阿尔忒弥斯2号月球背面为什么没信号

人类上一次站在月球上，是一九七二年，那个宇航员临走前回头看了一眼地球，然后再也没有人回去过。整整五十二年，月球就在那里，我们却突然不去了。官方给的理由是经费不够，但真实原因，没有任何一个航天局敢公开承认。 有人说阿波罗的宇航员在月球上看见了什么，吓得美国人再也不想回去。这个说法疯传了一件事把全世界都炸了， 他们说人要回去了。而且这一次不是绕一圈就走，是要在月球上建基地，永久住下去。但最让人细思极恐的是，这次飞过去的宇航员，将是第一批亲眼看见月球背面真实样子的人类。月球背面到底藏着什么？为什么人类探测器飞过去，信号全部中断？ 就连中国的嫦娥都需要专门发射一颗中继星才能勉强保持通讯？今天这个视频，我要把阿尔特密斯二号每一个细节发给你看。北京时间二零二六年四月二日凌晨六点三十五分，美国佛罗里达州肯尼迪航天中心三十九 b 发射台，一道火柱撕开夜空 太空发射系统，火箭携带猎户座飞船轰然升空，四名宇航员就坐在里面，带着全人类五十四年的等待奔赴月球。 但你不知道的是，这枚火箭差点根本飞不起来。他被推迟了整整两年，中间经历了三次几乎致命的技术故障，而且就在发射前五小时，还出现了一个紧急硬件报警， 工程师们几乎是秉着呼吸把他按下去的。先说说这四个人是谁？指令长李德怀斯曼曾在国际空间站住了一百六十五天，这次他负责统领全局。驾驶员维克多格洛福将成为人类历史上第一个进入深空的飞翼。宇航员。 任务专家克里斯蒂娜柯赫保持着女性单次太空驻留三百二十八天的世界记录，此次他将成为人类历史上第一个飞离禁地轨道的女性。 还有第四个人，加拿大宇航员杰里米汉森，他将成为有史以来第一个进入深空的加拿大人。四个第一次一次任务， 人类正在用这种方式宣告一个新时代的开始。但你以为这是一次顺利的星际旅行？发射仅仅几个小时后，飞船上就出了一件让全世界都没想到的事，太空厕所坏了？没？开玩笑，宇航员克里斯蒂娜柯赫启动如厕系统时，厕所风扇直接卡住了， 宇航员们暂时无法正常小便。地面工程师紧急启动了备用应急尿袋方案，那是阿波罗时代留下来的老办法。消息一出，全网哗然。有人调侃说，人类飞了五十四年，厕所还是老大难。 不过好消息是粪便功能完好。大约两小时后，故障排除，任务继续推进。就连这段插曲也成了全球头条。更让人心跳加速的时刻出现在发射后五十一分钟，飞船信号突然中断与地面失联。 地面控制中心所有人瞬间绷紧神经，屏幕上的遥测数据一片空白。这整整五十一分钟，没有人知道飞船上发生了什么，这和当年嫦娥绕月背面时的信号中断何其相似。 最终信号重新建立，宇航员平安。但那五十一分钟的沉默，已经足够让所有人出一身冷汗。收回这次任务的真正目的， 阿尔特米斯二号不是一次登月，它是一次压力测试。猎户座飞船将在飞抵月球后，完成一个大 u 型绕行，经过月球背面，然后返回地球整个任务十天。 这十天里， nasa 要验证的东西包括深空辐射环境下生命保障系统能否运转、宇航员在脱离地球磁场保护后，身体会出现什么变化。以及最关键的一项，飞船高速重返大气层时，那块曾在无人任务中出现异常烧蚀的防热盾，这次到底撑不撑得住？ 而这项数据，将直接决定后续载人登月任务能不能成行。那为什么美国忽然重燃登月热情？答案只有两个字，中国路透社的报导直接点名这场奔月竞赛。当年盯着苏联，现在盯着的是中国。 中国已完成多轮无人探月，嫦娥六号更是首次从月球背面带回样本，震惊世界。而中国明确的目标是二零三零年实现载人登月。美国人很清楚， 如果再不动月球，南极的黄金地带，那里储藏着大量水冰资源，是未来深空探索最重要的战略支点，将先被中国插上旗帜。五十三年，人类为什么停下脚步？又为什么在今天重新出发？也许答案不在太空，而在地球， 在两个大国的博弈之间。在人类对未知永无止境的渴望之中，阿尔特密斯二号已经出发，猎户座飞船此刻正在飞向月球。他带走了四个宇航员，也带走了全人类半个世纪的执念。月球还在等着我们，而这一次我们真的回来了。

nasa 将在登月任务期间与宇航员失去联系，并且对此无能为力。在阿尔推尼斯二号任务中，一切看似都在掌控之中， 飞船正朝着目标前进，但一个无法避免的时刻即将到来。当飞船抵达月球背面时，与地球的通信将彻底中断。月球本身会遮挡信号，造成完全的通信黑屏。 在这几分钟里，宇航员将在太空中彻底孤立，与地球失去任何联系。即便以如今的全部技术，这一情况依然无法避免 失去实时指令引导成组人员完全依赖飞船系统与自身训练，任何微小失误都可能酿成巨大风险。与此同时，地球这边的团队已为此做好准备，在彻底静默来临前密切监控每一个细节。

阿尔忒尼斯二号飞到月球背面会失联整整四十分钟？别紧张，这不是故障，而是一道物理必考题！原因很简单，所有激光和无线电信号都是直线传播的， 将一堵巨墙挡在地球和飞船之间，信号根本穿不过去。月球又大又密，只要飞船藏在月背，地球就收不到任何消息。那为什么刚好是四十分钟？因为轨道算的死死的， 飞船沿特定弧线飞过越贝，从信号被挡住到重新露头，这段飞行时间正好就是四十分钟。其实这个问题早有预案， nasa 在 任务设计时就把它算进去了。那四十分钟里， 飞船会开启完全自主飞行，自动驾驶，自己导航，不需要地面指挥。值得一提的是，我们中国的嫦娥四号为了解决这个问题，让信号拐个弯传回来，专门发射了鹊桥中继卫星。 所以下次听到失联四十分钟！别担心，这是人类算出来的可控的航天日常，关注我，带你硬核看懂太空！

嘿，大家好，我是国际陨石猎人于斌，正忙着写月球陨石文案呢。啊，看到阿尔特米斯二号载人绕月发射成功了，这可是时隔五十七年来，人类再次载人奔赴月球， 这意义啊，完全不一样。今天咱就聊聊这事，阿尔特米斯二号啊于北京时间四月二号成功发射，搭载了四名宇航员的猎户座飞船顺利入轨， 随后啊，就完成了地月转移轨道的点火，目前正朝着月球飞奔。全程啊，十天只绕月不登月，就是为阿尔忒米斯四号二零二八年散人登月做准备。 发射后啊，还出现了两个小插曲啊，先是信号失联了，发射后五十一分钟左右，地面与飞船短暂失联了六十秒， 应该是深空通信切换卫星的时候啊，信号没连上，宇航员能收到地面的指令，地面呢，却收不到他们的声音，但是很快就恢复了。 接下来当飞船飞到月球背面的时候啊，还会有四十五分钟的彻底失联，这段时间是最折磨人的，只能靠飞船啊自主运行了，这也是这次任务重点测试的能力。 还有个小状况啊，太空厕所坏了，这专用厕所的造价呀，两千三百万美元，就是尿液收集系统的风扇坏了， 那么宇航员只能重温一下阿波罗时期的应急尿袋了，当时地面团队啊，一通喊话，折腾了六个多小时才修好了。说到阿尔特米斯二号啊，比阿波罗时期有几个核心的提升，一是选择了更智能的自由返回轨道， 就是当飞船返回地球的时候，要靠引力借力，这样更加的省燃料也更安全。二是啊，深空通讯跟自主导航的技术有 很大的升级，以应对失联的情况。第三个呢，就是生命支持系统更加完善了，能够支撑宇航员更长时间的深空飞行，这是全新的地月旅行体系。 最后聊聊咱们中国的登月计划，目标非常明确啊，二零三零年前实现中国人首次登陆月球，长征十号火箭、孟州飞船揽月着陆器等等都在逐步研发， 采用双星发射、月轨交汇的方案，一步步的稳打稳扎。今年呢，嫦娥七号登月去月球的南极探测打前战，嫦娥五号发射跟嫦娥六号的返回，我都被邀请去了现场，非常的激动啊！这里呢，也祝愿我们中国航天顺利登陆月球，留下我们中国人的脚印。

