买新一代小米su7还是买二手max

们，他根本不是一台车。兄弟们，最近很多小兄弟在这个新款的小米苏七标准版和波哥这一台二四款的小米苏七的 max 版本， 在这个选择当中老是摇摆不定。其实我跟你们说，那个小米数七，无论是二四款标准版还是二六款的标准版跟波哥这个 max 版本，他根本不是一台车， 不信我等一下找一个封闭的地方给你们看一下啊，效果是怎样的， 然后给你们分别讲解一下哪些地方不一样。第一，动力随叫随到，看到没有，推背感非常强， 六百七十三匹马力，绝不是两百多三百多一点而可比的动力随叫随到， 苏七 max 才真正符合小米的为爱而生。讲个第二点， max 版本它这个底盘呢，开起来那比那标准版本舒服多了，我昨天开了四百公里， 那个感觉啊，完全不一样，腰真的不痛啊，这就是底盘的区别。第三点，你那个标准版能选我这个尾翼吗？选不了吧啊，选择的资格都没有。 第四点，你标准版二幺点九九，你上完牌到了二十四万多，如果说你选这个颜色， 选个轮毂，选个冰箱，再加上一万六啊，你就到了二十六万多啊，我这个车现在只要二十一万多啊，你比标准版还可以省个五万多， 你这五万多你干啥不好嘞？然后质保期内有什么问题嘞？所以标准版你完全可以忽略， max 版本才是你的最优之选。感兴趣的来波哥的评论区聊一下。

同样的价格，你会去选择新款的速七标准呢？还是我这台二五年上牌的小米速七 max 大 满配的状态，新车配置单要达到三十二万多，现在一年时间让你省下十万块钱差距。关键是这台车跟新车没什么太大的差别，原厂选配最美的霞光子车 七千块钱啊，然后加配一个一万两千的锻造型轮毂。二五年上牌的几千公里的车子，我们来看一下内饰的成色，外紫内紫啊，看一下这个座椅状态，跟新车没什么太大的差别，几千公里的车子状态非常的哇塞，包括这个车况也是一样的，原版原漆的车况， 后面还给你选了一个小冰箱啊。同样的价格，新速七标准的要达到二十三万多，现在我这台二五年上牌的满配速新 max 哦，仅售二十三万八千八，感兴趣兄弟们直接后台私信吧！

作为第一代小米速七标准版的老车，主车也开了三万公里了，今天开一下新一代速七 max， 这个车说实话比以前上一代的 max 来说的话呢，质感要好很多，没有那么颠了，而且这个座椅的包裹性很好，像我这样变道啊，转弯啊， 非常有信心，而且四驱相比于后驱的车来说也更加来的安心一点。变个道这个座椅响应速度很快啊，而且过坑呢，真的很高级，之前第一代其实我开下来就感觉已经很高级了，但是单枪的空拳总感觉舒适度差一点， 你看我要微打方向，其实我就能感觉到我这个腰部的一个支撑，左边的一个座椅支撑已经在往我右边推了，不会让我有那种感觉，好像要甩出去的感觉啊，哐当哐当，过弯的声音也非常的舒适啊， 不颠这座椅其实是是我的错觉吗？还是这次座椅厚度真的变高了？就是我现在已经调成我坐我那个车的位置，但是我感觉还是座椅有点高，虽然腿部支撑腰不支撑都很足，但是我感觉坐到这个车里面 总感觉好像底盘要高一点啊。这个起伏路段也很舒服，七百米处有限速八十，拍照缺个舒适模式，运动模式还是太激进了。舒适模式这个动力的话呢，就感觉和后驱版本的动力差不多了， 抬脚，嗯，就差不多，但是四驱的话呢，抓地力很稳啊，而且这次后台的话，二六五的后台确实如果急速上去变道的话，我们变个道没有那种要甩出去的感觉，抓地力确实稳， 这个质感让我觉得很像奔驰的 e， 或者说是 model 三之间去来回切换哦。这个颠簸路段向右前方走，最右侧岔路可以啊，总的来说的话，风格差异化还挺大的。 运动经典，新手经济舒适啊。舒适，这个表盘和运动这个表盘一样，有这个两边这个括号看起来也更精致一点。 互通互联这一块，小米也是玩明白了。刹车很有信心啊， 感觉前半段就非常的扎实了。第一代速七呢，前半段感觉有点空空的，而且这个裂光这个 h u d 我 感觉做的还不错， 还是比较清晰呢，当然肯定没有天际屏那样更紧身，但是能显示的东西变多了。那我们换一个，我个人还是比较喜欢这种清晰量多一点的， 真的，这个坐姿感觉要高一些，可能第一代速七的最下面再高个百分之三十，差不多是这一代速七坐垫的高度。方向盘哇，看这个这个舒适模式看到没，这方向盘很轻，比第一代也轻了很多， 但运动的话，运动没有之前那么重，也还是有轻盈的感觉，所以这次好开的话呢，底盘更扎实了，然后方向盘更轻柔，转向更精准，可以看一下这个三六零 车轮的这个轨迹啊，轻轻一打就跟着动了。所以我觉得这一代的话呢，你买标准版其实就是上下班代步，对驾驶可能乐趣没有要求的，但如果你有乐趣有要求的话，一定要上 pro， 甚至要上 max 这种四驱才行。空拳让这个车风格差异化挺大的。 一个人用车，标准版完全够用，两个人以上用车上 pro， 一个人想开的很疯狂，那就上 max 啊。总结完毕，所以这一代做的还是非常不错的。

你有那个什么啊？小米苏七 max 啊，三天给我卖他。为什么三天给你卖他必须三天给我卖他。你上两个车的提成呢？我不是讲了吗，当时 我买上两台苏七，但是他绿的，虽然说卖两个来月。我是学习学习，你管我提成什么事啊？我赔钱了，你赔钱你和销售人员什么事啊？我赔钱我赔。 这台车你要三天卖它啊？提一千，三天卖它提一千，这什么事啊？啊？你给我说这什么事啊？这是目前来说小米当中最好卖的配色，什么自动门，你给我滚，我三十来年了，我头回见这个紫外红。你这是人之低，谁让你没见过紫色的了。 哎呀，你开大红色的不也很帅吗？大红色我感觉比紫色的更帅。牛，太帅了，这个二十寸梅花轮毂 max， 这是紫色，怎么了？哎，你上车我给你讲讲， 我给你看看这车多么厉害。我跟你说，经常你卖特斯拉，你卖小米，可能不知道给客户怎么讲，你知道这车有多少亮点吧， 接下来我给你培训一下子。特斯拉都老轱辘棒子了，现在咱卖一些新颖的东西。哎，你就看了一个细节，就这手机支架看了吗？这是当时雷总开了六百多天会，投资了 好几百万才研发出来的一个简单的小手机支架。你说个真事，你给我滚吧。你是防蓝海的啊？我不知道啊，能懂吗？这车八百伏高压平台，从百分之十冲到百分之八十只需要十五分钟。哎，是对，从八十冲到百分之百还得需要半小时。 你别说那些话，还有这个，看吧， boss 的 模式啊，一打开这个 boss 的 模式，这车百公里加速二点七八秒是，要不然怎么叫年轻人。第一辆敞篷？嗯，是的。嗯， 中间这一排了吗？这里是一个调节电动尾翼的，那个尾翼可以升高，然后这一个是底盘悬架高度升降。特斯拉有这些东西吗？没有，这个没有，这东西还有头枕，音响，全景防紫外线天窗，半毛皮内饰，抬头显示，并且还有那种跟 宾利似的那种小可以翻过来的那种小屏幕，旋转的屏幕。对，这个我不知道吗？然后这个方向盘造型也非常非常帅。是啊，当时咱卖那两台小米的时候，我感觉还是便宜的标准版的小米好卖。 你现在大错特错了，我现在收这车只收二四年，二五年的 max 就是， 要不然你就去买新款去。大家去买新车， 为什么？因为之前二四款的时候，第一代小米四七啊，它只有 max 才有八百伏高压平台，并且 max 配置包括悬架高度调节，包括 max 激光雷达后边的这些 max 标配，现在它只需要卖到二十一万多，而现在你花二十一万多买新车的标准版都买不到这个配置的， 你说是不是买个二手的 max 最有性价比？你这么一说也确实是这么个理，但是现在二六年的新款，这车已经全系标配八百伏特加品牌了。明白了，所以说这种车咱现在就卖 max。 所以说你给我说的三天必卖三天，你抓紧给我卖他。就这视频咱一发出去，是是是，卖了抢了，真抢了。可以说是啊，真事吗？真事，绝对的。那我有个条件。什么条件？你说吧，消失三天。消失三天我不来店里你就能三天卖他呗。啊对，看办法。那我是流浪版啊。对，拿个碗哈，别忘了。

