张雪退出凯越把工程师带走了吗

张雪离开凯越之后，凯越的冠军到底是谁的功劳？今天我们就来扒一扒张总在离开凯越后，凯越拿到的成绩。首先把最基础的事实说清楚，凯越现在所有能拿国际冠军的车型，全部都是张雪在任时亲手打造的， 一个是凯越三五零 w r， 另一辆就是凯越的四五零 r l。 这两台车从图纸到第一台样车，再到反复测试调教、总设计师，都是张雪核心研发工作也是在他认知凯越期间完成的。而在他走之前，这两台车其实已经证明了自己的实力。 二零二三年，张雪第一次带队参赛打卡尔，自己摔车退赛，但凯越四五零 rally 实现了中国队首次全员完赛。同年，三五零 w r 在 国内已经是横扫状态，同级别没有对手。而冲击国际赛场的所有技术准备、赛事规划、核心研发、发动机车架调教，全是由张雪完成的。 二零二四年三月，张雪正式离开凯越，接下来发生的事情大家都看到了。二零二四年十月，凯越三五零 w b k s s p 三百组别赫雷兹战的冠军，也是国内品牌首次的分站夺冠。 二零二五年十月，凯越的三五零 w b k 同样也拿到了 w s b k 的 年度总冠军，这是中国品牌第一次在这个组别拿下的年度冠军。 今年一月，四五零拉力又拿下了达喀尔赛段的冠军，成绩确实很牛，车手也很拼，这点必须承认。但凯越离开了张雪两年，到今天为止没有推出过任何一款没有张雪参与研发，能在国际赛场拿奖的新车， 说白了就是张雪把树栽好了，把果子养的快熟了，然后走了。凯越上来把果子摘了，然后说自己种树有多厉害。最让人膈应的是什么？是凯越的直播间里，在你来之前我们就已经是冠军了，主观情绪影响不了既定事实的字眼。 我就想问一句，你拿冠军用的车是谁造的？你现在吹的所有研发能力，哪一个不是建立在张雪留下来的家底上？拿着别人的成果吹嘘自己的功劳，这个吃相确实不太好看。 当然了，现在张雪和凯越已经在抖音上握手言和了，过去的恩怨我们外人不好过多评判，但和解不代表事实可以抹杀，也不代表前人的付出可以一笔勾销。我最后想说一句，希望凯越以后别躺在张雪的功劳上吃老本了，咱们就真真正正自己造一台全新的车型，去参加国际赛场，再拿个冠军， 到那个时候，不用你吹，所有人都会真心的给你鼓掌。现在嘛，先学会大大方方承认别人的付出，再谈自己的功劳。

张雪机车拿了世界冠军，火了，但最近最炸的不是他的车有多快，而他跟老杜家凯越居然握手言和了，这事得从头说。二零一七年，张雪和严凯一起创立凯越，严凯出钱出资源，张雪出技术出命。 张雪是真把凯越当儿子养，从年销几百台干到几万台，四五零二二成了国产神车，还带队跑过来打卡。那时候张雪就是凯越的灵魂。 可惜好景不长，张雪是技术疯子，一心要砸钱自研顶级发动机，走最难的路，但资本要稳，要赚钱，不想冒风险。矛盾越剧越深，最后张雪被免了总经理，他立主的发动机项目也被直接否决。 张雪这人轴认死理，他说钱可以不赚，但梦不能不做。二零二四年，他直接净身出户，百分之三十五多的股份，所有职务全部要了，裸辞走人。走的时候就一句话，以后是朋友也是对手。 本以为老死不相往来，结果张雪夺冠后，凯越直播间一句，在你来之前，我们就已经是冠军了，把矛盾推向顶峰。 全网都在骂凯越格局小，谁也没料到，剧情直接反转。四月三号，俩人直接约饭，视频一拍，握手言和。严凯说，恭喜你为中国争光。张雪说，感谢你当年投资，没有你，就没有凯越，也没有我， 俩人都敞亮，没有谁对谁错，只是理念不同，你求稳，我追梦都没毛病。张雪祝福凯越四五零早日夺冠，严凯希望一起为国争光。你看，这才是成年人的格局，也是国产摩托最该有的样子，不是非黑即白，不是你死我活。 曾经并肩，后来分开，顶峰相见一笑泯恩仇。比起冠军，这份和解更让人觉得中国摩托有希望。

张雪机车连夺 w、 s、 b k 双冠，最尴尬的并非雅马哈杜卡迪，而是当年赶走他的凯越机车。 二零一七年，张雪与严凯共创凯越，凭五百 x 爆款打响了名气。他坚持砸钱自研发动机，不惜个人借千万研发合音技术。凯越四五零 r r 正是依靠它的成果，立足赛场， 以理念分歧。二零二四年，张雪呢，被踢出局，净身出户，带走团队，创立张雪机车。他死磕三缸发动机，突破技术壁垒，打造出对标国际顶级的赛车， 在顶级赛场碾压对手夺冠。如今其订单暴涨，融资顺利，估值超十亿。反观凯越，只能用小排量赛车参加低级赛事，仍在吃张雪当年的技术老本啊！

张学为什么离开？至于网上说的什么因为分红啊，或者是什么问题，大家想想，从二零一四年开始我们就，呃，二零一六年开始我们就在合作，如果真的是因为分红问题这些问题的话，我们可能两三年就分开了，和在一起怎么可能还有六七年时间？说这些问题， 通过大家理性的想一想就应该能推断出来。你好 呆子，提这个问题确实也必须要面对啊。这个，这个张雪的离开，我觉得应该说他先从回答他怎么来的，然后才有他的离开，如果没有他的来，哪有他的离开？ 实际上张雪的创业第一次到重庆来的，第一次创业是他的那个自由三百就用的黄河的资质，但是呢，进展的不是很顺利，他在开发他的第二款车的时候就没资金了，然后他在寻求资金，寻求资质， 然后呢？他是通过我一个以前在庆龙的那个手下哎，同事廖涛管云霄的，通过他也是我多年的朋友来找到我， 然后我们就聊了一两次，然后作为出风来说的话，我们的产品做了，也做了，做了十几年了，在二零一七年那个时候，那个时候也是二零一六年，二零一七年的时候， 嗯，但是我们这是以工具性的这种属性为主，就是我们也想在产品上做一些突破，怎么带有玩具性的这个摩托车的突破，说这么一想，我觉得刚好有这种结合， 所以说就达成了一致，我们就是我来出钱，我来出资，资，张雪技术入股哎，廖涛来负责云霄，我们先打了这个三人小组，然后后面又引进了两个股东，做研发的文总和这个做生产经营的唐总，我们就形成了五个人的团队创建了这个凯越。 在这个过程中从二零一六年就开始合作，哎，一直到二零零三年，二零零四年初，我们整整六年到七年的时间在一起，我们也吵过， 也哭过，当然也笑过，但是大家是领在一起，确实在在在整个环境也比较好，就整个大排量，中国的大排量在快速发展期间说凯越的也是快速的发展和这个这个增长中，呃在行业面也有一席之地， 但是随着产品线的这种增加，我们在经营上呢，可能也就发生了一些分歧。呃，总结了，那么就是两点，就是在稳健跟激进这两块我们怎么来把握这个度？作为我的人想法就是 在现有的凯越的这种现有的车型平台上，我觉得应该是先在上面去优化跟迭代，先站稳，在我们现有的车型上站稳了以后我们再寻求突破。 薛总呢？因为我们平时经常就是简称了，经常我们内部就我就习惯了叫他薛总了。薛总的想法就是比较激进一点，他觉得时不我待，必须要新新的车型平台，要不停的要开发，然后在这个过程中呢，就双方的经营理念就出现了分歧， 然后一直也没有争执达成妥协，最后薛总觉得束缚性比较大，哎，就离开了。 但是我我觉得这都没有对错，哎，包括他现在的打法和我们的打法，我们都没有对错。这个呃，只能说是通过时间来来证明这个企业的这个这个发展是这个方向，是吧？嗯，这就是我的回答里的张学。

