小牛nx风速安装 小哈

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

今天给这台小牛 a n x 风速安装小哈换电，七十二伏五十五安三千瓦，电机峰值四千六百八十瓦。这款 a n x 风速可以直上大单体 换电线路，直接安装在控制器上即可，不需要改任何东西，不需要切割座桶，座桶可以加大放语音， n x 风速送外卖，无需烦恼，轻轻松松上八十。 电池仓容量很大，放电池后还可以装一个头盔。

我们今天帮客户安装一个 n 叉风速的一个计量模块，在我们客户已经换了一个一组第三方的电池，七二五零的电池在里，现在还没给他装上车，我们看一下，我们换了第三方电池的时候，他那个仪表是没有电量百分比显示的公里数里程，这都是没有的。 首先我们给你们安装示范一下简单安装教程一下。首先第一步我们把座桶拆开，我们拆开座桶以后呢，我们找到原车的充电口后面的一个插口就在这个尾座这里，车尾空隙这里， 我们找到模块这头白色的端子跟它对插，还有这个是采用齿轮，然后我们班扣做的电池是有一个 x t 九零的一个口子，所以我们做一条转接线，把齿轮套到里面去就可以了。 如果你们是没有做叉 t 九零的话，你们需要手动剪线，破线把它剪断，然后插上去再把它接回去就行了，这样我们给你安装示范一下，这个是叉 t 九零的转接线，我们拔开对插，很简单的一个步骤。好，现在我们已经插好了， 因为我们刚开始安装的时候呢，他第一部通讯是没有电量版本显示的，我们把它车子关机开机。好，现在电量版本已经显示出来了， 现在我们在测试一个充电动画的功能，因为我们已经安装完成了，我们测试一下，我们直接怼二十二十安给它充电看一下。好，我们现在看充电器已经插上去了，充电动画也已经显示 我们保护板的电量是百分之八十八，仪表是百分之八十七，误差百分之一，充电电流是十二安，正常显示，就这样安装简单完成。

大家好，我是拖鞋哥，今年搞的最后一台车，我自己的车小牛的 n 叉风速。先看一下我自己的车都会搞什么东西， 龙头部分纯原装的，加了个手机支架，然后大灯换了个双色的透镜，它是黄色和白色两种颜色的。 前面前减震依然是熟悉的配方，做了定重，然后卡钳，车厘布的一千元左右的价位，我更推荐车厘布，为什么呢？你装个水鸟的话，他有可能担心他是假货。 刹车盘 a r 的 轮毂二点七五勾的，然后米其林的轮胎前面我用到了幺幺零七零十二， 后面的部分平差原厂的挡雨板，原厂的电机全顺的四代五千瓦片，然后轮胎原厂尺寸幺二零七零十二， 后卡钳也是原厂的没动过后减震也是原厂的，没动过，只换了个二二零的刹车盘，然后控制器用的是远驱的八四一千八， 这台车的电池是八十四伏一百五十一麒麟电芯。我这台小牛的 n 叉风速，除了前面轮毂换成了白色之外，其实整台车看起来还是很原厂的风格， 基本上就这样简单舒服好开， 然后明年就这样简单舒服好开，然后明年就这样简单就是快乐。

按 x 风速安装，七二四二需要拆前踏板，放电口需要放在后面，放电线 u m 五螺丝固定在原车铅酸线数十平方上。另外一种负极接控制器，正极接空，开 正极的话接在这个方向，这个是往上上的，接在这里。充电口需要用工具扩一下再固定。

好，小伙伴们，好久没有拍视频了，简单跟大家聊两句啊，关于这个 f 叉风速和 n 叉风速装这个七二三五铅酸这个事，我其实最早拿到这个 f 叉风速的时候，我都给大家说了，不要去装这个铅酸电车， 你哪怕是用换电啊，或者是你哪怕去买一块这个小哈的，或者是其他品牌的一个锂电啊，价位控制再低一点也可以。 这个冬天的话，你像这个 f 叉风速和 n 叉风速，这两天我不知道你们能跑多少公里，反正我身边的有一个兄弟，他就是刚买了一个 n 叉的风速，装了一个七二三五的电池，店里啊，他这两天的话只能跑个四五十公里啊，你像这个续航还是比较拉垮的。 所以说这两个车子的话，你像啊， f 叉风速和 n 叉风速这两个车子因为电机功率太大了啊，再加上它的放电电流比较大，你即使给它配了这个铅酸电池，它可能寿命也不到一年左右 啊，还是比较费铅酸电池的。