了一些德系车的紧致感，而且没有一点五的发动机， 只剩下一点四 t 和二点零 t， 油耗和响应都要略逊一筹。迈腾用的是最新的一点五 t 省油动力加德系的紧致底盘。中高配还给你配备了 d c c 动态悬架，转向更精准，高速稳不发飘，革命静音性 也压帕萨特一个头，自己开。迈腾是个车，帕萨特就是一个工具车，这是最真实的体感差距。再聊一下空间、性价比和套路，两个车的轴距一样，但是帕萨特的车身更大，视觉上帕萨特的后排空间更大一些，更唬人， 特别就适合撑个场面接个客户啥的，优惠力度也更大一点，专门拿捏的就是商务的刚需。但是不要光看低价减配，用料缩水， 配置分布多，中低配的性价比其实很一般。迈腾的空间完全够用了，后备箱的空间反而更大一些，用料装配工艺更扎实一些，配置分布也更实在。中高配还给你带了 hud 抬头险、 座椅按摩、 l 二的辅助驾驶，都是日常能用上的硬通货，而不是花架子。最后说最实在保值率，开上三年以后卖车你就会知道，同配置的迈腾的保值率稳压帕萨特，轻轻松松让你多卖上大几千，这就是市场，用真金白银投票出来。所以记住这两句话， 自己开家用，追求好开，省油保值有质感。乃就直接选迈腾，天天要接客户，后排经常坐，人就喜欢大气滴外观，也比较看重终端滴优惠。乃就选帕萨特，你是选迈腾还是选帕萨特？评论区告诉额，关注马参谋，买车不踩坑！

b 级车我到底是要帕萨特还是迈腾？谁更有排面啊？ b 级车的一哥一直就是帕迈之争，这个争议源源不断。帕萨特和迈腾本人都体验过，两个车的内部空间动力整体的尺寸 几乎是一模一样，就是外形外观的尺寸，帕萨特比迈腾稍微大了那么一丢丢， 但是内部空间一模一样，动力一模一样。唯一不一样的就是迈腾的整体底盘操控比帕萨特要紧，帕萨特的动力也很猛， 也能给你很猛的推背感，但是底盘没有那么紧实，没有那么硬。他两个主要是外观 和操控底盘的区别，其他的大差不差。所以说看你的需求啊，迈腾稍微的比帕萨特贵那么一丢丢，就看你如何选择了。