名爵mg4自由版可以关闭无线充电嘛

名爵 m g 四的车友看过来，我们的 m g 四自带五十瓦快充，但是不要把车钥匙、充电宝或者银行卡、加油卡之类的放在面板上，会容易因为过热造成损伤。想要预防这些问题，打开我们的设置， 点开安全，再把无线充电面板关掉就可以了，快去试试吧。手机，嗯，这个是没有充电了。

名爵 m 既提车后必须要设置的几个车机功能，尤其是最后一个特别重要，低质车是没有启动和熄火键的，踩刹车之后挂档就能走，需要熄火可以下拉菜单， 找到一键下电即可。第二步，我们先打开菜单栏，找到三六零，然后点击左上角的设置，把起步影像和侧后盲区辅助打开，下方的透明车身调为中， 这样有利于遇到窄路或盲区，可以避免广蹭。第三步，我们找到灯光，选择车内灯，把开门照明打开，这样开车门灯就会自动亮起，关闭车门自动熄灭，方便上下车。第四步，我们点开充电管理，把右上角的 c、 l、 t、 c 改成动态，它是根据实际的能耗 核算出你真实的续航。最后一步，找到驾驶体验，把驾驶模式一开始要设成经济自动控制里，把舒适刹停已打开。 这里重点说一下，为什么一开始我建议提车是用这样的驾驶模式呢？驾驶模式是代表你踩油门以后提速的快慢，刚开这辆车的时候还不太熟悉电门，如果这个时候用这个运动模式，那么是非常容易发生意外的， 所以这里我建议用经济模式，后期适应过后可根据自己的喜好再调节。动能回收用大白话来说就是车辆通过刹车来发电，增加车辆的续航。当你把动能回收调成高了以后， 只要你的车辆不踩油门，进行滑行的过程中，你会发现它会自动帮你刹车，会出现一步一点头的那种感觉。这就是很多车友说开合坐电车爱晕车的原因，车友都学会了吗？学会的车友记得点赞关注蘑菇！

名爵 m g 四，新车提回家，如果你只会踩油门打方向，那不如直接骑个电动车，这六个智驾功能千万别浪费，不然这车买的亏一半低。进入三六零影像设置界面，同时打开起步影像和侧后盲区，辅助下方的透明车身调为中，这样在我们低速转弯和上坡的时候， 就能够自动弹出三六零全景影像，连车底的石头你都能看得一清二楚，那方便更好地观察周围的环境。二、找到车机的驾驶体验，把滑行能量回收调到低，因为中高档电机拖拽感太强，容易晕车。点击制动控制、车身稳定系统和自动驻车， 舒适停车打开，首先这样在车辆打滑的时候动力不会介入，防止出现侧翻的风险。其次，特别是市区等红绿灯时，省得踩刹车累的脚踝酸。最后刹车更舒适不顿挫。第三，方向盘左下侧的滚轴近光灯高度选择一或两档大灯照明视野更好。然后再打开灯光， 车内灯打开，开门照明，这样晚上上车的时候，车内的阅读灯会自动点亮。四、打开去为车外喇叭，选择去为锁车音，更改自己喜欢的锁车音，然后没有锁车音提示，不然哪天没锁，上车回来发现车里的东西被盗窃，损失就大了。五、 打开空调页面，开启空气自干燥，有效去除车里异味。第六，点击车辆，打开锁车，自动关窗，这样我们也不用担心忘记关窗淋雨了。设置完这六步，你的 m g 四才是真正算是激活完成！

那我们今天来试驾一下二零二六款名爵士，这个车是他的一个最低配车型，就是四三七随心版，指导价是六万八千八 二六款的名爵士，它全系标配的都是一百二十千瓦的电机前置前驱，官方没有零百加速时间，我们待会从闸道加速体验一下， 不需要油门踩到底就可以感觉到他这个加速非常非常利索。这个车其实我在昨天我已经开了将近一百公里了，就是我感觉这个动力比我的第一代揽胜运动要猛， 我的第一代揽胜运动三百九十马力，推动二点七吨重的这个车身，然后这个车是一百二十千瓦，大概就是一百六十马力，然后是推动一点四吨重的车身， 我觉得他这个零百加速时间应该是在七秒左右， 官方没有写零百加速时间，我觉得倒不是说对自己的加速动力这种没有什么信心，我觉得可能是反而是信心太强了，就是 如果写了零百加速时间，有可能会引人嫉妒这种感觉 在高速上真的这个加速是随叫随到。 这个车用的是前麦弗逊独立悬架，后边是扭力梁的非独立悬架，但是我个人开起来这个底盘我觉得甚至比某些那些前后独立悬架的车型还要舒服， 这个底盘韧性非常足。如果是不说价格的话，我就没办法就是把这个车归到一个这种几万块钱的小车这种类型，因为像他价格相当的直接，竞争对手就是比亚迪、海鸥、吉利星苑这些车型， 但是这个底盘要比那两个底盘要有质感的多，而且这个动力也比那两个强，大家可以感觉一下他跑高速的这种噪音， 我感觉他这个隔音水平比新苑好，而且开起来比新苑好开。他这个动力真的是给我惊喜了，就是起售价十二万多的，现在大众 id 三， 他的电机功率也才一百二十五千瓦，这个起售价六万八千八就给到了你一百二十千瓦的电机，还有四百三十七公里的续航， 星苑的入门车型只有三百一十公里的续航，电机只有五十八千瓦，还不到这个一半。 这个车我觉得这个动力开起来比很多二点零 t 的 车型开起来还要爽，它这个底盘比我前几天试驾的海豹零六还有秦 l 都要更舒服一点， 我们试一下高速变道， 就是这个车，呃，你在市区里边开，或者包括在高架上开的时候，如果是在六七十公里每小时的时候，你敢踩到地板油，这前轮甚至会有打滑的迹象， 这动力已经控制不住的这种感觉，毕竟这是一个前驱车型，如果是后驱的话可能会好一点。 就是这款车的动力，我觉得对于他这个价格而言，包括对于他这个 车型这个级别而言，真的是已经算是超标了，就是已经是 有点盈余了，这车真的是能让你喜笑颜开，就是这种感觉，就是我本身是一个喜欢开车的人，这个车就是我开上之后 真的是会让我会不自由的露出微笑的那种感觉。好了，我们要下高速了，真的是给我惊喜的一款小车。

