26款零跑c11避震怎么调

哈喽，大家好，今天跟大家聊一款电车啊，就是领跑，领跑的一个 c 幺幺，那这款车呢，其实大家在市面上是非常常见的啊，人家销量在那呢啊，领跑汽车还是不错的， 那这一款车呢，他你会发现啊，他有很多元素啊，什么啊，内饰啊，档把啊，底盘用料啊，都是跟奔驰是一样的啊，而且呢做工用料非常良心，调教呢，也不错 啊，如果想要给它进行一个底盘整备啊，提升一下它这个操控和舒适度啊，你可以去更换它的减震器 啊，减震器呢有两个选择，一个是呢，日本的啊，日本天域啊， e p p 系列使用的，你可调啊，价格呢也是比较实惠。另外一个呢就是德国的一个倍视灯啊，因为这款车啊，它的大部分跟奔驰的 glc 也是一样的 啊，如果说大家想体验德系的这种操控的，也可以去选择贝斯登这个品牌啊，也是不错的，如果说还有其他想要了解的也可以关注啊，后台联系我。

哈喽，大家好，很多小伙伴看完我拍这个领跑屏幕抛跳，左右摇晃，然后去更换后避震的视频，都想问换完之后这个效果怎么样？能不能给个安装完的一个效果对比？那么我最近忙装修，没有时间去拍，但是我的好朋友好市民拍了，你们去看一下，看下效果。 关于这个后避震呢，大家有很多问题，我挑选了几个重要并且问的最多的问题。第一个，换后避震会不会影响质保？我这里百分之百跟你们确定 换避震跟你换轮胎换雨刮器是一模一样的，不会影响你的质保。为什么？因为雨刮轮胎避震都是有一定的使用寿命的，像我们这个避震啊，官方的一个质保呢，是一年或者是三万公里，这是属于正常的。你像油车 为什么十年都不用换避震？因为油车的话一年也就跑个一万公里啊，正常的避震你用个十万公里是没问题的，但是在五万到十万区间可能就会产生衰减啊。这第一个，换避震不会影响质保，然后呢，避震它本身就是一个 损耗件，更换很正常。第二个，避震真的有你说的那么有效果吗？可以改善抛跳，解决掉这个左右摇晃吗？是的，而且我可以跟大家讲，但凡是来我来找我的粉丝，我会给大家承承诺，如果没有我说的效果，你们可以直接退。 在整个改装界，这个应该是专车定制的，是不可能存在说 退这说的啊，但是我对产品足够有信心，我可以帮你们退。第三个问题就是你这个避震到底是什么品牌，什么型号，怎么来的？和大家说实话，我们这个 型号是不可能告诉你们的，因为涉及到商业机密了，但是我可以告诉你们品牌是 k 开头的啊，一个日本的一个避震品牌啊，非常耐用，非常好用啊。 然后我们现在第四个，就是现在有哪哪两款产品啊？第一个呢是黑桶，是不可调节，调节好的参数就是大家基本上都会喜欢，也能够他是在舒适和这个这个操纵性之间啊， 能够拉得住车身，这这之间做了一个平衡，就是你们用的话刚刚好还有一款呢是可调节避震，他是可以根据你自己的舒适度去调节软或者硬啊，也就是呃， 弹一弹还或者是硬一点，像特斯拉一样啊，这是可以可以自定义的，然后的话可调节的话它是增加了一层滤震，就是更高级舒适啊，更舒适。 那么关于这个避震大家肯定还有很多的问题，欢迎大家在评论区留言，如果我没有回复到的麻烦啊，扣个一，我可以找你一下啊，我们下次会拜拜。

