日本为什么老是和中国过不去

今天日本你有什么底气要跟人家开始干？而且日本现在的不安全感很重很重，对北边沙子岛跟俄罗斯有纠葛，跟朝鲜有不共戴天之仇， 在跟中国大陆这么强大的威力，他等于是被包围的，不是美国人讲那么好听，是第一岛链包围中国大陆， 当你包连包围中国大陆是包围清朝时代，可以说你现在你包围他，你被他包饺子，嗯，对不对？你看解放军的军队 到你日本四个岛跟马杀鸡一样全身摸遍了。哈哈哈，这是你这个形容蛮好的。哈哈哈， 省的哪一天不高兴了给你来个足底按摩，冲死你啊。哈哈哈，这就很到位的。对啊，你，你们这，你们尝过足底按摩？一掐下去人人都会跳起来。这个问题就是说 中国人为什么要这样做？就是告诉你，你不要惹我，不要去挑衅，对你，你实在对付不了你这样的，美国那几个大兵呢？救不了你了。因为战场在你这里吗？对，跟台湾状况一样 好，解放军打我们，美国又来支援，战场都在台湾呢。嗯，这一发炮弹是解放军的，下一发炸弹是美国的，打死的还是台湾人？是，所以这个战争发生在你美国，为什么搞远洋战争？嗯， 他不希望他本土受了。对，对不对？就不要在这距离很远。对，越大洋保护越远越好。但是这个问题是反过来讲， 你要进入台海战争，面对中国时候越远就越不好啊。嗯，美国飞机飞不过来，对航母能带的有限嘛。所以这个问题就是梁大洋给美国有保护，可是你要美国侵略大 陆全国家的时候你就碰钉子了。嗯，你还以为农曼蒂登陆那个方式吗？没那个时代了。所以这个问题哈印度 我讲你自己要思考自己的地位，我要是识破报就讲你美国再要再讹诈我的钱，你把这军队撤走好了，是对不对？我，我根本不需要保护嘛，对，对吧？我，我这边不双方一和缓就没事了嘛。

为啥日本清华注定失败？因为日本看似国力昌盛，实则目光短浅。究其根本，就是因为日本始终只是一个文化特别保守封闭的岛国。 在甲午战争之前，日本为了克服在明朝时对中国每战必败的恐惧，在整个明治时期，日本人啊，一边天天给自己洗脑打鸡血， 同时呢，还对不管是中国的人种还是文化，各个领域都进行了全面的贬低和抹黑。这就注定日本除了武力征服外，在文化上他根本不可能与中国相融合。 其实啊，想要征服一个国家，武力征服始终是最基础和最低级的策略。这也是为什么历史上北方游牧民族入驻中原的虽然很多， 但是却只有元朝和清朝能统一中国的原因。元朝和清朝在前赴后继的前任身上总结出了宝贵的经验，就是你但凡想要在中国长远待下去， 就必须要将汉人地主和狮身阶级与自己的核心利益牢牢的绑在一起，并且还得把大部分利益主动让给地主狮身， 让自己只抓核心的利益。在之前的作品里压根讲过，在历代入主中原的北方民族中，满清是唯一一个集大成者，满清在入关前就与很多汉人地主失身绑定成了一个整体。 在入关后，满清皇帝更是到了明朝皇帝的宗庙和皇陵去跪着哭坟，表演系数啊，堪比影 在看日本。甲午战争爆发以前，一直到全面侵华的几十年里，日本向中国内地也一直在搞渗透，但是最后渗透了个啥？除了整天吹牛逼说终日友善，实际上毛也没有做成， 把溥仪弄到手里以后，不说赶紧弄一个标杆，还把溥仪几队玩弄的和孙子一样。你想想这退位的皇帝都能让你小日本玩成这样，那这些地主是身，哪个还敢跟你合作？ 再说小日本的黄邪军为啥那么拉胯？垃圾，你看看蒙元给张红范，满清给吴三桂，人家画的啥大饼，给的啥待遇，这么好的历史教材，这小日子啊，就是不会学习。如果日本在甲午战争时连 和地主是深阶层，打着朱元璋去除打辱恢复中华的旗号，在满清灭亡后，日本赶紧拿着汉朝赐给日本的汉窝奴国王印， 再带着唐明等各朝的册封诏书，由天皇带队去汉高祖的长陵、唐太宗的周陵和明太祖的孝陵， 每个陵上哭上三天，并赵国天下。日本会像儿子一样继承汉唐名的正统，与中国融为一体，彻底汉化。 但是吧，这小日本偏不这么做，非得用最低级的武力侵略。所以日本这个国家无论再怎么发达，始终也是小日本，因为他始终就没有什么大的远见、战略和格局。