m g 四车主必须知道的功能按钮，首先这个按钮它是一个定速巡航的，但是呢它要配合这个 用，这个是开始，但是在 p 档你是开始不了的，只有在行驶过程他才能够激发，激发之后通过上下来调整定速巡航的速度。第二个是一个全景影像， 按它就开始，按它就关闭。这里呢是一个自定义按钮，你可以设置它的功能。再往右，这里是音量的加减，左右是上一曲下一曲， 这里是呼出 mg 的 语音控制按键，这个按键是切换仪表表的，那这个呢，在 p 档是切换不了的，它只有在 n 档或者是 d 档的时候， 这个 p 档是不行的啊，下面也是一个自定义的，那这个自定义呢，我习惯把它用来切换音频的。这边呢短按一下他就是雨刮器，长按一下呢就是喷水， 往下旋固定的间隔来进行雨刮，再往下就是低档，再往下就会刮，然后你朝上拧，后面就会喷水， 这边呢是档位就不吸收了啊。再往这里看，这里空调开关，这里是一个前挡最大风量储物，后挡储物加 后视镜的加热功能。这里有个小房子，是回到主界面。那我们再说说小彩蛋啊，这里呢看起来就是一个开关啊，门开关，它实际上它能够控制后备箱的尾门，点三下开后备箱就关起来。那这里还有一个小彩蛋， 就是你拧下去不动，他就会一直刷，你松开手他会一直刷，然后你再拧拧旋上去再不动，停个一到两秒他就会停止。另外就是雨刮的间歇可以设置 有四个档位啊，低，标准高， 这样的话你的雨刮器在下雨天的时候呢，不至于说你开了这个标准档之后呢，刮的很慢，那你开了一档呢，他又刮的很快，所以说你这个时候打开这个地方，你可以在里面设置他的间隔。 好了，今天到这里，下次给大家进行视频演示隐藏小功能的使用方法。

明据案记四、连用户手册上都没有的隐藏功能，新提的爱车这几项设置记得先调好，每一处都让你的爱车更好开、更好用。 d 三六零全景设置进入三六零界面，找到设置，将起步影像和侧后盲区辅助打开，透明车身调为中，这样我们在车辆转弯或上坡时， 全景影像会自动开启，方便观察周围，减少视野盲区。第二，空调设置进入空调设置界面，打开空调自干燥厨卫，厨卫打开，车辆会自动短时通风，有助于散发异味，保持车内空气清新。 第三，车辆控制设置进入车辆控制，开启锁车自动关窗，锁车后车窗自动升起，避免忘关车窗。第四，驾驶相关设置能量回收介意设为低 或高档，在松油门时坡拽感较强，容易导致晕车。再制动控制把舒适刹停关闭，刹车过程会更有效刹停，避免追尾。第五，灯光设置一，近光灯高度建议选一或两档最为合适，明档可能影响对向车辆。车内灯打开，开门照明， 晚上车自动亮灯，方便又温馨。延迟照明可关闭，无太多实际用途。六、很多车友吐槽雨刮速度太慢，可以从默认的标准调为高，很好的解决雨天与刮刮的慢的困扰。车友们都学会了吗？学会的车友记得点赞关注蘑菇！

