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这是一辆续航两百六十公里,弹射起步满法极速八十六, 前后配备赛福双通道 abs, 汽车级毫米波雷达的小牛 f x 风速版啊! 哈喽大家好啊,今天给大家出一期小牛 f 叉风速 abs 版本,液态银配色,原装状态加大容量锂电的长续航套餐。 我们给这辆 f 叉风速版呢配备了一块宁德七四幺三七安的大容量锂电,安装在了脚踏板下面, 让这一辆 f 叉风速版呢续航能达到两百六十公里左右,搭配这一款原厂三千瓦的电机控制器,放电六十三 a 弹射模式下呢,极速可以达到八十六, 匀速呢可以达到八十加 日常通勤代步使用呢,八十的速度也是完全足够了,如果后期需要升级速度呢,只上一个素牛四五零的空速度可以直接达到一百一, 牛逼。原装搭载的赛福双通道 abs, tcs 防滑车规级的毫米波雷达,让这一辆高速电摩呢开的又快又稳又安全。 客户呢,选装了和我车同款的杰托马加热坐凳, 温度呢三档可调,带个小驼峰舒适使用,防水全都有后半段的加厚高回弹的海绵呢,带人体验也非常舒适。 和我车同款的听风时光二代靠背尾箱款也给客户安排装车了一个,这款靠背呢支持单人带人,多段调节, 任何角度呢都可以去调节,所以呢是一个提升骑行舒适性,非常实用的小配件。 后备箱呢,客户选的是途者的铝合金后备箱,四十三升正常一般装四十三升呢,我们的后备箱都可以用来直接放我们的全亏。 昨天直播呢,也有小伙伴问,装了后备箱这个靠背怎么去安装?简单聊一下,首先最底层呢肯定是铝合金的货架,然后第二层呢就是靠背的加厚钢板, 钢板上面呢就是后备箱的底座,然后呢我们去调整尺寸,用螺丝固定打紧就 ok 了。 匹配第三方的锂电显示,电量百分比呢,都是通过匹配的模块安装调试,让这辆车才能精准的看到电量百分比。 原车孔位的充电口呢,我们都完美替换成了品质头来匹配我们这个跟车搭配的一个十五 a 可调的蓝牙充电器, 如果小区不限流呢,我们可以直接开到十五 a 最大对这辆车进行充电,如果小区充电桩可能限流八 a 啊五 a 啊,我们可以通过蓝牙小程序连接充电器调节充电的 速度。如果有快充需求呢,我们也可以把这个原厂的充电口位替换成 x t 九零用华为大炮开到最大五十 a 对 我们的电池进行快充。 abs 版本的大灯呢,相比普通版亮度提升还是很明显的, 日常也完全足够。如果客户要求更高呢,我们也可以给客户定制双透镜的汽车级透镜大灯。 原厂前轮呢,配备了一个二二零的刹车盘以及一个小辐射的卡钳,通过转接码呢,我们可以换成大辐射的卡钳盘呢,也可以升级到二四五。 nice 后轮原厂呢,配备了一个幺八零的刹车盘以及一个小螃蟹卡钳, 通过转接码和法兰呢,我们也可以把卡钳升级成更好的盘呢,增大到二二零,这个呢都是可以直上的,后轮呢是三千瓦的电机,勾值三点五。轮胎呢原厂是幺二零杠七零十二寸 啊,最大呢可以加宽到幺三零。前轮胎呢是九零九零十二寸,轮毂勾值呢是二点一五, 在不替换轮毂的前提下呢,就不建议把轮胎加宽了,换一个第三方更好的轮胎就完全够用了。 f 叉风速版的前后时尚减震呢,之前也有出过视频,感兴趣的小伙伴呢可以翻过去看一下。那么问题来了,这样一台储 物续航。