所以说这两款车子，首先呢就兄弟们不要去配这个铅酸电池了啊，配铅酸电池相当于白瞎了这两辆车子啊。 呃，还有呢，这两天也正常，因为这两天的话天气比较冷啊，你像我们北方这边普遍的零下一两度两三度这样子啊，就这个的话就不是电动车的优势啊，更不是这个铅酸电池的优势，你像铅酸电池这两天基本上都是打折了。兄弟们 啊，我不知道你们的续航怎么样，你们可以在评论区简单讨论一下。兄弟们啊，我不知道你们现在装现在那辆车怎么样？反正我身边的朋友们，他们比如说九号的 m z 啊，二五款呀，集合的 a e 五 i pro 呀，装这个七二三二或者七二三八的电池， 也就跑个六十公里左右啊，你也别指望它能跑多少路啊，但是呢但是呢，这两天呢，你不要是因为你觉得你这个电池坏了，你到这个一开春，比如说三月份，四月份啊，它逐渐就有回有所回升， 因为冬季的话就不是这个电动车两轮车的优势啊，再加上这个铅酸电池，你像我这个配的这个七二八零的大单体锂电啊，他这个续航的话，这两天都有一点影响，这个温度一低的话，就不是这个电池的这个 呃，活跃的一个状态啊，所以说不要去更换电池啊，小伙伴们也不要去更换你这个铅酸电池，冬季的话最好就不要更换这个铅酸电池，等你一开春，天气一暖和 啊，看一下这个，你的这个正式的这个铅酸电池续航怎么样，如果你是两年以上三年的电池，那也就差不多了，如果你是一年的或者半年的铅酸电池的话，最好就不要动这个铅酸电池 啊，冬季的话更换电池的小伙伴还是比较多的，所以说我建议冬季的话，就啊实在不行的话，配一个加一个换电先用着啊，不要去更换电池。好了，小伙伴们，本期视频就为大家简单的聊这么多，下期视频见，拜拜。

小牛 n 叉风速版七十四伏一百八十安锂电池安装，今天我们用到的工具还是比较简单，呃，十个的套筒、螺丝刀、剪刀，我们用最简单的工具把这个一百八十安的电池给它装上去，来开搞。 嗯，第一步我们先拆座桶，座桶上面有四颗螺丝，嗯，四颗螺丝，刚才我们是已经拆掉了啊，然后这个小桶是座桶下面的啊，这个新车没有装，我们先放到一边 座桶上，这四个螺丝拆掉以后呢？然后拔的时候慢一点，它下面有一个充电口的连接线啊，扣到这个卡扣往下按一下，拔掉啊，拔掉以后直接把座桶拿下 来。这个拆掉座桶以后，这里面有四颗螺丝，一边有两颗，这边有一颗啊，把这两颗螺丝先拆掉， 对面有两颗啊，好，这螺丝拆掉以后，后后这个后提手吧，后扶手，后扶手上这四个螺丝给它拆下来。 好，拆掉腐肉以后我们拆这个，这个下边有两个卡扣啊，这个位置，这个塑料卡扣怎么拆呢？然后看一下啊，用个 螺丝刀往中间有个芯顶进去，顶进去以后用找个剪刀 啊撬一下，看一下它的结构啊，这之前好多其他车型拆过好多这种卡扣，它正常是这样的，它是一个膨胀的一个卡扣， 看一下这个东西啊，中间那个芯顶进去缩小，拔出来装的时候，我们是退出来这样一装啊，好，这边还有一个 能看清吗？可以来手摸到，摸到以后中间那个芯也是顶一下，顶一下以后找个剪刀 拿出来。好，拆完这两遍以后呢，这底下有五颗螺丝。视频之前这个车我们已经是拆过一遍了，这螺丝上的都不紧。 嗯，正常情况下啊，套筒的话长不好下，找一个这个梅花的十个扳手啊，螺丝先松一点，松一点以后用套筒。 用套筒也行啊，就用这个扳手，没有套筒的话或者没有电动工具的话，用扳手也可以给它搞定啊，就慢一点，慢慢搞。 他后面这这一块不知道能看到不，这边也是有一个螺丝，这个螺丝刚才我是松了一点，松了一点以后你看好啊，中间还有个螺丝没卸。 松掉。这个螺丝松掉以后呢？这个牌照架啊，这是个牌照架，可以拿下来先，到时候装的时候记得给它插到这个螺丝孔上面 固定那五个螺丝，这个别别漏掉啊，他这一个豁口先放一边来，我们拆了， 这边和那边一样，同样的是一个卡扣，顶一下。 对，原理都一样啊，都一样，看这里 小心手啊，好， 嗯，这边螺丝拆掉以后呢，这几乎后面这个外壳就可以拿掉了。后面外壳怎么拿来，咱们看一下前面，嗯，看前面这个位置啊， 这个位置它是有结构的啊，这卡扣是在上面卡的，咱们顶一下。中间这个好拆啊，你不顶的话硬掰不好掰。 对，然后下面看下面这个位置顶一下。