名爵 mg 四、车内隐藏功能一、间隙雨刮档位调节，划开下拉菜单，中间这里有个雨刮间歇档，默认标准十来秒刮一下，可以把它调成高或者极高，四到五秒刮一次。二、 车机导航投到仪表屏两种方法，一个是下拉菜单，这里表盘式图就是时速表，点一下换成地图式图，然后挂挡就会有地图弹出，但是只支持百度地图。另一个就是方向盘上两个小块按键，按一下可以切换地图或仪表，这个更快捷。三、 后视镜加热全系都带的，很多人不知道哪里开启，按下双闪旁边的按键就可以开启，这个按键是后挡风除雾加后视镜加热。四、 自动驻车开启自动控制这个自动驻车打开平时等红灯，不用一直踩刹车，解放你的爱角，很不错，绿灯一亮给电就走。五、 行驶中播放视频，点开设置最下面安全设置，这里打开行车播放视频，如果是高配无线充电面板开关也在这里。六、 快捷更换雨刮器点开设置到车辆选项，雨刮后视镜，打开雨刮维修模式，雨刮器就竖立起来了，方便你去更换或者检查雨刮搞好之后关闭即可。七、 门锁设置如果点的主驾车门，那么解锁车辆后只能主驾门才能打开进入，其他车门打不开，所以需要选择所有车门选项。车友们都学会了吗？学会的车友记得点赞关注蘑菇！

原来啊，我才发现名爵车上面有很多隐藏的键，隐藏的功能和熟悉按键，你只有熟悉了之后 才能快捷使用。我之前还在这块点击屏幕上点击，结果其实不用屏幕上点击的， 我们的按键上面就有很多快捷的，一个是三六零，按一下自自动自己就出来了， 再一下取消掉，然后下面这个这个是定速巡航，这个 这是照片与储存这两个标星的，是可以自定义的啊，然后可以自定义的。然后还有这个这个按键的话是语音，这个因为这个小人有个喊话，这个是语音在呢， 再按一下它就会取消。我在这个方框方框的行，这个方框呢是行车的时候可以去通过这个仪表去看地图和 这个只有当行车的时候才可以看，按一下地图， 再按一下就变成了标识， 我是比较习惯性的按标识的， 然后车子就走了，刹停。我还有一个发现 就是它这个我看一下它有没有出。 哦，它这没有出，那个小 a 就是 自动驻车，自动驻车的时候 就是自动驻车的时候，你深踩了一脚，它这块小 a 不是 会会亮吗？ 你同样的，你再踩一脚，再深踩一下他就会灭了，我是今天刚刚发现的，他就直接就灭了，灭了之后就相当于 你他就不刹停了，就已经松开松开自动驻车了。所以说这个是一个，您觉得你说的他是一个特色呢？ 这是也是他的一个特点吧，不能说好坏，这好坏全凭个人。然后还有看雨刮，这里我们换换雨刮器的时候有一有一个很好的嗯，模式吧， 这个保驾护航的模式， 保驾护航这个是下雨天有用，可以脱这个下雨天可以看左右后两个摄像头，然后刚刚说的是雨刮对不对？ 这个雨刮间隙应该在网上查的时候，或者是可以去调一下高，最高，这是屏幕上还有一个，还有一个设置设置也能调， 可以把它调成居高。还有一个是雨刮的维修模式，这个模维修模式呢，方便 维修，可以把它把雨刮，可以把雨刮立起来 看，这就自动立起来了，这个就是雨刮的维修模式，我觉得这个功能也挺好。还有一个 就是在网上他们都说按三下后备箱会打开，确实会 后备箱它自动就开了， 这个确实是的，按三下， 然后还有我还发现一个它当你使用刚刚那个方向键的时候，不是可以自定义吗？自定义在方向盘，在下面 可以自动地设置左侧的，左侧的， 左侧的你是选择几个，右侧的星又是选择几个， 这个也是一点。还有一个它这个车窗锁车的时候自动关窗， 这个看个人你是要不要开，因为默认的情况下他基本上都是开的，比如说默认他会呃哨兵模式，盲盲区测测停，然后停车拍照，这个停车拍照这个是手动开的， 它默认的是没有的，默认的是不开的，你需要去把它手动点开，它在停车的时候，在你的那个 app 上就能停车的时候就可以有个拍照，这个是方便你停车找不到的位置的时候不知道停哪里， 不知道停哪里了，哎，可以看一下，我可以看一下停车拍照，我需要 比如说这个是基本上适用于地下停车场或者是去医院那种大型的，我就找不到了，找不到车子。 还有在显示的时候，你往下拉有一个胎压显色，这个胎压有个 有个卡帕，还有一个布尔，这个我一般选择是它默认是卡帕，它不是，它默认是布尔的，我一般会把它 给它选制成卡帕，这个它会去更细分，因为布尔的话它是啊，相当于近一个小数，一个小数点。而 卡帕呢，它是近两位，它是没有小数点，但是它是直接三位数字，我习惯性的看三位数字。 然后呢还有一点就是当你长按这个反向的，当你长按这个小房子的按钮， 他就会显示，就像嗯，手机上面显示一样，所谓把你所有的信息列表什么的都会显示在上面。 这个如果说你卡顿了，卡顿的话，系统感觉卡顿就可以把它清空一下，一键清空相当于一键清空应用。

