张雪机车得冠军最受益的是哪家公司

你成功了，我们赢了！在夺得世界摩托车比赛冠军后，张雪难以激动。一个是雅马哈不要的团队和骑手，一个是凯越不要的合伙人与技术疯子。 最后两圈直线生吃川崎和雅马哈用中国制造打败了日本制造。这一天，张雪等了二十年。 二十年前，十九岁的张雪对记者说，想要上电视。记者摄像开心极了，满心以为能够见证一个天才少年横空出世的剧本。飞车漂移凌空， 一位乡村少年靠机车走出大山，这是多好的励志故事。机位架好，电源启动，一切就位，可是镜头却记录了张雪的一次次摔倒。记者纳闷， 这是车老了，还是技术根本不过关？可张雪在世还是衰。记者摇了摇头，哎，看来今天这趟白跑了。可能唯一像电影剧本里的情节，就是张雪的执着。 张雪骑着摩托在雨里跟着，只为求一个机会。冷风向磨砂擦过头发，脸被冻得通红，雨水把机车浮浸透，张雪骑了整整一个小时，可就算给了第二次机会，他还是完成不了预定动作。这次他连自己都不好意思了。 这执着此刻像个笑话，赖皮赖到最后还有结果吗？他冷的瑟瑟发抖，嘴唇变得乌漆。节目组给了他第三次机会，可没有奇迹发生，他失误了，他摔在了地上。所有人都渴望逆风翻盘，但生 生活哪里有容易的剧本？那个在雨里跟车一个小时的张雪，那个怎么也翻不过田埂的张雪，那个一次次摔倒在地的张雪，该放弃了。张雪摸了摸眼睛，不想记者看到眼眶的泪水，他心里想到曾经相依为命的奶奶， 想到了自己十四岁那年第一次出远门打工修车，想到了父母离开的那一晚痛哭流涕的自己，那些昏天黑地的时刻，自己都顽强的站起来， 可何况就只是摔倒。张雪又站了起来，他跨上了摩托，在镜头前摆了个帅气的 pose， 他说，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。没有人能决定自己的出身，唯一能掌控的就是此刻的自己。我耳边又想起张雪的话，有的时候你去做一件事，你不是奔着结果去，而是奔着热爱去，也许结果真的不一样。

哎，大家看一下我手里的这个火车箱，就是张雪机车夺冠的冠军。赛车上的火车箱是我们协助张雪机车共同研发的， 我们不光是张雪机车火车的独家供应商，也更是张雪机车的首家签约供应商， 这也是聊城制造在国际舞台上的一次亮相。我们公司有近三十年的活销的设计和制造经验，作为一家从聊城本土成长起来的精密部件加工企业，如今 我们已经成为了山东省最大的摩托车汽车配件生产企业之一，我们的每一只火车销呢，都经 过微美级的研磨，这份严谨就是我们的底气，让聊城制造跟着中国机车走向实践。

他们现在已经爆单了，天天在追着我们交货，前期四千才买，现在要达到六千了。 现在的话五百双儿是已经预定到了五月份交车，然后八二年的话是六月份，特别是赛事过后哈，八二年的订单更是激增。

张雪离开凯越之后，凯越的冠军到底是谁的功劳？今天我们就来扒一扒张总在离开凯越后，凯越拿到的成绩。首先把最基础的事实说清楚，凯越现在所有能拿国际冠军的车型，全部都是张雪在任时亲手打造的， 一个是凯越三五零 w r， 另一辆就是凯越的四五零 r l。 这两台车从图纸到第一台样车，再到反复测试调教、总设计师，都是张雪核心研发工作也是在他认知凯越期间完成的。而在他走之前，这两台车其实已经证明了自己的实力。 二零二三年，张雪第一次带队参赛打卡尔，自己摔车退赛，但凯越四五零 rally 实现了中国队首次全员完赛。同年，三五零 w r 在 国内已经是横扫状态，同级别没有对手。而冲击国际赛场的所有技术准备、赛事规划、核心研发、发动机车架调教，全是由张雪完成的。 二零二四年三月，张雪正式离开凯越，接下来发生的事情大家都看到了。二零二四年十月，凯越三五零 w b k s s p 三百组别赫雷兹战的冠军，也是国内品牌首次的分站夺冠。 二零二五年十月，凯越的三五零 w b k 同样也拿到了 w s b k 的 年度总冠军，这是中国品牌第一次在这个组别拿下的年度冠军。 今年一月，四五零拉力又拿下了达喀尔赛段的冠军，成绩确实很牛，车手也很拼，这点必须承认。但凯越离开了张雪两年，到今天为止没有推出过任何一款没有张雪参与研发，能在国际赛场拿奖的新车， 说白了就是张雪把树栽好了，把果子养的快熟了，然后走了。凯越上来把果子摘了，然后说自己种树有多厉害。最让人膈应的是什么？是凯越的直播间里，在你来之前我们就已经是冠军了，主观情绪影响不了既定事实的字眼。 我就想问一句，你拿冠军用的车是谁造的？你现在吹的所有研发能力，哪一个不是建立在张雪留下来的家底上？拿着别人的成果吹嘘自己的功劳，这个吃相确实不太好看。 当然了，现在张雪和凯越已经在抖音上握手言和了，过去的恩怨我们外人不好过多评判，但和解不代表事实可以抹杀，也不代表前人的付出可以一笔勾销。我最后想说一句，希望凯越以后别躺在张雪的功劳上吃老本了，咱们就真真正正自己造一台全新的车型，去参加国际赛场，再拿个冠军， 到那个时候，不用你吹，所有人都会真心的给你鼓掌。现在嘛，先学会大大方方承认别人的付出，再谈自己的功劳。