想买二手小米的人都在想什么？新款上市，二手的老款定位真的很尴尬，同样的顶配，老款比新款才便宜了 十万块，那我为什么要买你这台二手的？说的好啊，贵十万块买新车，新款来盘点一下你多了什么？就拿这台 max 来说，新车多了新款的方向盘和仪表重新做了设计，电机马力多了十几匹，算力多了一百。拓普新增了几款新款的颜色，充电从八百七十一伏变成了八百九十七伏， 发现没有核心技术，几乎就是挤牙膏似的升级，外观也几乎没有变化，要说最大最主观的变化就是内饰的设计和多了零重力座椅，好不好看见仁见智啊，那你这个时候来选择二手的不香吗？新款上市，二手那必然是掉价，那不正是入手的好时机吗？ 退一步来说，如果你真的很喜欢很喜欢新款的内饰，那你等几个月再入手二手的。新款现车不好吗？也能省不少钱，现在买新车也要等很久才能提车。 说回这台车啊，一万多公里就一副油漆的车，新车落地加选配轮毂、车漆，冰箱落地也三十二万多了，现在确实能给你省下差不多十万块钱，我觉得还是挺香。

不好卖啊，库存啊，现在不好卖是吧？搞这种小米啊，哪一个能亏的？哪一个亏的？十个九个扣五块钱的给到十八左右。十八， 小米速七马上换代了，那我这开了两年的创世版 max 还能值多少？网上最近说这个车行情已经疯了，今天就帮大家去看一下真实的行情到底如何。第一家先去看看小米官方报价多少。 帅哥你好，我想问一下你们这边有做官方有没有置换啊？就是二手的，置换的话像官方没有更多的也是我们的公司找的人带您去给这个车做一个评估啊，应该也是原版原漆，原版原漆，原版原漆，没有刮蹭，然后是创时版会不会稍微值钱一点？ 是麦克斯创世版，麦克斯创世版这个因为这个我就直接也是我自己去找那个车商问价，小米这个官方来说没有说专门的，有做小米汽车的人，专门有合作二手车一般他自己没有做。对，一般也是我们去问车商这边我自己问的车商，他说给到十八，十八很低， 没想到这车两年后掉了十几个。第二家再来当地二手车市场问问报价，是先了解一下价格，因为现在小米新款不是要出了吗？看一下价格，这幺四年串石版这是第一批跑了，小米跑了四万七。这么多，哇哇哇，全都是这个颜色， 这是现在不好卖是吧？小米被炒作了那时候。对啊，所以，所以我现在来了解一下超市那时候搞这种小米啊，哪一个能亏的？哪一个亏的？这个九块扣亏钱的收了，亏钱就是你们这段时间就卖不掉了。你这库里路开的也挺大的喽。对，两年跑四万六百多吧。四万六，四万七 十七十七。啊，这么这么这么少。我刚才我刚才去那个小米官方的他那个店里面，他是说能够十九十九给他，直接给他看都不看，连眼睛都不用眨。就现在这个行情就是他等会过去跟你说置换才可以。 后面那确实没说，因为我是去他们店，他说他如果说寄售我们帮你寄售，我们也帮你给你说二十左右，如果你把这个车放我们在店里面帮你寄售，能卖到二十左右，我们店里面有台二五年的理想 l 七。寄售是什么差别？就是寄售就意思我们不需要打钱，我们就可以 少挣点，你们不用垫。对啊，但如果我们拿出来十几二十万出来做生意，那我们肯定想挣个两万一两万块钱。对，就是说你们寄售就不用成本。对对对，他本钱的。对，你看前段时间有一把二手车在小米上亏了好多钱，你看这里。是啊，我刚才有他说了，我刚才看到这个是去年拿的车，去年那个年前应该是十月份十一月份拿的车。本来以为这批车国外客户会就是会拼命的定吗？谁知道就因为它这个颜色， 就没想到这个颜色那么难卖。你们当时是不是现在应该是一好卖了吧， 但是这个极客九十八线卖的特别好。极客九十八线店里面有三台也是出货的，跑起来应该都不好。主要我现在就是因为他这个新款要出了，然后我想看一下价格。呃，其实这么说吧。呃，影响不大影响不大？对，因为你二四款跟二六款小米啊，他没有大的改动，只是一些小改动本身本来本来的话，说实话电池小米算是比较保值的了， 比较保持两年也掉了这么多。看着这一整排积灰的米子，心里已经凉了半截。后面又问了几家价格，越问越低，最后不想问了，就随手瓜子约了个检测估价，第二天一早师傅就来了，那就看看瓜子能给我的老米子报多少。检查完我的证件后就开始掏出各种检测设备，感觉车上每个部位都被检查了一遍，最后甚至掏出了内窥镜。 哦，这还是个，这是内窥镜，内窥镜就是看我里面有没有撞过是吧，还有没有看前面的螺丝有没有拆过。师傅一顿啪一顿拍，真是恨不得自己扛一个升降台过来检测了，确实够认真。师傅，你们拍这么多照片是为了什么？这是为了保留那个保留痕迹的， 这房子到时候买家买回去之后跟实车不符。最重要的是原来瓜子可以直接帮我们卖给个人，价格差的还挺多的。那平台上面，昨天我我是直接选了那个卖个人，好像他那个卖个人和卖商家是什么区别？卖个人的话， 卖个人的话价格更高的就是你们，你们，呃，直接帮我们去卖给个人是吧，在平台会帮你找那个个人买价啊。 就是我这边就不用去，自己找找买家，那大概大概他能多个多少？就是如果是卖个人和买家，那等于那差价很大吧。差价很大， 差价多少？最少要差两三万。检测评估花了快一个小时，过了一天就有人报价到近二十万，比线下看的高了百分之十，也没有像他们说的卖不出去嘛，不过这车前一两年掉价掉的确实快好了，这些就是速七的目前行情，等新款发布之后我再来多问几家，给各位纠结新款还是旧款的朋友做个参考。

兄弟们，现在花二十万就能买到当年新车落地三十多万的小米苏七 max 顶配，到底是捡漏还是接盘？这条视频带你们盘明白， 这时候肯定要有人问，便宜没好货，是不是车有问题？错，大错特错！是现在行情变了，以前小米苏七是理财神器，一车难求，那时候二手车都要溢价，现在产能直接拉满，新车随便提，二手车价格回归理性，说白了 就是现在咱抄底的好机会。咱们来盘一下，二十万你能买到什么？六百七十三匹马力，百公里加速二点七八秒，什么概念？在路上面你随便屠龙斩马，八百公里续航还带八百伏高压快充，从百分之十充到百分之八十，只需要二十来分钟，完全没有续航焦虑。配置直接给你拿满原色桶，外面的车漆是选五元灰，选张七千， 配置是银河灰，选装三千 h o d 抬头显示、底盘升降，空气悬架，什么电动尾翼啊，座椅加热，座椅通风，它全部都有。只有顶配才给你标配的空气悬架，布雷博的四活塞卡钳，包括二十五个扬声器， 豪华车能给你配置它都有。现在国产新能源百花齐放，给你二十万，你会不会选择这台二零二四年上牌，安全行驶了一万七千公里的小米苏七顶配？喜欢您来拜拜！

