2026su7max配置

二零二六款小米 su 七、三个版本的核心参数咱们一条条捋清楚。先说价格，标准版二十二点九九万， pro 版二十五点九九万， max 版三十点九九万。动力系统，标准版和 pro 版是后驱三百二十马力两百三十五千瓦， max 版是双电机，四驱 六百九十马力五百零八千瓦零百加速二点七八秒。电池续航，标准版七十三度，电池 cltc 续航七百二十公里。 pro 版九十六点三度电池续航九百零二公里。 max 版一百零一点七度电池 续航八百三十五公里。充电平台，标准版和 pro 版是七百五十二伏高压平台， max 版是八九七 v 高压平台。 max 版十五分钟补能六百七十公里， pro 版十五分钟五百一十公里，标准版十五分钟四百五十公里。核心配置，全系标配激光雷达加四 d 毫米波雷达，智驾算力七零零 tops 全系标配九安全气囊， pro 版和 max 版标配 b 式双腔空气悬架加 cdc 减震器。一句话总结，标准版够用， pro 版续航最长最均衡， max 版性能拉满，按预算选，错不了。

hahaha， 我 车地上有新一代小米初期的十二图片，新车资讯参数配置信息，上市当天还有大咖圆桌解读和续航直播，给大家更全面的初期信息做参考。

三秒看懂二零二六款小米苏七凭什么成为热门智能轿跑，颜值智能安全全在线， 看完再决定也不亏。先看外观颜值，全系标配隐藏式四 d 毫米波雷达，前脸干净利落，水滴大灯照射距离升级零点一九五，风阻系数 u 倍，车身加上贯穿尾灯，无框车门一开，这叫防风尾感，你说行不行？促进座舱， hyper o s 智能座舱太香了！第四代枭龙八二九五芯片，开机流畅不卡顿，十六点一英寸中控加上仪表，加上后排三屏联动导航娱乐一键启动， 前排双八十瓦无线充电，二百五十六色氛围灯随音乐变幻，座椅包裹感很好，后排支持独立控制，家用出行也合适。再说说安全方面，开架龙式钢铝混合车身，两千两百兆帕超强钢打造防滚架，高强度材质占比呢超过百分之九十， 全系标配九个安全气囊覆盖全席为防护电池包，底部配一千五百兆帕防刮横梁，三重荣誉门把手，特殊场景也能安全解锁，开起来更丝滑。标准版与 pro 版搭载二百二十千瓦电机， max 版双电机四驱零百加速，三点零八秒 起步，超车顺畅。 pro 版机型以上配备双腔空气悬架加 c d c 减震、过弯稳滤震柔、前四活塞卡钳、刹车间隙，日常代步偶尔机型都适配。续航不焦虑， c l t c 工况下， pro 版续航九百零二公里，标准版七百二十公里， max 版八百三十五公里， 日常通勤、长途出行都够用。 max 版支持快充百分之十到百分之八十，充电仅需十二分钟，长途出行更安心，告别续航焦虑，颜值能打，智能在线，安全兜底，性能与续航双在线。二零二六款小米速七实力全面，家用驾控都靠谱。