这个男人被誉为现实版的飞驰人生，身高一米六，初中没毕业，却凭一己之力带着他成立不到两年的中国品牌，在被杜卡迪、雅马哈等百年品牌垄断了半个多世纪的世界顶级摩托赛事里，连夺两站冠军，让五星红旗第一 次飘扬在了 wsbk 的 领奖台上。赛场之上，他为国出征。赛场之下，他为车主撑腰。当自家车主在路上受了欺负，他更是直接派法务团队上门撑腰，甚至公开喊话示暴者。单挑，我只有一米六， 我只有一米六，但是我真的想和你单挑，你不是很能打吗？这里是冠人记，本期为你分享一个敢把命压在机车上的中国男人张雪。有梦想就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩。当我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是，是！ 一九八七年，张雪出生在湖南怀化麻阳县的小山村里。三岁父母离异，从小跟着奶奶长大。同年里，妈妈带回的一辆儿童自行车，在他心里种下了对车轮刻进骨子里的执念。十四岁，他彻底辍学，十七岁钻进怀化的修车行当学徒。 别人修车是为了谋生，他修车是为了玩命研究，练到蒙着眼睛都能把发动机零件完整装回去。攒了整整一年，他才凑出一千块钱买了辆不知道几手的破摩托，每天下班就往郊外跑。那时候他心里只有一个梦，当赛车手从 摸到那辆儿童自行车开始，轮子就成了他这辈子的宿命。为了圆赛车手的梦，十九岁的他骑着一辆二十年车龄的破摩托，在大雨里追了记者车队整整一百公里，就为了上一次电视，让专业车队能看到他。你年轻的时候没有去做到，老了肯定会后悔。 上天是不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要，你何必这么勉强呢？怎么了？我看你脸都坐红了。下雨打的啊，下雨打的这么冷，冷不是冷，一身全是湿的了。没关系，等一下到那里买件衣服换了就行了。 最终在追车三个小时后，终于获得了上电视的机会。这摩托车老了，还是你技术没过关呢？那今天下了，刚下过雨， 没事，真的没事没事吗？你真的没事啊？ 没事吧？真的没事。这样摔经常摔吗？肯定经常摔了，技术是摔出来的，这点痛，这么一点代价都不算。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。 后来，他揣着攒下的六万块钱，只身跑到江苏练车，没教练，没计划，没人带，就自己对着赛道一圈一圈磨。可赛车太烧钱，最后他连饭都快吃不起，只能放弃赛车手的梦想。但他没认输，当不了车手，那就造车手，能开的车，他要自研发动机。 于是他直接借了三千万，跟合伙人放下狠话，干成了归公司，干不成亏损全算我的，全行业都看他笑话。初中没毕业的穷小子 想搞发动机研发，供应商，连合作都不愿跟他谈，可他偏要把所有人的不看好都变成打脸的巴掌。二零一七年，他创立凯越机车，第一年卖八百台，第二年就冲到三千台，没几年年销量就突破数万台。他赌上全部身家的发动机，真的被他搞成了国产第一台能拉到一万六千转的高性能发动机，直接打破了国外的技术垄断。 后来他带着凯越车队征战达卡尔拉力赛，成了达卡尔四四年历史里首个以纯国产身份全员完赛的民营厂队。就在所有人都以为他要稳坐国产机车大佬的位置时，二零二四年，三十七岁的张雪却在朋友圈亲手把自己从凯越开除，只留下一句， 去追求我的星辰大海，江湖再见，直接炸翻了整个机车圈。亲手养大的公司。千万市值的江山，他说不要就不要了，全网都在骂他疯了，炒作内讧， 一句话都没解释。一个月后，答案揭晓，他成立了张雪。机车六千万，注册资本百分之八十都是他自己的钱。他说把自己的名字贴在品牌上，就是把命押进去，没退路才更有劲。而他放弃千万市值的江山，只是为了拿到百分之一百的话语权，造真正属于自己，也属于中国某有的机车。二零二五年，他的首款车型五 零零 r r 上市，全年就干出了七点五亿营收，哪怕账面亏损两千多万，他也敢砸进七千万搞研发，研发占比超百分之九点。当同行都在靠采购组装打价格战时，张雪偏要把核心技术握在中国人自己手里。他说，亏损是暂时的，研发才是给未来铺路。 自家车主在路上被别车被殴打，他二话不说，派法务团队全程维权啊！民事赔偿，我们的律师会代为追偿。一定呃，追到一个。嗯，反正不管多少，我帮你赔，甚至公开喊话施暴者，我只有一个要求，单挑！我只有一米六。 我只有一米六，但是我真的想和你单挑。你不是很能打，但是我就想和你打一架。 网友都说，别人家的法务是防着用户，跟用户打官司。张雪的法务是替客户打官司。他从不公关用户的投诉，反而鼓励大家曝光问题。机械产品不可能没毛病，唯一的路就是把问题放在太阳底下晒。二零二五年底，他宣布签约 w s b k 世界超级摩托车锦标赛，要带着自言的八二零二二 去跟杜卡迪、雅马哈这些百年品牌正面硬刚。一开始，国外车队根本不屑于跟这个成立不到两年的中国品牌合作，直到他们试驾了八二零二二， 眼看到这台国产机车能跑出两百九十九公里的时速，才终于被折服。二零二六年的葡萄牙战，张雪机车连拿两战冠军，第一场夺冠，有人说他靠运气，第二场哪怕车手中途失误被反超，也能在最后两圈逆风翻盘再次夺冠，彻底打破了所有质疑。 当中国国旗飘扬在世界顶级赛事的领奖台上，张雪用一场酣畅淋漓的胜利告诉全世界，中国机车再也不是只能靠组装的追随者，我们中国的车也可以很屌， 我们赢了。有人说张雪太倔太疯，可就是这份不撞南墙不回头的死磕，让他一步步改写了中国机车的历史。 他的故事从来不是什么一夜暴富的神话，而是告诉我们，所谓的行业天花板，从来都是给不敢闯的人准备的，不服输的人永远没有终点，每一次把油门拧到底，都是新的传奇。

