东风日产nx8纯电max配置

兄弟们，东风日产 nx 八正式上市了，起步价十五万九千九，加上一万的置换补贴，正好十四万九千九，跟我猜的价格一样，最关键一点啊，他增程和混动是同样价格，这把让国产车怎么干？说是二十万级别啊，没想到是顶配二十万，而且配置超级给力， 前后座椅的加热通风按摩，后排一百三十三度腾椅，十五点六英寸二点五 k 中控双联屏都是全系标配， 那么几个配置之间主要就是动力总成，电池大小和激光雷达，高阶领航辅助驾驶的选择。那么增程全系呢？是日产一点五 t 四缸发动机，搭配一百九十五千瓦电机， max 版本，支持高阶辅助驾驶。电池分大小的啊，五百八十公里续航版本，用的是四百伏平台二百一十五千瓦电机，七十三度电池， 纯电六百五十公里续航是八百伏平台二百五十千瓦电机，八十一度电池。那么现场发布了一个顶配版本的品牌大师版，独占了电控减震，电动开门和这个发光前格栅，也就是最贵的那个十九点九九万那款啊。 那么问题来了，哪款最值得买啊？如果你预算有限，家里唯一用车还经常出远门的话啊，建议大家你就选择那个增程版本那个最低配在南方日常代步一百五十公里其实就够用了， 但如果说你是北方车主的话，还是建议大家你上那个十六点九九万那款，续航三百一十公里那款，毕竟北方冬天呢，你温度低，哪怕你标配宁德时代电池，你冬天续航打折这事你谁都没办法， 当然啊，如果说自家有充电桩，大部分时间你都在市区代步的话，我建议大家你直接就上十四点九九万那个纯电版本的最低配，因为五百八十公里续航，你市区代步的话其实足够用了。最关键是啥呀？最低配的这个配置已经是相当高了。 那么其实通过东风日产 nx 八这次公布的这个价格啊，大家就能看出一个问题来，现在这个新能源市场啊，不仅国产品牌卷合资品牌一样，卷 合资品牌，国产品牌的这个价格基本就是一样的，甚至更低了，那么这个时候就看谁能拿出更大的诚意了，毕竟现在中国汽车市场已经不是十年前了，你合资品牌已经没有品牌溢价的资本了。 所以说我觉得啊，日产这一步是对的，主打极致的性价比，再加上合资品牌的口碑和品质，确实也能吸引一部分愿意选择你合资品牌的国内车主。等过两天有试驾车了，我到店里给兄弟们直播试驾去。

就在昨晚，东风日产今年最重要的新车 nx 八终于是上市了，那这一款大五座的 suv， 它的增程和纯电是同价的，现实的权益价是十四万九千九起，上市后的半小时，订单就已经达到了八千四百二十三台，发布会只开了十五分钟。 日产的 nx 八总共推出了六款配置，那外加还有一个十九万九千九的大师版啊，这么多的版本，到底怎么选呢？今天我们花两分钟的时间帮你捋清楚。 首先划重点啊，纯电和增程是同价的，那 pro 和 max 呢？它们的主要差异是在自驾硬件上面，而增程和纯电又有大电池和小电池两个版本的区别，小电池才能选择 pro， 而大电池是绑定 max 版，也就是激光雷达。 那怎么选呢？第一种，你的预算有限，想要高的性价比，又有加冲装，平常不怎么跑长途的，那就选纯电五八零 pro 版， 它的限时权益价是十四万九千九，而这台车有八百伏加够有五 c 的 超充，七十三度的宁德时代，电池百分之十到百分之八十的充电时间只要十二分钟，它的续航有五百八十公里， 而且纯电版还有九十五升的前备箱，城市代步或者周末周边游，完全够用了。第二种是偶尔跑跑长途，可能你有续航焦虑的，但又不想天天背着大电池呢，那就选择真诚的三幺零 max， 它的权益价是十六万九千九，纯电能跑三百一十公里，综合续航可以达到一千四百五十公里，它的亏电油耗是四点五一升。更关键的这是 max 版，它带激光雷达，也就有完整版的城市 n o a， 它的供应商是来自于摩曼塔。而三百一十公里的纯电，也就意味着如果你每天通勤是五十公里的话，大概一个星期充一次就够了，而长途又可以直接加油，这才是可油可电的最佳选择。 第三种就是自驾的重度用户啊，愿意多花钱买顶配的体验。而蒙曼塔这一套驾驶辅助系统呢，确实我们实际体验下来它的能力还是相当不错的。而纯电六五零 max， 它的权益价是十七万四千九，你或者直接上品牌大师版十九万九千九，那个 六五零 max 呢？它就有八十一度的电池，有六百五十公里的纯电续航，有两百五十千瓦的电机，八百伏，还有五十一超充都有。而大石板就是在它的基础上多了发光的隔山，还有电芯门以及几皮内饰这些高级一点的配置。 最后来说说 nx 八，我觉得最狠的地方，它就是很多东西，全系标配，有高通枭龙八，二九五 p 的 芯片，有双十五点六寸的大连屏， 有六十三英寸的这 a r h u d， 还有 a r 零重力座椅，全车四个座椅都有通风加热，还有按摩冷暖冰箱，还有二十五个扬声器，领航驾驶辅助以及全场景的自动泊车。而这些配置放在别的品牌其实都是高配的专属，但是 n x 八直接全系都给你了， 看来合资品牌这一次真的没有挤牙膏。最后一句话总结就是你要性价比，又有加冲装，而且平常市区通勤为主呢，那就选纯电五八零 pro 版，十四万九千九，真的是性价比天花板， 如果你跑长途多，又要有续航安全感的话呢，选增程三幺零 max， 如果你要完整的自驾体验，你选纯电五六零 max 或者是达士版，直接一步到位，总之十四点九九万就能买到八百伏，还有八二九五 p， 还有全系的诺 a 以及冰箱彩电大沙发。 那这一次日产呢，摆出了这个姿态，真的是合资品牌过来掀桌子的。最后需要注意的是，这个权益价是在四月三十号截止，然后五千比七千的定金里呢，也是在四月十二号截止，如果要下手的要趁早喽！

