张雪房东变股东原因

张学为什么离开？至于网上说的什么因为分红啊，或者是什么问题，大家想想，从二零一四年开始我们就，呃，二零一六年开始我们就在合作，如果真的是因为分红问题这些问题的话，我们可能两三年就分开了，和在一起怎么可能还有六七年时间？说这些问题， 通过大家理性的想一想就应该能推断出来。你好 呆子，提这个问题确实也必须要面对啊。这个，这个张雪的离开，我觉得应该说他先从回答他怎么来的，然后才有他的离开，如果没有他的来，哪有他的离开？ 实际上张雪的创业第一次到重庆来的，第一次创业是他的那个自由三百就用的黄河的资质，但是呢，进展的不是很顺利，他在开发他的第二款车的时候就没资金了，然后他在寻求资金，寻求资质， 然后呢？他是通过我一个以前在庆龙的那个手下哎，同事廖涛管云霄的，通过他也是我多年的朋友来找到我， 然后我们就聊了一两次，然后作为出风来说的话，我们的产品做了，也做了，做了十几年了，在二零一七年那个时候，那个时候也是二零一六年，二零一七年的时候， 嗯，但是我们这是以工具性的这种属性为主，就是我们也想在产品上做一些突破，怎么带有玩具性的这个摩托车的突破，说这么一想，我觉得刚好有这种结合， 所以说就达成了一致，我们就是我来出钱，我来出资，资，张雪技术入股哎，廖涛来负责云霄，我们先打了这个三人小组，然后后面又引进了两个股东，做研发的文总和这个做生产经营的唐总，我们就形成了五个人的团队创建了这个凯越。 在这个过程中从二零一六年就开始合作，哎，一直到二零零三年，二零零四年初，我们整整六年到七年的时间在一起，我们也吵过， 也哭过，当然也笑过，但是大家是领在一起，确实在在在整个环境也比较好，就整个大排量，中国的大排量在快速发展期间说凯越的也是快速的发展和这个这个增长中，呃在行业面也有一席之地， 但是随着产品线的这种增加，我们在经营上呢，可能也就发生了一些分歧。呃，总结了，那么就是两点，就是在稳健跟激进这两块我们怎么来把握这个度？作为我的人想法就是 在现有的凯越的这种现有的车型平台上，我觉得应该是先在上面去优化跟迭代，先站稳，在我们现有的车型上站稳了以后我们再寻求突破。 薛总呢？因为我们平时经常就是简称了，经常我们内部就我就习惯了叫他薛总了。薛总的想法就是比较激进一点，他觉得时不我待，必须要新新的车型平台，要不停的要开发，然后在这个过程中呢，就双方的经营理念就出现了分歧， 然后一直也没有争执达成妥协，最后薛总觉得束缚性比较大，哎，就离开了。 但是我我觉得这都没有对错，哎，包括他现在的打法和我们的打法，我们都没有对错。这个呃，只能说是通过时间来来证明这个企业的这个这个发展是这个方向，是吧？嗯，这就是我的回答里的张学。

一个创始人为什么不得不以几乎净身出户的方式离开自己一手创办的企业？记者问张雪在创业当中遇到最大的教训是什么？张雪的回答就是股权啊啊，股权确实给张雪上了创业路上最最重要的一课， 那么今天我们就来回顾一下张雪的来时路，来分析一下创业公司股权结构上的那些道道。首先我们来看一下凯越机车当时创立的时候是怎么样的一种股权结构啊？ 我们看到当时创立的时候呢，是闫凯，哎，就是资方占百分之六十四点一二，张雪那是占百分之三十五点八八，闫凯控股张雪二股东团队部分参股，做个激励。 这个时候资方和技术双方，哎，初恋期，双方一个缺技术领军人物，一个空有抱负，没有平台，没有资金。在这个阶段，可以说张雪首先他对这个股权啊，对这个占的控股权的比例啊，应该是没有太多要求的，因为他 是吧净身入户啊，不是说是净身出户了，等于说是，嗯，全靠啊，一个人进到这个公司能占到百分之三十五点八八，这个资方已经是非常大方，非常看好他了， 于是这种合作的效果一定是一加一大于二的啊，这种效果是非常神奇的，这也是股权的重要性啊，为什么我们在商业上有很多是合伙项目，要有公司这样一种制度，有合伙这样一种法律制度， 它的意义就在于资源互补，让资方和技术方和创业者能够拼在一起，起到一个爆炸级别的效果。 由于股权结构对了呢，这个凯越机车立刻就爆发出超人的能量，双方合作之后呢，凯越就推出了首款产品凯越五百叉啊，张雪其实不 但懂技术，他个人还是一个非常懂流量，懂营销的创业者，可以说非常的多面啊，难得的创业型人才。 李松，他当时主动找电视台曝光自己是吧，当时没有自媒体，用通俗的话说，他就豁得出去，爱出风头能出风头，后来坐车也是充分利用网络的力量，凯越五百 x 一 出来就属于网红神车，三幺八路上的头牌车型。那凯越机车一跃就成为国产的第一梯队啊，常年就霸榜 adv 车型的销量第一， 后来乘胜追击，连续推出什么呀，五二五系列呀，四缸仿赛和八百 x 系列，都取得不错的市场效果。 但是话说回来啊，公司发展到一定程度的时候，哎，问题就会凸显，凸显什么呀，凸显这个创始人一定会想要决策权。这个阶段了，资方也是一样啊，也开始说，哎， 你这个做到现在这个程度，这并不完全都是你的才华呀，是一定是我们很多团队人的集体力量啊， 双方都会陷入一种认知的屏障，也就是说当事人的屏障，这种屏障就像啊，不吃庐山真面目，只缘身在此山中，双方就会陷入一种僵局。所以我们说股权架构设计，尤其创业公司啊，一定要考虑未来，考虑发展，要以发展的眼光来设计股权，否则一定会出现问题。 凯悦集团当初的股权是吧，三十五、六十五这种，哎，非常适合出状。但是发展到一定程度的时候，这个决策权股权架构的调整问题没有及时的跟上，就会出现问题。 资方的价值追求什么？就一定是追求投资回报啊，一是回报率，二是回报周期，是吧？但是技术者、创业者，他不会理解资方的这种诉求的，于是产生分歧，那问题就来了， 哎，谁说了算啊，这个时候股权的问题就被拿上台面了，张雪占百分之三十五点八八，资方占百分之六十四点一二，那显然资方对公司决策有一票否决权，这种决策权实际上到公司的实际管理当中，可以细微到任命一个部门经理。 而张雪虽然占到了三分之一，但也仅仅能在大事项上有一票否决权，比如修改章程，增资减资，在一些细节，公司管理上是没有决策权的。 话说回来，张雪为什么会以几乎白菜价放弃百分之三十五点八八的股权呢？据张雪说，自己拿了一点钱，应该是没有超过一千万啊。当时凯越正处于鼎盛时期啊，公司多款产品都非常在线，那个估值相较于现在的张雪汽车是一点不低的，怎么说要估五个亿以上吧。 百分之三十五点八八，最终拿到不足一千万，作为公司的创始人，灵魂人物，这确实让人感到无奈又憋屈啊， 但是为什么还愿意放弃呢？我分析有两个层面的原因啊。首先第一个是这个法律层面，百分之三十五点八八股权实际上是临时缴的，属于干股啊。 公司负债结算，张雪需要在一千零七十六万认缴范围之内承担不足责任，这也是他最终无偿退股的一个一个原因吧，是吧，规避出资的风险，那么还有敬业层面的，如果你还作为公司的股东的话，那必然会产生一个敬业冲突吧，为了换回自由身， 那大股东资方必然会借急把你的股权价格给你打到骨折。好了，张学月退出之后，凯越被资方绝对控股是吧？这种绝对控股 非常适合个人 ip， 非常强大的初创公司啊。但是资方从目前来看，凯越的资方显然好像不具备机车 ip 人的这种特质啊。那出路只有一条，就是再找一个职业经理人啊，给一定的比例的股权作为激励。 但是，但是这种又会绕回来与张雪合作的那个轮回老路，即找到这个职业经理人，如果特别强，像张雪那么强的话，那么这个 ip 属性最后一定想要公司的决策权呀，那资方又会陷入同样的分歧。老路啊，这个事这么一分析，大家都看到，这是创业公司的 一道符咒，这是人性的考验，是格局眼光判断的一系列封顶的天花板，是很多创业公司很难越过的一道坎。 为什么呢？让当事人放弃利益，放弃控制权，这太考验人性了啊，不可能是太难了，因为没有人会轻易承认别人比自己优秀啊，是吧，就像男人不会承认自己不行一样。但是从第三者的角度来讲，其实 在遇到一个非常好的职业经理人的时候呢，资方一定要有一个清醒的认知，是什么呢？就是钱呀，在一个企业做大做强的路上，一定不是最重要的， 就像张雪可以白手起家，再起一个品牌，迅速做到十亿的估值，那资方呢，一定要学会让路放权。那凯越汽车出现的问题是什么呢？就是公司发展到那种程度的时候， 显然张雪的这个个人 ip 发挥的作用是要超过一半的，他应该占百分之七十啊，资方就应该退居到百分之三十了，但是呢，资方不愿意放权， 那这样双方就会陷入一个僵局啊，比如说凯越当时是吧，适当收回一些投资，把控股权直接给张雪就完了，资方退去二线占个百分之三十最多了啊，百分之二十都可以，以后这不就坐享其成了吗？ 有人说，张律师，你说的简单啊，哪能有这样的事。我给大家说一个海底捞的案例，海底捞有一个创始人，创始人叫施永红啊，就是将自己百分之十八的海底捞的股权给了张勇，让张勇做到了绝对控股的地位， 然后这个石永红呢，就退到了只占百分之七啊，就躲到背后去了，不管不问了啊，让权了，那么为什么要这样做呢？这不是傻吗？其实并不是傻，因为从第三方的眼光都能客观独到的认定出来，这海底捞啊， 他的核心竞争力不是账上有多少钱，而是这个超级 ip 或者这个超级管理者，创业者，只要你不想要这个控制权，你就能坐享巨额的红利，是不是啊？好，转过来我们再看，张雪离开之后，凯越公司就有资方绝对控股了，那么在当下自媒体的时代， 凯越机车还有没有突围的方式呢？有的哈，有的就是我刚才说的，再找一个具有灵魂 ip 人物的职业经理人，然后让渡股权重新杀出来，否则的话，三年之内见分晓啊，有可能会被其他品牌甚至是张学机车反向的围脚啊。 从商业角度，其实我倒是建议凯越的股东啊，尽快把资本使缴掉，然后隔离掉个人的资产，避免这种山雨欲来的商业风险啊，毕竟摊子有那么大呀，一旦这个销量卖不上去，那就面临着公司的亏损呢。第二呢，是可以考虑与张雪合并一下是不是？哎，凯越给张雪还没有闹僵啊， 然后大家合并一下，凯越就别占那么多股了，我觉得估值呢啊，三个亿占个百分之十就可以了，然后再拿一点现金退场。合并之后呢，作为张雪汽车集团名下两个品牌，一个张雪一个凯越啊，张雪主打访赛，凯越主打 adv， 这样也符合两个品牌的形象是不是？如果大家有兴趣，下一期我们来分析一下张雪汽车的股权结构。