阿尔推尼斯二号任务宇航员刚刚完成与月球的最近距离飞跃。从这一刻起，飞船将直接处于月球引力的影响之下。这需要极高的精度， 因为任何微小的轨道误差都可能造成严重后果。当飞船接近月球背面时，与地球的通信会中断四十一分钟， 这让这段航程成为整个任务中最关键的阶段之一。在此期间，宇航员与飞船系统将完全依靠预先规划和自主运行。 穿过月球背面后，飞船将借助月球引力加速，重新踏上返回地球的航线。 接近地球时，飞船开始进入地球大气层，承受着极高的温度与极端过载，它的轨道经过精密计算，确保安全降落在太平洋上。届时，救援团队将在现场等候接应全体成员。

阿尔特米斯二号要带我们看清月球，靠的就是一套叫 o two o 的 激光通信系统。它能以每秒二百六十兆比特的速度，把四 k 高清信号从三十八万公里外传回地球。 这个速度是四 k 直播码率的六到十倍，清晰到能看到月球表面的纹理细节，而且设备更轻更省电，给宇航员腾出了更多空间。不过有两个小麻烦，第一，激光怕云层。 nasa 特意在新墨西哥州和加州建了专用地面站，专挑晴天船信号。第二，飞到月球背面，照样失联 四十一分钟。毕竟激光也是直线传播，月球一挡就断。但没关系，失联期间飞船会自主飞行 出来，之后继续四 k 直播。这次我们不仅能实时看到飞船飞跃月球背面的奇观，还能收到宇航员的第一视角超清大片。从模糊到四 k， 人类终于能亲眼感受月球了。关注我，一起看这场太空视觉盛宴！

at that time over 55 years ago level， swygirt and haze flew two hundred and forty eight， thousand six hundred and fifty five statute miles away from earth today for all humanity， you're pushing beyond that frontier from the cabin of integrity here as we surpassed。 阿尔特尼斯二号宇航员在飞越月球背面后已与地球恢复联系。此次通信中断在预料之中，持续了约四十分钟。再次听到来自地球的声音，真是太好了。 克里斯蒂娜科赫说道，他打破了猎户座飞船的沉默。阿尔特尼斯二号创下人类从地球迁徙的距离，打破了人类从地球出发最远距离的记录。 此前，阿波罗十三号宇航员于一九七零年创造了二十四万八千六百五十五英里，四十万零一百七十一公里的记录。阿尔特米斯二号最终将以约四千一百零二英里的速度打破这一记录，最大距离可达地球二十五万两千七百五十七英里。 在创造新纪录的同时，阿尔特密斯二号宇航员向后代发出挑战，提醒他们要确保这项记录不会永远保持下去。宇航员们正在进行月球飞行，并成为首批亲眼目睹月球背面部分情况的人类。在绕起月球远端飞行后，阿尔特密斯一 i 号机组人员即将返回地球。 飞行控制员通过无线电对机组人员表示，他们已将飞船翻转了一圈。我们已抵达地球，准备送您回家。加拿大航天局宇航员詹妮吉本斯从休斯顿表示，船员们现在需要休息大约一小时，之后观测日时。

