阿尔忒弥斯2号到哪里了4月4日

阿尔特米斯二号载人绕月任务进入第五天，猎户座飞船于北京时间四月六日十一点零三分执行了进入月球引力范围前的最后一次轨道修正点火， 并在十二点四十一分进入月球的影响范围内。月球引力成为了控制猎户座飞船运行轨迹的主要力量，飞船开始进入绕月航行阶段。阿尔推米斯二号任务最重要的里程碑事件将在北京时间四月七日发生。当天凌晨一点五十六分， 猎户座飞船将超越由阿波罗十三号创造的二十四万八千六百五十五英里最远飞行记录，两点四十五分开始飞掠并进入月球观测期。 六点四十四分，飞船来到了月球的背面，宇航员将在信号丢失的四十分钟里与世隔绝。七点零二分，飞船将达到距离月球表面四千零六十六英里的最近点，这是宇航员最接近月球的时刻。 七点零七分，猎户座飞船将到达距离地球二十五万两千七百五十七英里最远的位置，四名宇航员将成为有史以来飞的最远的人类。七点二十五分，飞船从月球背面重新出现在人们的视野中，它将与地面控制中心重新恢复通信。此时，飞掠任务已接近尾声。 八点三十五分，猎户座飞船开始和月球太阳排列成一条直线，宇航员们将用大约一个小时来观测日时。最后月球观测期将在九点二十分结束，飞船在引力弹弓效应下通过自由返回轨道踏上归途。阿尔推米斯二号也将在第十天的载入大气层，迎来本次任务最残酷的生死考验！

nasa 绕月飞船最先坏掉的居然是厕所！四月二日， nasa 说猎户座飞船的厕所已经恢复正常。结果到了四月四日，他们又承认，机组一旦有需要，还是得随时启用备用的应急收集装置，也就是尿袋。 很多人一听厕所坏了，第一反应是觉得好笑，但咱们今天要聊的不是厕所，而是 nasa 这次绕月背后更深的问题。这艘扛着整个阿尔推尼斯计划脸面的飞船，第一个反复出问题的系统，居然是最基础的生活保障系统。 但这个问题也暴露出一个更深的隐患。这不是近地轨道，溜一圈，也不是去空间站换个班， 这次是要直接飞向三十八万公里外的月球轨道，中途没有救援，飞船不能立刻掉头。而且飞船绕到越贝时，连地面控制都会短暂失联。 在地球上厕所堵了，找个师傅上门就能修，在近地轨道坏了能马上联系地面，甚至还能尽快返回。可一旦到了越背的黑帐窗口，平时的小麻烦就会变成没法实时求助，也没法马上排除的系统风险。 所以， nasa 为什么还要让一艘已经暴露出基础系统瑕疵的飞船，去穿过这次任务最敏感的一段窗口？按 nasa 公布的飞行计划，猎户座飞船飞到月球背面后，会进入大约四十分钟的计划内通信黑障。 当年阿波罗时代，阿尔推尼斯一号无人任务都经历过类似情况，这是绕月飞行的必经环节。 但计划内不等于没有风险，真正的压力在于，一旦这四十分钟里再叠加任何新的异常，地面没有办法实施支援，很多问题只能靠飞船的自主系统和四名宇航员按预案扛过去。 前面厕所的问题之所以会被放大，不是因为它本身已经致命，而是因为它偏偏出现在了这次任务最不适合在出问题的窗口之前。这意味着 nasa 技术不行了吗？ 其实这从来就不只是个单纯的技术问题，它背后同样有现实压力，也有很强的自政意味。被质疑了很多年的传统路线，到底还能不能继续撑住场面， nasa 这次必须拿出结果。 说白了，阿尔推密斯二号飞的不只是去月球的轨道，更是 s l s 火箭和猎户座飞船。这套路线还能不能继续站住脚？一九六八年的阿波罗八号，是 nasa 首次把宇航员送出禁地轨道，首次送到月球附近，首次完成载人绕月飞行， 也首次拍到了那张后来改变了无数人世界观的地出照片。但阿尔推尼斯二号踩中的是完全不同的另一条历史线，他不是第一次绕月，也不登陆月球，他更像一次迟来了半个世纪的重新验证。 五十多年过去了， nasa 还能不能把人重新送回这条深空通道，再完整的带回来？但在飞行记录上，他又确实要改写历史。 nasa 最新的时间表显示，每动时间四月六日下午一点五十六分，机组会打破阿波罗十三号在一九七零年创下的最远飞行记录，大约四十万公里。 到当天晚上七点零七分，猎户座飞船的最远离地距离会达到大约四十点七万公里。 阿波罗八号代表 nasa 第一次把人送到月球，阿波罗十三号代表阿波罗时代的最远深空飞行，而阿尔推尼斯二号是在重新回来的同时，顺手把这条记录也往外推了一把。但这次任务真正的高潮不在破纪录这几个字上， 真正的高潮全挤在了北京时间四月七日凌晨到上午这几个小时里。 nasa 的 安排是先破阿波罗十三号的飞行记录，接着启动月球观测，然后进入月背。