304不锈钢火柴玩具的班机制作过程

我用零点二元制作了登山杖的弹弓模块，结尾附上材料清单，算上之前的三根登山杖，目前总成本四点零八元。 上次承诺给大家更新弹弓模块的制作教程，作为一个拥有一百位粉丝的博主，今天就为大家展示制作过程，特别说明弹弓功能适应我为数不多的关注着林兄的要求制作的，感谢林兄关注，低成本的关键是将羊毛薅到极致。弹弓模块需要的材料如下， 配合上一条视频，三根登山杖中的实心铝棒登山杖使用功体采用内径十六毫米的荔枝光轴制作。为了便于拆卸，将荔枝光轴制作的紧固螺酸替换成手拧螺酸。需要注意，各家店铺光轴制作的紧固螺酸可能和我这个不一样，需要调整手拧螺酸的直径， 这个位置供 m 六的丝口，然后固定两颗 m 六 x 三十五毫米的活接螺栓作为工臂，这里活接螺栓顶部上两颗尼龙螺母和工身。拧紧光轴制作内径约大于直径十五毫米，铝棒上身需要在内孔粘贴一些胶带，减小内径。其实也可以直接买内径十五毫米的荔枝光轴制作，不过需要注意铝棒焊制作的公拆，而且会贵很多。 我买了几个四分管破管卡，可以扣在这里做成弹弓的其他装置哦。这些管家用来装登山帐挂在背包上还是很不错的。 材料清单如下，下期继续更新推荐模块的制作再见！

两百多块钱就能做一套专业级的白酒蒸馏设备，如果你家里有高压锅，成本甚至可以忽略不计，成本虽小，但是容易踩的坑还是会有很多。 那先看一下制作过程，准备一个塑料桶，一节食用级硅胶管，一管塑料水桶专用胶，一根三点五米长的波纹管，一口三零四不锈钢材质的高压锅。先根据接酒高度在水桶上做个记号，用烧红的铁棍攥个直径大概一厘米的洞， 再把买来的波门管给他掰弯，一头呢，由内向外从打好的洞里边钻出来，这个地方呢，就是蒸牛酒的出口。 另一头，我们套上硅胶管，对比好尺寸，剪去多余的部分，然后把它套在高压锅出气口的地方。最后一步，我们用塑料水桶专用胶把空隙补上，上方同样把它固定好，灌水做一下测试完全没有问题。 这样一套专业级的白酒蒸馏设备就大功告成了，看起来非常简单对不对？其实在制作过程当中，有很多容易踩的坑。首先呢，高压锅的材质注意一定不要用铝 锅。原因呢，之前视频有讲过，水桶要大小适中，太小，蒸馏时水温上升过快，太大，有可能厨房的位置放不下。波纹管的内径要和硅胶管的外径一致，不然连接时会导致要不太松。蒸馏时呢，会漏气， 要不干脆就掏不进去。连接时也要对波纹管的切口进行处理，不然很容易割破硅胶管，同样会导致蒸馏时漏气。另外，波纹管泡在水里的部分不宜太短，太短会导致冷却不足，出酒率下降，还容易引起酒体浑浊， 建议至少保持一米以上。最后就是新做好的设备，一定要拿水先让它运行一遍，如果说直接蒸馏酿好的酒有金属的味道， 在最后就是购买环节，由于很多商品小众解冷门，大家如果不想一个一个挑选，可在视频里敲一个滚字，我看到后会第一时间回复我自己已经选好并且已经在用的我的酒胚呢，还有不到半个月就可以 发酵完毕，真的迫不及待想拿它来蒸馏我人生当中的第一碗高粱酒，大家呢也可以留一个脚印，我们一起来见证。

