14代轩逸省心版对比真心版

今天非常幸运见到了十四代轩逸的省心版，也就是这个车的最低配，刚才我还纳闷为什么展厅内要摆两台十四代，这一个是它的中配真心版。首先来讲外观的话 基本一致，最低配的话没有天窗，还是十六的铝合金的轮毂，但是大灯的话变成了卤素，有没有日间行车灯不敢肯定， 后边的话基本上一样的，没有影像，没有倒车雷达，这是他自己装的。来再来看一下后排， 同样的有出风口，地板也比较的平，座椅不能放倒，为什么知道他是低配啊？织布座椅，因为真心最低是个皮质座椅对不对？没有天窗 也不要提什么五小时舒适，进入了也不要提电动座椅了。再来给你们看一下啊，看一下脚下三个踏板，你是不是以为这是手动挡错了，最左边就是我们的手刹，精确的来说现在是叫脚刹， 非常的个性。虽然这是个十四代新款的轩逸，但是同样没有收音机的，这里正常的话是应该一个窟窿，收音机都没有。四 s 店自己加装了一个屏幕，一看就是安卓屏幕，虽然是个最低配，它竟然也是一键启动， 这个区域和中配没有什么区别的，包括屏幕也是半机械半液晶，方向盘上还有多功能按键，虽然只有一半。给你们演示一下这个脚刹的使用办法， 现在是刹车状态，我们开起来的时候踩一下就松开了，是不是停车以后你就踩下它， 非常的清晰，听到一个声音松开踩就相当于是你拉起手刹，那么你得问了，这台车卖多少钱？现在十四代轩逸的省心版 落地八个，白色加两千，真心版的话落地九个。所以说十四代轩逸强烈推荐你们买这个版本， 真的是非常合适的。来，再来简单的看一下，真心的区别就是多了一个原厂的屏幕，皮质座椅和一个天窗，就这点区别没有太大的。那还有灯光， 灯光的话应该变成了 led 光源。那你得多花一万来我们买这种车不就是图的性价比吗？强烈推荐十四代轩逸省心版。

十四代的轩逸已经停产了，各位粉丝，十四代的轩逸停产了为什么还要给大家视频介绍呢？ 停产了也就意味着抄底的机会就来了，连云港本地的所有粉丝，咱们的同城的所有粉丝，你们这条视频一定要看完哈！可能很多朋友不太了解，停产了我买它干嘛？停产了咱有两大优势，第一个优势便宜， 第二个优势还是便宜。身边的这个十四代的轩逸真心版的都是二零二六年的生产日期，新款十五代的轩逸，发动机、变速箱、马力调教一模一样， 说白了就是把外观改了一点点。十四代轩逸真心版全款的裸车，我们本地目前我帮你们省一万块钱，全款纯裸车七万八千九百块，而且没有任何套路，是全款的纯裸车。 各位老板，你们可以拿这个价格在市面上对比一下子，咱们连云港的所有粉丝想买一辆家庭代步使用的小车，十四代轩逸你们不要错过啊！到底是买新款还是买老款，就这个价格，你们感觉有没有性价比？感谢大家的观看，再见！

哈喽兄弟们，我是小张，新车帮提，今天是三月十六号，好久没有更新日产轩逸的提车价格了，今天我用一条视频把轩逸全系的提车底价都给大家报一遍，好话不多说，直接报价格。 首先是指导价七九九的经典轩逸舒适版，现在找我提车，现金优惠一万九千五，加一千五的地区补贴，全款落地就来到了六万九千五。然后是指导价一一三九的十四代轩逸省心版，现在找我提车，现金优惠四万四千五，全款落地就来到了八万零九百。 最后就是指导价一二三九的十四代轩逸真心版，现在找我提车，现金优惠四万四千五加一千五的地区补贴，全款落地就来到了九万零七百， 都是包牌包税包保险的一个全款落地价。然后提车也都是正儿八经的四 s 店提车，四 s 店开票全新进汽车。如果大伙觉得价格还可以，需要帮提的朋友可以评论区留言或者后台私信一下小张都是现车，随时可以提车的。