哥，你这辈子遇到过最大的挫折是什么？可能从凯越离开算是一个比较大的挫折了，这个公司是我前半生的所有成果的积累， 他就像我的儿子一样，孩子一样，那最后我要离开他，我觉得这是一个挺大的打击。分手的真正原因是什么呀？ 我跟你说的特别特别细哈，就是我被卸任总经理，这个我已经认了，就是我最后做那个研发副总，这个我已经接受了。有一天我是晚上，我写了很长一段信息，我说一定一定要坐这个发动机， 就这个发动机，这个发动机我出来要坐，可以坐这个车，可以坐那个车，还有可以坐别的车，这是绝对对的事情。第二天早上我起床的时候收到条短信，不， 不做。我当时我记得我坐在马桶上，我回了一个，我说不做算了， 不做以后我留在那有什么意义呢？对我的人生来说有什么意义呢？毫无意义。当然，如果我继续躺在那里， 我认为钱还是能挣的哈，但是钱不是我要的呀，我要去做我想做的事， 做我认为值得，是他们不做的原因是他。我们不是干了六年了吗？六年多就是没分红啊，分了一点点，忽略不计的那种。为什么钱全部要投入？就是我记不记得说我的，我的，我的方式是怎样？举例，我要挣五千万， 我五千万还没挣到呢，我就已经策划好了怎么花一个亿了，所以，所以永远永远是没有钱的，永远没有钱。你花了一个亿是投入研发，投入新的产品啊，投入新的设备啊，你只有更屌的装备，呃，才能干出更好的产品。什么时候挣钱？ 呃，如果还按我这做法做，未来六年还是这样，可能大家就觉得看不到头看不到头吧。其实从业务深一的角度来说，这无可厚非，完全正常的合理，只是说不是我想要的而已。但我自己的判断就是，只要往前冲，一定能冲出来，但是不冲死只是迟早的事。 那我就主张要冲继续冲。那就是产生了分歧了。那天下午我到每个办公室拍了张照片，然后情绪很低落，我发了那个朋友圈就是收工 我就喊黑姐晚上你陪我喝酒，然后我们俩就边聊边聊边哭，他也哭自己从自己创办的公司辞职。对啊哈哈。

咱们今天要聊的呢是张雪和凯越机车，他们之间因为经营理念和控制权的分歧而分道扬镳，然后导致了核心团队集体出走。对，最后让凯越机车从一个技术创新的代表变成了一个只能依赖外购配件的组装厂。嗯， 这个事情确实挺让人唏嘘的，那我们就开始吧。咱们先来讲一下，就是这个凯越机车他是怎么创立的？然后张雪和严凯他们两个人在里面各自扮演了什么样的角色？凯越机车是二零一七年的时候由张雪和严凯两个人一起创立的， 那张雪呢，他是技术核心，也是产品的总负责人，同时他也担任着总经理的职位，然后他有百分之三十五点八八的股份 啊。严凯呢，他主要就是负责供应链和工厂的运作，而且他手里是掌握着绝对控股权的。哦，那就是说在公司里面，虽然张雪负责技术和产品，但是其实真正的话语权还是在严凯手上。没错没错， 而且就是公司里面后来那些爆款的车型，像什么五百 x、 四百五十 r r、 八百 x 这些全部都是张雪主导研发的。 对，然后他就是靠赛事和高性能这两个路线让品牌一炮而红。原来是这样，那我们接下来就聚焦在张雪和凯越决裂的这个阶段啊。对，就是他们两个人分开的最核心的原因到底是什么？其实他们两个人分开的最核心的原因并不是说什么私人恩怨， 而是他们在战略方向、经营目标和控制权这三个方面出现了不可调和的矛盾。矛盾具体表现在哪些地方？就比如说张雪，他是主张把大量的资金可能是在三千万这个级别投到高性能的三缸发动机的自主研发上面，然后走这种技术自立的长远路线。 但是呢，严楷和其他的资方，他们就是觉得风险太大了，他们只想在现有车型上做一些优化， 快速的赚钱，然后分红。分歧还挺大的，那张雪在被剥夺了总经理职位之后，他在公司里面还能继续推动自己的技术理想吗？不能了，因为二零二四年二月份的时候，他就被免去了总经理的职位，然后降为研发副总，就没有办法参与战略决策了， 而且他坚持的那个发动机项目也被董事会全票否决。哦，后来他说他自己可以借一千万出来，然后自己承担全部的风险，但是还是没有被同意，真可惜啊。那张雪最后是怎么离开凯越的？然后他离开之后又做了些什么？ 他是二零二四年三月份的时候辞职的，然后他是净身出户，就是主动放弃了自己的全部的百分之三十五点八八的股权，也没有要分红，也没有要任何的补偿。嗯，然后到了八月份的时候，完成了工商变更，他就正式的退出了股东和管理层， 随后他就自己创立了张雪机车，并且是全资控股。很有魄力啊。那就是外界一直都很好奇说是不是因为这个上市的问题，才导致他们两个人分道扬镳？这个背后的真相到底是什么？其实凯悦机车他到现在为止都没有上市，然后也没有任何公开的要上市的计划或者说辅导的信息， 对他们两个人分开完全就是因为战略上面的分歧和对公司控制权的争度，跟上市没有半毛钱关系好的。那张雪的离开对凯越的研发团队到底带来了什么样的冲击？影响非常大，就是他走了之后，几乎整个技术团队都跟着他走了， 就二零二三年的时候，还有一百二十个参保员工，到了二零二四年就只剩下两个人了，这也太夸张了吧，那就是说整个核心的队伍都被带走了？对啊，就是发动机研发的，车架和底牌调教的， 赛事开发和测试的，还有产品定义和核心设计的这些负责人全部都走了，而且这些人全部都是张雪自己亲手组建起来的团队。 我有个疑问啊，为什么这些人会铁了心的跟着张雪走？其实最主要的原因就是因为张雪他一直都是这个团队的技术灵魂，也是精神领袖， 大家都是愿意跟着他一起去追求技术理想的，而不是说单纯为资本打工的。所以说就是这个资方的介入，反而让团队看不到希望了。是的是的，因为资方把权夺走了，然后又把他们的核心项目给否掉了， 大家就觉得没有盼头了。嗯，然后再加上张雪他自己就是净身出户，甚至把房子都卖了，要坚持搞自研，他这种义无反顾的精神就彻底的把老部下都给点燃了， 所以大家就都决定要跟他一起走，很让人敬佩啊。那就是说，这个核心团队走了之后，对凯越的技术实力和他们的新产品的开发到底带来了哪些具体的冲击？影响还是蛮大的，就是他们原来所有的自研项目全部都停了， 比如说那个三缸发动机直接就搁浅了，然后新的车型现在只能去买宗申的，豪爵的这些发动机自己完全没有研发能力了，只能在外观和贴花上面做一些小的调整，就再也没有办法推出全新的核心产品了， 那这个曾经的技术黑马现在就已经沦为一个组装厂了。没错，我们最后来总结一下，就是到底是什么样的原因让凯越机车从一个国产性能摩托的标杆落到了今天这个只能依赖外部配件的地步。其实就是张雪，他是一个要技术理想，要长期投入搞自研的人， 但是严凯他是一个要短期赚钱，要稳定分红的人，然后再加上他们的股权又非常的悬殊，所以最后就导致了张雪被边缘化，然后净身出户，最后还带走了整个研发体系， 那这个就直接让凯越失去了他的技术根基，就只能去做一个组装厂了。好的，今天我们聊了凯越机车从技术创新到团队瓦解的全过程， 其实我们看到的就是一个理想和现实激烈碰撞的故事。好了，那么这就是这期播课的全部内容了，然后感谢大家的收听，咱们下次再见，拜拜！拜拜。