那张雪的这个出生地呢，是湖南造车地呢？是重庆，但这次历史性夺冠最大的这个赢家啊， 居然又是杭州，又是浙江吗？大家知道一个事情吗？就总部在杭州这个浙创投集团啊，居然在两个月前突击式的 投资了张雪球就超过十个亿啊，现在张雪啪啪连拿两个这个世界冠军之后呢？浙创投这一把直接爆赚，赚翻了都。 因为张雪汽车的话呢，目前是唯一一个世界级的国产高端汽车品牌啊，摩托车啊，中国目前还是有这个两千多万这个产销市场的，你光出口就一千来万吗？而且张雪松未来五年的话呢，他还要吃掉全球 百分之五十高端国际大牌汽车的这个市场啊。后面张雪汽车每参加一次世界冠军比赛的话，每拿一次冠军，全球范围多卖一批高端车吗？张雪爆发的这个同时这窗头是不是躺着在那里赚钱？ 这创投的这个总经理叫陈俊华吗？他们公司有一个文化，就是说只要说是一个好项目的话，我们公司任何的这个员工你都可以跟我提。当时他就是因为看了别人给他看了一段这个湖南台当年拍的那个张雪的这个纪录片啊，然后他就让下面一个人呢去考察当张雪的这个团队，然后非常快速的回来一评估 就决定投了。他们就认为张学团队的这个造车技术呢，是过硬的，同时他们主要是认张学这个人。那张学这边的话呢，你其实他是一开始是拒绝各种投资的，因为他也怕被这个资本绑架干扰自己吗？但无奈呢，他是个技术狂魔，为了让自己的这个摩托车有极致性能啊， 像去年一年的话，我查了一下，投了六千多万搞研发，导致去年整体的这个亏损呢？两千多万，换句话说，他要不研发他能够躺挣四五千万，但他最后还是跟这个早期的这个华为比亚迪一样吗？哪怕亏钱我也要把这个东西搞好，搞研发吗？ 那最后你说你这公司搞到连工资都发不出的时候，那就只能够引入资本了。当然张学其实也是看的是吧？他就一看这创头这帮人的话呢，又 他很认同自己的这个技术跟理念，你关键这张图就跟他明说的，我们只投资不参与你的这个经营，技术方面，你张雪石专场你说了算吗？你像这次张雪夺冠之后，这个这创投，这个陈军华就只给他发了个短信啊，说这几天我们就不打扰你了，你有什么需要随时跟我们说。 未来张雪机车的这个核心制造基地的话，肯定还是得放在咱们这个重庆中国摩托车之都吗？因为照一辆摩托车所有的这个配件跟环节呢，重庆本地都有啊，但是你自己想， 重庆这边要说吭哧吭哧吭哧生产出了各种这个零配件卖给张雪，是也是在这个靠双手劳动挣钱，也是在打造我们中国的这个产业链，非常好。 但相比之下的话呢，你这个这窗头他是拿到股权完了，他的这个工作模式是什么？在办公室里面喝喝茶，打几个电话，开几个会，协调一下资源，那就把钱给挣了吗？他更多人在靠认知跟自己的胆量挣钱啊， 这个呢，还不是说是谁辛苦不辛苦的，这个问题是重庆现在这种模式啊，他是很难走出去的，因为他只能够靠筑巢引凤啊，吸引外面的人进来。而浙江现在这种打法的话呢， 他今天可以跟重庆这边的这个潜力企业发生关系，明天是不是又可以跟湖南的这个潜力企业发生关系？相当于他只需要出几张机票钱，出几个打的钱，就可以把这个大生意给它做成了吗？ 理念完全不一样的你，关键浙江还有后手的，他虽然去了整车厂，但是你别忘了哦，浙江是有着全球最强的汽车摩托车配件产业链的吗？啊？就聚集在浙江的这个金华、温州、台州这三个地方吗？等到张学吉在国际上的这个名气跟销量都带起来的时候， 到时候你看着好了，这创投这么一个有国资背景的这个组织，一定会把浙江的这个模配产业都整个给拉起来，到时候浙江还能再赚一笔啊，到了那一天的话，他就彻底赢麻了，你说呢？

