霍尔木兹海峡双通道是怎么回事

伊朗不仅封锁了霍尔木斯海峡，不让船只过往，同时正在制定相关的规程，相关的规定 要向来往或木子海峡的船只来收费，那么之前所传出的消息是，每条船要收两百到三百万美元，大家记住，两百到三百万美元这不是一个小数字，但是各位朋友 这个想法让大家可能会想到评书里面的一句话，此山是我开，此树是我栽，要打此路过，留下买路财。那么我们就需要和大家说一说，伊朗对霍尔木兹海峡收费到底是合理还是不合理。 如果有一些朋友同情伊朗，肯定会说河黎这个海峡是属于伊朗的。大家来看我身后这个照片，这个照片是哪？是土耳其的波斯普鲁斯海峡， 我是今年二月份去了土耳其，也造访了波斯普鲁斯海峡。波斯普鲁斯海峡他的西岸是土耳其欧洲板块，他的东岸是土耳其的亚洲板块，也就是中间那个海峡两边都是土耳其的国土。 但是大家知道，按照联合国海洋法公约，中间的这个海峡属于公海，不属于土耳其的内海， 这就是很现实的问题。我们继续和大家来看博斯普鲁斯海峡，包括达达尼尔海峡都是归土耳其所有。历史上土耳其就想收费， 结果后来不敢熟，因为国际社会是坚决反对。不仅如此，还有是直布罗托海峡。直布罗托海峡是由两个国家来管，一个是西班牙，一个是摩洛哥。在历史上， 西班牙也想对直波罗陀海峡收费，结果英国等很多国家是坚决反对，后来也是戛然而止，同时摩洛哥并没有提出来收费，因为这个直波罗陀海峡是归两国共管，还有就是大名鼎鼎的马六甲海峡， 马六甲海峡是由印尼、马来西亚、新加坡三国共管，曾经在历史上，印度尼西亚也想收费，但后来不了了之， 为什么国际社会是坚决反对？那么还有一个海峡在熏他，也就是熏他海峡。熏他海峡是印尼自己的海峡，两边都是印尼的领土， 印尼想对熏他海峡收费，但是迫于联合国海洋法公约的压力，迫于其他国家的压力，印尼也取消了对熏他海峡的收费。再来看一看霍尔木兹海 海峡。霍尔木兹海峡不是属于伊朗一家，他是属于伊朗、阿曼、阿联酋三家供管。大家想一想，霍尔木兹海峡既然属于三家供管，你就算收费的话，也必须得是阿曼、阿联酋共同决定才行。 但是呢，伊朗现在邀请了阿曼，并没有邀请自己的宿敌阿联酋来维护霍尔木兹海峡的管理规定，也就是收费的话，伊朗是想拉着阿曼去收费，而忽视了阿联酋。这里面我们需要和大家强调， 阿曼是不会跟着伊朗走，阿曼是温和派的逊尼派，所以他怎么可能会跟着伊朗去对抗海湾另外的国家，而阿联酋跟伊朗的关系是视如水火，那么这是我们和大家所看到的，如果伊朗只是单方面的想收费阿 阿曼，阿联酋不同意，这个公海，你是没有办法收费。另外我们和大家要强调的一点是什么？就是按照联合国海洋法公约的第三十七条，三十八条用于国际航行的海峡过境，通行权不得阻碍，不得停止，这是国际法的规定。 而且四十二、四十四条就规定沿岸国可定全房屋法规，但不得有歧视，不得收费，不得停止过境。也就是按照联合国海洋法公约，没有任何条款允许天然国际海峡沿岸国收取通行费， 这是海洋法里面坚决规定的。海峡不是运河，运河你是自己挖的，你就是那个山大王，你是开了条路，开了个山，你可以收费，但是作为海峡是大 自然的产物，你收费的话行吗？不合适，国际社会会坚决反对啊。