名爵 mg 四的车友们，新车到手之后有六个隐藏小功能，一定要去设置一下，要不大家开车的时候就非常难受。第一，点击车机设置，点击车辆，把锁车自动关窗打开，这样我们每次下车锁车的时候，车窗就会自动关闭。 第二点，驾驶体验，把驾驶模式调为标准，当踏板控制关闭，能量回收调为低，点击制动控制，把舒适刹停打开，这些功能设置好之后，我们从此开车不再晕车， 驾驶舒适感直接飙升。第三，点击显示，把显示模式调为自动，这样以后白天开车屏幕就是浅色模式，晚上开启大灯，屏幕自动变为深色模式，开车就不会刺眼，非常舒服。第四，车机语音不灵敏怎么办？把车机音区唤醒，全线的副驾也点开，这样就好了。 第五，行车中副驾想看视频怎么办？咱们先点击安全把允许行车播放视频打开，这样行车中副驾就可以观看视频了。第六，当车机有卡顿的情况怎么办？ 长按下方这个小房子按键，车机就会显示我们浏览过的后台，大家可以手动给他一个一个清除一下，或者点下面这个键给他一键清除也可以，这样车机就不会卡顿了，非常丝滑。以上六个功能车友们都学会了吗？学会的车友记得点赞加关注，忠哥后期更新更多用车小技巧。

昨天租了一台二零二六款的名爵四，然后跑了一百多公里，有点小惊喜的感觉， 嗯，甚至于对我个人来说有点捡到宝的感觉。因为这个车我昨天租的时候，那个租车公司的小哥就问我是不是要买这款车， 他说很多人就是租完这款车试驾过之后都准备买这款车了，我当时其实觉得就当笑话听了，但是我这开了一百多公里下来，我觉得这个车真的是至少是戳中我个人的这种用车的喜好了。 这个名爵是全系标配的，都是一百二十千瓦的电机，你要知道吉利星苑入门车型才五十八千瓦的电机还不到这个一半。所以说对于我这种喜欢开车的人来说， 这就像你手里赚着两万块钱跟赚着一万块钱去逛街的区别，那真的是区别大了去了。除了动力之外，我觉得这个车外观也比较符合我的审美，至少我作为一个男士，我觉得 就我对男生的了解来说，这个外观肯定是比吉利星苑更适合男车主，这个就是我个人的观点吧，仅供参考。然后这款车就是除了动力强，然后外观好看， 他的续航和底盘也是很不错的，这入门的续航就达到了四百三十七公里，这个比星苑的三百一十公里要多了一百多公里呢。 然后这个底盘结构，它是前置前驱，然后后边是扭力梁的非独立悬架，按说这个跟吉利星愿就是完全不同的类型了，因为吉利星愿是后置后驱，后边是呃多连杆的独立悬架， 但是吉利星愿那个车它底盘整体来说它是偏那种舒适性取向的，就是开起来飘飘呼呼，软软呼呼的 啊，不适合激烈驾驶，就当时我试驾那个车，非常明确的感受就是那个车不适合激烈驾驶。这个车虽然后边是牛力良，前面是麦弗逊，但是这款车的底盘质感比星愿要好， 而且好的很明显就是这款车的底盘感觉很沉稳，很厚重，开起来不像开小车的感觉，也不像开廉价车的感觉，我觉得甚至比我试驾过的一些十几万的车的底盘开起来还要好。然后我们再来看一下车里边， 这车是一个最低配车型，所以说这车里边配置就看起来没什么高级感了。这块用了软包，其他硬塑料座椅，它是带了个座椅套，其实这个最低配标配的是织物材质的座椅， 包括方向盘也是这种硬质塑料的，不过好歹是一个多功能方向盘， 仪表也不大，中控屏也不大，功能也一般，但是我觉得个人家庭用车的话，一般也很少会买最低配，你要是上个次低配的话，那这儿就换成更大的这个中控屏，包括用上了八幺五五芯片， 功能也会更多，那体验肯定会好很多。这一块这注册公司也带了个保护套， 天窗也没有，但是视野还挺好的，大家感觉一下，它这个视野两边带了两个小三角窗，它这个坐姿你哪怕调到最高也不会顶头。 我现在把座椅已经调到最高了，我身高幺七五，这上面还有这么多空间，就是你把座椅调高之后，你开起来有点像那种开 suv 的 感觉，就不像开一个两厢小车。走，我们再去看一下后排空间， 这车的轴距是达到了二七五零毫米，定位是一个紧凑型，当然他这个空间也对得起他这个定位。 看西部空间，下边这个空间也很大，脚伸进去非常的舒服。 看一下前排整体设计， 后排这个座椅角度我觉得也很舒服， 这最低配靠背是整体放倒的，需要两边一起拉。 后备箱空间是四百多升，然后吉利星苑正常的后备箱空间是三百多升，这个是明显要更大一点的。 当然并不是说吉利星苑就没有优点了，吉利星苑它除了前后独立悬架之外 啊，他最大的优点就是用的宁德时代的零三铁锂电池，然后这个车的中低配用的是瑞普兰军的电池， 只有一个次顶配用的是宁德时代的零三铁锂。这车的还有一个劣势，我觉得就是它的知名度吧，在路上见的不多，我觉得本身这款车产品实力是不错的，包括性价比也不错，就是热度没上来。 很多人可能买车的时候只知道星苑、海鸥这些，就不知道有这么一款车，大家如果感兴趣的话可以去试驾体验一下。

