九牛核怎么选

七千档九六和以及本田哪款 a b s 车型的性价比更高呢？首先是九号的 m 三九五 c max 闪七版本，继续沿用老款 m 三的磨具，搭载额定功率三千瓦电机，极速七十五左右，默认空车。销售建议大单体锂电起步， 前后少许冷却伸展门槛一米六八左右，搭配风洞法式 abs， 五寸 t r v 智能仪表，叠加九号最新的智能化配置，已经让很多车友在措手等待了，整车在七千档还是很有竞争力的，预估整车带电池的价格应该在七千左右。同时陕汽的深度评测我们现在已经开始准备制作了。下面是结合 a 四 max m y 二五款 搭载额定功率一千六百瓦电机，极速七十左右，标配七幺三二前端电池，续航在六十到八十公里，前后十二寸轮圈射到我们看一米六八左右，标配双通道法式 abs， 六点二寸的 tv 智能仪表，智能化表现也是一流水准，目前售价在七千左右。由于 m y 二六款还没有上市，导致 m y 二五款的竞争力有所下降，但 优秀的斜三角依然是集合的核心卖点。接着来了小刘 n 叉风速 a b s 和 f 叉风速 a b s， 堪称小刘七千档双子星，搭载额定功率三千瓦电机，极速八十二左右，单位七二三五千瓦电池，续航表现五十八到八十公里，前后少许的圈，尺寸门槛一米六八左右。并 必须要说一点，小刘这两款车的后胎宽已经达到幺二零，这也是这几款车中胎宽最宽的一款，四点三寸的 t v 智能仪表外加鼻祖级智能化配置，目前售价在六千六左右，作为新式品牌中的卷王、小刘，这两款车性价比是真的高，但原生前三角依然还有进步的空间。最后则是五羊本田 u v g t， 这是一辆典型宣传没跟上导致被低估的中高端踏板垫膜，搭载风速功率三千两百瓦电机额力工具，本田没有说官方续航里程六十五，实际能跑到七十五左右，标配七二三二，前段电池续航表现六十五到九十公里，前后少许冷却，身高门槛一米六八左右，搭载油墨产品线同款调教的双通道法式一比 s 半屏智能仪表叠加，还算不错的智能化配置，目前整车大电池落地价在六千二左右。 u 二 gt 的 核心优势在于不错的斜三角以及靠谱的 abs 调教，但劣势呢，在于半屏智能仪表，以及对比上面三位新势力品牌的智能化配置，依然有追赶空间。最后这几辆车如果让你选，你会选择哪一辆呢？

九号小刘集合，这三个品牌中性价比最高的入门车型应该怎么选？首先呢，我们先聊一下九号， 那九号很多朋友可能会考虑 n 七零 c 或 n 八五 c， 但是这两台车已经太老了，我们更推荐 n 三七零 c， 采用 m 八五 c 车架，座舱空间以及电热舱空间和 m 八五 c 完全一致。同时搭载九号二代半屏智能仪表，虽然是八百瓦电机最大支持七幺三八 电池的升级，变声感应、做电感应、导航、投屏等功能一应俱全。前三十一星，后五级可调液压减震，应该是九号目前综合性价比最高的一款入门车型了。下面呢，我们再说一下小刘入门车型，当属年终卷王 n s c t， 搭载小刘首创的灵犀转把功能，可直接利用转把来进行刹车，电机达到一千两百瓦，实测最高速度接近五十八千每小时，座舱二十六升全亏，可以放入 搭配七二零千瓦电池电热仓，支持七二三八千瓦电池升级。仪表虽然是普通 led 仪表，不过电池电量百分比显示还是有的， 前二十七星，后五级可调液压减震，日常骑行勉强够用。大促期间的价格呢，来到了三千出头，应该是小刘目前性价比比较高的一个入门车型了。最后来到了集合，虽然是入门车，但我们也要考虑到集合的灵魂 a 系列，因此呢，我们更推荐 a 四 se， 前后都是十二寸轮圈对比 n 三七零 c 和 n l c d 一 米六二的身高门槛， a 四 s e 至少要达到一米六八才能轻松驾驭。 搭载一千六百五十铃铛，最高时速接近七十，搭载七二三千瓦电池，再让它依然支持七二三八千瓦电池。升级座舱空间三十一升，全亏。可以放入仪表为普通 led 仪表，显示内容和小刘 n l、 c、 d 差不多， 前三十一星，后五级可调液压减震，日常骑行没什么问题。原生前三角是这三辆车中最舒服的，日常价格四千出头。 购买前需要注意的是，这辆车的体型非常大，建议一米八以上身高的人群优先考虑。如果你身高是在一米七以下，那么咱们可以优先考虑一下上面两台车。如果你已经买了这三台车中的一辆，欢迎在评论区分享一下你的使用感受。