老板你好，想要看哪款车？呃，新上市的那个轩逸二六款的舒适版那个有没有有现车啊？这么快有现车了？对啊，就是跟以前有呃，那个省新版配置一样的那个嘛。对啊，但是没有大屏的吗？没有就没有嘛，我就喜欢这个，你写个报价给我看一下好不好？好，嗯， 来全款的方案给你做好了啊。呃，轩雅二六款一点六的舒适版，厂家指导价八万四千九，现金优惠一万六，优惠完之后裸车六万八千九， 购置税是六千零九十七，保险五千，上牌费五百，没有其他额外费用。如果你全款买就八万零五百，可以全包了啊，三者三百万加一百万万，用药的保险， 三个月内车四 s 店提车店，车店票全国联保，再送你防爆膜，头枕，灭火器，脚垫，行车记录仪，如果你要加装那个大屏倒车影像，倒车雷达八百块钱，皮座椅八百块钱，你看看一下要不要加装。才八百块啊，总共一千六嘛， 然后我那挺划算的，我加上去的也才也才八万二左右落地耶。对啊嗯，但是我可以分期往你们这里肯定可以啊，我们现在你就算没有社保吧，都可以做六十七一点八厘。这么这么牛？对啊呃，能贷多少钱呢？ 呃，如果你没有社保就贷个六万八左右吧。那贷个六万啊，一点八厘的话你说的吗？对对对，嗯， 来分期的方案给你做好了啊，一点八厘的贷款直接贷六万六十期，包含利息的月供一千一百零八，没有其他费用。那你首付就给个两万零五百 六十期啊，总的利息是六千四百八十啊，等本等息的分期方案啊，供满二十四期以后，如果你手上有钱，你就提前还，提前还，他是没有违约金的，这个方案是最好的了。这么低的利息才六千多块钱。对啊，月供一千一。 可以啊，那这个在你这里买还是这个利息还是比较比较低的啊。搞搞下来要多长时间呢？你算他一个星期上好牌。我我我，不要着急拿车，我要结婚了啊，没问题。嗯嗯。

东风日产的扛把子车型轩逸又上新款了，这个是为了让东风日产保持在这个家用车的江湖地位的 number one 呃，特别推出的一款 十四代轩逸省心版，便宜了一点，六个 w 的 配置究竟少了哪些？如果你觉得这条视频有用，请点个小关小注或者是收藏一下，我们现在开始。首先，十四代轩逸省心版省下了 led 灯和日行灯，第二，十四代尊逸省心版也省了这个转向的灯啊，你们细节是可以看到的。四代尊逸还省下了电子手刹改为了脚刹， 是屏幕也省下来了啊，是需要加装的。 当然这个座椅啊也省下来了布的，如果有人喜欢布的就可以不用改，如果你觉得要升一下级的话，搞个黑色的座椅或者个性色都是不错的。东风日产目前在售的有三款车型，轩 逸经典、轩逸省心和轩逸真心，马上轩逸会推出二零二六款的，这个轩逸经典可能就会被这一款 十四代君逸省心版替代。如果你想买个家用车，想想搞一个高能、大马力大空间，这个十四代君逸省心版是你不错的选择。