大家好,赶摩托待几秒,大姨夫又提新车了啊,这回提一个比较亲民的,最低配最窄版的小牛 f 叉风速,咱们先给他装一个试机电池啊,因为大电池我还没买,还是用我那个六零三零的一尾啊,先拆,看这线就看出来,我直接是买的一个空车啊,也特别好拆, 把这脚踏拆了之后装那电池就行啊。北京还没有卖这车的,我还是从廊坊买的,这车多加了一百多块钱的货,拉拉运费, 全长两根压条啊,取下这电池仓也是不小,这大电池仓真够大的,接第三方封装这种电池很简单啊,引出线一个正极一个负极,然后买一个 紧字口的转接头,也是正负极,正负极接好了两颗螺丝,然后拿胶带大概缠一下,因为我这还不是最终方案,先找一块电池试一下,整车电池仓放这个六零三零啊,特别的宽裕,这电池仓到底有多大,你看把这电池推到底,侧 面还剩这么多,正面还剩这么多,都能当一储物盒用啊,咱们一会简单的把这块填充一下啊,然后再把压板压上啊,这是临时用啊,后期我再想想我用哪个电池方案啊。 因为这 f 叉风速也不是什么新车了啊,所以谈不到评测啊,我只说说我提这车之后简单的一观感。首先车真是挺大的啊,大壳子不小,四千二百九十九买的空车啊,整体感受还是不错的,整体设计外观我还是比较喜欢,那二十四年的秋天其实就已经测过这车了啊,外观不错,我 特地选的这个紫色,这个颜色其他厂商用的也不是特别多啊,但是屏幕还行啊,四千多点,起码是个彩屏。 外壳的材质依然感觉不是特别好,这按钮特别松,其实最早一版的小牛 n 叉 t 就是 这问题啊,发现还是这样,可能是碍于成本问题吧,反正按钮倒是挺宽大的,但是这个质感确实稍微啊差一点, 整体感觉就是哪块都特别大,但是呢,感觉不那么细腻啊。你比如说这种螺丝啊,用的这种银色的螺丝,我不知道为什么不用那个黑色的螺丝。四千多的车,人家这个小的氛围灯效啊,也都加了,包括小牛前面这个灯效也都有啊,这些做的倒是还不错, 包括手把也是可调的啊,这点还行。嗯,接缝呢,还凑合吧。还凑合,但是板件的质感比较一般,相对来说啊,但可能四千多已经给你这么造型了,这么大的车壳了,我觉得也不能要求太多是吧, 包括后减震也是一红色,但这红色有点刺眼,就是因为他发粉。反正感觉都挺大的啊,这座桶也不小,这块是空开的位置啊,原厂带了一小盖板,我没加,但是你看这个 银色的螺丝就相对来说比较凸啊,一般只有在这个部分才用银色的螺丝呢啊,但是可能对于这车的价格来说,这些都不是太大的问题啊。 这小牛 f 叉风速,反正这个价格来说,动力确实挺猛的,尤其是起步前段的这块啊,我还是六零三零的电池呢,用 s 档啊,整体脚踏空间也不小啊,你看我装了一个露营车,装了一个档啊,空间还剩的挺多的呢, 但我也发现了一问题,这后视镜突出车白的太多了,我建议原厂能不能把后视镜杆设短一点,或者把它往回收一收。你看现在正常第一人称视角 看这后视镜老在这,我老得这样一下才能看出来后视镜。总来说这个车底子整体来说还行啊,因为这车壳挺宽大的,底仓也挺宽大的,适合你改,像什么前后减震啊这些我感觉都得动好多的细节这些部件的,我感觉 它可能原厂设计就是为了让你改的。现在原厂状态下只能说正常能骑,动力挺猛的。后续我也将对这辆车啊进行一个适合自己的改装加装啊。这里赶上 model 戴金表打一幅,感谢您的点赞关注!

前两天预测说四月份有很多新车要上市啊,但现在三月份还没过呢,有很多小伙伴就沉不住气了啊,说手里面没车,想换辆车来过渡,那如果是过渡车的话呢,我还是非常推荐这种啊便宜的小车,作为过渡车型, 尤其是这台小风速,我是非常推荐的,最近我也一直用它来跑外卖,今天就给大家来做一个总结吧,虽然它的名字叫小风速,其实这台车它并不小啊,只是给大家的错觉而已。你看到它的坐垫非常的长,可以说是风速系列最长的坐垫了, 你带人的话他一点都不觉得拥挤,而且踏板也不短,还有一个斜踏板,坐上去的话还是非常舒展的啊。 然后电机呢,它也是看着小,一千五百瓦的,之前我们也测过它动力其实不弱,装上锂电零到五十的加速呢,六秒多可以说,毕竟三千瓦的水平了,极速也可以到七十 啊,即便你装了千兆电池,它的极速也可以有六十五以上,而且它非常的灵活,这几天送外卖,在车流中穿梭,可以说游刃有余。再来看一下智能化小啊,便宜就给他阉割了。这个四点三英寸的 全彩液晶仪表,该有的功能也都有了,魔术轮的操作跟以前也是一样的长,按呼出二级菜单去调节一些功能 也是非常方便的。还有这台车的灯光效果在小牛车里面也是数一数二的,感兴趣的小伙伴也可以翻看一下之前灯光效果的视频,可以说这台车在三千档价位里面是非常全能的一台小车了。现在空车三七九九的价格,如果你手里面刚好有一块电池的话,这台车 作为一个过渡车型是非常合适的,如果你后期不想用了,卖二手的话,他也折不了多少钱,如果不卖的话,给家里人用,他也不会因为坐姿太高或者动力太猛啊,家里人驾驭不住 啊。本期关于选车思路以及这台 f s 小 风速的总结就给大家分享这么多啊,有什么问题评论区留言,我们下期再见,拜拜!