九牛和应该买哪一个？这是大家最在意的一个问题，那我这三台车呢，分别是集合 a 四 pro， 九号的一八零 c m k 二，小牛的 f 叉风速，那这三台车呢，它的价格是不在同一个价位的，我只是拿这三台车跟大家做个对比，就是做一个这个三家产品的一个对比。按照我的个人观点来说，如果说让我来选择的话，九牛和我大概率会选择小牛 和集合，我不会选择九号，为什么不会选择九号？不是因为九号不好，是因为我不喜欢九号的这个骑行三角以及它的这个外观的设计。 但是如果说你说保值率和稳定性来说的话，那我认为九号是做的最好的。市面上大部分送外卖的人选择九牛盒的话，大部分人选择的都是九号，那一八零 c m k 二这台车呢，选择的可能不是很多，但是你去看九号的 n 七零 c 和 m 三九五 c max 以及 m 三九五 c， 市面上送外卖的人骑的最多的车，那其次呢是集合的 a 四系列，然后呢则是小牛的 f 叉风速， n 叉风速，那小牛呢，是近期它的实战率才起来一点，因为这个 f 叉风速和 n 叉风速的性价比能更高一点， 那集合呢，也是这两年慢慢的做起来的，但是九号呢，他的实战率一直是基本上没变过，就是这三家来说，实战率啊，一直是很好的，九号一直是大哥的一个位置，你为什么所有的车都拿九号做对比，对吧，因为人家做的好没毛病， 他的保值率和稳定性我认为真的真的是做的很好。然后如果说你说从价格上来说的话，那现在呢，基本上都是拿集合 a 四系列还有小牛的 f 叉风速和 n 叉风速的 abs 版来对比。九号的 m 三九五 c max， 我 认为的话， 在我们大连啊，九号 m 三九五 c max， 它的价格卖的稍微有点贵呃，得六千大几，但是我不太喜欢九号 m 三九五 c 的 那个骑行三角，对于我来说啊，这三个品牌的话，我会选择几何和小牛，我不会选择九号，但是呢，大部分时候大家问我是买 小牛 r p r 风速还是买几何 a 四 pro， 或者说买几何 a 四 max， 我 都会告诉大家你去试驾一下九号的 m 三九五 c max， 你 试驾完以后你再去考虑这三台车，你应该买哪一台车， 因为我虽然说我不喜欢这个九号 m 三九五 c max 以及九号系列的车，因为我觉得他他长得不在我的审美上，并不是人家不好，对吧？你看市面上骑的这么多这个东西，他做的真的好，他的稳定性，可控性以及他的这个智能交互做的真的是很牛逼。另外的话，你九号的配件市面上很全的，但是就是这个价格我觉得他稍微有一点高。 另外的话，故障率来说的话，我认为你小牛和吉格都比九号能更高一点，大家也别不爱听这话，真的，我个人认为人家九号就是稳定，而且人家的保值率就是好， 你真是挑不了。但是呢，小牛和吉克人家做的也不差，吉克的这个长相以及骑行三角我真的是太喜欢了，真的，尤其是吉克的这个骑行三角，我认为到现在为止我我没感觉别的车的骑行三角能跟吉克的这个骑行三角去比，另外的话， abs 的 话我觉得也是。 呃，吉克的 a 四 max 以及 a 七和 a 八能更好一点，我个人觉得啊，它比九号的好用，这个大家自己去试，每个人的观点是不一样的， 并不是说我认为他好用，你就认为他好用。然后小牛的话，别的不说，就人家这个性价比就四千多块钱，给你三千瓦电机，人家是首发九牛哥三家第一个来做这个东西的，如果说小牛不做这个三千瓦的话，集合他也绝对不会做这个三千五百瓦，对吧？而且你看小牛今年的这个造车计划，真的是猛猛的上新， 现在还有些新品，你看这个 n 叉风速的 abs 也来了，再有的话下个月和大下个月他会有满满可以续航大概一百五十公里左右的一个车。那个车叫什么？我再来给大家更新。另外的话 啊，集合的 a 四系列二六款现在更新部已经提爆了，然后这个视频的话，目前我没有发，等后期吧，过两天我再给大家发。因为过年的这这个时间段的话， 可能大家也不太关心这个事，所以说就是总结一句话，大家都差不太多，没有什么硬伤。但是如果说你想要很好的稳定性以及保值率的话，我认为九号能更胜一筹。如果说你想要这个舒服的骑行三角 以及这个很好的操控性，我觉着集合能更好一点。但是如果说你想要这个极致的性价比以及这个帅气的外观，那你就去选择小牛，这就是三家我的一个评价。好，就说这么多。然后下个视频我来给你们测这个九号的一八零 c m k 二。