天塌了，兄弟们真诚诚意！全价十五点九九万起售的东风日产 nx 八上市了，这个价格贵不贵？买哪个版本不会买错？同价位怎么买车更省钱？日产 nx 八保姆级的，想买轿车，小白五分钟搞定。 我先说结论，日产 nx 八这台车咱们要买的话稍微要等等，即便是同价位 nx 八不限带品牌置换补贴一万块钱，最低能做到十四点九九万的价格， 这个价格是没有问题的，它非常便宜，但是增程版本的一百五十公里的纯电动续航实在是太短了，那纯电版本的 n x 八纯电续航够用，但是很多舒适配置你还要花钱额外去买，所以总体 n x 八这台车稍微有点超出我的预期啊。颜值咱们先不讨论，确实这个座椅的舒适度，它全系标配，一百三十三度的这个电动大堂 椅，这个舒适度没有问题，你关键是十五万元这个加厚大，比亚迪的海信零六，它有极低的能耗控制，你包括十五万元加厚大，另外一个重量级的选手，带 冰箱沙发大彩电的别克致敬一七，这个也是合资品牌，这个车的配置非常的夸张，现在通用别克没有爆款车啊，兄弟们，别克致敬一七应该是他们想打造的第一个爆款车型，所以我觉得大家要买日产 n x 八的兄弟们，你至少要好好对比一下，还是零六和 进一期之后你再下手，这样子会比较科学。好节奏，我们说清楚了，那如果说你着急要提车的话，那么日产 n x 八具体咱们提哪个版本更合适？兄弟们，听我仔细给大家说一下各个版本的配置区别，放心看视频绝对没有充值，听懂了咱们就不会买错车型的。那首先我来说一下日产 n x 八这台车的三个正常版本，首先呢，这个是起售价十五点九九万的最低配 一百五十公里续航的 pro 版本，电池是瑞普兰君啊，这个是二线三线电池二十一度电纯电续航一百五十公里增程的中配，售价是十六点九九万一百五十公里纯电续航的 max 版本。这个版本的电池是宁德时代， 但是呢，他的电池不是整包方案，他是宁德时代买的电芯啊，自己做的封装小马，所以这里面有坑的啊，只有二十度电的电量啊，这个电池肯定是小了。你们想一个道理，比亚迪现在在十万块钱的车上面，人家都做二三十度电的电池对吧？那这个十五万的价格，你买个二十度电的电池其实有点坑特， 特别是针对家里面没有办法装充电桩的兄弟们。这种车买了之后就等于说买了一个烧油的爹和你现在开的燃油车，你的用车成本方面，其实成本不会拉太大的差距，而且保险费用你不用说， n x 八作为新能源汽车，作为增程车，它的这个保险费用一定是比燃油车的保险费用更贵的，对不对？ 好，那么咱们结论说清楚了啊， n x 八这两个一百五十公里的正常版本都要推到沟里面去。剩下的就是售价十七点九九万的 n x 八增程三百一十公里续航的 max 版本，这个版本的电池是四十三度电的宁德时代电池，低电量充电到高电量大概是二十分钟的时间，因为这是一块三 c 倍率的电池嘛，最高能充到一百二十千瓦的，这个充电功率 能效率还是不错的，科技体验配置它就很好了，它带了惊雷达，带了莫曼特的辅助驾驶，具备城市 n v， 具备高速 n v 还有智能泊车的功能，这功能实用性非常的高啊。动力形式都是单电机的后期车型，动力形式包括续航，包括补蓝，包括辅助驾驶，都没有什么太大的问题。 但是问题是你都花十八万的价格你买 n x 八，很多接手的配置还是不够的，你们要横向对比一下，不管是海星零六还是奇瑞的风云 t 九 l 包， 像吉利的银河 m 七，包括像别克致敬的 e 七真正车型，兄弟们，你 n x 八的基础配置跟那几台车来比的话，属实是有点偏低了。兄弟们，那你说 n x 八它没有配置吗？它其实是有配置的，只不过呢，很多配置是需要花那个钱去加那三个选装 包的对不对？那你们觉得这波操作如何？大家可以评论去讨论讨论，我说实话，得亏是全系标配了后排的一百三十三度的这个电动大堂椅，不然的话找不到买这台车的，是真的舒服，真的爽。 兄弟们，咱们明白了三个生产版本的优点和缺点之后，我们再来看一下值得推荐的日产 n x 八的四个纯电版本。首先最低的起售价是十五点九九万的纯电，五百八十公里的铺版本，电池是新万达，就是三六点零三锂电三 c 的 倍率，有双十五点六英寸的二点五 k 大 连屏，基础配置我觉得非常的盖， 纯电续航呢，五百八十公里也不占优势，毕竟你是十五六万的车嘛，对不对？但是兄弟你记住，你要买这个车，你要打算开十年以上的话，这种车你放到二零二六年，它就是一个纯工具车，不建议大家来买这个版本。那么好，在五八零 pro 的 基础上，咱们再增加一万的预算，来到了售价十六点九九万的五八零的 max 版本， 这个版本主要相较于五八零的 pro 版本，多了进雷达，多了辅助驾驶，多了全场景的自动泊车能力，这个它是非常适合年轻家庭用户，或者说非常适合女性用户的，多了太多的科技体验了。所以这个五八零的 max 版本，它现在的价格是十六点九九，如果带一万块钱的驻航补贴话，那就是十五点九九，那这个版本可以做一个备选项，但是我觉得要买的话 可能是要慎重，为什么？因为后面还有更好更多的车型呢，对吧？配置更高，体验更好的车，所以我觉得没有买到 n x 八这台车的核心的精华和它的灵魂，那么 咱们还得再加钱啊，加多少呢？加一万五千块钱，来到了六百五十公里的 max 纯电版本，这个版本呢，在五八零 max 的 基础上，续航你只是看了多了七十公里， 实际上说的嘛，它背后的电池已经大变化了啊，电池由星万达变成了零的时代，同时呢，电池度数增加了八度电来到了八十一度电，更关键的是这是一块五 c 充电部队的电池，充电效率，补能效率大大增强，这个电池它是不输比亚迪的还是零六的那款闪充电池的。说的嘛，所以你们看灵魂和精华，其实在这块电池上面，我觉得这个钱还 是值得的啊。你们知道车子开十年，开起来续航一定会打折，电池容量一定会衰减，这个是不争的事实。你买这个版本的 n x 八，就这个六百五十公里的 max 版本，我说实话算是勉强买到了一个十年开车不换的核心的理由 了啊。还是那个老问题， n x 八把真正值得体验的配置真的好的东西全部放进了三个小车包里面，我个人认为属实是有点膈应咱们消费者了，毕竟你都买十八万的车了对不对？基础配置弱，有点诚意不够了，我感觉啊， 好兄弟们，最后一个版本就是它诚意很强的版本，就是权益之后售价十九点九九万的 n x 八六百三十公里的品牌大师版本，哎，我爱说实话，不到二十万的车，你叫品牌大师版本？我个人认为你们东风日产厂家 是不是自己把自己的这个品牌调调拉低了呢，对不对？那这个版本电池跟六三零的 max 电池是一模一样的，几乎雷达，辅助驾驶，包括自动泊车全部都是一样的，不一样的是多了很多功能配置，四个车门带电气功能。电动门这个是有了，虽然我觉得不好看，但是它确实有了。 还有内饰，它是防起皮的内饰更高级了，同时呢，还有兼具舒适和操控的电控减震器，包括还有零压书响套装包，还有全景试听套装包， 还有时尚光幕的套装包啊，这三个包另外六个版本全是选装的，那这个品牌大气版本它全部都是标配了，它就多了这么多东西。