关于名爵 m 记四八大隐藏功能，每一个都值得你好好收藏！第一个，按一下方向盘上这个按键可以直接激活语音助手。第二，同样是这个按键， 长按两秒钟可以唤醒生态互联功能，以后遇到投屏的需求可以这样快速开启。第三，原车音响如何调节？可以媲美单拿音响？首先打开车机设置， 找到声音选择音效场景音效选择自定义，你只需要将这个均衡器按照我这个参数去调节，这时你就会发现你的音响音质提升了很多。第四，想要查看每次充满电后的电号，在我的爱车里找到能耗分析 南号分布，下面选择自充电后每次充电后的百公里电耗都记得清清楚楚，这样就可以后期计算每段行程的用车成本。第五，遇到连不上网或者车机卡断，长按方向盘左右两侧中间按钮，即可重启车机来消除这些问题。 第六，打开能量中心，将这里的 c、 l、 t、 c 续航更改为动态续航，这样设置好以后，车子显示的续航里程更贴切真实的用车情况 期。晚上遇到后车一直开远光灯，可以向前拨动后视镜下面的开关，这样就能打开后视镜防眩目功能。车友们都学会了吗？学会的车友记得点赞关注蘑菇！

名爵 m g 四新车提回家以后，以下这几项功能一定要车主们手动设置一下，不然你会觉得非常不方便。第一个，打开车机设置，找到驾驶，把动能回收模式调成低 或高，一般人受不了，非常容易晕车。另外制动控制里舒适停车也打开，它，能够让车辆再平缓停稳，提高乘坐的舒适性。第二个，找到灯光设置，往下滑打开延迟照明功能，它的功能是方便咱们夜间锁车，之后大灯会持续点亮一段时间，照亮咱们回家的路。 第三个，打开车机三六零界面，点击左上角的设置，将起步影像和侧后盲区辅助打开，透明车身调为中，它的功能则是确保在任何路况下 可以获得一个良好的视野，包括前后轮毂区域盲区也能够一览无余。第四个，打开空调界面，点击右下角的设置，将空气自干燥打开，打开之后从而减少车辆暴晒产生的异味，让咱们每次上车都能够清清爽爽。第五，预约充电功能在 能量中心力的预约充电，选择对应补电时间，右侧的充电电流调为最大，这样每次按 g 四充电速度最快，电费也能节省一大笔。以上这些都是我给名爵 m g 四新车主们的一些建议。