车身主体造型一点没变，为什么说是新一代呢？今天我们来看二零二六款小米苏七。 前唇这里倒是微调了一下，原本是半封闭造型的，现在变成了有完全开放式的，细看的话其实内部是有一个风道的通向前轮拱内部 配合期流线型车身，在一定程度上能够辅助优化高速风阻表现以及提升刹车散热效率，这点对于车身较重、刹车负荷较大的电车来说还是很有帮助的。二六款也是全系标配，前四活塞卡钳和后二六五毫米的宽胎，只是这台高配展车用的是二十英寸大轮和 brake bell 卡钳， 不确定中低配的刹车盘直径与卡钳品牌跟这台展车具体有何区别。所以 其实可以看到新款肉眼可见的地方都是一些小细节的调整，其实主体造型是没有变化的，甚至激光雷达用的仍然是探测距离两百米，水平视角一百二十度的核塞 a t 幺二八， 优点是成熟稳定，成本可控，新款全系标配。缺点就是对比现在市面上新一代小体积激光雷达 a t 幺八体积较大，头顶鼓包更明显，这点对于喜欢的人会觉得有科技感，不喜欢的人会觉得突兀。 门把手这次是真的改邪归正了，老款是不可拉动的纯电子解锁现在终于补上了，机械机构轻触电子释放，重拉机械解锁还单独预备了门锁备份电源，亡羊补牢为时不晚。 内饰变化相对还是挺明显的，可惜现在还不能上车看内饰。启动按键取消了，其余的实体按钮集中整合在一起， 水杯架也横了过来，亮面的镀铬材质组合按键，透明的方向盘旋钮，这些细节变化的确让整个内饰的精致感显著提升。在其他看不到的地方，电池容量还是七十三度、九十六度、一百零一度三种， 但全系上了高压平台，充电速度和续航里程均有相应提升。单电机后驱的标准版和 pro 版电机功率从二百二十千瓦升级至五百零七千瓦。 话说回来，二零二六款速七虽然车身主体造型没变，但实则针对多处细节优化调整，针对以往问题查漏补缺。针对三电核心性能拔高，并非是为了维持新鲜度的营销型改款，而是实打实的品质型升级。不过个人还是觉得应该叫一点五代才更贴切。

同样的价格，你会去选择新款的速七标准呢？还是我这台二五年上牌的小米速七 max 大 满配的状态，新车配置单要达到三十二万多，现在一年时间让你省下十万块钱差距。关键是这台车跟新车没什么太大的差别，原厂选配最美的霞光子车 七千块钱啊，然后加配一个一万两千的锻造型轮毂。二五年上牌的几千公里的车子，我们来看一下内饰的成色，外紫内紫啊，看一下这个座椅状态，跟新车没什么太大的差别，几千公里的车子状态非常的哇塞，包括这个车况也是一样的，原版原漆的车况， 后面还给你选了一个小冰箱啊。同样的价格，新速七标准的要达到二十三万多，现在我这台二五年上牌的满配速新 max 哦，仅售二十三万八千八，感兴趣兄弟们直接后台私信吧！

今天我们聊一下新款苏七配置如何选择。首先， max 版和上代一样，依旧是最值得买的一个版本， 这次发售价格肯定会低于预售价格，但是 max 版如果说加上选配，价格可能会去到三十六万左右，各位要准备好自己的钱包哦！ 今天我们主要讲大家最关心的 pro 版和标准版，这两个版本在你们预算有限的情况下如何选择？ 首先， pro 版本和标准版对于去年来说算是平行升级，升级电池升级空弦，也都是后驱，但是标准版的升级会更大一点，升级了激光雷达以及英伟达、索尔优的芯片。 这里我个人的总结可能和有些博主不一样。首先，电池和续航，这一次苏七 pro 版的 c l t c 来到了恐怖的九百零二公里，实际续航大概可以跑七百多公里， 标准版实际续航大概可以跑五百五十公里。这里我给大家说一下，其实您开电车有一个五百公里的实际续航就完全足够了，您开一个高速，开五百公里也该下来上个厕所了。 如果说您开七百多公里都不上厕所，我只能说您的膀胱是不错的，而且其实这样对您的膀胱也不好，你不是空虚，是肾虚，哈哈哈哈。 第二，空悬和 cdc 在 日常驾驶中其实没有什么差别，有些人可能会说通过性，这里我给各位说，要通过性你买什么轿车？ 难道你要开苏七去驰骋边疆吗？标准版开不到的地方我告诉你，你买普洱版，你也不想开过去。 各位，如果说你们有普洱版的预算，我建议你们直接去买一个标准版本，然后选轮毂，选冰箱，选尾翼、选颜色。 你看我这辆玉溪钛金属十九寸轮毂，在外面看来妥妥一个二十五万三千五的一个盖中盖版本， 但是谁又知道我这辆 pro 版加上选配的音箱，加上一些配件，足足可以买一辆三十二万九千九的 max 版了。各位选标准版然后加选配吧。