兄弟们，那我觉得这个价格其实按道理来讲，它是值得花这个钱的，因为你们不相信，等我看后面的视频，我给你们算个账你就明白了。 视频看到这里，兄弟们必须给大家做个简单总结啊，方便你们买车做好笔记。兄弟们，我这个视频内容是非常非常丰富，非常非常干的，买车前，如果说你不把这条视频收藏点赞，反复看个两遍三遍，你再来买车，你是怎么敢买的？兄弟们，你怎么 敢买的？那首先总结一下，两个真实版本，一百五十公里直接推沟里面。其次呢，剩下的那个三百一十公里的真实版本能买，但是呢，一定要家里面装充电桩才能买的下手啊， 换的话，这个三百一十公里续航，实际上城市通勤基本上还是要两天充电，非常的麻烦，非常的鸡肋。除非呢，你有频繁的跑高速跑长途的需求，那你就比较适合这个三百一十公里的增程版本了，但是你跑高速跑长途根本你没有四驱啊，这也是个问题对不对？明白了没？各位，所以你看三个增程版本 我都不推荐，这个够专一吧？兄弟们。接着就是两个纯电的五百八十公里以上的版本，直接推到沟里面。兄弟们，我觉得不能买，原因刚才已经分析过了，记不住的把这个视频收藏点赞，反复观看啊。剩下的那个六百五十公里的 max 版本，这个是能买的，但是这个版本基础配置他还是比较弱啊，除了摩曼塔的辅助驾驶，除了机功能达，除了宁德时代的电芯电池啊，对吧， 我们根本就记不住他有什么真正舒适的那些配置啊，除了那个全系标配的二排的一百三十三度的电动大座椅啊，那个不算啊，因为全系标配嘛，对不对？ 兄弟们，你看这个舒适配置，这个六五零的 max 版本已经是次顶配了，我都记不住，那你何况你呢，对吧，你看我都记不住，你能记得住吗？对不对啊？最后就是那个顶配的 n x 八的品牌大使版本，这个版本才是整个 n x 八这个车系的完全铁，反正呢，主打一个中大型 suv， 该有的配置它全部都有了，但是呢，它比较膈应人的是它把它包装进了品牌大使版去了啊， ip 二十万的价格，我不知道，你们现在知不知道有一个品牌还是东风汽车集团下面的品牌，那个叫子品牌嘛？蓝图汽车对吧？蓝图汽车它其实更高端，那个车带华为乾坤支架 a d s 四智能辅助驾驶，带华为的满血红木座舱，全款落地，价格带那个华为一点二万块钱的 a d s 的 软件包啊，才十九万五千块钱，哎，我的妈，兄弟们，如果我是你的话，我要买日产 x 八，我会无比纠结的，我想问问兄弟们，你们纠结吗？如果是我的话，我想都不用想，我肯定是必然买蓝土之音的，明白吗？各位，那这个是核心的观点。好，最后我给大家简单的分析一下日产 x 八这台车给到的权益，反正全新呢，不限品牌的，一万块钱的置换补贴，起步价格就好 好看多了，对吧？它原来是十五点九角，现在就是十四点九角，有这么个作用啊，小店期间有五千块钱抵七千块钱的这个尾款减免，等于说优惠两千块钱嘛，还有全系送的这个一百三十三度电动靠背调节的大座椅，这个不错，这个也是买 n x 八这台车的核心卖点，我说白了，没有这个核心卖点，谁买 n x 八呢？对不对？还有三 三个选装包，如果说你全部选的话要两万四千块钱，如果你按照他指导价三万九千块钱的那个卖家来算的话，兄弟们等于说我们还白捡了一万五千块钱的优惠，嘿嘿，这也太坑了吧，是不是啊，所以说这个东西它里面有坑。我重点给大家讲一下这三个包，第一个叫零压缩箱包，七千块钱，这个肯定是没必要花钱的，首先有个双开门的压缩机冰箱，一点用处没有，我 就是问题 m 九车主，另外一个呢，还有副驾驶后排的那个折叠桌板啊，还有个呢，就是副驾驶的零重力座椅，还有就是那个颈部按摩，包括还有主驾后排的那个拓展口，兄弟们，就这五个配置，除了副驾驶的零重力座椅有点用，其他的没有任何作用，而且副驾驶零重力座椅它也不是一个天天要用到的配置。影哥，我是过来人，兄弟们，你们关注影哥绝对没毛病 啊，这个钱我们省下了对不对？你看这个关注的意义就来了，来第二个包，就是那个全景视听的那个台显，这个台显的显示内容丰富度还是不 错的就可以了，这个你们一定要选，这七千块钱兄弟们是不能省的，如果说你不选这个包，你这个车就不要叫新能源了，你不要挂绿牌了好吧，哥们， a i a q d 这么实用的配置，你基本上坐上车哥们你就要用到的， 必须要要，这个就是精华，来第三个就什么了，就是那个时尚的光幕套装包，那个要一万块钱，它里面包含了一个量子光幕的尾灯和那个二十英寸的米其林轮毂，兄弟们，算了吧， 一万块钱我买排骨，牙齿给我啃完了对不对？纯粹就是为了情绪价值买单的东西，我认为整体是不符合咱们日产 ax 八的这个客户群体的购买标签的。我是个人观点，兄弟们你看，我还是讲的很客观的，讲的很中肯的 啊，所以兄弟们你看，我做个简单总结，以我推荐的这个六百三十公里 max 版本纯电版为例子，这车的指导价是十八点四九万元，减去一万块钱的置换补贴，再减去两千块钱的小店的尾款减免，再加上一个全景的视屏套装包，七千块钱保险的话你要准备好，六千到七千块钱 充电桩的话兄弟们他是没有送的，你还要计划一个对吧？这个充电桩有安装费用，有这个主机，还有这个线缆，对不对？大概你可能算四千块 钱，这车还有一个购置税，今年他是减半征收，就是八千块钱，那么这台车六百三十公里的纯电 max 版本，全款带保险的落地价格，带充电中的价格就是二十万零九百块钱，兄弟们，我就你这个账我算的细不细，我这个给大家算的价格他只是个大概啊，但是正常你实际落地价格应该跟我算的，这个价格政府差价在五千 块钱以内，都算你没买贵，都算你没买错，兄弟们，都算正常价格，毕竟人家新车刚上市，你不可能指望人家上来就降价，兄弟们对不对？那你们觉得 n x 八这个车的价格如何？我感觉竞争力不是很强，毕竟我有二十万的价格，哥们我都直接不一样，买落地带，保险带，华为前锋支架，十九万五千块钱的蓝图之一呢啊，如果说我想买性价比的话，我可以买别克志俊一七，这车配置也很高啊，兄弟们 对不对？好，以上就是颖哥我给大家带来的全新车型，东风日产的车型导购选买攻略，整个攻略更多的是凭上技术解读，行业洞察和 配置拆解。同时呢，我也给大家说清楚了， n x 八这台车最值得买的就是指导价十八点四九万的六百五十公里的纯电 max 版本，相信兄弟们看完这个视频，你是必然买，你都不会买错！日常 n x 八，好，如果说大家还有什么选车买车，用车拿不准的问题，我们可以在评论区里面再来破万点赞关注各位。