油价崩了全球能源命脉！霍尔木兹海峡天亮了！家人们就在刚刚掐住全球脖子的海峡咽喉，突然杀出了一条神秘南线！三艘超级巨轮在波斯湾上演，集体隐身，绕开伊朗的封锁，硬生生闯出了第二条航道。 消息一出，国际油价硬生跳水百分之二！是阿曼反水了？还是伊朗再下一盘更大的棋？今天我一条视频给你讲透。先看突发细节， 四月二号下午，阿曼国企的三艘海上巨无霸、两艘三十万吨级的 v i c c 和一艘 l n g 船，在穿越海下时突然关闭了， a s 信号全体消失。等到四月三号下午信号重现，它们已经奇迹般地出现在了阿曼外海。 这三只船可不简单，它装满了沙特和阿联酋的原油，而且完全没有走伊朗规定的北侧安全走廊，而 是紧贴着阿曼海岸，开辟了这条全新的绿线通道。为什么全球金融市场瞬间炸锅？你要知道，霍尔姆斯海峡承载着全球百分之三十五的海运石油，以前那是伊朗一家独大，所有的船都得去北边排队受检。现在阿曼不仅推出了海事门户的线上系统， 还要在南边设立自己的检查区。这意味着，原本死死封锁的咽喉，多了一条备用气管。对于每天急需两千万桶原油供应的全球市场来说，这就是救命的稻草。所以油价才会瞬间跳水。但重点来了，阿曼这是要跟伊朗对着干吗？大错特错！ 伊朗和阿曼可是中东出了名的铁哥们！伊朗外长已经发话了，海峡的战后安排是我们哥俩的事，发现端尼了吗？伊朗打算学土耳其和埃及，要把海峡变成收费站，单艘巨轮最高可能要收两百万美元的买路钱，而且得用伊朗货币支付。 这哪是开行道啊，这是哥俩联手要给全球航运立新规矩，局势越乱越显出咱们的定力。外交部已经回应了，关键是要停止军事行动，实现通航稳定。 毕竟作为最大的买家，航道安全直接关系到咱们每个人的加油成本。你觉得这买路钱一收，咱们的油价还有可能跌回到六字头吗？评论区欢迎留下你的看法。

朋友们，全球最关键的石油通道霍尔木兹海峡，现在的局势直接颠覆认知，你敢信？这边美军战机被击落，隔石母岛遭空袭，那边海峡的船反而越走越多，这到底是咋回事？有分析师貌似深入海峡核心，连阿曼特工海岸警卫队的警告都无视， 坐无 gps 的 破救快艇冲到离伊朗海岸十八英里处，甚至跳海亲力了。这一切终于扒出了背后的猫腻。外界都以为海峡被封死，遍地水雷，结果实际是伊朗在搞定制化通行， 不是一刀切封锁，而是建了个收费站，各国船只要提交信息走审批，甚至用外交手段换通行权，就能安全过海峡。连美国盟友希腊、法国、日本都在排队找伊朗谈。 更离谱的是，无人机天天炸，但只炸不遵守伊朗规则的船或批准的船，一路畅通，甚至有希腊游轮直接全速冲海峡中心。反观美军在砸军眼，航运量反到一天天涨，四月才两天的船运量就抵得上之前一整周？ 伊朗这波操作太狠了，一边硬刚美国，一边把胡塞武装按的死死的，留着曼德海峡这张牌当后手，还想把霍尔木兹海峡打造成土耳其海峡那样自己掌控制权，商用船自由走，军用船看规矩。 现在全球石油库存天天亏空，要是再按老思路看海峡局势，那可就大错特错了。这场博弈根本不是谁赢谁输，而是世界格局要变天，美国的盟友们都开始自己找伊朗谈合作，这波多级化的信号真的太明显了。 关注我，下期接着扒伊朗收费站的真实运作，看看各国都是怎么绕开美国制裁，偷偷过海峡的。