对，顶一下以后看看整个结构啊，整个结构他在现在等于说已经翘起来了，咱们把这这一块给他拔起来一点。 好拆这个位置啊，一样的，顶一下，先不要顶太狠，别给它顶断了，感觉这个台能下去就行。 同样这一块往上提一点， 提完以后看里面啊，里面看操作，这个时候拆掉这个位置还是拿不掉他，这问题在哪呢？问题在这个位置， 在这个位置这后面还有一个卡扣，能看到吗？在这个位置我不知道手会不会挡。可以看到这个时候一个手， 嗯，看好，我能看见我的手手，一个手在减震。这个这个里面掰啊，看见没？可以。好，然后另外这边，嗯， 对，这边也掰一下，掰一下以后两个手啊，拿到可乐瓶往后提，这个时候后边这个侧板整个就能拿下来，拿下来以后我们后面有三个插头。 哦，刚才这个拆货架的时候，这里面有几个垫片，四个啊，刚才掉下来了，先放一边， 这里面有有两个插头，把这个扎带给它剪开一会看一下这个怎么拆啊？ 啊？这第一次拆啊，看看一下它这个结构啊，看好它，刚才是这样的，这里面有个挂钩， 然后找个剪刀从这个位置挑一下，往外别，对，就拔开了。好多插头设计的有点看不懂，不过慢慢研究一下。这个我也我也是第一次拆，有点手生，不过还行，这个插头直接按着扣掉就行。 好，侧板拆掉以后我们拆这个中间条，先把这盖盖板给它打开，在那里来 啊，盖盖板直接拿下来，拿下来以后我们看一下啊，这边有多少螺丝？这边有。呃，十个套套筒，一边有三个，一二三拆掉，自公司的话一边有三个，再加中间这几个全部都拆掉， 这个直接拿下来， 边条上面有两个自贡丝，后面还有一个。等一下我们拆啊，这边先把这一圈的自贡丝先给它拆掉。 小牛 n 叉风速这个车设计的电子窗子比较大，然后这个外壳我刚才拆了一下，还是比较好拆啊，有手就行，有个螺丝刀，嗯，有个十个的梅花扳，一把剪刀就可以了， 不复杂。 好，这边拆掉以后看这边啊，这个因为坐坐姿也是要拿掉的，坐姿这边有一个螺丝， 对面也有一个。 好，上面的螺丝拆掉以后我们拆这边这一个。 好，这个时候螺丝都拆掉了。那，那咱们拆这个边条的时候，好多客户说这怎么下手？看看看这边操作啊，先把片子给它提起来一点， 这个位置手能扣啊，这像这边手下不去，刚才这个地方下不去手，在这个位置 扣起来一点，扣起来，手拉到这个位置直接往外拔。嗯，整体来说，小牛这些卡扣设计的还不是说 还是比较可以，外壳硬度也行。这个卡扣不像有些车扣的时候特别难难扣啊，有的时候拆不好的话，那个卡子都拆断了。我今天拆这个小牛 n 叉封锁，我感觉这个外壳 相当好拆啊，相当好拆，外壳的硬度也可以。这个这个时候咱们把边条拆到这个位置就行了，等一下装的时候我们要人要扒开一点，前面就不拆了啊， 啊。同样手找到有缝隙的地方，找个有缝隙的地方，没缝隙的话手有的时候不好抠，不好抠的情况下，找一个剪刀或平口起子，从下面撬开一点也行啊，没有什么问题。 往前走，这边好像有个缝隙在这个位置，嗯，手能，只要能扣进去，我是没有那个翘板，所以说我都用手扣啊。对，直接往外爬来看上面， 对，直接拔，拔掉以后这个时候我们把这个坐姿，这边里面也有一个卡扣，手扣到里面这一块扣到里面这一块往里扣，这边也是有个卡扣啊，一扣就出来，那边也一样， 手同样扣下去啊，从里面手看这边，看这个缝隙啊，能看到那个卡扣不？能我看一下啊，卡扣在这个位置， 我顶一下，顶一下会更好操作，剪刀也行，螺丝刀也行，别掉了，操，看一下结果啊，他就是个东西在这个在这里面扣着。 嗯，对塑料，这个塑料质量还是可以啊，不像有些车型一拆乱都，塑料乱断那一种就很烦人。这个塑料各方面设计的还是非常不错啊，然后这个字的时候把这个线给它松一点， 直接给它拔掉啊，卡扣按一下拔掉好放一边。那这个时候外壳已经算是拆完了，那这个我们把这个横梁给它拆掉。 其实装电池好装，就是拆外壳，有些新车 好多客户拿回去以后无从下手，外壳不知道怎么拆，就是拆外壳复杂一点，真的装电池接线很简单，好装这个，今天我们装这个是七十四伏，一百八十安。来看一下电池， 我们装的是一百八一百八十安，这个电池有点重，一个人是不好操作，需要两个人啊，到三个人操作 啊，三个人吧，一个人提起来这个，把这个提起来一点，两个人抬着电池往里面放啊，往里面放好，我们再叫一个人。 