其实张雪从凯越净身出户这件事啊，从凯越的品牌名字里就能遇见这样的结局了，因为品牌名字里藏着股权，藏着态度，藏着每个人的真实立场。 凯越这个名字来自于创始人严凯的全部基因，从命名的初心就能看出来，这个品牌从根本上是属于这个严凯的主场，谁掌舵，谁做主，谁说的算，名字里可是写的明明白白的。 而张雪后来自立门户之后，直接用自己的本名做品牌，这个归属清晰立场干脆随着品牌也是一目了然的。在这里我跟大家说一个现实的事，就是用创始人名字做品牌，他唯一合理的商业价值就是这个创始人本身就是品牌的核心竞争力， 要用个人影响力带动品牌影响力这种做法打法去做。像张雪这种用自自己的人设和故事撑着这个品牌，那完全没问题，可以用的。但如果是合伙创业，既不靠创始人的个人 ip 打市场，也不是以个人能力为核心，还非要直接用自己的名字当品牌名，那背后的心思就非常明显了。 你像我做品牌策划品牌命名这么多年了，见过很多这种合伙人的真实案例，真正正派有格局，懂 合伙。这种创始人根本就不会在命名这个环节上独断专行的，反而会把所有股东叫到一起，找专业的人去取名，大家商量着定名字，尊重每个人的话语权。所以呢，跟人合伙创业，你就记住了，品牌名字由谁定，怎么定？他直接暴露了每个人对于品牌的话语权、掌控欲和真实态度的 未来会不会分家，谁会出局，出局后又会怎么对待你？这些早就有迹可循了。我们其实做品牌命名能看的远不止这些，从一个名字我们能判断他能不能卖上价，利润空间有多大， 能看出来他的未来的市场地位，能不能抢人大的市场份额，能看出股东关系稳不稳，会不会内耗散伙，甚至之后去融资的时候资本会不会买单，愿不愿意投，从名字里全都能看出来的。 所以品牌的名字从来不只是一个代号的，他藏着定价权、利润权、市场权，更藏着整个品牌的生死格局的。所以合伙做品牌一定要从命名这件事上， 就是提前要看清所有人的真实态度，真实立场，提前遇见风险，一开始就把格局定对，把名字定对，后面才不会走弯路的，更不会入到净身出户这种下场。最后我建议所有想做品牌的老板，千万不要 就是做品牌商业的原始人，想做品牌就一定要从名字开始，认真对待系统的布局这个品牌的。

中国有句成语叫净身出户，这几天呢，我们在抖音上看到这个张雪啊，和这个凯越合作，那么张雪占到凯越的百分之三十五的股份， 因为赐予的他的理念和老板的理念可能不同，那么就净身出户，一分钱没带， 而经过两年时间，打到了自己的张雪机车，而在啊国际赛场上得到冠军。那么张师傅在二零一五年，我也和西安一家公司啊，也是跟所具有关系的公司 做策划培训，那么这家公司呢，我在张师傅占了百分之十的股份，因为理念不同，大家知道二零一七年，张师傅干这个行业三十多年了，二零一七年我们的网络慢慢这个快手，抖音， 这前期这个时间啊，我给老板的建议是投入所有的资金去打空中，不要打地面，老板不听，那个时候如果是做抖音，做直播， 那今天如果那个是所有的精力把这个团队搞好，今天老板可能赚的啊，都很丰厚，但是老板不听， 没办法，张师傅只能离开那家公司，我也是净身出户， 我那百分之十的股份也没要，但是走了今天那家客户，那家公司呢，就是把大量的资金用到地下线下的推广， 一年的时间把一千多万砸没了，最后把自己砸成了老赖，把自己砸倒闭了。 所以说张师傅还是那句话，未来的发展一定掌握这十二个字， 与时俱进，敢为人先，合作共享财富分享！感谢大家关注，我是索昂，张师傅再见。

对凯越最大的关呢就是张雪为什么离开，呃，谈出来讲，这个问题我回答不了，今天我们刚好严总也在现场，我们要不请严总来回答这个问题必须要面对啊。 张雪离开我们也吵过，也哭过，当然也笑过，但是大家是领在一起，整个环境也比较好，就是说凯越也是快速的发展，在行业面也有一席之地， 但是随着产品线的这种增加，我们在经营上呢，可能也就发生了一些分歧。作为我的这种想法就是在现有的凯越的这种现有的车型平台上，在上面去优化跟迭代， 先站稳，寻求突破。薛总的想法就是比较激进一点，他觉得时不我待，必须要新的车型平台，要不停的开发，然后在这种过程中呢，双方的经营理念就出现了分歧，呃，一直也没有争执达成妥协，最后薛总觉得 这个束缚性比较大，就离开了。我觉得这都没有对错，哎，包括他现在的打法和我们的打法，我们都没有对错，这个只能说是通过时间来来证明这个企业的发展。这就是我回答你的张学为什么离开。至于网上说的 怎么分红啊，或者是什么问题，大家想想，从二零一六年开始我们就在合作，如果真的是因为分红问题在一起，怎么可能还有六七年时间？说这些问题，通过大家理性的想一想，就应该能推断出来。

凯越，这简直是裁员裁到大动脉的具象化吧。二零一七年，张雪与合伙人创立凯越机车，张雪作为技术核心，主导并开发了凯越五百 x 四五零双 r 的 现象级车型，让凯越从行业新贵快速成长为国产机车头部的品牌之一，创造了年营收上十亿的成就。换做其他企业，自家的技术人员有技术有干劲，还能够不断的推陈出新，高兴还来不及。 而凯越呢，不仅将张雪从总经理降为研发副总，还否了人家要自研三缸发动机的便宜。这下好了，张雪毅然离职自创品牌。而凯越自打张雪离开之后，就再没推出重磅新车，研发也全靠吃老本，营收直接腰斩，业绩断崖式下跌。 就连二五年凯越夺冠车型的三四四排量双缸发动机，也是由张雪主导早期研发的。像机车、汽车、手机这类企业，技术和产品才是最核心、最根本的竞争力。凯越这波算是把自己的命脉给送走了。

