你没有听错,全新二零二六款小米 su 七 max 才上市不久,近期为了销量还是扛不住再次下调,裸车最低来到二十九万,这时机这价位入手确实很香。今天就带大家来看看 二零二六款 max 四驱性能版优惠后到底多少可以落地开回家。新车动力搭载前后双电机四驱系统,匹配电动车单速变速箱, 最大马力六百七十三匹,纯电续航八百三十千米,支持零点二八小时快充。该配置目前优惠后裸车二十九万, 部分地区新能源还有补贴查询,本地补贴优惠力度及底价链接已放在视频左下角,多了解,避免吃亏加保险,上牌等全部办下来。新车落地在二十九万八左右,价位触底,有意向可以下方懂车帝对比看看。
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二零二六款小米 su 七、三个版本的核心参数咱们一条条捋清楚。先说价格,标准版二十二点九九万, pro 版二十五点九九万, max 版三十点九九万。动力系统,标准版和 pro 版是后驱三百二十马力两百三十五千瓦, max 版是双电机,四驱 六百九十马力五百零八千瓦零百加速二点七八秒。电池续航,标准版七十三度,电池 cltc 续航七百二十公里。 pro 版九十六点三度电池续航九百零二公里。 max 版一百零一点七度电池 续航八百三十五公里。充电平台,标准版和 pro 版是七百五十二伏高压平台, max 版是八九七 v 高压平台。 max 版十五分钟补能六百七十公里, pro 版十五分钟五百一十公里,标准版十五分钟四百五十公里。核心配置,全系标配激光雷达加四 d 毫米波雷达,智驾算力七零零 tops 全系标配九安全气囊, pro 版和 max 版标配 b 式双腔空气悬架加 cdc 减震器。一句话总结,标准版够用, pro 版续航最长最均衡, max 版性能拉满,按预算选,错不了。

hahaha, 我 车地上有新一代小米初期的十二图片,新车资讯参数配置信息,上市当天还有大咖圆桌解读和续航直播,给大家更全面的初期信息做参考。

三秒看懂二零二六款小米苏七凭什么成为热门智能轿跑,颜值智能安全全在线, 看完再决定也不亏。先看外观颜值,全系标配隐藏式四 d 毫米波雷达,前脸干净利落,水滴大灯照射距离升级零点一九五,风阻系数 u 倍,车身加上贯穿尾灯,无框车门一开,这叫防风尾感,你说行不行?促进座舱, hyper o s 智能座舱太香了!第四代枭龙八二九五芯片,开机流畅不卡顿,十六点一英寸中控加上仪表,加上后排三屏联动导航娱乐一键启动, 前排双八十瓦无线充电,二百五十六色氛围灯随音乐变幻,座椅包裹感很好,后排支持独立控制,家用出行也合适。再说说安全方面,开架龙式钢铝混合车身,两千两百兆帕超强钢打造防滚架,高强度材质占比呢超过百分之九十, 全系标配九个安全气囊覆盖全席为防护电池包,底部配一千五百兆帕防刮横梁,三重荣誉门把手,特殊场景也能安全解锁,开起来更丝滑。标准版与 pro 版搭载二百二十千瓦电机, max 版双电机四驱零百加速,三点零八秒 起步,超车顺畅。 pro 版机型以上配备双腔空气悬架加 c d c 减震、过弯稳滤震柔、前四活塞卡钳、刹车间隙,日常代步偶尔机型都适配。续航不焦虑, c l t c 工况下, pro 版续航九百零二公里,标准版七百二十公里, max 版八百三十五公里, 日常通勤、长途出行都够用。 max 版支持快充百分之十到百分之八十,充电仅需十二分钟,长途出行更安心,告别续航焦虑,颜值能打,智能在线,安全兜底,性能与续航双在线。二零二六款小米速七实力全面,家用驾控都靠谱。