一千元,斜列 f 叉风速自一场改装,原车提速一般升级四零零,控制器五百九十元,母线开一百 i, 极速提升百分之五十,速度能破百,能完全发挥原厂砂铁瓦电机性能。 原车坐姿前机后皮带档升级 t y 加厚平差延长码一百元,延长六厘米,不仅颜值自带提升,音被座高也会降低两厘米,机身粘脚更舒适。原厂轮胎一般升级固满的前一百杠九零杠幺,后幺三零杠七零杠幺,防滑耐磨,轮胎加宽,高速更稳。 原车后减震一般升级替换变轻后减震一百五十八元,前段软,后段有支撑,不仅减震效果提升百分之二十,颜值也会更好看。原车后视应酬升级 a 五 s 九后视镜五十元,原车刹车八十一,升级双格的刹车八十元,原车刹车片一般升级 t 外头刹车片起凹坑六十元, 智力提升百分之十五原则减震软升级 t y 加强弹簧加六毫升减震油,在原来减震油里面,里面免费配上哦十五毫升减震油,不仅硬度提升百分之三十到四十,人托高度也会抬高两厘米,骑行更舒适。

小牛 f x 风速更换四百五十,控制器无损替换,和原车控制器线路一样,直接接上就好,红黄蓝线对接,正负极都有标识,非常简单,装上以后动力明显提升,爬坡非常轻松,顺提速也会有明显提升,解决了原厂控制器提速缓慢的缺点,重点是还不丢功能, 小牛 n 叉风速风速 n 叉风速直上速牛三五零控制器 所有功能全部保留,所有档位都有弹射也有 助力推行,倒车都有原车功能全部保留啊, 给大家再看一个好东西,小牛 f 叉风速的电机控制器到了速牛四五零,据说它能显示电量哦,自带模块,所以大家不需要再自行购买模块了。 素牛控制器做的好的地方有一个非常值得点赞的,就是它的主线的正负极离得非常远,不像之前我们用到那个控制器,小牛原厂那个控制器,它的正负极离得非常近,每次我都非常担心,而且这个中间还有很大的隔断,完美的避开了正负极接触的可能性,哈哈哈, 期待我上车吗?素牛这款控制器的最大放流是两百安,而尺度七二幺七五的最大放流也是两百安,毫无违和感哦,这就是被小牛 f 叉风速量身定做的控制器不是吗?另外,素牛控制器的防水盖板设计真的是天衣无缝,再粗的线基本上也能放进去, 四十八伏五十二伏七十二伏都可以。这个空气还有一款是支持 f 叉 t 的 哦,关注我哦,看后续!这 boy 小 妞 f 叉风速时尚三五零控制器 落地一百加,韩式也有 原厂位直上哦,风能全保留,它这个巡航你只能在十五瓦以内,你是大车,嘿嘿,向几何亏行过十五炒个十五还要炒到二十才能简称 小牛 f 叉风速版的控制器大批量给你们打包发货了啊,清一色的七二四五零,现货不多,双蛋优惠价,咱们抓紧手速啊,控量控价。

