小牛FX风速如何转72V

兄弟们，简简单单，小牛 f x 风速收拾一下。

这是一辆续航两百六十公里，弹射起步满法极速八十六， 前后配备赛福双通道 abs， 汽车级毫米波雷达的小牛 f x 风速版啊！ 哈喽大家好啊，今天给大家出一期小牛 f 叉风速 abs 版本，液态银配色，原装状态加大容量锂电的长续航套餐。 我们给这辆 f 叉风速版呢配备了一块宁德七四幺三七安的大容量锂电，安装在了脚踏板下面， 让这一辆 f 叉风速版呢续航能达到两百六十公里左右，搭配这一款原厂三千瓦的电机控制器，放电六十三 a 弹射模式下呢，极速可以达到八十六， 匀速呢可以达到八十加 日常通勤代步使用呢，八十的速度也是完全足够了，如果后期需要升级速度呢，只上一个素牛四五零的空速度可以直接达到一百一， 牛逼。原装搭载的赛福双通道 abs， tcs 防滑车规级的毫米波雷达，让这一辆高速电摩呢开的又快又稳又安全。 客户呢，选装了和我车同款的杰托马加热坐凳， 温度呢三档可调，带个小驼峰舒适使用，防水全都有后半段的加厚高回弹的海绵呢，带人体验也非常舒适。 和我车同款的听风时光二代靠背尾箱款也给客户安排装车了一个，这款靠背呢支持单人带人，多段调节， 任何角度呢都可以去调节，所以呢是一个提升骑行舒适性，非常实用的小配件。 后备箱呢，客户选的是途者的铝合金后备箱，四十三升正常一般装四十三升呢，我们的后备箱都可以用来直接放我们的全亏。 昨天直播呢，也有小伙伴问，装了后备箱这个靠背怎么去安装？简单聊一下，首先最底层呢肯定是铝合金的货架，然后第二层呢就是靠背的加厚钢板， 钢板上面呢就是后备箱的底座，然后呢我们去调整尺寸，用螺丝固定打紧就 ok 了。 匹配第三方的锂电显示，电量百分比呢，都是通过匹配的模块安装调试，让这辆车才能精准的看到电量百分比。 原车孔位的充电口呢，我们都完美替换成了品质头来匹配我们这个跟车搭配的一个十五 a 可调的蓝牙充电器， 如果小区不限流呢，我们可以直接开到十五 a 最大对这辆车进行充电，如果小区充电桩可能限流八 a 啊五 a 啊，我们可以通过蓝牙小程序连接充电器调节充电的 速度。如果有快充需求呢，我们也可以把这个原厂的充电口位替换成 x t 九零用华为大炮开到最大五十 a 对 我们的电池进行快充。 abs 版本的大灯呢，相比普通版亮度提升还是很明显的， 日常也完全足够。如果客户要求更高呢，我们也可以给客户定制双透镜的汽车级透镜大灯。 原厂前轮呢，配备了一个二二零的刹车盘以及一个小辐射的卡钳，通过转接码呢，我们可以换成大辐射的卡钳盘呢，也可以升级到二四五。 nice 后轮原厂呢，配备了一个幺八零的刹车盘以及一个小螃蟹卡钳， 通过转接码和法兰呢，我们也可以把卡钳升级成更好的盘呢，增大到二二零，这个呢都是可以直上的，后轮呢是三千瓦的电机，勾值三点五。轮胎呢原厂是幺二零杠七零十二寸 啊，最大呢可以加宽到幺三零。前轮胎呢是九零九零十二寸，轮毂勾值呢是二点一五， 在不替换轮毂的前提下呢，就不建议把轮胎加宽了，换一个第三方更好的轮胎就完全够用了。 f 叉风速版的前后时尚减震呢，之前也有出过视频，感兴趣的小伙伴呢可以翻过去看一下。那么问题来了，这样一台储 物续航。