上一期视频我们对名爵 m g 四以提车的几十名用户的高速日常续航进行汇总分析，那这些提车的用户又有哪些吐槽点呢？ 我们本次搜集到了四十余条车主吐槽评论，结合我们上一期视频续航评论搜集期间的车主评论情况来看，名爵 m g 四的车主吐槽主要集中在以下几个方面。 第一个吐槽点是充电口在车辆前方，如果你家车位跟图片中的博主一样是靠近柱子的车位，那很有可能只能斜着停车充电，因为如果你正常停车，会导致充电口的位置正好靠近柱子，充电枪很难在如此狭小的空间内插入充电口。如果你选择在外面充电，只能采用车头入库， 但是车头入库要比倒车入库所需要的空间要大很多，所以如果在试驾的时候最好尝试一下车头入库。同时这款车的部分低配型号没有标配前雷达。如果你感觉三六零影像这种油车时代的老掉牙配置，在电车时代应该已经非常成熟了。所见极，真是过分依赖这款车的全景影像，那就是大错特错。 从这名博主的分享就能看出全景影像不靠谱。车头阴影区域本以为是虚的，没想到已经是车身位置，导致发生了剐蹭风险，而这也导致如果选择车头入库时要特别小心。 然后后备箱方面有两个点需要注意，第一个是后备箱取物存在划伤风险，把手划伤了。我当时的腿是这样放的，大概就是这个状态，有好几瓶水，然后我就去取这个水，因为这个位置其实也能放，我在取的时候就够了一下，我再往上提的时候这个位置非常锋利， 大家可以去拿手摸一下他这个这个位置我觉得应该跟刀刀夹的这个锋利程度差不多，大家一定要小心，有些小朋友不能在这里面玩耍，如果要真要在这里玩耍，或者说他取东西的时候一定要小心，或者可以把这个地方大家去包裹一下，希望不要划伤到。第二个是后备箱没有尾箱灯，当然这部是名爵一家的问题， 很多很多厂商都会选择阉割后备箱灯，如果晚上有频繁取放物品需求，可以自己安装不带电池的灯具，特别注意一定不要带内置电池。汽车夏季车内温度能超过八十摄氏度，内置电池是存在自然风险的，特别是很多后备箱灯并不是车规级别的。 在去年九月发售大概一个多月就开始陆陆续续出现用户反应，车辆前机舱出现漏水问题，如果你是前几个月购买的用户，出现了跟视频里同样的情况，可以去售后维修。 大家现在可以很明显的看到这块在滴水，这个水是从哪里来的，我自己也不清楚，大部分的水是从这边走的，但是确实这里一直在滴水，下面的话就是高压管，这个水会滴到这个梁上面，哎，高压管上面会被溅上一点点。呃，这个问题因为我自己也不知道从哪来的，我会去问上一下售后，问完以后再给大家反馈。 当然现在出厂的车辆已经进行了优化，那为什么还要说这件事？因为领跑刚刚发布了新车 a 十，我们后续也会统计领跑这款车的车主吐槽点和实际体验。每款新车在首发前两个月或多或少都会有需要优化的点，就像名爵的机舱漏水问题一样。 然后再说一下不少人吐槽的内饰反光问题，主要有两个点，第一个是中控台反光，静止状态下的反光效果，如图所示，通过对出风口进行遮挡的对比，可以明显看到出风口反光到前挡风玻璃上。那动态行驶中反光情况又是怎么样呢？注意看，从阴影到太阳光下，反光对视线的影响明显增大， 部分对光线对比格外敏感的极少数用户反馈可能需要佩戴偏光镜才能适应阳光下的内饰反光。第二个反光点是内饰银色失调，影响前车窗侧向视野。当然，这个地方的反光在很多品牌车辆中都有车主吐槽，并不是名爵 m g 四的专享。 另外有一个好消息是浅色前内饰反光的问题，在名爵后续推出黑色内饰上有很大缓解，所以做个等等档，等一等再买还是很有必要的。但是又有一个坏消息，据说黑色内饰要停产了，不知道名爵为什么要这么干？ 然后再说一下整体车机方面的问题。第一个是高德地图缺失，由于 mg 四车机属于封闭系统，普通用户也没有办法自行安装车机版高德地图。如果你是忠实的高德用户，可能要考虑考虑其他车型了。那能不能使用 carplay 曲线救国呢？也不完全可以，因为 mg 四只有低配支持 carplay， 而中高配并不支持， 所以各位苹果用户需要特别注意。另外，可能很多买新能源的用户会幻想中午午休前躺在座椅上先看一集电视剧。如果你选择 mg 四，可能播放效果并不是很好。目前我们看到的数据显示， mg 四车机只支持腾讯视频，如果选择手机投影方式进行播放，会额外消耗手机流量，而且也不支持全屏播放。 此外，部分用户反馈车机运行时可能有卡顿的情况，名爵 m g 四的营销人员也提供了清理后台来解决卡顿的方案。整体来说，如果你想体验像小鹏、理想这类车型所宣传的新能源车机智能化， 名爵 m g 四是做不到的。建议各位观众试驾的时候，用自己的手机实际体验一下名爵的生态互联，包括且不限于导航软件、音乐软件、视频软件的播放效果，以及在手机通信或者微信收到语言通话时，车机是如何处理导航软件、娱乐软件和通话需求的。我们不建议直接盲订， 特别是如果你周围没有相应的售后点，要特别谨慎考虑。这款车车是一辆好车，但售后团队还需提高服务水平。然后再说一下车辆喇叭不太行， 当然，这个价位的喇叭基本都不太行，毕竟价格在这里摆着，要求也别太高。如果感觉实在受不了喇叭音效，可以选择自己加装高音喇叭。名爵 m g 四这辆车在画圆圈的地方是预留了高音喇叭安装位置的。 另外，部分车主反映购买的 u 盘在 mg 四上不能正常使用，主要是由于现在的 u 盘格式跟车机不匹配，需要重新设置格式。不单单是名爵车机如此，很多车机品牌的车机对 u 盘格式都有要求。修改 u 盘格式的方法如视频所示，插上 u 盘，我们先点开这个软件， 找到我们的 u 盘，这是我们的 u 盘，新的 u 盘，然后它目前的格式是 n、 t、 f、 x， 然后我们点格式化 ok， 出现这个界面，把这个文件系统改成 fit 三十二，然后点格式化，点式 ok， 现在它的文件系统就是 fed 三十二的格式。那我们说了这么多名爵 m g 四需要改进的地方，与其他竞品相比，这款车的评分怎么样呢？我们查了车质网的车辆投诉销量比，名爵二零二六年为万分之五十六点八，线上主要投诉前三的问题为车辆漏水、车机问题。 新院的投诉销量比为七点五，线上主要投诉为车辆异响、车机问题、刹车问题。海鸥为三十五点五，主要问题为车身生锈、空调问题、车灯不亮。海豚为三十八点二， 主要问题为续航不准、空调问题以及车身生锈。几乎 t 一 为五百七十点一，主要问题为异响、充电故障、车机问题。五菱宾果三十八点七，主要问题为车载互联故障、动力电池问题。 哪个车是你最想关注的竞品车型呢？欢迎评论区留言或发送弹幕，我们将对相应车型的提车用户续航体验、充电体验、吐槽情况进行汇总，并推送相关视频。 本期视频基本到此为止。今年以来，随着新能源购置税政策的收紧，很多新能源车价格上涨不少，如果你对车机没有太高的要求，对未来几年后的车辆闪充技术以及固态电池技术充满信心，选一辆二手小车临时过渡一下也未尝不可。 下一期我们选举部分热销小型电车，对几千条在售二手数据进行分析，让大家对不同车型、不同里程、不同年分的价格都做到心中有数。这里是车主综述，让每一名观众看到更多的真实车主评论。