哥，你这辈子遇到过最大的挫折是什么？可能从凯越离开算是一个比较大的挫折了，这个公司是我前半生的所有成果的积累，他就像我的儿子一样，孩子一样，那最后我要离开他，我觉得这是一个挺大的打击。分手的真正原因是什么呀？ 我跟你说的特别特别细哈，就是我被卸任总经理，这个我已经认了，就是我最后做那个研发副总，这个我已经接受了。有一天我是晚上，我写了很长一段信息，我说一定一定要坐这个发动机， 就这个发动机，这个发动机我出来要坐，可以坐这个车，可以坐那个车，还有可以坐别的车，这是绝对对的事情。第二天早上我起床的时候收到条短信，不， 不做。我当时我记得我坐在马桶上，我回了一个，我说不做算了， 不做以后我留在那有什么意义呢？对我的人生来说有什么意义呢？毫无意义。当然，如果我继续躺在那里， 我认为钱还是能挣的哈，但是钱不是我要的呀，我要去做我想做的事， 做我认为值得，是他们不做的原因是他。我们不是干了六年了吗？六年多就是没分红啊，分了一点点，忽略不计的那种。为什么钱全部要投入？就是我记不记得说我的，我的，我的方式是怎样？举例，我要挣五千万， 我五千万还没挣到呢，我就已经策划好了怎么花一个亿了，所以，所以永远永远是没有钱的，永远没有钱。你花了一个亿是投入研发，投入新的产品啊，投入新的设备啊，你只有更屌的装备啊，才能干出更好的产品。什么时候挣钱？ 呃，如果还按我这做法做，未来六年还是这样，可能大家就觉得看不到头看不到头发，其实从异物生异的角度来说这无可厚非，完全正常的合理，只是说不是我想要的而已。但我自己的判断就是只要往前冲一定能冲出来，但是不冲死只是迟早的事。 那我就主张要冲继续冲，那就是产生了分歧了。那天下午我到每个办公室拍了张照片，然后情绪很低落，我发了那个朋友圈就是收工 我就喊黑姐晚上你陪我喝酒，然后我们俩就边聊边聊边哭，他也哭。自己从自己创办的公司辞职啊。对啊哈哈。 二零二四年四月他成立了以自己名字命名的新品牌张雪机车这条线想这样子不要让他这样子走过来到肩这来，但是 这样子这样是不是好看一下你们那个例会怎么要改时间啊？我知道是整体重新设计好了。你不要说话了，我现在开始讨厌你了。我告诉你出去吧，就这样，现在我不需要逼任何人，我自己一个人决定就好了。百分百的百分之八十 有个天使投资人嘛，投了百分之二十就要张学机车。为什么不想个名？因为在我的概念里面我不管叫啥我都能把它做好。那就叫我自己的名字呗，把自己压进去的那种感觉就坏了，我这辈子就收摊了哈哈哈。然后四月份注册，九月份重庆博博会， 我们开始发布我们的品牌，包括我们的第一个产品，整个展会我们的人应该是最多的，我们自己展台都站不下了。 发布第一款产品到现在业绩是个啥情况？三月底才开始正式陆续开始交付，然后三月份好像交了八百台车，四月份交了一千八，然后再往后应该是两千 两千三。上个月还是欠车，如果车产能够够的话应该是三千六，相当于上个月我还有几百台车都还欠着，别人都已经给了钱了，我没车交给别人。这种状态就是一直增长，一直增长，一直增长。 发动机在正，踏脚在正，对不对？拍工程师到现场去做识别好不好？我接着去做方案，如果还在出现，给您退车或者换车，现在您的时间成本赔你一千块钱，由门店承担 ok 不 ok？ 他 既然让用户到门店去 对接，这让户让让用户白跑吗？这么明显的声音听不出来啊？脑子用来干什么的？还去门店看 好我现在不生气，我都已经在克制自己了，你看只是嗓门有点大，这是正常的啊，我不希望这样的同事有这样的同事，如果我奖励他一千，他辞职我就鼓掌 奖励三次，他不辞职我也会干掉他的。今天晚上下班了，拜拜。单月能到个七八千万，今年到现在为止应该是三点七吧，到年底应该在七左右。你账上的钱已经又够了，现在账上有四千万，今天 啊，那到下个月可能有六千万了。我是给自己定了一个小目标，三年之内做到中国 top， 三十年之内做到世界 top 十。这怎么来了？你自己讲为什么会来。就是就是，很屌。我们就是很屌，哈哈哈。我们的产品被用户认可，用户看到我们的产品喜欢， 那我参与了这个产品以后，我自然会自豪啊。比如我们的产品用户都在吐口水，垃圾，我们所有的同事走出去都是 都是这样子的，很自然的呀。是不是我们的产品被用户被市场接受，认可，竖大拇指的时候，那我们走出去这样子装水机车牛逼是吧？ 你觉不觉得您是一个单纯的人？我他们都说我很单纯，为什么到今天这么单纯呢？快四十了，不会复杂。哎，就他的结构就是这样子的，他不会不会，那个是真的， 我不能说谎，我说谎了以后人的心气就会有问题，你知道吗？就我说谎了我会看不起我自己？我和你说话我就不能，不能这么然，不能硬气，我不能，我心里我就是这样的人，怎么能保持这个纯纯真呢？ 如果不这样做，我我觉得对人生不划算。其实我们人生短短几十年，掐头去尾以后最能干的那也就二十年，三十年，其实也不长，对不对？ 那你不得好好的，好好的，尽情的享受它吗？你还要花精力去这呀那呀，这不是太浪费了吗？对不对？你是不是这么想的？ 没什么，真的没事，技术是摔出来的，这点痛真的一点代价都不算。我想一直跑完的 那个缓冲体怎么能用人抱着三个跑到那边去放呢？有可能我的其他方面完全不如你，我的天赋不如你，我的资源不如你，但是我努力比你多十倍的时候，凭什么不是我的就是我的？ 我是真的喜欢摩托车，知道吧？从小你走的时候就喜欢一个人，不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔。 年轻做了就算到老了失败了不会后悔，肯定不会。

我被卸任总经理，这个我已经认了，就是我最后做那个研发副总，这个我已经接受了。有一天我是晚上，我写了很长一段信息， 我说一定一定要坐这个发动机，就这个发动机，这个发动机我出来要坐可以坐这个车，可以坐那个车，还有可以坐别的车，这是绝对对的事情。第二天早上我起床的时候 收到条短信，不，不做，我当时我记得我坐在马桶上，我回了一个，我说不做算了，不做以后我留在那有什么意义呢？对我的人生来说有什么意义呢？毫无意义。当然如果我继续躺在那里，我认为钱还是能挣的哈，但是钱不是我要的呀，我要去做我想做的事，做我认为值得的事。 薛总，恭喜你八二零代表中国中大八的排量得到了一个冠军，得到两个冠军的事，哈哈哈。啊，给大家介绍一下，这是严凯，说实话我内心我还是感谢严凯。 为什么？那个时候如果你不拿钱出来，我跟你说没有机会，人的性格不同而已，我认为哪种做法都都是对的，然后我去追求我自己想追求的东西也是对的，然后你要，呃，想一个公司有更稳定的经营，这个也是没有毛病的。