雷总发文官宣了新款的小米速七，这更新真是让我一个老车主心生嫉妒。首先第一点最大的更新就是全系标配的这个激光雷达，标配了小米的端到端辅助驾驶，全系都是七百 top 的 辅助驾驶算力，虽然这个价格贵了一点四万，但是有激光雷达是真的值。 第二个就是标准版和 pro 版都上了七百五十二伏的碳化硅平台，就是网上常说的八百伏，现在小米写字是真谨慎啊，这个平台一上了就证明标准和 pro 版充电速度大大提升。第三个就是它的新颜色和新轮毂的增加颜色，叫卡布里蓝和二十寸刀锋轮毂，你们觉得这个新轮毂怎么样？我还是喜欢我的梅花轮毂， 因为当时不让我选刀锋啊。第四个就是变化最大的就是这个中控台， 它的按键和杯架直接变成了横置的，而且我看雷总说从现在开始就可以小定了，提前四个月给你宣布，这让准车主也有了选择的空间，所单位交付的车主呢，也能直接改配，我觉得这点非常好评，不至于到时候一发布就让老车主觉得心里倍刺。价格方面呢，标准版是二十二万九千九， pro 版是二十五万九千九， max 版 是三十万九千九，贵了一点，但是我认为相比于软硬件的提升，这个价格还是值得的。就现在没提车的朋友们，你们是准备买现车还是等新款呢？

打开副驾驶上打开空调到二十二度，导航到古山风景区 副驾车窗已经打开，空调已调到二十二度。另外导航到古山风景区需要你选择一下目标选项哦。 小心夹手 i was waiting for the night！ 打开副驾驶上打开空调到二十二度，导航到谷山风景区， 副驾车窗已经打开，空调已调到二十二度。另外导航到谷山风景区需要你选择一下目标选项哦。 出发全程十三公里，大约需要十九分钟右转，随后走中间两车道。小爱提示， uhh ahh 正在进入零重力，请注意安全 shh 哈哈。

二六款小米苏七最新落地价来了，个人推荐性价比高的二零二六款后驱标准版，我们来看看多少可以落地。车身长四米九九七，轴距达三米。外观设计，封闭式前脸搭配细长 led 日行灯，溜背线条流畅舒展，简约利落，整体未来科技感极强。内饰科技，座舱操作流程无庸于配备，十六点一英寸三 k 中控屏加数字仪表，空间表现出色。动力搭载后置泳池同步电机，电机最大功率三百二十马力，峰值扭矩五百零五牛米， c o t c， 纯电续航七百二十公里，综合耗电量低至十一点九万版好新车落地约二十二点八六万左右。

二十万出头的小米数据真的太便宜了，二十四年上买，而且呢还是个最高配，公里数才跑了四万多公里，霞光紫外观搭配迷雾紫内饰，而且还一个四驱长续航将近八百多公里续航。来我们可以看下这台车搭了个轮毂呢，也选了二十一寸梅花的轮毂， 熏黑轮毂，非常经典的一款颜色，而且这个颜色在光线底下非常非常有质感。来我们看下这台车的一个内饰外观，内饰两款颜色是一模一样。来我们看一下这台车的一个小米的原厂音响，座椅上没什么磨损，翻转的小屏幕，而且抬头显示啊全部都有 副驾驶成色非常显全景系大天窗，还搭配了一个紫色安全带。来我们看下这台车的一个后排， 后排呢也也是个独立窗口，而且呢还有个小冰箱，没事的话我们可以喝点夏天冰镇的小饮料。这台车呢总体来说当年新车都要加价，现在二十万出头，这个价格你们会不会买？会买的各位老板们可以后台私信我们。

买车买对事半功倍，来吧，大哥！最新到店台二五款小米速七 max， 前面微微小顶，头顶激光雷达带城市支架，底盘升降，空气悬挂，三六零环影， 配置也是非常的丰富。来吧，大哥露一眼车内无边框的车门设计，里外子内经典搭配多功能的方向盘， h u d 抬头显示，超大显示屏，手机无线充电，双边电动座椅，通风加热带按摩，看一眼后排全景大天幕，独立空调出风口， 有宿舍氛围灯，还带一个小冰箱。后排的空间也是非常的到位，整车只跑了七千多公里，前面微微小顶，其他原版又原漆。新车指导价二十九个多，现在分期，一口价十七个多就可以把它带走，有喜欢的家人们点加号找小胖带你看更多好车！