哎，你看前面有一个临停的车辆啊，咱也不知道他干嘛呢。哇，走， 日产 n s 八正式发布价格了，不得不说啊，对消费者真的是掏心掏肺的好，限时全价十四点九九万，如果你是全家用一台车，我觉得增程幺五零 max 版堪称是性价比之王， 纯电续航一百五十公里，日常通勤足够，综合续航一千三百二十公里，解决长途焦虑。 c l t c 亏电油耗百公里四点三九升，还有激光雷达及全套的高级智驾系统，家用车的方方面面啊，都照顾的到。咱们。今天啊，还是先来 体验一下它的智能驾驶辅助。那日产的 n s 八，它搭载的是谋曼塔的 r 六的大飞轮模型，所以说跟咱们之前试过的呃，其他的啊哈，是不太一样的，所以咱们今天来试一下它的这个智能驾驶表现怎么样。你好，小妮， 导航到南海子公园十八号停车场， 第一个， ok， 咱们这个目的地已经设置好了啊。然后日产的 n s 八，它的智能驾驶辅助开启呢，也是在方向盘左侧有一个小标识，这个非常清晰可见啊，一目了然。咱们现在开始， 你看我现在在这个车位里面，它是说手刹未松开，辅助驾驶不可用，咱们现在啊，它的意思其实咱们还要行驶到这个城市道路上来， 好，咱们现在出发啊，然后车头一调转就出来了，来到城市道路之后，咱们就开启他的智能驾驶辅助， 嗯，就是这样的一个逻辑。然后我们可以看到方向盘左侧依然是有这个车距的一个调节啊，然后你是一台车，两台车的车距还是三个车，车距都可以通过左侧的小滚轮旁边的这个标识来 设置。然后刚刚咱们一出来就要右转，然后有两位行人从咱们车前穿过嘛，咱也是减速绕行啊，然后包括这个他整个车的速度啊，调节的都是非常不错的。 某奔塔 r 六的这套智能驾驶辅助呢，在呃，日产的 n s 八车上呢，它是用的激光雷达的这样的一个 硬件啊，然后包括它的毫米波雷达、超声波雷达，它整台车周身一共有二十九枚传感器，对于车辆三百六十度的这样的一个守护还是非常全面的啊，瞅你在每一个 你能感受到的地方啊。然后我们现在呢，也是在这个城市道路里面，但是它是一个双向车道，然后可以看到左右两边都是小区，所以说这段路上呢，有停放的车辆，有非机动车，也有行人啊，然后来感受一下它的 这一段路，我觉得是还可以的啊，就包括他这个避让啊，都是比较丝滑的，比较连贯，比较连续的啊，因为他在城市道路啊，其实他是不依赖这个高经地图的，是一个无图的这样的一个城市的 智能领航辅助，包括我们现在在路上，你看右侧的这个车，其实他的车屁股都已经来到咱们正常的车位里面，车道线里面了，所以刚刚包括有对向车的时候，咱们也是一个小小的一个避让，一个绕行，就很丝滑很连贯，就是你觉得 你的感受是非常柔和的啊，咱们就把这事给干了，我觉得还是体验感还是不错的啊，包括咱们现在走在这个 城市道路上，然后旁边会有一些这个行人啊，然后也是会给我们渲染的特别的丰富，然后包括刚才有一台车呢，他是想要左转进入到内部道路，那咱们其实也是识别到他的啊，然后 在这个安全空间还非常大的时候，咱们就其实就直接过来了，这个通行效率还是高的，不会说我看到你了，然后我想走，我又想慢，我又犹犹豫豫，没有的啊，整个刚才这个通行的丝滑路我觉得还是非常赞的啊。我们现在在这个 呃城市道路上，其实我刚刚有调节了它的这个行驶的一个百分比啊，然后调了百分之五，我觉得在城市道路通勤，如果说车况相对来说比较好的时候，是可以呃调一下这个速度的啊，就是为了这个提升更好的通勤效率嘛。 那我们日产的 n s 八作为一辆二十万级的大五座的智慧 suv， 其实它是一个非常全面的一个提升。 我们知道去年的时候日产有 n 六，有 n 七啊，它们都是一个轿车的车型，从纯电呀，然后插混啊，基本上 呃就大家就是想要日产的品质，日产的大沙发，日产的舒适性啊，包括啊它的这个底盘调教， n 六 n 七就都给到了啊，包括这个价格，那我们今年的日产又给到。另外就是第二款车型 suv n s 八，其实这台车真的是全面均衡的发展，我觉得喜欢这个日产车型的朋友，或者说是想要一台大五座车型家用的朋友们，日产 n s 八真的是值得 选择啊，就去年咱们这个年底的时候不是有这个呃汽车的， 呃这个这个呃税收的这样一个调整嘛，很多宝子们就犹豫说要买什么车，我觉得你们就是等对了啊，日产的 n s 八确实作为一个家用的大五座 suv， 很多地方真的是拿捏家庭用户，拿捏的非常细致啊。咱们直接过来一个左转啊，左转过来，你看右侧还有一个右转的车辆，其实咱们整个速度还是很不错的啊，拿捏的很好。你是我在跟大家聊天或者在说这台车的时候，你其实我感觉到什么了吗？ ai 座椅，我刚才在向右调整我身体的时候，我感觉到它这个右侧的这个侧面进行了一个伸一个收缩，它在真的是 ai 调节，无时无刻的在在关注我身体的一个变化。 其实我刚才上车的时候，他这个你知道这个腿托啊，我这个人身高一米六，可能这个他觉得我这个腿可能需要更多的承托性，然后就缓缓的在拖着我的腿，就是 ai 啊，别人都还在说我这个什么手动调节啊，多少档位的时候，咱们日产已经用到了 ai 座椅了，一直走在时代的前列啊，咱们进入窄道，然后马上就要汇入主路， 你看我跟大家说了这台车，然后 n s 八就把我们顺利的 顺利的这个带入了这个主路啊，然后进入主路的时候，他也会提前说我进行一个左侧的变道啊，或者是打灯啊，这些都是会提前做的。我觉得这些呃 文字的声音的提示啊，其实都是非常细腻的啊，都是很细节的好，包括我们现在左侧变道的时候，前方这个黑车也是咱们的兄弟车型 啊，然后也是显示了一个红色啊，可能安全区不是特别够啊，提示驾驶员要注意，然后他做了一个小减速，咱们就进入到了主路。 呃， n s 八这台车呢，其实它是有增程有纯电的，那当然了，搭载的电池是大家比较关心的，给到的都是宁德时代的电池，然后增程版的它的这个纯电续航可以来到三百一十公里，我觉得你市区通勤的时候就完全够用了。 纯电版车型呢，它最高的续航里程可以来到六百五十公里，是支持八百伏和五 c 的 啊，就是充电速度也是会非常快，百分之三十到百分之八十应该也就一刻钟的时间，你无论是你早晨上班的时候抽个时间去充，还是说下班的时候 去找个充电桩充，都会非常的快啊，就不会用你特别多的时间。