今天要聊的呢是这个特朗普啊，他在任的时候说的一些关于要夺取伊朗石油的言论，以及他的一些军事威胁，还有包括伊朗方面对此作出的回应。是的是的，这个也是非常热门的话题，那我们就开始今天的讨论吧。好的， 咱们先说说这个特朗普啊，他最近一段时间公开的提出要夺取伊朗石油，嗯，他是怎么来为这种非常强硬的立场来进行辩护的呢？就是特朗普在白宫的这个复活节滚彩蛋的活动上面啊，他就当着记者的面说，如果全凭他做主，他会拿走伊朗的石油，把石油牢牢的握在手里， 然后借此来赚取巨额的财富。他甚至还说什么伊朗人民想听到炸弹的声音，因为他们想要自由， 还说什么伊朗人民如果听不到炸弹的声音就会不安。天呐，他这个说法真的是非常的极端啊，那他有没有说过什么具体的军事行动呢？他在接受采访的时候还说，如果伊朗不尽快跟美国达成协议的话，他就要下令炸毁一切，并且接管石油。而且他在白宫的新闻发布会上还说， 美军只需要四个小时就能炸毁伊朗所有的桥梁和发电站。当被问到这样会不会伤害到普通民众时，他竟然说伊朗人民是心甘情愿的，他们甘愿承受这份苦难，太疯狂了。然后我们再说说伊朗方面对于美军的这种行动，他们最近有没有做出什么反击？ 有啊，就是伊朗的一三革命卫队说在四月三号美军来营救他们被击落的战斗机飞行员的时候， 伊朗的这个科吉奴耶博耶、艾哈麦德省和巴赫蒂亚里地区的一些部族人员，他们是各自行动的啊， 在远离伊朗正规武装力量部署的偏远山区，对两架美军的搜救直升机进行了有效的打击。哦，那美军方面是怎么描述这个冲突的？有没有承认他们的直升机被攻击了？有，美军的参谋长联谊会议主席 凯恩，他是在四月五号的时候承认了，说直升机确实遭到了猛烈的攻击，机身重担，然后机组人员受了轻伤。对，今天我们就回顾了一下特朗普，他非常极端的针对伊朗的石油和军事行动的一些言论， 以及每一双方最近的一些军事上的较量。没错没错。好了，那就是这一期报道就全部内容了，然后咱们下次再见吧，拜拜。拜拜。

最近的新闻大家都知道霍尔木兹海峡封了，但大家知不知道这个是为什么？我们先去下册讲了西亚这一课的时候会提到这一点，这个地方石油是如何向外运输的？为什么霍尔木兹海峡一封锁， 全球的油价要么上扬，要么跳水，都没有任何一个平稳期？今天我就从地理角度跟各位简单说一下霍尔木兹海峡为什么重要。首先我们看中东地区的石油外运路线有三条， 是海洋运输，不是管道运输。俄罗斯向欧洲运输是管道，向我们中国运输也是管道。因为这个国家他的地理位置和欧洲和中国都足够近，但是中东地区他的距离其实挺远的，再加上那个地方战火不断，管道容易遭到破坏，所以呢，管道运输不多，主要是靠海洋运输路线。那这个运输路线是什么样子呢？ 首先他的运输路线有三条，第一条，从波斯湾过花木斯海峡进入阿拉伯海，向东走绕过印度半岛 进入孟加拉湾，再从孟加拉湾穿过马六甲海峡进入我中国南海，从中国南海过台湾海峡，将石油运到韩国、日本 这些东南国家。第二条，从波斯湾出霍尔莫斯海峡到阿拉伯海，从阿拉伯海拐弯向西过慢的海峡进入红海，再从红海穿过苏伊世运河进入地中海，再过地中海过智博罗的海峡进入大西洋， 将石油运到西欧各国和跨大西洋进入美国。第三条路线目的地和第二条路线一样，但是不走苏菲斯运河，而从波斯湾过霍尔木斯海峡出阿拉伯海， 直插向南走到印度洋，绕过南边的非洲好望角进入大西洋，最终目的地也是西欧和美国三条运输路线，每一条运输路线都要经过霍尔木斯海峡，因为中东的石油集中分布在波斯湾及延安地区，产地在这。 在这装船，你就必须要经过霍尔巴赫海峡，不走这，你石油，你的船就出不来。所以霍尔巴赫海峡一封全球的石油绝对不会稳定。那在这我有一个问题，刚才另外两条路线向西的两条路， 一个经过苏伊士运河，一个绕非洲好望角。那两条路线目的地是一致的，明明已经有了更近更方便的苏伊士运河，为什么还有一大堆的船要绕到南非的好望角呢？家长们，这个是一个开放性的问题，有可能出现在事件当中。答案可以留在评论区，我们来讨论讨论。