张雪的股权故事，凯越汽车净身出户，张雪汽车万丈光芒，张雪呢，实在是一个神一样存在，今天我们从股权的视角来讲讲他的股权故事，讲讲他的来时路。 张雪他最早创办的不是张雪汽车，是凯越汽车，二零一七年，张雪呢，这个严凯还有另外的合伙共同创办凯越汽车。张雪当时是担任 ceo， 主要负责产品研发运 营，那么另外几个股东主要是负责投钱的，这个张雪的股权比例呢，是百分之三十五点八八 啊。这个凯越机车呢，他从零开始干，干到了年销售三万台，这个三万台什么概念？三万台一年的销售额是七个多亿，当时在这个国产摩托车的这个赛道已经是非常非常的， 那就是在这个事业前景非常好的时候，张雪他却选择了净身出户，这是为什么？其实呢，就是股权出了大问题。张雪这个人，他对技术非常痴迷，当时他要投几千万，要研发 新的高转速的这种发动机，但是呢，股东们都不同意，投资人不同意，为什么不同意？因为当时凯越机车的市场很火，赚钱很舒服，投资人们认为没有必要去冒险， 就花这个钱去搞新技术的，那么万一失败了，这些钱就打水漂，因为资本他是主力的，是吧？他要稳定的收益。但是张雪虽然是联合创始人啊和 ceo， 但是他百分之三十五的股权比例 在一些重大事项他根本就说了。所以说在二零二四年，我张雪跟严凯这些投资人说，老子不干了， 他以零元的价格把全部的股权送给了大股东，眼看一气之下精神抖擞， 同一年啊，二零二四年，张雪又创办了张雪集团，重新开始创业。那么这一次张雪就吸取了上一次创业的教训， 实现自己的梦想，必须牢牢掌控公司的控制权，必须自己能排吗说了算。所以大家看，在张雪机车的这个股权架构中，张雪的股权比直接持股百分之七十三点三九， 而另外通过控制这个员工持股平台，又控股了百分之九点一，他的累计持股比例达到了百分之八十三，绝对有话语权，你这会谁也不能阻挡他对基础的极致追求，没有人拦得住他想怎么搞研发， 背后拼出了一个世界观。张雪的股权故事引发了我非常有意思的思考。 第一个就是说，我们是想去当那个打工的 ceo， 还是想当那个玩命的创始人？在凯越， 张雪虽然是联合创始人，但是当他和大股东跟资本意见不合的时候，阿里走运再努力，他也是在给别人养孩子， 那么现在他自己干，付出再大的代价，他也愿意，当然有可能是倾家荡产，万劫不复。如果是你，你会怎么选好？第二个问题，说股权和控制权到底是不是一回事？ 那么股权比例大，他不一定控制权就强，股权比例小也可以掌控，这个完全是可以去设计，去规划。再说作为创始人，还是要懂一点点的股权的知识 好。第三个问题，这个资本他到底是不是一个坏东西也不一定。你们看现在张雪汽车夺冠了之后，他的估值，公司的估值已经超过了十个亿， a 股那些不是他的那些金主， 他们的股价也是涨得很厉害，这就是股权最有魅力的点。那当你证明了你自己是那个能够打破垄断的疯子，资本一定会追赶你跑，但前提是你得先活下来。 我觉得张雪的故事，他绝对不是一个简单的热血沸腾，他更是一个公司的创始人，如何理解和驾驭话语权、控制权的鲜活的教科书？ 不管我们创业还是合伙，作为创始人，你可以出让利益，但千万不要出让拍板的勇气和权力。因为只有真正掌舵人，他才敢在布满荆棘的路上，把所有的质疑、反对、背叛和艰难困苦都活成万丈光芒。 认同的朋友们，欢迎点赞和收藏！如果你是公司的老板，面对投资人的压力，你会怎么选？你会像张雪一样义无反顾？

中国有句成语叫净身出户，这几天呢，我们在抖音上看到这个张雪啊，和这个凯越合作，那么张雪占到凯越的百分之三十五的股份， 因为赐予的他的理念和老板的理念可能不同，那么就净身出户，一分钱没带， 而经过两年时间，打到了自己的张雪机车，而在啊国际赛场上得到冠军。那么张师傅在二零一五年，我也和西安一家公司啊，也是跟所具有关系的公司 做策划培训，那么这家公司呢，我在张师傅占了百分之十的股份，因为理念不同，大家知道二零一七年，张师傅干这个行业三十多年了，二零一七年我们的网络慢慢这个快手，抖音， 这前期这个时间啊，我给老板的建议是投入所有的资金去打空中，不要打地面，老板不听，那个时候如果是做抖音，做直播， 那今天如果那个是所有的精力把这个团队搞好，今天老板可能赚的啊，都很丰厚，但是老板不听， 没办法，张师傅只能离开那家公司，我也是净身出户， 我那百分之十的股份也没要，但是走了今天那家客户，那家公司呢，就是把大量的资金用到地下线下的推广， 一年的时间把一千多万砸没了，最后把自己砸成了老赖，把自己砸倒闭了。 所以说张师傅还是那句话，未来的发展一定掌握这十二个字， 与时俱进，敢为人先，合作共享财富分享！感谢大家关注，我是索昂，张师傅再见。

咱们今天要聊的呢是张雪和凯越机车，他们之间因为经营理念和控制权的分歧而分道扬镳，然后导致了核心团队集体出走。对，最后让凯越机车从一个技术创新的代表变成了一个只能依赖外购配件的组装厂。嗯， 这个事情确实挺让人唏嘘的，那我们就开始吧。咱们先来讲一下，就是这个凯越机车他是怎么创立的？然后张雪和严凯他们两个人在里面各自扮演了什么样的角色？凯越机车是二零一七年的时候由张雪和严凯两个人一起创立的， 那张雪呢，他是技术核心，也是产品的总负责人，同时他也担任着总经理的职位，然后他有百分之三十五点八八的股份 啊。严凯呢，他主要就是负责供应链和工厂的运作，而且他手里是掌握着绝对控股权的。哦，那就是说在公司里面，虽然张雪负责技术和产品，但是其实真正的话语权还是在严凯手上。没错没错， 而且就是公司里面后来那些爆款的车型，像什么五百 x、 四百五十 r r、 八百 x 这些全部都是张雪主导研发的。 对，然后他就是靠赛事和高性能这两个路线让品牌一炮而红。原来是这样，那我们接下来就聚焦在张雪和凯越决裂的这个阶段啊。对，就是他们两个人分开的最核心的原因到底是什么？其实他们两个人分开的最核心的原因并不是说什么私人恩怨， 而是他们在战略方向、经营目标和控制权这三个方面出现了不可调和的矛盾。矛盾具体表现在哪些地方？就比如说张雪，他是主张把大量的资金可能是在三千万这个级别投到高性能的三缸发动机的自主研发上面，然后走这种技术自立的长远路线。 但是呢，严楷和其他的资方，他们就是觉得风险太大了，他们只想在现有车型上做一些优化， 快速的赚钱，然后分红。分歧还挺大的，那张雪在被剥夺了总经理职位之后，他在公司里面还能继续推动自己的技术理想吗？不能了，因为二零二四年二月份的时候，他就被免去了总经理的职位，然后降为研发副总，就没有办法参与战略决策了， 而且他坚持的那个发动机项目也被董事会全票否决。哦，后来他说他自己可以借一千万出来，然后自己承担全部的风险，但是还是没有被同意，真可惜啊。那张雪最后是怎么离开凯越的？然后他离开之后又做了些什么？ 他是二零二四年三月份的时候辞职的，然后他是净身出户，就是主动放弃了自己的全部的百分之三十五点八八的股权，也没有要分红，也没有要任何的补偿。嗯，然后到了八月份的时候，完成了工商变更，他就正式的退出了股东和管理层， 随后他就自己创立了张雪机车，并且是全资控股。很有魄力啊。那就是外界一直都很好奇说是不是因为这个上市的问题，才导致他们两个人分道扬镳？这个背后的真相到底是什么？其实凯悦机车他到现在为止都没有上市，然后也没有任何公开的要上市的计划或者说辅导的信息， 对他们两个人分开完全就是因为战略上面的分歧和对公司控制权的争度，跟上市没有半毛钱关系好的。那张雪的离开对凯越的研发团队到底带来了什么样的冲击？影响非常大，就是他走了之后，几乎整个技术团队都跟着他走了， 就二零二三年的时候，还有一百二十个参保员工，到了二零二四年就只剩下两个人了，这也太夸张了吧，那就是说整个核心的队伍都被带走了？对啊，就是发动机研发的，车架和底牌调教的， 赛事开发和测试的，还有产品定义和核心设计的这些负责人全部都走了，而且这些人全部都是张雪自己亲手组建起来的团队。 我有个疑问啊，为什么这些人会铁了心的跟着张雪走？其实最主要的原因就是因为张雪他一直都是这个团队的技术灵魂，也是精神领袖， 大家都是愿意跟着他一起去追求技术理想的，而不是说单纯为资本打工的。所以说就是这个资方的介入，反而让团队看不到希望了。是的是的，因为资方把权夺走了，然后又把他们的核心项目给否掉了， 大家就觉得没有盼头了。嗯，然后再加上张雪他自己就是净身出户，甚至把房子都卖了，要坚持搞自研，他这种义无反顾的精神就彻底的把老部下都给点燃了， 所以大家就都决定要跟他一起走，很让人敬佩啊。那就是说，这个核心团队走了之后，对凯越的技术实力和他们的新产品的开发到底带来了哪些具体的冲击？影响还是蛮大的，就是他们原来所有的自研项目全部都停了， 比如说那个三缸发动机直接就搁浅了，然后新的车型现在只能去买宗申的，豪爵的这些发动机自己完全没有研发能力了，只能在外观和贴花上面做一些小的调整，就再也没有办法推出全新的核心产品了， 那这个曾经的技术黑马现在就已经沦为一个组装厂了。没错，我们最后来总结一下，就是到底是什么样的原因让凯越机车从一个国产性能摩托的标杆落到了今天这个只能依赖外部配件的地步。其实就是张雪，他是一个要技术理想，要长期投入搞自研的人， 但是严凯他是一个要短期赚钱，要稳定分红的人，然后再加上他们的股权又非常的悬殊，所以最后就导致了张雪被边缘化，然后净身出户，最后还带走了整个研发体系， 那这个就直接让凯越失去了他的技术根基，就只能去做一个组装厂了。好的，今天我们聊了凯越机车从技术创新到团队瓦解的全过程， 其实我们看到的就是一个理想和现实激烈碰撞的故事。好了，那么这就是这期播课的全部内容了，然后感谢大家的收听，咱们下次再见，拜拜！拜拜。