预算一张,教你如何改 f 叉透镜大灯,小牛 f 叉 f 叉 t 大 灯通用,所以该教程 f 叉 t 也可以参考。首先插灯,我们需要的工具就是一个吹风机, 一个纸箱,把灯放到纸箱当中,打开吹风机持续加热,加热五到十分钟,然后取出大灯, 我们现在就要想办法把大灯打开,这个胶粘的非常紧,如果实在打不开的话,我们需要借助工具,撬的时候一定要慢慢的撬,以防把灯罩撬裂,同时我们要边加热边开,这样的话更容易一些。 接下来就是要把原车的这个灯芯给拆除,这个部分我们不需要了, 打开之后我们就看到主要有这几部分组成,像灯芯这些我们就不用了,就可以丢了,我们需要的话就是需要它的灯罩,还有就是它的一个灯壳, 接下来就是我们需要购买的配件,两颗一点五寸四十五瓦的透镜不到五十块钱,支架加协议板三十块钱, 然后就是风扇的话大概就是二十多块钱,一共加下来的话就是一百,然后你就按照每一个配件的组装说明,把它组装到一起。 接下来就是给散热风扇开口,要计划好位置在哪里, 把灯装进去可以试一下位置。我买的这个支架就有一个问题,它自带的这个万向头有一点底壳会让远光的话不是那么高,所以我改了不用这种, 直接用这种改灯的螺丝,这样的话就可以让他灯的位置偏低一点,让远近光都会好调整。按原车光源的远近光,我们找出来之后直接连到协议板上, 所有线路连接好之后呢,我们先不要整理,我们先可以试一下把大灯灯插回原车上,试一下怎么样 能够点亮就基本没有问题了, 风扇也能够正常的运行,试一下远近光的调节也是正常的, 如果你想要美观一点的话,也可以把原车的遮光照切一下装回去,其实不装也行,因为看不到一百块就能改到九十瓦,你们觉得怎么样?记得点赞关注呦!


同样是花两千预算,为什么别人升级外卖车能精准的把钱花在刀刃上,而你却还走在被割韭菜的路上?每天花一分钟学习方案搭配不超一个月,再也没有商家能割你韭菜。以一台小牛 f 叉风速版举例, 两千预算左右升级成外卖专用车,建议更换的方面只有控制气候、卡钳、刹车盘、后减震以及大灯这五个部分,对于跑外卖的使用场景已经完全够用,针对原厂的短板去升级才是最性价比的改法。 话不多说,开始介绍以上配件。控制器选择新达 t 四百元车尺寸之上,母线一百六十安,厢线四百安,搭配原厂电机, 极速可达一百到一百一十千米,价格统一六百五十元。卡盘套装选择 s m r t 赛道螃蟹和 u g r 半浮动盘的搭配,价格分别为卡钳三百六十元,刹车盘一百三十五元。对于长时间骑行的外卖小哥来说, 一副靠谱的后减震能大大改善骑行舒适性。在这个价位可以选择独自 r s 九后减震,六百元的价位给你三可调模式,轻松应对各种路况。最后就是最容易忘记但是却尤为重要的大灯, 近光八十瓦,远光一百二十瓦的亮度,轻松为你照亮回家的路。包含三十五安 dc 的 价格为四百九十元,总结下来,这些配件总价为两千两百三十五元,看似没有升级太多东西,但是换的都是刚需配件,绝对的实用主义,不走弯路。下期准备做三千瓦片的后轮方案。有什么想看的评论区关注留言。

这小牛 f 叉的风速版呢,我已经从广东东莞骑回了四川南充啊,但是呢在跋山涉水的时候,尤其是在翻山越岭的时候,这个八十的速度直接就掉到了四五十,这个动力呢也有一点点不够,虽然说我给他配了一个非对称的原的七十二伏一百的电池,让他充满一次电可以跑两百多公里,但是呢 在爬山尤其是跑长途的时候,这个动力呢还是有一点点不够的,原因就在于它的控制器,所以呢我又花了几百块钱在网上 弄了一个控制器回来,那咱们现在给他装上看看效果怎么样。我们先来看一看换空之前的速度到底是多少啊,大家看到了吧,换空之前的速度也就是一个八十度的速度啊,空转那落地呢,也基本上能跑个八十,我们换完这个控制器之后,我们再看一看它的速度能够达到多少, 做桶拿这个 p 四百的给他放上去啊, 拆下来了,这个呢就是小牛 f 叉的原厂控制器啊,就这么小一个,这个控制器呢还被装在一些 n 叉风速以及 n 叉 t 一 些其他的一些小牛的车上面,大大的限制了它这个 三千瓦电机的这个原厂速度。那咱们看看现在把这个控制器换完之后,它的速度能够跑到多少,别眨眼睛啊,我们来看看直接用弹射模式啊,走 之前八十的速度,现在直接飙到了一百五,看到了吧,这就是换空之后的这样一个动力啊,咱们找个机会在落地之后看他能够跑多快。