车身主体造型一点没变,为什么说是新一代呢?今天我们来看二零二六款小米苏七。 前唇这里倒是微调了一下,原本是半封闭造型的,现在变成了有完全开放式的,细看的话其实内部是有一个风道的通向前轮拱内部 配合期流线型车身,在一定程度上能够辅助优化高速风阻表现以及提升刹车散热效率,这点对于车身较重、刹车负荷较大的电车来说还是很有帮助的。二六款也是全系标配,前四活塞卡钳和后二六五毫米的宽胎,只是这台高配展车用的是二十英寸大轮和 brake bell 卡钳, 不确定中低配的刹车盘直径与卡钳品牌跟这台展车具体有何区别。所以 其实可以看到新款肉眼可见的地方都是一些小细节的调整,其实主体造型是没有变化的,甚至激光雷达用的仍然是探测距离两百米,水平视角一百二十度的核塞 a t 幺二八, 优点是成熟稳定,成本可控,新款全系标配。缺点就是对比现在市面上新一代小体积激光雷达 a t 幺八体积较大,头顶鼓包更明显,这点对于喜欢的人会觉得有科技感,不喜欢的人会觉得突兀。 门把手这次是真的改邪归正了,老款是不可拉动的纯电子解锁现在终于补上了,机械机构轻触电子释放,重拉机械解锁还单独预备了门锁备份电源,亡羊补牢为时不晚。 内饰变化相对还是挺明显的,可惜现在还不能上车看内饰。启动按键取消了,其余的实体按钮集中整合在一起, 水杯架也横了过来,亮面的镀铬材质组合按键,透明的方向盘旋钮,这些细节变化的确让整个内饰的精致感显著提升。在其他看不到的地方,电池容量还是七十三度、九十六度、一百零一度三种, 但全系上了高压平台,充电速度和续航里程均有相应提升。单电机后驱的标准版和 pro 版电机功率从二百二十千瓦升级至五百零七千瓦。 话说回来,二零二六款速七虽然车身主体造型没变,但实则针对多处细节优化调整,针对以往问题查漏补缺。针对三电核心性能拔高,并非是为了维持新鲜度的营销型改款,而是实打实的品质型升级。不过个人还是觉得应该叫一点五代才更贴切。

同样的价格,你会去选择新款的速七标准呢?还是我这台二五年上牌的小米速七 max 大 满配的状态,新车配置单要达到三十二万多,现在一年时间让你省下十万块钱差距。关键是这台车跟新车没什么太大的差别,原厂选配最美的霞光子车 七千块钱啊,然后加配一个一万两千的锻造型轮毂。二五年上牌的几千公里的车子,我们来看一下内饰的成色,外紫内紫啊,看一下这个座椅状态,跟新车没什么太大的差别,几千公里的车子状态非常的哇塞,包括这个车况也是一样的,原版原漆的车况, 后面还给你选了一个小冰箱啊。同样的价格,新速七标准的要达到二十三万多,现在我这台二五年上牌的满配速新 max 哦,仅售二十三万八千八,感兴趣兄弟们直接后台私信吧!

今天我们聊一下新款苏七配置如何选择。首先, max 版和上代一样,依旧是最值得买的一个版本, 这次发售价格肯定会低于预售价格,但是 max 版如果说加上选配,价格可能会去到三十六万左右,各位要准备好自己的钱包哦! 今天我们主要讲大家最关心的 pro 版和标准版,这两个版本在你们预算有限的情况下如何选择? 首先, pro 版本和标准版对于去年来说算是平行升级,升级电池升级空弦,也都是后驱,但是标准版的升级会更大一点,升级了激光雷达以及英伟达、索尔优的芯片。 这里我个人的总结可能和有些博主不一样。首先,电池和续航,这一次苏七 pro 版的 c l t c 来到了恐怖的九百零二公里,实际续航大概可以跑七百多公里, 标准版实际续航大概可以跑五百五十公里。这里我给大家说一下,其实您开电车有一个五百公里的实际续航就完全足够了,您开一个高速,开五百公里也该下来上个厕所了。 如果说您开七百多公里都不上厕所,我只能说您的膀胱是不错的,而且其实这样对您的膀胱也不好,你不是空虚,是肾虚,哈哈哈哈。 第二,空悬和 cdc 在 日常驾驶中其实没有什么差别,有些人可能会说通过性,这里我给各位说,要通过性你买什么轿车? 难道你要开苏七去驰骋边疆吗?标准版开不到的地方我告诉你,你买普洱版,你也不想开过去。 各位,如果说你们有普洱版的预算,我建议你们直接去买一个标准版本,然后选轮毂,选冰箱,选尾翼、选颜色。 你看我这辆玉溪钛金属十九寸轮毂,在外面看来妥妥一个二十五万三千五的一个盖中盖版本, 但是谁又知道我这辆 pro 版加上选配的音箱,加上一些配件,足足可以买一辆三十二万九千九的 max 版了。各位选标准版然后加选配吧。