四十分钟，黑障重新建立通信后抵达近月点，刷新最远记录， 完成飞船视角的日时观测，最后结束整段月背飞跃。这一连串任务的压力不在某一个节点本身，而在于这些节点是连续发生的，前一个还没消化完，下一个已经来了。 而从科学角度看，这段窗口也确实极具价值。 nasa 已经给机组下发了三十个明确的月表观测目标， 其中最核心的就是东方海盆，这个地方横跨月球近侧和背侧是一个宽度接近九百六十公里的巨型撞击盆地。而这次飞越的照明条件刚好，又是最适合观测的窗口。 机组会在这次飞行里近距离多角度观察它，还要把它和其他越背地貌作对照分析。换句话说，这不是去打个卡、拍个游客照，而是带着明确的科研目标去的。 这些一手观测，会为后续载人登月任务的目标选择和任务准备提供参考。更重要的是，这次最有画面感的地方，恰恰也是最少被载人飞行近距离直接观察过的地方。月球背面，我们早就用探测器拍了无数次高清影像， 但机器拍过和宇航员坐在飞船里，用肉眼在这个高度、这个角度、这个窗口里看过去，从来都不是一回事。 尤其当他和四十分钟黑胀最远飞行记录、飞船视角日时这些节点绑在一起的时候，这段飞跃本身就会变成这次任务最有辨识度的记忆点。 nasa 也早就把阿尔推尼斯二号的专题页面放到了官网主页上， 说明他们自己心里也清楚，这一段才是全任务最被外界关注的内容。可对 nasa 自己来说，真正有分量的，从来不是这些被摆在台面上的画面。因为这次任务最真实也最能说明问题的，从来不是飞船有多漂亮，地月同框有多震撼。 更可能是另一幕，四名宇航员，一艘背着国家目标预算压力以及工业体系验证和半个世纪历史包袱的飞船，在去越贝的路上， 先被一个厕所冰堵的问题狠狠绊了一下，然后还得硬着头皮去穿过那四十分钟地面无法实时介入的黑帐窗口。这个画面其实很残酷，它反映出的其实是一个最现实的真相。 直到今天，载人深空飞行仍然没有建立起真正稳定成熟的能力。我们印象中一嗖嗖探测器飞向各个行星，甚至飞出了太阳系， 我们误以为自己已经走得很远了，可人类真要往深空迈一步，还是处处都得小心，处处都可能出问题。 所以今天这次越被飞越， nasa 最想证明的不是自己会不会讲故事，而是自己到底还能不能把这套昂贵复杂、被无数双眼睛盯着的系统，真正送到月球背面，再完整的带回来， 这一步做不好，后面所有登陆月球，建立月球基地，登陆火星的野心都是空话，这一步做成了，它也不是终点，它只能说明 nasa 至少还没有彻底丢掉走回深空的能力。 而在那之前，所有的浪漫最好都先给现实让路。最后问大家一句，你觉得 nasa 这次能顺顺利利穿过粤背的四十分钟黑帐，圆满完成任务吗？你对这次任务最担心的是什么？评论区聊聊你的看法。我是老马，咱们下期见！

人类上一次站在月球上，是一九七二年，那个宇航员临走前回头看了一眼地球，然后再也没有人回去过。整整五十二年，月球就在那里，我们却突然不去了。官方给的理由是经费不够，但真实原因，没有任何一个航天局敢公开承认。 有人说阿波罗的宇航员在月球上看见了什么，吓得美国人再也不想回去。这个说法疯传了一件事把全世界都炸了， 他们说人要回去了。而且这一次不是绕一圈就走，是要在月球上建基地，永久住下去。但最让人细思极恐的是，这次飞过去的宇航员，将是第一批亲眼看见月球背面真实样子的人类。月球背面到底藏着什么？为什么人类探测器飞过去，信号全部中断？ 就连中国的嫦娥都需要专门发射一颗中继星才能勉强保持通讯？今天这个视频，我要把阿尔特密斯二号每一个细节发给你看。北京时间二零二六年四月二日凌晨六点三十五分，美国佛罗里达州肯尼迪航天中心三十九 b 发射台，一道火柱撕开夜空 太空发射系统，火箭携带猎户座飞船轰然升空，四名宇航员就坐在里面，带着全人类五十四年的等待奔赴月球。 但你不知道的是，这枚火箭差点根本飞不起来。他被推迟了整整两年，中间经历了三次几乎致命的技术故障，而且就在发射前五小时，还出现了一个紧急硬件报警， 工程师们几乎是秉着呼吸把他按下去的。先说说这四个人是谁？指令长李德怀斯曼曾在国际空间站住了一百六十五天，这次他负责统领全局。驾驶员维克多格洛福将成为人类历史上第一个进入深空的飞翼。宇航员。 任务专家克里斯蒂娜柯赫保持着女性单次太空驻留三百二十八天的世界记录，此次他将成为人类历史上第一个飞离禁地轨道的女性。 还有第四个人，加拿大宇航员杰里米汉森，他将成为有史以来第一个进入深空的加拿大人。