小牛u3pro双电怎么切换

全加盟的第一台 u 三 pro 已经到店了，今天重点给大家讲一下关于电池的问题，可以看到现在面前这台 u 三 pro 正处于充电的状态。来看一下我们的插头，首先这一块是我们的第一个插头， 这里是我们的第二个插头，可以同时处于一个充电的状态，并且这款车型原厂给搭配的是我们小巧可以收纳的快，充电池不需要的时候直接可以收纳在咱们的座筒里，而且来看看咱们屏幕，可以直接查看到咱们的电池充电状态以及我们的温度等等， 并且这款车的电池还是买一送一，提车直接带走两块锂电，并且这款车型还配备了咱们的赛福 abs 以及我们的毫米波雷达，如果你想安全高效率，又想要超长续航的 u 三 pro， 赶紧来充它。

然后说不是不想买新星国标啊，确实是挑不出几台顺眼的，大家可以环顾一下，现在各大品牌出的新国标车，似乎都不太能满足当下消费者的一个需求啊，要么就外观太简陋，太骨架，要么就是配置全面缩水，高价低配。那现在整个行业呢，都属于一个哀鸿遍野，属于一个震动期。 小牛其实今年的速度还是蛮快的，现在呢，已经出到第四款新新国标了，那在你面前这款车呢，就是小牛的啊，新国标大师 u 三， 今年的两台新优呢，我也拉出来给大家对比一下。左边这台呢是 u 一 one， 这边是 u 三，在 前脸的部分呢，其实他们大差不差，只是有细微的一点差别，那在后半部分呢，是他们差距比较大的地方，是两台车风格不一样的地方。那 u e one 呢，走的是啊，圆润的可爱风，其实更适合小姐姐。而 u 三呢，采用的是一个 整体式的设计啊，而且整个的呃折面呢设计更有棱棱角角的感觉，更有机甲感，同时侧面的这个拉花呢，也彰显了它是一台新车型。这次 u 三比起过往的 u 系列有什么成长性吗？我认为是有的，而且呢，它有几个比较重要的升级， 以前老 u 的 用户呢，都应该知道，就是用的都是圆形的那个仪表，只能看一些基本的参数，本身速度，电量，时间等等。那新款的 u 三呢，它其实给你用上了四点三英寸的 tft 彩屏，也能实现自定义壁纸设置， 还有同屏导航等等，而且呢，它也是带魔术旋钮的，那这点呢，其实跟去年的双爵大师是看齐的， 电门转把这里呢也是有变化，之前在 n s 首发的那个双向离合转把呢，这次也来到了 u 三上，那这个双向领把是怎么理解呢？就是正常电门向后拧呢啊，就是前进，这个大家都知道， 那如果我们电门转把往前拧的话呢，它就进入了一个倒车的一个模式啊，然后如果说你在行进间向前拧的话，就进入了主动 能回收的一个模式。那关于这个零七转把呢，我之前也吐槽过，因为工程师呢，为了安全起见，把这个店门的扭矩呢调的有点小，可能后面有点点坡的话呢，这个车就太肉了，可能倒不上去了。那这次呢，很 好的一个改进点呢，就是他在我们的设置里面呢，有三个档位，那在强力的档位下呢，这个店门的倒车扭矩比之前强上了不少。 在过往的双旋道上呢，都搭载了 b s d 毫米波雷达，能实现遇碰撞预警还有盲区监测的功能，很多用过的车主呢，其实都觉得还是蛮实用的，功能并不是鸡肋功能啊，那这次呢，在 u 三上升级了 u w b 雷达呢，能实现更多的智能安全功能，而且它的雷达灯呢， 显示就出现在了我们的后视镜上。那之前呢，我也拥有过 u max 车型啊，那它的电池呢，是放在我们座桶里面最大可容纳四八五四的一个原厂的电池品牌呢，来自于星河。那现在小牛的一个高端系列呢，基本上 它供应商呢都换成了新能源，那新能源的电池呢，放流也更大，而且续航呢也会更长，那我们打开座桶空间给大家看一下，我们也看到目前座桶里面是放了一个四八三零的电池， 同样还给你留有一定的储物空间，把我们的充电器放进去也是没有问题的，而且它的官标续航呢，来到了这个数是不是还蛮可观的，当然这也是在我们新国标的时候下跑出来的成绩。前减三十一星二二零的盘径配了对向双活塞的卡钳的，轮胎呢也采用了朝阳的八零九零杠幺二的半热轮胎，减震方面呢 是橙色减震，幺九零的盘径配了一个对向双活塞的卡钳，而且它的轮胎呢以比过往的 u 系呢是有所增粗的。来到了幺零零 七零杠幺二的尺寸，那我骑上去的整个骑三角就是这样子的一个感觉了，而且呢我已经把他的一些配件已经全部已经替换上去了，包括他前后的挡泥板，然后他的一个割脚的位置，还有他的扶手，那这台车的一个完全体呢就是这样子的了。 u 系列呢用的是罗马设计，车头没有太多的覆盖件和笼鱼结构，转向的更加直接，配合较短的轴距和均衡的重心分布呢，转向的寻迹性特别清晰。 f 系列和 n 系列呢，为了兼顾储物空间和舒适性，车头呢做了更多的覆盖，转向手感呢也会更钝一点， 稳定性有余，但是灵活性呢是不如 u 系列的。顶配的 pro 版本呢，这是配了赛福双离合 abs， 这套系统呢在之前的双学大师上得到过验证，介入的时机和回弹的频率呢都调的比较成熟，不会一捏就弹手的感觉，而且也不会在湿滑路面上反应迟钝， 紧急刹车时呢，车身姿态控制的不错，后轮呢，也没有明显的侧滑趋势，加速呢，其实也比想象中的要快了。九千多，价格确实也不低啊， 打响了新兴国标高端车的第一炮啊。那你也先别说贵啊，因为去年的双爵大师呢，它的价格来到了一万两千五，那这次的新 u 三呢，其实在配置上和之前的 双爵大师差距并不是这么大，他们价格却来到了接近三千块钱的一个差距，那这时候横向对比来看，新 u 三的价格是不是显得没这么贵了？ u 系列呢，作为小牛油的青春和热爱，那从 u 一 到 u 三， 变的是设计和配置，不变的是一骑就是小牛的 dna， 它小小好骑，而且升级潜力无限，是很多年轻人入坑电动的起点。而在新国标大师 u 三呢，能不能让现在的年轻人继续心动呢？我们拭目以待。

