下长坡为什么要加水

很多兄弟看着吗？下陡坡的时候，新手朋友他没有这个概念，在驾校里面他学不到 啊，我们重车下陡坡的时候，他怼力，他比较高，转速他一般都会超过一千五百转啊，超过一千五百转， 转速高了啊，他的到这这这里的时候，我们要频繁的去踩刹车啊，也要使，也要配合排气他去使用， 那么啊，刹车踩久了啊，刹车踩久了啊，频繁的去踩刹车踩久了的话啊，刹车鼓变热变烫，我们要知道怎么去放水 啊，新手他没这个概念啊，怎么放水？看，首先你要保证你的气压是满的，看到没有气压，有气啊，然后我们把这个淋水给它打开，看到没有？中间这是淋水开关，都是自己改的啊，打开淋水。好，我们现在下车去看， 然后去后面看啊，看到没有？ 这就是涟水，看到没有？下陡坡的时候一定要确保你的啊，你的涟水看到没有啊，这根管子能够喷到你的土上面去啊， 淋水效果非常好，这样下的坡你才不会怕，知道吧，你才不会刹车失灵，记住没有，兄弟们啊，他这里有个减压阀啊，通过气头的方式减压阀。

救命，救命啊！我告诉你，下长坡挂 d 档，脚丫子死搂着刹车不放，那不是开车，那是给阎王爷递请帖呢！我李征 在方向盘后头坐了整整二十三年，川藏线上的胳膊肘弯，秦岭深处的夺命坡，云贵高原那种一眼望不到底的大下坡，哪条路不是拿命趟出来的？可这些年我见过最揪心的事是啥？ 就是我稳稳当当往下溜达，旁边嗖的窜过去一辆小车，车尾灯都带着股荒劲，等我在坡底找到他的时候，好好的铁皮盒子已经揉成了一团废报纸。你知道那车里的人最后一口气说的是啥吗？ 就这一句，我踩了，我踩死了，他咋就特么不灵了呢？他没撒谎，那脚刹车他真踩到底了。但他到死都不知道，他那脚刹车早在半道上就被他自己一脚一脚的给踩化了， 就跟拿块冰去捂开水壶似的，你再使劲，他也没了，懂不？刹车片那玩意，他不是铁打的，你一直踩着不放，他就能给你烧成一块红烙铁。到那时候，你脚底下踩的那不是刹车，那就是一块滚烫的铁疙瘩，你踩碎了，他也不会再吭一声。所以今儿这话 你最好给我刻脑子里，别等到车成了废铁，人成了数字，才想起来老李好像说过这话。后来我算整明白了，那些人出事真不是手艺不行， 是脑子里压根没装这根弦，压根不晓得掌下坡这玩意，光知道拿脚往刹车板上招呼，那跟拿命给刹车片当垫背的没啥两样。 今天我李争也不怕丢人现眼了，把我这二十多年在车轮子底下捡回来的那点经验给您到个底儿掉！各位大哥大姐，我今儿也拉下脸跟你们张回嘴， 我把车撂这风口里，冻得跟三孙子似的，跟您唠这些图啥？不就图咱们这些拿方向盘当饭碗的人，都能糊楞个儿的回到家吗？ 您要是觉得我这话没白说，寿磊动动金手指，给我点个小红心，再劳烦您在评论区甩上一路平安四个字。您这一下不光是给我捧场，更是给自己揣了套护身符，也能让那些正跑山路下长坡的兄弟刷到这段能续命的干货。 给我点赞的兄弟，我李铮，打心眼里祝您一路绿灯，这辈子跟避险车道绝缘，您就算不点也没关系，只要您把下面这几条像钉钉子一样钉进脑子里， 我这一痛折腾就算没白瞎，今咱就单拎出这长下坡开车的五条保命规矩，我敢说 十个开自动挡的里头，少说有七八个都当耳旁风，您可给我把耳朵支棱起来！听好了，第一条，下大坡前手动把档位摁下来，别让 d 档从头到尾当家做主。 好多人觉着自动挡就是图个省心，挂上 d 档脚搭刹车上往下出溜就行了。我跟您说，这想法坑死人，您这一路踩着刹车不撒脚，刹车片跟刹车盘就一直在那干磨，温度蹭蹭往上涨，下个三五公里能热到三四百度。 