let's go 3 2 1 booster， ignition and lift off。 就 在四月二日早上六点三十五分，他的推推引擎发现，但没人告诉他，这四名宇航员出发前签了一份什么文件。 nasa 内部有人透露，那份文件的标题只有六个字， 非正常返回遇案。翻译成人话就是，如果回不来怎么办？五十四年了，人类终于再次冲出禁闭轨道，但这一次单次发射就烧掉了四十亿年， 比你能想到的任何数字都夸张。更恐怖的是，他们要去的地方，连 gps 信号都没有，手机彻底废掉，距离地球最远二十五万公里，出了任何问题， 宇宙没有第二个人能去救他们。但我今天最想告诉你的还不是钱的问题，而是飞船上藏了一样东西。 nasa 从来没有对外公开过，那是一个黑色小盒子，体积只有一个鞋盒大，但它的存在直接决定了这四个人能不能活着回来。而就在发射前七十二小时， 这个盒子突然亮了红灯。那个红灯代表的是飞行中止系统出现了故障，用人话解释，它是整艘飞船最后一道保命机关。一旦火箭发射出了大问题， 地面可以按下这个系统，在空中直接引爆火箭，防止它失控坠入人口密集区。但这个系统如果自己坏了，宇航员就相当于少了一条退路。距离发射还有两个小时，工程师趴在仪器上满头大汗的排查。外面是二十五万人，他们不知道此刻舱里正在发生什么。 发射前八十分钟，警报解除，工程师说没问题可以飞，但这个没问题背后是拿四条命在赌一个判断，火箭发射了！北京时间二零二六年四月二日早上六点三十五分， s l s 火箭点燃四台发动机，从佛罗里达州肯尼迪航天中心三十九 b 发射台把一艘载着四个人的飞船送进了宇宙。发射现场的轰鸣声在三十二公里外都能感受到震动。二十五万人站在海滩上，很多人哭了，他们哭的不是火箭，而是整整五十四年。 五十四年来，人类从来没有一个人敢飞出地球四百公里以外的地方。今天有四个人飞了，但这四个人是谁？指令长李德怀斯曼， 五十岁，美国海军退役飞行员，曾在国际空间站载轨一百六十五天，是这次任务里资历最深的人。飞行员维克多格洛福，四十九岁，前海军战斗机飞行员。这个人有个身份，可能会让你重新看待这次任务。他是人类历史上第一个飞向月球的黑人。 想一想，一九六九年美国第一次登月的时候，美国南方很多黑人连上厕所的权力都不平等。五十七年后，一个黑人飞向了月球，这本身就是一种历史 任务。专家克里斯蒂娜科赫，四十七岁，他在国际空间站曾经单次载轨三百二十八天，刷新了人类女性太空飞行的最长记录。这一次，他将成为人类历史上 第一个飞上月球的女性。最后一位加拿大宇航员杰里米汉森，五十岁，这是他人生第一次上太空就直接飞去了月球，而且他是有史以来第一个离开近地轨道的非美国级宇航员。 四个人，四个第一次坐在一艘从没载人飞过这么远的飞船里，冲向二十五万公里外的深空。飞船进入轨道后，没有立刻冲向月球。 lasa 先让他绕地球转了两圈。为什么？因为在真正离家之前，还有最后一次机会做全身检查。 宇航员在这两圈里要逐一确认生命支持系统是否正常，要把飞船切到手动模式，验证人工操控能力。还有一项很多人不知道的测试，他们会驾驶猎户座飞船去追一个叫 i c p s。 的 临时低温推进机， 完成一次深空交汇对接演示。这个测试非常重要，因为将来真正登月的时候，宇航员需要在月球轨道完成对接。这次是提前演练。确认一切正常之后，猎户座飞船执行了最关键的一脚点火，地月转移轨道注入。 从这一刻起，飞船不再属于地球，它开始真正走向深空。深空是什么感觉？宇航员看出去的窗外，地球在慢慢变小。 第一天，地球还是一个蓝色的大球。第三天，它开始变成一个圆形的光点。第五天，它只剩一个发亮的点，而它们身边只有黑暗。深空里没有声音，没有气味，没有颜色，只有漆黑和星光。更特别的是， 在超过一定距离之后，太阳风开始直接照射飞船。地球磁场是人类在地球上生活了几百万年，从来感受不到的一层无形保护， 但离开地球越远，这层保护就越薄。在二十五万公里外的深空里，宇宙辐射是国际空间站上的好几倍，这也是这次任务想要验证的核心之一，人类的身体 能不能在星空辐射里撑住十天飞行到第六天，飞船开始接近月球，但这一次他们不是要降落，而是要蹭过去。最近的时候，猎户座飞船距离月球表面大约只有六千六百公里。接下来发生的事情 是这次任务里最让地球上所有人揪心的时刻。飞船飞进月球背面和地球彻底失联。 不是信号变差，是完全切断地面控制中心的屏幕，宇航员的生命体征、飞行轨迹的数据全部归零。整整三十到五十分钟，全球没有任何一个人知道那四个人此刻还活着。没有任务控制中心 休斯顿一片沉默，工程师们能做的只有一件事，等宇宙那么大，他们只能等。就好像一根长线突然断掉，你不知道线的另一端发生了什么。那大概是此次任务里人类所能感受到的最深的孤独和恐惧。 然后信号回来了，四个人都在飞船状态正常，所有指标绿灯。休斯顿的任务控制中心爆发出了一阵掌声， 绕过月球背面之后，飞船开始返回地球，而接下来才是这次任务最危险的五分钟。返回地球的速度是每小时四万公里，比你能想象到的任何速度都快。北京到上海一千两百公里，飞机要飞两个小时，他们不到两分钟就飞完了。 以这个速度冲进大气层，飞船的外壳会和空气剧烈摩擦，产生接近三千摄氏度的高温，这比绝大多数金属的熔点还高，站在飞船外面一秒钟人就会消失。唯一挡在四名宇航员和这个温度之间的 只有飞船底部那一块隔热盾，厚度不到十五厘米。这块隔热盾是他们回家路上唯一的一道门。 但你可能不知道，这块隔热盾曾经出过大问题。二零二二年阿尔推尼斯一号无人任务返回时，工程师发现隔热盾上有超过一百处飞玉器的材料剥落，不是均匀磨损，是一块一块掉下来的，像饼干碎裂一样。 拉萨花了整整四年研究这个问题，他们没有换新的隔热盾，而是修改了返回的角度，改用更陡的轨迹冲入大气层，缩短高温暴露的时间。工程师说这样可以，但没有任何人 能保证百分之百没有问题。 nasa 局长在发射前说了一句话，载人航天永远有风险，但有些风险值得去冒。这句话听起来很热血， 但你换个角度想，四个人坐在一块出过问题的盾牌后面，以每小时四万公里的速度往地球大气层里扎。值得，是他们来决定的， 不是别人。隔热盾撑住了飞船穿过大气层，降落伞打开猎户座，飞船溅落在太平洋上。北京时间二零二六年四月十一日前后，四名宇航员安全回家。他们是一九七二年以来 第一批从月球轨道返回地球的人。这一刻，五十四年的空白被填上了。但我想告诉你一个细节，很多人不知道。发射的时候， nasa 在 飞船上放了一张 sd 卡， sd 卡里存的是全球普通人提交的姓名。在发射前，全球有几百万人登陆 nasa 官网，输入自己的名字，让它随着飞船绕月一圈。这件事本身没有任何科学价值，但 nasa 还是做了，因为他们想告诉所有人， 这次飞行不只是四个宇航员的事，它是人类的事。说到这里，我必须提一个问题，很多人都在问美国为什么五十四年没有再去月球？是技术不行吗？不是真正的原因， 简单又残酷，太贵了，而且没有对手。冷战结束后，苏联垮了，美国赢了太空竞赛，没有人再愿意花这个钱去一个对地缘政治已经没有价值的地方。阿波罗计划烧掉了，相当于今天一千五百亿美元。 国会不干，纳税人不干，整个计划就停了五十年，人类就在地球轨道上窝着，但现在对手来了，是我们中国已经明确，二零三零年前载人登月， 嫦娥六号在二零二四年完成了人类历史上第一次月球背面彩样返回长征十号孟州飞船揽月着陆器，技术路线清晰，节奏稳定，美国坐不住了。 阿尔推尼斯计划重启，本质上是一九六九年太空竞赛的两千零二十六版本，只是这一次，对手不是苏联，是中国。而这场竞赛真正的意义，远不止是差哪国的棋。月球上有一种东西 叫氦富三，这种物质在地球上目前几乎找不到，但在月球表面储量估计超过一百万吨。 科学家认为，氦富三是未来核聚变能源的理想燃料。如果人类哪天真的掌握了核聚变，月球上的氦富三可以让地球用上几千年，这才是月球真正的价值所在。 谁先把人送上去，谁先降基地，谁就在未来的能源争夺中提前站在了起跑线上。阿尔特米斯二号就是这场马拉松的第一步。 说到最后，我想告诉你一个一九六八年发生的故事。那一年，阿波罗八号绕月飞行，宇航员威廉安德斯无意中拍了一张照片，一颗蓝色的地球从灰白色的月球地平线上 缓缓升起，背景是漆黑的宇宙。这张照片叫地出，他第一次让全人类意识到，我们的地球在宇宙里有多渺小，有多脆弱，有多孤独， 但又有多美。安德斯后来说，我们去月球探索，但最重要的发现是地球本身。那张照片是黑白胶片拍的，模糊的，静态的。这一次，阿尔推密斯二号的四名宇航员带着全新的四 k 摄像系统， 会在月球背面重新拍一次地出。不是照片，是视频，是高清的，流动的、实时的。那个画面会通过 nasa 直播传回地球，传到你的手机屏幕上， 那将是我们这一代人的阿波罗时刻。所以，接下来的十天，如果你打开手机，看到猎户座飞船的直播画面，看到那颗蓝色的地球从月球边缘一点点升起，我希望你停下来多看一眼，因为那个画面里有四个人类 替我们所有人飞向了那里，而地球上所有人的名字都刻在他们随身携带的那张 s d 卡上，包括你，也包括我，等他们回家。