来，家人们，我们看下我们顽控能不能直上？小牛最新款式 u 三 pro。 家人们，我们再看下我们这个仪表上面，现在它是不显示任何一个报错，剩余电量、剩余里程，它都是有的。模式目前是语学模式，我们来看下它的模式对不对？语学 经济舒适运动大师，我们再看下他的弹射模式还在不在？一键进入弹射模式，解除 p 档过后，弹射模式他也是在的，好，弹射模式完了过， 我们再来看下他这个上面他的功能在不在？好，助力推行他是在的，助力倒车他也是在的。 接下来我们再看下它这个机车互联里面这些功能它都还在不在？ 仪表安全限速这些编程，这些全部都在了。家人们， 好，就相对于我们这个控，它是可以完美直上，当然它这个位置它因为是砍的协议，它是 abs 的 一个协议，它有点冲突，但是我们断了这两根线，它的 abs 它照样工作。 来，家人们，我们现在看下它的速度，从一档开始，这是它一档的速度，这是它二档的速度，这是它三档的速度， ok， 比较完美。

呦，兄弟们，最近两天正好有时间了，把我的 u 三整了一整给你们看看。其实这一代 u 三 pro 的 这个姿态啊，确实还是不错，那我就来讲一讲最近我使用它的一些感受。 首先你们诟病最多的啊，这个镂空电机，兄弟真的没有必要跟自己和解吧，镂空电机我个人是一点都不介意的，只要它动力强，提速好，极速够，那就 ok 了，更何况镂空电机散热更好呢。另外上期评论区有朋友问，那带小孩怎么办呢？带小孩这个东西是合法的，你只需要加装一个儿童座椅， 然后呢，你就可以把十二周岁以下的孩子带在后面。那么这辆 u 三 pro 目前使用的是一个四点三寸的彩屏仪表， 而且这块仪表也给你搭配了魔术轮，正常使用体验跟那个五寸的一模一样，不用去担心，不用纠结屏幕大小。另外除了这块表，下面呢还给你配备了一个音响，比如说放歌啊，比如说导航音量啊，临时接个电话都能够胜任。如果大家想后面听一听它的音质的话呢，我下次拿麦克风给大家试一试。这辆 u 三 pro 呢，它也搭载了我最喜欢的什么 毫米波雷达，哎，在反光镜上也有，所以像什么超车呀，后面盲区预警啊，他都是带的。那么这样一辆满配的小钢炮， 其实非常非常符合我目前在上海开新兴国标的要求啊，你们也不要说它小了，你们要真的喜欢大车，你们当地城市还能够去整的到大车，那你们就去整 f 叉 t 欧叉就好了， n 叉 t 欧叉也行，而且正因为它小，我能够开着它更加放心的去到那些更多的地方， 我觉得这就是他给我的意义。那最后大家肯定想问那几个最关心的问题，我在这期视频里没有办法给大家解答，后面我会用口播的形式给大家解答。目前做星星国标内容特别不容易，如果大家想听的话可以点个赞给我推更一下。