到那会您再踩刹车，就算把脚踩进油箱里，那刹车也软的跟棉花套子似的，这叫热衰减，关键时刻能要命。正经干法是什么？ 进坡之前麻溜挂到 l 档或者手动模式里的二档三档，让发动机替你拽着车速刹车就是个搭把手的，轻轻点一点就完事。 第二条，瞅见长下坡那个标志牌，提前把车速降下来，好些人觉着下坡又省油又痛快，油门一松，让车自己往前蹿，等觉着车速起来了，再一脚跺下去。我跟您说，这时候黄花菜都凉了。长下坡的车速 起来跟坐火箭似的，下去跟老牛拉破车似的，你那点刹车根本摁不住。正经干法是什么？进坡之前就把车速压到限速底下，宁可慢的让人骂，也别快的让刹车骂你。 第三条，闻着烧糊的味，立马靠边撂车。很多司机下坡闻到一股子焦糊味，还以为是旁边车的味，接着往下开， 我跟您说，那十有八九是您自个的刹车片在冒烟，这时候您再不停刹车，就彻底跟你拜拜了。 正经干法是什么？找个安全的地方靠边停下来，熄火，让刹车自个凉快凉快，起码等一炷香的功夫， 千万别往上泼水，热的能烙饼的刹车盘，你一盆凉水浇上去，直接给你裂成八瓣。第四条，万一刹车真撂挑子了，别慌，记住三板斧头一板斧，反复快速踩刹车踏板， 有时候刹车油管里憋着气泡，多跺几脚，兴许能把制动力给跺回来一点。第二板斧，拉手刹，记住是慢慢勒，别一把薅到底，薅死了后轮，直接抱死车就得跟你扭秧歌。 最后一板斧，找避险车道，实在没有就往山体那边蹭，拿车身跟石头磨，把速度磨下来。记住，宁可把车蹭成破烂，也别冲下悬崖，跟这世界说拜拜。 第五条，下长坡这一路，别跟内道死磕，好些人琢磨着内道靠着山根子离悬崖远走那踏实。 我跟您说恰恰相反，内道说白了就是弯道的那圈，弯道上车本身就往外甩屁股，走内道那离心力更邪乎， 跟有人拿绳子往外拽你似的。再说了，你要是刹车，真在节骨眼上掉链子了，内道连个扑腾的地都没有。外道好歹还能往避险车道里扎， 所以下长坡就踏踏实实把车摁在外道，别管别人怎么催，给自己手里留张底牌，真到要命的时候，你还能往外甩一把。这五条是教你怎么把车开稳当，开安全。 可老李我跑了二十多年车，捞过太多事故车，最后想明白一个最扎心的理，就算你规规矩矩开着车，脑子里那五根弦崩的死死的，可万一呢？万一对向车道出来个看手机的，等他抬头，车头已经骑过来了，你本能一打方向， 车就甩出去了，那层薄皮护栏跟纸糊的一样，轰隆一下世界就没了。水灌进来，浑的 黄的跟饿狼似的往你嘴里钻。你老伴在副驾上叫后座孩子哭，可你什么都听不清了，就听见自己太阳穴那动动动，跟打鼓似的。车头往下栽，安全带把你勒在椅子上动不了，你推门推不动，外面压着好几吨水， 你按车窗啥灯都不亮了，一点反应没有。水先到你脚脖子，再到你腰，这时候你刚才背的那五条，你开了几十年车，攒的那些经验全没用了， 你不是司机了，你就是个困在铁盒子里的人，看着水一点一点往上漫，那玻璃就在你眼前，你砸，用拳头砸，用脚踹，他连抖都不抖。你拔头枕拿那根铁杆去撬，使不上劲，划半天就一道白印子 水压着你，你干什么都跟慢动作似的。我捞过太多这种车了，那些玻璃内侧全是划痕，一道一道的，还有指甲盖抠出来的血印子， 水是清的，可玻璃后面那张脸憋的紫胀紫胀的，我到现在都忘不了。到那份上，你需要的不是知识，知识救不了你，你需要的是个能在这时候，能在这水底下，在你浑身力气都被卸掉的时候，还能砰 一下给你砸开一条活路的东西。所以我跟你说句实在的，你车上必须得有一个真正的破窗器，别跟我讲什么侥幸，别觉得这事轮不到你， 我干这行的我见过太多觉得轮不到自己的人，我救援装备里头最核心的就是它，它的用处就一个，在所有电子玩意都废了的时候，给你最后一次机会。真到那一步，你被撞的晕乎乎的，手一摸， 摸到他往车窗脚上一怼，使劲一按。砰！光进来了，空气进来了，他那头还有个小刀片，安全带一割就断。这东西 是我自己保命的东西，我也逼着我所有亲戚车上都放了一个。您要是真听进去，老李我今天这番话了，信得过我？点我头像去主页看看。