最近九牛核在频繁的曝光新车，那今天这条视频就给大家来汇总一下，这三台就是目前这三家的主力车型，分别是九号的 m 三，小牛的 n x 和集合的 a 一 四。 首先各位先给他们的颜值打个分。好，下面我们来看数据。先看九号的 m 三，外形采用了家族化的设计啊，这就是小号的 m 五啊，这个全系都带斜踏板了，这个七三角肯定是 没啥问题了。那 m 三在工信部一共报出了两个配置，一个是两千三百瓦的，不带 a b s， 极速是六十五，一个是三千瓦的，带 a b s， 极速是七十，不是，这九号为啥调的这么保守呢？这三千瓦电机怎么才跑七十啊，感觉它比 雅迪和台铃还要保守。还有老款的 m 三也爆出了一个车型搭载三千瓦电机，没有 a b s 极速也是七十，价格应该不会太贵，这很明显是奔着小牛的风速系列去的好。下面来看小牛的这款 n 叉二零二六，那这款车的外形给人的感觉呢，就是看着比较新， 比较精致，那这个圆形的行车灯呢，也非常有小牛的味道啊，算是一种传承吧。那这款车是没有流出任何的配置数据啊，不过我们可以根据小牛以往的车型的配置去猜测一下。原厂系列的动力版本有很多，那目前用的最多的呢，就是风速系列的这个三千瓦的版本， 这个大家就很熟悉了，额定三千瓦，峰值四千六百八，极速八十，那这套动力系统很大概率会放到 n 叉二零二六的中配车型上，也不排除小牛会对它再特调一下，把动力调的再猛一些，毕竟这个电机还是有余量的。那 接下来的配置大家应该也能猜得到，中配以上标配 abs， abs 是 赛服的，像什么毫米波雷达呀，胎压监测呀，行车记录仪啊，还有全新的一个七英寸的仪表，全新的 u i， 全新的操作系统，这些肯定都是这台车上会出现的配置。最后来看一下这台 a 一 四二零二六，它的外形相较于老款没有特别大的变化， 但是增加了细节处理，整体看起来肌肉感更强了啊。他是曝光了三款动力配置，两千两百瓦电机的极速六十五，连七百瓦电机的极速七十，还有三千五百瓦电机的极速八十。除了最低配的两千两百瓦电机，其他的两款都带 a b s， 这个集合用的是瑞丽的 a b s， 那 这个顶配的三千五百瓦电机应该就和刚刚发售的 a 四 s 一 家用的动力是一样的，不过这款车呢，它有全新的外形，带 a b s， 还有液晶仪表。那刚买了 a 四 s 一 家的小伙伴现在是不是感觉后背被捅了一刀？那已经买过的就早买早享受，那没买的呢 啊，持币观望观望，等它上市了我们再做决定。好，以上就是这三家的主力车型的一个数据对比，总结不到位的地方，欢迎各位在评论区补充。那过了年电摩圈肯定会相当的热闹啊，各位各位捂好自己的钱包了啊，好，今天就给大家分享这么多，我们下期再见，拜拜！