忍不住了啊，太恶心了！三月二十八日，葡萄牙赛道的引擎声还没有完全消散，国内摩托圈的大型认亲现场已经敲锣打鼓的开演。 那个曾经因为凑不到两万块钱发工资而愁得满地找牙，因为理念不合被迫净身出户的摩托疯子张学，一夜之间成了各方势力眼中流落在外的嫡长子。 这种场面啊，极其讽刺，简直是现实版的穷。在闹市无人问，夺冠一刻泣如雨。 此前张雪直言不讳啊，这个重庆在重启的过程当中，不仅没有拿到一分钱的政策扶持，而且连这种所谓的支持也只存在于幻觉中。 可现在，风向变了，各路懂的和所谓的行业专家纷纷粉墨登场啊。他们慢条斯理的分析 说，虽然张雪嘴上说没拿钱，但你要看深度，看底蕴。他们说，要不是重庆这几十年深厚的摩托车供应链给了张雪成功的基础，他能考出这个成绩吗？这话听起来逻辑闭环，实则透露出了一股爹味。 这就好比一个孩子考了省状元，隔壁邻居大言不惭地说，要不是当年我卖给他家两根五毛钱的铅笔，他能写出这个答案吗？ 在张雪借钱发工资的时候，供应链是冰冷的账单。在张雪兜里揣着两万块钱闯重庆的时候，供应链是冷落冰霜的门帘。 如今他的摩托夺冠了，这套供应链突然就有了温情，成了脱颖天才的沉没基石。这种事后诸葛亮式的关怀，像极了那个经典段子，你成功了，连你家门口的歪脖子树都显得那么有战略眼光， 资本市场的嘴脸，更是把叶公好龙演绎到了极致。当初张雪拿着图纸和理想四处奔波时，资方算的是毛利对股，是 ppt 里的变现周期。那时的张雪在他们眼里，大概只是个不切实际的刺头。 而当他带着自筹的干粮在世界最高领奖台上挥舞着国旗的时候，风头风头经理们却像闻到了血腥味的鲨鱼啊。据说风头经理们连夜订机票飞重庆，那架势不是 去投资，倒像是去抓捕财神爷。更有趣的是，重庆那边没给一分钱。远在浙江的资本笑到了最后。这种异地投喂，打了不少人的脸。现在各路资本如秃鹫般的巨鹿，嘴上说着支持民族工业，心里打的是夺冠流量的算盘。 正如网友调侃张雪缺钱的时候，资本在看财报，张雪赢了，资本在看有没有他的微信 最魔幻呢？还要数 a 股夺冠的消息一传回啊。那几家跟张雪有一丁点血缘关系，就是哪怕是给张雪摩托供过两颗螺丝钉，或者间接持股百分之零点零几的公司， 股价竟然原地起跳。这种一人得到鸡犬升天的闹剧，完美全是了什么叫蹭热度的最高境界。股民们在评论区狂欢，仿佛自己也亲手拧过那台夺冠发动机的螺丝。 这种建立在虚无之上的狂热，恰恰是这个时代最讽刺的注角。人们并不关心技术突破了多少，只关心这个名字还能变出多少个涨停板。 面对纷至沓来的投资邀约和意昧之词，张雪回了两个字，蒙了。这一声蒙啊，其实是对这个魔幻现实最无情的嘲讽，他蒙的是为什么曾经求爷爷告奶奶要不来的支持，现在却像洪水一样淹没了他？他蒙的是为什么那些在 他被赶出砍月时保持沉默的圈内人，现在个个都成了他的伯乐？这个世界就是这么现实， 你在雨中追车，他们说你是个不切实际的疯子。你在领奖台上挥舞国旗，他们说你背后站着一个时代的底气。 张雪依然是那个张雪，他卖掉了劳斯莱斯换研发费，坚持不把大排量卖给新手，这种硬脖子的骨气，或许才是让那些凑热闹的势力感到最尴尬的地方。 锦上添花比较容易，雪中送炭却很难。现在的热闹，大抵不过是各路神仙再借着张雪的火烤自己的红薯罢了。

张雪，他是一个真正的热爱技术的创业者，他从凯越出家呢，白手起家，两年的时间就搞出了三缸机，而且现在拿下了 wsbk 的 冠军，这一年他的公司估值是十个亿， 二零二五年呢，他的五百 r 的 销量反超了他的老东家凯越，二零二六年，他的公司年目标产值是十八个亿。 说实话呢，这已经不是在复仇了，而是一个中国人的技术励志大片了。今天我在这里不想谈对错，只想谈一件事情， 就是张雪如何能赢得未来的十年。张雪现在持股是百分之七十三点三九，公司的品牌呢，和他个人的名字是深度绑定了，这在一开始呢，是一个巨大的优势，所有人呢，都会记住张雪这个名字。但是如果我们诚实的想一想，十年后，当张雪汽车做到 十几个亿的规模，他的员工从几百号人变成几千号人，甚至上万人的时候，有更多的股东要交代， 那是所有的创业者都会面临的一个问题，从挑战者变成被挑战者之后，如何保持当初那种对狂热想法的包容？凯越当年也热血过，但是后来呢？ 这不是张雪一个人的问题，这个是所有企业家都必须要过的一点。如果张雪机车做到了行业的头部，我觉得未来张雪有三个主力是他绕不过的一个关，主力一就是外部新凯越的出现， 这个到底该怎么破？不要学凯越当年压制你，而是主动的用资本和技术去合作，去收编，去赋能他们。 类似于早期的华为的子品牌荣耀，华为是允许多个品牌存在的，允许子品牌的人才自主创新，在适当的时候呢，也容许荣耀团队脱离华为，成为华为体系之外的一个品牌，与其成为敌人或者竞争者， 不如成为生态链的同盟。第二个主力就是资本，反对长期主义，这个怎么破？资本永远是主力的，不可能一直接受长期亏损。 一旦张雪对赌失败，不能够完成业绩的目标，即将面临的就是高额的违约金和罚款赔偿，这也是 a 轮融资的创业者必须要考虑的问题。创业者是可以成立一个独立的子公司或者事业部， 现在呢，张雪他的创业是在顶峰期，多家的资本都在追着他投资，这个时候的张雪是有溢价权的，他完全可以再设立一个独立的子公司或者一个独立的项目事业部，用专项的融资，比如说找到战略投资人来去做支撑， 不占用主体公司的现金流。创始人用他个人的股权去做支押或者跟投，以表明他的决心。也可以约定，如果项目成功，主体公司对这个子公司有收购权， 如果失败也不影响主体的业务。当年的亚马逊做 wis 项目，谷歌做无人机驾驶项目都是用的类似的方法。 第三个主义就是创业者个人的风险。个人强 ip 的 早期，它是有利于公司的快速的扩张，但是企业一旦进入稳定期，强 ip 反而会成为制约企业的瓶颈。 万一有一天张雪出现了任何的负面的新闻或者意外的事件，都会给品牌带来不可估量的损失，那么为自己设计一个接班人计划就显得尤为重要了，比如如果张雪离开了公司怎么办？ 这是一个必须有一群团队能够站在台面来回答的问题，不一定是某个人，而是一套机制， 让优秀的人能被看见，也能够被提拔。就像华为当年设计的轮值 ceo 计划，也就是大雁形结构，每一个公司的 副总裁都有机会在他的选任的年度担任华为的 ceo， 那 么每四年就会换一届 ceo， 这样就可以锻炼组织的领导力去适应。当创始人如果因为特殊情况离开的时候，公司还能够照常的运转， 这个也是接班人规划里面危机时刻训练的提前布局。企业传承的真谛不是放弃，而是延续。 真正的传承不是创始人的离开，而是把创始人的精神变成制度。张学不需要改名字，也不需要让出他的控制权， 不需要做任何他不愿意做的事情，他只需要在心里种下一颗种子。有一天，当比我更年轻的工程师想要推翻我的时候，我要做的第一件事情不是否定，而是坐下来听一听。 如果张雪能做到这一点，那么张雪汽车就不会又是一个成也一人，败也一人的故事，而是一个真正可以穿越周期的中国品牌。 祝福张雪，期待看到他不仅赢得今天，也能够赢得下一个十年二十年。也祝福所有敢于做梦，敢于坚持的企业家，你们的坚持就是中国制造的希望。