自动挡下长坡，如果你还一直挂在 d 档上面，那可真是在拿自己和他人的生命在开玩笑， 但是我敢说，一百个开车的人里面，有九十九个人都不知道正确做法应该是什么。今天呢，老徐我就专门给大家录一个视频，告诉大家自动挡下长坡到底应该如何正确操作，把这层窗户纸给您捅破了！ 下长坡的时候，如果说你还一直挂在 d 档上面，就算你不踩油门，车子也会因为物理惯性越来越快，就像脱缰的野马一样，根本拉不住。这个时候你是不是和大部分人一样， 心里发慌，下意识的都会选择去死踩刹车，但是老徐得严肃的提醒你，这个刹车可不能胡乱去踩。如果说下长坡长时间频繁的去磨刹车，刹车盘片剧烈摩擦升热，温度瞬间能飙到几百度， 一旦出现热衰减现象，刹车油沸腾产生气阻，踏板会瞬间变软，像踩在棉花上一样直接失灵，非常的危险，到时候你想停都停不下来，那后果真是不敢想。 如果说你只会开车碰到下长坡路段，却不会正确的操作，那么我强烈建议你还是开电瓶车出门，因为开汽车在这种情况下很容易出大事， 那么为了大家的行车安全呢？今天老徐就把自动挡下长坡的正确操作方法详细的给大家说一遍再说。正事前也想麻烦老哥老姐们，要是觉得老徐我说的话在理，对大家有帮助， 麻烦用您金贵的手指帮我点个小红心，您看我在这苦口婆心说的口干舌燥图个啥？不就图您和您家里的顶梁柱能平平安安出门，完完整整回家，让家里的老婆孩子少操一份心吗？ 您的支持对我特别重要，也能让平台多给咱们推这样实用的内容。当然，不点也没关系，您能耐心看完，把这保命的招术记在心里，老徐我就特别开心了。咱们看完如果觉得有用，一定要转发到家族群、车友群， 特别是转给家里的新手司机，这份关心比发红包实在一万倍。我在这呢，也祝你和全家人身体健康，开车平平安安！ 好了，吉祥话送到，直接上保命核心下长坡，怎么才不毁车不送命？ 首先说说这个很多人的自杀式开法， d 档加脚刹死踩，车子靠重力往下冲，越冲越快，挂在 d 档上，变速箱为了省油会自动升档，根本锁不住速度，你只能靠脚刹硬扛， 几分钟下来，刹车片摩擦产生几百度高温，刹车油一沸腾，踩空刹车直接失灵。到这一步，你就只能听天由命， 祈祷前面是片空地了。那正确应该怎么做呢？您记住这个老徐总结的救命黄金法则，就一句话叫推入 m 或者 l 档，用发动机拖住车。正确操作呢，就两步，简单好记。 第一步，进坡前就准备提前把档杆从 d 档往旁边一推，果断切入 m 档手动模式或 l 档低速档。第二步，主动降档，利用发动机的反向制动力来控速， 坡度越陡，档位就要越低。比如手动降到两档或一档，这时候你会明显感觉到发动机声音变大，车子被一股劲死死拽住了，不用怎么踩刹车，车速也稳稳控住了。这就对了， 把刹车的负担交给钢铁造的发动机，而不是你脆弱的刹车系统。最后呢，老徐还要提醒大家一件非常重要的事情，大家请先看一条视频， 视频里那撕心裂肺的呼救，听得人心都碎了。像这样的汽车落水事件，每一年都会夺走很多人的生命， 如果万一不幸遇上了这样的汽车落水，你知道该如何自救吗？数据显示，汽车一旦落水之后，逃生率会非常的低，这是因为许多人不懂得正确的自救方法。 