四个第一次一次任务， 人类正在用这种方式宣告一个新时代的开始。但你以为这是一次顺利的星际旅行？发射仅仅几个小时后，飞船上就出了一件让全世界都没想到的事，太空厕所坏了？没？开玩笑，宇航员克里斯蒂娜柯赫启动如厕系统时，厕所风扇直接卡住了， 宇航员们暂时无法正常小便。地面工程师紧急启动了备用应急尿袋方案，那是阿波罗时代留下来的老办法。消息一出，全网哗然。有人调侃说，人类飞了五十四年，厕所还是老大难。 不过好消息是粪便功能完好。大约两小时后，故障排除，任务继续推进。就连这段插曲也成了全球头条。更让人心跳加速的时刻出现在发射后五十一分钟，飞船信号突然中断与地面失联。 地面控制中心所有人瞬间绷紧神经，屏幕上的遥测数据一片空白。这整整五十一分钟，没有人知道飞船上发生了什么，这和当年嫦娥绕月背面时的信号中断何其相似。 最终信号重新建立，宇航员平安。但那五十一分钟的沉默，已经足够让所有人出一身冷汗。收回这次任务的真正目的， 阿尔特米斯二号不是一次登月，它是一次压力测试。猎户座飞船将在飞抵月球后，完成一个大 u 型绕行，经过月球背面，然后返回地球整个任务十天。 这十天里， nasa 要验证的东西包括深空辐射环境下生命保障系统能否运转、宇航员在脱离地球磁场保护后，身体会出现什么变化。以及最关键的一项，飞船高速重返大气层时，那块曾在无人任务中出现异常烧蚀的防热盾，这次到底撑不撑得住？ 而这项数据，将直接决定后续载人登月任务能不能成行。那为什么美国忽然重燃登月热情？答案只有两个字，中国路透社的报导直接点名这场奔月竞赛。当年盯着苏联，现在盯着的是中国。 中国已完成多轮无人探月，嫦娥六号更是首次从月球背面带回样本，震惊世界。而中国明确的目标是二零三零年实现载人登月。美国人很清楚， 如果再不动月球，南极的黄金地带，那里储藏着大量水冰资源，是未来深空探索最重要的战略支点，将先被中国插上旗帜。五十三年，人类为什么停下脚步？又为什么在今天重新出发？也许答案不在太空，而在地球， 在两个大国的博弈之间。在人类对未知永无止境的渴望之中，阿尔特密斯二号已经出发，猎户座飞船此刻正在飞向月球。他带走了四个宇航员，也带走了全人类半个世纪的执念。月球还在等着我们，而这一次我们真的回来了。

阔别五十三年，人类再一次踏上奔赴月球的漫漫征途。北京时间四月二日清晨六点三十五分， nasa 阿尔推米斯二号载人绕月任务正式执行。 有着现役地表最强火箭之称的 sls 重型运载火箭在肯尼迪航天中心 slc 三九 b 发射台腾空而起， 他将护送载有四名航天员的猎户座飞船，前往远在四十一万公里外的月球背面。这不仅是二十一世纪人类首次开启跨天体载人飞行，更将打破阿波罗十三号保持数十年的载人航天器最远飞行记录。 短短五天之后，执行任务的四位航天员将成为人类历史上飞行距离最远的人。但这场意义非凡的深空之旅，除了承载全人类的探索荣光，也暗藏着无数难以预判、甚至无法实施救援的致命风险。 当载人飞船彻底脱离地球轨道，朝着月球全速进发，航天员们便会陷入彻底孤立无援的境地，地面甚至没有备用火箭与飞船能够应对太空中的突发状况，称这趟任务是九死一生的冒险也毫不夸张。也正因如此， nasa 为了将飞行风险压制最低，针对火箭开展了超五百项严苛的安全排查，也让发射计划整整推迟了两个月。索性这份等待没有落空， 阿尔推尼斯二号终究在万众期待中成功奔赴太空。作为全球现役推力最强的运载火箭， sls 整体高度突破九十八米，橙色新级助推器直径达八点四米，全件总重量高达二千六百吨，全件总推力更是超过三千九百五十吨， 近地轨道运载能力达九十五吨，地月转移轨道运载能力二十七吨，而加满燃料的猎户座飞船重量恰好为二十六点五吨，完美匹配火箭运力。火箭升空两分多钟， 两侧固体燃料助推器完成分离，仅凭这两枚助推器就能为火箭提供二千九百二十吨的强大推力。三分多钟后，整刘兆与陶艺塔相距分离，火箭顺利突破一百公里高的卡门线，正式进入太空。 八分多钟后，火箭抵达初十轨道，橙色星级助推器与二级火箭分离，搭载的猎户座飞船随即展开太阳能翻板，开启自主供电。 接下来，二级火箭将通过两次点火逐步抬升飞船轨道。升空约五十分钟，二级火箭首次点火加速，将飞船送入近地点一百八十五公里、远地点二二十零公里的椭圆轨道。等待一百零八分钟后， 火箭二次点火将轨道远地点抬升至七万公里左右，飞船将在这条轨道上持续飞行二十多个小时。在此期间，二级火箭会完成与猎户座飞船的分离，在坠入地球前还会配合飞船完成一项关键演示。