那百分之七十三点三九的持股比例，到底是贪婪还是清醒？有很多人在问他，是不是在凯越的时候被人坑怕了，所以现在变贪了？其实在我看来哈，这个是张雪他最清醒的一次决策。他在凯越的时候呢，他想搞这个单闭窑，但是总有股东去质疑他，做这个动作的成本太高了。 因为他当时没有绝对的控制权，所以呢，在资本面前，他的理想只能屡屡低头，所以他这一次要用股权给自己筑起一个绝对的防火墙， 重要的决策上面，他要有绝对的话语权。这也反映了张雪的另外一个人格特质，就是他有一个偏执的战略定力。我们回顾很多能够做成大事的人，他背后都有这样子的偏执的特质的，他最怕的不是没钱，而是有一群不懂产品的人在他的背后指手画脚， 他要的也不是绝对的财富，而是对产品研发的一个绝对自由啊。这个这点相信做很多做技术出身的老板就会很有共鸣了。 从我们股权架构设计的专业角度来看呢，这百分之七十三点三九是绝对控制权的终极防线。根据公式法，超过三分之二，他其实就意味着不管是经营决策还是修改章程这些重大的事项，他一个人就可以直接拍板了。 这种初始的高比例的持股呢，未来的融资，他其实留下了一个很大的空间，哪怕他会后续经历了一些期试，但其实张雪他依旧是稳稳的守在一个比例，这就是提前规划的力量。这就要在提醒老板们，创业初期，控制权宁可过度集中，也不要过早分散。

当年凯越的二股东张雪把一手打造的凯越机车，连同百分之三十五点八八的股份，无偿送给了大股东严凯净身出户，所有人都说他傻。直到两年后， 他带着自研的三缸战车，在 w s b k 赛场把杜卡迪、雅马哈塞出去三四秒，全世界才看懂， 他丢掉的是股权，守住的是中国人的发动机增研。而拿到全部股份的严楷，只顾分红，亲手颂颂了凯越登顶世界的未来。 今天这条视频不仅讲透张雪的传奇，更要结合我们蓝翔机器人的创业之路，给所有想做实业、想拿融资、想干大事的创业者 敲碎警钟。这七条看懂，少走十年的弯路，先还原这场足以载入中国制造业史册的决裂！凯越机车从零到一， 全是张雪一手搭建，可当他提出砸三千万研发三缸发动机，打破国内大排量发动机的技术封锁时，严凯直接否决。在严凯眼里， 研发周期长，风险不可控，不如把钱分了，落袋为安。张雪一次次提案，一次次被否， 他比谁都清楚，不肯下核心技术这块硬骨头。国产的摩托车永远只是组装厂，永远被人卡脖子，道不同不相为谋啊！ 二零二四年三月，张雪辞职，八月把百分之三十五点八八的股份无偿的转给了严凯，干干净净走人，一分钱不要。离开凯悦之后，他自掏腰包借钱上千万， 带着十几个愿意吃住在工厂的兄弟死磕三缸发动机。二零二五年账面亏损了两千两百七十八万，研发投入占比近一成。 所有人都说他疯了，他只说面对失败的包容度很高，从不惧怕失败。 二零二六年三月，搭载自研八幺九 cc 三缸机的张雪机车八二零 r r 在 葡萄牙 w s b k 赛场接连夺冠。领奖台上，国外车手高举五星红旗。 远在重庆的张雪对着屏幕痛哭，那不是赢比赛的激动，是中国人终于造出了世界顶级发动机的扬眉吐气。 再看严楷手握完整的凯越，只顾分红吃老本，再无一款突破性的产品。直播间甚至打出了在你来之前，我们就已经是冠军， 被网友骂到紧急道歉。他赢了股权，赚了眼前的钱，却输了未来，输了格局，输了一个品牌站上世界之巅的机会。这个故事， 这几天我每天看一遍，警醒自己，也警醒南侠机器人整个团队，我们做采摘机器人，做农业智能装备，做侠客型系统。和张雪死磕发动机本质完全一样，都是啃硬骨头， 都是打破卡脖子，都是用长期主义对抗短视、贪婪。结合张雪的教训，创创业者必须记住这七条血的教训，第一，眼里只有分红的创始人，注定做不大。严凯的致命错误， 就是把企业当成了赚钱的工具，而不是长远的事业。我们南下机器人，做采摘机器人， 宁可短期不分红，宁可承受亏损，也要把钱砸在 ai 的 视觉自主导航、核心算法上。利润可以等，技术不能等，未来更不能等。 第二，没有核心技术，一切繁荣都是虚假的泡沫。张雪不做组装厂，我们也不做采摘机器人的 ai 识别、智能操控、全域适配，全部都自研，不靠关系拿单， 不靠烧钱换量，不靠贴牌出数，技术在手，才是真正的富城河，否则风一吹就倒了。第三，合伙人不同频，趁早散伙， 股权再多都是累赘。张雪和严凯根本就不是一路人，一个要技术报国，一个要及时利益。我们南侠的合伙人选投资人只认一条， 认可长期价值，愿意沉下心来做研发，不急于套现，不逼分红，三观不合，再大的资本都是灾难。 第四，是创始人，必须是破局者，不是守夜者。张雪在凯越稳定的时候就布局了第二，曲线，三缸发动机， 我们做采摘机器人也绝不满足现状，持续布局农业全场景智能装备，从果园到大田，从单机到系统，提前布局下一个十年 没有未来想象力的公司，投资人看都不会看。第五，敢亏钱，敢试错，敢扛风险，才配拿未来。张雪亏损了两千多万， 依旧死磕研发。我们做农业机器人，田间场景复杂，测试成本极高，必然要走弯路，必然要试错。但我们绝不因为怕亏就砍研发，绝不因为周期长就放弃突破。短期的亏损并不可怕， 没有未来才可怕。第六，甚大势者昌，逆大势者亡。张雪踩中中国制造升级， 打破技术垄断的大势，我们踩中乡村，振兴农业现代化、智慧农业的国家风口。顺风时蛛都能飞，逆风时鹰也难行， 只盯着自己的小算盘，不看国家的方向，再努力，那也是闭门造车。第七， 别为眼前的芝麻丢了未来的西瓜。严凯得到了百分之三十五的股份，丢了世界冠军，张雪放弃了股权，赢得了国家的尊严，创业者最忌讳捡眼前便宜，丢长远的未来。 我们蓝翔宁可发展慢一点，也要守住技术的底线，绝不做短视的行为， 绝不丧失自己的未来。最后我想说，张雪不是个例，他是中国实业的脊梁， 在这个人人想赚快钱、走捷径的时代，真正能改变行业，为国争光的，永远是坐得住冷板凳、扛得住压力、耐得住寂寞的人。 我们蓝翔机器人向张雪致敬，向长期主义致敬！此颗采摘机器人的核心技术，此颗自研的 ai， 此颗农业智能装备，不急于分红，不固守现状，不畏惧失败，不妥协于短视。 我们要把中国农业机器人做到世界前沿，让中国农业科技站上世界的舞台。所有创业者要记住， 短期利润决决定你活不活得下去，核心技术决定你能飞多高。守住初心，死磕技术，心怀大势，方得始终。认同的点赞转发，让更多做实业的人看到！

根据张雪的这个重庆机车公司的工商信息来看，张雪呢持有百分之七十三的股份啊，这个是一个直接持股，但是呢，这里面呢，我看有一个重庆张雪伙伴企业管理合伙企业，持股呢是百分之九点多， 实际上呢，这个合伙管理企业也是由张雪直接控制的，因为他是执行事务合伙人，那么执行后事务合伙人也是我们常说的 gp， 在 无限责任的合伙企业当中呢，他承担的是无限责任， lp 大 概率的是他的 创业的伙伴或者公司的职工。从这个企业的名字上来看，重庆张雪伙伴企业管理合伙企业就是这个，我感觉应该是一个持股平台，在这个持股平台，张雪持有的股份可能不多，但是呢， 他毕竟也持有重庆集团百分之九点多的股份，再加上他直接持股百分之七十三， 那么在这个企业当中呢，张学的控制权，如果说他的公司章程对表决权没有特别安排的情况下，也就是都是同股同权的情况下， 那么张学的表决权比例已经达到了百分之八十多，可以说是绝对的控股。现在这个企业火了，实际控制人还能牢牢的控制公司，这种情况呢，对公司今后的发展啊，非常有利的。