而有的人呢，是光知道步骤，但是手里缺一样最关键的东西，缺了它，你学的所有知识都是纸上谈兵，逃生率直接归零。我干救援这么多年，见过太多这样的悲剧，车被吊上来，人还在里面，车窗完好无损， 他们不是没有时间，而是在最后关头找不到那一条生路。今天老徐我不跟你说虚的，就说两件事，落水后致命的现实和唯一靠谱的解法。首先，以下三种方法，如果你也是这么想的，大概率都很难逃生。 第一种，想推开车门，根本打不开车，刚落水，电子锁可能就短路失灵了。等水漫过车门一半， 外面水的压力巨大，相当于好几百斤的石头压着你全身的力气在顶着门，你就是在里面练过举重，也推不开。第二种，等车里灌满水再开门，那是赌命。且不说你憋气能不能熬到那一刻，冰冷浑浊的水灌进来， 慌乱和缺氧早就让你失去判断力和力气了。第三种，用头枕钢管撬车窗，那是电影里的桥段，现实中的钢化玻璃，你用那两根圆头的铁棍，根本找不到发力点，打滑吃不上劲，纯属浪费时间耗尽氧气。 所以唯一的生路就是在车还没完全沉下去，车内还有空气的黄金，一两分钟内破窗而出。但问题来了，用什么破？你的拳头？你的手机？ 我告诉你，在真正的钢化玻璃面前，这些都是笑话。你砸到鼓裂玻璃，可能连条缝都没有。所以，每个车里都必须有一件最后的守护神，专业的无钢破窗器， 他必须满足三个条件，缺一不可，第一个足够小，能挂在钥匙扣上，永远随身，永不遗忘。第二个足够快，危机时刻一秒都不能耽误。采用机械破窗原理，对准玻璃角落用力一按，砰的一声， 整面玻璃瞬间变成不伤人的颗粒，声路瞬间打开。第三个，另一端必须带有安全带割刀，万一撞击后安全带卡死，人被困住 能一秒割断束缚，就连力气最小的老人小孩也能轻松操作。这不是一个工具，这是你为全家人的性命买的一份后悔药。老徐，我宁可他一辈子在钥匙上吃灰，也决不允许在需要他的那一刻，他不在身边。 如果你还没有这份保障，或者不确定该选哪种真正有效的，可以点我头像去我主页看看。橱窗里，我给大家备好了，这是我自用，也被无数救援队友验证过的款式。真正的安全，不是知道自己如何游泳， 而是确保自己永远不会被关进铁笼子里。愿你永远用不上它，但这份准备，请你一定为家人做到。觉得这事关生死的点赞转发，让更多人醒醒！

即将进入陵园隧道。

慢点慢点慢点慢点慢点慢点慢点慢点慢点，好好 注意了，开高速的时候，前面冷布丁冒出一滩水， 你第一反应是啥？是不是脑子一热就想一脚刹车踩死，或者死死抓着方向盘硬着头皮冲过去？我告诉你啊， 要真这么干，那今天这条视频你算赶上了。耐着性子看完，等于是给全家人多买了一份平安险。就那一眨眼的功夫，或者那一个选错的操作，每年有多少开了十来年车的老司机， 就这么稀里糊涂的把自己送上了不归路？那滩看着不起眼的水，在我们这些干了十几年救援的人眼里，那就是一张明晃晃的催命符，专挑那些觉得自己技术牛胆子大的下手。下面我要说的每一句，都是能救命的， 你得给我死死记住，我是理想，退伍以后干道路救援一干就是整整十二年。这些年从我手里拖走的事故车 少说也有上万台了，那些惨不忍睹的场面我看的太多，多到根本不想去数。那些撞的稀巴烂，亲妈来了都认不出的车子， 散落一地的行李箱、小奶瓶，还没来得及拆开的玩具，还有那些侥幸活下来的人在路边哭的撕心裂肺的声音，我跟你说句掏心窝子的话，那种绝望的哭喊声，就跟刻在我脑子里一样， 有时候半夜睡着都能给我惊醒。每年一到下雨的日子，高速上的事故救援电话就响个不停，接到手软。可你们知道吗？