航天员手动操控飞船调转方向， 以二级火箭为目标开展近距离靠近与模拟对接演练，为后续猎户座飞船与登月舱的正式对接积累实操经验。整个演练过程持续一个多小时，完成任务的二级火箭最终坠落至太平洋无人海域。 这个二级火箭也有着专属名称临时低温推进级。在此之后，猎户座飞船会在七点四万公里乘一百八十五公里的高椭圆轨道上， 完成多项安全性能评估测试，含盖生命保障系统、舱内居住设备等核心模块。飞船还会多次穿越泛爱轮辐射带，全面检验飞船外壳对宇宙高能粒子与射线的屏蔽能力。毕竟一旦飞船进入地月转移轨道， 远离地球磁场保护，就会完全暴露在宇宙辐射之中。若遭遇太阳耀斑爆发，航天员必须立刻躲进舱底储藏室，依照防辐射掩体搭建临时庇护所。 所有准备工作就绪后，飞船服务舱主发动机点火，全力推进飞船进入地月转移轨道，全程还要完成三次轨道修正，四位航天员也将踏入前所未有的太空绝境。 不过 nasa 早已为任务预留了安全后路，特意选择了地球与月球引力共同作用的自由返回轨道， 即便飞船发动机全部失效，也能借助引力牵引无动力返回地球轨道。当年遭遇事故的阿波罗十三号，正是依靠这条轨道 让三位航天员平安重返地球。任务第五天，飞船正式进入月球引力范畴。第六天飞掠月球背面，此时飞船距离月面仅一万公里左右，最远将抵达距地球四十一点三万公里的位置， 正是刷新人类载人飞行最远记录。绕月飞行期间，航天员会持续拍摄观测记录各项任务数据。由于美国尚未在月球轨道部署中继卫星 飞船掠过月球背面时会出现短暂的通信中断，整个绕月过程持续约一天。随后，猎户座飞船便借助引力弹弓效应踏上返程之路，返程途中同样需要完成三次轨道修正，航天员也要整理舱内物资，为后续剧烈的载入大气层阶段做足准备。 任务第十天，飞船顺利抵达地球轨道，返回舱与服务舱分离后，以第二宇宙速度采用打水漂的方式两次切入大气层，以此降低载入速度与热负荷。 即便经过减速，飞船降落峰值速度仍能达到三十三马赫，隔热罩在高速摩擦与空气压缩的作用下，温度会骤升至二千七百摄氏度以上，返回舱也会进入黑障区 与地面彻底中断通信隔热瓦哪怕出现一小块脱落，都可能引发致命后果。若返回舱安全度过黑障区，会在加利福尼亚指定海域上空七点五公里处开启降落伞，最终平稳降落海面，由专业团队及时打捞回收，迎接航天员安全出舱。 这便是阿尔推尼斯二号任务的完整流程。虽说二号任务并不会执行月面登陆，但他却是人类重返月球计划中不可或缺的核心一环。从阿尔推尼斯一号搭载假人完成绕月飞行， 到二号实现载人绕月探索，即便后续三号登月任务或许会做出调整，但人类探月之路从来都需要一步一个脚印扎实前行。让我们共同期待四位航天员圆满完成任务，平安凯旋！

four three two one booster， ignition and lift off the crew of artemis 2 is now bound for the moon。 四张面孔，四个名字即将被写入地球人的星空史，或者 刻到墓碑上。他们不是去登月，而是去深空中试探死亡的边界。这趟旅程的名字叫阿尔特密斯二号，听起来像一首史诗，但他却被称作是一场人类是否还能活着离开地球的最终测试。 如果猎户座飞船引擎在月球背面彻底熄灭，他们会变成一颗永远环绕月球的人体卫星，在无声的黑暗里慢慢凝固。 任务中最让人脊背发凉的设计藏在航线里。进入太空后，他们会在一个巨大的椭圆轨道上绕地球飞行，但是一个安全区， 因为飞船如果出现漏气系统死机，宇航员们还能掉头回家。但一旦数据到某个临界点，飞船引擎会重新启动，执行名为跨越进入的暴力加速。 而从那一刻起，宇航员们安全的回家之路也会彻底消失。他们选择的是一条听上去很有诗意，但却是带着点绝望的疯狂线。自由返回轨道。 他曾经是阿波罗十三号爆炸后宇航员借以求生的一条绝望路线。这条自由返回轨道的设计思路是让飞船利用月球引力像弹弓一样把自己弹回地球。 而他们月球背面的这十几分钟的那段时间里，全人类都会失去他们的信号。没有人知道飞船是否已成了碎片，没有人知道他们是否还在呼吸。 只有当他们从月球背面钻出来的那一刻，当那道弧线划过月球的边缘，当通讯的信号再次亮起，整个世界才能把憋住的那口气缓缓吐出来， 自由返回轨道。这种迎接人类宇航员回到母星的逻辑让人泪奔。如果引擎出现故障，没关系， 星球引力会带你回家。但如果在月球背面被陨石击中或生命支持系统崩溃，引力带回来的只会是四具人类的遗骸。 