长脑子最快的方式就是多看我的机车知识解读。本期我们来聊张雪。机车不准看，看看这样子好，不准这样子好！ 你可能见过很多创业成功的人，可你见 见过最巅峰的时候亲手把自己清零的人吗？张雪曾把凯越机车做到年营收数十亿，可他却在最赚钱的时候辞职离场。从零开始，再赌一次人生。他用自己的名字注册了新品牌，和自己一手养大的凯越成了市场上针锋相对的对手。今天我们就来扒一扒这个谜 团，身为凯越大股东的张雪，为什么要放弃躺赢的人生，从零开始，赌上自己的名字，再走一遍地狱级的创业路。 要搞懂他为什么离开凯越，首先要搞懂他是怎么把凯越带起来的。张雪曾是个连初中都没读完的修车工，十六岁就蹲在路边的修车铺里，和一辆辆满身油污的摩托 打交道。人生的第一台座驾是一辆比他还大几岁的十八手摩托。为了搏一个被车队看到的机会，他称自己是民间特技高手。那段在雨里追射这组三小时浑身湿透仍不肯放弃的经历，一经播出，便让张雪小有名气。后进入车队培训，并开始参加全国越野摩托车锦标赛。当我的努力是对手两倍、 十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是，是！二零一七年，张雪带着自己的技术团队和严凯、廖涛等合伙人共同创立了西藏凯悦实业有限公司， 也就是后来的凯悦机车。他以技术入股担任总经理，是公司第一大个人股东，持股百分之三十七点零五。那个时候的国产摩托圈是什么样子？大排量玩乐车型市场完全被本田、雅马哈、 ktm 这些进口合资品牌垄断，国产品牌只能在小排量通路车的红海里内卷。 没人相信一个修车工出身的创业者，能造出能打的大排量摩托车。创业初期的难，是现在的人无法想象的。资金不足，团队年轻，市场不认可，所有人都等着看他的笑话。但张雪把自己所有的积累，所有的热爱，全部砸进了研发里。二零一八年，凯越首款量产车型凯越五百 x 正式上市，定位中量级硬派 a d v， 开创了国产 a d v 轻量化的先河，售价仅三万出头，比同级进口车型便宜了一半还多。这款车直接把凯越炸上了天，创下了当时国产摸起的销售奇迹。从那之后，凯越就像开了挂，五百二十五系列成为国产 a d v 的 标杆车型。 三百二十一双 r 凭借极致轻量化和性能，成为入门访赛的爆款。四百五十双 r 更是把国产四缸访赛的价格打到了四万以内，彻底打破了进口品牌的技术垄断。 张雪不仅要造民用车，还要带着中国摩托上世界赛场。二零二二年，他带领凯越拉力车队首次征战达卡尔拉力赛，三名车手全部完赛，成为中国首个完赛达卡尔的场上车队。二零二三年，凯越车队在 esdk 赛事拿下三个赛段冠军。 截止二零二三年底，凯越已经成长为年产值达数十亿的行业巨头，在国产中大排量摩托市场稳居第一梯队，这个时候的张雪，作为凯越的创始人， 第一大个人股东，只要他愿意，完全可以躺在自己打下的江山里，每年拿着巨额分红，当一个风光无限的行业大佬，安安稳稳过完后半辈子。但所有人都没想到，他做出了一个震惊整个摩托圈的决定。 二零二四年三月一日，张雪在自己的朋友圈发布了一封手写的辞职信，经慎重思考，本人决定辞职去追求我的星辰大海，未来是朋友，也是对手，江湖再见！消息一出，整个摩托圈 直接炸了，各种猜测满天飞，有人说他和合伙人闹掰了，有人说他被资本踢出局了，有人说他要跑路了。随后凯越官方发布感谢信确认此事，张雪本人也陆续回应了离职背后的原因，我们才终于搞懂了这场离职背后的真相。没有狗血的公斗，没有阴谋诡计，只有一场无法调和的分歧。因为凯越最大的关呢？ 张雪为什么离开？呃，谈出来讲，这个问题我回答不了，今天我们刚好严总也在现场，我们要不请严总来回答这个问题， 我们在经营上呢，可能就发生了一些分歧。作为我的人，想法就是在现有的凯越的这种现有的车型平台上，在上面去优化跟迭代， 先站稳，寻求突破。学总的想法就是比较激进一点，他觉得时不我待，必须要新的车型平台，要不停的开发。然后在这种过程中呢，双方的经营理念就出现了分歧。呃，一直也没有争执，达成妥协就 离开了。张雪是什么人？他要的是造出世界顶级的中国摩托车，要的是打破国外品牌的技术垄断，要的是中国摩托能在世界舞台上挺直腰杆。而凯越的其他股东 要的是什么？是稳健经营，是持续盈利，是投资回报，是企业的规模化发展。这两种理念在凯越创业初期是可以同频的，那个时候的凯越一无所有，只能靠极致的产品杀出一条血路。但当凯越成长为行业巨头，家大业大之后，双方的分歧就再也无法调和了。根据凯越董事长的官方访谈， 双方的核心矛盾集中在研发投入上。张雪想把公司所有的利润全部投入到新三缸发动机、新车型的研发上，继续赌技术，继续往前冲。而其他股东希望先稳定现有产品线，优化迭代，给股东分红套现，等稳定了再寻求突破。这不是谁对谁错的问题， 而是商人与匠人的根本分歧。张雪在后来的发生里说了一句很扎心的话，其实我还是很自私，我只想着自己的梦想，没有照顾投资人的收益。这句话里有无奈，有愧疚，也有无法回头的坚定。张雪不是不知道离开凯悦他要放弃的是什么，四处实意的市值， 是行业大佬的地位，是安稳的人生，是自己前半生全部的心血。但他更知道，如果留下来，他就要放弃自己的梦想，放弃自己造车的初心，变成一个自己不想成为的商人。所以他选了一条最难走的路，放弃所有，从零开始，用自己的名字，做一个完全属于自己的品牌。因为只有这样，他才能不用再平衡任何人的利益， 完完全全按照自己的想法，造出自己想要的摩托车。二零二四年四月，重庆张雪机车工业有限公司正式成立，张雪担任法定代表人。为了摆脱国外发动机的卡脖子困境，张雪以个人名义借款凯越一千万元研发资金，立下了成泽归公司败泽自负的军令状。不干就算了吧，不干我要么净身出户， 要么就是公司给我借一笔钱，我自己去干发动机干成了，这个发动机还给公司，干不成，干死了算我的！ 借多少钱？当时借了首期，反正超过一千吧。二零二五年，张雪机车的首款量产车型五百双 r 四缸仿赛正式上市， 可他直接把国产四缸仿赛的门槛拉到了三万，市场给了他最直接的回应。这款车上市不到一年，交付量就突破了八千多台，甚至多月登顶国产四缸仿赛销量榜首，把老东家凯越的四百五十双 r 甩在了身后。但张雪没有停下脚步，我们最终一定会和本田 和宝马和 ktm 一 同。一二零二六年二月，在张雪机车全球伙伴大会上，他直接甩出了王炸。二零二六年，全年将推出七款全新车型，含盖访赛、接车、巡航、拉力、越野等全品类，基于八百二十 cc 直列三缸核心动力平台，实现全场景覆盖。 离开凯越的张雪，还是那个疯疯癫癫的张雪，还是那个敢把所有钱砸进研发的张雪，还是那个要带着中国摩托冲世界的张雪。唯一不同的是，这一次他不用再妥协，不用再平衡，不用再为了股东的收益放弃自己的梦想。很多人说张雪傻，可如果没有这样敢赌 敢拼敢放弃一切的疯子，我们现在可能还在买十几万的进口大排量，还在被国外品牌掐脖子，还在说国产摩托不行。现在我们终于可以回答开头的那个问题了， 身为凯越大股东的张雪，为什么要放弃一切从零开始？因为他从来都不是一个商人，他是一个造梦者，一个赛车手，一个把摩托车刻进骨子里的匠人，喊月的市值，数十亿的身家，行业大佬的地位，这些普通人梦寐以求的东西，在他眼里从来都不是终点。 他的星辰大海，从来都不是躺在功劳簿上安享晚年，而是造出真正属于中国的能和世界顶级品牌正面硬钢的摩托车，是让中国摩托在世界舞台上拥有属于自己的一席之地。