哈喽，大家好，欢迎收听我们的播客。今天要聊的就是同样都是 w s b k 的 世界冠军，为什么只有张雪能够火遍全网，而凯越却只在小圈子里被熟知？ 其实这背后牵扯到的是两个国产机车品牌背后的故事，他们的创始人张雪和严凯曾经一起共创了凯越机车，后来因为理念不合，分开之后两个人各自的品牌都拿下了 w s b k 的 冠军，这个就很有比较的意义了。 没错哎，这个话题真的是最近炒的特别热。对，那我们就开始今天的节目吧，我们先来聊第一个话题啊，就是国产机车的起源。嗯啊，说到这个呢，就不得不说到两个人啊，一个是张雪，一个是严凯。 对，这两个人是怎么走到一起的，然后又是怎么分工的？就是张雪，他其实从小就是对摩托特别痴迷， 然后他是从一个修车的学徒工，一路自己摸爬滚打起来的，他在技术上面是非常厉害的。嗯，但是他没有钱，也没有厂。嗯，这个时候严凯出现了。严凯是一个做了十几年摩托制造的一个商人，他手里有资金，有资质，有现成的厂房， 所以他们两个人就一拍即合，在一七年的时候就成立了凯悦机车，所以一个是懂技术，一个是有资源，正好互补。没错，然后他们就分工也很明确，就是张雪就全权负责技术和产品研发。嗯，严凯就主要管公司的运营和资本，还有供应链。 他们两个人联手之后，很快就推出了几个爆款车型，让凯越一下子就成为了行业的黑马。两个人一开始合作的这么好，那后来是因为什么事情让他们两个人开始产生分歧的呢？ 其实他们的矛盾的根源还是在于他们对于公司发展的理念是完全不一样的。 ok， 对， 就张雪他就是想要把所有的精力都投入到 大排量的三缸发动机的研发上面，嗯，他想要靠这个技术的突破去赢得在国际上面的地位，嗯，但是严楷和投资方他们更想要先把现有的车型坐稳， 嗯，先保证公司的利润和现金流，就是说理想和现实短短期利益和长远发展之间的一个冲突。对，对，就是这样。然后到了二零二三年的时候， 张雪又提出来说要追加三千万去开发这个三缸机，那这个时候严凯和其他的股东就直接否决了这个事情，甚至他们还就是调整了公司的管理层，让张雪彻底的失去了决策权， 这个也是跟他们一开始的时候股权结构没有设计好也是有很大的关系的。两个人彻底分开之后，对凯越本身和整个国产机车行业带来了哪些变化？ 呃，就是张雪离开之后，他就很快的又成立了自己的新的品牌，然后也很短的时间就研发出来了自己的三缸发动机，而且 也拿到了 wsbk 的 冠军，就是在技术上面狠狠的打了一个翻身仗。那凯越这边呢？凯越就是还是走的比较稳健的路线，就是在现有的市场上面深耕细作， 那虽然说没有了这种技术上面的突破，但是他的市场份额还是比较稳定的。然后其实他们两个人的这种理念和路线其实是形成了一种互补， 对整个行业其实是一个良性的推动。咱们来聊第二部分啊，就是这个冠军的差异，就是这两个冠军他们的热度为什么会有这么大的不同？ 首先第一个问题啊，就是张雪和凯越这两个冠军他们分别有什么特别的地方？张雪的话他是二零二六年在葡萄牙波尔蒂芒赛道， 然后他是驾驶着自己的八二零 r r r s 赛车，在这个中量级组别的比赛里面，两回合都拿下了冠军，而且他这个优势非常的明显，第一回合是领先了三点六八五秒，第二回合是最后一圈还实现了逆转。 对，他这个就是，呃，这个组别其实过去三十年都是被国际大牌所垄断的。嗯哼，所以他这个就非常的有突破性，所以说这个胜利其实不只是他个人的胜利。 没错没错没错，而且他这个赛车的核心部件全部都是自主研发的。哦，然后他的这个动力系统也是自己研发的，包括他的这个 团队也是在极短的时间内就实现了这个技术的迭代。嗯，所以这是中国品牌第一次真正意义上在这个顶级的舞台上面用自己的实力 打破了这种封锁啊。那凯越的话，他是在二零二五年拿下的这个 s s p 三百组别的冠军，嗯，那他们这个更多的是 在小排量的这个领域里面去展现自己的实力。嗯，那这个组别的竞争和影响力肯定跟重量级是没有办法比的。嗯，那另外一个就是他的这个技术路线 也是比较传统的，嗯，就是他的这个自主创新的这个成分也没有张雪这边这么突出。为什么这两个冠军他们的舆论热度会有这么大的差别？因为张雪他这个是 相当于一个行业的破局，嗯，然后又是一个民族英雄式的人物崛起，他的这个个人故事又是一个非常典型的小人物逆袭的故事，嗯，所以他很容易就 点燃了这种大众的情绪，嗯，对，再加上他们这个品牌的公关做的也非常的及时啊，他们甚至还定下了一个五年内要抢占一半以上大排量市场份额的目标， 这个目标也是瞬间就刷屏了。确实啊，这个话题感确实不是一个量级。反观凯越这边的话，他虽然也是拿下了冠军，嗯，但是 他的这个回应是非常低调的。嗯，而且他的这个宣传的口径也非常的混乱，嗯，甚至在一些渠道上面还被解读成了他是在针对钱东家。嗯，所以导致他的这个 舆论是反而出现了一些负面的情况。再加上他们这个品牌本身的技术创新和这个传奇的故事都没有办法跟张雪这边相比，嗯，所以他的这个影响力自然就弱了很多。你觉得这两个品牌他们拿下了冠军之后， 分别对他们的品牌形象和市场的格局带来了什么样的变化？就是张雪的这个夺冠，让他的这个品牌 几乎是一夜之间就成为了一个行业的焦点，嗯，然后他的这个订单量也暴增，嗯，他的这个技术实力和他的这个品牌形象都大大提升了，嗯，对，而且他还 刷新了这个国产机车的这个行业标准，这波热度确实很猛啊。凯越这边的话，虽然说他的这个市场的基础还是比较稳固的，但是因为他的这个舆论的操作失误， 导致他的这个品牌的好感度是受到了一些影响的，然后再加上他的这个技术路线是比较保守的，嗯，所以他的这个高端突破其实是有点乏力的。对，那现在这个市场已经开始从单一的去拼销量 开始转向了去比拼技术和这个精神层面的一些东西了，所以这个格局已经在悄悄的发生变化了。然后咱们来啊，进入到第三部分啊，今天这个最有争议的这个话题啊，就是这个标语风波， 就是这个凯越的这个标语到底是怎么一回事？为什么会引起这么大的负面的反应？就是在张雪机车 连夺两冠之后，然后凯越这边呢，他的官方直播间和他的一些经销商就打出了这个，在你来之前我们就已经是冠军了。嗯，这个标语其实是回应网友在他们的评论区里面 质疑他们的这个成绩 ok， 但是呢，这个话其实在那个时候说出来，就被大家普遍的解读为是在引射张学，哦，原来是这个时机和这个语气就很容易让人联想， 没错没错，而且就是大家也都知道张雪是凯越的前联合创始人，嗯，他是这个品牌从无到有一手做起来的。然后这个时候凯越这边又在张雪刚刚取得这么大的突破的时候，嗯，用这种 带有一点点挑衅的意味的话来回应，嗯，所以就被大家大批的网友和行业媒体批评说他们格局太低，嗯，说他们没有正式张学的贡献，反而把本来应该是一个国产的荣耀变成了一个内耗，嗯，所以就导致了这个 口碑的翻车。面对这么大的争议，那凯越这边具体是怎么应对的呢？他们就是在风波爆发之后的 几天之内，就迅速的发表了一个公开的回应，嗯，然后里面就很明确的说他们的这个直播的标题是为了回击一些恶意的评论，嗯，对，他们绝不是要针对张雪个人， 对，而且他们还承认了是因为他们的表达不够周全，嗯，对，引发了大家的误会，他们也正式的道歉了，哦，等于说主动的放下了这个对立的姿态，没错没错，而且他们还特意的在声明里面 肯定了张雪对于品牌的巨大贡献，嗯，然后还提到了他们的这个 w s b k 的 冠军车型，其实也是离不开张雪的前期的努力的，对， 也承诺了以后会措辞更加的严谨啊，也希望大家能够理性的看待这个事情。对，哎，那你觉得就是这个风波最终能够化解最关键的转折点在哪里？ 我觉得其实最让人意外的就是张雪他自己主动的站出来，嗯，他在社交媒体上面晒出了他跟严凯的这个聚餐的视频，然后两个人也是现场就是握手言和，互相敬酒， 还公开的表达了对彼此的尊重和祝福。嗯，这个其实是让大家都非常的确实很有大将风度，对，就是因为张雪的这个大气和他的这种包容， 让这个风波没有再继续的发酵，然后大家也开始意识到，其实这种内耗是没有必要的。对，大家都希望中国的机车能够越来越好，所以在这种情绪下面，两个品牌最终的和解也变成了一个行业的佳话。聊到这，其实无论是张雪的这种 技术突破带来的高光时刻，还是说凯越的这种稳扎稳打的市场路线，其实都是中国机车崛起的一个缩影。对，也都在各自的赛道上面证明了自己。对，都是我们值得骄傲的。嗯，那今天的节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。拜拜。