霍尔木子海峡一封，等于全球的经济都被人拔了氧气管子，被称为世界油阀的他，到底为啥这么牛？重要在哪？被封锁之后又会引发多大的连锁反应呢？今天就用几分钟带你搞懂为什么这片海域能让全球为之震颤。 从地图上看呢？霍尔木子海峡就位于伊朗和阿曼之间，一头通向阿曼湾，之后是阿拉伯海。 别看它狭窄又不起眼，旁边扎堆的可都是掌握着全球石油命脉的主。沙特、伊朗、伊拉克克维特、阿联酋卡塔尔，个个腿比腰粗，豪横的很。可他们想要把石油天然气运到全球正前，唯一的海上出口就是霍尔木兹海峡。 这条路线忙到什么程度啊？据统计，每天约有一千六百万桶原油要从这里出发，占全球近百分之二十的石油比例。这啥概念呢？意思是全世界每烧五桶油，里面就有一桶走的是人？霍尔木兹海峡。 除此之外，全球三分之一的海运液化天然气，三分之一的化肥贸易，包括尿素、硫磺这些庄稼的主心骨也都得从这条路挤过去。尤其是卡塔尔，基本上全国的能源出口全都压在这了。 说白了，不管是工业运转、农业产量，还是汽车行驶，都得等这里的资源就位才能运转起来。一旦这条海上运输大动脉被封锁，那么油价疯涨，工业产量下降、物价上涨、通胀等问题就会如同沙尘暴一般瞬间席卷而来。 这还真不是吓唬人呢！历史上，伊朗曾多次上演过邪天子引领全球的戏码。一九八二年双一之战时，伊朗直接放话，谁帮我对家，那谁的海峡之旅就别想安全！ 一句话让伦敦原油价格从三十四美元一桶直接飙到了三十九美元一桶。一九八六年又来一波威胁，油价直接闭眼跳舞，突破四十五美元一桶的高价。 不说别的，光是二零一九年那回，几艘游轮在霍尔姆子海峡附近意外遇袭，那国际单日油价都跟吃跳跳糖似的，单日疯狂暴涨超百分之四，瞬间引爆了国际原油市场。要知道，今年三月这次可是动真格的搞风作，堪称开天劈一地头一遭啊， 直接让全球的百分之二十的石油供应一夜归零，原油在两周之内突破百元大关， 日本股市直接跳水， gdp 更是硬生生被斩了三个百分点。更可怕的是，全球的供应链也在迅速断裂，不少资源进口国都出现了类似情况。而这些代价和成本，最终都会转嫁到我们普通人身上。汽油涨价，物价飞涨，就连日常出个门啊，都得精打细算。 那有人会问，就正常走不行吗？实在不行偷偷溜过去呢？难不成说封锁就能完全封住不成？ 这事最要命的点就在这霍尔母子海峡最窄的地方，才三十多公里，平时分为进出两条道，每条宽度仅三公里，中间隔着条同样宽的缓冲带， 能走大型游轮的水域少的可怜，也让这条线路极容易被把控封锁。正常来说呀，霍尔母子海峡并非伊朗一家独有，周边的阿曼和阿联酋也有管理权， 不论从整体实力还是从地理位置来讲，伊朗都完全掌握了海峡的实际话语权，但凡他想就能做到，一夫当关万夫莫开，也怪不得人家如此豪横。 看到这啊，问题又来了，难道就非得死磕这条道吗？没有第二选择吗？其实啊，还真有备选，像沙特和阿联酋，人家也不是傻子，知道自家在运输上的短板，也意识到霍尔木子海峡的撤走。所以啊，早早就整了一套备胎方案。 早在一九八三年，沙特就修建了一条输油管道，正好能绕过霍尔木子海峡，直通阿曼湾和红海。阿联酋也有自己的专用管道，可这些管道毕竟运力有限，每天最多也就能承载数百万桶的走量。