好，我们现在开始装电池，装的时候，我们把这个线，之前的电源线啊，把这些线都给它拉到外面去，然后这两边的边条我们往外推一下，看一下这边它是在上面卡着，这个时候提这个，因为现在螺丝都拆掉了，提这个中，这个叫踏板，踏板吧， 提不动啊，我们把这个边条往外拉一点，给它抽起来一点，然后这边边条也是一样的，这个时候能掀起来，来掀一下， 正常的话一个人掀着那个踏板塑料，然后一到两个人去抬这个电池啊，这个电池稍微有点重，提的时候慢一点， 看后面啊。好，好，这个时候电池已经算装好了啊，电池比较重，嗯，一个人也能搞得定，就是一个人装也行，但是稍微要注意安全啊。这个，这个提手还可以，还可以。行，那这个时候我们直接装， 嗯，把边条拉一点，还给他扣上去啊。 好，先扣到这位置。那下一步我们开始接线 啊，我们电池上带的这个电源线都有，这个是充电口 正负极，然后这边有个短红线，好多客户说老是问这个线为啥中间给它剪断，这个线剪断是为了过空开，用空开一边一条啊，然后这一条上空的记得正极。对， 嗯，装电源线之前我们先把模块装上啊，好多客户装，先把电源线装完以后通着电去装，这个模块很容易出问题，就是会出现一些爆，一些爆故障啊或爆错，我们先装模块， 我们模块上配的都有这些转接线，第一步，先把转接线插上啊，第二步，他这个车上有一个预留的模块插头啊， 找到这个模块插头以后给它拔掉，那个盖就不用了，直接插到我们模块上就可以啊，看好这个豁口啊。对，好，不要这样插，这样插好像也插不上， 正常插一个挂钩挂上，然后这边有一个负极的电量采集线，装到模块这个位置，找一个螺丝， 要找一个应该是六毫米的螺丝。 好，那这个时候我们这个电源线上面这个充电口线配的还有一个充电动画磁环啊，这个磁环要插到这个模块的这个插孔上 啊，好，插上去最后一根咖啡色的线，好多客户说这个线啊，刚才我其实刚才这个线我接了一下啊，我演示了一下，它都要装到这个控制器的 黑白色上面，这个时候不好装，不好装的话我们把空开给它拆掉。拆空开怎么拆呢？这下面有一个，有一个卡扣，往外面挑，挑完以后直接拿下来啊， 把空开先拆掉，这两根线等一下还有其他的，还还有一些小细节等一下我们后面再讲。 装这个咖啡色线的时候不要在上面剥，这个线很细，搞不好就给他拔断了啊， 我们把这个卡扣往下压，往外拔啊，往下压，往外拔，拔的时候这个有的时候好多客户用的拨线钳或剪刀硬币，这个线很容易给他拔断，我们是用火机烧一下，把皮给它烧化拿下来，然后把这个线拧上去，就可以 多拧几圈拧上这，这是个信号线啊，他不是过过电流载的，所以说包好以后直接用黑胶带包一下就行， 找个黑胶带给他包一下，简单做一下绝缘。 嗯，好，这个时候把这个插头还给他插，插回去黑白色 插回去以后我们把它空开，把这这边那根线也拆掉，这两根线等一下有用，我们最后操作啊，先接正极模块装好以后，我们先把这个正极装到空开的一端 啊，松开一点，有个口放进去 给它压紧。 ok， 这个时候把模块把这个空开给它卡上去，卡上去以后把这往里面推，空开就固定住了啊。呃，我们装先装正极，这个线装上以后我们直接上控制器的正极。 呃，控制器上面有个压的一个扣板，扣板中间有个螺丝啊，之前好像有些车没有这个螺丝，这个他这个是有把这个螺丝中间的螺丝给它拆掉， 拆掉以后把这个护板给它拿下来， 然后我们看一下它这个控制器的螺丝啊，这个螺丝设计的，它不是梅花螺丝刀啊，不要用梅花螺丝刀是卸不掉的，它是这种米字型的 这个扳手，这个扳手看一下型号，这个型号在这， t 二五 啊， t 二五在，没有的话，自己如果说装电池在提前在网上买一下啊，买个这个螺丝工具就行。 t 二五的米字型工具，然后卡到这个螺丝上给它卸下来。 这螺丝设计的，说句实在话太太反常了，上这种工具好多客户估计都没有。这工具买的话不贵啊，几块钱？两三块钱，三四块钱就能买到。 先装正机吧，副机等一下。