东西南北中发财，在广东，百万英才惠南越从来不是一句口号，而是广东用实打实的产业实力，给所有的追光者搭建的圆梦舞台。 最近，张雪机车在世界顶级摩托车赛事连获两冠，打破欧美品牌数十年垄断。这波中国制造逆袭的背后，藏着广东制造的硬核底气。 你绝对想不到，这辆重庆制造的赛车头盔、排气管、发动机、气阀等核心部件都来自广东的江门。 我们这是名额万呢，我们的供应商要占一半的功劳。张雪就是个疯子，我的品牌叫疯老头。物以类聚，中国制造 已经走向世界的前沿，我们会这条路走到底，走到我干不动位置，哪怕是外地龙头企业，核心配件依然铆定了广东，这就是珠三角工业布局的实力，更是广东对全球产业的超强吸引力。 从上游核心部件的研发，到中游整车制造，再到下游销售维修，广东已经建成了摩托车全部产业链闭环。 江门一地就有一百一十家整车企业，二十多家配套厂，全国每出口五辆摩托车，就有一辆是江门制造。这不是偶然，是广东几十年深耕制造业，聚焦顶尖人才的必然结果。 广东的发展从来不是单打独斗，而是珠三角城市群协调发力，是全产业链与顶尖人才的双向奔赴。从传统产业升级到高端制造的突破，从科技创新到产业基群，广东的工业底盘 就是无数像江门摩托车七剑客这样的企业，和无数扎根南粤技术人才一起筑牢的 百万英才惠南粤，广东向所有的有识之士发出最强的邀约，这里有最完善的产业链，最前沿的技术平台，最开放的创业环境。就像张学机车一托广东配电站上世界之巅，你也能在广东的沃土上和才华，变成 改变行业、影响世界的力量。张雪机车的夺冠，是广东制造的高光，更是中国制造走向全球的新起点。广东的未来，需要每一个敢闯敢拼的你。 如果你有梦想，有能力来广东，在这里，你的每一份努力都将成为南粤发展的澎湃动力，而广东终将成为你飞驰人生的起点。给大哥点点关注！

要说最近最燃最炸的新闻，莫过于张雪机车打破欧美垄断，逆势夺冠。三月二十八日至二十九日，中国自主品牌张雪机车在世界超级摩托锦标赛葡萄牙站中连续两回合夺冠， 这是中国摩托车品牌首次在该顶级赛事中等顶。为了追寻张雪机车的夺冠路，这次我特地来到了广东江门， 这辆冠军赛车很多关键零部件都来自这里。厦门是全国三大摩托车产业基地之一，年产超五百四十万辆，产值超四百亿元，从整车到零部件，链条完整，配套齐全。 早在二十一设计出厦门就把摩托车确定为支柱产业，迅速集聚整车厂与配套企业，二零零三年获评全国首个中国摩托车产业示范基地称号。 十四五期间，江门摩托车产业链归尚工业总产值从二零二零年的一百九十四点一二亿元，甚至二零二五年的四百一十八点零九亿元，年均增长超百分之十六，拥有归尚摩托车企业超一百一十家。 如今厦门已培育出大长江集团、大野摩托、珠峰摩托的摩托七剑客张杰、 wsp 的 夺冠肯定对国内的销售是有好处的，这个让更多的让全世界的消费者知道来讲 江南制造或者中国制造的优势，这也是把中国制造推爆到世界，然后在摩托车的行业，其实上国家觉得竞争是比较大的，那在这种高端赛事上的这种成功，那就会给更大的去说明我们整个中国制造人的这个使命。