听着是不少对吧？ 但跟霍尔木兹动辘千万桶的总量相比啊，这简直就是毛毛雨，解决不了根本的运输问题，大头还得靠那条大动脉。有人算过一笔账啊，如果海峡完全关闭，且不说外界如何，光是中东这些产油国都遭不住，基本连续生产二十五天之后就得被迫停产，根本运不出去。 可以说啊，谁控制了这里，谁就能捏住中东大户，也能卡住全球经济的脖子。也正因如此，这片海域一直是兵家必争之地。 比如老美就常年派遣剑队再次巡逻，伊朗更是常年驻扎部队盯着自家门口。阿曼也毫不退让，直接建立了全球最先进的传播交通管理系统，生怕有丝毫怠慢，进而给了别人可乘之机。 谁让这个堪称金疙瘩的父尔母子海峡，他自带地理、经济和地缘等多重 buff， 谁看了都言馋呢。也正因为如此，手握海峡的伊朗才成了别人眼里的肥羊，陷入如今这个被围堵的被动局面。 说到底啊，霍尔木兹海峡从来都不只是一条海峡那么简单，他是中东和世界大国的博弈场，更是关乎我们所有人生存的经济脉脉，一旦被封锁关闭，很快就会引起一系列的连锁反应。 身处这个国际化时代，没有任何人能独善其身，你我皆是迟疑啊。

伊朗把日本的船放过去了，咋回事呢？据央视消息，日本三井公司的一艘液化天然气运输船已于日本时间三日前通过了霍尔木兹海峡。有人肯定不理解，伊朗口口声声说一对国家的船只不允许通过霍尔木兹海峡，为什么现在要放行日本的船呢？ 大家注意，这就是伊朗的良谋。不止日本，法国的船也放行了。近日，一艘列属于法国海运集团的货船主动进入了伊朗革命卫队划定的安全通道，最终在革命卫队的护航下，顺利的驶出了霍尔木兹海峡。 而且这是二月二十八日中东战争爆发以来，第一艘成功通行的西方船只，大家千万别把这当成一次普通的船只放行，这是伊朗放出的最狠最准最致命的战略杀招， 伊朗的这一招必然会快速的分化美，西方阵营也会惦记一个新的规则。其实三月的时候，伊朗议会就正式通过了霍尔木兹海峡航道管理与安全法案， 这个法案明确说明了三个意思，第一，美国即追随他反对伊朗的死硬敌对国，永久禁止通行。第二，欧洲、日韩等中立观望国游轮收费。第三，中俄等友好国家，弱小的发展中国家可以免费通行。 伊朗划出了道道，伊朗说，你只要不反对我，我就让你过海峡。如果你是高氏扫描，你是马克龙，你怎么选？你是去给美国当狗？一分钱好处没有，还要挨打？还是交了过路费，赶紧去拉石油拉天然气？ 大家都很现实，德国、意大利、西班牙等欧洲国家已经纷纷开始放缓对伊朗的制裁，并且私下与伊朗沟通，通行适宜， 西方联盟彻底陷入不可逆的分裂之中。据央视最新消息，过去二十四小时内，共有十五艘船只在获得伊朗允许后通过了霍尔木兹海峡。谁也不傻，伊朗要发财了，特朗普又要骂人了！

出大事了，那个被称为全球油桶塞子的霍尔木兹海峡，可能啊，要开始收过路费了。你没听错，这不是高速公路上那一种几十块钱的过桥费，这是关乎全球能源命脉的买路钱。 八号凌晨，伊朗外长阿拉格奇放了话，只要袭击停止，海峡就能安全，但这背后的水太深了。有消息说，伊朗和阿曼正打算对通过海峡的船只按次收费，筹到的钱，伊朗直接拿去搞灾后重建。咱们先聊一聊，这海峡现在啊，到底是个什么样子？ 现在的霍尔木兹海峡哪里是航道啊，简直就是一个一点就着的火药桶，大家都在堵堵车，为期两周的停火协议能不能够撑住？如果收费的消息坐实，这意味着什么？意味着这个海峡的历史彻底改写了。 以前大家凭本事走，以后大家得凭钱包走。