十五到二十万预算，小米速七怎么选，取决于你是买给别人看的，还是买给自己爽的。左边是新款速七标准版，二十一万九千九起售，标配激光雷达，全新的外观配色，重新设计过的内饰，开出去一眼，新款很有面子。右边是当年落地三十万二手行情二十万左右的四驱 max 顶配版，零百加速两秒七八百公里续航，人送外号速七小 out。 先别着急，选百分之九十的小白，选完必后悔， 欢迎来到欧力 gz 购车教程，今天我们不聊干巴巴的参数，只讲一个颠覆你认知的真相，为什么在这个时代买别人玩剩下的反而是最聪明的选择？ 我扒光了一百台素漆真实通病，三分钟告诉你二手素漆哪个版本千万不能碰，以及两个不为人知的购车陷阱，它有一个能让你白捡两万块的选购真相。 首先说人话，简单概括下新老款的核心变化，新款全系标配激光雷达，标配四 d 毫米波雷达、标配四门夹胶玻璃、标配电动前备箱、标配机械门把手，后台统一加宽至两百六十五毫米， 全系升级至七百五十二伏到八百九十七伏的快充平台。其他的营销术语可以忽略不计。先说结论，如果你对智家算力不是特别有执念的情况下，二十万的二手老款 max 版 性价比吊打新款标准版 pro 版。接下来重点讲讲二手速七不同版本如何避坑。首先是二四款后驱标准版顺选，普遍行情十五到十七万单电机后驱两百九十九匹马力零百五点二秒 七十三度的宁德时代，比亚迪混装的锂酸铁锂电池，续航七百公里，它最大的劝退点在于辅助驾驶硬件缺失，无激光雷达，且四百伏平台的充电速度在如今八百伏遍地跑的趋势下会显得很呆，除非你预算真的卡的很死，且对智驾和快充速度毫无要求的可以考虑。 然后是二、四款后驱 pro 版，不推荐，普遍行情十八到二十万单电机后驱两百九十九匹，马力零百五点七秒。九十四度的宁德时代，零酸铁锂电池，续航八百三十公里，标配激光雷达，但它是单电机， 由于更大的电池重量，所以动力比标准版还要弱一点，和新款速七 pro 的 选购逻辑一样，只适合有续航焦虑的 pro。 最后是二、四款四驱 max 版， 强烈推荐，普遍行情二十万左右，双电机，四驱六百七十三匹，马力零百二点七秒，只比 ultron 慢了六秒多。一百零一度的宁德时代，三元锂电池，续航八百公里，配置上标配八百伏快充，单枪空旋、全车电吸门、电动尾翼、五十六英寸的 hud 抬显、二十五个喇叭的音响，唯一一款把性能、续航、配置全部拉满的车型， 原称苏七小 out， 比新车便宜十万，性价比巅峰。接下来是关于二手苏七两个购车陷阱和一个简陋真相。陷阱一，不会分辨选配差异。众所周知，苏七的选配非常丰富，颜色、轮毂、音响、冰箱、电动尾翼等都要加钱。 但是切记，二手车上的选配不能按照新车的标准定价，很多车商把选配价格算到总车价里面卖，或者利用选配的噱头故意抬高售价，导致小白买家多花冤枉钱。 建议购车前一定要查清楚车辆的选配清单，或者选择那些选配少但有核心配置的车人，比如 pro 版的电动尾翼等。陷阱二，不会查电池和质保。苏七的电池有宁德时代和比亚迪两种品牌，标准版用的是宁德时代比亚迪混装的零酸铁锂电池， pro 版用的是宁德时代的零酸铁锂电池， max 版用的是宁德时代三元锂电池，宁德时代电池就是电芯倒置，一旦发生碰撞后，火苗是往车底下走的，安全性理论上更好。验车时记得查看车辆铭牌、整车型号最后一位十五的就是宁德时代，十二的就是比亚迪电池。另外，夫妻的质保是跟车不跟人的，整车质保五年或十万公里，三电质保八年或十六万公里。 买车时记得查看出险记录，如果是人为因素导致的三电系统受损、电池脱底或者在非授权店维修过的车源，大概率官方是拒保的。最后还有一个简陋真相，查找车源时多关注下创世版。刚发布时的创世版有内饰编号、纳帕座椅、高级音响等配置，二手价格和普通版的差不多，如果能找到车况好的创世版 max， 能省好几万。最后总结一下，如果你追求性能和配置，二十万左右的二手 max 版能够带给你 ultra 版的驾驶体验。如果预算十五万左右，且对动力支架没要求，二手标准版就是最好的代步工具。 only jizzy！

我半年不到亏十个。哈哈，半年不到亏十个确实有点具体啊，欢迎收看。成都做二手小米专业老板一天都干点啥。各位诸城朋友们，你们在看其他视频的时候应该知道，我今天的主要目的是出来找展厅上市新款书七，出来以后二手书七要评估的人很多， 就连同行都有好几个找到我问我这个现在的行情应该怎么给，在我这最近这个行情是没有任何变化的。好了，今天刚好附近有一位粉丝有个小米书七，黑色的是 跑了几千公里要传递，看好了这个新款很冲动，他说叫我们赶紧过来，我看时间也挺近的。那我们就过去看一下这个车子，咱们话不多说，直接出发。二五年十月份四千八百八十八。这么好的数字吗？有没有什么刮擦事故之类的？我自己在车库里边工作一下。出险大概多少钱？一千多吧 应该。换门壳了吧。好像是换了吧，换了个门。哇，这五百多，这车是全款的还是分期的？我看一下当时那个事故图，选了梅花轮毂，然后一个黑外红内的配色。哎呦，这个 其实问题也不是特别大，但是你这种自己不管着点的话，你去到四 s 店他就大修了，他就换门，然后这肯定他应该是拉不出来了，会焊，焊住了以后这里又焊接给我气的。 车子还是不错的。嗯，长得好帅，你是不是网红哦，不是不是不是吗？哦，长得真的好帅。 那你现在是怎么打算的呢？我想的是就是先看一下价格，价格合适的话然后就考虑看是。嗯，车还是好新， 四千多公里，其实我觉得你没必要换，这个就足够了，你这个该有的配置都到顶了，无非就是悬架，一个是双枪空悬，一个是单枪的，然后一个座椅，其实你这座椅坐的也很舒服了，像你这看完整体有大片的啊。他分两个情况，如果直接卖给我们的话，这种情况应该就是二十万多点 啊，如果是帮卖的情况下就遇客户，我们自己帮卖的话二十二多，因为公里数确实少，然后别人只要不介意那个位置的话觉得还好。而且你这是个全款的车子，而且我这个车衣膜啊都在的。嗯，对， 保护的也很好，车子反正就跟你说的情况大概是一样的，就是这个价格，看你是怎么打算的。你就很想要新款吗？还是说那个是就是在用，但是你其实用车用的也不多，哎。对，一个月也就一千公里。 你是做什么行业的？我呀，啊，感觉我像做什么的。奥园广场的吗？哈哈哈哈，你这个笑法，哈哈哈哈。看来兄弟这个挣钱还是快啊。兄弟这个挣钱还是快 帮卖的二十二的话是是什么？是就寄售服务费的话，我们基本上两个点，因为我不打钱的情况下，二十二万多客户还价我就差不多。可以，然后跟你谈一个到手价，价格的话其实跟我预算差不多， 我们还是算比较专业的了。嗯，我们正好最近在这个附近找展厅，刚才我说挺近的，就过来看一眼我，别的我都没找，因为我上面你是直接就专门收，我们是专门做这个的，加你们问一下。是的，想了解一下。是的，就像你说的就是如果 不是特别那个的话，这个如果是这种情况， max 他 该有的都有了，你换个新款的无非就是颜色更好看一点，哎，对 对，然后那个各种嘛，反正肯定新的有新的好，这个呢有这个的好，这个呢就性价比现在高，你想嘛，他现在去买个新的，落地下来要花到三十二万。差不多啊，虽然说碳纤维呀，什么都给你配齐啊，爽，但是这个呢，有这个的好，现在我们卖才卖二十二万多，便宜十个 w， 很多人还是愿意卖，我半年不到亏十个， 哈哈，半年不到亏十个确实有点具体啊，我就是在纠结这个东西。嗯，换其实最简单的一点就是自己有没有实力去换， 有实力换不用说了，肯定换新的，这东西只有新的比旧的好，如果确实就是挺勉强的，那就别想那么多，也不要再去听销售什么事情了，也别去看自己拥有的就是最好的哦，就是这样子， 追求新款，他一定是跟自己的一个实际的收入情况有关系，为了试驾，对，你再去试一下新款，新款试完然后你确定要出，到时候我们再了解好不好，再了解一下情况。嗯， 好了，各位车主们，新款出来以后，今天这个评估车辆的环节到这里就结束了啊，虽然说这个新数据非常好，但是在我心里面咱们这个行情稳得住的。好了，下一期想看我拍什么车型，欢迎在评论区里面打出来。感谢各位车主和准车主们对我的大力支持，我们下期再见。 二十一应该是不大的，不是应该把应该去掉，运气好碰个大冤种呢。应该还是，再怎么冤种人家也不会被你碰到的。