你以为张雪机车在 w s b k。 赛道上的四秒领先，靠的只是发动机轰鸣？大错特错，这场打破欧美日垄断的历史性胜利背后，藏着七家 a 股公司的技术暗战， 其中一家靠空气过滤器就拿下百分之三十到百分之四十五的市场份额，还有一家饮料公司竞成最大赢家。今天带你扒开冠军光环下的资本真相。二零二六年三月三十一日盘后讯，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛 w s b k 葡萄牙站 s p。 中量级组别比赛中实现双回合夺冠。 这是中国摩托车品牌首次在顶级国际赛事中登顶，打破了欧美日品牌数十年的垄断，终端消费市场热度同步飙升， 爆款车型 z x 五零零二二市场需求最旺，近阶段下单需排队至五月底提车。 z x 八二零零 r 订单、新车交付要等到六至七月份。在这场中国摩托车工业的里程碑胜利背后，这条完整的 a 股供应链在默默支撑整合工业作为张雪机车官方技术合作伙伴， 为夺冠的八二零 r r r s。 赛车独家定制赛事级链传动力系统，助力其在赛道上高效传动力输出。作为链传动力行业龙头，征合工业二零二五年营收十九点三二亿，同比增加百分之五点三。净利润一点七五亿，同比增加百分之三十三点七二、 农机摩托车链系统是占率双第一公司技术突破链式灵巧手国际化布局，加速订购泰国 ddc， 深挖巨深智能赛道，巩固全球链系统领导地位。链条之外，恒博股份为八二零 r r 减 r r s 赛车提供专属高性能空滤系统，量产车型配套低阻高效空气滤清器， 过滤效率达百分之九十九点九。作为国内汽摩进气系统龙头，恒博股份摩托车空滤是占率百分之四十五、汽车领域百分之十到百分之十五， 是国家专精特新企业独家骑草摩托车空滤器行业标准，拥有一百七十项专利。业绩方面，二零二四年营收八点六五亿元加百分之十，净利一点三一亿元加百分之十四点二三。二零二五年前三季度营收七点三一亿元，净利零点九四亿元。要让赛车在高速行驶中保持稳定， 富澳股份通过全资子公司余安减震提供的高性能减震系统功不可没。富澳股份二零二五年营收一百六十点三亿元，同比增加百分之八点二。净利润十二点八亿元，同比增加百分之十五点四。新能源车核心部件市占率居行业前三，公司加速国际化布局，拓展飞行汽车赛道，股东结构优化，股价表现稳健，巩固行业龙头地位。 轻量化是提升赛车速度的关键，金飞凯达为张雪机车供应轻量化铝合金轮毂及高性能制动盘，助力其车型减重与性能提升。二零二五年营收达四十二点六亿元，同比增长百分之十二。净利润三点二亿元，同比增长百分之十八， 稳居摩托车轮毂行业龙头，市占率超百分之三十。公司加速拓展新能源车部件，泰国工厂投产，国际化布局澎湃稳固行业地位领先。空气是发动机的血液。横渎股份之外，红权技术则负责赛车的大脑，作为张雪机车战略合作伙伴， 红拳技术提供电控系统、智能网联、智能座舱及仪表等产品，并赞助其征战 w s b k 赛事。二零二五年营收超八亿，同比增长百分之三十七，净利润高增，毛利率百分之三十七点五九。主营商用车智能网联为行业龙头， 两轮车 t box 试战率约百分之五。政策驱动下潜力大，技术壁垒高，绑定张雪机车，助力品牌与销量。双生生化摩托车领域布局除了硬核零部件，东鹏特影与张雪机车达成战略合作，赞助其 w s b k 赛事联名推出能量战车限定产品， 强化品牌年轻化与运动形象。二零二五年，东鹏特饮营收突破一百二十亿，同比增加百分之二十五，净利润超二十亿，稳居功能饮料行业第二，市场份额升至百分之十八。全国化布局加速渠道渗透率提升，高性价比与强营销驱动增长，行业地位稳固，估值超五百亿。 值得注意的是，宏昌科技通过投资间接持有张雪机车五点五零四六百分之股权，属财务性布局，与公司主业无关。宏昌科技二零二五年营收十点二七亿，净利润成压，专注家电零部件及汽车部件，拓展机器人业务，作为流体电磁阀龙头，技术优势显著，行业地位稳固，但摩托车领域未参与运营，张雪机车独立发展。 最后，富奥股份通过全资子公司余安减震，为张雪机车供应高性能减震系统，助力其赛事表现。二零二五年，公司营收一百六十点三亿元，同比增加百分之八点二。净利润十二点八亿元，同比增加百分之十五点四。新能源车核心部件是占比行业前三，加速国际化布局，拓展飞行汽车赛道， 股东结构优化，股价表现稳健巩固行业龙头地位。这场胜利不仅属于张雪机车，更彰显了中国制造业的硬核实力。从链条到空滤，从减震到智能系统， 七家 a 股公司用技术与资本共同铸就了中国摩托车的世界冠军梦。随着张雪机车终端销量爆发，这条供应链有望迎来新一轮增长周期，值得投资者持续关注。本内容仅供科普学习，不构成任何投资建议。股市有风险，投资需谨慎。