白拿百分之三十五股份赢麻了，赶走张雪后，凯越才懂什么叫自断双臂。谁能料到，当初凯越集团拍着胸脯觉得赶走张雪、白拿百分之三十五股份是一步妙棋， 甚至还在内部庆功宴上吹的天花乱坠，说什么扫清障碍轻装上阵。可如今回头看，这哪里是赢麻了，分明是搬起石头砸自己的脚，活生生把公司的命脉给掐断了。 俗话说，偷鸡不成蚀把米，赔了夫人又折兵，用在凯越此刻的处境里再贴切不过。这场看似占尽便宜的股权之争，最终演变成了让整个集团骑虎难下的烂摊子。但凡稍微懂点商业逻辑的人都得问一句，凯越管理层当初是怎么想的？难道真以为把核心创始人踢走， 就能稳稳吞下那百分之三十五的股份，却忘了公司能走到今天，靠的不是股份本身，是撑着股份的那群人吗？回 催塑整件式的来龙去脉，凯越与张雪的矛盾早在一年前就埋下了伏笔。当时张雪作为凯越的联合创始人，一手搭建了公司的核心技术团队，主导了三个关键产品的研发落地，直接带动了公司百分之三十的营收增长。那时候的凯越靠着张雪的技术壁垒在行业里站稳脚跟， 没人敢轻易招惹。可等到公司融资扩大规模、股权重组提上日程，凯越管理层却突然变了脸，觉得张雪手里的百分之三十五股份成了眼中钉，担心后续控制权旁落，于是联合外部资本，用所谓的合规流程把张雪挤出了公司，对外宣称是战略调整，背地里却忙着瓜分张雪留下的股份和资源。 身边知根知底的老员工都私下吐槽，这波操作简直是过河拆桥，没良心也没脑子。毕竟张学走后，核心技术团队很快散了大半，原本承诺的技术迭代计划也直接停摆。这时候的凯越还沉浸在赢了股权的错觉里，压根没意识到自己已经捅了天大的篓子。 张雪被赶走后的那段日子，凯越确实风光了一阵子，对外宣布股权重组完成，股价还短暂涨了百分之五。管理层逢人就炫耀百分之三十五股份到手，公司彻底由我们掌控。可这种虚假的繁荣没撑过三个月就露了馅儿。首先是核心产品的研发陷入停滞，因为接手的团队根本摸不透张雪留下的技术内核， 很多关键参数和底层逻辑，只有张雪本人清楚。其次是老客户纷纷流失，不少合作方听说张雪离职，直接终止了年度合作协议，理由是不信任现在的团队。凯悦管理层这才慌了神，赶紧联系张雪，希望能回来合作，却被对方直接拒绝。张雪在接受媒体采访时， 语气平静，却自自戳心。他说，当初我带着团队拼尽全力把公司扶上马，你们转头就把我踹下来，现在遇到难处了又想找我，天下哪有这么便宜的事？这话一出，全网都炸开了锅。有人骂凯越忘恩负义，有人说张雪做的对，换谁都不会回头。难道凯越管理层当初赶走张雪的时候， 没算过这笔账吗？没算过没有核心技术的公司，就算过再多股份也是一张废纸吗？从商业治理的角度来看，凯越这次的操作完全是典型的短式化治理陷阱，过 过度聚焦股权的控制权争夺，却忽视了企业价值的核心主体是人力资本和技术资产。根据企业生命周期理论，处于成长期的企业核心创始人的个人价值往往与企业价值深度绑定， 剥离创始人的同时，相当于抽走了企业的核心竞争力。凯越以为拿到百分之三十五的股份就掌握了主动权，却忽略了股权的价值依附于实际经营能力。没有张雪的技术团队支撑，这些股份不过是纸面数字。甚至因为失去核心资产，导致公司的资产负债率快速上升， 从原本的百分之四十五飙升到百分之六十八，财务状况岌岌可危。行业分析师也公开点评说，凯越的做法是捡了芝麻丢了西瓜，把短期的股权利益放在了长期发展之上，最终必然会付出惨痛代价。这话难道不是说到了点子上吗？ 再看凯越现在的局面，公司内部人心涣散，员工看不到希望，纷纷递交离职申请。据内部统计，过去半年离职人数超过了过去三年的总和，市场份额也被竞争对手趁机蚕食，短短半年，公司营收下滑了百分之四十，股价更是跌回了融资前的水平。当初觉得赢麻了的管理层， 现在一个个愁眉苦脸，连庆功宴的场地都退了。这时候他们才真正明白，赶走张雪不是扫清障碍，而是自断双臂。当初为了百分之三十五的股份，把公司的根基都给毁了，这种得不偿失的事，换谁都得后悔。可世上没有后悔药，凯越的教训也给所有企业提了个醒， 商业竞争力比股权更重要的是人心和核心能力。难道非要等到把自己逼到绝境，才懂得珍惜核心人才吗？ 难道真以为靠资本就能操控一切，却忘了市场从来都不买虚假繁荣的账，只认真正能创造价值的人？凯越的故事告诉我们，企业的发展从来不是靠股权博弈撑起来的，而是靠一群靠谱的人一起做靠谱的事，这才是商业的本质，也是所有企业都该守住的底线。