那这个时候你比如说啊，回一下短信啊，或者跟家里人说，我二十分钟之后到家了，咱们就可以吃饭了啊，这我觉得都是非常好的，这你时间可以一刻钟就可以 冲到百分之八十了，你第二天上班啊，什么都不都不受影响啊，咱们现在主路呢，马上要进窄道啊，然后又回到了城市道路中，然后我们进入窄道呢，也是会特别的提前啊，就做好了进入窄道这样一个准备， 我们现在可以看到。呃，给大家看一下啊，我前方的这个液晶仪表上，其实它是显示的整个的智能驾驶辅助的这样一个页面啊，包括前车的一个距离呀，然后呃变道啊，这些信息都是可以 看到的啊，在我前方的液晶仪表上，然后包括我们现在屏幕上的这个导航页面呢，也会有这个红绿灯的一个读秒，包括其实他做的好可爱啊，来大家看一下，看我们的这个车是不是很卡通很可爱， 做了一个小帽子在上面，这个很细腻啊我觉得，呃，日产 n s 八这台车，它其实真的是对家里的，无论是经常开车的男主人，还是说坐车的女主人，还是说要 在车上休息的老人或者是宝宝，真的是全方位的照顾到，情绪价值也给的很满，各种的细腻。一会我们静态的时候可以给大家好好聊一下，其实我今天来看这台车的时候，大空间我真的是心动，还有一个就是情绪价值真的是给拉满了， 太棒了啊，他整个这个灯语的交互，我觉得就是非常的贴心。 好，咱们左转过来，你看我一直有感觉到我这个座椅是在被调整，无论你身体想往哪边靠的时候，它的支撑力度都特别的好 啊，你看虽然是绿灯，我们前车速度也不是很快，咱们也是根据前车一个速度也在进行一个调节，你整个坐在车内的这个体感还是很好的啊，毕竟咱们是这个 二十九枚传感器呢，对于车辆的车速的调节呀，包括距离的把控啊，都是很好的 啊。我们，哎，你看前面有一个临停的车辆啊，咱也不知道他干嘛呢，然后还缓缓的要出发，哎，咱也是搞不懂，但是咱们刚才做的还是不错的，黑车进行左 侧变道的时候，咱们也同时做左侧变道的这样一个动作，但是也是根据这个车速啊，控制非常好。呃， 从前车前面那黑车左转过去以后呢？变道过去之后咱们也跟着变道了，因为我从我的这个后视镜后面可以看到，其实咱们左后边还有一个出租车的，其实他这个空间把控的是非常到位的啊，又安全，然后又准确，然后变道又挺丝滑的。 就是这种情况，大家在路上应该是不常见，但是你见到一次，你用过一次 n s 八的智能加热辅助，你就知道很直啊，他的处理真的是很丝滑 啊。咱们前方呢要左转了，然后是跟直行的这个红绿灯共用的一个左转灯，好打灯。哎，路口提示啊，前方路口要左转， 我们前方到是车辆是比较少啊，但是从我们左侧他往南行驶，这面还是有电动车的，咱们过来进入路口的时候，车辆速度保持的也是很好的啊，他不会说我用特别冲的一个速度来通过这个路口，安全性还是非常高的。 红绿灯前的这个刹停我觉得也是很稳当的啊，你看他在这个起止线前至少有五六米的时候就开始缓缓的减速了，你到前面，你看我身体晃都没晃。 然后我们今天可以看啊， n s 八。呃，这台车有两个内饰，一个深色的就是黑色，但是他有一点偏 黑色和紫色一个搭配啊，我们看门板处，其实这个位置做的波浪的这个位置其实他是有紫色调的，然后还有一个就是浅色调，是那种米白色的，其实我觉得黑色就是很稳重啊，气质是 比较有气质的，比如说你如果说商务出行的话，我觉得他会更沉稳一些，而且我们可以看到他的那个尼桑的 sound 的 这个音响啊，然后他是一个立体的，你有没有感觉就是 如果用它来听音乐的话，就是这种氛围感还是很强的啊，但前面不是说我一成不变的这种平面的啊，我再给大家视觉上或者是质感方面还是拉的比较强的 好。我们前方三百多米的时候呢，就要掉头了，哎，咱们来看一下啊，我也是其实也是第一次来接触我们温塔二六的这个正在驾驶辅助系统啊，看看他在这个 城市路掉头表现怎么样。咱们现在前方也是有车啊，也是要掉头的，咱们也是提前打灯等待啊，对象还是有直行的车辆哇，走 哇，哈哈。一把调过来还可以的还是可以的，就是我我我刚才期待值满满啊，然后我们一把调过来， 但是你们有没有感觉到有一些小小的细节，就是我们在测试其他车辆的时候，他会向右稍微来那么一点，但是刚才啊，他在调过来的时候整个丝滑程度就是就我没有特意为了留更多的这个空间去做一个 方向一个调整，反而一把就过来了，我觉得这还是不错的啊，你看前方这个右侧的这个车道还摆了几个桩筒，那后面可能是在施工啊，然后我们刚才也是直接就变道过来了，他是可以看到 哦，三百米左右的这样的一个距离，就是你前方有什么情况，我随时都可以进行一个车辆的一个调整，这一点我觉得还是非常不错的。 好，我们现在啊，我前方的这个液晶仪表显示呢，我已经退到了车道巡航， 我们看我的目的地就是前方那个路口啊，有车辆右转的地方，那个就是我们要进的停车场，然后现在大概有一个几十米的距离吧，就已经来到了车道巡航。好，那我们现在来接管一下啊，进停车场 好，来到停车场要跟大家说啥呢？以往大家看到我这个开临时牌照车的时候都在下面找手机，很尴尬，是吧，我现在在上面就把手机拿起来了，太方便了，因为他给了这个拓展口，而且还有他的这个 手机支架是磁吸的啊，咱们把这个手机吸上去就可以了啊，是不是很好？ 对于女生来说呢，是不是也很从容？哎，对待一些事情，女生就是，我觉得啊，有的时候很容易手忙脚乱，我可能抬杆了，我又想走，我不想停在这，然后呢，我的手机我又想找一个很好的位置放，那现在有了这个可磁吸的 这样一个手机支架，是不是非常方便，轻轻一放就可以了。好，来到停车场啊，咱们就让他自主泊车。呃，我已经设置好了他的这个 什么呢？自定义键，我们方向盘右侧有一个小圆点，这个是我们是可以通过自定义来设置的啊，你可以设置是泊车辅助，也可以听乐啊，就是根据你自己的需求就可以了。 我其实停过来的时候，我车辆并没有保持一个特别好的一个姿态，如果说我们人人工啊，司机自己去停的时候，肯定要车辆保持一个特别好的姿态，方便进入这个停车位，其实我刚才特别的随意啊，然后我们现在来让他自主泊车，他整个速度， 呃，可以说是缓慢的，是因为我们的这个泊车功能他是有选择的。 来给大家看一下啊，他这个泊车场景是有选择，有平稳、有舒适，有快速，然后我选的是一个平稳，所以大家觉得可能觉得他会有一点慢，但这都不重要啊，不影响。然后我们看一下 一共行驶了接近十公里的这样一个时间啊，他是没有出这个智能驾驶辅助的一个报告，但是整个这段路上我觉得他的这个感觉感受还是挺不错的啊，也是能够安心的稳稳的让他 通过城市道路和高速环路。日产 n s 八限时权益价十四点九九万，真的是颠覆了合资车的价格底线。