全网首发开箱小牛 u 三 pro 好 久没拍小牛新车了，做内容看到首款双电星星国标就三 pro 上线，索性买了一台回来做长测。说实话，这车我可能比大伙早几个月看过了，对它的期待值也很高。为了和 nxt 大 师一样 第一时间出内容，我让门店老板动用了点关系，从厂里发货，没等门店的大货，不然估计得年后才能到货了。开箱撕膜走起提车最开心的就是撕膜环节了，拆箱买一送一送的另一颗电池。这里顺便辟个谣，两组电池是并列的， 不是用完一块换一块，小流程走完上成片，后续也会出一系列长测试频。

众所周知，我们的 u 三 pro 呢，是可以双电的，然后就有粉丝在后台咨询说我们的 u 三 sport 跟 u 三 city 是 否也能实现这个双电？ 呃，其实这个 u 三 sport 呢，是留有了双电的线位，然后我们的 u 三 city 是 没有的。关注我们，你很小牛哦。

上一条视频刚说完小牛 u 三要来了，今天 u 三就悄悄上架各大商城了，之前汇总的信息全部都对上了，今天对照商品详情页再加更一期视频，聊聊听三三个版本怎么选。这里是说电动车的概率课，帮你选电动车做决策。 上期视频说了 u 三全系的基础配置都很顶，标配性能安四千八百三十踏板、锂电零芯、双向转法、 t f g 智能仪表、新款雷达、可调后避震合前后碟刹以及 t c s 牵引力控制系统。 接下来说说区别。中配和高配两个版本分别增加了 c b s 刹车联动和双通道 a b s， 并且最重头戏的来了顶配版，如我上个视频所说，会配备两块电池，由于上牌限制，另一块电池是后装即可实现双电并连骑行。说到这，不禁想给 u 三 pro 改名为 u 三大师。 另外，正如我上一个视频说到的， u 三一口气上了六款颜色，有没有你心动的配色？评论区聊聊吧。最后说说 city sport 和 pro 三个配置该怎么选。虽然三个版本的基础配置都挺强的，但 但是毕竟中配版本开始安全配置才相对丰富一点，而且我相信中低配的价格差距不会太大。所以如果是短距离通勤，对速度、续航并没有要求的车友，还是推荐中配 sport 版。但是如果会对速度有特殊的想法，或者通勤距离较长并且预算相对充足的车友，还是推荐直接上顶配。 最后的最后预测下价格，按照之前经销商大会曝光的价格矩阵以及 k 系列的价格区间，我估计 u 三的价格范围会在五千、五百到七千左右，这可以说是今年第一款高端新星国标电子产品了。目前 u 三符合你对新星国标的期待吗？评论区聊聊看。

u 三 pro 啊，北京现在有货，现车。嗯，来看一下外观啊，黄色不可调减震，然后这边是半盘的电机， 前脸和前一代 u 三基本相同，这边彩屏较上代 u b 的 原仪表提升明显，可以看电池状态、导航信息、蓝牙、胎压、胎温等等等等。 由于地区门店限制，主包手里这台车有速度保护，时速一个新国标。好，咱们试试啊，可以看到这款车现在电不是满的啊，它电只有百分之二十，喇叭可以，喇叭挺响， 而且啊，看来它这个限速了，现在是啊，它有限速，这就没招了， 我还想体验一下啊，最强新国标 u 三 pro， 高达七十个动力呢，现在看来只能测试测试它的灵敏度了 啊，可以还是可以的，可以看到这两边留有了这个，这叫什么呀，毫米波雷达的线啊，但他没有装后视镜，所以呢，我还得回头看。 以及咱们可以看到这油壶是外露的，可以看到油， 感觉这款车如果解开限速的话还是可以跑很猛的，只是现在受限， 加速从一零到二十五还是很快的。主包也骑过老 u b 系列的车，新 u 三 pro 明显动力更强，车架更稳，手把按钮也升级成了 n x t 同款，只不过目前能测试的只有残血款。二十五乘三，改日再议，下回见朋友们。