为什么说日产轩逸这台车像极了大部分男人娶的老婆呢？十四代轩逸到底怎么样？是不是仍然还是皮薄馅大呢？今天我就从技术角度来给大家详细分析一下第十四代轩逸的车身动力和底盘，看看这台车配不配得上这么高的销量， 还是先看轩逸的车身钢材用料。这张图呢是东风日产官方网站上的白车身材料分布图，咱们从车头开始看，车头的主防撞梁，一上来就给你使用了一千五百兆帕的超高强度钢，并且是一会咱们会说到 防撞梁后面的吸能盒呢，尺寸不算大，但是吸能盒呢，是九百八十兆帕的超强钢，后面的两根前纵梁的强度为七百八十兆帕的超强钢，这个强度说实话有点低，很多车的纵梁强度呢都在一千兆帕以上了，当然也可能是跟轩逸整备质量比较轻有关系， 在纵梁的末端，也就是靠近防火墙的位置，又有一千五百兆帕超高强度钢的使用。十四代轩逸这个车把整个车身当中强度最高的钢材用在了主防撞梁上，然后后面的吸能和跟纵梁的强度依次降低，这样带来的影响非常大。在低速碰撞下呢， 由于防撞梁的强度特别高，这就会导致你开着十四代轩逸低速撞到别人的车溃缩区呢，往往发生在别人的车上，你会感觉这车特别的硬，甚至会感觉你买到了一个假的轩逸。在高速碰撞下，后面的吸能和跟纵梁才会依次的溃缩吸能。当然 把车身当中强度最高的钢材用在了防撞梁上，我认为还有一个目的，那就是为了堵嘴，因为网上有一些车评人特别喜欢观察防撞梁的强度，以前都说日系车的车身软， 这回好了，人家日产轩逸把最硬的地方露在了外面，这下应该可以堵住一些人的嘴了。但是一台车安不安全呢，不能只看防撞梁，其他位置的用料也是非常重要的。咱们继续来看这个车身， 车头部分的龙门架以及后面的前减震器塔顶呢，都是普通的软钢材质，这说明轩逸这台车呢，就别指望什么底盘操控性了，一会聊底盘的时候呢，我会详细说。主防撞梁的下面呢是一根行人防卷入梁，也叫副防撞梁，强度呢是七百八十兆帕，跟后面的前副车架连接在一起，可以减少行人卷入车底。 另外在中心触碰的过程当中呢，也就是正面撞树或者是撞路灯杆的时候，一千五百兆帕的主防撞梁和七百八十兆帕的副防撞梁以及下面的全框式副车架会共同起作用，应该可以达到一个非常不错的防护效果。 十四代轩逸的这个车头部分，优点呢是防撞梁够硬，低速碰撞下很容易把别人的车给撞坏，在撞树或者是撞路灯杆的时候也会更占优势。最主要的缺点就是纵梁的强度稍微高一些，纵梁就会变形了。 接下来再往后看乘员舱，从乘员舱部分呢，可以很明显的看到，这台车是一个硬式高手。轩逸的 a 柱和 b 柱还有顶边梁，使用了一千两百兆帕的超高强度钢门槛梁和车底的横向加强结构呢是九百八十兆帕的超强钢。 十四代轩逸的这个 a 柱可以看到三层结构， a 柱下端的外侧是五百九十兆帕的普通高强钢，里面呢是普通的软钢，顶边梁和 b 柱连接位置还有一段一千五百兆帕的热成型钢加强，但是不多，就这么一段 地柱呢，可以看到两层超强度钢，外面的是一千两百兆帕，里面呢是九百八十兆帕。后排乘客的门槛梁里面也有一段一千五百兆帕的钢材也是只有这么一点。 后防撞梁的强度呢是九百八十兆帕，用脚踹肯定是踹不动了，低速被追尾呢也会更占优势。但是整个后纵梁都是使用了强度只有五百九十兆帕的普通高强度钢， 油箱附近也没有顶级超强缸进行加强作为对比呢，上次咱们聊沃尔沃 s 九零的时候就介绍过，沃尔沃的后纵梁分两个部分，后备箱备胎槽往后的是溃缩区，用来吸收能量冲击力，马上要经过备胎槽的时候呢，就会遇到一千六百兆帕超高强度的膨缸，用来保护油箱和后排乘客， 而日产轩逸在这里完全没有这套机制，这说明什么呢？这说明这个车身一开始的目的就是用有限的成本通过碰撞测试， 无论是国内的测试机构还是国外的测试机构，对于轿车来讲呢，都不会去做整车后部高速碰撞测试，最多做个鞭打测试，测试一下被低速追尾的时候头枕对颈椎的保护。这也是为什么很多车的后防撞梁可以拿脚就能踹弯，就像中学生一样，某些知识点考试不考，所以就直接不重视了。 从这个白车身可以看出呢，十四代轩逸应对偏置小重叠碰撞完全没有问题，但如果被后车高速追尾，那么对后排乘客的保护就没那么完善了，有一点固头不固定，但即便如此呢，已经比经典版轩逸已经好了十万倍以上了， 在价格这么便宜的情况下，我认为这个车身是绝对够用的，可以打个七十分到八十分。