不到十五万的中大型 suv 日产 nx 八到底值不值得买？它身上的三大问题你知道吗？先看问题三，它在同级别 suv 里属于什么水平？ nx 八车长四八七零，轴距二九幺七，只比理想 l 六少了三毫米。标准大五座 suv， 有 全景天幕、电动记忆尾门、前排电动座椅、通风加热按摩、双十五点六英寸二点五 k 大 屏，八二九五 p 芯片。 l 二级辅助驾驶， 甚至二排也带电动调节。别说合资 suv， 它甚至能和同价位自主品牌掰掰手腕。那到底哪个配置值得选？哪个配置咱尽量别碰呢？入门 pro 版限时权益价十四点九九万，还叠加一万置换补贴，五千抵七千等权益。 虽然价格低，但二十一点一度瑞普蓝军电池 c l t c 纯电续航只有一百五十公里，仅配了 l 二级辅助驾驶，性价比其实一般。 你再看 max 长续航版，电池全部换成了宁德时代增程有纯电一百五十公里，三百一十公里可以选。纯电六五零。 max 搭载八十一度宁德时代锂酸体锂电池，续航六百五十公里，支持八百伏五 c 超充。 所以你看懂了吧？有激光雷达加高阶辅助驾驶。宁德时代电池限时全音价十六点九九万，增程三幺零， max 才值得选。但你说它和蓝图之音是什么关系呢？

日产 nx 八正式上市了，你觉得这个价格怎么样？那哪个版本的性价比最高？在同价位里是否值得购买？今儿啊，咱们一条视频说清楚， 不废话，咱直奔主题。这车有纯电和增程两种动力，总共有六个常规版本，再加一个大师版，官方指导价是十五万九千九到二十万九千九。注意，这有一个限时权益，就是在四万九千九到十九万九千九，相当于全系降了一万。 那接下来咱拆解一下这几个版本的具体区别啊，十四万九千九。 pro 版，也就是入门版，全系标配了七十一项配置， 像 ai 零重力座椅、双十五点六英寸大屏、八二九五 p 芯片、 l 二辅助驾驶等等这些。也就是说，即使你买到低配版的也不用担心买到的是盖中盖，这就是官方所谓的入门级满配。 max 版比 pro 版贵了一万块钱，主要升级在辅助驾驶这块。 pro 版标配的是基础 l 二辅助驾驶，而 max 版呢，增加了激光雷达，支持高速 n o a、 城市 n o a 以及全场景自动泊车。另外，增程版里幺五零 max 和三幺零 max 差价也是一万， 这一万块换来的是纯电，续航从一百五十公里翻倍到三百一十公里。纯电版里五八零 max 到六五零 max 贵了一万五， 续航从五百八提到了六百五，而六五零 max 版是八百伏平台，支持五 z 快 充。大师版呢，比六五零 max 再贵两万五多了。发光、隔山、电动门、电控、减震等等这些。 接下来重点来了啊，那这么多的版本到底该怎么选呢？首先，如果你预算实在卡的紧，就想十五万左右落地，那直接买十四万九千九的纯电五八零 pro 版，七十一项标配，足够家用，性价比很高。如果你考虑增程的话，我建议你直接上长续航的三幺零 max 版， 纯电续航三百一十公里，市区用电长途用油，既没有里程焦虑，用车成本还低。如果你家里方便充电的话，我觉得纯电六五零 max 版是我最推荐的一个版本了，六百五十公里的续航，加上八百伏五 c 快 充，充电从百分之十充到百分之八十，只要十二分钟， 这个价位能买到八百伏平台的车，可以说是很值了。那作为老牌合资，这次日产推出的 n x 八，不管是价格还是配置，确实诚意很足。那你们觉得这个价格怎么样？如果让你选的话，是选纯电还是增程？评论区里一起聊一聊。

东风日产 n x 八怎么选？今天一条视频告诉大家，我们先看一下 n x 八的动力形式，它分别是一个增程版，还有一个纯电版，增程版有幺五零 pro、 幺五零 max， 三幺零 max 版本，然后纯电版它有 五八零 pro、 五八零 max， 还有六五零 max， 另外还有一个品牌大势版。先看一下增程，增程怎么选？增程里面幺五零搭载的是宁德时代的二十点三度的锂酸铁锂电池， 三幺零版本的大概是四十三点二度的锂酸锂电池。你如果对纯电的需求不是很高的话，你就选 幺五零版本的。如果你对纯电的需求，你想把它拿来当个电车用，然后偶尔又跑高速，你又有续航焦虑的话，你就选增程三幺零 max 版本，它不仅可以在市区完全当纯电车用，又可以在跑比较远的长途的时候，完全没有续航焦虑。 pro 和 max 版本它们最大的区别就是有没有谋曼达高阶驾驶辅助系统，如果你对驾驶辅助有需求的话，就选 max 版本， 如果你对驾驶辅助需求低的话，就选 pro 版本。再看看纯电，纯电有四个版本，纯电五八零 pro， 它的价格是十四点九九万元，纯电五八零 max， 它的售价是十五点九九万元，纯电六五零 max 十七点四九万元。然后还有一个品牌大师版十九点九九万元。 再看看它们的区别，我们该怎么选？如果你是对驾驶辅助要求不高的话，而且对纯电的续航要求没那么高，你就选五八零 pro 版本。如果你对驾驶辅助有比较高的需求，你就可以选后面三个版本， 五八零 max 和六五零 max 以及品牌大师版，再看看五八零 max 和六五零 max 版本，它们的区别就是一个电池包大小的区别吧，其他都没什么区别，这就是根据你自己对纯电需求来选择， 你如果想要续航长一点的，五八零也是可以，但是你如果想要续航更长一点的，就选六五零 max 版本的。好了，我们再看一看十九点九九万元的品牌大师版， 其实他就是在纯电六五零 max 版本的基础上增加一些个性化的定制，我就把这些配置放在这里了，你自己看一下就行了，如果你想要你的车子 更有个性，更独一无二一点，你就直接充品牌大师版也是可以的。好了，看到视频之后，相信你已经在这七个版本里面找到了一款最适合自己的版本。