这个男人被誉为现实版的飞驰人生，身高一米六，初中没毕业，却凭一己之力带着他成立不到两年的中国品牌，在被外国品牌垄断了半个多世纪的世界顶级摩托车赛事里，连夺两站冠军，让五星红旗第一次飘扬在了 w s b k 的 领奖台上。 从一无所有到站上世界之巅，那一刻他哭的像个孩子。这不是小说剧本，这是一个关于热爱死磕以及中国制造硬实力的真实故事。大家好，我是逍遥，本期为你分享一个敢把命压在中国机车上的男人，张雪就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩。张雪的故事得从一九八七年说起。在湖南怀化麻阳县的一个偏远的小山村里，张雪出生了 他的家庭，用他自己的话来说，拿到的是一副地狱开局的剧本。在他三四岁的时候，父母因为生活贫苦，感情彻底破裂离了婚。在那个年代的农村，离婚意味着家庭的破碎。父亲常年在外奔波，母亲远走他乡重组家庭。 年幼的张雪和妹妹只能跟着奶奶挤在一间一道雨天就到处漏雨的破房子里，常常吃不饱饭。童年的记忆里， 没有玩具，没有零食，只有繁重的农活和空空的肚皮。但正是在那片贫瘠的不能再贫瘠的土地上，一颗种子悄悄埋下了。从小就喜欢摩托车的张雪，在农村没什么机会接触， 只能眼巴巴的看着别人骑，闻着汽油味都觉得香。有一次，同学骑了一辆金城铃木来上学，他试着骑了一下，半天打不着火， 试了四次才成功，但弹出去那一瞬间的感觉，让他这辈子都忘不了。那种引擎的轰鸣声，那种被两轮机械拖举着往前冲的震撼，像是命运的齿轮，从那一刻起开始转动。十四岁那年，因为家里实在供不起了，张雪辍学了。 他告别家乡，在怀化城区的摩托车修理铺，当起了最底层的学徒。每天天不亮就起床、开门扫院子，擦工具，拆洗满是油污的发动机， 一天干十几个小时，指甲缝里的黑机油永远洗不干净，手上的伤口刚结痂就又被零件划破。但别人修车仅仅是为了糊口，他修车是把每个零件的位置功能刻在脑子里。到后来，张雪竟然能蒙着眼睛 用配件组装摩托车，这种对机械的痴迷，从小就已经落进了他的骨血里。十七岁那年，张雪开了自己的摩托车修理铺，攒了很久的钱，他买了一辆车龄比他还大，浑身是毛病的二手本田 v f r 四百，但这辆破车成了他追梦的起点。 十九岁那年，他做了一件在旁人看来脑子有病的事。他听说湖南卫视一个栏目组来湘西拍片子，专门挖掘普通人的奇人去世，便一遍又一遍的给节目组打电话， 说自己车技好，想让职业车队看到他。电话打了几十遍，节目组被他馋的没办法，才勉强答应见他一面。拍摄那天，他骑着那辆二手破摩托表演车技，结果发挥不好，出尽洋相，设置组收拾设备就走人了。按说故事到这就该结束了， 可他没有停下来。这个十九岁的湖南牙子，在冷雨中骑着那辆破摩托，紧咬着采访车，一路从怀化追到麻阳，整整追了一百多公里，三个多小时。十一月的湘西气温只有十来度， 他只穿了两件单衣，浑身湿透，嘴唇冻得发紫，手都快握不住车把。可他死活不肯停下。 记者终于停下来，问他，上电视真的这么重要吗？他说，上电视不重要，有车队能看到我，让我进车队才重要。最后，记者被他这股疯劲镇住了，重新嫁接摄像机那期节目播出后， 张雪终于如愿被职业车队看到，他找到了人生中第一位真正的师傅，人称牙哥，原名张继兴， 一位曾十四次获得全国越野摩托锦标赛冠军的职业赛车手。师傅不但不收他学费，还管他吃饭，帮他租房。因为从张雪眼中，他看到了一个年轻人为梦想奋斗的决心。 两三年过去，师傅发现张雪在赛车上的天赋可能无法成为顶尖车手，便直白的告诉他，你连我都超越不了，不可能成为世界赛车冠军。但师傅并未放弃，他反而是给出了一个眼光毒辣的建议， 你可以造一辆车，让别人骑着你的车拿世界冠军。师傅的这个建议，改变了张雪此后的人生方向。二零零九年到二零一二年， 张雪在浙江一家摩托车工厂扎扎实实干了三年，把整车研发的全流程吃了个透。二零一三年，他揣着两万块钱，和妻子一起辗转来到重庆。为什么是重庆？因为那里有全国最完整的摩托车产业链，走进一个摩配市场，就能买到所有零部件。 在重庆，他从改装起步，在淘宝上卖改装车，仅用一年就干到了淘宝类目第一，挣了几十万元，这是他造车的第一桶金。 二零一七年，张雪和两位合伙人共同创立了凯越机车，从年销八百台做到了年销三万台。但分歧来了，张雪想研发自己的高性能发动机，造一台能和国外品牌正面硬钢的中国引擎。而投资人认为风险太大，烧钱太多，商业回报看不清楚， 两种逻辑没法调和。二零二四年三月，张雪离开了凯越，并成立了重庆张雪机车工业有限公司，还抵押了个人房产，把全部身家压在了自主研发发动机这件事上。 二零二四年九月，在重庆摩博会上，张雪机车发布了第一款车型 z x 五百双 r， 不 到三万块钱，性能抵得上十几万的进口欧洲货。 那一年，张雪机车全年销量突破了二点五万台，总产值达到七点五亿元。然而，即使有这么喜人的销售成绩，张雪机车全年仍然亏损两千两百七十八万元。 为什么？因为研发投入高达六千九百五十八万元，占销售比重百分之九点三三。换句话说，他把几乎所有的钱都砸进了研发里。 二零二六年三月二十一日，新款八二零双 r 开启预定。这款车搭载的是张雪一直想造的直列三缸水冷发动机，排量八百一十八点八 cc， 最大马力一百三十五匹 零百，加速二点八一秒，极速两百八十公里每小时，起售价四万三千八百元。预定开启后一百小时内，大定数量达到五千五百四十三台，创下了国产中排量访赛车型的预定记录，然后张雪机车就迎来了那个历史性的时刻。 三月二十八日和二十九日，葡萄牙布尔迪芒赛道，法国车手瓦伦丁德比斯驾驶着张雪机车八二零双 r r s 赛车连续两回合夺得 w s b k 重量级足杯冠军，首回合领先优势接近四秒，次回合再度登顶。 这意味着张雪机车八二零双 r r s 发动机的极限性能、车架刚性和电控调教能力已经进入了世界第一梯队。他们打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等外国品牌在该足别长达数十年的垄断。 张雪机车夺冠之后，订单量暴涨，热门车型提车要排队到五月底甚至六七月份。然而很多人不知道，在这之前不久，张雪机车正处在最艰难的时刻。二零二五年初，成立还不到一年的公司甚至发不出工资，张雪东拼西凑了七百万元才把工资补上。 这是一家博资背景的投资机构，这创投正好在张雪机车最危急的关头，看中了这家烧钱的企业。 一位九零后的投资经理，一个资深摩托车爱好者，写了三篇小作文才联系上张雪。他的投资逻辑其实挺简单的，中国的基础工业能力已经足够强，完全能造出比肩国际一线的精品， 他认为张雪机车就是其中的典型代表。二零二六年一月，这创投以九千万元领投张雪机车 a 轮，融资头后估值十点九亿元。两个月后，张雪机车就占上了世界之巅。 张雪的成功，某种程度上其实是一次产业地理的胜利，他把公司放在重庆是有原因的。重庆拥有规模以上摩托车 整车企业五十一家，零部件企业四百一十余家，从发动机、离合器到车架减震器、燃油摩托车本地配套率超过百分之八十。用他自己的话来说， 任何一个零件，只要有图纸，中国百分之一百做得出来，而且绝对不比欧日美的差。他的八二零双 r 从核心发动机到整车调教，全部实现了自主国产化。张雪机车的夺冠，对于中国制造业来说，是一次迟到的证明。 国产摩托在很多人心里是廉价模仿的代名词，但一个从小没有完整家庭的农村孩子，一个十四岁辍学的修车铺学徒， 用二十年时间亲手造出了世界冠军级别的摩托车。这背后没有营销神话，只有一个把热爱当饭吃，把梦想当命看的疯子。张雪为什么能成功，完全可以用他自己的话来回答，就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