接下来再看十四代轩逸的动力部分，发动机呢使用了日产的 hr 幺六发动机，一点六升自然吸气， 最使劲的时候可以爆发出一百三十五匹马力和一百五十九牛米的扭矩，百公里提速呢是十一秒左右。这个 hr 幺六发动机的缸盖和缸体都是铝合金材料，减轻重量的同时呢，还可以让发动机散热更快。 并且 hr 幺六采用双顶置凸轮轴设计，两根凸轮轴分别控制进气和排气，让进排气都更加的通畅。这台车发动机还配有连续可变气门正时控制系统， 主要作用就是在不同转速区间实时改变进气门的开启时间，优化充气效率，降低油耗。另外， hr 幺六是一台四缸机，但是却拥有八个喷油嘴，喷 油量呢会更加的精确，汽油雾化也会更好，所以这台发动机可以做到不用颗粒捕捉器，也能达到现在的排放标准。其实咱们说习惯了豪华车，再一看日产的 hr 幺六，其实感觉结构真的很简单，没什么可讲的， 自然吸气没有涡轮增压器，也没有宝马和捷豹的发动机上面那种可变气门生成，更没有缸内直喷或者是双喷射，总之什么高科技也没有。 但是 hr 幺六的优点呢，就是结构简单，重量轻，安全性高，并且非常非常的省油，甚至开上大几十万公里啊，可能都不需要大修，维护成本非常的低。有人就说了，发动机确实很可靠。日产的 cvt 变速箱还会出问题吗？答案是不会了。 以前日产的 c v t 变速箱里面的钢带总是会打滑会断，主要原因呢是以前的变速箱阀体特别容易磨损，磨损了以后呢，油压就会低， 油压低了就会导致链钢压不紧钢带，最后钢带就会打滑。而现在你能买到的日产 c v t 变速箱阀体都是经过了硬化处理的，不会再磨损了。 t 不 磨损，那么练钢压紧钢带的力度呢，就会足够，也就不会打滑了。十四代轩逸这套动力总成总结就是可信很高，油耗很低，动力很差，保养成本也很低，特别是和普通家庭呢，长期代步开。 车身和动力咱们都分析完了，接下来再来看看十四代轩逸的底盘怎么样。刚才介绍车身的时候，咱们说过，减震器塔顶用了软钢材料，可以看出这车的底盘的跟运动性操控性没有半毛钱的关系。 轩逸的前悬架是最普通的麦弗逊，后悬架呢是扭力梁，所有的悬架摆臂和羊角全部都是钢制材料。前副车架呢，并且还是全框式的钢制副车架，这是典型的 a 级经济型家用车的配置。 这套底盘主要带来两个好处，第一呢就是成本低，厂家造车的成本低，车主用起来的维护成本也很低， 比如后扭力量悬架几乎永远也不会坏，并且永远都不需要去做四轮定位。第二个好处呢，就是这种底盘非常的节省空间，麦弗逊没有上百 b， 节省了发动机舱的空间，那就可以让发动机舱做得更小，乘员舱呢，做得更大。 后扭力梁悬架就是两个拖拽臂加一根扭转梁，再加上两个减震器和两个弹簧，连个副车架都不需要，没有了各种复杂的悬架摆臂，那空间呢也能节省下来。所以大家可以发现，轩逸的车身长度呢，只有四米六五，但是乘坐空间无论是前排还是后排呢，都非常的大， 就连后备箱都能给你做到五百六十升的容积。五百六十升的后备箱容积是什么概念？车长五米二的凯迪拉克 ct 六后备箱容积呢也不过才五百零八升，轩逸的后备箱比 ct 六的都更大，还大了不少，当然了，凯迪拉克已经很优秀了，我们不要去嘲笑他啊。 十四代轩逸，咱们总结一下，车身安全呢，及格了，并且空间巨大，动力系统安全性，底盘毫无操控性可言， 像极了大部分男人娶的老婆，长得不是特别漂亮，但是很会持家，运动能力很差，但是却很省钱。好日产轩逸呢，咱们就说完了，下次希望我再聊什么车呢，可以打在评论区，咱们下次再见。

各位老板大家好，咱们十四代轩逸最近价格真的是屌爆了啊，目前幺幺三九的省心版裸车啊，六八九， 幺二三九的真心版裸车七八九，而且只需要出交强险啊，省补国补都能领啊，车的话带点小库存，但是价格真的是很无敌啊，近期想考虑十四代轩逸的老板想捡漏，老板可以抓紧时间研究一下， 如果手头比较紧的话，咱们目前还有这个经典轩逸供大家选择，目前经典轩逸的话裸车五七六啊，有想法老板可以研究一手啊！运城悟空好车，专做资源新车！