小米速七出新款了，老婆说没问题，可以买。那我就去看看这台三十万的 max 还能卖多少，不会一年亏十几万吧。 先找家大店问问看。这是 max 二十年底啊。嗯，二十年底。 max 知道叫二九九九那个啊。对，全款还是 n 九。全款里程大，六万八九公里里程比较大，就这两个位置有有八寸的哦，前面这里有一点。这里 坏了吗？没有坏，大概值了，我感觉十七万多吧。十七万多大概啊，开一年就亏十三万吗？电车很讲究公里。电车你这个六万多公里等于油车十二万公里。哦，这样子的电车齿齿很厉害， 换一家问问多少公里。六万多了啊，你拿去跑 jk 啊，就是平时开的比较多年多的车跑了六万多。哈哈哈。零七吗？哦，这里有一点碰到的这个位置，这种能到十八个的。十八个可能有 多少。十七万啊，刚要走，隔壁的车商也凑过来看。二十年的啊。二十二月的那个十五万块钱给你十五万。那不要， 愿意卖的话我研究一下，多了我就不想搞。再换一家。今年这个小米不行哦。今年今年不行啊。去年可以哦，去年卖的话估计得十十九万出一点头。今年为什么没得？因为这是负面影响太大了，这些舆论的压力比较大的。 十七万块，那这个亏的有点少。那你能给多少？十六多点吧。十六多点啊，感觉价格都有点低啊，中间商肯定是要吃掉一部分。我们换一个市场去看一看 第五家。你这个也是小米一模一样配置。这是小米的大米吗？那可拍不得啊，我没钱放了，现在是卖不去啊你，你大概还要多少钱？能到十九吗？啊？十九块的吗？大不了我大概给个价，给你十五左右，十五左右三十买的才十五， 亏十五个。十五左右行的话就进车，不行的话你就对比啊，问了这么多家开价是一家比一家低啊，只有第一家的开价是最高的。刚才最后那个车商说我们照片已经被上传到什么群里面了。什么群啊？是这个二手车市场的群吗？要不我发到那种平台上面，我自己去卖应该也可以吧。 哎，你好你好，瓜子验车是吗？看一下这台小米十七 max。 好 的，我这个是六百个新证的，来开一手车。哦对，这就开了一年多这个车，但是车好像亏蛮多的。我 这边是卖个人的话还是有优势。对，我看那个 app 上面有那种卖个人卖那个商家，他有什么不同啊？我们卖个人话是直接对应到个人买家，这样的话就没有中间商就卖，价格就会更高一点。 那这个到时候它那个价格是会直接显示在 app 里面是吧？对，那后台就可以看到它是那个别人报给我的价格是吧？对，别人出了一个真实价格就相当于拍卖一样。 官方进他还有个人模式，就不需要我自己去找他是吗？不需要，我们到时候有专属一个车管家进行服务跟进哦，就不是买家自己联系我，是你们的那个顾问联系我。对，我们顾问联系你。那你们到时候会收一个中间的价格吗？哦，你这边显示价格都是一个干净大头价，还有额外的费用哦，你们一分钱都不收。对，后续的话客户也是由我们去跟买家那边对接 的，那这个车子到时候也是由我们去跟买家那边对接的，那这个车子到时候也是有我们去的。我们是全国平台嘛，全国都是买家的， 他会不会说那个买家他他不满意，他到时候会不会退回来？因为我们找的客户都是啊那种高需求高精度那种客户，所以说我们那时候还有二次出检，这今天只是预检是吧？对，出检，然后拍个外观 用座椅下面。这么细致也要拍的？对，我们做全方位一个检查的安全带都要拍。是的，我要看下日期，我总共要拍多少个照片？一百多张吧，一百多张票。那像买家是可以看到所有的这些照片吗？对对对对，我们报告有一长相的话都会显示出来， 你拍了以后那个后台会有评估师去评估吗？后台我们是后台出价的，根据一个市场行情来提供。哦。我大哥车辆检测完成了。好，行，我打开瓜子 app， 右下角，我的全部钉在这里面，我这边先选择这个物流模式， 相当于我现在已经选择了就是卖给个人的一个形式。啊。对，我卖个人话会面向全国千万个买家推荐你的。这车子要售卖价格的话就相当于比卖商家价格更高点，不点问题的话就当场打钱，给你当场就给你打钱。对，当场打钱，签合同我们再把车子开走。哦，那还是挺挺方便，放心车哦， 那瓜子的简称是说卖个人的话，他可价格可以更高一点。那我这边就选择卖个人好了，几天过后 居然报价到十八万六，真的要比车厢那边高百分之十。哎，确实，现在网络这么发达的话，自己操作一下其实还是挺方便的。不过小米数据保值率确实也下跌了那么一点点，我 看了一下报告，现在是排名到第七了，一年的保值率是百分之七十六，当然瓜子给到这个卖个人的价格还是不错的。

小米苏七 max， 我 劝你别买，一个造手机的厂家，他能造明白汽车吗？你说你买这玩意干嘛？零百加速两百多，没经过培训的人开这玩意真受不了。 还有，尽管这玩意路上已经很多了，但这回头率还是很高，你开这玩意都知道那是谁家？那小 c， 我 顶着一百二跑了个二十点三的能耗，你算吧，满打满算跑个四五百没问题。那不对，你续航长点，你充电肯定慢。不是，你这八百伏，还真是八百伏啊。 咱说实话，两年前发布的车，现在看这内饰确实有点落后，这方向盘的握感也没那么高级。但咱有一说一，这车的操控开过的都知道，以前想买个性能车，六十个起步，但是他一半都不到。 如果跟我一样，你是一个喜欢开车的人，那小米苏七 max 可以 考虑考虑，但如果你只想踏踏实实买个家用代步车，那小米苏七我劝你别买。