好多那种要命的大事故，罪魁祸首就是路面上那么一小摊积水。我理想今天不图啥， 就图以后能少接几个那种让人心里发毛的求救电话。所以在这跟大伙掏心掏肺的聊几句实在的，今天呢，我理想也厚着脸皮求大伙帮个忙。大哥大姐们，这大热天的， 我在这费劲巴拉的给你们讲这些，图个啥？不就图咱们所有开车的朋友，出门在外都能平平安安到家吗？麻烦您受累给老弟点个免费的小红心， 在评论区整整齐齐的打上一路平安这四个字。您这一下可不是给我点的，是给您自己，给您家里所有开车的人 攒下一份实实在在的平安福。点了赞的朋友，我理想真心实意祝您以后开车一路顺顺当当，这辈子都用不上我的拖车钩，不点也没事，只要您能耐着性子把我要说的这些救命话听进去， 记在心里，我理想心里就知足了。咱们今天必须得把这事掰扯清楚，高速上突然遇到一大片积水，到底该怎么处理？我敢拍着胸脯跟你保证，十个自以为经验老道的老司机里，有九个到现在还在犯那些能要命的低级错误。来，咱们一条一条的捋清楚。第一， 晚上开车碰上积水这事其实更危险，白天你起码能看见水面反光，晚上黑咕隆咚啥也看不清， 等你眼睛瞅见水花溅起来的时候，脚底下想收油已经来不及了。所以啊，夜路跑高速，特别是刚下过雨那阵子，车速必须老老实实降下来， 远近光灯来回切换着看，死死盯着路面有没有不对劲的反光。第二，学会盯紧前车。高速上积水有多深，你光靠眼看不一定准，但前车轮胎底下溅起来的水花，就是给你敲响的警钟。 前车水花大不大，他有没有突然减速或者左右晃，这些细节都是在给你通风报信。到了积水路段，跟车距离必须狠心拉开， 平常隔个一百米，雨天起码得留出一百五十米往上的空档，给自己腾出反应的时间。这不叫怂，这是给自己留的后路。第三，千万管住脚，别一脚刹车闷死！不少人。一看见前面一滩水， 第一反应就是死命踩刹车踩到底。我跟你说句难听的，这简直是自己找死，高速上一百多码的速度，你一刹车踩死，轮胎立马爆死，车子当场就失控，尤其是积水路面，抓滴滴差的可怜，这一脚下去， 十有八九就是侧滑摔尾，直接横在路中间等着被撞。正解是松开油门，让车速自己往下降，轻轻点一点刹车，给轮胎腾出排水的功夫。第四，过了过了积水区，别急着轰油门提速， 轮胎刚沾完水，刹车盘也是湿的，这时候刹车效果差的离谱，你要是刚冲过积水，就猛踩油门往前窜，万一前头出点啥事，一脚刹车踩下去发现根本站不住， 那可真就两眼一抹黑了。正解释，过了积水之后，轻点几下刹车，让刹车片和刹车盘磨一磨，摩擦生热，把水磨烤干，赶紧把制动力找回来。第五， 这点好多老司机都不清楚，积水的深浅，光靠眼睛根本看不准，你看上去就是一滩水，觉得没啥大不了， 一脚油想冲过去，结果车头猛的一栽，发动机直接进水憋灭火了。高速上熄火啥概念？方向盘瞬间变沉锁死，刹车助力也没了， 后车随时可能把你撞成铁饼。这种情况我老李一年拖过的少说几十台。郑姐是能变道，躲就提前变道，躲不开就提前减速，用低速稳稳当当开过去，让溅起的水花尽量小。第六，千万别猛打方向盘躲水。有人吵，见积水想绕开 方向盘一把抡死，结果在高速上这么干，车子跟抹了油似的，直接飘出去。你那哪是躲水， 你这是拿命表演漂移！郑姐是两手死死攥紧方向盘，稳住车身姿态，就算要变道，也得微调方向，让车子顺顺当当划过去。记住了，高速上任何大动作，都是在拿全家人的命下注。但老弟还得跟大伙强调一句， 这事千万不能不当回事，意外这东西从来不会提前跟你打招呼，万一车子因为碰撞翻了，或者积水太深掉进水里， 你咋整？