东风日产 n x 八上市了，真诚纯电铜价十五点九九万起，到底值不值得买？先说结论，建议等等再买。置换补贴后最低价格十四点九九万，价格很便宜，但槽点也不少。真诚一百五十公里纯电续航太短，纯电版的舒适配置全靠选装，诚意不足。 同价位比亚迪海狮零六有闪充还有低能耗的优势，而别克致敬一七的配置则全部拉满。咱们在买之前一定要对比这两款车型，那接下来就是版本的筛选，增程版十五点九九万的 和十六点九九万的 max， 纯电续航只有一百五十公里直接 pass， 电池小，续航短，没有充电桩就是烧油的，跌保险还更贵。然后就只剩下十七点九九万的三百一十公里增程 max 版本，它这个版本有宁德时代的四十三度电 五能快，有机关雷达，有高阶支架，但是基础配置弱，需要加钱选装。如果说咱们家里面能够安装充电桩的话，经常跑高速的话可以考虑，那么纯电版咱们也不能乱买，五百八十公里有两个版本，直接淘汰低配钛盖， 中配没有买到精华，首选十八点四九万的六百五十公里的纯电 max 版本，新万达换成了宁德时代的五 c 电池，充电效率不输还是零六，适合长期开，但仍然需要选装。核心配置顶配十九点九九万的品牌大试盘， 是个完全体含全部的选装包，但是二十万的价格，东风旗下蓝图之音更香，不到十九点五万的价， 价格就有华为乾坤智驾和鸿蒙座舱。最后就是关于权益和落地价格方面有不限品牌一万的置换 补贴加小店两千的优惠，全系标配一百三十三度电动大躺椅，选装包就只推荐七千元的全景影视套装，另外两个就没有必要了，咱们就以六百五十公里纯电版本的全景影视套装，另外两个就没有必要了，咱们就以六百五十公里纯电版本，就是属于一个正常的水。 咱们最后再给大家做个简单的总结，东风日产 n x 八，这车性价比一般，如果要买的话推荐六百五十公里的纯电 max 吧， 能等咱们就观望，因为铜价未断优先咱们可以考虑一下海狮零六和别克，致敬一七，追求高端咱们就直接选蓝图之音，选车拿不准咱们评论区再聊。

日产新能源大五座 suv nx 八价格已经公布了，总共呢有七个版本，征程版呢有三个版本，纯电版三个版本，还有一个品牌大师版， 限时权益价呢，从十四点九九万到十九点九九万，估计这个价格看到以后啊，很多人已经按耐不住准备下单了，确实是有吸引力，但是你知道买哪个版本最合适吗？今天呢，我来给你推荐一下最值得买的配置版本啊。 首先来看看征程版，征程版呢，我认为只有一个版本是值得购买的，那就是顶配版三幺零 max， 限时权益价呢，十六点九九万，加上购置税和保险啊，落地价呢，不超过十八万五，非常超值， 包含了四十三点二度的宁德时代锂川铁锂电池，三 c 的 快充猛门，碳智能驾驶，前后排座椅加热，通风按摩，包括八二九五的沟通芯片等等等等啊这些配置。 为啥不推荐增程版的其他两个版本呢？因为电池太小了，最低配和中配都只有二十度的电池，对于一个增程车来讲呢，这个小电池用起来实在是有点太尴尬了，需要频繁充电，非常不实用，所以说呢，不推荐。 而纯电版呢，最值得买的配置是五八零 max 版，也就是中配版，限时权益价呢，十五点九九万， 标配呢七十三度电的这个希旺达电池，虽然不是顶配宁德时代的这个八十一度电池啊，但是好在性价比高呀，比纯电版顶配的便宜了一万五啊，两个版本呢，也只是电池上略有差异，真金白银呢，能省这么多，何乐而不为呢？ 而且纯电的这个中配呢，该有的配置也都有了，我们的支架、前后排座椅加热、通风按摩、高通八二九五芯片、哨兵模式等等啊，一应俱全，足够用了。 而至于顶级大满配的品牌大师版呢，这个版本就要看你的预算是不是充足了，如果说不差钱，可以直接买这个大师版， 逼格和配置绝对是最舒服的享受，钱多的话是可以买的，但是对于普通人来讲呢，其实犯不上买这个版本，买个真诚的顶配或者说纯电的中配啊，就已经足够了， 价格呢都能控制在十八万左右，这已经是一个普通人能买到的极具性价比的一台合资新能源大五 suv 了。 所以说呢，这个再总结一下啊，日产 x 八这个车，我觉得最值得推荐的两个版本就是增程的顶配版和纯电的中配版，也是最具性价比的两个版本。那么不知道最终你下单买的是哪个版本呢？

日产 nx 八不知道上哪个配置的看过来，先声明，我本人上的是真诚三幺零 max， nx 八分为两种配置，目前得到的数据，一个是真诚版，百分之八十的用户都选择了三幺零 max， 另一个就是纯电版，百分之五十的用户选择了六五零 max。 接下来我们对比各种配置进行分析，像真诚版的幺五零 pro 和幺五零 max 搭载的都是二十度的锂酸铁锂电池， 幺五零 max 用的是宁德时代的品牌，并且多了激光雷达，这俩版本适合纯电，续航需求不高的。如果说你对辅助驾驶没有需求的话，可以选择 pro 版，如果说你有需求的话可以选择 max 版， 那么真诚三幺零 max 的 话，拥有以上啊全部的配置，区别在于配备了四十三点二度的宁德时代大电池，适合那些想当纯电车用而且又有续航焦虑的兄弟啊。我个人定的就是这一款，纯电方面的话，五八零 pro 适合对辅助驾驶没有要求的兄弟， 但是它的配置方面呢，也是入门既标配了，那么五八零 max 呢，对比五八零 pro 多了一个辅助驾驶啊，这个版本除了辅助驾驶以外呢，还多了 dms 驾驶员检测系统和前排的安全气囊。六五零 max 呢，拥有以上的所有配置， 六百五十公里长续航版，宁德时代八十一度大电池，八百伏的碳化硅高压平台五 c 快 充，适合对辅助驾驶有较高需求并且呢追求长续航的兄弟。那么大师版呢，它是基于纯电六五零 max 打造的，增加了个性化高科技定制， 比如说防开门纱和电吸门、雷雕、隔山前脸等等配置，适合追求车辆的大满配以及独特性的兄弟。