大家好，赶摩托待几秒，大姨夫又提新车了啊，这回提一个比较亲民的，最低配最窄版的小牛 f 叉风速，咱们先给他装一个试机电池啊，因为大电池我还没买，还是用我那个六零三零的一尾啊，先拆，看这线就看出来，我直接是买的一个空车啊，也特别好拆， 把这脚踏拆了之后装那电池就行啊。北京还没有卖这车的，我还是从廊坊买的，这车多加了一百多块钱的货，拉拉运费， 全长两根压条啊，取下这电池仓也是不小，这大电池仓真够大的，接第三方封装这种电池很简单啊，引出线一个正极一个负极，然后买一个 紧字口的转接头，也是正负极，正负极接好了两颗螺丝，然后拿胶带大概缠一下，因为我这还不是最终方案，先找一块电池试一下，整车电池仓放这个六零三零啊，特别的宽裕，这电池仓到底有多大，你看把这电池推到底，侧 面还剩这么多，正面还剩这么多，都能当一储物盒用啊，咱们一会简单的把这块填充一下啊，然后再把压板压上啊，这是临时用啊，后期我再想想我用哪个电池方案啊。 因为这 f 叉风速也不是什么新车了啊，所以谈不到评测啊，我只说说我提这车之后简单的一观感。首先车真是挺大的啊，大壳子不小，四千二百九十九买的空车啊，整体感受还是不错的，整体设计外观我还是比较喜欢，那二十四年的秋天其实就已经测过这车了啊，外观不错，我 特地选的这个紫色，这个颜色其他厂商用的也不是特别多啊，但是屏幕还行啊，四千多点，起码是个彩屏。 外壳的材质依然感觉不是特别好，这按钮特别松，其实最早一版的小牛 n 叉 t 就是 这问题啊，发现还是这样，可能是碍于成本问题吧，反正按钮倒是挺宽大的，但是这个质感确实稍微啊差一点， 整体感觉就是哪块都特别大，但是呢，感觉不那么细腻啊。你比如说这种螺丝啊，用的这种银色的螺丝，我不知道为什么不用那个黑色的螺丝。四千多的车，人家这个小的氛围灯效啊，也都加了，包括小牛前面这个灯效也都有啊，这些做的倒是还不错， 包括手把也是可调的啊，这点还行。嗯，接缝呢，还凑合吧。还凑合，但是板件的质感比较一般，相对来说啊，但可能四千多已经给你这么造型了，这么大的车壳了，我觉得也不能要求太多是吧， 包括后减震也是一红色，但这红色有点刺眼，就是因为他发粉。反正感觉都挺大的啊，这座桶也不小，这块是空开的位置啊，原厂带了一小盖板，我没加，但是你看这个 银色的螺丝就相对来说比较凸啊，一般只有在这个部分才用银色的螺丝呢啊，但是可能对于这车的价格来说，这些都不是太大的问题啊。 这小牛 f 叉风速，反正这个价格来说，动力确实挺猛的，尤其是起步前段的这块啊，我还是六零三零的电池呢，用 s 档啊，整体脚踏空间也不小啊，你看我装了一个露营车，装了一个档啊，空间还剩的挺多的呢， 但我也发现了一问题，这后视镜突出车白的太多了，我建议原厂能不能把后视镜杆设短一点，或者把它往回收一收。你看现在正常第一人称视角 看这后视镜老在这，我老得这样一下才能看出来后视镜。总来说这个车底子整体来说还行啊，因为这车壳挺宽大的，底仓也挺宽大的，适合你改，像什么前后减震啊这些我感觉都得动好多的细节这些部件的，我感觉 它可能原厂设计就是为了让你改的。现在原厂状态下只能说正常能骑，动力挺猛的。后续我也将对这辆车啊进行一个适合自己的改装加装啊。这里赶上 model 戴金表打一幅，感谢您的点赞关注！

前两天预测说四月份有很多新车要上市啊，但现在三月份还没过呢，有很多小伙伴就沉不住气了啊，说手里面没车，想换辆车来过渡，那如果是过渡车的话呢，我还是非常推荐这种啊便宜的小车，作为过渡车型， 尤其是这台小风速，我是非常推荐的，最近我也一直用它来跑外卖，今天就给大家来做一个总结吧，虽然它的名字叫小风速，其实这台车它并不小啊，只是给大家的错觉而已。你看到它的坐垫非常的长，可以说是风速系列最长的坐垫了， 你带人的话他一点都不觉得拥挤，而且踏板也不短，还有一个斜踏板，坐上去的话还是非常舒展的啊。 然后电机呢，它也是看着小，一千五百瓦的，之前我们也测过它动力其实不弱，装上锂电零到五十的加速呢，六秒多可以说，毕竟三千瓦的水平了，极速也可以到七十 啊，即便你装了千兆电池，它的极速也可以有六十五以上，而且它非常的灵活，这几天送外卖，在车流中穿梭，可以说游刃有余。再来看一下智能化小啊，便宜就给他阉割了。这个四点三英寸的 全彩液晶仪表，该有的功能也都有了，魔术轮的操作跟以前也是一样的长，按呼出二级菜单去调节一些功能 也是非常方便的。还有这台车的灯光效果在小牛车里面也是数一数二的，感兴趣的小伙伴也可以翻看一下之前灯光效果的视频，可以说这台车在三千档价位里面是非常全能的一台小车了。现在空车三七九九的价格，如果你手里面刚好有一块电池的话，这台车 作为一个过渡车型是非常合适的，如果你后期不想用了，卖二手的话，他也折不了多少钱，如果不卖的话，给家里人用，他也不会因为坐姿太高或者动力太猛啊，家里人驾驭不住 啊。本期关于选车思路以及这台 f s 小 风速的总结就给大家分享这么多啊，有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