这是阿尔推密斯二号在地月转移轨道上传回来的宇航员直播画面，他们正在飞往月球的轨道上和地面控制中心进行对话。就在这次对话的几个小时之前，他们刚刚修好了猎户座飞船受损的厕所。任务专家柯赫还调侃道，自己就是一名太空水管工。现在我们看到的猎户座飞船弦窗外漂浮的白色物体， 其实就是排放到太空中的液体排泄物，而固体排泄物则是被封闭隔离。这台突然飘过去的 iphone 十七 pro 非常有趣，当年阿波罗登月时，所有电子设备的算力还没有这台手机高。如果把阿波罗计划比作是划着小船横穿大西洋，那么阿尔推密斯二号则是开着巨轮在大西洋中演练。 目前，猎户座飞船正处在从地球转移到月球的阶段，那么他从刚进入太空到离开地球轨道期间的二十多个小时，都完成了哪些关键支线任务，又遇到了哪些故障问题呢？ 当火箭穿过卡门线进入太空，搭载着猎户座飞船的二级火箭在一百六十公里的轨道上跟新一级助推器成功完成分离。十八分钟后，猎户座飞船的四片太阳能板缓缓展开， 飞船的所有核心功能全部满功率激活。随后，二级火箭分别在升空后的第五十分钟和一百零八分钟进行了两次点火加速， 将飞船抬升到近地点约一百八十五公里、远地点约七万公里的高椭圆轨道，飞船将在这条轨道上飞行约二十四个小时。三小时二十四分后，猎户座飞船与二级火箭进行分离。 这枚叫做临时低温推进级的二级火箭此时并没有马上调回地球，因为它还需要充当一个临时陪练的角色。这时候，阿尔特米斯二号的第一个支线任务来了，宇航员亲自动手控制飞船完成一百八十度掉头，对着这枚二级火箭进行靠近与横移， 在绝对真空毫无阻力的环境里，用喷气推力器进行精准模拟对接。这种近距离的操作演练不仅是为了测试操控飞船的手感，更是为了未来太空的对接做准备。因为在未来的任务中，猎户座飞船必须要在轨道上与 spacex 的 新建或者蓝色起源的蓝月着陆器进行此类对接。 此外，二级火箭还会再释放四颗协合大小的立方星去测量深空中的射线、高能粒子和磁场。完成了这些任务之后，二级火箭才会返回地球，并掉落在太平洋无人区。而猎户座飞船也在完成对接演练后，继续飞向太空深处的远地点。 期间飞船会穿过著名的范艾伦辐射带，飞船外壳对高能粒子和宇宙射线的屏蔽效果会在穿越过程中得到验证。 此外，飞船的生命保障系统以及居住设备等等，也会在进入地月转移轨道之前得到全面评估。因为飞船一旦进入地月转移轨道，远离地球的磁场保护范围，它将完全暴露在宇宙辐射之中，所以必须要确定飞船能够保护好宇航员，才能正式变轨飞往月球。 飞船的舱外摄像头还在离地七万公里远的地方拍摄下了自己跟地球的合照，这些就是阿尔推尼斯二号在进入太空第一天所需要做的主要任务。当然，他们的太空之旅也不是没有遇到问题。 火箭升空仅仅四十一分钟左右，地面控制中心与船员之间的双向通信短暂中断。不过这个故障在几分钟后就自动恢复，并未对后续任务的执行造成实质性影响。不仅是通讯，生活系统也在太空中出现了问题。 火箭升空三个小时左右，在进行初步轨道系统检查时，任务专家柯赫就报告了厕所的尿液收集系统故障。因为发射时的剧烈震动 分解有机化合物的氧化珠脱落，卡住了厕所的风扇，导致吸力系统失效。经过这位女工程师数个小时的维修，在任务的第十二小时后， nasa 确认厕所恢复正常。这段厕所故障的插曲一度在某些频道被推上了热搜，为略显沉重的远征任务增加不少娱乐效果。 船员们还拍下了飞船弦窗外尿液被排放到太空的场景。更核心的挑战来自那些看不见的威胁。宇宙中的高能粒子每次击中飞船的电子设备都可能引发电流限制器的故障，不过这些辐射带来的电子打嗝早已被飞船内部的故障检测系统预料到，并迅速清除。 每一次设备的故障，每一次信号的丢失，都在告诉我们，当人类离开地球的保护伞，真实的宇宙究竟有多么严苛。接下来为期三到四天的地月转移之旅，飞船需要进行三次推进来修正轨道，期间最大的风险就是可能会遇上太阳要斑。 如果真的遭遇了这种情况，宇航员还需要躲到地板的储藏室，并用防辐射掩体搭建起临时庇护所。众所周知，阿尔推密斯二号的地月转移轨道实际上走的是一条跟阿波罗十三号相似的自由返回轨道。飞船进入这条轨道之后，即使遭遇主发动机失效，仅依靠地球和月球的引力弹弓也能够实现自由往返地月。 虽然他们的轨道相似，但猎户座飞船并不会像五十多年前的阿波罗飞船那样贴着月球表面飞行。当年阿波罗飞船在月球轨道的高度大约是一百一十公里，现在的轨道飞行器甚至只在五十公里的超低空掠过。 而阿尔特米斯二号猎户座飞船将会飞到前所未有的高度远地点，距离月表八千到一万公里。为什么要飞这么高？因为只有退的足够远，才能看到最完整的全景。在这个前所未有的高度上，宇航员们低头会看到一颗巨大而细节惊人的外星世界。 而当他们回头望向几十万公里外的地球时，我们的家园将仅仅是一个微小的蓝色光点。在整个飞掠月球的过程中，当飞船来到月球背面，他们将经历长达半个多小时的绝对通讯黑障。这是一种彻底的物理意义上的与世隔绝， 是对人类深空生存能力的终极考验。在经历了这种极致的孤独后，飞船将依靠引力弹弓沿着自由返回轨道，以第二宇宙速度返回地球。它将以超过每秒十一公里的恐怖速度进入地球大气层，这是人类航天器有史以来尝试过的最快载入速度。 降落的风值速度一度能超过三十三马赫。隔热罩在高速摩擦和空气压缩的作用下迅速升温到两千七百多摄氏度，返回舱也将进入黑障区域，地面通信中断，任何一块瓦片脱落都可能造成严重后果。这是 对猎户座飞船隔热罩的生死大考。当飞船最终在太平洋上空绽放出降落伞时，那些关于结构载荷和高温隔热的真实数据，将为阿尔推尼斯三号任务积累下宝贵的财富。