来，我今天来说一下领跑 c 幺幺的试驾感受。这个车是一个二零二六款的激光雷达版， 是它征程版的一个低配车型。从这个底盘这个感受来说，我觉得这个是明显比前几天我试驾的领跑 c 幺零更加沉稳的，而且舒适感也更好。 就是他这个滤震效果呀，包括他这个静音效果都更好，因为本身他这个虽然是无边框车门，但是他配上了这种呃，多层的隔音玻璃嘛，所以说他这个隔音效果也非常好， 我觉得大家就可以直接拿这个车跟理想 l 六相比了，因为理想 l 六我之前也租过，就是我觉得这个车的这种综合驾驶体验， 嗯，舒适性方面我觉得是非常非常接近理想 l 六的，然后在这个底盘的这种操控性方面，我觉得甚至是比理想 l 六还要好一点的。这个当然也有传感，尤其是在高速上这种比较大的波浪路面的时候， 你会感觉到车身是一上一下有这种喘感，但是这个我觉得他还多少带了那么一点操控感。就是像现在我们高速一百二变道， 我来感受一下，就是这个一百二变道的时候就已经非常从容了，就是你就不会说有那种心慌呀，那种感觉像领跑 c 幺零 在一百二变道的时候，你还得稍微提起点精神，还得紧张点。这个我觉得你在一百二就超车变道的时候就比较随意， 因为毕竟他前面是换成了这种双叉臂的独立悬架，然后再配合他后边的五连杆的独立悬架，等于说悬架的这种硬件配置上真的是已经非常优秀了， 调教呢？我觉得这个车因为毕竟也经过好几个年款了，这个调教非常成熟了，因为这车最早的是二一款，到现在已经算二六款，现在我是一百二巡航，大家可以感受一下它这个风罩和胎罩， 这 a 柱这有一点点这种嘶啦嘶啦的风噪。其实这个车你长时间在这种高速一百一以上巡航的时候，你会发现这种无边框车门， 呃，会导致这左右两边有点漏风的感觉，就 a 柱附近会有这种嘶啦嘶啦的沙沙的这种声音， 嗯，这种声音如果你短时间听的话会感觉无所谓，但是时间长了，尤其是你就是时间长了感觉烦了之后，会感觉这个噪音就稍微就有点烦人了， 这也是这种无边框车门的弊端之一吧，无边框车门本身因为它的结构问题就是容易漏风漏雨。

你们的领跑 c 幺抛跳或者说坐船感有没有？这两天陆续有三四位领跑 c 幺车主跟我反馈说，过年期间开这个高速啊，感觉这个车啊左右摇晃，然后呢车屁股啊有种抛跳感，尤其是在跑国道省道， 然后这种乡道的时候啊，有这种坑洼路面，有这种坡度的路面啊，非常明显，然后后排乘客呢就是想吐， 就是跟油车比的话，我们这个领跑 c l 底盘确实没有那种驾驶质感啊，大家懂得应该懂，就跟油车对比的话，那么怎么解决呢？大家可以换啊，我之前介绍过的这款专门为领跑定制的 k y b 的 这个后避震， 他可以让你的后屁股啊更加的整体不会再出现这种哎呀飞扑啊，砰砰砰啊跳几次，这种坐船的感觉啊，让后排乘客呢不晕车，然后整体的话更有质感，驾驶质感。 目前我们是针对二一到二六款 c 幺幺 c 幺零四幺六 c 零幺都有专车的定制，如果有需要了解的小伙伴啊，可以看评论区，我们下次再会，拜拜。

先调松， 三个调节螺丝全部向左转，逆时针调到最松， 这个就是零阻力。好的避震零阻力的时候是非常顺滑的零阻， 现在我们把这个拉伸阻力调进去十四格，我因为我之前调的十四格是刚好了，我现在就是顺时针 调进去十四格，二三四五六七八九，十十一，十二、十三，十四， 这里有这个夜市跳进去十四个， 一二三四五 六十二、十三十四。好了，我们再试一下 这个回弹阻力，差不多刚好，你看他这个回弹的节奏的速度，差不多刚好合适平时的跑街跟压弯 阻尼过大的什么样的？我们是刚才是十四格，我再去调进去三格吧，一二三，然后另外一边你把它再调进去三格， 一二三。这个我给你演示一下什么叫阻尼过大， 这个就是阻力有点过大了，我们把它再调进去三格，试一下，一二三， 一二三，再试一下这个阻力就是过分大了，演示一下 这个就过大了， 因为这个他说是什么高速阻力啊？这个调了没用这个字，你不管拧到哪个位置他都没有感觉的。这个， 呃，逆时针拧进去的话，他是压缩阻力，这个调紧了以后，这个避震往下压就压不动了，等于把这个弹簧调硬是一样的，但是这个调了以后他是带阻尼的硬，就是往下压，他速度变慢。 呃，一般我们是用不到的，除非你是跑那种比赛的赛道，把这个下压调硬，调的很调硬一点， 呃，它稳定性会更好。但是如果我们平常跑街的话什么的话，你这个把这个压缩阻力调硬的话，非常低的，会顶屁股的，没法骑。正常情况下我们就调这个拉伸阻力，就调红色的这个旋钮拉伸阻力。 我这个预载是调好的，这个是按照我的体重，因为我的体重是一百四十斤，我差不多预载调到这个位置吧， 就是能慢慢坐上去，这个避震下压大概三分之一吧，就这个避震压下去三分之一这个距这个预载调到这个位置就行了， 先调预载，再调这个拉伸阻力。这个东西没有参考的啊，你因为他这个预载这个拉伸阻力是跟预载配合的， 因为预载这个弹簧调的越硬，他这个需要的阻力也是越大的，所以你每辆车都不一样，根据你的体重调的，所以要先调预载，再调这个拉伸阻力。