一千元，斜列 f 叉风速自一场改装，原车提速一般升级四零零，控制器五百九十元，母线开一百 i， 极速提升百分之五十，速度能破百，能完全发挥原厂砂铁瓦电机性能。 原车坐姿前机后皮带档升级 t y 加厚平差延长码一百元，延长六厘米，不仅颜值自带提升，音被座高也会降低两厘米，机身粘脚更舒适。原厂轮胎一般升级固满的前一百杠九零杠幺，后幺三零杠七零杠幺，防滑耐磨，轮胎加宽，高速更稳。 原车后减震一般升级替换变轻后减震一百五十八元，前段软，后段有支撑，不仅减震效果提升百分之二十，颜值也会更好看。原车后视应酬升级 a 五 s 九后视镜五十元，原车刹车八十一，升级双格的刹车八十元，原车刹车片一般升级 t 外头刹车片起凹坑六十元， 智力提升百分之十五原则减震软升级 t y 加强弹簧加六毫升减震油，在原来减震油里面，里面免费配上哦十五毫升减震油，不仅硬度提升百分之三十到四十，人托高度也会抬高两厘米，骑行更舒适。

小牛 f x 风速更换四百五十，控制器无损替换，和原车控制器线路一样，直接接上就好，红黄蓝线对接，正负极都有标识，非常简单，装上以后动力明显提升，爬坡非常轻松，顺提速也会有明显提升，解决了原厂控制器提速缓慢的缺点，重点是还不丢功能， 小牛 n 叉风速风速 n 叉风速直上速牛三五零控制器 所有功能全部保留，所有档位都有弹射也有 助力推行，倒车都有原车功能全部保留啊， 给大家再看一个好东西，小牛 f 叉风速的电机控制器到了速牛四五零，据说它能显示电量哦，自带模块，所以大家不需要再自行购买模块了。 素牛控制器做的好的地方有一个非常值得点赞的，就是它的主线的正负极离得非常远，不像之前我们用到那个控制器，小牛原厂那个控制器，它的正负极离得非常近，每次我都非常担心，而且这个中间还有很大的隔断，完美的避开了正负极接触的可能性，哈哈哈， 期待我上车吗？素牛这款控制器的最大放流是两百安，而尺度七二幺七五的最大放流也是两百安，毫无违和感哦，这就是被小牛 f 叉风速量身定做的控制器不是吗？另外，素牛控制器的防水盖板设计真的是天衣无缝，再粗的线基本上也能放进去， 四十八伏五十二伏七十二伏都可以。这个空气还有一款是支持 f 叉 t 的 哦，关注我哦，看后续！这 boy 小 妞 f 叉风速时尚三五零控制器 落地一百加，韩式也有 原厂位直上哦，风能全保留，它这个巡航你只能在十五瓦以内，你是大车，嘿嘿，向几何亏行过十五炒个十五还要炒到二十才能简称 小牛 f 叉风速版的控制器大批量给你们打包发货了啊，清一色的七二四五零，现货不多，双蛋优惠价，咱们抓紧手速啊，控量控价。