一个视频带你快速看完东风日产 ax 八，一辆大五座的家用 suv。 首先呢车身尺寸方面，车长四米八七，宽度一米九二，高度一米六八，轴距呢达到了两米九一，就整体的这个尺寸，这个三维参数，嗯，外观看上去我觉得整体的分量感还是很有的啊。 前脸方面呢，一个两米四的贯穿式的 led 灯带，并且发光的日产 logo 给到了，而且呢 vmotion 的 前脸的设计语言同样这次依然搭载，但是我个人觉得这个灯的设计很像那种古老部落的回旋标。你们觉得呢 尾灯的方面呢，依然是贯穿式的设计，但是呢尾灯采用了一种像素格的矩阵的灯的设计，它是支持很多灯语的，而且这个灯语支持自定义。 后备箱的空间来看一下整体的纵深啊，包括容积，我觉得在这个级别里面都是很出色的，而且有一个下沉式的储物箱，这个可以放的东西还挺不少的啊。 动力行驶方面呢，拥有纯电和增程两种动力，那如果你选的是纯电版本呢？哎，他有一个比较大的前备箱，他的前备箱可以放下一个二十寸的登机箱。其次呢，他前备箱的最大的承重呢是二十五公斤，但是有些小细节就是前备箱他竟然给到你四个挂钩二 三四，然后单个挂钩的承重呢是三公斤左右，这个就有点意思了，比如说你就喜欢买金鱼，然后你的金鱼挂在这里， 哎，完美智能辅助驾驶方面呢，激光雷达有，然后这家的供应商呢是蒙曼塔，也是国内第一梯队的一个智能驾驶的 沉淀版本呢，支持八百伏的平台以及五 c 的 超快充，就是补能这一块我觉得你完全不用担心，那如果说你生活在北方地区，增城版本值得考虑。 ax 八的内饰方面呢，哎，是一种很家居很舒适的这种色调的搭配，但是呢细节方面也有很多值得说的点，首先呢就是这个见光不见灯的这种设计 很有高级感。其次是这次 s 八的座椅相比之前的 n 六 n 七进行了一个不小的升级，首先呢就是它这个 ai 云毯座椅，它的传感器 哎，这个数量增加了带来的好处呢，就是针对你不同的体型，针对你不同的人群，他能更好更快的调节到你的一个舒适的坐姿。其次是头枕，竟然这次头枕竟然有按摩和加热这一点，这个其他厂家哎好像很少有啊。 中控屏方面呢，两个十五点六英寸的二点五 k 的 大屏，整体的清晰度呀，亮度完全不用担心。其次是这个屏幕相对于其他厂家，我觉得他在黑边的控制呀，包括在一些细节处理上，哎，都做的不错。然后车机的反应速度，我们来看一下， 车机的芯片呢，搭载的是八二九五 x 八的冰箱呢，这是双开门哎，主驾驶一侧能打开，副驾驶一侧也能打开，这个呢就很方便我们拿东西了。 两米九一的轴距，二排的空间自然不必多说，而且二排的座椅的靠背他支持大角度的电动调节，并且呢前后二排四个座位啊，都支持座椅通风加热按摩，但是坐进去之后，我个人比较感受比较深的点就是 这个玻璃天幕整体的范围还是比较大的，最关键是在一些炎热地区的朋友，哎，物理遮阳帘给到你了，就这个真的实用性，在夏天的时候谁用谁知道。 最后呢，我们来简单的总结一下这个车的定位呢，是一个大五座的家用的舒适的 suv， 它的整体的配置啊，它的整体的空间，不过整体的舒适性我觉得没有明显的短板，现在最大的一个问题就是你们觉得这个车卖多少钱合适？

十四点九九万到十九点九九万，东风日产的家用大 suv nx 八正式上市了，这个价格对应的配置到底怎么样？特别是十五万不到的低配，值不值得考虑？这个车有什么亮点，也有什么不足，要特别注意。 德布勒又跑到了广州的发布会现场，我们坐在日产的这个大沙发里，现场分析一波。这车给我的第一印象就是空间大，在有增程有纯电两种动力形式的前提下，这车在四米八七的车身长度上做出了两米九一七的轴距。 这什么概念呢？以加空间著称的理想，它 l 六上四米九二五的车长，轴距也就是两米九二。所以啊， x 八这车哪怕增程版前面还有个发动机，也不影响我们二排翘个二郎腿。我身高一米七七，体重八十五公斤，前排我的坐姿，再看看二排我翘二郎腿的感觉。 说到二排，就不得不提这个车二排的后躺角度了，足足有一百三十三度，是真有点躺倒的那种感觉，妥妥的高速沉睡利器，注意看我的背部，朋友们把前后两排的家人都照顾到位。这块这车在座椅配置上是没得说的， 前后四个座位都是有座椅的，通风、加热、按摩和电动调节功能的，四个座位都给配满，在十五万左右价位乘以你觉得怎么样？ 不过呢，内饰方面啊，就值得大家注意一下了，这个中控台是完全没有实体按键的，如果你是从老车油车换车过来的话，是需要一定的适应期的， 好在这车的智能化可以弥补这一点。高通霄龙八二九五 p 的 芯片搭配讯飞星火和 deepsea 双 ai 大 模型，让小尼这个语音助手的识别率和落地能力都还是到位的。你好，小尼，来了来了，关闭所有车窗，打开遮阳帘， 全部搞定了。三电方面呢，这车的纯电版有八百伏的平台和五 c 的 超充，搭配七八十度的电池，五六百公里的续航，对于上班族来说啊，一周一充是绰绰有余的。跑高速的话，只要装的功率不拉胯，那补能的速度也是没毛病的。 增程那边呢，有四十度左右的电量，同时还有个三 c 的 快充倍率。不过呢，这里值得注意的一点是啊，这车并不是全系标配，赢得时代的电池的增程和纯电的低配版本分别用的是瑞普兰君和星梦达。 加工方面，我现场仔细去看了啊，悬架结构是前麦弗逊和后五连杆的，用料上前后仰角都是铝合金，前后的支臂都是冲压缸。我们有一说一啊，十五万左右的价位，这个用料是不错的， 放在二十万的价位的话，这个用料就偏弱一些了，毕竟现在二十万左右的市场上主流可是前全铝双叉臂啊。此外呢，还值得注意的是，这车为了降低风阻和电耗，用的还是隐藏式的门把手。 辅助驾驶方面，激光雷达指教小蓝灯、蒙蒙塔的 r 六飞轮大模型这车都给用上了，高速和城市的 na 功能也都是有的，这些对于家用，特别是需要换人开，新老手司机交替开的情况，还是挺有实用意义的吧。 ok， 我 们看首发权益，有超级置换金一万元，有置换补贴，最高一万五，还有三年终身质保和自然包赔的政策。听到这里你会不会觉得似曾相识，虽然这个是合资品牌，但是不是有一股浓浓的国产品牌的诚意感？ 这还没完，后排一百三十三度的大躺椅、电动遮阳帘也都免费送了，零压套装、试听套装也有选装的额外优惠。 至于七大配置怎么选，增城这边的三款，如果不需要高级辅助驾驶，那么最低配的舒适配置还是挺到位的，他跟其他两个版本最大的差别就是没有激光雷达和辅助驾驶， 老司机家用的话性价比 ok。 当然啊，要注意的是，这个版本电池容量是稍小一些的，一周一充当纯电车开可能是不够大部分人使用的， 配合加充装的话，用起来才会更自在。纯电这边呢，最低配也类似辅助驾驶，不要的话可以选，但如果高速高价或者快速路跑的多，又或者家里没有充电桩，不能不方便的，那么更建议考虑次顶配的版本。电信从新万达升级到宁德时代之外， 还有四百伏的平台升级到八百伏，以及五 c 的 超充倍率，你觉得呢？这车这样的配置，结合它最终的上市价格，最终的诚意怎么样？在十五万左右的价位，它能打吗？