一家成立才一年还在亏钱的摩托车起，凭什么能拿到浙江国资九千万的投资？张雪机车和这创头到底是怎样赌出一个中国摩托的世界冠军的？ 张雪，十四岁修车学徒，从凯越净身出户，二零二四年在重庆创立张雪机车。别人坐代步车，他死磕自研四缸五气门、三缸高性能发动机。 二零二五年研发投入近七千万，占营收百分之九点三三。宁愿亏损，也要搞技术。 二零二五年八月，这创投主动找到还在亏损的张雪。很多人不理解，一家成立一年还亏钱，创始人有失败时的公司，这将国资赶头九千万 a 轮投后估值十点九亿。 这创投说，我们投的是人加技术加赛道。张雪蒙眼装，发动机听声辨故障，对机车近乎偏执，团队严谨，供应链扎实，把每一分钱都砸研发。 更绝的是，投资仅两个月，张雪赛车在 w s b k 世界超级摩托车锦标赛夺冠，中国摩托品牌首次在国际顶级中大排量赛事登顶。 这不是运气，这撞头，参股不控股，无对赌，保留张雪绝对控制权。浙江资本加重庆制造完美互补。这不是简单的投资，是技术偏执狂，遇上真正懂行的耐心资本， 打破国产摩托等于低端仿制的偏见，证明中国能造世界顶级性能机车。草根逆袭，技术突围，国资会演，这才是中国制造最该有的样子。

投了九千万，两个月后直接拿下世界冠军。最近很多人都在吹，说浙江国资投资张学汽车是神级押宝，运气好到爆。 但我得说句大实话，商业世界里从来就没有什么天降大运，这根本不是先见之明，而是一场极其缜密的产业布局。咱们来盘一盘底层的常识。首先，浙江资本凭什么敢投一个老板还得自己凑钱发工资的企业？ 你以为人家脑袋一热，人家是派团队驻扎重庆整整四个月，硬生生拆了三十七台发动机，把图纸、工艺、供应链摸了个底朝天。 查下来，发现这台自研三缸机的性能已经稳占全球前列。这不叫风险投资，这叫技术超低。浙江看中的是张学时刻技术的轴径，更是他背后那张庞大的中国制造网络。 这就说到了第二个点，张学夺冠，为什么他说供应商必须占一半的功劳呢？因为他造的从来不是一台孤立的车，而是一个中国制造联盟。 缸体缸盖是重庆的，曲轴是山东的，电控是联合电子的，整车国产化率高达百分之八十七点二。 这不是简单的买房卖房，很多老供应商在他最难的时候半价开模具，搞联合研发，大家是把身家性命绑在一起，去冲破外资的高端技术封锁。这帮供应商如果不牛，张学老字里面的图纸，永远变不成赛道上的门数。 看懂这三者的关系了吗？一个是湖南人，带着技术狂热，扎根在重庆这片老工业基地，最后由浙江这个最懂全球贸易的耐心资本来拖底。浙江国资的聪明在于不折腾、不干预，只管铺路，缺钱给钱 出海就对接宁波港。所以你看，哪有什么一夜成名的神话？这不过是中国硬核供应链的厚积薄发，加上真正懂行的资本，在恰当的时间一起干，成了一件尊重常识的大事。

重庆行为什么湖南不行？各位看官，这几天机车圈出了一个顶流，不仅在世界赛场上连夺两冠，还让无数网友热血沸腾，他就叫张雪啊， 他是从怀化麻阳出来的一个小伙，带着他的张雪机车，硬生生把中国机车的旗帜插到了世界之巅。 可作为湖南老乡，我这心里面除了自豪，还有那么一丝丝的心酸。大家都在问我，张雪是湖南人，心系家家嘛？可为什么他的机车梦是在重庆圆的？投到他的第一笔大钱，为什么又是浙江出的？今天聊聊这背后的产业逻辑。 很多人问张雪为什么去重庆创业，张雪自己说的很直白，二零幺三年他去重庆时，虽然一个人都不认识，但在那里的摩配市场，分分钟就能买起一辆摩托车全部零件， 这就是摩托车之都的底气。重庆有四百多家上下游企业，本地配套率超过百分之九十。反观我们湖南，虽然有过南方摩托 株洲雅马哈的辉煌，但近些年产业结构调整，摩托车生态确实断了层。创业不是光靠热血，得有泥土啊，沾水是种子，而重庆提供了最肥沃的那片地。 最让人感慨的是，今年一月那笔九千万的 a 轮融资，投资的是谁啊？浙江国资，叫浙川头， 你要知道，去年张雪机车还亏了两千多万呀，产品还没有在赛场上证明自己。可浙江的项目投资经理，因为自己嘛，本身是机车发车友，一眼看中了张雪的技术路线和那股风劲， 八月接触，一十二月决策，这种专业和果敢，给了张雪这场及时雨， 我们要反思，我们的地方国资和投资机构有没有这种敏睿的市场嗅觉？敢不敢在种子破土前就给他浇水？那我们湖南还能做什么？现在重庆两江新区已经花了两百亩地给张雪扩产， 浙江那边也传出去要把他给挖过去。湖南真的只能给娘家人送祝福了吗？我看未必！打好乡情牌啊，更要打好产业牌啊！湖南正在打造国家重要先进制造业高地啊！ 我们能不能利用长沙、株洲的机械制造优势，为张雪机车做配套呢？怀化能否成为后花园呢？你妈张雪是怀化人，怀化能不能借此机会打造机车文化旅游 赛事基地，甚至引入部分整车组装呢？那营山环境的颗粒度啊！我们不能只盯着已经成长的大树，要学学浙江如何在一线发现那些热辣滚烫的创业火种。 斩雪机车的火是一面镜子，它造出了重庆深厚的工业底蕴，造出了浙江资本的专业眼光。重庆行是因为他们做好了硬支撑，浙江行是因为他们玩转了活资本。 湖南想要行，就不能只靠输出人才，更要学会如何留住梦想。 张雪说，他要在五年内吃掉杜卡迪本田的市场份额，这个梦想很伟大，如果湖南能出一份力，那这份热辣滚烫的骄傲才算真正的 落了地啊！我是一个凡心，如果你是湖南的决策者，你会用什么样的政策把张雪给请回来，咱们聊聊看吧！

