大众cc压力传感器更换教程

开大众途观、途昂、迈腾、帕萨特、大众 cc 的 注意了，只要十万公里以上的车主大概都认识这个东西，两个压力传感器，这个东西坏了之后呢，车就没有二四六档， 要不就没有一三五七倒档，去四 s 店更换一下，他只会给你换一个，总成一万多块钱。在我们这只要换这两个压力传感器就够了， 整体的费用一千多块钱，但是记得一定要把这个变速箱油也给他换了，整体下来两千多就可以完美解决。如果你在路上突然发现这种紧急情况怎么办？ 突然挂不上档了，别着急，就地熄火，等个两三分钟再点火，基本上就可以解决。如果还是解决不了，记得你先给我点个关注，以后好找我。

哈喽，大家好，这是我们最新研发的大众 ode 一 巡压力传感器拆装工具，我们这个工具呢比较简单， 这是改进好的电磁吸附底座，这是维修支架啊，这是维修支架， 就说我们需要通过钻孔来拆装这个压力传感器，时间就把这个啊拆这个传感器，时间 就把这个电脑板呢卡在这个维修支架上，然后我们手动移动啊，手动移动啊，手动移动支架啊，连同电脑板一起，然后找准我们要打孔的位置， 然后呢我们一键通过电磁开关啊啊锁住这个底座，这个底座现在就不会动弹了， 然后呢我们对准这个传感器的焊点直接进行钻孔啊，钻孔 打下打出来三个孔了以后啊，这个传感器就非常可以翘一下就可以拆掉了， 这个拆掉了以后这个传感器呢是这个样子啊，这个电脑板上呢，他这个打出来的空呢，大致就是能够实现这么一个效果啊，能实现这么一个效果， 这样一来呢，我们这个工具呢就可以实现对这个电脑板的压制，传感器的不破坏线路板内一个完美的拆装。 如果咱们大家需要我们的工具情况下呢，随时联系我们，我们的工具的最大的特点就是结构简单，坚固耐用， 一键电磁所致啊，方便快捷，如果咱们大家需要的情况下，可以随时联系我们。

大众途观 l 一 七年的湿式双离合变速箱，客户反映只有二档，没有升不了档，抱离合器一不经意闭合，现在开始盘它啊， 第一步，先放油， 这个插头这样一转就拔下来了啊，一转就 下面的话啊，把这个螺丝这个螺丝拆掉，把这个打铁线拿下来，然后这边打铁线松一下，然后它它可以往上往上一走，往上一走这个螺丝就可以拆的掉啊， 这机电单元上一共九个螺丝啊，九个，现在把它拿下来， 变速箱基本调整，点击确定不再运行，打着火调整，然后会听到变速箱咔咔的声音中断。安全原因，没关系啊，多匹配几次， 现在会听到变速箱里面咔咔的声音，正确完成，然后返回熄火。

你就说大众这个毛病坑了多少人，所有的大众实时双离合，如果行驶中没有一三五七档，或者是没有二四六档这种情况，这时候我们用电脑检测，把离合器位置传上去一 或者是离合器位置传感器二，电气故障，我就敢说百分之八十九十都是因为你机电单元坏了，这就是咱这大众车的机电单元，很多地方要换整个机电单元同城或者电脑版同城完全没有必要。我给你们说说哪里坏了， 就我手指的这个地方，这两个压力传感器损坏了，其实现在是坏的，一看一下背面这个传感器我们已经换好了啊 啊，焊工只能说凑合，我们已经在车上十万了，马上就准备装车，最后我们换完故障完美解决。老铁们，如果你的车需要保养维修，点个关注。

都二零二五年了，我不允许。还有人不知道奥迪空调压力传感器 g 三九五不通信或者是不可信信号，如何修理的方法？报的是制冷剂空调压力传感器的不可信信号， 像这种空调压力传感器不通信或者是不可信信号的话呢，我们要读取数据流当中的压力值，发现呢它已经显示故障，并不能正常显示数值， 就像刚才从数据流当中读到的是故障，说明呢这个传感器已经无通信了，那么这个传感器呢，安装在这个大灯的后方，把这个插头拔出来以后呢，我们对它进行电路的检测，这是一个非常有必要的步骤， 不要上来就换传感器，有可能你换了还不会好好。 这传感器呢是三根线的，分别是呢，正极，负极和另总线，然后三号角是正极，一号角是负极，我们现在测量发现呢，没有十二伏的电压，说明呢供电存在问题。继续测量它的另总线是负极和 中间这根二号角，测到了有九伏多的电压，然后呢再转换到波形状态，可以看到有波形在跳动，说明呢另总线的通信是正常的，主要的问题是出在供电， 既然是供电有问题，那么首先就要查阅电路图，看看它的供电保险丝到底是来自于哪里。通过电路图可以看得到，三号角的供电来自于呢？ s c 幺二， 通过检查呢，我们发现是供电的线路有问题，修复线路以后呢，那么我们再来继续测量， 通过测量发现电压已经恢复到十三点五伏，然后我们现在把插头插回去， 像我们现在这个按键呢，经过线路的检修就已经恢复正常了，因为我们数据流当中已经读到了有六八的数据。 最后我们来总结一下这个故障案例，它的检修方法其实很简单，第一步就是使用万用表测量它的供电是否正常，如果不正常就检查保险丝线路以及打铁。 第二点就是要重点检查它的另总线通信线路是否正常，通过万用表检测另电压是九到十伏。同时呢还要用示波器测量它的波形是否正常。 如果满足以上条件，那么你就可以直接更换新的传感器，你学会了吗？

今天又接到了一台线上过来的客户，这是一辆大众帕萨特，据客户反映偶尔都没有一三五七档，我们来看一下他的故障码， p 幺七三五零离合器位置传感器以及故障。经过我们判断这辆车还是他电脑板上的两个传感器 出现了问题，现在我们需要把这地带又拆下来更换他的传感器。 现在这辆车的基地单元我们已经拆下来了，现在我们拿到车间进行一个飞节更换它的传感器。从忙 碌我知道漂泊的人心中都 已看到的我， 你热血依然沸腾着我的脉搏。你看 这辆车的最简单，因为我们现在已经维修好了，现在我们给它进行一个安装， 你看到的我这辆车的机电单元我们现在已经维修好了，现在来看一下进到变速箱里面，现在变速箱没有故障，我们现在再给他做个基本设置就可以试车了。 基本设置已经做完了，现在我们给这辆车进行一个路测试一下它的跳档， 现在车已经跑到六十迈，跳到五档，我们也试了跳档，一切平顺。 这辆车的变速箱我们现在已经试好了，现在我们上架子检查一下后，把一装就可以通知客户来接车了。

大众 cc 提示胎压监控不可用，用电脑检测轮胎压力传感器监控单元无通讯啊，看一下什么原因 检测线路正常，直接更换胎压监控模块，此模块安装在后保险杠右侧，直接更换，无需匹配，更换完以后恢复正常。

机电单元分解后的样子，开始用专用工具取下两个压力传感器的焊点，更换原厂压力传感器。原厂压力传感器更换后的样子， 市面上大部分都是用斜口钳取压力传感器，个人建议用专用工具取。发车查油，做变速箱，基本设置没有问题，出去试车，然后交车取下有底壳，取下机电单元，分解机电单元。