雷总发文官宣了新款的小米速七,这更新真是让我一个老车主心生嫉妒。首先第一点最大的更新就是全系标配的这个激光雷达,标配了小米的端到端辅助驾驶,全系都是七百 top 的 辅助驾驶算力,虽然这个价格贵了一点四万,但是有激光雷达是真的值。 第二个就是标准版和 pro 版都上了七百五十二伏的碳化硅平台,就是网上常说的八百伏,现在小米写字是真谨慎啊,这个平台一上了就证明标准和 pro 版充电速度大大提升。第三个就是它的新颜色和新轮毂的增加颜色,叫卡布里蓝和二十寸刀锋轮毂,你们觉得这个新轮毂怎么样?我还是喜欢我的梅花轮毂, 因为当时不让我选刀锋啊。第四个就是变化最大的就是这个中控台, 它的按键和杯架直接变成了横置的,而且我看雷总说从现在开始就可以小定了,提前四个月给你宣布,这让准车主也有了选择的空间,所单位交付的车主呢,也能直接改配,我觉得这点非常好评,不至于到时候一发布就让老车主觉得心里倍刺。价格方面呢,标准版是二十二万九千九, pro 版是二十五万九千九, max 版 是三十万九千九,贵了一点,但是我认为相比于软硬件的提升,这个价格还是值得的。就现在没提车的朋友们,你们是准备买现车还是等新款呢?

打开副驾驶上打开空调到二十二度,导航到古山风景区 副驾车窗已经打开,空调已调到二十二度。另外导航到古山风景区需要你选择一下目标选项哦。 小心夹手 i was waiting for the night! 打开副驾驶上打开空调到二十二度,导航到谷山风景区, 副驾车窗已经打开,空调已调到二十二度。另外导航到谷山风景区需要你选择一下目标选项哦。 出发全程十三公里,大约需要十九分钟右转,随后走中间两车道。小爱提示, uhh ahh 正在进入零重力,请注意安全 shh 哈哈。

二六款小米苏七最新落地价来了,个人推荐性价比高的二零二六款后驱标准版,我们来看看多少可以落地。车身长四米九九七,轴距达三米。外观设计,封闭式前脸搭配细长 led 日行灯,溜背线条流畅舒展,简约利落,整体未来科技感极强。内饰科技,座舱操作流程无庸于配备,十六点一英寸三 k 中控屏加数字仪表,空间表现出色。动力搭载后置泳池同步电机,电机最大功率三百二十马力,峰值扭矩五百零五牛米, c o t c, 纯电续航七百二十公里,综合耗电量低至十一点九万版好新车落地约二十二点八六万左右。

二十万出头的小米数据真的太便宜了,二十四年上买,而且呢还是个最高配,公里数才跑了四万多公里,霞光紫外观搭配迷雾紫内饰,而且还一个四驱长续航将近八百多公里续航。来我们可以看下这台车搭了个轮毂呢,也选了二十一寸梅花的轮毂, 熏黑轮毂,非常经典的一款颜色,而且这个颜色在光线底下非常非常有质感。来我们看下这台车的一个内饰外观,内饰两款颜色是一模一样。来我们看一下这台车的一个小米的原厂音响,座椅上没什么磨损,翻转的小屏幕,而且抬头显示啊全部都有 副驾驶成色非常显全景系大天窗,还搭配了一个紫色安全带。来我们看下这台车的一个后排, 后排呢也也是个独立窗口,而且呢还有个小冰箱,没事的话我们可以喝点夏天冰镇的小饮料。这台车呢总体来说当年新车都要加价,现在二十万出头,这个价格你们会不会买?会买的各位老板们可以后台私信我们。

买车买对事半功倍,来吧,大哥!最新到店台二五款小米速七 max, 前面微微小顶,头顶激光雷达带城市支架,底盘升降,空气悬挂,三六零环影, 配置也是非常的丰富。来吧,大哥露一眼车内无边框的车门设计,里外子内经典搭配多功能的方向盘, h u d 抬头显示,超大显示屏,手机无线充电,双边电动座椅,通风加热带按摩,看一眼后排全景大天幕,独立空调出风口, 有宿舍氛围灯,还带一个小冰箱。后排的空间也是非常的到位,整车只跑了七千多公里,前面微微小顶,其他原版又原漆。新车指导价二十九个多,现在分期,一口价十七个多就可以把它带走,有喜欢的家人们点加号找小胖带你看更多好车!