你有电膜吗？如果你还没有电膜，那么我推荐三款最适合新手的电膜供你选择。首先是九号 e 三百 p m k two， 如果你担心动力不够，起步太肉， 那这台车基本不会让你失望。它整机额定功率一万瓦，最大峰值功率二十九千瓦，三电状态下最高时速能到一百三十五公里每小时，官方续航一百二十五公里，零百仅需五点七秒。 再加上 a b s t c s e a b s 和 ready 放智驾系统，不管是通勤还是偶尔热血一下，都能给你很强的底气。 第二款小牛 n 叉嗨普儿，如果你想要一台外观够炸，性能也够狠的车，那它就很适合你。电机功率跟极速基本和 e 三百 p m k two 一 样，零百加速也只要五点八一秒，官方续航一百七十八公里， 再配合单摇臂高性能车架和更激进的设定，骑出去压迫感直接拉满。最后一款就是集合 a e 八 s 加 m y 二五。 如果你更在意操控科技和日常使用，那这台车会更均衡。它用的是七十四伏四十五安时双锂电，官方 g b 工况续航一百八十五公里， w m t c 续航一百二十公里，最高车速一百一十公里每小时， 零到五十公里每小时，加速二点四秒，再加上 ip 六十七防护二百二十毫米制动和个性化交互，属于又能跑又能玩的代表。至于价格吗？我相信对于正在看视频的你来说，随便上那么一两天班都能轻松拿下。当然， 如果以上三款原厂电膜的续航还是不够满足，你还可以通过飞觉新能源升级更大的锂电，让你从此彻底告别续航焦虑。

九牛和三大顶级电摩大盘点，你更喜欢谁？先看九号 e 三百 p， 怕动力弱，起步肉的，选它准没错。额定功率一万瓦，峰值二十九千瓦，三电极速能跑到一百三十五，续航一百二十五公里零百，加速只要五点七秒，再配上 a b s t、 c s 这些安全配置，日常通勤稳，偶尔想激情一把也完全有底气。 第二款小牛 n 叉 type 就是 颜值和性能双炸，动力极速跟九号差不多，零百五点八秒，续航直接干到一百七十八公里，单摇臂及 逼进车架骑出去，气场拉满，回头率超高。最后集合 a e 八，主打均衡实用，七十四伏四十五安双锂电，工况续航一百八十五公里，极速一百一十公里，每小时零到五十只要二点四秒。 ip 六七，防水大刹车，智能交互，好奇耐用还好玩？

这里是阿凡超，我是你们的苏师傅。好，大哥又给我们送来了一台将近一千的，现在废话不多说，直接开干 喵，他的办公后面一套我已经拆下来了，我们现在量一下数据，平常的数据我们已经量好了，只有调好了这一款琴键可以上了，先给这个活动关节的地方打点油，防止后期会嘎吱嘎吱响。 检测方面，大哥也是采用我们的笔博士 r s 五啊， 大哥的电机准备好了，用到的是全寸电机，九千瓦电，因为大哥平时拉货用啊，动力要强，装的仓库都吃满亏啊！压箱底的货都给大哥拿出来， ok 了，搞定了，倒起来做好了。 为什么要洗这个面？因为它这个带了 a d s， 看到没有，这螺丝凸出来了，它会顶到上面，所以我们把它洗掉了一点，厚度方面是不影响的，还有个石里，怎么杀都不会有事的啊， 下来吧，你 闪腰裙！ ok 了兄弟们，大哥的金剑一千金刚 plus 成功了，废话不多说，直接看 vcr。