新老款的小米苏七到底应该怎么选？毕竟外观基本上不变的情况下啊，价格最高相差差不多快十万左右。改款后的小米苏七，在外观不变的情况下，全系升级八百伏的电压平台， 而且全系标配激光雷达，就光这两个点，就把新款的标准版和 pro 版直接拉到了顶配的水准，而且 pro 版还新增了这个空气悬挂。反而升级最小的是 max 版。那首先是小米苏七的 max 版本啊，现在二手行情大概在二十二万左右， 不过呢，也有更便宜的，你比如这一台 max 啊，转转的话呢，只需要十九万八千八，而新款的售价高达三十点三九万元，整整相差了十点五万。 而且老款的不管是八百分也好，还是质价也好，甚至加速的体验，一流的价控全都有，那我觉得现在入手就非常香。然后就是长续航的 pro， 老款的二手行情大概在十九万左右，你比如这台的话呢， 目前开了一万八千多公里，然后价格只需要十九万六千八，那相比新款的他就少了一个空气悬挂和八百伏的高压平台，但核心的这个质价和长续航他全都有，那相比新款售价二十五万，那整整相差了五点三万，性价比还是非常高的。 最后就是标准版的啊，大家可以看到转转 app 里面呢，行情大概在十七万左右，那和新款的二十二万相比较的话呢，差价在五万左右。但是的话呢，标准版的啊，他没有激光雷达，也没有高压快充，配置的话呢，相对就比较低。 那我个人认为啊，价格如果等到十五万左右入手的话，那个时候才是最佳的上车时间。所以如果预算有限的话呢，那老款的小米苏七 pro 和 max 哎，我都挺推荐入手的，毕竟价格相差了五到十万，而且基础体验的话呢，也完全够用， 动力空间，车机呢都不错。最关键的是啊，外观和新款的基本上是一模一样的，给你的情绪价值呢也完全没有少。那结合价格简单总结一下啊，如果说你的预算小于二十万，那 你就直接买老款的小米苏七，性价比拉满了。那如果说你的预算大于二十万，你就可以买一个老款的小米苏七 max， 或者说直接上新款，体验全面升级，然后呢，长期持有也更值一些。那如果你不知道在哪看二手车兄弟们，那你们就可以上转转的深圳实体店来看车。 那这家门店的话呢，是广东地区最大的二手车新能源汽车店，一整栋楼啊，七层超过七千平，那主流的新能源品牌几百台现车，而且转转车源呢，也比较优质， 里程普遍比较低，磨损也都很小。不放心质检的朋友啊，可以直接去他们的质检仓看看，都是透明的，相比外面的普通二手车商转转这种大平台呢，更加专业靠谱。

现在这一种 max 的 性价比已经非常高了，这种只要二十万左右，这台也是二十万零三千。各位准车主们，现在是四月初了，距离咱们的新数据出来，现在已经过去了 半个多月，现在二手的小米数据行情也已经趋向稳定，性价比已经出来了，我给你们介绍一下我们新回来的这些小米数据。最有性价比的这几台，像这一台二五年上牌只有一万四千公里的标准版车况，全车原漆还带隐形车衣，选配也是选满了的，这个车子现在 十七万九千块钱，像这台紫外紫内双紫色的，二五年的也是全车原漆，不带车衣，这个车子现在十七万八，性价比你说在不在？还有像现在这一种 max 的 性价比已经 非常高了，这种只要二十万左右，三万多公里的精品车，这一台选了海湾蓝的外观，然后二十寸的梅花轮毂，也有的二十万零三千，这台也是二十万零三千，选了韩五颜灰的外观也是选了梅花轮毂的，都是三万多公里。然后我们后面还有一些车子， 我给你们一一介绍一下，给各位准车主们看一下。这一边像这一台小米苏七的 out， 现在价格又下趟了，现在三十七万三千的价格，原版原漆还带隐形车衣，这个车子刚回来，还没有来得及准备哦，选了一个二十一寸的树茬轮毂，也是一个 max， 只有一万多公里，现在的价格二十二万二。还有这一台也是一台 max， 这边咱们停的都是这些顶配的，选了这个树茬轮毂，像这个车子只有七千公里，这一台价格现在也只要 二十二，还有这一台白色的小米数七，也选了咱们的二十一寸的竖叉轮毂，现在的价格也只要二十二万。还有这一台 子外子内的 pro， 一个大满配车型选了咱们的轮毂选了咱们的尾翼，现在的价格也只要十九万八千块钱。还有这一台小米预期一个白色的外观，还加咱们这个二十一寸的换个轮毂，一个大满配的车型，现在的价格三十万零三千块钱，喜欢的直接后台 私信，这边只是咱们展厅在售的一部分车辆，还有很多在准备在图的，想要看更多车源的直接联系我们，给你发我们的看车小程序。