小牛 u 三 pro 能否放下四千八百五十六？上条视频让我们知道这块新能安电池可以和 nxt 大 师通用， 今天来试试四八五六电池，首先要把这块隔板拿下来，然后放进四千八百五十六电池，完全可以放进去，可惜我借到的是老款插头的电池， 无法点亮车子，不过我咨询过是可以通用的，那么接下来是不是可以有更多想法可以实现？

小牛 u 三 pro 非完整试驾体验星星国标开屏小流程必须安排起来， 先解释为什么标题叫非完整试驾体验，主要是因为我的配件包还没到货，所以无法进行满血测试。也正好借这次机会，让我能更全方位的了解 u 三 pro 这款车所有状态下的感受。因为这台车的四八三零状态和满血状态可以说是完全两台不一样的车子，包括续航，我也等配件包到以后再给大伙做测试好了。进入正题， 上手第一感受就是动力充沛，甚至零到二十五的体感比二十五 nxt 大 师还猛。我这里指的是满血状态下 四千八百三十状态下略有逊色，配合上更轻的车身，自重动力可谓是随叫随到。不过更轻的车身也带来了另一个疑问，稳定性如何？在极速状态下一 块电池是会有点飘，但是把买一送一的另一块电池装上以后就很稳，减震舒适性也是如此。目前我的车子是四千八百三十的状态，前减表现不错，后减就感受到略硬， 可以从减震视角的视频看得出来，满血状态下脚踏多一块电池的负债之后，后减会更舒服。星 u 三动力相较于旧款提升的同时，刹车也没含糊， 使用了 a x t 大 师的刹车上泵和对二卡钳刹车，手感很不错，再配合上赛福 abs 和轮速叉 t c s， 电控方面终于跟上主流水平。 说实话，这种小车其实对电控的需求更大，再结合更宽的轮胎，抓地力也相较于旧款有了提升。不过如果有更高的需求的话，这台车也就只用换一对轮胎就可以很水桶了。说完性能和机械素质，接下来聊一下外观， 机甲风的外观让 u 三显得更粗旷战斗，不过外观上许多旧款的好配件都被阉割了，比如侧边灯和 logo 灯和车尾双互杠， 我猜测是因为新兴国标限速令的影响，毕竟连二零二六 m t 的 侧边灯也没了。储物空间方面，在电池满血的情况下，剩余的空间还可以放下原装的十五 a 充电器， 如果有需要更大的座桶空间装载的时候也可以取下一块电池，临时征用座桶空间。最后聊聊本次最核心的提升智能。 新款 u 三终于补齐了这一块短板，配备了一块 wifi 版的四点三寸 tft 仪表，而且也是小牛目前开机速度最快的 wifi 仪表，几乎和蓝牙版仪表一样快。除了常规的自定义壁纸、 自定义铃声之外，这块仪表也把自动大灯和急刹双闪集合进去了，在小牛四点三寸仪表里算是首次。魔术轮手控沿用 fx pro 同款， 如果带个按键背光就更好了。作为 g n s 之后第二款装配灵犀双向转把的车子，小牛终于开始告别过去那套操作繁琐的倒车方式了，不过缺点也有， 扭力还是太小，希望厂家后续 o t a 提高点扭力。新版的 r w b 雷达可能小伙伴们很陌生，我特地去问了一下这方面专业人士，说是这块雷达除了有盲区监测功能之外， 后续会增加一些适配苹果用户的额外功能，至于是什么，先卖个关子，后续爆料。其余像陡坡缓降和最新版本智慧启停都装备了 视频的最后我想说星 u 三在智能和性能方面相较于旧款可谓是达到了质的提升，也可以说是满血版又都不为过，而且是一款非常好玩的车子。 这条视频我不会总结这款车，正如我标题所说的非完整试驾体验，等它完整的时候我会再出条总结视频。对 u 三 pro 这款车感兴趣的小伙伴也可以点个关注，蹲个后续。

小牛 u 三 pro 灵犀双向转把的正确打开方式首先把动能回收按照途中方式设置，进入正题，在过弯或者准备到红绿灯的时候可以实现单转把模式，可以减少使用刹车的频率， 增加刹车皮的寿命。这时候小伙伴就问了，那我开启动能回收松油门不就行了？其实我想说，双向转把就是单转把模式的升级形态，对于想松油门滑行省电的时候就松油门，想通过动能回收来刹车的时候往前推转把就好，能给车主更多的选择， 当然倒车功能启动也更方便。视频最后还是要提醒，切记，灵犀转把的动能回收也是需要在电量低于百分九十的时候才会触发，小伙伴们学废了吗？