我们来看一眼后部，我要电死我了。名爵 m g 四啊，外观不多说，主要来看内饰的一个状态，对吧？仍然是比较在线的名爵的这个内饰设计， 然后细节方面，这里只给了一个单个手机的五十瓦充电，小车的话其实差不多了。然后再就是这些镀铬条的空调的出风口，空调的空调调节，它仍然保持了这个实体按键的一个状态，这个我还是比较喜欢的，对吧？多功能方向盘， 然后整体的这个名爵，我们来看他的这个界面的交互啊，还是比较好的，我个人认为他比刚刚我们看的那一个 smart one 要好一点。 然后令人惊喜的呢是这个座椅，他前排的座椅通风加热，然后他有一个方向盘的加热，这个在冬天真的是非常非常的实用，真的是啊，后排的一个状态，我们去瞅一眼， 那么在前排驾驶位相对这个相对舒适的一个状态下，然后后排其实后排空间还是可以的，对于一个四米三九的一个小车来讲，它这个抢空间的能力还是不错的，然后后排座椅坐起来 相对来讲还比较舒适，然后他基本上可以到我大腿这个位置，可能也因为我比较矮吧，那高一点的同学，那可能会稍微好吧，起来一点点啊，整体就是一个白色加浅紫色内饰的一个语言，然后呢，上面是这样的一个这个 天幕，基本也就是这个样子，其实，嗯，怎么说呢，这个车整体来讲还可以啊，我们来看一眼后部，电死我了， 好，然后我的天呐，呃，后备箱的这个状态， 咋说呢？呃，这样一个状态大约一个二十四，两个二十四的行李箱差不多了，然后上面有这个隔板，就是这这么大小的一个车，现在后备箱的一个状态还可以。然后需要吐槽的呢，就是他刚刚翻转的那个状态，其实有一点， 这个标有点廉价，对吧？他要是能给一个小按键，或者说在这里给一个触摸触控可能会更优雅一些， 那这就是 m g 四，我觉得我认为 m g 四最大的一个卖点其实不应该是它这个车辆本身，而应该是它整体的这个动力系统， 他可以算是现在市面上第一款使用半固态电池的一个车。呃，虽然只有顶配有半固态电池，但是我觉得这是一个开端，大家可以试一下，我觉得还好。

提了名爵 m 技四一定要知道的车机功能，按技四每辆车不管是低配还是高配都有一个离车保电的功能，那么比如说你现在开车到一个地方，你需要去超市买瓶水，然后又不想车上断电， 想保持我们的空调一直开着，那这个时候我们就可以开启离车保电的功能，这个地方有个时间的显示，我们一般选择这个就行。这个功能打开之后，车上空调可以保持一直开着，当我们下车锁车的时候， 我们的车辆是不会断电的。另外一种情况就是关闭电源，也就是说我们在车内，你想坐在车内歇一会，然后又不想用这个电的话，我们在车里的话可以直接点这个一键下电，关闭完之后 想要重新启动这个电源的话，直接踩一脚刹车，它又会重新通电起动。车友都学会了吗？学会的车友记得点赞关注蘑菇。