而这次，全世界将在几十万公里外进行高清直播， 我们要看着他们吃饭睡觉，凝望窗外逐渐变小的地球。但如果失败，这将是地球走向星际文明的历史上，第一次在全球镜头前直播一场人类踏入深空的死亡之旅。 这是一场来自地球的人类用生命做注的豪赌。因为月球只是跳板，火星才是远方。如果地球人连三十八万公里外的邻居都无法再次抵达，那么火星就永远是个梦。 二零二六年四月二日的天空，那一道划破天际的火光，不是流星，是四个鲜活的生命。正在着来自地球人类全部的胆量，飞向那片沉默了五十年的荒凉之地。 倒计时仍在继续，这一次，答案不在 nasa 手中，它在星辰里。

it was the most spectacular moment and it paused all four of us in our tracks homo sapiens is all of us。 没错，我们都是智人。就在刚刚，正在执行奔月任务的阿尔特米斯二号传回了最新的视频信号。画面中，宇航员面前有可爱的玩偶在舱内随处漂浮，麦克风在半空中悠闲的旋转， 但在这种极具松弛感的氛围背后，是一次震撼心灵的视角转换。宇航员透露，在直播前不久，当飞船调整姿态，太阳从北极的整个地球球体， 非洲、欧洲的轮廓在深空中清晰可见，甚至能观察到地平线上闪烁的北极光。这一瞬间，让原本忙碌的宇航员们彻底屏住了呼吸，陷入了长久的震撼。这就是航天领域著名的总关效应，当人类从数万英里外的深空回望家园，那种超越国界超越种族的认知冲击会让所有的纷争显得微不足道。而 当面对那颗孤零零却又美丽绝伦的蓝色星球时，宇航员在连线中留下了这段情怀拉满的独白。 trust us you look amazing you look beautiful and from up here you also look like one thing homo sapiens is all of us no matter where you're from or you know what you look like we're all one people and so you know this mission one of the things that's amazing about being around and just being in an astronaut serving our countries at this time is that we get to give ourselves a mission that we can hold onto to say hey， look at what we did for the rest of our lives you know we call amazing things that humans do moon shots for a reason because this brought us together and showed us what we can do when we put not just putting our differences aside when we bring our differences together and use all the strengths to accomplish something great and so this mission will give us one of those that we all can remember and hold on to for the rest of our days and i hope i hope people will tune in and give us a chance。