这段时间呢，相信大家一定刷到过有关张雪机车夺冠的视频也好，以及他个人非常励志的创业故事，追求梦想的这样一个故事。那我作为这样处理公司业务比较多的律师哈， 当我看他采访的时候，他说他从凯越机车净身出户，然后我就非常好奇去查了一下啊，他在当时是持股啊，西藏凯越实业以及重庆凯越汽车，然后他在辞职之后 是相应转出了当时自己持有的股份。那么他所说的净身出户应该是从这个西藏凯悦十堰啊，百分之，当时是百分之三十五点八八的股份退出来之后呢，他就重新创建了自己的这样张学机车的这样公司。 通过股权比例大家可以看出来啊，当时他是占百分之三十五点八八的股份，然后呢，因为跟凯越其他的股东之间，就公司的发展方向，嗯，没有办法达成一致，他的股权比例肯定是没有这样一个，嗯，决定权，话语权啊，所以他就净身出户了，然后他在成立 呃，现在的这个张雪机车的这样公司的时候呢，咱们可以看一下他的股权比例啊，很巧，因为我之前有一期就专门说过这个有限合伙企业，那我们看他的持股的这样一个比例，他自己目前现在是持股百分之七十多啊，然后剩下的四个股股东 啊，四个全部都是有限合伙企业，他们的不同点在于，其中一个有限合伙企业应该就是他的员工的这样一个股权激励的持股平台。因为我们点进去之后会发现，呃， gp 就是 张雪自己，那么 lp 呢？是另外四个自然人 啊，我猜想应该是公司非常核心的这样一个骨干成员，或者是研发的工程师这样一个角色。那么另外三个股东啊，是有限合伙企业，都是属于投资公司或者投资基金的性质， 这也是我之前说过啊，在咱们实物当中，有限合伙企业最主要就存在于两个场景，一个就是作为员工的股权激励的持股平台，那么另外一个就是这样做一个投资的这样一个角色。 所以说张雪呢，他吸取了之前在凯悦的这样一个经验，这一次呢，就目前来说，我们能看出来，张雪他在他自己的公司里面啊，本身是持有这个绝对的控主权的啊，另外他通过持股平台的 gp， 也是掌握了这个持股平台的这样一个决策权。 所以回看张雪的这段人生经历，我们不仅要从他身上学习到他那份坚持专注的长期主义精神，那对于核心团队来说，或者对于对于创始人来说，公司的控制权真的至观重要。