还是开局直接先说结论，买小米，要不你就买全标准的速器，要不你就直接买 max， vivo 在 中间，他的定位非常尴尬，虽然他多了一点东西，但是你 pro 的 东西你要是多花一点就会发现他二十七万，二十八万就会想，哎，我是不是多花点钱我就能上三十万了？ 这个事会成为你心里的坎，你懂吧，因为二十万到三十万九万块钱你不会考虑那么多，但是二十七万到三十万就差四万块钱，而且，呃， pro 版尾翼啊什么的车轮 max 都标配，都直接送礼，你就更会想这个事了， 你要是要不，你就直接花钱直接上，你要不上的话你会一直想你，你不要跟我说你不会去想，你就是会去这样想，相信我。 好，现在我要详细说一下，我先直接从我买的这个标准版开始，你看如果你要真的是按低预算，正常的话，都会选雅灰吗？对吧？雅灰或者赤霞红都很好看，这个蓝也好看，雅灰的话耐脏，而且就是很多人都选，但是我选的珍珠白，因为这个是我白月光， 当时我就想，啊，好像帕拉梅拉呀，我喜欢珍珠白选的吧。但是我先假设你是一个想买低配的，买雅灰就行， 然后轮子，这个轮子就很好，他也能一个长续航吗？但是我选的是梅花，我觉得真的很帅，但正常的话选那个十九寸就可以了， 然后内饰，内饰我觉得最好最搞笑的是最丑的版本是花钱的，这三个好看的都是免费的，然后我选的是这个，然后选装，这个一定要选，这真的很有用，一定要选他这个电动门我去线下试过，你要是纯机械的话，他拉是很用力的， 然后你用这个电动门，稍微一用力，稍微摁一下就能开，很舒服的。然后有这个，这个套装也是这个东西，你就不需要手机去放个地图了，这个一定要装，这个是你可以别的都不装，这个一定要装，这个纯纯智商税完全不要整。 我朋友选完这个东西，他那个几个小时，他那个水都不一定暖和，你看总揽最后才二十二万六，对吧？就这个价格，先记一下，二十二万，然后回你看 这个时候你可能会想，二十一万，二十四万，我多花四万块钱，我就能把这个这些东西给上了，对吧？空气悬挂，哇，好高级啊，才二十四万，但是他绝对不是才二十四万，因为有的时候你真的会有一个想法，就是我多花几万块钱，我买了一个 pro， 那我既然连 pro 版都买了，我为啥不多整一些好看的东西呢？对吧？然后你就会想，你看随便搞个什么，比如这个对吧？选了，对吧？你选了一个喜欢的颜色，比如这个鎏金粉，本来我可喜欢鎏金粉了， 如果我把鎏金粉选了，那我就会，我就会想，哇，这个粉色我都选了，这个轮胎我为啥还要选一个不好看的轮胎？那我为啥不选一个好看的梅花轮胎，对不对？你在你在选的时候，每一次会有一个想法，每一次你都会觉得 我再多加一个东西没关系吧？我多加一个没关系吧？但是你看到下一个东西你就会想，上一个东西我都加了，那下一个东西我再加一个，没关系吧？就唯一唯一这个内饰是没关系，真的没关系，真的没必要选这个丑的黑，然后这个得选吧。之后转折点来了，这个电动唯一，电动唯一这个东西标准版是无法选的， 你就会想，我这个版本我连 pro 版都买了，我要是不安一个尾翼，那我这个车乍一看不就和标准版一样吗？对吧？你选了，你看然后，但是这个车载变速一直没有必要选好，现在你选完了，一看价格多少钱？ 二十七万，对吧？当你发现他二十七万之后，你觉得哎呀，有点小贵啊， 二十七万，记住，然后你切出去，你一看，你突然突然发现一个事情，怎么切不出去？你突然发现二十四万，多加几万，二十七万， 然后你转你这个眼神一瞟，发现怎么 max 才三十万，那我二十七万的车，我再多花三万块钱，我就可以从两驱变成四驱了。 然后你因为感兴趣，你去看了一眼，你发现一个事情，你发现二十寸车轮麦克斯版竟然是标配的，然后你又发现一个事情，你发现我需要加六千五的，这个套装也是标配的，然后甚至连冰箱也是标配的，尾翼也是标配的， 就是说车身车身先选一个颜色，对吧？你就会发现之前的 pro 版所有东西，我想选的东西，我全安上去了， 他竟然也才三十万，也才多了这么一点点钱，就是说我二十七万的车，我只需要加三万块钱，我就可以去获得这些标配的东西，那你最后就会想，那我是不是多花三万块钱，我就可以去把这些东西全都拥有了， 然后你一结算懂了，你一看，哇，只需要花多花几万块钱，对比 pro 版来说，这个事情他绝对会成为你心里的一个坎。 就是当你用二十七万的钱买一个，当你用七万块钱买一个 pro 版之后，当你去看到 max 版， 你就会想，是不是我多花几万块钱，我就能直接上 max？ 但是呢，如果你一开始只选这个版本，当你只选这个普通版，速七二十一万，像我一样才二十三万，二十三万对比三十万，你绝对不会去这样想， 就像是一些，就像是一个人，他可能比你强一点，你会羡慕他，但是他比你强很多，那其实你就不会羡慕他了，你只会去看一眼，然后觉得他，哇，他真不错，但是我完全不会去想，我一定要买它，但是呢，当我从二十一万跳到 pro 版， 我再从 pro 版去看 max 版，我会一步一步往上跳，每一次我都会想，我能不能再上一点，再上一点，这东西他就是你的一个想法，你就是会这样想，你可能不会这样想，但是我觉得 很多很多人都会这样想，并且呢， pro 版它定位其实很尴尬，虽然说它多加了这么一点，多加了很多续航，对吧？但是呢，在南方充电非常容易，对不对？ 应该是吧，我去的时候，我见过的时候，是的，然后在东北，你在东北，你要是说充电麻烦，那么一个问题来了，东北的大冬天，你开这么一个纯电车，在冬天在外面冻，他本来就一个是电池寿命差，然后续航变差， 所以说，我见过周围几乎所有人买纯电车都是有车库的，那你在有车库的情况下，你充电其实无所谓啊，你回家把电池一充就结束了。然后你要是没有车库，那你就买一个 pro 版在外面硬动，那实际上你的续航掉的基本上也和别的车差不多了，就没有没有意义了， 你知道吧？所以说还是回到一开始的结论，速七标准版我觉得也很不错。 像我这种只是单纯喜欢外观的，那我就会选苏西的标准版，因为我很喜欢这外形。我要是想把东西全上上最好的，那我肯定会选 max pro， 它就处于一个不上不下，它卡在这了。 如果，如果这个 pro 是 二十二万，对吧？或者说 pro 把东西全加上了，可能才这个二十五万，从二十五万到三十万，我可能也不会考虑那么多，但是从二十七万到三十万，我真的就会去这样子想，基本上就是这样子。

朋友们，这是一台小米的新一代苏七啊，哦，还是苏七 max 真好看，二十一寸的轮毂， 然后碳纤维的后视镜又是一个粉色的，你说巧不巧，我手上有一个钥匙， 让我看看啊，能不能给他解个锁 哦，门把手有改变。然后这是一个姊妹，给大家看一眼这个座椅，这个座椅 其实说实话我已经开了一段时间了，这个座椅是真的好看，有一个这个腿托可以延伸，然后这个座椅的填充真的变厚了， 我就坐上去啊，非常的舒服，比以前这个老款的这个苏七包裹性要好，而且这个现在这个坐垫啊，还有这个啊靠背，他的这个护椅都是可以去主动支撑的，方向盘高贵碳纤的， 然后整个呃，中控台重新设计了啊，四个按键还在，然后启动键是没了，那这杯架主动式的杯架终于来了，我在上面放点小饮料，真的就不会容易晃动了啊，以前那个呃竖着的杯架里面那个线位是这种呃橡胶块哎，不太喜欢。 副驾，副驾现在座椅功能变很多，然后还有这个零重力模式，来看一眼，看这个零重力模式，现在这个副驾啊，终于高级起来了。行，给大家来看一眼这个后排， 后排第一个，第一眼坐垫变厚了，座椅坐上去也是很舒服的，然后航空头枕 这一块面积也变大了，而且真的很软，整个后排我现在非常喜欢，真的非常喜欢， 然后静态方面就是这些改变哦，有个小按键，但是我也可以不用按键。小爱同学，来了来了，打开前备箱， 前备箱开了，注意安全，你看现在这个停杆变成电动的了，我不用手动的去打开，然后手动的关一下，再摁一下，小爱同学在关闭前备箱， 前备箱关了，注意安全。看现在有这个车外语音真的好用很多，所以整一个静态，我觉得啊，这新一代苏七真的变得很棒很实用 哦，那接下来带你们上车来体验一下。上车，那我就先用这个舒适模式来跟大家讲一下这台新一代的小米苏七它开起来是什么样子。然后首先我们这一台车，呃，它是苏七 max， 也就是苏七中的一个顶配车型， 呃，目前呢顶配车型是更新了两台 b 六 s plus 的 呃，电机，所以整体的功率呢，相较之前的苏七的 max 是 有微微的提升的啊，但是提升的不算特别多，目前的零百最快做到三点零六秒。 呃，那我先说整一个开起来的一个感受啊，就是，呃，目前在舒适模式我觉得，呃，这个车啊，明显在滤震的方面要比上一代的这个速七 max 是 做的更加更加的呃柔和的。呃，主要体现在几个点啊？首先它的 这个滤震能力是变强的啊，主要体现在像是过减速带，对吧？像是过一些沟沟坎坎，过一些这种井盖，他的整体的这个滤震能力上升的真的很多， 就以前以前老款的这个速七 max， 比如说过一个减速带，对不对？过完减速带之后，他的车内的弹跳是会传递到我人的身体本身的 啊，那现在呢，新一代的苏七或这种大的冲击基本上是完全给你去过滤掉的，我觉得这点是做的真的挺好的。 那好的好的来源就是因为这次这台新一代的苏七的 max， 它更新了一个啊避式的双腔的空旋，给大家看一下， 来驾驶偏好避式的双腔空旋啊，目前这个悬架高度其实是呃可调的范围挺广的， 目前能看到它上面这些标准。然后跟大家说一下，其实整一个调整的范围是五十毫米啊，调到最高通过性会更好一些，调的低呢，其实呃对于这种空气阻力啊，会更好更友好一些啊。另外再配上这个 cdc， 整体的驾驶感受我觉得是非常不错的， 所以这么一个组合拳下来，它的舒适性体验要比老款的更好，可以说是看起了预期的这么一个状态。 然后再跟大家来说一下它的这个动态在更运动模式下的一些感受，那我们现在就先把这个模式切到运动夹，切到运动夹之后，我们现在看一下，还有三秒，我们先来调个头，给大家看一下 整体一个非常高速的调头，我觉得它的支撑也有变好，是一种小的凹槽的感觉。 然后动力方面就不说了，这个动力摆在现在这个电车上，我觉得完全是没有问题的。然后来说一下在运动加模式之下，他的底盘表现，我觉得是变得更紧绷了，一下子是两个面，像换了台车一样，真的是像换了台车一样， 他整的这他整体的这个舒适和这个运动的这个躯格隔得非常的开，前面是一个小坡，我们来八十速度来过一下，哎，你看这种抛跳一上一下立马收紧，立马收住，整个底盘很有弹性的一个感觉， 而且他整体的这个贴地感非常好，哎，你看一下，一下就是一下。 另外就是论这个贴地感，其实我也想跟大家去分享一下，就是舒适模式的这种这种贴地感，它更像是悬浮感，车轮动车体不动， 但是你切到这个运动或运动家模式下，它的贴地感就是你跟着地面一起在动，地面怎么动它就怎么动，没有多余的任何跳动。所以这个底盘非常干脆，非常柔韧，非常非常 贴合我的直觉感受，我可以这么说，贴合我的直觉感受，所以整体的这个底盘反馈跟我所想的，跟我所看见的反馈到得到的反馈是完全一致的，再来个掉头， 整体的车轻很难感受到我，所以我觉得这是一套非常棒的一个底盘调教。苏七上市到现在，小米已经 在原先啊原先是一个比较追求运动范的一个底盘上去进一步优化，我觉得是能够优化到适合绝大多数的消费者， 我既能够在运动性上更上一层楼，那同时呢，我也要比老款更加去能兼顾到输入性体验，这就是新一代速七，我觉得是最最最大的一个魅力， 那包括现在这一套底盘已经下放到了 pro 版本，也是必是的双枪加 cdc。 所以 如果你是一个不那么去追求 极致的动力，三点几秒动力，你不那么去追求，你想一个长续航，然后动力在日常绝对够用，但是又不想 非常富裕的那种，那行，那你就去买 pro 的 版本，我觉得 pro 版本依旧是可以给到你一个啊，非常舒适，非常优秀的一个底盘表现。 那另外再说一点，这台车选的是一个二十一寸的轮毂，二十一寸轮毂能有这样的舒适性表现，那我相信如果你日常去选一个二十寸或者十九寸，就不选十九寸，我觉得他的整体的舒适性表现会更好，因为二十一寸他的扁平比只有三十五，就意味着你在走一些烂路情况下，轮胎容易鼓包。 另外这个轮胎也非常贵，尺寸也不好找，所以更建议你日常如果用车的话，二十寸就够用了。也是一个视觉上而在经济上，在视觉上更协调的一个版本， ok。 所以 屏幕前的你们觉得这新一代小米苏七怎么样？那以上就是本期视频的所有内容了，下期再见。拜拜！