好像全网只有。我劝你们先不要着急入手 se 加等一下二六款 pro， 这下你们满意了吧？二六款的 pro 比二五款的 max 配置还要高，他也有 abs， 然后电机比它大，车价和外观肯定也是都有升级的，还有卡钳，坐垫这些细节他都更好了， 为什么这下你们会满意啊？二六款的 pro， 它，毕竟它还是。呃， pro， 毕竟它还是 pro， 它，它不是 max， 所以价格上面他肯定要是肯定要被麦克斯压着打的。然后你再看那个价格啊。二五，先看二五款的价格，二五款的麦克斯他是二五款的，他是他是六九九九，然后他呢？ 它是五九九九，五九九九是这个价。电池在外面随便卖个一千块钱啊， 它是它就是变成红色，变成五九九九了，那它就变成四九九九了，对吧？ 那肯定会有人讲，哎呀，门店不要电池只给减六百，那你到外面卖不就行了吗？你非要原地给他转，而且充电器你随便挂在转转吧，你就能卖掉。然后看二六款的这个价格，二六款， 二六款这个价格到底多少我们可以接受，首先我们肯定能接受他涨价了，因为他配置涨了那么多，能接受他涨价，二六款 涨多少合适啊？我，我现在猜一下，我认为他应该五四九九涨五百。 我不是，我不是随便讲了一个数字啊，我讲这个数字是有原因的，就是今年你们要知道集合他缺少一个能打的车型， 这个能打的车型目前谁能作为担当？入门款那一款他肯定是个凑数量的。呃， s 一 加呢？那效果你们也看到他支撑不了这个担当， 所以这个担当肯定是普鲁，那麦克斯那个价格就筛选掉一部分人了。肯定是普鲁，肯定是这一款是主力设计，主力设计 有上，那么卷，他如果定六千的话，他今年就废掉了。肯定是，肯定是这个价格，我不讲肯定，大概我猜就是这个价格，然后再来一个手发，手发价格再减五百 四九九九，首发价给不给力？如果是这个价格，你们说这个够不够卷了？不过这只是我们希望的价格，我们希望的价格吧，如果是这个价格其实已经够低了，你要想 分数 i b s 还要五千八呢，是不是？而且集合我以前就发现有一个规律，就是他是每年的上半年啊，就是夏天之前 他都会打一炮，就是就是特别给力那种感觉，不知道今年会不会这样。就是你看二四年的 se 对 吧？然后二五年的 max pro 他 都是上半年，今年二六年，谁知道他会不会打一炮呢？会不会拿这个 pro 这个车型打一炮？ 打一炮就太好了。如果按照我猜的这个价格来啊，就是首发价格，这个价格我先我先感谢一下集合，你们是个伟大的公司。

集合小牛九号这三家的车到底该怎么选？我每次开播被问的最多的就是这话题，那咱就不分先后挨个来吧。首先呢，就是集合，在这三个显眼包品牌里边，集合的车做的是最像油车的，我指的是全方位的像。那么你如果和我一样都是有着摩托车驾驶经验， 特别是有着燃油踏板摩托车驾驶阅历的，那么集合的车就是你可以闭眼秒选的油车党选集合甚至都不需要太多时间去适应，你直接就能上手，因为他大部分驾驶感受和一百五十 cc 左右的踏板是一样的。不过很多燃油踏板摩托车的玩家呀，可能会觉得集合的这张脸啊，长得太超前了， 脾气过于稳重的，或者说是年龄稍大的啊，可能会觉得它这个外观进攻性太强了，那么你就可以在小牛的 n 叉和 a 一 四之间犹豫一下， 小牛的这个长相啊，就是一个一招鲜吃遍天的外观，他这个复古圆灯的造型就是一个常青树。小牛这张脸的设计你看吧，他最少还能再玩十年，不过小牛在身板上的设计啊，又能跟得上这个时代，所以我个人总觉得就是他们在外观上的设计理念呢，就比如说集合吧， 他呢，就特别像油车里边的杜卡迪，小牛呢，就特别像油车里边的本田，也可能是我正好有这几台车的原因啊，总觉得他们搭上了。但是呢，小牛还有一个 f 叉，那么他和 a 一 四之间该怎么选？ 我就问你，你改不改，你要改的话你就上小牛，怎么你觉得小牛的意向多是吗？那我告诉你啊，小牛的车， 你哪怕拆一百遍再装回去，他的异响都不会增加，但是其他的呢，我这里边有一个算一个，你拆着拆着 异响就来了。这三家车里边啊，特别是集合，除了他的轮子和电池，别的地你是能尽量别动就别动。小牛呢，我感觉就是让你拿回来拆，拿回来折腾的东西，随便他哪个型号都能经得住你大折腾。然后就是九号， 他是这三个品牌里风格最独立的，他没有任何一个地方的设计是可以溯源的，但也有可能就是因为这种步梯让九号特别招年轻人的青睐， 所以九号的消费群体普遍偏小，很多刚接触两座交通工具的九号就是他们的优选品牌。我这台呢是九号的 e， 我 认为 e 系就是九号的标杆，但这个呢，和我对标的这两个应该是不太搭的。 我其实应该用一个 m， 但这个不重要，因为九号的设计啊，有一个统一的风格，就是圆，他和集合呢，就是一个反义词， 九号呢，是能圆的地方尽量的都让你圆了，集合呢，是能尖的地方尽量的都让你尖。所以九号无论你是选 n 呐还是 e 啊，或者是 m 里边的三和五啊，你只是不停的在换他的车型尺寸，整体风格上呢，其实并不跳。 九号的 m， 三呢，其实和他们两个才是同级吗？那如果把他们三个都放一起，他们只是风格不同，你看哪个风格对你的脾气，你选哪个就行了，不要一上来就去比他们的这个参数跟那个参数那些都没用。哥们， 你问这个问那个，问到最后不就是想从他们三个之间去找出来一个谁能赔钱造车卖给你的品牌吗？你觉得可能吗？既然不可能，你就听我说， 五千元档上下的车，他们身上啊，肯定是这强那就弱，所以不要去硬比他们仨，谁让你啊？你别问到最后买了一个别人眼里边好看的车，至于他推荐的到底适不适合你，他管你呢，又不花他钱。你要说你不差钱，你只要把钱花到位了，我告诉你，你看完美不完美？ 我这台杜卡迪就这一个边盖加这一个尺随便换，这里边的一台车，你要说是嫌杜卡迪过了哈，你看我这台幺五五， 我动力不碰，只改制动，我砸里边小三万了，你把钱给砸到这个程度，你就会觉得他哪都完美。所以这三个品牌里边选车啊，你就先从你喜不喜欢这个外观去下手决定，其他的都不是太重要。