and here we go！ 10 9 8 7 北京时间四月二日六点三十五分，一枚高达九十八米的火箭从佛罗里达腾空而起。 时隔五十三年，人类再次踏上奔向月球的旅程。不是绕地球转圈，不是待在空间站，是真的往月球去了。但这里有一个你可能没想到的事实，这次任务的最大意义不是去了月球，而是没有登录月球。 听起来像玩笑，但这恰恰是整个人类重返月球计划里最关键、最不能省略的一步。一九七二年十二月，尤金塞尔男踩着月球尘埃回头最后看了一眼，然后爬上了登月舱。 那是阿波罗十七号，也是人类最后一次踏上月球。他关上舱门的那一刻，互联网上未诞生个人，电脑还是实验室里的玩具， 手机更是科幻小说里才有的东西。整整五十三年过去了，在这五十三年里，一代又一代人从出生到老去，没有任何人类飞出过低地球轨道。 我们造了空间站，送了卫星探测器，飞遍了太阳系，但人类始终被困在那个高度，就像一群走遍了自家每个房间，却忘了推开前门的人。 二零二六年四月二日，那扇门终于被推开了。这艘载着四个人奔向月球的飞船叫猎户座，这次任务的成组给他起了个名字，完整号。四位宇航员，每个人都有自己独特的意义。 指挥官里德怀斯曼，海军飞行员出身，经验丰富，是整个成组的定海神针。飞行员维克多格洛福将在任务第一阶段手动驾驶飞船，完成极高难度的交汇对接演练。 任务专家克里斯蒂娜科赫，女性太空驻留时长记录保持者，也是此次任务中深空辐射研究的关键样本对象， 她还将成为首位绕月飞行的女性宇航员。任务专家杰里米汉森来自加拿大，她的出现标志着探月不再是美国的独角戏，而是真正意义上人类文明共同推进的事业。很多人以为火箭一发射，飞船就直奔月球了， 其实不是，整个飞行过程是精密设计的四目距发射后飞船不会直接冲向月球，而是先进入高椭圆地球轨道，最高点约六万公里，绕地球飞行约二十四小时。这段时间是整个任务的安全缓冲带。 若生命维持系统在这里出现任何故障，飞船随时可以借助地球引力快速返航。格洛福要完成任务中最考验记忆的一个动作，手动驾驶，飞船缓缓靠近刚刚分离的火箭上，面积模拟未来对接月球空间站。 两个飞行器在轨道上以每秒七公里的速度同步飞行，手动对齐分毫不差。一切检查通过后，飞船主引擎再次点火，执行 tli 月球转移注入机动。这一脚油门把飞船彻底踢出地球引力的舒适圈，速度提升到每秒约十公里。 飞船随即进入一条精心设计的自由返回轨道，呈巨大的八字形曲线。 自由返回四个字的含义尤为重要。即使此刻飞船引擎彻底故障完全失联，依靠地球和月球引力场的自然平衡，飞船也会像回旋镖一样被自然甩回地球， 这是物理定律为宇航员提供的最后一道保险，是轨道设计层面对生命的承诺。飞船将以距月面约七千四百公里的高度飞掠月球背面，届时月球庞大的身躯挡在飞船和地球之间，所有无线电信号被完全屏蔽， 四位宇航员与整个地球文明暂时失去联系，只剩下绝对的寂静和弦。窗外那片人类从未亲眼见过的月球背面荒野。在这个最远点，他们距离地球超过三十七万公里， 将成为有史以来离家最远的人类之一，与阿波罗十三号创下的最远记录旗鼓相当，甚至有望超越。 回头望向地球，那只是一个蓝色光点，用大拇指就能完全遮住。那一刻。所有人类的历史，所有至亲之人、所有的战争与和平，都被压缩在那一个支架盖大小的蓝点里。利用月球引力加速后，飞船踏上返程， 以约四万公里每小时的速度冲向地球大气层。机头防热盾表面温度瞬间攀升至约两千七百六十摄氏度， 比钢铁熔点还高出将近一千度。飞船先斜切入大气层，借助升力弹回近太空短暂散热，再做第二次最终下降。全程宇航员承受的过载风值被控制在四季以内，相当于体重骤增至平时的四倍， 肌肉和血管都在承受压力，但不会造成气质性损伤。最后降落伞打开，飞船渐落太平洋。 从发射到落水整整十天。很多人会问造价超过四十亿美元的任务，四个人飞了十天，绕月球转了一圈，脚没踩上去就回来了。听起来确实有点亏， 但航天工程的逻辑从来不是直接去，而是先证明能去。二推尼斯一号，二零二二年无人飞船绕月，验证火箭能不能把飞船送到那里。 阿尔推密斯二号，二零二六年载人绕月，验证猎户座飞船的生命保障系统能不能在真实深空环境里让人活着回来。辐射防护够不够用？通信系统稳不稳？宇航员的生理和心理数据是否在可控范围内？ 这些数据是任何地面模拟都无法完整复现的。等二号任务的数据全部分析完， nasa 才会推进三号，二零二七年近地轨道对接演练。再往后是四号任务， 二零二八年，真正的载人登月，有女性登上月球表面，人类的脚印重新踩上那片尘埃。所以这不是绕了一圈什么都没做？这是整个计划最重要的一块砖，没有这块砖，后面的楼根本建不起来。 你可能会问，都二十一世纪了，为什么还要去月球？不是应该直接冲火星吗？ 因为火星最近也有三亿公里远，单程飞行就需要六七个月，途中的深空辐射剂量是国际空间站的好几倍。而且一旦出问题，没有任何几小时内返程的选项。这些技术挑战，没有一个能绕过月球直接解决。 月球是人类第一个深空训练场，五十三年的沉默被这一次发射彻底打破，而这只是开始。月球在等我们，火星也在等。

你看过的月亮，永远只有这一面，月球的另一边，人类从来没有亲眼见过。直到今天，月球有个特性叫潮汐锁定，他自转一圈的时间，刚好等于绕地球一圈的时间。 结果就是月球的背面永远背对着地球。这件事让科学家兴奋了几十年，因为地球每时每刻都在往外发射无线电信号、手机、卫星基站，整个地球就是一个巨大的信号源。这些噪声让我们根本听不到宇宙深处的微弱声音。 但月球背面不一样，月球本身挡住了所有来自地球的电磁干扰，那里是整个太阳系已知最安静的地方。科学家认为，在那里，我们可能接收到来自一百三十八亿年前的信号， 那是第一批星系还没有形成的时候。宇宙历史上最黑暗也最神秘的一段时期，从地球永远探测不到。就在昨天， nasa 把四名黑暗也最神秘的一段时期，从地球永远探测不到。 这是人类五十多年来第一次重返月球附近，他们不降落，但会飞掠月球背面，成为人类历史上第一批亲眼看见那片世界的人。飞船划过去的时候，会有大约二十分钟和地球完全失去联系，因为月球挡在了中间 那二十分钟。他们是宇宙里最孤独的四个人。人类要真正利用月球背面，下一步是把飞船推得更远、更快、更省燃料。这件事有一位教授正在研究，他叫 gessonis， wpi 航空航天工程系主任。 上个月他刚被 fourth 专访，谈的就是 nasa 下一步的核动力推进计划。学校 us news 排名八十四，但 linpin 数据显示， wpi 工程就业率全美第二，毕业薪资全美第七，毕业后四十年长期回报全美排名第十八。 选择读研的学校不只是看排名，更要看你毕业以后能站在什么位置说话。如果你在准备美国研究生申请，想了解 wpi 的 项目、申请条件或者奖学金，欢迎在评论区留言或者关注我，我是 wpi 中国办事处。