新款的小米苏七上市了啊，现在存在一个问题，你们到底是买新款的新车，还是说买老款的二手车？今天我就给你们来算一笔账， 如果你订购一台小米苏七的新款标准版的新车，指导价什么都不选的情况下二十二个，然后呢，购置税保险落地接近二十四个了。 而我身后这台苏七 max 雅辉红内带二十寸梅花轮毂带冰箱的，现在跑了四千公里，原版原漆带车衣的情况下只需要二十二点九八，还不用交购置税。 至于配置呢，什么都已经到顶了，你们觉得是买新的划算，还是说买一个二手的顶配来的划算？

我们新一代苏七的定价二十一万九千九，新一代小米苏七上市，很多人又要睡不着觉了，就这价格，就这升级，谁能顶得住啊？ 别多想啊，我不是说竞争对手顶不住啊，而是消费者顶不住啊，估计就要连夜的去研究价格配置和精品去做比较了啊。苏七三款车怎么选啊？直接说结论，推荐标准版和 max 的， 你看标准版九安全气囊，两千两百兆帕的防鬼架，算力七百， top 四 d 毫米波雷达，端到端辅助驾驶， v 六 s plus 电机等等啊，全给了，特别是用户关心的三电，宁德时代整包的电池续航七百二十公里啊，七百五十二伏的高压平台，二十分钟大概能补能五百公里， 你看人家都不宣传八百伏了啊，不能说雷军在忽悠大家了吧，那 pro 版主要是续航和底盘的升级，续航来到了九百零二公里啊，另外加了空旋和 cdc， 这是好东西啊，但开起来质感如何，你还得亲自去体验，不过考虑到比标准版贵三万来块钱，就看你愿不愿意买单了。 再看 max 版啊，这才是真正的完全体啊，除了刚才那些，核心的变化是双电机的四驱五百零八千瓦，六百九十一牛米啊，真正的 v 八实力了。 电池也是来自宁德时代的麒麟电池啊，续航八百三十五公里。那这块电池的特点就是安全和性能，比如 n p e 二点零的技术，电芯倒置技术等等啊， 特别是大面积冷却技术，让换热面积提升了四倍啊，不仅安全，还能保证了性能，像苏七挑战二十四小时耐力赛跑了四千多公里的成绩啊，用的就是 max 版的这个麒麟电池，只有核心散热在动力、续航、能耗、散热上都没有短板，才能跑出这种成绩。 还有之前奥拓刷牛北刷国内的赛道等等吧，靠的同样是宁德时代的麒麟电池，想玩赛道，电池热管理那是关键啊，反复充放电容易过热，导致功率受限啊。很多电车啊，就是一圈超人后面就软，但宁德时代这套电线功率输出和热管理啊，可以说支撑着小米一次次的去刷。 如果你追求性能完全体的， max 版毫无疑问是优选。所以别光跟着雷总激动啊，下单下你还得想清楚自己到底要啥。标准版性价比高，适合务实派， max 版那就是性能猛兽，适合玩性能的人啊。 另外说句大实话啊，买电车关键看电池标准版和 max 版啊，都是宁德时代，安全靠谱才是硬道理。