现在可以说日本汽车产业彻底向中国认输了，这可不是价格战的结果，这是时代规则的全面更迭的结果。为什么汽车行业出大事呢？因为日本经济新闻最近公布了一组数据表明，日本第一次丢掉了自两千年以来全球汽车销量第一的位置。 而且大家要注意，这不是偶然的一次年度的波动，说白了，这是一个汽车行业时代结束的信号。就咱们六零后的人，七零后的人，包括八零后的人，估计都还有非常深刻的印象啊，两千年左右什么概念？那几年整个汽车市场 全是日系车的天下，车到山前必有路，有路必有丰田车。这一局耳熟能详的广告，估计大家都还印象深刻吧， 背后是什么？背后是丰田、本田，日产横扫全球的实力，那时候日系车几乎定义了整个燃油车的工业标准，全球内燃机技术专利最多的三家日企，三家公司全是日本的， 仅仅丰田一家手里就握着超过十万项的专利。在燃油车这个旧的产业规则里边，日本绝对是老大，没有人能够打得过他。但是时代不会一直停留在原地，因为中国发展起来了， 所以到了二零二五年，全球汽车的销量就彻底的反过来了，中国的车企在全球一共卖了两千七百万辆，而日本只卖了两千五百万辆，而且这个差距还在变大。 其实这里更关键的是结构，什么结构呢？就是中国卖的好的基本上是新能源汽车，而日本卖的好的呢，基本上还是靠燃油车在撑着。 大家都很清楚，燃油车迟早就会被时代彻底的给淘汰掉，这就说明这场汽车销量的逆转，它不是一个短期的市场波动，是整个全球的汽车行业在换座次，在换老大，是新旧赛道彻底的换了玩法， 那看到中国的车型拿了全球销量第一，很多的第一反应就是，那是不是卷啊，是不是中国的车更便宜啊，靠打价格战赢来的结果？我觉得要这么想的话呢，就是太片面了， 这其实不是什么简单的价格战，而是两套完全不同的汽车工业体系在时代的变更里边的一个终极比拼。最后的结果是守着旧体系的日本输给了搞新体系的中国， 这是最关键的。那日本的汽车在燃油时代有多厉害，这都不用多说了，但是他现在最大的问题就是没有跟上规则的变化，就是在汽车要往电动化加智能化转型的时候， 日本选错了路，走了一条弯路。很多人说，哎，在新能源领域里边，是不是日本反应慢啊，跟不上这个新能源行业发展的节奏？ 其实不是这样的啊，就是日本的反应是太早，但是压错了技术的方向。早在上世纪七十年的日本就开始搞什么搞氢能源汽车， 所以后来丰田本田还推出了一批最早的能够量产的氢能源汽车。但是核心的问题是这条路线啊，他短期之内根本就没有办法大规模的进行推广， 技术再先进，没有人买产品就没有规模，最后就只能够成为实验室里边或者这种样品的摆设。就反过来看中国，中国非常细腻，也非常理性啊，走了一条务实的道路， 选择了一条最能够落地的技术路线和产业路线，就主打存电加这个插混，我先把这个车做出来，然后呢，我再通过各种办法把这个市场培育起来，我再慢慢的迭代升级，放大我这个产品技术路线的优势。所以这条路线能够走成功，背后靠的是国家的体制优势和产业政策， 是人前、技术政策四方面的资源往一块使劲的结果。所以中国的汽车产业能够实现弯道超车，你表面上看是比亚迪、吉利、奇瑞这几家企业厉害， 其实背后是什么？背后是国家能够高效的组织产业资源，把各种分散的力量集中起来，然后朝着一个既定的方向一直发力，这种优势只有我们能够形成，日本也好，美国也好，那种分散的企业布局它是根本比不了的。那最后的结果体现在最直观的数据上，就是销量的增速。 中国的新能源汽车从一百万辆涨到一千万辆，只用了六年时间，而日本就算靠燃油车，他们做到一千万的销量，整整用了十七年时间。就这种增速的差距背后，他不是说日本的企业不够努力啊， 而是整个工业体系的组织效率，他没有像我们一样能够精准的抓住时代的节奏和时代的趋势。