哎，九号的 m 三陕汽版已经确定在四月份以后要上市了，自此九牛和三家在四千档的这个车型已经全部集齐了。好，下面我来看一下九号的 m 三陕汽版公布的一些数据啊，它总共公布了四个车型 啊，我觉得主力应该是前两个，一个是带 abs， 一个是不带 abs， 其实也很简单，还是之前老款 m 三的一个框架，只不过是在动力啊，车架包括减震这一块做了一些优化，你看它的 电机是三千瓦的，极速七十五啊，这个应该是开了氮气加速模式的，正常应该是在七十，加速是四秒多啊，这个是没有给速度期间是零到五十呢，还是三十到五十呢？这个不知道 呃，爬坡的角度呢？二十度，这个还是挺好的，我觉得这个坡度爬正常的天桥是没啥问题的， 应该在扭矩这块有所增强，然后在车架减震这块也进行了优化啊。价格呢，现在没公布，那不出意外的话应该也是四二九九，不带 abs， 带 abs 的 加一千块钱，基本上应该大概会是这样的啊。这次我们也可以看到，这三家厂商对待这个价位的产品的思路还是不一样的。九号呢，更注重于智能化， 五英寸的液晶仪表智能化表现非常的完善，集合更注重于动力的输出啊，他的动力调的是这三家里面最猛的了，那小牛呢，玩起了中庸之道， 呃，啥都不是最强的，他也不是最弱的，就处在中间。那最近如果急着用车的同学呢？那等四月份以后，这三家也都完全聚齐了，可以自己的喜好去选就行了，非常非常的简单。这个选车思路，如果不急的话，还是那句话， 持币观望，因为他们二六款的车型也都曝光了，也会在四月份以后上市，大家要记住，二六款的新车才是真正意义上的新车，如果你不急着用车的话，就等二六款，正所谓买新不买旧吗？好，本期就跟大家讨论这么多，有什么问题呢？评论区留言，我们下期再见，拜拜！

二零二六年九牛河有哪些新车准备上市呢？今天给大家盘点一下。首先小牛这边电子的 n x t 二代预计会在本月中旬左右发布，那这两天也看到很多经销商透露出来的视频跟图片，全新的镂空外观设计，全新的车机仪表以及配备摄像头等等，着实让人期待。九 九号这边主要以陕汽家族为主啊，也将会在四月份上市 m 三九五 c m 三八五 c 的 陕汽版，三千瓦的电机，更大放流的控制器，无疑就是与小牛的风速系列分庭抗礼，后续还会有全新的 m 三一零零， 也就是 m 五的浓缩版，也非常值得让人期待。集合这边就是刚刚上市的 a 一 四 s 一 加原厂三千五百瓦的电机，三百五十的控制器，只要换个大单体就足以深藏功与名后。 后续还会有搭载 a b s 的 max 版本呢，预计会在五月或者六月左右上市，到时候将会与小牛的风速九号的闪旗形成三足鼎立的局面，到时候就很好看了。大家更喜欢哪款呢？评论区说说你的最爱！