嗯， 装正极的时候我们看一下啊，他这个螺，他这个面都有一个鼓肚啊，就是台背面是平的，我们跟他背靠背啊，不要不要随意，就是往上压，到时候那个护板估计不好扣，把这个给他趴下去， 趴下去上出来是平的， 这个螺丝一定要压紧，如果说这个螺丝拆掉的情况下，你还有其他的螺丝能代替，就换一个螺丝，不要用这种螺丝，这种螺丝拧的时间久的，久了的话它就容易里面就花 就圆掉，再卸的话估计都卸不掉，因为这个螺丝还要锁紧，尽可能的用那个十毫米的那个套筒螺丝啊或八毫米的套筒螺丝去拧它，下一次拆也好拆。哎，我简单就今天就演示一下，然后装腹肌， 同样是六毫米的螺丝，但这个花不行，这个花时间久的话如果说工具不太好就很容易给它拧圆，下次拆都拆不掉。 尽可能的换成这哪一种螺丝呢？换成这种八个套筒，十个八个套筒的，这种螺丝直接锁紧就不可能出现圆圆圆心的那种状态啊。 装腹肌。 哎呀，这工具用着说句实在话 不舒服，这个这个螺丝上给他锁紧，对，锁紧以后然后剩下这两根线，好多客户说，这两根线直接包起来不就行了吗？不太行，他这个小牛 n 叉和 f 叉，他这个计量模块 如果说这两根线不接到一起，他不工作啊，必须要短接。好多客户说，那我直接过公开不行吗？不行，哈哈，不太也不行，我们之前试过，不行就必须要给他短接，剥开以后直接短接。我们走到下面来， 里面还有一个细红的，细红的也用上。呃，有的时候剪了之后别不小心给它剪断。没发现这个细红线把这个细红线也给它压到一起啊？这有个细红线能看到吧？可以， 有的时候可能剪外皮的时候直接给他剪断了，就没发现把这两根线接到一起了，可能模块还不能正常工作，我感觉我感觉这两根线接到一起的作用可能和这个细线有关系。不知道他什么原理啊，就之前我们没我们把这个线包起来以后不接的话，这个模块不能正常工作 啊，所以说这两根线必须要接起来。正常，你像九号集合都正常。这两根线拆掉以后不接也没事，但这一款，嗯， n 叉和 f 叉这两款不接就不行， 线还挺粗。 我刚才剥的短了，就做一个简单的演示啊，你们要剥的话给他剥长一点。这个拧的时候短的话不好拧啊，我就简单剥一下啊，短接好以后给他包起来。你们正常操作的话先剥长一点啊，好拧一点， 我就简单做个演示啊，随便剥一下 好，剥起来以后，那这个时候 电源线几乎是接好了，我们这个时候可以开始啊，先把空开关掉啊，检查一下这两根线的正负极都对不对，有的时候他们做线工人做线，有的时候可能会出错，检查一下 没问题。插好插好以后开电源 开。点名好像还不能试车吧啊，车已经启动，这个是新车，我还没有激活，我先开一下啊 啊。仪表各方面都正常，行，那下一步我们直接就装外壳吧，其实电池装到这都差不多了。仪表显示各方面都正常。这个现在他后上上面显示的公里数啊，各方面还不是实际的公里数，他需要自己去跑一下。小牛有一个 什么真实续航，什么东西他需要自己循环一下就可以了啊，他这些续航各方面都会出来。行车机没有问题，这个车我还没有去绑定他。嗯，就可以了，我们直接就装外壳就行了啊。 好，来，我先关机吧。嗯，看一下这几根线，这后面的线接好以后呢，我们把前面的线收拾一下，像这些正极， 之前原厂装铅酸电池的那个正极，我们我们给它扣起来啊，扣起来以后包一下 啊，给它包起来。因为这两根怕有电啊，到时候碰到一起会打火，所以说给它绝缘一下，包括这一根，这个应该是之前铅酸电池的温控线，也不知道什么线也给它包起来。嗯，这个黑的 好，包起来以后把它放到一个不碍事的地方上面吧，放到这吧，等一下用扎带，扎一下就是。对， 行，那这个时候我们就直接扣外壳。 嗯，这模块我就先放到这里了啊，你你们装的时候都给它用扎带给它捆到这上面。我这边没有拍摄间，没有扎带，就先不扎了， 我们扣一下外壳，看一下。扣外壳好不好扣啊？第一步我们装这个座筒的前面这个黑色塑料，把插头线给它插好。嗯，这两边有个指示灯，这指示灯线不分左右啊， 应该是不分左右，直接插吧。 好，把线先拧到里面，看这边。 嗯，来从这边找一下这个卡，这里面有个有个卡扣啊，给它扣进去。 好，到位了来这里。 嗯，很好扣啊，这壳子直接拍进去就行了。这边有个螺丝，我们装一下。嗯， 别跟着来回跑， 对面也有一个，等一下直接装 上面来看一下。来，我们直接装后面吧，后面这个稍微复杂一点。 就这个稍微复杂一点。