在二零二四年的七月的时候，张雪的机车刚刚成立四个月的时间，而且他跟凯越分道扬镳，你们却果断投了两千万，我很想知道这背后的机缘究竟是什么？ 但凡看看他过往一些视频的话，这种特质是直接能从屏幕里面溢出来的啊。看完这些视频之后呢，基本上我们就下定决心了，我本人做了十四年投资啊，其实最深的一个感受就是投资本质上来说就是两个字，投人。像张雪这样的呢，其实是是非常非常符合我们对理想企业创始人这个这个判断，他身上的特点呢，非常的明细啊， 一个呢撞树，第二个呢热爱，第三个呢有极强的韧性，最后呢死了。 近期 中国制造的张雪机车在国际的顶级赛事当中夺冠，使得这样的一个品牌呢，享受到了他的高光时刻。同时呢，在背后张雪机车的投资人也引得大家十分的关注。最近呢，很多资本市场的投资人都在寻找他背后的投资人， 今天呢，投资人说将独家专访张雪汽车最早的天使投资人，来自高信资本的曹总， 感谢曹总接受第一财经的专访。曹总，我知道其实张雪的机车这样的一个品牌呢，其实是可能并没有完全在你们最早的主投的这个赛道当中，因为你们高薪资本主要是投半导体跟商业航天的， 所以说我很感兴趣的是，在二零二四年的七月的时候，张雪的机车刚刚成立四个月的时间，而且他跟凯越分道扬镳，你们却果断投了两千万，我很 想知道这背后的机缘究竟是什么？这个张雪呢，我们是有一个非常好的朋友啊，是认识他的，然后呢我们也就采集到了这个信息，然后呢也了解到网上有大量的这个视频， 特质其实是非常鲜明的啊，您但凡看看他过往一些视频的话，这种特质是直接能从屏幕里面溢出来的啊。你看他最早的时候呢，为了能够当赛车手追的记者呢，能够追几十公里啊，追几十公里啊，这个是非常非常夸张的啊， 这个最终呢记者呢，也是被他打动了，然后呢这个给了他这个试镜的这个机会。看完这些视频之后呢，基本上我们就下定决心要投了，对我本人做了十四年投资啊，其实最深的一个感受就是投资本质上来说就 是两个字，投人。那么什么样的人值得投资啊？这个才是我们思考的最深的。那么像张雪这样的呢，其实是是非常非常符合我们对理想企业创始的人这个这个判断他身上的特点呢，非常的明晰啊， 一个呢撞树，第二个呢热爱，第三个呢有极强的韧性，最后呢死磕在当时头的时候，其实是什么都没有的，哈哈哈，就一个人啊， 风控体系当中怎么去平衡这种在某个领域当中的执着，和整个投资这个案例能否最终成功的权衡？你们是怎么去平衡这种关系的呢？我有一个叫富力人生的理论，就是假设我们呢能够正常读到研究生毕业，一般都在二 十五岁左右，然后呢我们正常的六十岁退休啊，那大概有三十五年的职业生涯，那如果三十五年的职业生涯里面，我如果我们专注做一件自己喜欢的、热爱的事情， 然后呢对自己提一个要求，每年进步百分之三十六十岁，我们退休的时候啊，很神奇，你知道这个这个能力成长，恰恰相当于我们刚好研究生或者是打这个学校里面毕业的时候的能力成长，是一万倍， 一万倍啊，这就意味着什么呢？这就意味着可以保证大多数人在某些细分领域都可以成为绝对专家级的人物。这个时候呢，其实初始禀赋就没有那么重要啊。至于说你是家里面是不是有足够的 这个这个父母的支撑，对吧？是不是有足够的背景啊？其实在这个时候呢，其实就没有那么重要。为什么中国这个时代会有那么多白手起家的人？一方面呢，感谢这个伟大的时代啊，另外一方面呢，确确实实个人的这种持续专注的 这种努力付出，还有这种对这个自己所从事事业的这种这种发自骨髓的热爱啊，是是是，能够帮助很多很多 普普通通的人啊，成就伟大事业的一个一个一个非常非常重要的一个点，除了执着专注之外，我们还更看重什么东西啊？哎，这个企业家啊，是不是有受过这种职业的这种训练啊？这个也非常非常的关键。如果一个人从来没报过公司啊，从来没有在一个公司公 工作过，从大学毕业开始创业，客观的讲这种成功率是不高的。从投资风控的角度来讲呢，到底是说，哎，这个是人重要 还是说进料重要啊？不是一个绝对的，是一个非黑即白的关系啊，对人呢，判断呢，其实是最重要的呢，是要对这件事情性的一个完的认知啊，然后进料呢，只是来附和一下，哎，跟你认知是不是一样的啊？跟他讲的是不是有分有有偏差啊？ 但是呢，咱们这个案例比较特别啊，因为这个当时呢，他是这个这个一个人出来的啊，所以呢，其实没有什么可去掉的，完全就是冲着人去的啊。这个所以呢，这个这个案例是相对比较特别的一个案例， 他在凯越这个出来之后，其实是一个相对他人生应该是一个低谷了，然后遇到了像你们慧眼识珠，你们也是他的伯乐了。 如果没有你们最早的这样一笔投资，我相信他可能很难真正做到今天这个程度，因为给他带来的这种自信心是完全不一样，因为背后有资本对他的一种认可，而且从资本的角度来讲，两千万这笔投资也真的是不少的一个额度， 你们有没有当中曾经迟疑过或者后悔过？我们不能算是这个他的伯乐啊，我觉得这个我们非常的幸运呐，能够这个参与到他的这个创业的过程当中去。 那从凯越技术出来呢，在外人看来是低谷，但是在我们做投资的那眼看来，这就是最好的机会啊，在投资的之后呢，呃，张学本人呢，也非常非常的勤奋啊，这个努力的程度呢，是远远超过大家想象的。 你思想一下，一个二零二四年七月份才成立的公司，二零二五年就做了 六点六亿的收入，这个几乎是不可能做到的，这个是非常非常惊人的一个业绩，所以对我们来说我们一直是感恩啊，这个也是非常的幸运啊，因为没有我们会投，还会有其他的人会投，中国的资本市场现在非常非常的 活跃和发达，目前这个行业当中，大家对他的这个财务的这个权衡也有一些不同的声音，比如说他二五年的这个公司是亏损了两千两百七十八万， 然后研发投入占比达到百分之九点三三，我不知道您怎么来看待这样一个财务的模型，这个你们这个太厉害了，你们其他这么精确的亏损金额都知道，哈哈哈，在我们的角度来讲呢，其实这种亏损都是阶段性，因为 按照这个张总今年的目标的话，应该是要做六万辆啊，要卖六万辆车啊，如果而且这里面有很多 还是更高端的这个车型，那今年的收入呢，应该在预期在十五到十八亿左右，如果真的做到了十八亿的话，其实公司今年大概率是会盈利的啊。第二点呢，我们要看到就是公司的钱是花到哪里去了哈， 因为公司的研发投入呢，是达到了将近百分之十啊，这个这个在传统行业几乎是看不见这种数字的啊，看到很多这种摩托车类的上市公司，你也看不到这么大的研发费用的支出啊， 说明张总本人呢，对于未来的这个发展是有非常非常清晰的愿景，而且呢他一旦目标定好了以后呢，都是不惜一切代价往前冲的，就是跟他沟通啊，就是几乎没有废话啊，聊天一般不超过三分钟啊，口头禅就是别闹啊，你直接说人家表达啥，你赶紧说啊，哈哈。 研发买的是什么？买的就是公司的未来啊，所以暂时性的亏损啊，跟美好的未来商品啊，这个，这个肯定是要拥抱未来。在这次的国际赛事当中夺冠之后， 大家也在想说中国制造的这个机车，它的大排量跟高性能的这个领域的技术，目前是否已经到了一个技术的拐点，现在确实是一个拐点啊，就是就是，很多人呢，对这个摩托车啊，其实是有一些误解啊，因为现在中国呢，电动 车跟电动二轮呢，其实太发达了，其实呢，看不到太多的人会去骑这个机车啊，所以呢，其实可能都以为这个行业消失了啊，其实不是啊，这个这个世界呢是发展不均衡的啊，而且人跟人的偏好也是有 巨大的这个差异啊。这个中国机车呢，其实像这种赛车型的这种车辆的，每年也有十五万辆的这个需求啊，全球有一百二十万辆， 那么那么其实你能够把和把这一部分人群能够给他这个满足，做出很好的产品，满足这一部分人的需求， 那么就能够创造一个非常庞大的一个市场啊，因为这里其实是很贵的啊，基本上三万块钱起步，贵一点的可能都能卖到六万、七万甚至十万啊，单一产品啊，这个细分市场的角度来讲呢，它本身也不是一个很小的一个市场。 第二个呢，所有做赛车型的这种摩托车的公司都做，普通老百姓做的这种摩托车啊，所以如果从这个角度来签，那这个市场其实全球每年要卖六千多万辆，六千五百万辆，中国每 每年也要产两千两百万年。另外一方面呢，就是中国的制造业呢，其实在过去这个四十年里面，已经形成了非常深深厚的这个积淀啊， 那这个不管是做什么零部件公司在国内都有，你刚刚反复提到我说张总，哎，早期只能用两千万，哎，你说的很对啊， 为什么只有两千万的天使人融资，去年就能运转一个六亿多收入的公司呢？你有没有想过这个问题，这背后呢是有非常庞大的这种供应链的支持， 没有工业的支持是不会有这么顶级的赛车的这种产品的出来。所以现在当下就是中国工业制造的一个拐点啊，未来十年二十年，中国会不断的出现这种顶级工业品 对消费品的出现，张雪这次的成功更是整个中国制造业在这四十年的蛰伏当中所创造出来的一个一加一大于二的这样一个结果。那我很想知道，就他跟国际的品牌，比如说本田啊，然后川崎这些相比，就他目前的这个 所谓的护城河究竟有多高呢？护城河呢？原来呢只是深藏于这些这个普通消费者的这个心中，是从国外顶级车企的角度来讲，技术其实已经非常非常的接近了，供应链的这个水平呢，也非常的接近啊， 虽然本田啊一年能卖两千多万辆这个摩托车啊，这个确实是一个巨无霸，但是呢这个我们相信未来的中国也会出现这样的这个这个公司啊，那么纯粹从技术的角度来讲，其实现在没有那么大的差异，但是呢只是在很多人 心目当中呢，就是还是认为，哎，这个日系的这个摩托车是全世界最好的，随着这种比赛啊，就是中国的这种机车呢，能够拿到冠军啊，其实改变了很多很多人的这种观念，再加上这种民族之性，文化之性，会 让更多的人去拥抱啊，这个这个国产的这个机车啊，一旦观念改变了，那本土的品牌会高速的崛起啊，百分之百的啊，一定会高速崛起， 这就是未来这个十年的一个机会。东南亚的市场当中，因为受到了国际地源政治的影响，进而带来的油价的飙升，那很多地区其实也在啊，推行或者在向这个电动机车过渡的这样一个阶段哈， 呃，因为张雪的这个车，他更多的是高性能的，然后燃料的，防晒的这样一个特质哈，未来你们是否也会跟他一起 啊，在探索走这个新兴市场，包括走这个电动化这条路呢？摩托车呢？其实这个，呃目前从这个生产的角度来讲啊，主要是日本、中国，然后呢这个东南亚跟印度啊， 差不多是三三三的关系啊，就是两千万，两千万，两千万，从未来发展趋势的角度来讲啊，就是这个两元车的电动化跟智能化，这个趋势是不可能改变， 这个是这是百分之百的未来，但是不代表说燃油车啊，就是这种燃油摩托车就会销往啊，这是两码事，但是呢，往电动化的这个方向，往智能化的这个方向 是不可能改变的，一定是未来的趋势啊。张雪吉他也在往这个方向走啊，他们今年要投一点三五亿的一个研发费用啊，其中呢，很大 部分是投到了电动车这个方向啊，所以在二零二七年就会有很多新型的这种电动的这个这个车出来面试啊，对，这个值得期待啊。在这个趋势上，其实这个张学也在拥抱未来啊，也在拥抱这个电动化智能化的趋势，你们投的是半导体，包括这个啊，商业航天这个领域， 所以像成功的投了张雪机车之后，你们是否会在产业链当中做更多的布局，比如说在车规及芯片、高性能的轮胎等领域，在这个产业链当中做投资的计划是怎样的呢？这个大家回头可以仔细看一下这个 张雪的那个赛车服啊，或者说那个机车上面其实有一个，就是有个有个蛮大的一个标志叫 c 啊，那你可以去看一看啊，那个叫赛服之洞啊，这也是我们投的一家公司啊，他的做什么呢？他 很简单啊，他就把 abs 从车从四轮车坐到两轮车上去啊，把高端的东西呢，然后呢想办法按照这种动平衡的原理啊，进行一些改造，改造完了之后呢，能够在赛车里面用这种 这种 abs， 这种点刹的技术啊，能够提高这个这个安全性啊，那么哎，这里面其中有一点就很重要了，张雪机车用的这个 abs 啊，就是两轮车的 abs， 是几乎百分之百来自赛普自动啊， 所以呢，其实大家有兴趣可以去那个衣服上看一看啊，那这个产品呢，就属于一个高端的产品啊，比普通产品的价格要高很多，随着列组单位的这种 高速的发展啊，一定会带动产业链的这个向上的，这个这个跃迁啊，就跟华为一样啊，华为的发展带动了整个手机电脑庞大 大的产业链啊，一起向上跃升了。那曹总是不是以整车来带动配套产业链的？这个投资的逻辑就印证了您刚才的这样的一个布局呢？对，中国啊，有一个地方做的是特别好的，就是合肥啊， 这个恋主这个词啊，我也是从合肥去合肥出差学来的啊，哈哈，这个他们招商呢，其实特别特别喜欢这种恋主型的企业啊，这个因为恋主的发展崛起啊，一定会带动一 这个一系列的供应商，供应链呢，会配合你去做更高端产品的研发，嗯，然后因为你有销售的提升，他们也会跟伴随着发展，最典型的就是合肥的长兴啊， 长兴呢这个未来应该会成为中国科技里面的一个，这个超级明星，超级明星啊，大家拭目以待啊，大家拭目以待。也有可能会 中国未来世界最大的这个上市公司，这个他呢其实从二零一五年筹建到现在也就在十一年左右，但是这十一年创造了一个 可以堪称说是一个伟大的奇迹啊。最近我相信可能很多的资本也都在找您，可能希望能够稀释一些您这边的份额，或者张雪那边那些份额等等，交易的情况怎样？或者是有没有些信息可以透露呢？呃，实话讲啊，之前还真的是很少有人 有啊，大概有那么七八个人会过来打听啊，但是呢，确实有一个，就是大家能看得到啊，就自创头这边呢，沈总啊，就是就是一直在跟我联系啊， 我一开始呢，其实也觉得他可能就是问着玩的啊，然后呢这个但是呢，他很执着，他很执着，然后呢，这 个问了很多很多很多次，最后呢，这个也表达了他的想法，说他自己也是一个机车迷呀，等等这些啊，然后呢，我呢这个在征得张总同意的情况下哎，给他们做了推荐，最终呢，确实这个也很巧，最终他们在 这个去年年底的时候啊，然后呢，按照这个这个投钱十个亿，然后投了九千万啊，投进来了，哈哈哈，所以他们也非常的有眼光啊，非常的有眼光有眼界，因为在那个十点，其实说实话，其实这个 领域跟这个赛道不是特别受欢迎，你们最早投了他，你们的眼光还是非常毒辣的。而且呢，这些年其实很多的投资人都在投单纯投硬科技，可能就像您刚才所说的，机车这个赛道 真的是非常冷门啊，在此之前可能很少有机构会去投这样的一个项目，特别是张雪这个团队，我觉得可能拿到融资的可能性就非常的小，你们怎么来看待这种非共识的投资逻辑呢？ 对，你知道金沙江的合伙人呢，讲一句非常经典的话叫投在分歧，卖在共识啊，实际上呢，这个做起来是非常难的啊，正是因为有分歧啊，所以呢，其实你一定得看见别人没看见的东西，而且这个没看见的东西呢， 还是这个符合趋势的，而且未来呢是可以兑现的啊。那从这个角度来讲呢，难在两个方面，第一个呢你要说服投资人，第二个呢你要说服你的内部团队这个理念呢，是这个理念，但是呢从实践的角度来讲呢，这是做成的是不太容易的一件事情 的。机车他未来走向资本市场的中可能性，那可能是 ipo 的方式，或者是与这个相关的上市公司进行一些产能的对接，或者是资本的一些这种交易啊等等，我不知道那个您是怎么来规划的，或者跟张总有没有这方面的一些讨论？ 我们是做副驾驶的啊，这个企业往哪走啊？这个不是我们说了算啊，哈哈哈，这个定位我们是非常非常清楚的啊，暂时来说就是据我目前了解，应该企业还是以发展主业为核心啊，还是需要把 这个这个产量规模还有行业地位啊先做起来。那么至于说这个登陆资本市场，我相信未来是顺势而为的一个事情啊。 这个，嗯，到了那个十点有足够的收入利润，我相信这个在国内的这个主板应该也是受欢迎。