绝大多数人脑子里第一个念头就是推车门跑。可老弟干了这么多年救援，必须得跟你们说清楚，一旦车门撞变形了， 或者落水后，外面水压太大，把门顶住，你根本推不开。在那要命的几十秒钟里，要是跑不出去，等着你的就是呛水窒息或者车子起火。这时候唯一的活路就是砸窗户。 那咋样才能快速把玻璃弄开？你看，哪怕拿个锤子使劲砸，这玻璃还是纹丝不动。真正能救命的，是这种专业的破窗工具。 我建议大家车上都备上这么个小玩意，也就钥匙扣那么大点，可关键时刻，它是全家人最后那根救命稻草。它里头装了高压弹簧，头是污钢的，对着车窗轻轻一按，啪一下，玻璃立马碎成渣， 就算是个没啥力气的姑娘，也能一下子破窗逃出去。另一头还藏了个割刀，万一安全带卡死了，手扯根本扯不断， 用它轻轻一划，一秒就脱身。这种东西啊，咱们宁愿一辈子用不上，也不能一天不备。他不光是养东西， 是你给全家买的一份，保底平安。要是你不知道上哪买靠谱，或者怕买贵了质量不行，直接点我头像进商品橱窗瞅瞅，里头挂的就是我自己车上用的同款。趁早给驾驶座和后座都备上一个， 记住，得搁在手一伸就能够着的地方。安全这事从来不靠侥幸，靠的是提前准备。出门在外，平平安安才是家里人最盼的。

各位卡友，跑我们云贵川渝一定要注意一个问题，淋水，淋水一定要搞好哈，一个小短嘴，那明显是跑平原大坝的，跑我们云贵川渝要换那种长的啊，鸭嘴的两三个孔的，水越大越好。 还有给你们透露一个最重要的问题，你们长期跑平安大坝的要来跑我们云贵川渝的， 一定是在下坡的时候，下坡的开始就把淋水打开，不是放到一半才开淋水啊，那样就晚了哈。 还有我说的搞保养必须要检查那个图人主套什么的，这是必须要检查到位的哈，像这种一点矿料呢，是不需要换的哈，刹车美的很，就是零水没放好造成的原因，要么你想跑我们这边，你 去花个一万两万的去加上一个夜晚，那样是更安全的啊。也有些人啊，不要在网上逼逼赖赖的啊，当上将啊，我只针对我们云贵川玉， 没有针对任何人啊，只是拿我们这边说事，因为这边是大山，特别特别的大的山啊，没跑过的不要装装懂啊。

来问你个事， 开自动挡车，你是不是寻思着只要别把油门当刹车踩就算齐活了？我跟你讲，你要真这么觉得，那你这个想法比把油门当刹车还玄乎。就因为这个，我以为 多少家庭好好的人开着车出去，最后连人带车就没回来。好多人觉得自动挡嘛，那不就跟个加大号的电驴子一样吗？ 右手一拧就走，左手一捏就停。你要是这么想，那就大错特错了，这里头的门道弯弯绕绕多着呢，你平时要是不上心，那些看起来是为了让你省事的设计，翻脸比翻书还快，真能要了我的命。我开了十几年车，什么情况没见过？今天就跟你们说个实在的， 自动挡车里头藏着六个雷区，你但凡踩进去一个，你手里那个方向盘瞬间就不是方向盘了，那就是你们全家的命根子，那种叫天天不灵叫地地不应的感觉能把人逼疯。 今天这话，只要你开过车，哪怕就摸过一次方向盘，你也得给我耐着性子听完。我是李征，早些年当过兵，退伍以后就一头扎进了救援队，跟各种事故现场打了整整十二年的交道， 说实话，看多了心里头真不是滋味。我见过太多司机就因为开自动挡时那么一丁点的图省事，最后车撞的跟拧麻花似的，人 就被盖上了。每次我去清理现场，最受不了的就是那个画面，后座上洒了一地的儿童饼干，碎的不成样子，副驾驶脚垫那滚着半杯奶茶，还冒着热气呢，人就这么没了。家属跪在旁边哭的嗓子都破，整个人软的站都站不起来， 我站在那，心里头像压了块铁疙瘩，堵得我喘不上气。你说这叫天灾吗？