沉浸式黑化小牛 u 三 pro 按键老粉都知道，我每台小牛都用宝岛哥家的按键开关， u 三 pro 自然不例外。

小牛 u 三三个配置该如何选择？ u 三一共有三个版本， c t、 sport 还有 pro， 价格区间也来到了六到九 k。 除了之前爆料过的全系标配四点三 t f t 仪表加魔术轮雷达预警零息双向转把、 四八三零新能安电池之外，这里还要注意这块四点三仪表是 wifi 仪表，不再是过去的蓝牙仪表了。 sport 版本在 cd 的 基础上增加了双电系统和 cbs 联动刹车， 不过需要自行选装脚踏仓，而且目前双绝大师得四千八百三十电池，二手价格挺便宜的，可以买来组成双电，甚至还配了赛弗双通道 abs 加 前八零九零幺二，后一零零七零一二的宽胎。三个版本其实主要差异就在前减刹车系统、轮胎、动力充电器上有区别，其他功能性配置上都是一样的。 ct 适合只想日常代步的小伙伴。 sport 适合预算不是太足 但是又想后期购入电池组成双电系统去周边跑跑需求的小伙伴。 pro 自然不用多说，适合追求一步到位，性能、续航配置都拉满需求的小伙伴， 小伙伴们按需选择。这里预告一下，我已经和门店定了一台 pro， 到时候会给大伙出体验报告，对小牛 u 三有兴趣的小伙伴可以点个关注，蹲个后续。

这个视频带你看电瓶车怎么再加一个锂电池？客户自行购买的锂电池，找我改的双电，也是最近很有热度的制霸锂电，网上吹牛吹爆了，我来看看怎么个事。 保留原有的铅酸电池，再加一块锂电池，必须要过空开，用这种双联动空开，用铅酸电池的时候，锂电是断开的，当你用锂电的时候，铅酸也会自动断开。 这换完不得跑二百多公里啊，跑个外卖啥的也都够了。必须拿出店里最粗的品字头大线 小牛。这个侧面的空间完美放下，空开边缘处理好，用电烙铁修圆 正正好，很合适，一点也不晃荡。把里面固定妥当，基本结束。 快递包装里的两块海绵也不要扔，用来填充缝隙，太完美了， 这样不管你怎么行驶，一点也不晃。

兄弟们，最屌的西部电动车终于到货了，小刘的 u 三 pro 体感速度七字开头，下面拆开来看一下吧，这个就是打开包装之后的样子，如果是门店拿货的话，大概也是这么一个包装，来，兄弟们开箱完成啊， 我这辈子说实话最讨厌的就是电动车开箱啊，每次电动车开箱都非常的费劲，这个就是 u 三 pro 的 全貌，其实跟 u 三强系列的车型是差不多的，然后这边有很多的包装盒，这个包装盒就不说我多说了，肯定是对吧，全套包围啊，然后买一块送一块的电池啊，以及一些充电器的配件啊， 都在这边啊，然后这个车子没开机啊，打开这个座筒之后，我们可以往里面看一下，里面是一块新的安电池， 打开之后，哎呀，新南的一个四八三零电池，这个电池价格应该是很贵的啊，因为新南电池的品质都很好。这辆车呢，咱们就差不多先到这边啊，然后后面的话给他更新一期他的深度评测，我们可以期待一下，估计在半个月以内更新。

晚上我们走一台我们的最新品啊，小牛优三 pro 啊，还不好意思上镜，没关系的，这辆车啊，现在我们新店到店的最新的一个色系，前后双碟，后轮带 tcs 啊，双通道的 abs pro 版 太俗，银色一个颜色非常的漂亮，然后升级了两条，变了一个轮胎，转地力更好，标配都是带毫米波雷达的。我们的姐姐还升级了一个折叠沙把啊，这沙把很方便，可以收啊，可以收，然后可以调 手掌的大小啊，这是都可以调节的，然后边秤也升级了，跟整个车色系很大，升级了一个金属 cnc 的 边秤，整个车 抓地力更好啊，没关系啊，然后动力也非常强劲，四八三零的电池有两块啊，六十安，续航有一百三五十公里，头盔也是配了个非常漂亮，你看啊，是我们这个碳纤维的颜色非常的亮啊，感谢支持。

小牛 u 三 pro 啊，灰色。对，这个车子星星国标可上绿牌可模仿啊。 合肥市首台，这个没毛病吧？老铁们，有没有毛病？帅不帅？