我们讲一下。一会呢前面的螺丝我们就不讲了啊，自己一装就行了 啊，后面有两个插头插好， 然后把这个该包的包一下。 刚才我剪断了一个扎带，这个其实啊，有扎带的话找个扎带扎一下，没胶带，没扎带的话用黑胶带缠一下啊，我就演示到这里，你们自己用黑胶带也行，裹一下就行。 然后装这个外壳的时候看前面啊，看这里面，但是先从先从后面开始装啊，先从后面，然后把两边稍微撑开一点 来看这底下，从下面看这个位置，这个位置要进到里边去啊， 先把这个搞进去，看这边，这边已经进去了。好，来，慢慢往里面推，看这个位置， 这个先给他扣进去。这边也一样看这边 好，扣进去以后看前面来看这上面这个位置。先扣后面，先扣后面两边扣后面两边扣进去以后前面就好搞了。前面手掰一点啊，这个位置，看这个位置，这个当时底下有个卡扣，往上掰， 在下面。对，这边也是在下面这个位置好看前面这个位置啊， 这边稍微用点劲，这个啊断不了，没事。好，那这个时候 就完了，几乎是完事了，该上的螺丝都给他上一下。刚才视频之前拆的时候没有几个螺丝，这边一边两个，后面有一个那个来装一下这个卡扣吧，前面两个钢丝啊， 装一下吧，来演示到演示到位吧。 好，一边两个啊，这边我不上了，因为这个车回头还要拆，然后我们来这边装这个塑料卡扣， 塑料卡扣啊，两个塑料卡卡扣。看这个位置啊，先把这个芯给它拔出来，在这个位置塞进去。 好，塞进去感觉不对眼的话在里面看一下，里面能看到错位的话稍微顶一下手就行。塞进去啊，然后这边 啊不好认的话晃一下，认进去以后，好，那边也是一样，不掩饰了啊。嗯，这个时候，对，还有一个关键点， 刚才拆的时候在下面这个外壳下面有四个胶垫，四个四个胶垫护垫是个橡胶的，拆的时候我们给他放到一边以后，装的时候还给他塞回去 啊？从下面塞的啊？从下面塞，刚才装外壳的时候我没塞，掀起来，没塞的话不碍事，掀起来以后塞下去，然后把这个直接装上就可以了。 好，视频到这里就就完了啊。这个螺丝一上做通，把线固定好，然后把做通一上就可以了，暂停吧。

我把原厂减震换了，嗨，这款换了个便宜的，开整干它。那个减震座筒里的螺丝都是十号的， 拿走，记得这有一个充电线， 打开座筒里能看到一个螺杆一个螺帽，都是十四号，下边也是同样的十四。 对了，你们有没有换了电池电量不准，报故障码的可以用一下我这个计量模块，我用这个很好用，你们要有需求的话可以从我主页里看那计量模块的合集，里边有链接，里边有安装全过程，就是我装这个的全过程 很详细啊，你们可以参考一下。买这个模块挺好用的，电量准就换电池的，参考一下，我们继续搞减震，有条件的你们就电动工具，没条件的就拿个十四的扳子也 ok， 上面就松开了，我们再拆底下。嗯嗯嗯，原厂减震就拿下来喽， 拆下来了我们对比一下。恐惧啊，我这个选择的数据是三三五的长度 v d v 五，这个原厂的恐惧是三二零的一个长度啊。到这里 如果有跟我一样想做高高一点的，你就选择三三五的，我是装的三三五的，可以看得到插半个孔左右， 还有你们买的时候要注意啊，分圆孔和插孔，如果你们换了那种铝合金的平插的话就是这个位置，如果是铝合金的就用这种插口，大部分用插口小平插啊， 都是这种圆口的。这是配套的两个小工具，一个内六角，一个小圆棍，小圆棍是插在这里调预载的，往上拧可以让弹簧压缩的更有力。这个小内六角呢是插在这个位置的， 调节回弹阻尼，这个扳手呢是设定这个位置的，拿掉减震干第一件事。看到这两个狮子花了吗？把这取掉啊，就可以不切壳的情况下不打气瓶，这样伸进手来卸就行了。 嗯，拆下来了，就是这么个东西。现在这个地洞可大了，减震最好是从上边往下装，因为它带气瓶。从这个位置吧，比较局限。 出来试了一圈，太爽了。哈。 我主要是怎么的个事呢？经常上这个台阶你们知道吧？经常脱底，所以我呢就选了个三三零的，如果你们是日常自己用的话，我是推荐你们按照原厂的数据三二零去选。