花上百亿美元飞到月球门口却不下去，现在正在天上的阿尔特尼斯二号，其实是一场不落地的太空兜风。不少人被误导，以为此次发射就要登月。这其实是阿尔特尼斯登月计划的第二步。 跟五十年前阿伯罗插个旗就走不同，阿尔特尼斯计划要在月球建立永久基地，一号无人探路，现在的二号就是一次载人压力测试。真正的大戏是明后年的三号， 才是真正的月球南极登陆。而到了四号， nasa 甚至要在月球轨道上建一个月球门户空间站。 而这套宏大计划的背后，是传统军工老大哥和硅谷新贵的世纪大接力。现在送二号飞船上天的，是老牌巨头波音主导的 sls 火箭，主打一个力大专飞。但到了三号真正要登月的时候，老一套行不通了。接力棒交给了马斯克的 spacex， 到时候宇航员要先坐着传统航天巨头造的飞船飞到月球轨道，然后换成 spacex 的 星舰降落月球。 波音负责送出门，马斯克负责最后一百公里。五十年前的阿波罗计划，人类只是月球的匆匆过客， 插个旗子捡块石头就走了。但这一次的阿尔特米斯计划，人类要的是永久长租。从兜风探路到月表采摘，一块块庞大的太空拼图正在逐渐合拢。 这不是某一家巨头的胜利，而是属于我们这代人的大航海时代，真正拉开了序幕。你准备好见证历史了吗？

这张照片是 nasa 在 四月三日发布的阿尔特米斯二号任务的首张地球照片，官方标题为 hello world。 它由指令长李德怀斯曼用随身携带的个人平板电脑拍摄。在这张照片中，我们可以看到画面左侧的非洲大陆，左侧边缘的伊比利亚半岛，以及画面右侧的巴西东部地区。 我们将照片放大，还可以看到地球北极的极光，这是太阳带电粒子撞上地球磁场，被磁场引导到南北两极上空所形成的。现在我们可以看到南半球被浓厚的云层所覆盖，从非洲大陆的西部 一直延伸到南极洲大陆。在南极洲的上空，我们也可以清晰的看到一条绿色的极光。很多人可能会觉得奇怪，为什么南极在图片上面，而北极在图片下面？ 因为上下是我们在地球上才有的感觉，太空中没有统一引力方向，自然就没有上下之分，宇航员怎么拍都合理。 细心的你可能还注意到了图片中的西班牙、葡萄牙以及北非地区，可以明显的看到城市夜晚的灯光，非洲大陆的其他地区也零星散布着一些城市灯光，这说明图片中的这半个地球正处于夜晚。 为什么夜晚的地球看起来不是漆黑一片的呢？这是因为宇航员是用高感光度常曝光拍的，微弱的光也会被累积变亮， 所以图片看起来像是地球的皱半球。我们再来看一下这张图片的右下角，在地球西北角的不远处，我们可以看到一颗非常明亮的星星，这颗星不是遥远的恒星，而是地球的姊妹星金星， 相比于五十多年前阿波罗十七号拍摄的著名照片蓝色弹珠，现在的成像技术和画面细节可谓是质的飞跃，从白昼证件照到暗夜全景图， 以前只是看得到，现在是地球全貌加南北极光加城市灯光加黄道光加金星同框，所有细节都展露无疑。另外， nasa 官方还发布了几张舱内视角的地球照片，透过猎户座飞船的窗户，可以看到半个地球如一轮弯月悬挂在空中。值得一提的是，阿尔特密斯二号允许宇航员携带个人手机， 虽然这些手机不能直接联网，且必须开飞行模式，但宇航员可以用自己的手机拍照，然后通过飞船内部安全网络， 经 nasa 专用通信系统将所拍摄的照片中转回传。我们看到的这些舱内视角照片都是宇航员用自己的手机拍摄的，随着飞船逐渐靠近月球，后续肯定还会有更多震撼的照片发布出来，包括神秘的月球背面照片。不管怎么说， 祝他们任务顺利吧！好了，本期视频就到这里了，喜欢的朋友麻烦点个免费的小红心，我们下期再见！

转移轨道上传回来的宇航员直播画面，他们正在飞往月球的轨道上和地面控制中心进行对话。就在这次对话的几个小时之前，他们刚刚修好了猎户座飞船受损的厕所。任务专家苛刻还调侃道，自己就是一名太空水管工。现在我们看到的猎户座飞船弦窗外漂浮的白色物体， 其实就是排放到太空中的液体排泄物，而固体排泄物则是被封闭隔离。这台突然飘过去的 iphone 十七 pro 非常有趣，当年阿波罗登月时，所有电子设备的算力还没有这台手机高。如果把阿波罗计划比作是划着小船横穿大西洋，那么阿尔推尼斯二号则是开着巨轮在大西洋中演练。 目前，猎户座飞船正处在从地球转移到月球的阶段，那么他从刚进入太空到离开地球轨道期间的二十多个小时，都完成了哪些关键支线任务，又遇到了哪些故障问题呢？ 当火箭穿过卡门线进入太空，搭载着猎户座飞船的二级火箭在一百六十公里的轨道上跟新一级助推器成功完成分离。十八分钟后，猎户座飞船的四片太阳能板缓缓展开，飞船的所有核心功能全部满功率激活。 随后，二级火箭分别在升空后的第五十分钟和一百零八分钟进行了两次点火加速，将飞船抬升到近地点约一百八十五公里、远地点约七万公里的高椭圆轨道，飞船将在这条轨道上飞行约二十四个小时。三小时二十四分后，猎户座飞船与二级火箭进行分离。 这枚叫做临时低温推进级的二级火箭此时并没有马上调回地球，因为它还需要充当一个临时陪练的角色。