虽然说未来两周船只理论上能够安全通过，但这个安全是有条件的。伊朗的意思很明确，我不打你，但是我得管你，你想平平安安的拉着油走行，留下买路财， 这哪里是简单的停火？这分明是伊朗在重新定义中东的地缘游戏规则。那说到这，最慌的人是谁呢？不是美国，是远在东边的日本。 日本这一次呢，是真的被掐住了命运的厚薄领子。你想想，日本这个国家，资源基本上呢靠进口，原油进口量每天两百三十六万桶，其中百分之九十以上全从中东来或尔木兹海峡。一旦有个风吹草动，日本的工厂就得停产，老百姓的汽车就得趴窝。 现在日本国内是什么景象呢？日本经济产业大臣虽然说嘴硬，说工虚没受影响，但身体却很诚实。截至四月初，有四十多艘跟日本有关的邮轮和 l、 n g 船像没头的苍蝇一样滞留在波斯湾，进不来，也出不去。日本政府现在干的一件事儿叫吃老本 从三月十六号开始就动用战略石油储备了，一月底的时候呢，他们的储备还能够撑两百四十八天，到三月底就只剩下两百三十四天了，看起来还有大半年。但是你要知道，这种坐吃山空的感觉是非常恐怖的。石油储备是用来救命的，不是用来填日常窟窿的。 日本也想过能不能够找别家买油呢，难，太难了！像日本这种胃口，想在短时间内找一个能够替代中东规模的供应商，那简直是去火星上找水。所以呢，现在的日本只能够眼巴巴的盯着那为期两周的谈判 心跳频率啊，估计呢，跟油表跳动的频率是一样一样的。再看看咱们关心的钱袋子，国际油价这个消息一出啊，金融市场简直就像坐了过山车一样， 特朗普在最后一小时发推说停火两周，以色列也点头了，伊朗也愿意谈了。结果呢，美油直接崩了，跌幅超过百分之十八，布伦特也跌了百分之五以上，这叫什么？这叫利好兑现情绪。出货 之前油价疯涨，那大家在为可能打仗买单，现在说不打了，那这部分溢价得赶紧吐出来。这直线跳水的走势，反映的是市场对战争中断的短暂狂欢。 但别怪我没提醒你哈，这一种跌势呢，未必能够持久，因为收过路费的逻辑一旦成真，运输成本会直接转嫁到油价里。那说到这了， 咱们得往深了看一层了。很多人觉得收过路费是伊朗穷疯了，或者是想报复， 但是亚楠认为，收费这件事的本质，是主权国家在对全球公共航道进行私有化挑战。长期以来，霍尔木兹海峡被视为国际自由航道。如果这一次伊朗和阿曼真的把费收成了，那这就是在世界地图上打了一个巨大的补丁。 它意味着以往靠武力维持的航行自由，正在向靠利益交换维持的主权准入转变。你发现没有，美国虽然同意了停火，但是它在中东的统治力实际上呢，是在萎缩的。以前 美国说海峡得开，谁也不敢收钱。现在美国得靠同意停火来换取这短短两周的喘息。这说明什么？说明在这一个关键节点上，硬实力正在向地缘筹码低头。 伊朗收的不仅仅是钱，更是名分。他要告诉全世界，这一块地盘，以后啊，我说了算。而日本的狼狈，则暴露了单一能源依赖国家的脆弱性。所谓的储备，在漫长的地缘博弈面前，不过是稍长一点的隐性罢了。 所以，咱们不能够只盯着那一点跌下去的油价。未来的两周，不是和平的开始，而是新秩序的博弈期。 霍尔木兹海峡极有可能从一个地理名词变成一个金融工具。以后衡量一个国家的国力，可能不看你有多少航母，而是看你在这一种关键的爱口有没有打折卡。 能源安全不再是买不买的到的问题，而是你有没有资格在这一个新的收费体系里面坐到谈判桌前，这场收过路费的大戏可能只是全球智取碎片化的一个缩影。 最后我想问问大家，如果全球的关键海峡都开始像高速公路一样设卡收费，这个世界的物价你觉得还能够回得去吗？