二零二六款的小米竖七三个版本,到底选哪一个呢?我直接告诉你结论,大部分人买标准版就够了。 第一个爆点就是,为什么标准版就够呢?因为啊,核心安全和舒适配置,它和 pro 版 max 版是一样的,那座椅加热通风,前排后排都有两千两百兆帕的高强度钢,全系包配世博赛卡钳也一样,那这些硬核的东西呢?没有缩水? 那么 pro 版多了啥呢?两个,一个是续航更长了,还有一个空气弹簧。但是这里有个关键啊,标准版和 max 版用的是宁德时代电池, pro 版不是哦。 第二个爆点是宁德时代电池到底好在哪里呢?有小米数据,车主跑了二十六万公里,电池续航还剩百分之九十点五。二十六万公里是什么概念? 普通车主开十年的量衰减几乎可以忽略,那海外的摩托,三的跑五年四十万公里,电池剩百分九十,但那是八年前的车啊,还没用宁德时代电池。现在宁德电池用了 n p 二点零技术,每个电芯侧面都有液冷散热,夏天控温好,冬天加热快, 安全性和寿命都强了一大截。所以你为了一个空气弹簧放弃您的电池,划算吗?我觉得不划算。那什么时候买 max 版本呢?很简单啊,你追求性能就上 max, 只有 max 是 双电机四驱,冲着性能去的电池也是您的,没毛病。 总结一下,就是,大部分用户呢,直接干标准版,厚道耐用没坑。追求性能直接上 max 版本,那 pro 版呢?是有点尴尬哦。最后一个问题抛给你哦,你会为了空气弹簧放弃您的电池吗?评论区聊聊你的选择。

新款小米数据标准版、 pro 版和 max 版怎么选?这里有一张详细配置图,大家可以暂停或者截图看。先说结论,预算实在有限,配置什么的我们也不用看, 直接选标准版,有长途需求,续航焦虑优先选 pro 版,追求极致性能,满配豪华体验,预算充足直接选 max。 标准版到 pro 版差价三万,只有两个升级点,续航从七百二十公里增加到九百零二公里,可以减少充电频次。多了双枪空气悬架加 cdc 可变阻尼减震器,跑烂路高速可以显著增加舒适性。 pro 到 max 差价五点四万,后驱单电机变成四驱双电机,零百加速从五点七秒直接拉到二点七八秒, max 版十二分钟可以从百分之十充到百分之八十,充电更快。好了,本期视频就到这,希望你可以点赞、评论、收藏、转发、关注我,我们下期再见!

新一代速七要么标准版,要么选 max, 觉得这一次的话基本上就是只考虑这个 max 和标准版, pro 版基本上是不用考虑的哈。嗯,那是看喜欢看我这个 max, 它直接选下来是一个,呃,就基本上什么都有啊,基本上选下来是一个三十一万零九百。 那咱们再来看一下这个 pro pro 的 话,其实很多他基本上一选一选下来他的价格就接近三十万, pro 素车是二十五万。二十五万,咱们如果说选一个你喜欢的颜色,电视绿,或者说,呃,这个珍珠白吧,我选一个珍珠白,然后呢?轮毂就是也不选贵的,是选一个梅花啊或者封印啊,珍珠白配封印。 嗯,但是你看为什么 pro, 为什么 max 说性价比高,要么就是最便宜的标准版,要不就是 max 版,然后,呃,在内室内饰选一个这个 呃,紫色,我选一个紫色就是免费的,然后到选装这里,这个科技书享套装基本上就是,呃,这个必加的了啊,还有这个 hud 和鸡皮绒车顶,这个是大多数人绝大多数都会加的,这已经二十二十七万二十六万九,电动尾翼可加可不加,那咱们就不加啊,这个冰箱也不加, 然后呢?遥控器送了前备箱送了后排移动控制屏,也就是说这些可加可不加的。最后弄完以后呢,是一个二十七万啊,是一个二十七万,然后你再加保险,再加购置税,其实落地可能也来到了接近三十万了,接近三十万了,但是你看他跟那个 max, 他 还是错有,呃,这个错有这个 里面的碳纤维的视饰品,那咱们碳纤维的饰品,这是二十六万九千四百,呃,碳纤维的饰品是二十六万九千四百,再加上碳纤维,那咱们不算多,就算四千,官方的话是官方的话,这个他写了一万一嘛,我觉得一个碳纤维方向盘加一个碳纤维的,呃,这个后视镜我觉得四千是值的 啊。然后呢?这个 max 上还有一个配置是特别好的,就是一个超精密座舱,他说的是五千,那咱们不按五千也按四千超精密座舱,那你会发现其实如果 pro 版, 呃,这个这个有,有那些 max 的 功能的话是二十七万七千四啊,就是这些必要的功能,二十七万七千四。当然咱们这是还去除了尾翼啊,去除了那个冰箱啊,那么二十七万七千四和这个我刚是三十三十一万零九百, 对吧?他们的差价是三万三千五。那三万三千五你去他有一个什么电动呢?有一个电池从硫酸铁里换成了三联铝。尤其一些偏北方的朋友 就是没有那么北的朋友,那么北的朋友考虑电车了,就偏偏北一点的朋友,那他三亚里其实冬天更好的,再加上他的四驱,多一个电机, 这些三万三万三千五的一个差价,我觉得还是非常值得,非常值得的。所以说我是,我这回是定了这个 max 啊,我定的是 max, 那 么如果说定 pro 的 话,就是感觉有点不太合适,我觉得这回是要么就 max, 要么就 数七,预算不够就数七,预算够的话就 max, 那 大家是怎么想的呢?可以分享一下。