这时候，阿尔特米斯二号的第一个支线任务来了，宇航员亲自动手控制飞船完成一百八十度掉头，对着这枚二级火箭进行靠近与横移， 在绝对真空毫无阻力的环境里，用喷气推力器进行精准模拟对接。这种近距离的操作演练不仅是为了测试操控飞船的手感，更是为了未来太空的对接做准备。 因为在未来的任务中，猎户座飞船必须要在轨道上与 spacex 的 星舰或者蓝色起源的蓝月着陆器进行此类对接。 此外，二级火箭还会再释放四颗协合大小的立方星，去测量深空中的射线、高能粒子和磁场。完成了这些任务之后，二级火箭才会返回地球，并掉落在太平洋无人区。而猎户座飞船也在完成对接演练后，继续飞向太空深处的远地点。 期间飞船会穿过著名的范爱伦辐射带，飞船外壳对高能粒子和宇宙射线的屏蔽效果会在穿越过程中得到验证。 此外，飞船的生命保障系统以及居住设备等等，也会在进入地月转移轨道之前得到全面评估。因为飞船一旦进入地月转移轨道，远离地球的磁场保护范围，它将完全暴露在宇宙辐射之中，所以必须要确定飞船能够保护好宇航员，才能正式变轨飞往月球。 飞船的舱外，摄像头还在离地七万公里远的地方拍摄下了自己跟地球的合照，这些就是阿尔推尼斯二号在进入太空第一天所需要做的主要任务。当然，他们的太空之旅也不是没有遇到问题。 火箭升空仅仅四十一分钟左右，地面控制中心与船员之间的双向通信短暂中断。不过这个故障在几分钟后就自动恢复，并未对后续任务的执行造成实质性影响。不仅是通讯，生活系统也在太空中出现了问题。 火箭升空三个小时左右，在进行初步轨道系统检查时，任务专家柯赫就报告了厕所的尿液收集系统故障。因为发射时的剧烈震动 分解，有机化合物的氧化珠脱落，卡住了厕所的风扇，导致犀利系统失效。经过这位女工程师数个小时的维修，在任务的第十二小时后， nasa 确认厕所恢复正常。这段厕所故障的插曲一度在某些频道被推上了热搜，为略显沉重的远征任务增加不少娱乐效果， 船员们还拍下了飞船弦窗外尿液被排放到太空的场景。更核心的挑战来自那些看不见的威胁。宇宙中的高能粒子每次击中飞船的电子设备都可能引发电流限制器的故障。不过这些辐射带来的电子打嗝早已被飞船内部的故障检测系统预料到，并迅速清除。 每一次设备的故障，每一次信号的丢失，都在告诉我们，当人类离开地球的保护伞，真实的宇宙究竟有多么严苛。接下来为期三到四天的地月转移之旅，飞船需要进行三次推进来修正轨道，期间最大的风险就是可能会遇上太阳要班。如果真的遭遇了这种情况，宇航员还需要 用防辐射掩体搭建起临时庇护所。众所周知，阿尔推密斯二号的地月转移轨道实际上走的是一条跟阿波罗十三号相似的自由返回轨道。飞船进入这条轨道之后，即使遭遇主发动机失效，仅依靠地球和月球的引力弹弓也能够实现自由往返地月。 虽然它们的轨道相似，但猎户座飞船并不会像五十多年前的阿波罗飞船那样贴着月球表面飞行。当年阿波罗飞船在月球轨道的高度大约是一百一十公里的超低空掠过， 而阿尔特米斯二号猎户座飞船将会飞到前所未有的高度远地点，距离月表八千到一万公里。为什么要飞这么高？因为只有退的足够远，才能看到最完整的全景。在这个前所未有的高度上，宇航员们低头会看到一颗巨大而细节惊人的外星世界， 而当他们回头望向几十万公里外的地球时，我们的家园将仅仅是一个微小的蓝色光点。在整个飞掠月球的过程中，当飞船来到月球背面，他们将经历长达半个多小时的绝对通讯黑障。这是一种彻底的物理意义上的与世隔绝， 是对人类深空生存能力的终极考验。在经历了这种极致的孤独后，飞船将依靠引力弹弓沿着自由返回轨道，以第二宇宙速度返回地球。它将以超过每秒十一公里的恐怖速度进入地球大气层。这是人类航天器有史以来尝试过的最快载入速度， 降落的风值速度一度能超过三十三马赫，隔热罩在高速摩擦和空气压缩的作用下迅速升温到两千七百多摄氏度，返回舱也将进入黑障区域，地面通信中断， 任何一块瓦片脱落都可能造成严重后果。这是对猎户座飞船隔热罩的生死大考。当飞船最终在太平洋上空绽放出降落伞时，那些关于结构载荷和高温隔热的真实数据，将为阿尔推尼斯三号任务积累下宝贵的财富。