有人问，为什么不在霍尔木兹海峡的南面挖一条运河来绕开霍尔木兹海峡呢？实际上这个想法十分幼稚，因为这几乎是个不可能完成的工程，难度极大。 首先从地理上来看，波斯湾与阿曼湾之间相隔了一条霍尔木兹海峡， 而霍尔木兹海峡的南面有两个国家，分别是阿曼与阿联球，也就是说，这条运河必须要穿过阿曼或者阿联球的领土。 这个想法听起来很容易，但问题是这片土地并不是地势平坦的平原地区，而是一条巨大的山脉从海上拔地而起，这就是南北走向的哈吉尔山脉。 哈吉尔山脉的海拔超过了两千米，如果想要在此地挖凿出一条运河，那么就要劈开海拔上千米的哈吉尔山脉，在数百公里的坚硬山体之中挖凿通道，这样的难度堪比疑山。 第二就是地缘政治的因素，想要修建运河，就会涉及众多的海湾国家。首先就是伊朗，霍尔穆斯是伊朗的核心战略筹码，挖运河等于废掉伊朗王牌，因此伊朗势必会强烈反对。 而沙特阿拉伯已经建设输油管道，横贯沙特的东西，输油管道能直接绕开霍尔穆斯海峡， 阿联酋也有一条输油管道，这条输油管道也可以避开霍尔木兹海峡，直接从阿曼湾出海。 因此对于阿联酋来说，修建运河更是没有必要的一条选择。第三就是经济方面的因素，去估算 运河造价可能突破数千亿美元，甚至上万亿美元。如此规模宏大的工程，造价成本极高，工期十分漫长，远超海湾国家年度财政能力，没有哪个国家愿意去承受如此高昂的经济代价。 总而言之，山败挖不动，地缘政治不敢搞，疏油管道更划算，经济上赔不起。因此海湾国家至今都没有修运河。

朋友们，金融圈最炸的新闻来了，一个研究员冒死潜入了全球最危险的霍尔木兹海峡，亲自去数传，结果就是，华尔街和全世界都被骗了。咱们看到的全球能源数据， 有一半是假的新闻每天最少漏报了百分之五十，顺利通过霍尔木兹海峡的船只啊，这意味着什么？各位，这意味着全球完全错估了经济形势啊！说一下怎么回事， 一个研究员带着一点五万美金啊，录音的眼镜和一箱子古巴这个雪茄，那还有一台小米手机，貌似潜入了正在处于战争边缘的护耳模子海峡啊。亲自去数传，没错，是小米手机。这个研究员说， 因为小米带着一百五十倍的莱卡相机啊，小米的人看到给我打钱啊，然后他将观察到的写了一篇深度报告啊，看完他的这份实地的报告呢，我觉得 华尔街啊，那些坐在办公室里看屏幕的交易员，可能全部跌进了一个巨大的数据陷阱。咱们赖以生存的全球能源数据，有一半 可能是假的啊。听到这，你可能会觉得这又是哪家机构在博眼球对吧？但只要我说一个名字，你可能就坐不住了， so training research 啊！如果你关注 ai 圈，一定会记得前段时间那篇 全网爆炸的长文，二零二八年全球智能危机啊，我也发过，我毫不夸张说，这篇文章直接养活了国内一大批自媒体的作者，他们当时做了一个思想实验，就是 如果 ai 这么发展的话，到二零二八年会是什么样子的。然后这篇文章直接把一批上市公司的股价直接打崩了啊，这帮人是金融圈出了名的冷面杀手，从来不写废话啊。这次他们觉得屏幕上的数据全是垃圾啊，所以直接派出了代号为三号特工的分析师，肉身穿梭在 巡逻艇和自杀式无人机之间啊，为什么说数据被骗了？现在全球基金经理都在盯着 a i s 系统，就是农船的实时呃 g p s。 那。 但三号分析师在现场发现，在这个全球能源的总阀门和木子海峡， a i s。 