车主综述汇集真实车主评论，不信车评怎么说？看看车主怎么评！本期车评，名爵 mg 四作为一辆发布了七个月的车辆，一经发布就成为心愿的主要竞争对手，那已经提车用户的实际体验到底怎么样呢？ 为此，我们汇总了近百名车主评论，按照评论类型分为车辆续航，包括高速和日常续航、保险价格、车辆充电速度、车主吐槽等内容。先说第一部分车辆续航方面， 我们在小红书上搜索了五十五条车主续航评论，为大家阅读方便，以表格形式进行了汇总。此外，由于绝大多数网友在评论续航时都不会准确描述自己的环境温度，因此我们也查询了车主评论日期所在省会城市的白天和晚上的温度，供大家参考，并以两者的平均值作为温度均值。 另外部分在评论时描述环境温度的车主，则直接使用评论时的温度。然后，因为 mg 四续航分为两个版本，我们先说一下四三七续航版本， 总共有四十七条数据，整体来看，平均续航三百零四点六千米，中位数三百千米，续航范围一百六十到四百三十千米，呈正态分布，大部分样本集中在两百八十到三百三十千米区间。 从主要省份平均续航对比来看，贵州平均续航最高三百七十二点五千米，南方省份贵州、海南、广西续航表现普遍优于北方省份，地域差异主要受气候条件影响，南方温暖气候更有利于电池性能发挥。江苏、山东、浙江等省份样本数较多，数据代表性更强。 从月度二五年九月到二六年三月的续航趋势变化来看，从九月到次年三月的续航分别为三百三十九千米、三百一十七千米、三百零三千米、两百七十千米、三百一十二千米、三百四十七千米。最高续航达成率为百分之七十九，最低续航达成率百分之六十一。 续航整体呈现先降低后上升的趋势，基本也跟全国的温度整体变化相符。然后说一下不同温度区间下的车辆续航表现。 最佳表现区间是十到二十摄氏度的中温区间，样本数共十七个，平均续航达到三百二十千米，是所有温度区间中续航最长的次优表现区间是二十到三十摄氏度的中高温区间，样本数共八个，平均续航为三百二十二千米。在处于零到十摄氏度的冬季过渡区间， 样本数共七个，平均续航为三百零七千米。当温度到达低温也就是小于零摄氏度时，平均续航大幅下跌至两百四十三千米，而温度到达高于三十摄氏度时，平均续航也会回落至两百九十八千米。 再看一下高速与市区续航对比，按驾驶类型分三类，高速道路、市区道路、混合道路。混合道路续航最高三百三十五点七千米，数据来源为七名用户。市区道路最低两百三十八点五千米，数据来源为两名用户，参考性不是很大。高速道路样本占比最高百分之四十八点九，总 统计二十三个样本，数据可信较强。高速道路下的续航均值为三百零九千米。整体来看，市区这种短途工况一般续航都会比较差。整体续航情况描述完了，我们再看一下几个具体用户情况。江苏用户 选右吧！该用户是江苏高频长途高速出行的典型车主，每周驾驶四三七续航版本跑两趟长途高速，在八摄氏度的环境下，其测试得出高速行驶速度一百二十千米每小时时实际续航近两百七十千米，而将速度降至一百零五千米每小时后续航能提升至三百二十千米， 直接反映出高速行驶速度越高，续航衰减越明显的规律。同时，该用户提到，此前零到五的低温环境下，不开空调的相同路程续航还会再减少三四十公里，补充了低温对高速续航的叠加衰减效果。 河南用户默默属于一月低温环境下的典型车主，驾驶自由版在商丘一摄氏度的低温工况下，展现了黄淮地区冬季兼顾市区与高速的真实续航表现。无空调时续航能达到三百二十到三百五十公里，剩余十几个电。而一月开启二档空调后，常规行驶仅能跑两百二十到两百四十公里， 若跑高速，续航更是骤降至一百八十公里满电，动态续航显示三百四十到三百六十公里电耗维持在十七到十九，续航折损明显。 新疆用户喜五次充电，累计仅行驶六百三十九公里单次满电，在空调温度二十六，日常八公里上下班通勤的工况下，实际续航仅一百六十公里左右。新疆在一月七号的温度大概在零下两度到零下十一度左右。同样吉林用户养精蓄锐，反馈满电状态，仅开启空调，温度设置为二十一摄氏度，无其他额外耗电操作， 纯市区行驶，仅一百六十公里就趴窝吉林省会在一月十三日的白天温度大概在零下十七摄氏度，夜间温度零下十九摄氏度。整体来看，低温下室内通勤续航大概四折左右。然后再说一下五三零版本的续航，这里统计的数据比较少， 北京用户在低温两摄氏度下续航近两百五十五千米，达成率近五折。六到八摄氏度的中低温情况下，江苏、安徽、河南、陕西、湖北五省用户的续航为四百一十七到四百七十五千米，达成率百分之七十八到百分之九十。而温暖区间在十到十八的广东和陕西用户 最高续航达五百千米，达成率超百分之九十四。另外额外说一下，由于不少用户在分享时不太会准确描述自己的车型，比如这名江西的 w 用户在 别人帖子下面进行了评论，但是没有说明自己的具体车型。点进他主页后可以看到在另外一个帖子里分享了自己的车行为从容版本，因此在制作视频时，为了保证视频质量，我们在细节上花费了很多时间。 再说一下第二，大部分车辆保险价格方面，我们也统计了部分用户评论，覆盖从广州到江浙一带，再到山东、北京等地的保险价格，供大家进行参考。 整体来看，五千到五千四百九十九这个区间用户占比最多，大概有百分之二十九、四千到四千四百九九，以及五千五百到五千九百九十九元的用户区间差不多都在百分之十九左右。当然，各省份的保险价格差异比较大，还是建议大家结合自己省份对照表格内容进行确定。但是无论怎么说， 作为一辆不足十万元的小车，这样的保险价格确实不便宜。然后车辆吐槽、车辆充电速度以及在当前新能源补贴力度下滑，油价持续高涨的情况下，如果选一辆名爵 m g 四的竞品二手车型，不同车型又有什么车主吐槽呢？ 不同里程的车大概要花多少钱呢？下一期视频名爵 m g 四第二期，欢迎提前锁定，这里是车主综述，让每一名观众看到更多的真实车主评论。