柴特玩具改装之第二十期，咱们现在玩具的进度很高啊，前后的轮胎基本也已经装完了，你拿着这个管子在干嘛呢？这不捡起门的管子吗？ 这一期呢，咱们研究一下节气门怎么放进去，之前有说过大概的方案，然后就是给他侧着下装，装在这个位置上，然后肯定是要放在里面的啊，但是中间呢，我们需要去做一个这样的弯下来的一个管子，所以说搞了一根三零四不锈钢的管子，或者给他切背，再给他拼焊起来。像这个片子激光之前也已经做完了，也破三杀了，给大家戴上看一眼， 大概就是这样的一个效果。就这个活来说呢，并没有什么难度，但是要注意一些闭空的点，这边弯的管子下来还不能挡住他的油管接头，才有说他的各种像节气门上面的 车头嘴插头，包括这个位置传感器插头都不能挡着，还有他设计的话比较合理，油门线也不会挡，所以说还是要费一点心思的。嗯，总体工程量不大，磨时间的东西是大家可以看一下这个发动机，正式的这个图片肯定是突 出来了，但是凸出来的感觉呢，还好，然后有新进度小的东西，不和大家单独发视频了，要不然说我太水了，就装了个玻璃车吧，网上直接买了，看着还行，但是他应该是正装，正装的话会磕壳子，只能这样朝下给他来安装，哎，不知道这样的话强度够不够啊。 对接的方案呢，也是和原本有一些出路，原本的感觉是用这个胶口来做，但是这个胶口太厚了，很占位置，这个空间本身就剩了这么一点点，用这个胶口进去过于占位置了，所以说我们准备用硅胶管子的直连，然后再弯头上面再焊接一个外径合适的一个转接环， 用一个直径合适的硅胶管来套住节气门，大概是这个样子，这只是举例，我手头还没有合适尺寸的硅胶管，还需要从外地发，刚刚却好好比对了一下这个节气门呢，我们要做几点操作，第一点也就是原本的这根金属的供轨可能要改装掉，不用这个，然后这个喷油嘴呢，单独做， 用这颗固定点把喷油嘴压在这一块，然后他的控油轨道呢，想做一个二合一的软管过来，是那种编织的软管，也可以抗汽油的腐蚀，加上这个抗压也是没有问题的。这个位置焊接一个类似小小的弯头过来，按这个节气门的活还是要等的话，咱们研研究仪表吧。 原车的柴特呢是个小小的仪表，圆形的，在这个位置上，同时是仪表支架，也是大灯支架，我们看一下加差这个后面基本就是三个固定点，但是这三个固定点的话，装在这个位置最为合适了，因为它底部有这个橡胶的缓冲，所以说可能这一块要切下来给它嫁接到 柴特的这上面看看这尺寸， gax 的整个仪表支架都要比柴特的车头都感觉要大了，预计的安装位是在这，咱们动下车把看看。嗯，还是有一定距离的，也不会跟他打到。这个工作也比较水，无非就是切切焊，焊这块切掉，然后再来移植 gsx 的这个 塑料壳和底部的一个金属架子，把这个小塑料壳子切，但是感觉又走弯路了，这个往这一放，你底下还是没有办法和后面固定，索性还不如直接把这个三个胶套切下来。 三个胶套拿下来之后，这块做一个金属板子，打三个孔和他焊上，这样也是成活了。把这三个胶套也再放进去，这样还有软连接又固定上了。就是弄仪表的功夫，再轻微吐槽一下啊，这个要不说共振 软的跟什么一样。如果这个车是像那种老式的，我记得川崎有一台车是这块有两个风管，直接过来看看可不可以从这给他们焊两个支架到这。我正好觉得这 这种水转印碳纤维纹的这个太廉价，如果能做两个加强管的话，估计他整个车头的抖动都会减小。还有一个就是这块的这个油箱盖有没有可以替代的？还没去看，我觉得油箱盖不太好看，想换掉，而且也不想要这种插钥匙的，觉得太麻烦了，哎。 问一下兄弟们有没有把这个东西拿下来，这里面应该什么都没有，怎么已经扣了好几次了，我觉得扣不下来，他有没有扣下来过？行，咱们做仪表之间的材料。找到了，这挺像个，这才到的快，乔哥，就这个了，后点后点无所谓，摁在上面 把圆一画出来，这个位置不需要特别精准，差不多感觉可以了就可以了的感觉，大概形状画出来，然后双喜床，把这三个眼掏出来，现在就是眼睛分钟，大概一看差不多就可以了。现在先把空心孔挡住，换个蒜头，直接一步到位，过去 边位置打四个眼，洗刀往边上一步就完事了。有没有兄弟们认识这个洗头的，这也是我改上去的，床身是一个北京的机器，这改了一个马豪的洗头 带，液压大刀缸的，用起来非常方便，这个零件就算下机了。然后呢胶套也安装进去了，准备把这一切切完之后分个钟焊上来。焊完之后呢，因为这块可能重量比较大，而且它是焊接分体， 准备从这两边给他来两根小棍作为一个支撑。咱们刚刚把这个分了个钟，然后车头的仪表架子呢也给他打磨了一下，然后把钟也给分出来了，基本就是对上就可以了。现在调一下前后把这个老油壳子往上对上。 咱们现在把仪表放进去比了一下，都 ok 的，前面以后他碰不到直接开放就行，前面的话大概是这个角度足够，仪表装完的效果就是这样的。嗯，看着还不错。现在 我们还在前端加了一个两个小钢棍来做一下支撑，这样的话基本就不抖，但是还是有有韧性是软的。这台柴特玩具改装的仪表咱们基本就做完了，然后接下来呢就该修一修发动机，加上把大线给他简化掉，然后该截短的截短， 咱们下期继续更新，对这台车感兴趣的朋友们呢，可以给我点点关注，咱们争取做到日更，尽量别太多，然后点点关注点点赞。好吧，朋友们再见。

反腐渣女啊。

这是我用三零四不锈钢管制作的一款折叠柴火炉，这款柴火炉的高度是十八厘米，直径是十一厘米，内胆深度是十二厘米，直径是九厘米，内胆和外胆都采用厚度为一点五毫米的三零四不锈钢管， 所有连接处都用冷焊机全部满焊焊接而成。我在炉身上下左右各打了四个小孔，用来自己 diy 一个把手或者提手。在燃烧过程中也可以移动炉子这样打孔，不管你是习惯用左手还是右手，都可以很方便的安装。把手 放下，放啊别放下！放啊别放下！放啊别放！ 这是从橘子树上锯下来的树枝，去皮简单打磨一下就是一个把手， 正常燃烧的时候主体温度很高，有了把手就可以随意移动位置， 如果不喜欢把手，也可以用铁丝做一个这样的提手。 现在看见的是这款柴火炉的实际燃烧效果还不错，能看见蓝色火炉。