系统每天漏爆了整整百分之五十的真实船只啊。为了躲避导弹， 海面上全是幽灵船，有的游轮直接关掉信号，在雷达上完全消失了啊。有的在系统里给自己改名叫中国船东来保密，甚至有一只至少有二十九艘超级游轮组成的影子舰队， 正载着价值三十亿美元的原油，在黑暗中悄悄的穿行。华尔街的新闻以为海峡关了，其实人家正在悄悄的用货呢啊。最反常式的洞察在这里，他说大家都在担心海峡彻底封锁导致全球的经济崩盘，他只是变样了， 他正在变成一个巨大的海上收费站。伊朗已经在这里建立了一套类似于土耳其管理博斯普鲁斯海峡的暗秩序啊。就是你想过去可以，你需要通过中间人提供船东货物，甚至是每个船员的底牌， 还得缴纳巨额的过境费，给钱给授权码就放行，不给钱那就只能在外面等着挨炸啊。这背后的博弈逻辑非常讽刺，就是虽然川子在电视里喊着要把对方打回石器时代，但美国很多盟友，比如像日本、法国、希腊，都 在私下里跟德黑兰谈判买路条。因为大家知道，全面停摆是经济自杀，但交过路费是生存之道啊。报告里最狠的一幕是，这位分析师在 距离伊朗海岸只有十八亿里的快艇上，头顶上就是无人机啊！他居然跳进海里游了个泳，还顺手给路过的走私犯 递了一根古巴的雪茄。两个人在全球最危险的水域里对视，点头微笑，一句话没说啊。这个细节不是装 x， 他 是在告诉你，真实的局面不是非 黑及白的战场，它是一个由地下规则主导的新秩序。那么作为投资者，我们该怎么看？如果海峡真的完全封锁，标普五百至少还得再跌百分之二十啊，全球经济还得再次大动荡。但如果只是这种暗中收费、动态管制， 那油价可能不会涨到天上去，但可能会长期维持在一百一十美元以上的高位。未来的风险不是长期停摆，而是这种短促、剧烈、难以验证的 脉冲式的冲击。这件事其实也给全球的各种机构啊注入了一剂兴奋剂啊。我们要明白一个道理，当信息缺口足够大的时候，坐在办公室里看指标，其实就是等死。就像二零二八年全球智能危机里面说的一样，旧的秩序可能正在 崩塌。在这个混乱的世界里，谁能掌握第一手的地面真相，谁才拥有真正的定价权啊？那我是老郑，关注我，带你解读全球科技前沿！

你有没有想过，为什么霍尔木兹海峡被称为世界油库的大门，而伊朗似乎有能力随时封锁它？霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，是波斯湾通往印度洋的唯一海象通道， 全球大量海运石油都需要从这里通过，因此它也被称为世界能源运输的咽喉。从地图上看，海峡最窄处仅有约四十公里， 而北岸约一百五十公里的海岸线几乎全部属于伊朗。再加上伊朗控制着附近的大通布岛、小通布岛和阿布穆萨岛，形成了一条天然的岛链，可以对南网船只进行监视与威胁。 相比之下，南侧属于阿曼的穆桑达姆半岛，由于这里是一块 c、 d、 d 地形狭窄，纵深有限，因此很难对海峡形成有效记航。不过，虽然外界强说伊朗有能力封锁海峡， 感谢习习。伊朗自先超过百分之九十的石油出口同样依赖这条通道，一旦长期封锁，也会对本国经济造成巨大冲击。 正因如此，这条看似不起眼的海峡始终是全球地缘政治最敏感的地区之一。波尔木兹海峡之所以始终没有被真正封锁， 并不是因为做不到，而是因为谁都承受不起后果。而爱情也是如此，两个人都握着能结束关系的钥匙，却迟迟没有转动，因为一旦那扇门真的关上，失去的从来不会只是一方。