狗屁，这就是人祸，是明明能躲开非要往上撞的人祸！从那时候起，我就跟自己说，我多提醒一个人，就绝不偷一句懒，哪怕你嫌我说话难听嫌我烦，指着鼻子骂我，我都认了。 因为我在一线干了十二年，看的太多了，那些虚头巴脑的话我说不来，我只会说那种不好听但能让你还有机会听下一句的 大实话。说正事之前，我李铮也厚着脸皮跟大伙求个支持，我放着休息不歇着，跑这拍视频叨叨图啥，就图咱每一个开车上路的朋友都能安安全全的出去，完完整整的回来！您要是觉得我李铮这人靠谱，说的这些话有那么点用， 就麻烦您抬抬手，给屏幕上那个小红心点一下，您这一个赞，不光是给我这个老兵一点鼓励，更有可能把这点能救命的经验推到更多正赶路的人跟前。我打心眼里盼着好心肠的您和家里人每天出门顺顺当当，晚上回家亮亮堂堂， 更希望您能在评论区给我留上一路平安四个字。这四个字，是咱开车人之间最实在的吉利化，也是给自己和家里人攒的一份福气。第一点，下长坡的时候别图省事，一直挂着 d 档往下出溜，我见过不少司机下大山或者钻那种好几公里长的隧道， 档位从头到尾没换过，心里琢磨的是，我又不踩油门，让他自己往前拱呗。错，你算算这个账，车本身就沉，再拉上一家子人地心引力推着你越跑越快，你咋整？只能一直踩着刹车往下压，踩个三五分钟，你试试 刹车片烧的通红，几百度的温度，直接把刹车油煮开了，刹车皮硬磨成炭渣子，最后是啥结果？脚底下一脚踩下去，跟踩棉花团子似的，空的刹车没了。 常下坡，你必须得把手动模式给切过来，实在不行就直接推到低速档位上，让发动机帮你拖着车往下走。这个法子就叫发动机制动刹车那玩意只在真需要的时候轻轻点一下就行，这才是老司机能顺顺当当开到山底下的真本事。 第二点，跑高速的时候单手打方向耍酷，那是拿命在耍。有些人觉得自己开了几十年车，一只手搭方向盘上，另一只手往窗框上一架，觉得这造型帅的不行。我跟你说话直，你别不爱听，这叫等死造型。 高速上压到块石头或者赶巧了爆个胎那一下的冲击力，方向盘能直接从你手里崩飞，你一只手有多大劲？根本摁不住，车眨眼就横过来了。接着就是打转，翻个车里的人就跟滚筒洗衣机似的，甩的七荤八素。方向盘是管啥的？那是捏着全家人命根子的东西。 不管你开了多少年车，还是刚拿驾照的新手，只要上了高速，两只手都给我老老实实搭在方向盘上，搁在三点和九点的位置，踏踏实实的。第三点，左脚刹车，右脚油门，谁教的谁就是害你。 我也不知道从啥时候起，有些开车的养出这毛病，左脚闲不住，非得掺和一脚，左脚刹车，右脚油门。听着好像各管各的分工挺明白，可你想过没有， 人一紧张的时候身体啥反应？俩脚一块往下踹，该踩刹车的时候油门也干到底了，该停车的时候俩脚一块跺下去，车反而蹿出去了。 这种事我见的太多了，最后撞的面目全非，司机下来还蒙圈，我踩刹车了啊。我跟你说，自动挡这玩意造出来的时候，压根就没给左脚安排差事，左脚你就给我安安心心放在休息踏板上别动右脚管好刹车和油门斜着踩，这是能救你命的铁规矩。第四点， 等红灯的时候别上来就推 p 档，不少人等个几十秒的红灯，顺手就把档杆推到 p 档，觉着这样省事，脚也能歇会。我跟你说，这时候万一候车司机走神了，哐！一家伙怼上来，你车是往前窜的，但变速箱里的鸡爪还在那锁着呢， 那一瞬间的劲，全让变速箱里那个小沟子扛了，轻的变速箱壳子都给你干稀碎。修个保险杠几百几千块，换变速箱几万块，打底，修完还不一定好使。 等红灯的时候你就挂 n 档，把手刹拉起来，这样最踏实，又省油又保险。