今天从律师的角度来讲一讲张雪的两段创业故事是怎么逆风翻盘的。张雪，一个把中国制造机车干到世界第一的天才，初中没有毕业，却凭一己之力带着他成立不到两年的中国机车品牌， 在被欧美日品牌垄断半个多世纪的世界顶级摩托赛里连夺两站冠军，让五星红旗第一次飘扬在 w s d k 的 领奖台上。 这位天才设计师曾经打造年销其一的凯越机车，却在巅峰时期被合伙人逼走。净身出户。 两种资本，两种股权逻辑。今天从律师的角度来讲一讲张雪的两段创业故事是怎么逆风翻盘的。二零一七年，张雪与严凯合伙创立凯越机车。严凯是重庆摩班的资深人士，有资金、工厂资质，拥有凯越机车百分之五十的绝对控股。 张雪是天才设计师，纯技术入股，持百分之三十五点八八。但他们的分歧从跟上就埋下了。 张雪是技术理想派，要求利润全部投入研发，账还分红。而严凯是资本务实派，则要求稳利润，落袋为安，反对高风险研发，要求停止创新，尽快分红。双方没有绝对的对错，只是股权定生死。 严凯持股百分之五十，拥有一票否决权，不仅直接否决了张雪的研发投入，还免去其总经理职务，剥夺产品定义权、预算权和决策权，品牌缔造者彻底边缘化。 张雪亲手养大的孩子，拼尽全力给他生命，最后连未来的方向都决定不了。于是他做出最决绝的选择，净身出户，放弃百分之三十五点八八的股权， 不要补偿，不要专利，不撕逼，不纠缠，只带走核心团队，背着包就离开了自己创办的凯越。同样是投资浙江国投，为什么是教科书呢？ 离开凯越之后，张雪在二零二四年创立张雪机车。二零一六年一月，张雪机车当时还处于年亏两千多万的情况下。 浙江国资这串头看到了张雪机车技术硬研发很能破卡脖子的实力，不仅助资九千万，还给政策、给产业链。虽然投了巨大的资金资源，但是这串头还是让张雪拥有了百分之七十三点三九的绝对控股， 投资方仅持股百分之八点二五，支持张雪机车继续高投入创新，不逼短期分红，不设对赌，边界清晰，互相成就。结果，在注资两个月后，张雪机车在 w s b k 世界夺冠，订单暴涨，估值再翻翻， 这才是健康的投资资本。搭台技术唱戏。从律师的视角看，张雪的故事本质是股权设计的生死局。 技术创始人最容易踩的雷就是技术入股，但股权比例太低，没有控制权，没有一票否决权，或者说同股不同权，没有约定创始人保护条款，规范决策权、分红权和退出机制。 最终干活的人说了不算，出钱的人通吃。那健康的合伙应该是什么样子的呢？首先，应该明确锁定控制权，创始人持股不低于百分之六十七，拥有绝对的控制权，或者说同股不同权。 其次，应当要全责清晰，司法管权、技术方管产品边界明确。最后，规则先行，股东协议要写实，研发投入的底线，分红条件分其解决机制、退出和回购条款等等。 专业人做专业事，资本不越界，技术不被板。如果说你是技术入股合伙创业，担心控制权被抢，被合伙人踢出局， 或者说正在筹备公司，怕重蹈颓的覆辙，我们可以提供一下帮助。第一，股权架构设计，帮你锁定创始人的绝对控制权，避免干活的人说了不算。第二， 股东合作协议找你，帮你明确决策权、分红、研发投入、分歧处理、退出机制等合作细节。第三，技术入股合规方案，帮你保护技术价值，防止净身出户的悲剧。 第四，公司治理结构优化，让资方只投资不干预。专业人做专业事，别等付出所有却被踢出局才后悔。 用法律规则守护你的话语权，你的热爱和你的江山。如果说你正在合伙创业，或正被股权纠纷困扰，评论区扣股权，我把创始人控制权设计方案免费发给你，帮你避开百分之九十的股权大坑，让每一份努力都不被辜负。

有人想挖张雪机车的工程师，张雪就说了一句话，挖走一个，我直接关公司。这个不是张雪狂， 而是他确实给的够多。大家都知道，张雪当初跟凯越闹掰，一气之下跳出来另起炉灶，结果很多凯越的工程师都跟他走了。一边是成熟的大公司，你不用担心未来，另一边是一无所有的狂人老板为比赛痴迷，跟着他可能吃了上顿没有下顿，但是大多数人还是选择了张雪。为什么？ 因为张雪把研发放在了第一位工程师，在他这里面能说得上话，受尊重。而且张雪他给的真的不少。这让我想起了几千年前项羽和刘邦的故事，跟今天的凯越和张雪一模一样。我给你拆解一下两种老板的区别就可以懂了。 项羽式的老板，面试的时候给你画大饼，拍着你的肩膀说，兄弟，你不是员工，是股东，将来产业咱们两个一人一半。等你入职了，他对你关怀备至，天天问你吃了没， 冷了你加衣服是不是，还给你买一杯奶茶。你生病住院，他拎着水果去看你，握着你的手哭，说，兄弟让你受委屈了。你听完是不是觉得这老板挺好的？但是只要你把项目做下来，开始跟他要业绩分成， 他马上变脸，他跟你聊理想，谈奉献，劝你不要盯着蝇头小利。你要是再要，他就批评你没有团队精神，说功劳都是他的，都是他小舅子， 就是他家人的，你还年轻，要懂得感恩。你说那我不分成了，但是我月薪两千八，不够花呀！他连忙说，对对对， 肯定给你涨，然后你就等吧，等到你饿死了，工资也没有涨，优秀员工永远没有你的名字，而他的家人甚至加薪表彰大会一样不落。各位，你们有没有遇到过这样的老板，这种老板能让刚毕业的小年轻上头，因为情绪价值拉满，但是再傻的人，饿几顿就清醒了， 引花的再远也当不了真饭吃。所以你看项羽一直在打胜仗，但是每次打完仗之后就跑了几个手下。彭城之战打赢了大将军英布投了刘邦，故陵之战打赢了，宰相也跑了，一直赢赢成了孤家寡人。 有能力没忠心的跑光了，没能力有忠心的又不顶用。最后唯一一个又能打又忠心的龙驹，还被项羽安排当成了三把手，结果战死沙场，他的侄子倒是跑回来了。 那刘邦是什么样的老板？你去找他面试，他穿个大裤衩子拖鞋就出来了，你递简历，他随便一看就撕了。你自我介绍，他连正眼都不瞧你一下，反而跟你讲他昨天在 ktv 玩的很开心，你心想这什么玩意呀，结果人资直接给你发入职通知，月薪十万，不用你打卡。韩信陈平在 项羽那又爱发电，到了刘邦，这一个当了大将军，一个当了大谋士，刘邦是典型的为结果论，你有能力把事干好，他不在乎你身上的小毛病的。 拿成品举例，这个人毛病不少，据说在家里就跟嫂子不清不楚，上班呢，又贪污受贿，还频繁的跳槽。别人劝刘邦这个人不能用，但是刘邦说 他贪污就贪污呗，钱给谁都是花。我给他十万预算，他哪怕全揣到了自己兜里面，只要把事给我干漂亮就行，他那些私生活的事，说明他有本事， 别人想学还学不来呢，你说这种老板谁不爱呀？你看张雪不就是刘邦这样的老板吗？他给工程师高薪，给话语权，让 他们放手去干，从来不干涉。所以凯越的工程师宁愿跟着一无所有的张学冒险，也不愿意留在凯越受气，这就是区别。所以为什么大家都跑去跟刘邦呀？因为跟着项羽混，感动是暂时的，吃亏是长期的，跟着刘邦混，不管是眼前还是前途，都是实实在在的。项羽是那种 让你深夜加班啃面包的时候被兄弟情感动的热泪盈眶，但是一看银行卡余额又瞬间清醒的老板。刘邦是那种动不动骂你， 但是项目成了，直接把奖金拍到你桌子上，告诉你，这是你应得的，下个项目还得指望你的老板？优秀的人要的是一杯奶茶吗？人家要的是江山，而刘邦是真给，而张雪也是真给。 会看到张雪，一个十四岁辍学的修车工，再热爱再痴迷，能做出多大的成就呀，还是得靠专业的人。那些工程师为什么愿意跟着他呀？因为他给的真多，尊重人人你说了算，所以别怕有人骂他的工程师。 让我想到了我们这个切片带货行业，当初合肥兄弟的剪辑师为什么死心塌地的跟着他？因为人家给的多呀！现在呢，某些徒步达人火起来了，仗着自己有影响力有供应链，拼命压榨剪辑师，你给的少，凭什么让人家给你死心塌地？ 你以为你的影响力能一直撑下去吗？等到剪辑师们全跑光了，你的供应链优势还有吗？你的曝光还有吗？ 你就是下一个项目！所以各位达人给你们个建议，多分一点，不要太贪得无厌，像我们这样的欺骗团队正在聚集，更多的剪辑师迟早会整顿这个市场，那些只会画饼不肯分肉的老板，注定会被抛弃。我是小者，干洁面带货八年，关注我，一起看懂普通人怎么抓住机会！