这几天，张雪机车拿了国际大赛的冠军，彻底火了，网上铺天盖地的投资人排着队往重庆跑，一口一个造车奇才。面对这帮人，我只想冷笑一声，你们早干嘛去了？ 你们永远是这副德行，只会锦上添花，从不雪中送炭。当年张雪从凯越机车二次创业，净身出户，连了百分之三十五的股权，说不要就不要了。原因很简单， 大股东只追求短期变现，那个时候上学多难啊，连发工资的钱都没了，四处借债凑了七百万给员工发薪水， 可作为摩托之都的重庆，本地之本势而不借。那些坐在 cbd 吹空调的投资机构，嫌他的财报有亏损，嫌实业来钱慢，傲慢的看着这个理想主义的分子。 张雪能熬过来，靠的是三个懂他的人，第一个是他老婆心结，死心塌地的低三下四的借钱帮他凑资金。第二个是他师傅牙哥张继新， 当年二话不说掏了五万块钱，不签堆堵协议，不要任何股份，纯粹就为了保护一个穷小子心里面的火苗。 第三个是浙江创新投资公司的九五后投资经理沈千阳，他飞到重庆，没有什么虚无缥缈的概率模型，而是扎进满是基友会的厂房，看到了张雪那个纯粹偏执的灵魂。 他极其清楚，能打破老外技术壁垒的不是精明的商业模式，而是不计后果的热爱。 最终折创投立牌重义，领投了九千万的真金白银。有网友看了这场投资逻辑的采访，直呼这不亚于一堂大几千的管理课，按现在的估值成长说穿，这笔投资未来极有可能带来几十上百倍的丰厚回报。 所以我想说，张学对得起资本，但资本对不起张学。资本可以买下张学，但永远买不到。热爱资本从来就不稀缺，稀缺的是看懂人的眼光。希望所有投资圈的人收起那份傲慢，沉下心来去听听工厂里面发动机的嘶吼。 如果你继续鄙视那些满身油污的硬核实业人，那么这个时代真正的产业红利，你们一分钱都赚不到。

二零二四年七月，张雪机车刚成立三个月，上海高兴资本通过旗下的基金投了两千万，占了百分之二十股份，当时估值一个亿。到今天，张雪机车两连冠，估值冲成了二十亿，高兴资本的两千万已经变成了四个亿， 两年回报二十倍啊！最狠的是他们，什么都没干就赚了。朋友们，二零二四年我也可以拿出几百万，我身后的股东们可以拿出几千万，但为什么投张雪的人不是我呀？更扎心的是，我们身边一定也走过无数个张雪， 但我们都没有认出来。更狠的还有，有网友说，心姐才是张雪的穷小子，账记了二十年，借钱借遍了亲戚，二零二四年才还清。 他不投钱，他投的是整个青春，这才是真正的投人高薪资本呢。赚了二十倍，欣姐赚的是整个人生， 谁更狠呀？好了，回到咱们自己高薪资本。当年投张雪的时候，他连个厂房都没有，就一个人一台破摩托车。但他们看中的不是项目，是张雪这个人，他身上那股打不死的劲。投资不是投项目，是投人。 往常我们看一个项目能不能投，会省事，流量转化、售后，包括他的不可替代性。带你看高薪资本，他们只看张雪这个人，他们相信这个人有能力今天坐摩托，明天坐发动机都能成。所以，各位以后看人不要看他现在多牛，看他有没有死磕的基因， 那些看起来笨笨的，爱钻牛角尖的，反而能给你最大的惊喜。那张雪身上到底有什么特质呀？真正能成大事的，往往不是脑子最灵光，嘴巴最会说的，而是那些看起来有点笨，爱钻死脑筋的人。张雪，十四岁修车学徒，十九岁冒雨追击着一百多公里啊，净身出户也要砸钱搞发动机。他 不会说漂亮话，但认准一件事情都往死里干，别人说不行，他不在乎。这种笨才是大智慧。那些小聪明，会说话，八面玲珑的人，往往什么都成不了，因为他们太会算计得失了，从来不肯把自己的全部都压上去。支持这个认知，让我决定做一件事情，各位跟股东们商量，成立一个小基金， 专门在我们合作的剪辑师里面挑出那些有张雪气质的人。也许他剪片子不是最炫的，但是他肯死磕，肯反复改，肯问一个细节熬一夜。我们要给他们资源，帮他们拉成团队，不能再错过身边的张雪了。我是小者，干切片带货八年，关注我，一起看懂普通人怎么抓住机会！

一个世界冠军，瞬间点燃了几家浙江上市公司的股价，一笔五万块的赞助，换回了价值十亿的全球广告。张雪和他的那辆冠军摩托车，到底引爆了一场怎样离奇又令人振奋的共赢盛宴呢？夺冠后的第一个交易日， a 股公司红昌科技的股民惊呆了， 毫无征兆，百分之二十一次涨停，随后两天继续狂飙，三天市值暴涨超过二十三亿。 谜底是，这家浙江公司是这家创投的重要股东。而这个浙江创投呢，今年一月份花了九千万投资了张雪机车，双方见了两三面就谈好了价格。 换句话说，洪昌科技成了张雪机车概念股。另一家，这家，这家公司洪泉技术也因为赞助张雪机车而股价大涨。不得不佩服浙江资本。更传奇的是一个听券的品牌东鹏特饮。 去年底，有网友在他的评论区喊话，红牛赞助外国车队，你赞助中国的。没想到东鹏真的听劝了。今年一月，他花了五万块，成了张雪机车的官方赞助，这在体育营销中堪称零花钱。 这原本啊，像一次玩梗式的尝试。但夺冠的那一刻，印在战车和车手服上的东鹏特饮，通过全球直播，闯入了一百五十多个国家的视野。网友说，东鹏本来想蹭席的，结果被捧上了主桌。 也得估算这五万块换来的曝光还有口碑，价值超过十个亿。然而，在所有赢家中央，张学本人却显得最矛盾。 他的公司去年营收七点五亿，却亏损超过两千万。因为他把近一成的收入超过六千万全部砸进了研发，即便公司的估值已经超过十亿，他身价超过七亿，他依然不分红，反而宣布明年研发预算翻倍到一点三五亿。 他走了一条最笨最重的路，自研核心技术，对标国际巨头。为何资本敢投他呢？投资人讲了一个细节， 张雪能蒙上眼睛，仅凭一双手把一台精密摩托车的发动机完整组装，任何异响，他一听声音就知道病根。果然，投资就是投人。张雪的故事让我们泪流满面， 我们被打动的是，在这个精于计算的时代里，那份近乎笨拙的纯粹，是一个人如何用极致的专业赢得世界的尊重。 我们在他身上看到了那个不被看好却死磕到底的自己，看到了那种用极致的专业换取一份尊严的朴素愿望。所有看似偶然的幸运，都指向同一个必然。当一个人纯粹到发光，整个世界都愿成为他光芒的回响。 张雪的下个目标是二零二七年，吃掉国际大牌一半的市场。你相信吗？我信，因为追风少年注定会逆风翻盘。文青才知道懂钱，更懂人性。

浙江国资为何能够投中张雪呢？最近啊，张雪机车夺冠的消息彻底刷屏了，但更让人好奇的是，浙江国资背景的这创头，居然在张雪还没有火起来的时候啊，就敢砸九千万投他。当时张雪机车还在亏损，产品也没有被市场验证， 创始人张雪甚至第一次创业，还净身出户了。这么一家看似风险极高的公司，浙江国资凭什么敢投呢？复盘整个过程，老鹰曾经发现，他们能够投中张雪，靠的不是运气，而是几个非常实在的原因。 首先啊，是这创头真的懂行，而且愿意花时间去看懂人。这创头的投资团队里，有个摩托车的发烧友，是他最早发现了张雪，但他不是啊，光讲热血故事就完事了，而是详细拆解了摩托车行业的技术细节， 张雪的技术路线和团队的背景，用专业的数据说服了领导。这说明，浙江国资的投资团队不是外行指挥内行，而是真正懂产业的复合型人才。他们看项目，先看专业，再看故事。 他们接触张雪的时候啊，张雪一开始对融资并不热情，但团队没有急着谈钱，而是从共同语言切入，那位投资经理从爱好聊到了技术，再聊到了比赛，慢慢的打开了张雪的话匣子。 这种先交朋友再谈生意的方式，让张雪觉得他们有诚意。后来，团队下飞机直奔公司，一个多小时谈完合同，张雪当场感慨，你们这种效率，我之前从没见过这种专业和高校。他的背后啊，就是这床头二十多年的投资积累， 每年都有背头企业上市，业绩摆在那，让人信服。第二，这床头看人看的准，尤其是缺点背后的潜力。 程俊华第一次见到张雪的时候啊，印象并不太好。张雪在走廊上大喊大叫安排工作，看起来大大咧咧，完全不像传统印象中沉稳儒雅的企业家。但程俊华没有急着下结论，而是深入交流了两次。 他发现在高竞争行业里，这种雷厉风行的风格反而是优势。而且团队对张雪的接受度很高，说明他有凝聚力，个性鲜明，担当巨人，这点很重要。 更打动程俊华的是张雪的担当。二零二五年二月，公司发不出工资了，张雪找朋友、找同行、找供应商，甚至找房东应酬了七百万把工资发了。这种砸锅卖铁也要对员工负责的劲，让投资人看到了他的责任感。 另外，张雪对摩托车的痴迷和专业能力也是关键。他修过车，当过赛车手，听声音就能判断车况，自己动手改装，提升性能。这种手艺人加创业者的特质啊，在企业家里很少见，但恰恰是做好产品的基础。 第三啊，这双头不只看眼前的亏损，更看长期的布局。在头角会上，张雪项目争议很大， 摩托车行业增长慢，公司亏损，草根创业者可能不被市场认可，但这创头没有跟风否定，而是一个一个问题去验证。 他们发现，亏损的主要原因是大笔投入的研发，五百 cc 机型的研发很烧钱，而且还开发了七到八款的新车，这不是经营不善，而是在为未来铺路。 行业虽然增长慢，但中国有顶尖的制造能力和供应链出海趋势明显，机会其实很大。 进调时啊，团队扎进了车间，看现场管理老板进来的时候，员工没有一个人抬头张望，都在继续专注干活。这种纪律是装不出来的，他们随机抽查文档、原型图等等，每一份都对得上。 供应链上，张雪不是一味压价，而是带着供应商一起升级。这些细节说明啊，公司有扎实的运营底盘，不是空有梦想。第四啊，这双头想的不仅是财务回报，更是产业生态。 这双头投了钱，但没有止步于给钱。程庆华坦诚说啊，刚投没多久，谈不上深度陪跑，但交流和建议一直有。 他还有个想法，就是把张雪引到浙江来。浙江有成熟的汽摩配件供应链出海的优势，如果张雪机车能在浙江扩展，带动产业链升级，甚至形成高端摩托产业的集群，那么这笔投资的回报，就远不止财务数字了。 这种全球找项目落地到浙江的思路，不是强行反投，而是立足全国大市场，做长线生态的布局。 第五啊，老任财经总结了一下，这上头能够投中张雪，核心就三点，一是专业主义，团队懂行，用数据和细节说话，不靠感觉投资。 二是长期主义，不止看眼前亏损，敢压住研发和未来，支持硬核创新。三是生态思维，投资不只是为了赚钱，还想带动地方产业升级，创造更大的价值。时代在变，定位要变，资本市场不缺一夜成名的故事， 但浙江国资这种神级操作告诉我们，真正的投资高手啊，是在别人观望时，能看清那些藏在细节里的东西，走廊上的喊叫，发不出工资时的担当，车间里的专注，还有那个十九岁少年冒雨追车的背影， 他们赌的不是一个天才，而是一个真实有担当、有专业积累的团队。这或许就是浙江国资能够给所有投资人的启发，看懂行业，看懂人，然后啊，赶在关键时刻下注，朗诵财经，谈历史、论时事、说财经。