后面要是怼上来，车能往前出溜，变速箱不用受那个窝囊气。第五点， 车没停稳就急着换挡，这是最糟践车的毛病。倒车入库的时候，车还往后溜呢，有些人就急急忙忙把档杆推到 d 档往前走了，或者侧方停车，车缸停住档位，直接从 r 推到 p， 中间都不带歇口气的。 我告诉你，这时候变速箱里头的齿轮还在转着呢，你硬用几爪把它卡住，那不是开车，那是拿大锤砸自己的变速箱，时间长了，齿轮打滑，鸡爪磨秃了。每天跑着跑着，变速箱突然撂挑子，你说吓人不吓人？停车换挡就记住一条， 车彻底停稳的不动弹了，你再去推档杆，差那么一秒钟的事，真不值得拿几万块的变速箱多用几年的法子。但第六条，是最要命的一条， 这一条，你必须给我刻在脑子里！说到这，我李正心里头像堵了块烧红的铁疙瘩。干了十几年救援，我明白一个比长下坡刹车失灵更常见，也更让人揪心的道理，你学会了挂低速档， 学会了发动机制动。但万一，万一你在隧道里头，或者在任何地方遭遇了严重的连环追尾呢？你想想那个画面， 一声巨响，您的车被前后夹击挤在中间，气囊炸开，车里全是白灰和焦糊味。您头晕眼花，但第一反应是去推门，门早就撞瘪了，纹丝不动。您去按车窗， 全车断电，玻璃一动不动，后座上老伴的惊叫，孙子的哭声，像刀子一样往您心口扎。您和您最亲的人，就这么被困在这个凝成麻花的铁笼子里，能清楚听见外头的槽杂声，甚至闻见漏出来的汽油味。 可那层玻璃就像一道透明的鬼门关，把你们死死封在里面。那时候您靠啥带他们出来？用拳头锤用脚踹？用头枕那两根小气棍撬？我干了十几年救援，处理过太多这样的现场，变形的车门和车窗上，全是绝望的脚印和血手印， 可那钢化玻璃硬的连道白印都留不下。您急得眼前发黑，肺都要炸了，可逃命的黄金几十秒，就这么眼睁睁溜走了，靠这些土办法，那不是自救，是等死！ 真正的生物是啥？是在那最后几十秒里，你手边能摸到一个真正专业一锤定音的破窗工具。 我们干救援的，在无数惨痛教训之后，管他叫绝境扳机，因为他能扣响绝境里头唯一的生机。他的头是特制的污钢间，原理就是把你手上那点力气锯成一个能击穿钢铁的点。 关键时候，哪怕您吓得手软脚软，只要对准车窗玻璃的边角轻轻一按，咔嚓一声脆响，整面钢化玻璃瞬间碎成不扎手的玉米粒 声，门哗啦一下就在眼前打开了，另一头还藏着个割刀，万一撞车后安全带卡死了，人被绑在座位上，兹拉一下就能割断。这东西最大的好处就是不挑人力气，最小的老太太，半大的孩子，都能用它给自己砸开一条活路。我用的这款 设计的人特别懂救命这事，他翻过来就是个清晰醒目的反光挪车牌，平常就插在车窗前，写上电话，一点不碍事，天天用的上。这就保证了这最后的班机，永远在您一眼能看到，一伸手就能够着的战斗位置，而不是躺后备箱里睡大觉 这种保命的东西。我理正自己车上，给我儿子闺女每台车上驾驶位门边、手套箱里都放着同款。干了这么多年救援，我太知道了。 灾难来的时候，从来不管你准备没准备好，咱们宁可一百年用不上，不能一秒钟没有。您要是信得过我李铮这个人，觉得这份看得见摸得着的底气，值得为全家备上。 点我头像，进主页下面的橱窗看看，我自己用的同款就在里头，现在正好有活动，价格实在。老哥哥老姐姐们，咱们开车一辈子，求个安稳常下坡那套本事，是教您避开风险的大智慧。在车里备上这个扳机，是万一风险没躲开，留给自己的最后也是最硬的底牌。 眼里有灯能看懂路的警告，手中有门能打开声的退路，这心里头才装得下万家灯火，装得下那桌永远等您回家的饭。愿你每次握紧方向盘，前方都是敞亮的路，咱们出入平安！