你或许会疑惑，一场不登陆月球的太空任务，为何让 nasa 耗费数年筹备，还因五百多项排查推迟两个月发射。 北京时间四月二日六点三十五分， sls 现役最强火箭搭载猎户座飞船直冲云霄。这场跨天体之旅藏着人类重返月球的关键密码， 他要打破阿波罗十三号保持的载人航天器最远飞行记录，让宇航员成为飞得最远的地球人。这是二十一世纪人类首次跨天体之旅。 这场任务的底气来自 s l s 火箭。这座钢铁巨型，总高九十八米，总重两千六百吨，总推力超三千九百五十吨，性能堪称极致。 s l s 助推器直径八点四米，能将九十五吨载荷送入近地轨道，搭配的猎户座飞船燃料满载重二十六点五吨，为宇航员撑起安全天地。 升空探索中每一公斤重量都需巨大推力支撑， s l s 的 强悍性能，正是这场高危太空任务的第一道安全保障。 火箭升空看似一气呵成，实则每一部分离都精准到毫秒，按顺序完成助推器整流罩、逃逸塔的分离。助推器提供出使推力后脱离整流罩，飞出大气层后卸下逃逸塔作为救命稻草，故障时能带飞船脱离危险。 飞船飞越卡门线进入太空，促使轨道上助推器与二级火箭分离。猎户座飞船展开太阳能板获取持续电力。二级火箭经两次点火，将轨道远地点抬升至约七万公里，为飞船进入地月转移轨道做好充分准备。 这场无人登月任务要完成模拟对接演练。飞船飞行二十余小时后，宇航员手动操控与二级火箭对接模拟升空，无地面精准引导，手动对接难度堪比高速行驶。汽车上用筷子夹起另一辆车上的硬币，极具挑战性。 这场演练是为阿尔推尼斯三号载人登月铺垫，未来宇航员需对接月球着陆器才能踏上月球检验技术可能性。 演练结束后，临时低温推进级二级火箭受控落至太平洋无人区，避免成为危害太空环境的太空垃圾。 泛爱伦辐射带是宇航员必须跨越的死亡屏障，地球周围两层高能粒子辐射带，粒子能量远超医疗 x 光，长期暴露在泛爱伦辐射带中会严重伤害宇航员身体，损坏飞船电子设备，防护工作直观重要。 阿尔推尼斯二号飞船射辐射屏蔽系统，任务中多次穿越辐射带检验屏蔽效果，应对太阳药斑需搭临时庇护，所 用舱内密集材料阻挡辐射。这看似简陋的操作，却是应对突发太空天气的关键，体现对宇航员安全的极致考量。 很多人担心飞船推进系统故障无法返航而无动力返航设计正是这场任务的安全兜底。依靠地月引力返航， 地月引力自由返回轨道，让飞船飞掠月球后自然转向返回地球，即便推进系统失灵，也能凭引力飘回地球。 这一设计源自阿波罗十三号，当时宇航员依靠类似轨道在飞船故障后成功返航，阿尔推弥斯二号将其进一步优化 任务。第五天，飞船进入月球引力范围。第六天飞越月球背面，距月面约一万公里，距离地球约四十一点三万公里，这一距离成功打破阿波罗十三号的记录，船上宇航员成为飞的最远的人类，实现人类太空探索的新突破。 飞月月背时，宇航员会短暂失联，因月球遮挡无中继卫星信号，需依靠飞船自身系统独立运行，考验极大。 绕月约一天后，飞船借助引力弹弓效应返航，利用月球引力加速向被月球弹向地球节省燃料且精准控轨。 随后，飞船经过三次轨道修正，不断调整飞行轨迹，确保精准飞向地球，为后续返航着陆做好充分准备。返航最后阶段堪称地狱级考验任务。第十天，飞船抵达地球轨道，返回舱与服务舱分离两次进入大气层减速 返回舱以第二宇宙速度约十一点二公里秒进入大气层，风值速度达三十三马赫，隔热罩温度飙升至两千七百多摄氏度， 两千七百多摄氏度，相当于太阳表面温度的一半。此时飞船进入黑障区，地面无法通信，全靠自身系统稳定飞行。猎户座飞船隔热罩采用特殊烧食材料，通过自身燃烧带走热量，确保舱内温度适宜。安全通过黑障区。 安全通过黑障区后，返回舱在加州指定海域上空七点五千米处打开降落伞缓缓降落，等待地勤打捞救援。 很多人疑惑，这场耗时十天、耗费巨大的不登月任务到底有什么意义？其实，它是重返月球计划的关键彩排，它是美国重返月球计划的关键环节，从阿尔推尼斯一号假人绕月到二号载人绕月，每一步都在为载人登月铺路， 它检验了深空通信、辐射防护、引力、弹弓返航等关键技术， 更让宇航员在真实深空环境中积累了宝贵经验，为后续人类重返月球、迈向更远深空砥砺坚实基础。这场不登月的绕月之旅，从不是无用功，而是人类探索太空的量力而行，更是对未知世界的敬畏与执着。 半个多世纪以来，从阿波罗计划到阿尔推尼斯计划，人类从未停止迈向太空的脚步，渴望突破极限。那些枯燥的数据、复杂的操作背后，都是人类突破极限、探索宇宙的渴望，每一步都意义非凡。 阿尔推尼斯二号的成功，刷新了人类太空探索记录，为人类重返月球、迈向更远深空铺就坚实道路。 探索宇宙的意义，从来不是抵达终点，而是在前行中不断突破自我，解锁更多奥秘，让人类足迹走得更远更稳。

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