哪部车要卖啊？保时捷啊，这部，这部。小米啊，小米小米，小米不是很好卖哦，最近给你到十五万五啊。 看了新款的小米苏七，我是真的心动啊，不知道我现在的这个二四年十月份提车的苏七 max 还能卖多少钱，能不能换一台新款的苏七标准版回来，也看现在的二手市场是一个什么样的行情。是不是跟网上说的一样，小米的汽车已经没有人敢收了。是你打电话过来说要卖车吗？是啊，老板，看一下 小米初七对，几年了？二四年十月份的。二四年十月份钥匙都在了 啊，没有钥匙的，有手机控制的。手机控制多少公里啊？两万公里，两万公里。先看一下原版原漆。先看一下车， 有车衣的哦。小米现在价格不是很好啊。老板，现在主要是新款出了，然后你的旧款的话呢，就不是很好卖，现在基本上收一辆呢，要压在手里压好久。车况我看还可以啊，内饰保养的也还行。内饰版当时落地三十多万呢。这个车我现在能只能给到你十六万，十六万那么跌， 这个是正常的行情价，他这个是愿意留在这下，能不能再高一点，高不了， 十六万我可能还要在咱手里，如果卖不出去的话，那我可能还是得再去问一下。可以啊，可以去对比一下，就是后面又约了两家来看一下，看行不行，看价格怎么样。确实十六万有点低，我不可能卖的呀，三十万我开了一年半变成了十五万。十六万打折啊，真不行。你这部 什么版本的 max 吧，顶配的几年的？二四年十月份提车的，两万公里原版原漆很亮啊， 看一下收回去，一两个月就能出手就能卖掉。小米现在都压了。压了不知道多少台，还一两个月出手。你看这内饰都很新的，保养的很好，就是有点脏。还行吧，没有磕碰。原版原漆。你那车标怎么回事啊？ 我自己抠的，到时候换个新的回去。行了，保险还有好几个月嘞。小米，那你给个价喽，你想卖多少钱？最少给我个二十吧。 二十二十我卖给你啊。二十都卖不到吗？我三十万买来的，现在新款又出了，我这边只有给给你到十五万五啊。十五万五也太低了吧，我上一个都十六万了。那没办法，现在行情就是这样啊，十五万五要卖卖不卖？卖的话就验车呗，价格能不能再谈一谈。你今天要是能 定下来，最多给你到十五万八吧。十五万八我就找我上上一个人啊。上一个人都十六万了。那，那没办法，那你再多一点喽，我最多十五万八。 later， 这是二四年的第一批吗？不是就十月份提的车。十月份提车全款吗？还是分期贷款？还，还有几万块钱的 原版原漆有没有刮碰过？没有磕碰的，然后我还贴了有车衣的。两万多公里。现在看一下吧，这个车现在上半年的话可能二五二五年上半年可能会好好一点，现在给不了那么高就是了，没那么高。对，现在大概是十六 到十七之间，十六到十七对十七喽。不不不不，这个还要回去再验一下，只能说大概而已，我当时三十多万的。哦，你当时提了之后转手卖都能赚钱啊，现在开那么久了。因为现在网上小米的那个余额分布很大嘛， 车子很好。没错啊，当年物以稀为贵嘛，现在出的人多了，价格肯定没那么高的了。那我再问一下吧，就还是挺奇怪的，不知道为什么线下的价格都很低，都有点低的有点离谱，但是我看线上的一些平台价格都还可以啊，我同版本的车型都是二十以上的，最低都是十九点几，然后今天叫了个瓜子的过来看一下， 看看价格会不会更高一点，或者说价格会不会更透明一点。师傅，你拍那么多照要干嘛？看你卖个人还是卖车商吧，因为卖那个卖个人的话，他买家是看不到车辆的，就需要我们去拍一些照片，拍一些细节的照片，然后让买家更能直观的看到这些。哦，车况。对，那卖车商跟卖个人有什么区别吗？ 对，卖个人的话就是直接在线上给你找那种个人买家啊，这样的话对那个买家也能省很多钱，然后你像你卖的话也能卖更多一点，他没有中间商去赚那个差价。那我可以卖个人吧。那可以的，这个啊。行行行，到时候手机显示的价格就是我实际到手的价格嘛。 对对对，你上面看到的价格，你们实际到手价格啊？这些过户那些都是我们代办的啊，不需要你本人去出面的。哎，如果到时候有人出价，不会很很多那种骚扰电话来嘛。 这个不会的，都都是我们那个瓜子的客服会联系你的，如果有买家到价的话，都会有瓜子客服跟你联系的，他不会有别的人骚扰你啊。啊，行行行，等了两天啊，价格出来了，个人买家最高呢是给我给到了二十二点几， 我觉得还是比较符合我心理预期的，也没有网上说的这么离谱。我觉得现实当中卖车是有一个信息差的，想卖车的人呢会被车商压价，价格呢就会稍微都会低一点， 想买车的人呢，通过车商加的价格以后呢，又觉得，哎，我再加几万都能买新车了。瓜子这个卖个人的这个模式呢，就非常的有优势了，价格这样对比差下来呢，还是有大几万块钱的。我这个老款的苏七 max 能卖到二十二点几，你觉得这个价格怎么样呢？

天塌了，兄弟们，特斯拉最大的对手终于出牌了，改款小米苏七上市了，到底值不值得买？买的话应该买那个版本精品车型和特斯拉 model 三，包括上届 z 七、小鹏 p 七、几何零零七等等车型，到底应该怎么选择？还有大家最关注的改款小米苏七今年到底会不会涨价？我一个视频给大家讲清楚。 我先说结论，小米速七不是很适合家用，家用的话我觉得还是要买大车，所以作为年轻人的 gm 卡啊，买台小米速七是没什么太大问题的，能买那版本选择的话，现在绝对是不能乱买了啊。初代小米速七刚出来的时候没什么参照，但是今年买小米速七跟前两年就不一样了， 现在有参照了。初代的小米速七搭载的宁德时代电池的版本，我看了有个旅行博主，两年时间人家跑了二十六万公里，行驶公里数啊， 电池的健康度依然能够保持百分之九十四点五，这个成绩非常的优秀，证明宁德时代的电池 b m s 更匹配宁德时代的电芯。而反面案例就发生在去年三月，小米苏七当时在安徽铜陵的高速路上，有一台车啊，在 夜间撞车起火，当时车上三个女大学生瞬间没了，那台车搭载的电池并不是宁德时代的电池包那所以说这些历史的数据经验和惨痛的案例教训摆在面前，现在有参照了，大家买车之前可能想不到这么多，这个就是车型选择方面我给到大家的一些小小的建议， 所以说如果你预算够买小米速七，咱们优先选择 max 版本，性能和安全它都能够兼顾，如果说你的预算比较吃紧的话，那么小米速七咱们可以考虑买台标准版本，那作为特斯拉 model 三，包括上街 z 七以及小鹏 p 七，包括几何零零七 g t， 我 觉得买台平替的小米速七非常不错啊。好，说完小米速七的版本选择，我们再说一下几台 竞品车型的优缺点分析。首先，小米速七相较于特斯拉 model 三，拥有更长的续航，拥有更高的功能配置，只是呢，特斯拉的品牌价 实在是太高了，很多人呢，刚刚人生接触第一台电车，听到的第一个名字可能就是特斯拉，那对于用户的心智占领的高度，反正我认为没买过特斯拉的兄弟们可以买台特斯拉摩纳三，那买过的兄弟们，我觉得你们可以去魅了，给 中国新能源介绍一个机会，小米苏七相对于上届 z 七来说的话，哎，我只能说兄弟们，这个世界他是笑贫不笑娼的呀。颜值说话，优秀的设计总 是心灵相通啊，只是有的品牌有的车型呢，通的相对来说更彻底一些罢了。上汽 z 七的价格如果说比小米苏七的价格低的话，确实很有潜力，当杀马特遇见习简吹电机给你最大，再加上一个模拟的这个马达的声浪啊，你还要什么质价和什么 n v h， 直接给你的就是情绪价值和感 荷尔蒙的刺激。上届 z 七要想干掉小米苏七，我始终感觉不太可能，毕竟小米苏七多多少少还是有点自己的设计在里面的，而这个上届 z 七完完全全就是一比一的复刻，那剩下小鹏 p g 和这个极客零零七的 g t 等等其他几台精品车型，始终打不过小米苏七，这个是没办法好。最后就是大家关心的价格问题，新一代小米苏七啊， 标准版本的预售价格是二十二万九点九，相比较老款入门版本的指导价格二十一点五九万，贵了一万四千块钱。那新一代的小米苏七的 pro 版本预售价格是二十五点九九万，相比较老款的 pro 版本啊，指导价格二十四点五九万，贵了一万四千块钱。那新一代 小米苏七的 max 版本预售价格是三十点九九万，相比较老款的 max 版本指导价格二十九点九九万，他现在是贵了一万块钱。那么现在问题来了，预售价格更贵的小米苏七，相比较老款车型，基本上大家都看到了有一万到一万四千块钱的涨价，新一代小米苏七即将上市，你认为新车会如何定价？ 车地上可以猜车价，上市当天还有大咖圆桌解读和这个续航直播，给大家更全面的苏七信息做参考。我个人预判，雷总还是会给到大家一个高开低走的价格，即便今年内存涨价，即 便今年芯片有危机，其他车企真不好说，可能真的会亏本卖车来压低车价硬上。但是对于小米苏七来说，兄弟们你记住他是小米，小米真正牛的是他的供应链的整合能力，这是他比较厉害的，如果一个行业不成熟的话，雷军雷总他也不会闻着味就杀进去啊！听懂的兄弟们点赞！