名爵61.5t正时链条怎么拆

来，弟们，就这个车啊，这个链板定位坏，是透明，但是啊，这个车来的时候哗啦哗啦响啊，我问他，我说链条坏，他说刚换的时间不长，结果呢，我们打开一看，可真是还是新的嘞，但是链板 定位随到四边去，上面的一个小脸门也直接抹漆啊。所以说换件一定要换好的，毕竟都把它拆开了，还差那一百二百的这个件吗？啊，来，换一套链条从外面就搞定了啊，因为咱家工位有限啊，工位有限。

堪称最完美的设计啊，刚修完一台名爵六，今天又来一台名爵五啊，不管是一点五七还是一点五的啊，五万八千公里，名爵六也是五万八千公里坏的啊，这个也是五万八千公里，五万九都不带修的啊！ v 七小节轮损坏，车主报修，就是没有劲，起速慢啊， 看看设计的合不合理啊，完不完美，让你五万八坏他就五万八坏啊，这是一点五的，这就是热凝结发动机， 看看修完的效果，着车看这小声音，非常完美啊！

说明一下，土轮轴曲轴的螺丝拧紧，土轮轴两个螺丝拧紧以后啊，我们需要把这三个螺丝分别松一下、松一下，最后曲轴螺丝拧紧，排气土轮轴清洗，土轮轴拧紧。 为什么要这样干啊？脑补一下，但是一定要这样干。建议啊，附上专用工具。专用工具 看看明节装好，发现装好了吗？可不可以启动了？那你启动一下，我把电瓶装接一下。 自己启动啊， 等一下把这个装头发弄一下，都都腐蚀了， 搞定。

今天给维修同行的师傅们分享一项荣威 mg 一点五 t 发动机更换正式的简易方法。首先咱说这个轮，这个轮你要硬翘的话是非常费劲的，最好还是有一个专用工具，直接很轻松的拔下来了。 然后的话咱重点说一下正式正式的话他都有标记点，咱下边的话有一个圆点，然后上边的话正常情况下是需要用专用工具的，但是没有专用工具的话也可以，这上面两个点注意一下，对住这带颜色的链条， 颜色可能稍微深了点，但是仔细看的话还是能看出来的，就是两把活口板子， 然后一个的话就是卡住这个进气，一个卡住这个排气，排气这边的话如果来回跑的话，你用个铁丝简单拉着就可以了，其他方面也没有啥需要注意的。

哈喽，大家好，我是金钟啊，像很多兄弟啊，换这个二代八，很怕我们这个塔轮跳齿啊，今天带来一种新方法，百分之九十九啊，塔轮不会套齿，来看一下完整流程怎么操作，大力风炮直接轰下曲轴大螺丝， 然后拆正时下盖，十五颗螺丝直接打掉，拆掉下盖，简简单单带上螺丝啊，防止塔轮偏移，然后拆掉我们的过桥支架，五颗 t 三零螺丝，一个三 对四通阀，一个 m 十的螺丝啊，大众用的 t 三零啊，奥迪这里用的是 m 十啊， 然后安装上我们这个啊卡兔轮轴的专用工具，这工具就是原厂工具啊，这个工具的作用是什么呢？能把我们兔轮轴所有的力啊全部抵消在这个工具上面，然后整体的链条啊就不会有受力，所以说这样子的话能让我们的塔轮不跳齿， 所以说这个工具的作用啊，就是这样子，原厂的那一套，然后拆一下我们的链条，链板轻轻松松， 然后装上新链条啊，装新链条他有好处，就是链条我们可以直接挂好，不需要调整任何东西，下面也直接挂好，上面也直接挂好，然后我们直接上链板就可以了，不需要动任何东西。装的时候啊，把这个需要装链板的这一侧先盘松好，上链板上好了链板之后把螺丝带一带， 螺丝带完之后再把它盘紧，这样子装起来链板就好装，很多兄弟链板死活捅不上去啊，就是因为这个链条没有做一个调节，就是因为这里啊，然后把这个 m 十的螺丝一带， 链条基本上就完工了，抓泥器往上一装，直接拔掉，什么都不用看，因为上面有工具卡住，你不怕这个塔轮会跑位的。 等下面装完了，我们在最后拆专用工具就可以了，可以看到正时点位非常的轻松对上，然后安装机油泵啊，三代的机油泵链条要提早装，二代随便装啊，然后装这个改进型的链板， 如果说他会磨啊，就直接换一个，然后装下盖看，这时候把螺丝打掉，塔轮纹丝不动，然后我们再装这个大轮，然后直接先给他打紧，最后再紧， 然后再拿掉这个专用工具，轻轻松松。说实话，有这一套专用工具就是装的时候麻烦点啊，换链条绝对是算速度最快的，过程中也不用担惊受怕， 轻轻松松的就搞好我们的正事。所以说兄弟们装有各种各样的装法，只要能装上，你的方法就是对的，是不是学习的，给京东点点赞，点点关注，这期视频到这就结束了，拜拜兄弟们！

名爵 mg 六换证实不需要装修工具啊，一颗螺丝搞定，自己做个记号，一颗螺丝搞定，找个螺丝塞进去， 取轴，两个点对一个小杠杠中间。