而更为重要的是，就是在整个新能源汽车领域里边，中国已经形成的最完整的产业链，从上游的泥矿，到中游的动力电池，再到电机电控， 再到下游的这种车规级芯片啊，包括各种器械的生产，咱们的自给力可以达到百分之七十，这种全产业链的闭环优势，它本身就形成了一个正向的循环，正向的反馈，就我的产量越来越大的时候，我的成本就越低，而我的成本越低的时候，我就会卖的越多， 而我卖的越多，我又能够进一步的降低我的成本，我就能够更好的去升级我的技术，升级我的产品，这就是一种整体的工业 体系的这种整体碾压，所以日本车企短期之内他很难追得上我们。那还有个更本质的差别，就是产品定位的代差，就现在日系车还在反复催燃油车时代那种所谓的工匠精神，但是我们中国对车的定位 已经从单纯的交通工具变成什么？变成移动智能终端。看看我们各种各样的车型啊，我们这种大屏的，智能的座舱， 各种辅助驾驶，包括车联网，这些功能和技术有日本车系根本就比不了。所以这不是简单的一种工业汽车产品的升级，这是待机的技术差距，定位差距，那就像旧手机跟智能手机的区别一样，输赢从一开始就决定了， 而且走向新能源汽车电动化，自动化这个趋势不光是中国独有的，是全世界的一种趋势。现在我们中国新能源汽车的渗透率快要到百分之二十五，东南亚很多国家都会超过百分之三十的， 欧洲也明确了，基本上在二零三五年，哎，要实现车型的全面零排放，那么这也就意味着燃油车的时代已经进入一个倒计时了。但是问题在于，日本车企最厉害的本事恰恰是还在燃油车领域，那你说他跑得过我们吗？ 所以经历这样的形势和危机，日本车现在也意识到他自己战略的错误了，也开始在新能源汽车方面跟进了。比如说丰田砸四万引要坐电动车， 日产要拿出两万亿开始做转型，本田呢，也跟索尼联合，要在智能驾驶领域去寻找新的突破口。这些动作看上去很积极啊，但结果本质是什么？就是对我们中国汽车产业无奈的认输啊，他们已经从过去行业的引领者，变成了跟着我们中国屁股后边跑的跟随者了。 更关键的是，整个汽车行业的战场已经变了。以前日本车企的优势呢，是在本土，是在美国市场，但是现在全球汽车产业竞争的焦点已经转到了东南亚、中亚、南美、非洲这些新兴的市场，而在这些新兴的市场，中国车企早就提前布局，提前全面出海了， 也就说真正的全球的汽车产业的全球竞争已经打响了。现在整个的形势是，中国的车企在技术、在成本、在产业链、在市场这四个方面都已经占据了绝对的先手。日本车企想在全球大战中去跟我们掰手腕，难度是非常非常大的。所以 我可以非常自豪的说，日本的汽车行业不得不向中国认输，而且是长期认输。其实日本车企向中国认输，他不是一个孤立的世界， 汽车行业的变更和我们的胜出，只是中国制造业转型升级的一个缩影，我们中国在新一轮的技术周期里边，从之前的跟着跑到现在的领跑， 那这种优势、这种能力，他会不断复制、不断扩散、不断放大的。就今天我们在汽车领域看到的突破，明天很可能就会出现在半导体芯片、 ai 算力等等更多的高端制造领域。那可以说未来随着中国制造业实力越来越强，在更多的高端制造领域里边， 我们一定会看到类似于汽车行业这样更多的弯道超车的事实和现实，看到更多的旧规则旧秩序的落幕，新规则新秩序的崛起，这就是中国制造业的底气，也是中国伟大复兴崛起的时代必然。

好多人都在问，中国和日本真的会开战吗？其实答案很明确，短期内根本不可能，核心就三个硬核原因啊，听完你就懂了。第一是经济绑的太死，中日贸易额每年几千亿啊， 中国是日本的最大贸易伙伴，日本的汽车电子全靠中国市场，咱们也需要日本的部分技术针打起来，两边的经济全受众创，谁都不傻。第二是地理和实力的差距啊，咱们的海军空军的实力现在摆在这，日本离咱们这么近，根本没有战略纵深，真要动手啊， 日本根本扛不住，这就是明摆着的事实。第三是国际形势不允许，现在的国际局势打仗不是单靠两国，美国那边态度暧昧，日本也不敢单独挑事，而且全世界都在求稳， 没人愿意看到东亚这边开战。说白了中日之间是有矛盾，但还远不到开战的程度，更多的是博弈，不是硬碰硬，这才是真实情况。觉得我说的对的评论区扣一，有不同看法的评论区唠唠，你觉得中日后续会咋博弈啊。