二六年九号小牛集合都要出来，新车跑外卖的兄弟该怎么选？很多人在纠结这个问题，来我带兄弟们去看一下， 不知道怎么去选的，跟着我走。首先小牛这边呢，定制的 n 叉 t 二代预计会在本月中旬左右发货，那这两天也看到很多经销商透露出来的视频跟图片了，全新的镂空外观设计，全新的车机仪表以及配备摄像头等等啊，着实让人期待。那九号这边以电膜为主的 闪棋家族啊，也将会在四月份上市， m 三九五 c m 三八五 c 的 闪棋版，三千瓦的电机，更大放牛的控制器，无疑就是跟小牛的风速系列分庭抗礼啊，后续还会有全新的 m 三一百，也就是 m 九的浓缩版，也非常值得让人期待。那集合这边就是刚刚新鲜滚烫上市的 a 一 四 s 一 加原厂三千五百瓦的电机，三五零的控制器，只要换个大单体啊，就足 以深藏功底，后续还会有搭载 a b s 的 max 版本的，我个人预计会在五月或者六月左右上市，到时候将会与小牛的风速九号的闪棋形成三足鼎立的局面了，这下子可。

来家人们，这里是顽控练配，今天呢我们给 f 叉组装一套基础套装，所用到的配件就是我这里一一呈现的，还有所用到的工具也全在这里，我们简单介绍一下吧， gfe 的 s 零幺方向柱一根，还有我们为什么说它是基础套装，就是说我们所采用的这个前减震，它是一个基础前减 g 三五二， 然后这个轮毂还是我们的老演员天狼星这里，这是我们要推出的加装的这个卡钳是一个街道版的魔魔蝎式小钢炮，前轮轴转肩膀。接下来我们就先一一来组装。 来家人们这就是三五五的前轮套装啊，如果说你需要也可以找到我们顽控电配， 那么我们也是全部给你组装好，误差在零点零几毫米之内，如果说你有需要找我，那么这就是一套打包发货的一个状态，如果说你需要压力轴承，订单下面给我单独备注，好吧，如果说你不需要压力轴承，那么就只是这么一套套装。

你觉不觉得小牛 n 叉风速原厂的编程看着有点廉价，并且倾斜的角度太大了，那这样是不是就帅多了？你想要多大的角度完全由你定， 因为他几乎每个关节都可以让你自定义。我对这种脑洞极大的原创是没有一点抵抗力的，这是来自未来造物的时空编程，我这款是一百七十毫米到两百六十毫米的长度，他还有一个短款，但要等我装到 f 叉上之后再说。今咱就先说这个长款 时空编称实际并不挑车型集合，九号小牛都能用，整体是 cnc 铝合金材质的，在编称触地面的上方还增加了更耐磨的不锈钢加强件，拆开之后就可以看到编称内部，就像乐高积木一样，几乎每一个环节都可以自定义。编称总长度最大可达两百六十毫米。我的小牛 n 叉风速能用到的是 长度，就是中间空四格正好倾斜角度有一百八十度可调。你想要多怪异的停车姿势，它都能满足你，调整到你需要的姿势。锁紧螺丝就行了，下面还有一个固定螺丝，同时也是开合偏称的脚膝， 这个角度也可以调到你认为最舒服的位置。弹簧固定孔位实际上是给了两个，我偏称没那么长，装在下面的孔位上就足够。有时候你把弹簧装上之后，可能会感觉偏称的收放力度不够，那你就调整一下偏称上弹簧挂扣的角度位置就可以了。 拆装侧角撑要注意自己不会装，别硬来，这个弹簧不是伤车就伤人，而且片撑感应还要对孔位，并且片撑上有些螺丝要打胶，有些螺丝不能打， 所以装这个事尽量交给专业的人干，装完记得测试一下收放片撑的脚感，那么剩下的你就负责装逼就行了。