预算一张，教你如何改 f 叉透镜大灯，小牛 f 叉 f 叉 t 大 灯通用，所以该教程 f 叉 t 也可以参考。首先插灯，我们需要的工具就是一个吹风机， 一个纸箱，把灯放到纸箱当中，打开吹风机持续加热，加热五到十分钟，然后取出大灯， 我们现在就要想办法把大灯打开，这个胶粘的非常紧，如果实在打不开的话，我们需要借助工具，撬的时候一定要慢慢的撬，以防把灯罩撬裂，同时我们要边加热边开，这样的话更容易一些。 接下来就是要把原车的这个灯芯给拆除，这个部分我们不需要了， 打开之后我们就看到主要有这几部分组成，像灯芯这些我们就不用了，就可以丢了，我们需要的话就是需要它的灯罩，还有就是它的一个灯壳， 接下来就是我们需要购买的配件，两颗一点五寸四十五瓦的透镜不到五十块钱，支架加协议板三十块钱， 然后就是风扇的话大概就是二十多块钱，一共加下来的话就是一百，然后你就按照每一个配件的组装说明，把它组装到一起。 接下来就是给散热风扇开口，要计划好位置在哪里， 把灯装进去可以试一下位置。我买的这个支架就有一个问题，它自带的这个万向头有一点底壳会让远光的话不是那么高，所以我改了不用这种， 直接用这种改灯的螺丝，这样的话就可以让他灯的位置偏低一点，让远近光都会好调整。按原车光源的远近光，我们找出来之后直接连到协议板上， 所有线路连接好之后呢，我们先不要整理，我们先可以试一下把大灯灯插回原车上，试一下怎么样 能够点亮就基本没有问题了， 风扇也能够正常的运行，试一下远近光的调节也是正常的， 如果你想要美观一点的话，也可以把原车的遮光照切一下装回去，其实不装也行，因为看不到一百块就能改到九十瓦，你们觉得怎么样？记得点赞关注呦！

同样是花两千预算，为什么别人升级外卖车能精准的把钱花在刀刃上，而你却还走在被割韭菜的路上？每天花一分钟学习方案搭配不超一个月，再也没有商家能割你韭菜。以一台小牛 f 叉风速版举例， 两千预算左右升级成外卖专用车，建议更换的方面只有控制气候、卡钳、刹车盘、后减震以及大灯这五个部分，对于跑外卖的使用场景已经完全够用，针对原厂的短板去升级才是最性价比的改法。 话不多说，开始介绍以上配件。控制器选择新达 t 四百元车尺寸之上，母线一百六十安，厢线四百安，搭配原厂电机， 极速可达一百到一百一十千米，价格统一六百五十元。卡盘套装选择 s m r t 赛道螃蟹和 u g r 半浮动盘的搭配，价格分别为卡钳三百六十元，刹车盘一百三十五元。对于长时间骑行的外卖小哥来说， 一副靠谱的后减震能大大改善骑行舒适性。在这个价位可以选择独自 r s 九后减震，六百元的价位给你三可调模式，轻松应对各种路况。最后就是最容易忘记但是却尤为重要的大灯， 近光八十瓦，远光一百二十瓦的亮度，轻松为你照亮回家的路。包含三十五安 dc 的 价格为四百九十元，总结下来，这些配件总价为两千两百三十五元，看似没有升级太多东西，但是换的都是刚需配件，绝对的实用主义，不走弯路。下期准备做三千瓦片的后轮方案。有什么想看的评论区关注留言。

这小牛 f 叉的风速版呢，我已经从广东东莞骑回了四川南充啊，但是呢在跋山涉水的时候，尤其是在翻山越岭的时候，这个八十的速度直接就掉到了四五十，这个动力呢也有一点点不够，虽然说我给他配了一个非对称的原的七十二伏一百的电池，让他充满一次电可以跑两百多公里，但是呢 在爬山尤其是跑长途的时候，这个动力呢还是有一点点不够的，原因就在于它的控制器，所以呢我又花了几百块钱在网上 弄了一个控制器回来，那咱们现在给他装上看看效果怎么样。我们先来看一看换空之前的速度到底是多少啊，大家看到了吧，换空之前的速度也就是一个八十度的速度啊，空转那落地呢，也基本上能跑个八十，我们换完这个控制器之后，我们再看一看它的速度能够达到多少， 做桶拿这个 p 四百的给他放上去啊， 拆下来了，这个呢就是小牛 f 叉的原厂控制器啊，就这么小一个，这个控制器呢还被装在一些 n 叉风速以及 n 叉 t 一 些其他的一些小牛的车上面，大大的限制了它这个 三千瓦电机的这个原厂速度。那咱们看看现在把这个控制器换完之后，它的速度能够跑到多少，别眨眼睛啊，我们来看看直接用弹射模式啊，走 之前八十的速度，现在直接飙到了一百五，看到了吧，这就是换空之后的这样一个动力啊，咱们找个机会在落地之后看他能够跑多快。