哈喽，大家好，我是浪客，今天跟大家分享一下我的小牛 n x 风速小改升级案例，主包挑选的配件都是性价比较高的，可放心使用，不踩坑。 ok， 首先咱们先来看后面一套平差，采用的是 s m r g 的 隐者平差，孔距四百三十开到两百一十，整体材质为七零七五铝合金，通体黑色，尽显低调。 后卡钳采用怪兽布品 gp 零三小螃蟹自带鲨鱼，其散热航空铝主体七零七五硬氧活塞。刹车盘采用宗师布品风云盘两百二十到七点零， 轮胎为贝耐力红恶魔半热绒，一百二十到七十杠十二尺寸做包围 max 的 nx 专用款。尾灯采用火蛇流水尾灯，支持 app 内自定义调节，看牌是 pdd 买的，三十元。这里插一条广告，改车我推荐第二层 挡泥板是守护者碳纤维纹路，自带金属支架，后减震采用 gf 星耀三，可调三百三十恐惧上圆下插口。 手机支架是凯威格的 m 三三主播，已经使用了两年多，没有出现过手机夹不住掉落的情况，但是期间备也走过一个，后视镜是八方特手把镜，这个不做推荐，要自己钻孔很麻烦。 ok， 我 们来看前轮一套前减震采用 v d v v 四倒置减震单可调四十六星四百二十恐惧。注，以此减震为偏孔减震需要搭配三度倾角的三星柱使用。 前卡钳是怪兽不品的大辐射 g p 零四四活三，刹车盘是宗师不品风云台两百四十五到七点零，轮毂为 m f c 贴狼心二点五界值。轮胎是倍耐力天使胎，一百杠九零杠十二，防滑抓地性能出色， 大灯是摩丝拉的双透镜，可从天而降，支持 app 自定义调节。三星柱采用黄凯四十六星锻造，三星开档两百，带三度倾角下沉两厘米柱。整车配件均来自欧海特梦醒。

控制器固定好过后安装我们的原车空开，我们现在装回我们的原车座桶，现在我们安装上我们的座桶螺丝， 可以看到安装我们的叉四百，它是完全不需要破桶的。打开电源，现在开始调试我们的叉四百。控制器连接上我们的控制器，在我们的参数中调节我们的电压，我们的电池是一个七十二伏电池，设置好过后保存，然后我们点击自学习，开始自学习， 刚刚我们电机出现了反转，我们进行切换方向，让电机回归正转，现在可以让我们感受一下小牛 n 叉风速的咆哮声。

各位老铁大家好，我是二牛，今天呢，咱就来聊一聊 n 叉风速这台车，我的升级方案，上一期视频呢，我也说了这个 n 叉风速的优点和缺点，那今天咱就来聊一聊 这个 n 叉风速我是怎么去升级的，都准备了什么东西？第一个就是轮胎，上一期视频我也说了，原厂的轮胎不是很够用，然后呢，我就准备了这个 无脑选择，米胖子，前轮是幺幺零七零幺二，后轮是幺二零七零幺二，后轮原厂尺寸就是幺二零七零幺二的哈，幺幺零七零幺二的话，原厂的轮毂用肯定不大行，所以我准备了一个 m f z 的 雅典娜，二点五勾的，这是前轮毂，然后配了这两条胎前面的，后面的。 大家在上轮胎的时候啊，注意一下，看着吧，这个是代表装在后轮的时候他的转动方向， 这个是代表装在前轮的时候他的转动方向。所以说你像这一条幺幺零七零幺二的轮胎，他要装在前轮的话，你从前面看过去，他的花纹应该是这样的， 然后他要是撞后轮的话，那你从后面看过去，他也是这样的啊。当然你看这个幺二零七零幺二的轮胎， 他这里也有标啊，后轮的话他是这样的。 然后就是我们的前剪跟三英柱。我先说三英柱吧，三英柱我选择的是赛德斯的，然后它是二零五开裆，嗯， 下沉了一点五公分，三柱下沉一点五公分。为什么要下沉一点五公分呢？因为原厂减震的这个长度是四四零的，然后我选择的减震是笔博士的 gs 五 pro， 它呢是四二五长度的，三十三新的， 嗯，四二五的话那不就是差了十五呢，刚好他这边下沉，那就达到了这个原厂四四零的长度。 还有一个问题就是这个 g s 五 pro， 它是偏孔减震，所以说你选择这个散热柱的时候一定要选择带轻脚的，这个散热柱是三度轻脚， 然后就是这个散热柱轴承了，压力轴承，这也是赛德斯他们家的 n 叉专用的。这个车的散热柱轴承啊，它有点特殊，需要专用的，并不是那些通用的就可以直接上去的，大家也要，嗯，大家也要注意一下。 然后我前面的卡钳选择的是布雷博的黑红水鸟，然后这是主机厂的哈，嗯，正经的进口的，它是没有黑红这个配色的， 然后我配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝啊，记得用钛合金螺丝的时候一定要用这个，用这个 防融合剂，然后到时候我就把这些螺丝都换掉了。