二零二六款的小米竖七三个版本，到底选哪一个呢？我直接告诉你结论，大部分人买标准版就够了。 第一个爆点就是，为什么标准版就够呢？因为啊，核心安全和舒适配置，它和 pro 版 max 版是一样的，那座椅加热通风，前排后排都有两千两百兆帕的高强度钢，全系包配世博赛卡钳也一样，那这些硬核的东西呢？没有缩水？ 那么 pro 版多了啥呢？两个，一个是续航更长了，还有一个空气弹簧。但是这里有个关键啊，标准版和 max 版用的是宁德时代电池， pro 版不是哦。 第二个爆点是宁德时代电池到底好在哪里呢？有小米数据，车主跑了二十六万公里，电池续航还剩百分之九十点五。二十六万公里是什么概念？ 普通车主开十年的量衰减几乎可以忽略，那海外的摩托，三的跑五年四十万公里，电池剩百分九十，但那是八年前的车啊，还没用宁德时代电池。现在宁德电池用了 n p 二点零技术，每个电芯侧面都有液冷散热，夏天控温好，冬天加热快， 安全性和寿命都强了一大截。所以你为了一个空气弹簧放弃您的电池，划算吗？我觉得不划算。那什么时候买 max 版本呢？很简单啊，你追求性能就上 max， 只有 max 是 双电机四驱，冲着性能去的电池也是您的，没毛病。 总结一下，就是，大部分用户呢，直接干标准版，厚道耐用没坑。追求性能直接上 max 版本，那 pro 版呢？是有点尴尬哦。最后一个问题抛给你哦，你会为了空气弹簧放弃您的电池吗？评论区聊聊你的选择。

新款小米数据标准版、 pro 版和 max 版怎么选？这里有一张详细配置图，大家可以暂停或者截图看。先说结论，预算实在有限，配置什么的我们也不用看， 直接选标准版，有长途需求，续航焦虑优先选 pro 版，追求极致性能，满配豪华体验，预算充足直接选 max。 标准版到 pro 版差价三万，只有两个升级点，续航从七百二十公里增加到九百零二公里，可以减少充电频次。多了双枪空气悬架加 cdc 可变阻尼减震器，跑烂路高速可以显著增加舒适性。 pro 到 max 差价五点四万，后驱单电机变成四驱双电机，零百加速从五点七秒直接拉到二点七八秒， max 版十二分钟可以从百分之十充到百分之八十，充电更快。好了，本期视频就到这，希望你可以点赞、评论、收藏、转发、关注我，我们下期再见！

新一代速七要么标准版，要么选 max， 觉得这一次的话基本上就是只考虑这个 max 和标准版， pro 版基本上是不用考虑的哈。嗯，那是看喜欢看我这个 max， 它直接选下来是一个，呃，就基本上什么都有啊，基本上选下来是一个三十一万零九百。 那咱们再来看一下这个 pro pro 的 话，其实很多他基本上一选一选下来他的价格就接近三十万， pro 素车是二十五万。二十五万，咱们如果说选一个你喜欢的颜色，电视绿，或者说，呃，这个珍珠白吧，我选一个珍珠白，然后呢？轮毂就是也不选贵的，是选一个梅花啊或者封印啊，珍珠白配封印。 嗯，但是你看为什么 pro， 为什么 max 说性价比高，要么就是最便宜的标准版，要不就是 max 版，然后，呃，在内室内饰选一个这个 呃，紫色，我选一个紫色就是免费的，然后到选装这里，这个科技书享套装基本上就是，呃，这个必加的了啊，还有这个 hud 和鸡皮绒车顶，这个是大多数人绝大多数都会加的，这已经二十二十七万二十六万九，电动尾翼可加可不加，那咱们就不加啊，这个冰箱也不加， 然后呢？遥控器送了前备箱送了后排移动控制屏，也就是说这些可加可不加的。最后弄完以后呢，是一个二十七万啊，是一个二十七万，然后你再加保险，再加购置税，其实落地可能也来到了接近三十万了，接近三十万了，但是你看他跟那个 max， 他 还是错有，呃，这个错有这个 里面的碳纤维的视饰品，那咱们碳纤维的饰品，这是二十六万九千四百，呃，碳纤维的饰品是二十六万九千四百，再加上碳纤维，那咱们不算多，就算四千，官方的话是官方的话，这个他写了一万一嘛，我觉得一个碳纤维方向盘加一个碳纤维的，呃，这个后视镜我觉得四千是值的 啊。然后呢？这个 max 上还有一个配置是特别好的，就是一个超精密座舱，他说的是五千，那咱们不按五千也按四千超精密座舱，那你会发现其实如果 pro 版， 呃，这个这个有，有那些 max 的 功能的话是二十七万七千四啊，就是这些必要的功能，二十七万七千四。当然咱们这是还去除了尾翼啊，去除了那个冰箱啊，那么二十七万七千四和这个我刚是三十三十一万零九百， 对吧？他们的差价是三万三千五。那三万三千五你去他有一个什么电动呢？有一个电池从硫酸铁里换成了三联铝。尤其一些偏北方的朋友 就是没有那么北的朋友，那么北的朋友考虑电车了，就偏偏北一点的朋友，那他三亚里其实冬天更好的，再加上他的四驱，多一个电机， 这些三万三万三千五的一个差价，我觉得还是非常值得，非常值得的。所以说我是，我这回是定了这个 max 啊，我定的是 max， 那 么如果说定 pro 的 话，就是感觉有点不太合适，我觉得这回是要么就 max， 要么就 数七，预算不够就数七，预算够的话就 max， 那 大家是怎么想的呢？可以分享一下。