一台两万来块钱的小牛 fx 的 风速啊，竟然还是用的原厂电机，你说说看这个黑心商家到底挣了多少钱？ 既然动力部分没有改变的话，那我们来看看这个车子的钱到底花在哪。 首先我们来看到这个前减震呢，是全新版本二六款的 g s 八，那么比老版本的呢行程呢，增加了大概一点五公分左右，那舒适度呢，同样也会得到一定的增加。然后完了我们来看到自动部分啊，普兰博的一个水鸟的卡钳，配上一个 f g n 潮系列的一个浮动盘， 整体的一个自动部分给我们抓的非常的 ok， 那 我们看到轮胎呢，我们用的是这个马迪斯的 s 九八，平时喜欢的出去跑跑山，动力呢近近一点点，那么 配上一个 f g n 的 这个轮毂，整体前面这一套那还配上了一个碳纤维包碳的一个前底板，整个前面的一套呢，不管是在安全部分还是在舒适度部分，还是在整体的一个颜值部分，都给我们直接拉满。 后面部分呢，同样我们也可以看到所有的螺丝全部都是金灿灿的，包括电机盖子上的每一个螺丝，他都给你换掉了，说明这个车主呢非常在意的细节。 然后我们还有一个细节，我们可以看到这个车子比平时啊要稍微拉长了一点点，车主呢喜欢呢把车子的车身降低一点点，这样姿态啊，可以拉的更满， 所以呢它作为一个呃平差的一个增长，那我们可以看到啊，这是 smrt 为小牛风速 fx 风速呢专门定制的这款平差，整体的饱满度啊，非常的强，那么同样前面用的比博士的 rs 八，后面一定会用到比博士的 rs 五，这款四颗胎的减震，那么 还有一个就是我们的自动部分，前面不勒脖，后面不勒脖，前后前后的一个呼应啊，虽然电机是原厂，但是轮胎呢，它用了一个半热熔，虽然说它只有原厂的电机，但是呢原厂也是三千瓦，它配上一个智科的七二五零零的控制器，这台车子的一个动力啊，也可以跑到一百甚至一百出头 有一点点，然后回头呢，我们车子的这个电池部分装了一组一百八十安，正好一个满仓啊，放下去，整体啊，在续航部分，在动力部分，在自动部分以及舒适度部分，整体啊已经做到了完全够用的一个状态。 车头部分呢，基本上是一个原厂的状态，但是做了一些小点缀，我们可以看到啊，车主呢安排了一个哎，这个小小的后视镜啊，虽然说看不到东西，但是呢它只能起到一个点缀的一个状态。 同样上泵部分呢，配了一个 f 尖 ex 十三，也是相当于为了这个车啊量身定制的这么一个自动上泵。然后这个车子呢没有 abs， 没有 abs 啊，这个手感啊，就完全就舒服的不得了啊，捏上去非常的爽。那么我们从车头部分再往下看来，看到这里还有一个点睛之笔，就是 m f s 魔术式的这个坐垫，这个坐垫呢也是呃迎合着这个 f x 的 整个线条啊，来打造了这款专用的这个坐垫，在乘坐感上面啊，非常的舒服，颜值呢也给你拉满，那这样一台车子一共花了， 连车带改全部花了两万来块钱，你说说看这个商家他到底黑不黑？

小六 f 叉分数八百元，最强改装，原厂三千瓦电机升级二六零 max 控制器三百八十 r 九十 m 线，提速提升百分之三十，速度能见球，能体验到操控的乐趣。 原厂能带华盛基顾曼德后轮幺三零杠轻零杠一二一百五十元，防滑耐磨轮胎加宽奥视觉。宝马 原车后屏的大升级， ty 加厚平差延长码一百元，延长六厘米，不仅颜值姿态提升一倍，错觉也会降低两厘米，其新三角更舒适。原车后减震一般升级 ty 变轻后减震一百五十八元，前大软后大有支撑，不仅减震效果提升百分之二十，颜值也会更好看。 原车后视镜丑升级 a 五 s 九后视镜五十元，原车刹车片一般升级 ty 陶瓷刹车片前后更六十元，制动力提升百分之十五。 采用升级叉子盘的前后数据是二零杠七零，两百杠七零。全车全身软升级 t 外加强弹簧，不仅硬度体式能多，也会踩高两厘米，骑行更舒适。