开好车,走好运,全款十八个多就可以开走这台二五款的小米速七 max, 激光雷达加上空气悬架,智能性能全都有, 十六寸的中控大屏加上 h u d 抬头显示,座椅通风加热按摩舒适的配置一步到位。 排空间相当的宽敞,独立空调、出风口、车载冰箱、大天幕一应俱全,只行驶了七千公里,个人一手车十八个多就可以带走这台二五款的小米四七 max, 可谓是人生境界之选。关注慧慧,带你淘更多经典好车!

兄弟们,刚到了一台全新零公里的带牌的新车,小米速七 max 版本啊,今天刚刚上牌的,二零二六年的四月九号,刚上牌的雅辉的外观选了二十寸的梅花轮毂啊,新车咋样它就咋样啊, 来看一下内饰,紫色的内饰漂亮吧,灰外紫内啊,目前仅仅只行驶 十七公里啊,十七公里的车子非常非常好看,来看一下后排, 后排的话它是这个的话是一个储物的啊,储物的没有选到冰箱的,所以说它是不带自冷自热的啊。 来看一下后面,现在的话保险带保险出啊,速七 max 有 喜欢的吗?抓紧!

二零二六款小米 su 七全新上市,裸车最低来到二十一点九九万,今天老司机带大家一起看看最具性价比的后驱长续航,标准版多少可以开回家。外观延续经典轿跑姿态,新增卡布里兰车漆,车长四米九九七,轴距三米,动感又修长。 续航搭载七十三度宁德时代锂酸铁锂电池加七百五十二伏高压平台,纯电续航七百二十公里,配合三点五 c 超充,十五分钟就能补能四百五十公里。智驾配备激光雷达,算力高达七百 tops 照密害辅助驾驶, 搭载两百三十五千瓦电机,最大马力三百二十匹,峰值扭矩五百二十八牛米,百公里加速五点二八秒。 内饰换装, nappa 真皮加胶静音玻璃,三层环抱式氛围灯,高级感直接拉满。该车型指导价为二十一点九九万,加上购置税、保险及上牌等费用,新车落地约二十三点六万。 这价格,这配置,这颜值,你会拿下这台年轻人的第一台豪华轿跑吗?来评论区聊聊,欢迎点击关注,每天分享不同车型落地参考价和配置介绍。

你没有听错,二零二六款小米 c u 七最新成交价已出,蔡班富推荐您选择二零二六款后驱标准版,今天带大家一起来瞧瞧多少可以落地呢?外观,无框车门与隐藏式门把手让侧面一体感十足, 论静止还是疾驰都自带聚光灯。车身长四米九九七,轴距达三米。内饰,配备十六点一英中控大屏加七点一英液晶仪表。动力,搭载后置永磁同步电机,最大马力三百二十匹,最大扭距五百零五牛米, cltc 纯电续航七百二十千米,百公里加速五点二八秒,指导价二十一点九九万,新车落地约二十二点八七万左右。