二零二六年三月，两条看似孤立的新闻在全球产业界投下巨石，安世中国宣布起用十二英寸晶源产线实现自主芯片全链条生产，彻底摆脱荷兰母公司的技术潜质。 与此同时，英国政府以国家安全为由，撕毁中企名扬智能百亿封电协议，更计划通过特别立法，强行国有化中资控股的英国钢铁公司。 这不是偶然的巧合，而是全球产业链重构中最尖锐的矛盾暴露。当技术合作沦为政治博弈的筹码，当商业企业让位于地缘对抗的逻辑，中资企业正面临一场关于生存权的攻防战。 安视中国的技术突围，与英国的资产掠夺恰似一面镜子，照见西方在竞争劣势下的规则崩塌，也照见中国企业在国际化变局中的破局之道。一、技术主权觉醒安视中国的被迫独立与产业链重构 安石半导体的分裂，本质上是一场技术主权的争夺战。二零二五年九月，荷兰政府以国家安全为由，强制干预中资控股的安石半导体运营，要求其停止向中国转移核心技术，甚至试图接管企业决策权。 这种赤裸裸的政治干预，彻底击碎了全球供应链分工的神话。原本欧洲生产精原中国完成封装的合作模式，在行政权力的介入下瞬间瓦解。 二零二六年三月，安世中国的反制来得干脆利落，其用位于深圳的十二英寸精原产线，直接切入双极泵、力气件、 e s d 保护气件等关键领域的自主生产。这不是简单的产能转移，而是技术能力的全面跃升。 十二英寸晶圆相比传统八英寸产线，成本降低百分之三十，效率提升百分之四十，且能兼容更先进的制成工艺。 据安世中国发布的技术白皮书显示，其自主研发的沟槽炸技术已实现车规级芯片量率九十八，百分之七，性能指标全面对标荷兰公司原产品线。 这场独立背后，是信任机制的彻底崩塌。当荷兰政府将商业问题政治化，中资企业唯有将核心技术攥在自己手里。 安是中国的选择印证了一个残酷现实，在技术里依存从来不是双向贸易。当西方将技术作为遏制工具，中国企业的技术辈分已从备选项变成生存必需。 正如一位半导体行业资深工程师的感慨，以前我们谈国际化分工，现在才明白，没有自主可控的技术跟脉，所谓分工，不过是别人随时能掐断的脐带。一致 二、资产安全崩塌英国的两面人游戏与契约精神破产 如果说荷兰的技术封锁上披着国家安全的外衣，英国的操作则直接撕下了西方契约精神的遮羞。布斯塔木政府一面宣称重启中英经贸关系，一面却在中起让出屠刀，其手段之粗暴，刷新了国际商业规 律的底线。第一步是毁约。明阳智能在苏格兰的海上封电项目总投资超一百亿英镑， 涉及三千个就业岗位，本是英国绿色能源转型的关键一环，但英国政府依据国家安全风险便将其否决。 一个民用风电厂既不涉及军事机密，也不掌握核心数据，所谓风险，不过是排斥中资的借口。更讽刺的是， 该项目此前已通过英国能源监管局的三轮安全审查，最终却在政治压力下夭折。第二步是充公中企。敬业集团二零一六年收购英国钢铁公司时，曾承诺投资十亿英镑升级设备，保留五千个岗位，是英国钢铁业的救命稻草。 但二零二六年三月，英国政府突然提出以一亿英镑回购，在敬业集团拒绝后，竟计划通过战略性资产法案，强行国有化。要知道，英国钢铁公司年营收超二十亿英镑，一亿英镑的报价形同抢劫。 正如中国贸促会研究院研究员指出，这不是国有化，而是赤裸裸的资产掠夺。当一个国家可以用力法手段追溯性剥夺外资合法财产，其所谓全球最佳投资目的地的信誉已荡然无存。 英国的逻辑链条清晰可见，先用国家安全将中企挤出战略产业，再用国有化掠夺中企存量资产。从发电到钢铁，从制造业到激进，中资在应资产正面临系统性清洗。 这种行为不仅针对中国，更是对全球资本的信用透支。当政治凌驾于法律，当权力可以随意改写规则，没有哪个外资企业能真正安全。三、西方双重角杀，技术封堵与资产清吞的底层逻辑 安史中国的技术突围与英国的资产掠夺看似孤立，实则是西方应对中国高端制造崛起的组合拳。其底层逻辑是霸权思维下的规则改写。当市场竞争无法遏制，中国企业便动用政治权力进行降维打击。 技术封堵的本质是遏制中国产业升级。荷兰卡住安石半导体的晶圆供应，美国制裁华为的芯片技术，都是为了维持技术代差，让中国永远停留在产业链中低端。但安石中国的十二英寸晶圆突破，证明这种封堵只会加速中国技术自主化。 二零二零年中国半导体设备自给力，正是外部压力倒逼的结果。 资产青春的本质是血肉。中国全球竞争力英国对钢铁企业的记忆，不仅是为了夺取实体资产，更是想掐断中国在欧洲的制造布局。 钢铁是基建、汽车、新能源的基础材料，控制钢铁企业就能影响中国在欧洲的产业链延伸。但这种名抢报西方的底气不足。 当中国企业在技术、成本市场上全面崛起，他们已无法通过正常竞争取胜，只能诉诸于最原始的强权逻辑。值得警惕的是，这种双重绞杀正在模式化。从美国的芯片法案到欧盟的外国补贴条例， 从荷兰的技术出口管制到英国的资产国有化，一套针对中起的法律武器库正在形成，其核心是将国家安全泛化，将经贸问题政治化，最终目的是阻止中国从制造大国向制造强国迈 进。四、破局之道，从中起自保到国家反制的协调应对，面对西方的组合拳，单纯的抗议也无意义。 中资企业与国家层面需形成攻防协同，在技术、法律、战略层面构建全方位防御体系，技术层面，把核心命脉攥在手里。 安史中国的案例证明，技术自主是最硬的底气。企业出海时必须将核心研发、关键设备留在国内，避免技术空心化。正如华为海思在芯片禁令后的绝地反击，唯有提前布局备胎计划，才能在封锁来临时站稳脚跟。 法律层面建立对等反制机制对于英国等国的资产掠夺，中国需通过反外国制裁法、不可靠实体清单等工具，对其在华企业采取对等措施。例如，英国在华有大量金融、汽车、能源企业，若其执意青春中起资产， 中国完全可以依法限制其在华业务，让其付出实际代价。战略层面重新定义本土化 中期出海不能再迷信雇佣当地员工缴纳税收就能换安全，但需评估地源风险，对高敏感领域进行针对性收缩。 例如，在能源、基建等意味政治化的行业，可考虑与第三国企业合作，或采用技术授权加本地生产模式，降低资产风险。 更深层的启示在于，这场博弈不仅是企业间的竞争，更是规则体系的较量。当西方试图用强权规则取代市场规则，中国需要联合更多新兴市场国家，推动建立基于公平透明、非歧视原则的国际经贸新秩序。 安史，中国的十二英寸晶圆、英国钢铁的国有化威胁，本质上都是两种规则的碰撞。是继续维护气约至上的国际化，还是退回强权及公理的丛林时代？ 答案或许就藏在中企每一次技术突破、每一次合法维权的行动中。结语， 安世，中国的技术突围与英国的资产掠夺像一枚硬币的两面，一面是中国企业在压力下的成长韧性，一面是西方霸权在衰落中的规则失去， 这场博弈没有终点，但有明确的方向。技术自主是底气，规则话语权是关键，而最终的胜负，将由谁能更好的拥抱创新、尊重规律来决定。对于中期而言，这或许是最坏的时代，但也是逼出最强生命力的时代。

我们来看一下张雪，他踩的天坑是什么呢啊？他被大股东否决了去做研发的这个事情。之后，张雪干了一件疯狂的事情， 非常疯狂的事情，这个在做技术出身的老板，他们可能都会很有共鸣，我就是想把研发干到底，我就是要干出最厉害的产品。所以他抵押了自己和父母的三套房子，凑了一千万借给公司继续研发。他觉得钱是我出的，技术是我带人研发的，这成果总该是我的了吧？ 结果二零二四年初，董事会直接下令三干基项目叫停，张雪降职，他投进去的一千万已经花在了公司的实验室里面， 但是呢，研发出的专利却是全部都归公司所有的，跟他一毛钱关系都没有。只要你利用了公司的物质技术条件，哪怕这个钱是你借给公司的，成果都是属于单位的。张雪当时做错了什么事情啊？他在当时少签了一份协议， 叫做定向研发协议。老板们，如果你们要把个人的钱投到公司里面去做定向的研发，那一定要明确的约定， 如果研发成功，这个技术专利是由个人优先享有的，或者是要约定按出资比例去分享你的权益，不要用你的个人资产去赌一个你完全没有办法控制的法律关系。