你或许会疑惑，一场不登陆月球的太空任务，为何让 nasa 耗费数年筹备，还因五百多项排查推迟两个月发射。 北京时间四月二日六点三十五分， sls 现役最强火箭搭载猎户座飞船直冲云霄。这场跨天体之旅藏着人类重返月球的关键密码， 他要打破阿波罗十三号保持的载人航天器最远飞行记录，让宇航员成为飞得最远的地球人。这是二十一世纪人类首次跨天体之旅。 这场任务的底气来自 s l s 火箭。这座钢铁巨型，总高九十八米，总重两千六百吨，总推力超三千九百五十吨，性能堪称极致。 s l s 助推器直径八点四米，能将九十五吨载荷送入近地轨道，搭配的猎户座飞船燃料满载重二十六点五吨，为宇航员撑起安全天地。 升空探索中每一公斤重量都需巨大推力支撑， s l s 的 强悍性能，正是这场高危太空任务的第一道安全保障。 火箭升空看似一气呵成，实则每一部分离都精准到毫秒，按顺序完成助推器整流罩、逃逸塔的分离。助推器提供出使推力后脱离整流罩，飞出大气层后卸下逃逸塔作为救命稻草，故障时能带飞船脱离危险。 飞船飞越卡门线进入太空，促使轨道上助推器与二级火箭分离。猎户座飞船展开太阳能板获取持续电力。二级火箭经两次点火，将轨道远地点抬升至约七万公里，为飞船进入地月转移轨道做好充分准备。 这场无人登月任务要完成模拟对接演练。飞船飞行二十余小时后，宇航员手动操控与二级火箭对接模拟升空，无地面精准引导，手动对接难度堪比高速行驶。汽车上用筷子夹起另一辆车上的硬币，极具挑战性。 这场演练是为阿尔推尼斯三号载人登月铺垫，未来宇航员需对接月球着陆器才能踏上月球检验技术可能性。 演练结束后，临时低温推进级二级火箭受控落至太平洋无人区，避免成为危害太空环境的太空垃圾。 泛爱伦辐射带是宇航员必须跨越的死亡屏障，地球周围两层高能粒子辐射带，粒子能量远超医疗 x 光，长期暴露在泛爱伦辐射带中会严重伤害宇航员身体，损坏飞船电子设备，防护工作直观重要。 阿尔推尼斯二号飞船射辐射屏蔽系统，任务中多次穿越辐射带检验屏蔽效果，应对太阳药斑需搭临时庇护，所 用舱内密集材料阻挡辐射。这看似简陋的操作，却是应对突发太空天气的关键，体现对宇航员安全的极致考量。 很多人担心飞船推进系统故障无法返航而无动力返航设计正是这场任务的安全兜底。依靠地月引力返航， 地月引力自由返回轨道，让飞船飞掠月球后自然转向返回地球，即便推进系统失灵，也能凭引力飘回地球。 这一设计源自阿波罗十三号，当时宇航员依靠类似轨道在飞船故障后成功返航，阿尔推弥斯二号将其进一步优化 任务。第五天，飞船进入月球引力范围。第六天飞越月球背面，距月面约一万公里，距离地球约四十一点三万公里，这一距离成功打破阿波罗十三号的记录，船上宇航员成为飞的最远的人类，实现人类太空探索的新突破。 飞月月背时，宇航员会短暂失联，因月球遮挡无中继卫星信号，需依靠飞船自身系统独立运行，考验极大。 绕月约一天后，飞船借助引力弹弓效应返航，利用月球引力加速向被月球弹向地球节省燃料且精准控轨。 随后，飞船经过三次轨道修正，不断调整飞行轨迹，确保精准飞向地球，为后续返航着陆做好充分准备。返航最后阶段堪称地狱级考验任务。第十天，飞船抵达地球轨道，返回舱与服务舱分离两次进入大气层减速 返回舱以第二宇宙速度约十一点二公里秒进入大气层，风值速度达三十三马赫，隔热罩温度飙升至两千七百多摄氏度， 两千七百多摄氏度，相当于太阳表面温度的一半。此时飞船进入黑障区，地面无法通信，全靠自身系统稳定飞行。猎户座飞船隔热罩采用特殊烧食材料，通过自身燃烧带走热量，确保舱内温度适宜。安全通过黑障区。 安全通过黑障区后，返回舱在加州指定海域上空七点五千米处打开降落伞缓缓降落，等待地勤打捞救援。 很多人疑惑，这场耗时十天、耗费巨大的不登月任务到底有什么意义？其实，它是重返月球计划的关键彩排，它是美国重返月球计划的关键环节，从阿尔推尼斯一号假人绕月到二号载人绕月，每一步都在为载人登月铺路， 它检验了深空通信、辐射防护、引力、弹弓返航等关键技术， 更让宇航员在真实深空环境中积累了宝贵经验，为后续人类重返月球、迈向更远深空砥砺坚实基础。这场不登月的绕月之旅，从不是无用功，而是人类探索太空的量力而行，更是对未知世界的敬畏与执着。 半个多世纪以来，从阿波罗计划到阿尔推尼斯计划，人类从未停止迈向太空的脚步，渴望突破极限。那些枯燥的数据、复杂的操作背后，都是人类突破极限、探索宇宙的渴望，每一步都意义非凡。 阿尔推尼斯二号的成功，刷新了人类太空探索记录，为人类重返月球、迈向更远深空铺就坚实道路。 探索宇宙的意义，从来不是抵达终点，而是在前行中不断突破自我，解锁更多奥秘，让人类足迹走得更远更稳。

这或许是二十一世纪最震撼的一场航天直播，因为他正在真实上演中。美国东部时间四月一日，美国的阿尔推米斯二号载人绕月任务已成功发射三天， 四名宇航员正乘坐猎户座飞船，在万众瞩目下，踏上人类自一九七二年以来首次绕月飞掠的旅程。然而， nasa 要把这四个活人送到月球背面，竟然什么都不干再飞回来。 你没听错， nasa 就是 希望通过这次疯狂的测试，验证人类究竟能否活着离开地球。国际空间站距地面仅四百公里，而月球远在三十八万公里之外。中间这段路，人类已有将近半个世纪未曾走过，那里没有大气层保护，没有救援，也没有退路。 如果飞船在任务中出了问题，地球上的任何人都只能等待。这就是 nasa 的 阿尔推尼斯计划， 表面上是绕月飞行一圈，实则是试探人类在深空探索中的生存边界。不过这次他们选择了一条特殊的轨道自由返回轨道。 一九七零年，阿波罗十三号在飞往月球途中发生爆炸，正是这条轨道借助月球引力，把三名宇航员送回了地球。这次选择，他的逻辑只有一个，如果失败了，引力会把四个人安全带回家。而飞船上的四位宇航员，同样是在拿自己的生命书写历史。任务指挥官， 五十岁的彼得怀斯曼，前美国海军战斗机飞行员，曾在二零一四年乘俄罗斯联盟号飞船前往国际空间站，载轨一百六十五天。驾驶员维克托格洛福曾是美军上尉， 执行过二十四次战斗任务，飞过四十种飞机，早已在战场上与死神擦肩而过，此次将成为首位飞往月球的非议美国人。 任务专家克里斯蒂娜柯赫，保持着三百二十八天的女性最长单次太空飞行记录，还曾在南极科考站度过一个冬季，亲自证明过人类意志能突破怎样的极限。另一位任务专家杰利米汉森，加拿大皇家空军上校， 这是他的太空首秀，竟然第一次任务就要飞如此远，这也让他成为第一个前往禁地轨道以外的非美国公民。这四个人就要在这几平方米的舱内一起生活约十天，吃喝拉撒一切日常。不过临场的小插曲也在所难免。 火箭发射后，最不该坏的东西还是坏了，飞船卫生间门上的有人和无人标志，竟然卡在了他们中间的某个灰色地带。 此消息很快传遍了全球航天爱好者论坛，甚至有标题写到， nasa 又一次证明把人类送上月球容易，让马桶在关键时刻不罢工才叫真硬核科技的梗。不过笑话归笑话，这次任务人类已有近五十四年未曾走过， 这可以算是人类的又一次深空探索。因为本次任务会涉及两个大胆的实验，第一个是将会首次在近地轨道外开展人体芯片实验， 从宇航员血液中提取未成熟骨髓细胞，植入两块 u 盘大小的生物芯片，一块随飞船进入深空，一块留在地面对照模拟大脑、心脏等器官对深空辐射的反应。另外一个是飞船上搭载了私人开发的六颗芯片，会实时监测辐射环境， 四名宇航员预计要接受数十毫西伏辐射，约为地球人均年剂量的十倍。他们将在任务前后提供体液样本，评估免疫变化。预计在任务的第六天左右，飞船将飞越月球背面，进入约三十至五十分钟的无线电盲区。 四名宇航员将在与地球完全失联的状态下独立应对任何突发情况，随后在月球引力的驱动下自然转向开始返程。 这期间，他们将亲眼目睹地球从月平线升起，并与阿波罗八号的地身照片对比，研究地球表面变化。当然，没有人知道那几十分钟里会发生什么，只能等到信号重新亮起的那一刻。 所以说，这不只是一次发射，这四条生命还会带着人类五十四年的等待迈向深空。而且这不仅仅是飞过去再飞回来，他们喝下去的每一口水，呼吸的每一口氧气，都在为未来人类的登月甚至火星计划铺路。