开好车，走好运，全款十八个多就可以开走这台二五款的小米速七 max， 激光雷达加上空气悬架，智能性能全都有， 十六寸的中控大屏加上 h u d 抬头显示，座椅通风加热按摩舒适的配置一步到位。 排空间相当的宽敞，独立空调、出风口、车载冰箱、大天幕一应俱全，只行驶了七千公里，个人一手车十八个多就可以带走这台二五款的小米四七 max， 可谓是人生境界之选。关注慧慧，带你淘更多经典好车！

兄弟们，刚到了一台全新零公里的带牌的新车，小米速七 max 版本啊，今天刚刚上牌的，二零二六年的四月九号，刚上牌的雅辉的外观选了二十寸的梅花轮毂啊，新车咋样它就咋样啊， 来看一下内饰，紫色的内饰漂亮吧，灰外紫内啊，目前仅仅只行驶 十七公里啊，十七公里的车子非常非常好看，来看一下后排， 后排的话它是这个的话是一个储物的啊，储物的没有选到冰箱的，所以说它是不带自冷自热的啊。 来看一下后面，现在的话保险带保险出啊，速七 max 有 喜欢的吗？抓紧！

二零二六款小米 su 七全新上市，裸车最低来到二十一点九九万，今天老司机带大家一起看看最具性价比的后驱长续航，标准版多少可以开回家。外观延续经典轿跑姿态，新增卡布里兰车漆，车长四米九九七，轴距三米，动感又修长。 续航搭载七十三度宁德时代锂酸铁锂电池加七百五十二伏高压平台，纯电续航七百二十公里，配合三点五 c 超充，十五分钟就能补能四百五十公里。智驾配备激光雷达，算力高达七百 tops 照密害辅助驾驶， 搭载两百三十五千瓦电机，最大马力三百二十匹，峰值扭矩五百二十八牛米，百公里加速五点二八秒。 内饰换装， nappa 真皮加胶静音玻璃，三层环抱式氛围灯，高级感直接拉满。该车型指导价为二十一点九九万，加上购置税、保险及上牌等费用，新车落地约二十三点六万。 这价格，这配置，这颜值，你会拿下这台年轻人的第一台豪华轿跑吗？来评论区聊聊，欢迎点击关注，每天分享不同车型落地参考价和配置介绍。

你没有听错，二零二六款小米 c u 七最新成交价已出，蔡班富推荐您选择二零二六款后驱标准版，今天带大家一起来瞧瞧多少可以落地呢？外观，无框车门与隐藏式门把手让侧面一体感十足， 论静止还是疾驰都自带聚光灯。车身长四米九九七，轴距达三米。内饰，配备十六点一英中控大屏加七点一英液晶仪表。动力，搭载后置永磁同步电机，最大马力三百二十匹，最大扭距五百零五牛米， cltc 纯电续航七百二十千米，百公里加速五点二八秒，指导价二十一点九九万，新车落地约二十二点八七万左右。