哦哦哦双子座站 在长空西下， 却不肯让我挪移 能释人乏哑巴拱手送走他 风风在， come in trouble trouble 谁能在心中想当初会做可带动全球飞度的商用？你能看到否？谁 能动他手否？

张雪机车连拿两站的冠军，让全世界知道我们中国制造不再是便宜货，而是极致的性能。中国品牌国际化一定是接下来至少十年以上的趋势。这个世界对于我们中国制造乃至我们的股市在全球的地位当中是有质的改变的。 首先我们先理解一下张雪机车夺冠这个事情为什么对我们 a 股市场来讲非常重要，那是因为我们现在已经看到了我们有很多很多的行业从代工走向哪里走向品牌了呀？ 我们一定要了解这个背景是什么。在过去二战结束之后，其实整个世界的发展在最早由美国独大的过程当中所推动的国际化， 这个全球化直接把这个世界变成三个不同的体系，分别是什么？第一个叫品牌，第二个有品牌的人会下单给谁下单给制造业，也就所谓的代工。 然后这些代工厂因为接到了订单，他进原物料，所以接下来最后一个是原料。可是你们知道这里面谁赚最多钱吗？是品牌端最多钱，代工其实是最没有竞争力的，在过去的时候，我们中国制造其实走过的那一段很长久的。什么贴牌？ 什么叫贴牌？就是东西我做好了，但是贴上他的牌子，我可能五块钱就变成多少，变成五十块钱，但是我这五块钱其实我只赚到两块钱，甚至只赚了一块钱，其他的钱全部都是品牌拿走了。这就是我们过去代工以来一直面对到严峻的问题。 所以从张雪机车夺冠这件事情已经很清晰的看到，很多行业我们都已经展露了我们品牌的能力， 也就是说我们过去几十年代工的底蕴已经完全可以走向自主品牌的一个路径。 如果你看明白这个路径，就应该知道咱们中国他不是一直在三千年的问题，他已经开始走上长牛的问题。 ok， 那 我们理解一下长牛需要什么背景？他需要两个条件呢？第一个条件是什么？你需要有一个非常宽松的货币政策，也就是我们经常说的放水钱要够多， 这样一个大环境之下必须要配合。第二件事情就是这一家公司他必须要拥有什么很强的赚钱能力，因为他拥有很强的挣钱能力，他才能够兜住市场上的水，而不是让这些水流到别人的口袋里面去。 我们都知道为什么美股这么强？第一个，他的货币宽不宽松，二零零八年金融危机之后，他们开启了大量的印钞机，他的美债从 九万亿到现在多少了？三十九万亿啊，大量的水晶在市场上赚了吗？那第二个，他们的公司挣不挣钱？各位，你想想看美股的七朵金花，什么微软、谷歌，这些公司都很挣钱，但他们挣钱其实都有共同的特性是什么？ 他们都有自己的什么品牌。各位，你知道美国的服务贸易已经非常多年都持续的维持在每年三千亿美元以上啊。你说他挣品牌的钱，他挣的盆满钵满，他不仅赚他们自己美国人的钱， 那还赚什么全世界的钱？所以明白国际化为什么很重要了吗？因为只有国际化可以让你挣钱的能力，不仅兜住自己的水，还能兜住别人的水。那你去看七朵金花，不就是一跟二加起来最标准的吗？ 你现在股价上面不就是一直往上涨吗？那我们大 a 呢？过去我们很多人都在质疑，说我们 a 股一直在三天减里面打转，根本不具备长牛的优势。但事实真的是如此吗？长牛的条件再有存不存在？我们有没有宽松的货币政策？当然有嘛，各位不要忘了金融危机之后我们其实也在干嘛？也是大量的放水的第一个条件是把 满足的，那这么多水，你说老师为什么在三天？那很简单，我们放了那么多的水，其实更多时候是什么？去买别人东西，这些钱都让谁挣走了？让美国的这些品牌公司给挣走了吗？因为他们拿走了大头吗？但县级段不是哦，县级段好像我们是有这样的能力兜住这个水。 第二个条件是什么？我们要有很强的挣钱能力，那这个挣钱能力来自于什么地方？过去我们挣钱分两个阶段，第一个阶段是什么？就代工嘛，就贴牌的能力，优衣库很多的供应商都是我们自己这里的工厂的呀，这个部分我们通称叫做什么？低端制造的部分能挣钱，但挣的是小钱，挣的是血汗钱。 第二个呢？国家一直在喊什么高质量发展高科技，我们开始有什么新能源汽车啊，芯片，还有 ai 人工智能，最近的 top 也已经把美国都甩到后面去了。也就是说我们现在中国的品牌其实陆陆续续在各行各业里面已经都崭露头角。 所以这一次不仅是张雪机车连拿两站的冠军，让全世界知道原来中国制造，中国品牌这么牛逼之外，各位别忘了前段时间有一个导弹掉到了比亚迪汽车旁边 大了，结果比亚迪汽车里面有人，那个弹坑非常大，里面的人竟然只受到了轻伤，全身都为之震惊，原来中国的什么品控是这么牛逼的？ 在过去我们中国制造经常会讲一句话叫性价比，然后呢？很多人的理解其实在早期是没有毛病，就便宜货，但限阶段，透过这几年的发展之后，我们的性价比不再是便宜货，而是极致的性能比， 已经完成了非常华丽的转身。那也就是说，我们所谓的长牛的第二个效应，现在是不是逐步打开？所以我经常说一件事情，我说中国特色国际化，中国品牌国际化，一定是接下来我们未来至少十年以上的趋势。所以中国的长牛存不存在？绝对存在， 如果你现在还停留在我们的 a 股永远都在三千点上面打转的话，就代表你的思路永远在代工思维，而没有看见我们的品牌已经开始 全球化。大家最近比较悲观，只不过是因为当下的中东局势让大家感觉到非常的难受，大家认为高油价的冲击对全世界会进行影响，各位不要忘了一个核心关键，当一个风险是无差别的打击， 那么风险就等于没有风险，因为最终能够活下来的一定是韧性最足的经济体，也就是我们中国。