给大家说说这个最近美国的很火的探月飞行，叫阿尔特米斯二号，那很多朋友呢，其实都理解错了，以为美国要登月，那其实不是啊，就是这次呢，并不会有人类登月，但是这次呢，其实做了一个非常重要的历史动作，就是人类第一次要出现在了这个月球的背面， 那整个任务的过程呢，其实就是绕月球飞行一圈，然后绕到月球的这个背面去看一看，然后再掉头飞回到地球，整个过程呢大概是十天左右，但是这里面啊，有非常多的技术难点，那稍微出一点差错，可能宇航员们就回不来了。 那美国为了这一天呢，其实已经准备了半个多世纪啊，因为我们的月球呢，它其实因为这个天体自转公转的原因呢，它总有一面呢，它是背对着我们的，那面是没有信号的。 我们看过那个电影，就是沈腾的独行月球，你看过他你就知道，就是这个月球的背面呢，他很冷很黑啊，很危险，还没有信号。那这次的宇航员当中呢，一共是四个人，三个美国人，一个加拿大人，他们当中呢还有第一位绕月的黑人宇航员，那还有第一位绕月的女性宇航员， 那他们这次乘坐的这个宇宙飞船这个火箭呢，是 nasa 的 最新的火箭，就是那个 sls 超重型的推进火箭，那看着就很粗很壮啊，它推力很大， 那这个火箭呢，他其实是在为后面的动作在做准备，就是这次的任务目的呢，其实有一个很重要的，就是要测试一下这个新飞船，他行不行啊？靠不靠谱，看看人在这个深空待着的这个情况啊，安不安全，从而为这个后面真正的这个登月啊做好准备。 那这里面呢，其实还有一个非常有意思的细节，就是可能很多人都忽视了，就是我们在上个世纪看到的这个阿波罗的登月，它实际上更多的是基于冷战的一种军备竞赛啊。但是现在呢， nasa 去试图开发月球，那实际上更多的是基于能源方面和这个空间战略方面的更深远的角度去考虑的，所以这可能是一个长期的计划，那这个计划我们最终可以看到人类会登陆月球，并建立自己的基地甚至城市， 那肯定有很多朋友这个时候你会关心和感兴趣，我们中国的登月计划现在进展怎么样了？哎，我们看啊，这些年无论是这个嫦娥系列还是玉兔系列，还是这个天空空间站，一直有很多不错的这个好的消息和进度。 那实际上我们在过去的这几年呢，我们的无人登月的这个技术已经非常成熟了，而且呢，现在我们在月球如果要建一个基地，核心的这个技术月壤砖啊也已经被攻克了。按照原定的计划呢，大概在四五年之内，也就是二零三零年之前，我们中国的载人登月啊，就一定会实现。 所以说朋友们其实就是一句老话啊，这几年一直在关注着这个中国航天和中国登月，就是不积跬步，无以至千里，现在咱们的这个探月工程很快就会迎来最后的关键一步了，老祖宗数千年的这个神话和梦想，很快就要变成现实了。

大家好，欢迎来到通信技术追踪社，今天我们来揭秘登月工程背后的通信技术难题。在进入主题之前，我们首先回顾一下美国的阿尔推马斯计划到底是什么。阿尔推马斯计划分为几个阶段，第一步是二零二二年完成的无人测试 飞船绕月飞行。第二步是在月球南极实现载人登月。 再往后是空间站、基地以及通信网络等基础设施的建设。而阿尔特米斯计划的最终目标就是能够建立长期在月球活动的能力。 但一个重要问题也随之出现，通信能力能不能跟上？毕竟现在的地球人离开互联网每一秒都是煎熬。那么地月通信到底难点在哪里？困住了工程师这么久， 很多人以为地月通信难是因为距离远，然而真正的问题在于，有些地方根本看不到地球。由于地月间的潮汐锁定，月球自转周期和绕地球公转的周期大致相同。 如左图所示，这意味着月球始终有同一用，同一面对着地球，那么在探索月球背面的时候，则永远无法与地面取得直接的联系。 此外，当月球轨道飞行器或者月球轨道通信卫星飞到月球背面时，会有数十分钟的时间无法与地面站取得直接的联系。那么怎么解决呢？国际上的思路主要有两种， 一种是 d t n， 也就是延迟或中断容忍网络。它的原理简单来说就是在通信链路中断时，通过存储转发机制允许等链路恢复后再进行传输。 另一种则是通过特别设计的中继卫星或者飞船，让信号绕过和月球的阻碍。 现在的阿尔特米斯二号绕月飞行的时候就会经历着啊不超过四十分钟的无线电黑障。 而未来的阿尔特米斯三号载人登月计划则是由月球轨道飞船 orein 作为中继，为登陆舱提供和地面站的通信服务。而 orein 绕月飞行的时候仍然会遇到这四十分钟的通信黑障，所以阿尔特米斯项目解决了，但是没有完全解决这个通信难题， 而中国的解决方案非常直接暴力，但是超级有效，那就是二零二四年四月进入轨道开始工作的鹊桥二号。在阿尔特米斯还在解决任务通信的时候，中国已经着手建设长期通信能力。 这里我们简单介绍一下鹊桥二号的工作原理。鹊桥二号直接部署在地月系统第二拉格朗日点附近，这里能够同时看到月球背面和地球最适合作为地月通信的中继。这个拉格朗日点来自数学家约瑟夫拉格朗日二， l 二则表示，在系统中的第二个平衡点，鹊桥二号实现了地球和月球背面的稳定通信，为中国掌握月球探索的主动权做出了卓越的贡献。那么为什么其他国家没有做到难点？其实在三个方面， 首先是需要稳定可靠的先进火箭发射技术啊，其次则是实时控制算法的设计，再将这项二号发射到 l 二点之后还得实时微调，确保其不偏离轨道。第三则是声控通信电路设计非常困难， 不过中国的高校和企业在这一方面处于国际上的领先地位， 那么鹊桥二号的顺利部署有什么重要意义呢？它的意义不只是解决一次通信方案，而是让月球背面和南极具备长期通信能力，换句话说就是把通信从任务能力变成了基础设施。 但是美国也没有放弃争夺月球通信的话语权，而他们的野心更大，他们不只是利用洲际卫星，而是想把通信网络直接搬到月球上。这就是美国的 lunar net 啊！这几张图简单解释了 nuna net 的 设计思路，它是通过新千年路和中继节点把单点通信升级成为多路径通信网络，希望能够像地球上的互联网一样，实现更多复杂的功能。 不过 nuna net 目前仍然在持续推进中，希望我们中国的通信人再接再厉，为国家争夺在月球上的通信话语权。 这一期的视频就先到这了，如果觉得我们的讲解有所帮助，还请点赞、关注、支持一下。这里是通信技术金融社，我们下期再见。 最后是本期视频用到的参考文献资料，感兴趣的朋友可以进一步的了解一下。