一台两万来块钱的小牛 fx 的 风速啊,竟然还是用的原厂电机,你说说看这个黑心商家到底挣了多少钱? 既然动力部分没有改变的话,那我们来看看这个车子的钱到底花在哪。 首先我们来看到这个前减震呢,是全新版本二六款的 g s 八,那么比老版本的呢行程呢,增加了大概一点五公分左右,那舒适度呢,同样也会得到一定的增加。然后完了我们来看到自动部分啊,普兰博的一个水鸟的卡钳,配上一个 f g n 潮系列的一个浮动盘, 整体的一个自动部分给我们抓的非常的 ok, 那 我们看到轮胎呢,我们用的是这个马迪斯的 s 九八,平时喜欢的出去跑跑山,动力呢近近一点点,那么 配上一个 f g n 的 这个轮毂,整体前面这一套那还配上了一个碳纤维包碳的一个前底板,整个前面的一套呢,不管是在安全部分还是在舒适度部分,还是在整体的一个颜值部分,都给我们直接拉满。 后面部分呢,同样我们也可以看到所有的螺丝全部都是金灿灿的,包括电机盖子上的每一个螺丝,他都给你换掉了,说明这个车主呢非常在意的细节。 然后我们还有一个细节,我们可以看到这个车子比平时啊要稍微拉长了一点点,车主呢喜欢呢把车子的车身降低一点点,这样姿态啊,可以拉的更满, 所以呢它作为一个呃平差的一个增长,那我们可以看到啊,这是 smrt 为小牛风速 fx 风速呢专门定制的这款平差,整体的饱满度啊,非常的强,那么同样前面用的比博士的 rs 八,后面一定会用到比博士的 rs 五,这款四颗胎的减震,那么 还有一个就是我们的自动部分,前面不勒脖,后面不勒脖,前后前后的一个呼应啊,虽然电机是原厂,但是轮胎呢,它用了一个半热熔,虽然说它只有原厂的电机,但是呢原厂也是三千瓦,它配上一个智科的七二五零零的控制器,这台车子的一个动力啊,也可以跑到一百甚至一百出头 有一点点,然后回头呢,我们车子的这个电池部分装了一组一百八十安,正好一个满仓啊,放下去,整体啊,在续航部分,在动力部分,在自动部分以及舒适度部分,整体啊已经做到了完全够用的一个状态。 车头部分呢,基本上是一个原厂的状态,但是做了一些小点缀,我们可以看到啊,车主呢安排了一个哎,这个小小的后视镜啊,虽然说看不到东西,但是呢它只能起到一个点缀的一个状态。 同样上泵部分呢,配了一个 f 尖 ex 十三,也是相当于为了这个车啊量身定制的这么一个自动上泵。然后这个车子呢没有 abs, 没有 abs 啊,这个手感啊,就完全就舒服的不得了啊,捏上去非常的爽。那么我们从车头部分再往下看来,看到这里还有一个点睛之笔,就是 m f s 魔术式的这个坐垫,这个坐垫呢也是呃迎合着这个 f x 的 整个线条啊,来打造了这款专用的这个坐垫,在乘坐感上面啊,非常的舒服,颜值呢也给你拉满,那这样一台车子一共花了, 连车带改全部花了两万来块钱,你说说看这个商家他到底黑不黑?

小六 f 叉分数八百元,最强改装,原厂三千瓦电机升级二六零 max 控制器三百八十 r 九十 m 线,提速提升百分之三十,速度能见球,能体验到操控的乐趣。 原厂能带华盛基顾曼德后轮幺三零杠轻零杠一二一百五十元,防滑耐磨轮胎加宽奥视觉。宝马 原车后屏的大升级, ty 加厚平差延长码一百元,延长六厘米,不仅颜值姿态提升一倍,错觉也会降低两厘米,其新三角更舒适。原车后减震一般升级 ty 变轻后减震一百五十八元,前大软后大有支撑,不仅减震效果提升百分之二十,颜值也会更好看。 原车后视镜丑升级 a 五 s 九后视镜五十元,原车刹车片一般升级 ty 陶瓷刹车片前后更六十元,制动力提升百分之十五。 采用升级叉子盘的前后数据是二零杠七零,两百杠七零。全车全身软升级 t 外加强弹簧,不仅硬度体式能多,也会踩高两厘米,骑行更舒适。