二零二六年四月二日早上六点二十四分，弗罗里达州肯尼迪航天中心三十九亿发射台太空发射系统，火箭搭载猎户座飞船升空，四名宇航员前往月球。 这是人类自一九七二年阿波罗十七号之后，时隔五十四年再次启动载人升空探测任务，任务代号阿尔特米斯二号。火箭高九十八米，起飞质量两千六百吨， 地月转移轨道，运载能力二十七吨。猎户座飞船加燃料刚好二十六点五吨，几乎是满载出发生空后二分十二秒，两枚固体助推器分离，每枚提供一千四百六十吨推力。八分半钟， 新一级分离飞船进入初十轨道，但飞船不会直接飞向月球，他先进入一个近地点一百八十五公里，远地点两千两百公里的椭圆轨道。 五十分钟后，二级火箭第一次点火，把远地点抬升到七万公里，这个高度远超国际空间站的四百公里。飞船在这条轨道上飞行二十多个小时。期间，宇航员要做一件关键事，手动操纵飞船对准二级火箭进行模拟对接演练。 为什么？因为阿尔特米斯三号需要在月球轨道与登月舱对接，这次就是提前练兵。二十小时后，服务舱主发动机点火十八分钟，将飞船推入地月转移轨道，速度从每秒七点八公里提升到十点八公里，跨过第二宇宙速度的门槛，再无回头路。 这里有一个关键设计， nasa 选择的是一条自由返回轨道，利用地球和月球引力共同作用，画出八字形轨迹，即使发动机全部失效，飞船也会被引力自动拉回地球。阿波罗十三号服务舱爆炸后，三名宇航员就是靠这条轨道活着回来的。 阿尔特密斯二号的轨道更激进，它会飞到月球背面上空约六千六百公里处，然后借助月球引力继续向外甩出，最远点达到四十一点三万公里，比月球轨道还远三万多公里，让打破阿波罗十三号保持五十四年的载人航天最远飞行记录。但飞的远不是目的， 真正的目的是测试深空环境对人体的影响。深空有三样东西是近地轨道没有的。第一，辐射地球有磁场保护，但一旦离开地球轨道， 飞船和宇航员就完全暴露在银河宇宙射线和太阳高能粒子下。猎户座飞船外壳做了特殊屏蔽，服务舱最后部位用了近五厘米铅弹，宇航员还得躲进地板下的掩体。 那个掩体用聚乙炔和膨纤维编织中子辐射屏蔽效果比铝好三倍。一次 x 级太阳药斑释放的粒子通量相当于给人体做五百次全身 ct。 第二，通讯延迟。 月球距地球三十八万公里，无线电信号单程需一点三秒。更麻烦的是月球背面。月球本身就是一块巨大的物理屏障，任何电磁波都无法穿透。飞船飞到月球背面时将经历三十到五十分钟完全失联。没有信号，没有指令，地面只能盯着空白屏幕， 等飞船自己从另一侧冒出来。第三，热控飞船绕月时向阳面一百二十一度，背阴面零下一百五十七度，温差两百八十度。猎户座的热控系统用安座循环公制，通过散热板排热，这套系统在空间站跑了二十多年， 但深空环境下没有地球红外辐射，不长，动态响应完全不同。说完天上说人，四名宇航员指令长李德怀斯曼，五十岁，海军试飞员，空间站待过一百六十五天。飞行员维克多格洛夫， 四十九岁，前 fa 十八飞行员，将成为第一个进入深空的黑人任务专家。克里斯蒂娜柯赫，四十七岁， 女性单次太空飞行最长记录，三百二十八天，完成过首次全女性太空行走。还有加拿大航天局的杰利米汉森，五十岁，将成为第一个离开近地轨道的非美国人。现在说这次任务最大的技术风险，载入大气层。 猎户座飞船返回时速度每小时四万公里，即每秒十一点一公里。三十三码和国际空间站返回只有七点八公里每秒，速度增加百分之四十，动能翻倍。这些能量必须在几分钟内全部转化为热能消耗掉。飞船底部的隔热盾用 a v c o a 材料， 一种分泉浸渍炭烧尸体，高温下升华带走热量。但二零二二年阿尔特米斯一号无人测试返回后， nasa 发现格勒顿上有超过一百处材料剥落，不是均匀烧蚀， 而是块状脱落，最严重的一块，宽二十多厘米。这引起极大担忧，因为二零零三年哥伦比亚号航天飞机就是隔热瓦碎裂，导致返回时解体，欺人遇难。亚萨的解决方案不是更换隔热盾，而是修改载入轨迹，采用跳跃式载入。飞船 先以较前角度擦过大气层上缘，利用升立体设计产生气动，抬升，跳出大气层冷却，再以更陡角度二次进入，这样把高温暴露时间从十四分钟压缩到八分钟。 这个方案叫双风载入，已被探月返回任务验证过，但从未在载人任务中执行过这么极端的速度和角度。还有一个很少被提及的细节，降落伞系统。 返回舱质量约十一吨，竹伞展开后直径三十五米，总面积超三千平方米。但问题在于，伞系统只在亚英速下才能工作。飞船从三十三马赫减速到一马赫，全靠格热顿和大气阻力。降到一马赫时高度约七点五公里，这时候才能开伞。也就是说， 在前七分钟载入过程中，飞船没有任何软着陆装置。按任务时间表发射后第十天， 猎户座返回舱以每秒十一点一公里冲入大气层，经过八分钟高温考验，在黑障区失联约六分钟，在七点五公里高度开伞降落。在太平洋，降落速度约每小时三十公里。阿捞船三十分钟内赶到。如果一切顺利，他们将创造历史。 阿尔特米斯二号不是登月任务，它是一张测试卷，测试火箭飞船，人类在深空中的极限。二零二八年，阿尔特米斯三号计划在月球南极着陆。 在那之前，这四个人替所有后来者走了一遍最难的路。十天，四十一万公里，三十三马赫，两千八百度。数据不会说谎，但他也不会替你害怕。

五十年前， nasa 突然停了登月，今天才敢说出真正的原因。当年所有人都以为是没钱了，那只是 nasa 骗全世界的借口，他们真正藏了半个世纪的目的， 就是为了今天的阿尔推米斯计划。这就是阿尔推米斯二号。人类时隔五十四年再闯月球轨道，四名宇航员出发前全写了遗嘱，这趟旅程的危险远超所有人想象，他们要干的事比登月疯狂万倍，不是为了插旗，不是为了抢名头， 是为了给人类找个备份的家。月球南极藏着上百亿吨的水冰，能分解成氧气和火箭燃料，相当于天然的升空加油站。这枚推迟了三次的巨型火箭，藏着液氨泄露的致命隐患， 热防护罩到现在都没完全测完，升空才五十一分钟通信就断了，就连太空卫生间都临时出了故障。你以为这是 nasa 技术倒退了？那你可就把它们想的太简单了，它们要测试升空生存的全套系统， 为未来人类移民月球做准备。这四个人，就是未来月球移民的第一批探路的敢死队员。 nasa 藏了半个世纪的终极计划，终于在今天彻底启动了。你以为这个辈分的家只是说说而已，那你可不知道， 这十天里他们要完成的疯狂实验，比你一辈子见过的都多。这趟看似简单的绕月之旅，每一分钟都在挑战人类有史以来造过的最强火箭， 它的起飞推力足足有三千九百吨，比当年送阿波罗登月的土星五号还要强出整整五百吨！这个推力是什么概念？它能一次性把七十吨的物资直接送到月球轨道，这是之前任何火箭都做不到的事，按照计划，它们会在发射后的第四天 飞到月球的背面。你知道的，月球背面永远背对着地球，所以当飞船飞到那的时候，会有整整四十八分钟和地球彻底失去联系，没有通信，没有地面指挥，甚至连紧急救援都做不到，所有的问题 都只能宇航员自己解决。这四十八分钟是整个任务最危险的时刻，而 nasa 根本没闲着，他们让宇航员在这失联的四十八分钟里，用飞船的高清相机对着月球南极疯狂拍照， 因为下一次阿尔退密斯三号就要在那里登录，他们要亲手把未来移民点的地形摸得清清楚楚，不能有半点差错。还有这次的猎户座飞船，它的生命支持系统是完全闭环的，能把宇航员呼出的二氧化碳 重新变成氧气，把尿液过滤成可以喝的饮用水。之前阿布罗的飞船都是带一次性的补给，用完就没了，但这套系统 是为了长达几年的月球驻留任务准备的，这次就是要测试在没有地球补给的深空，这套系统 能不能正常工作。很多人说这只是美国的任务，和我们普通人没关系，但其实不是的，这是人类整个文明的任务。我们花了五十年的时间，终于重新迈出了地球的大门。 这一次我们不再是为了冷战的竞赛，不再是为了抢着插旗，我们是为了真正的扎根月球，为了给人类找一个能永远活下去的备份家，为了让我们的文明 能在宇宙中永远延续下去，这四名宇航员，他们不是什么超级英雄，他们只是一群 敢赌上自己的性命为全人类探路的普通人。他们的这趟旅程会告诉我们，人类到底能不能走出地球，在月球扎根？而你，要不要一起见证这个全新时代的开始？