卡钳说完了，然后中轴明折的，也没什么好说的，然后这个盘也是明折的， 嗯， m f 八浮动盘，这个盘网上测评还行哈，我也是抱着试试的态度说是冷盘制动还是不错的，主要我也不激烈驾驶，也不涉及到什么太大的热衰，这就是前面的， 然后是后面的哈后减，我用的是笔博士的 r s 三 pro 三三五长度的，嗯，插口圆口可以换的。 嗯，这个气瓶其实没关系哈，原厂车它这个底下 这块板子，这块板子是可以拿掉的，到时候漆皮也不会挡。 后面的卡钳用的布雷博的三代黑红螃蟹，然后也是给他配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝，他也带着这个钛金属防融合机。 嗯，盘这是重点哈，我用了一张这个车厘屋的 f n 零四，它尺寸是两百的，跟原厂盘一样大。那很多人就问了，你怎么还用两百的盘呢？那好多不是后面用二二零呢？ 因为是这样哈，我觉得这个原厂平差也够用，然后后面的这个外观呢，也不丑，我不是很想换这个平差， 我看了像 pt 啊，已经出了 n 叉风速的直上平差，包括还有一些品牌也出了，但是我觉得不太好看，我觉得原厂现在这个状态挺好看的，没必要换哈， 然后他这个原厂盘他就是二百的啊，到时候把那个螃蟹换上去，把盘换上去，做好居中就行，没太有必要去动这个品茬。然后油管我也是换了的哈， 因为这个前面那个上泵肛口角度的问题 啊，我定的是这个特猫家的特猫都有电梯定了两根金色的油管啊，肛口也是金色的，这个肛口角度也是定制的，一根前面的，一根后面的。 接下来就说这个上泵，上泵当时我考虑了很多 rcs， 包括 smart， 有 一个跟 rcs 长得很像的那个叫什么型号我忘了， 然后到最后我选择的是这个 smart 的 m 零八。 为什么选这个上泵呢？其实这个上泵我也没用过，不知道它具体手感怎么样，但是让我选择它的原因呢？有几个？一个呢确实是想测试一下。再一个呢， 有几个实际的问题，第一个就是这个后视镜底座的问题，大家注意看一下哈，原厂的这个上部，它是有后视镜底座的，然后后视镜上在这是吧？然后这个改装的它也是有的， 油管肛喉位置呢？他原厂是在里头，所以说原厂油管肯定用不了。然后我定制了吗？定了两条油管，一个是考虑到这个后视镜的问题，再一个考虑到上这个手机支架。为什么哈？ 如果我用 rcs 可以 用，非常好用，但是呢需要破壳，我要上后视镜的话得在这个地方破壳，我不想破壳，然后用 rcs 的 话，那你就得用手把镜，用手把镜，然后你这个手机支架就没有地方固定了 啊，比较头疼。然后还有一个问题就是这个转向灯，转向灯它这个是按在一个支架上，支架是按在这个上泵底下的 啊，我也定制了两个这个支架，到时候直接装到那个改装上泵底下，就是说原因就是考虑到后视镜还有手机支架，我选择了这个改装的上泵。 我这台 n 叉风速的改装方案差不多就是这些，选择了这些个配件。 嗯，补充两个吧，就是这两个减震后减震我选择的是比博仕 r s 三 pro， 然后它的长度所谓恐惧就是三三五的。 嗯，原厂后减震是三三零三二五的，稍微长了一点点，但是也不影响。 嗯，这个减震呢，主要是它这个气瓶也不用切壳，直接把那个原厂壳那个小板子给拆掉就可以，这减震也挺舒服的，性价比也挺高的。 然后就是这个全减的 gs 五 pro， 注意啊，它偏孔，减震一定要选择带轻脚的，然后它长度啊是四二五的， 选择带轻脚的散热柱，然后下沉，下沉是一点五厘米，这样的话就跟原厂的减震四四零长度吻合了，这个减震的性价比也很高哈， 之前也测过，很舒服，大概就是用了这些个配件，然后后期我会把它装上车，哪些配件不好用我也会及时跟大家分享， 如果说大家有其他的改装方案或者问题也可以随时交流，大家给我点个关注，这样 后期嘛，咱们也方便交流。今天的视频就到这里了，谢谢大家。

今天和大家分享一下我的这台外卖专用的小牛文叉风速都升级了哪些配件，以及各个配件之间的数据，还有在升级过程之中都遇到了哪些问题。首先就是前减震，原厂是四四零恐惧，当时没有测量，定了一条四百恐惧的八组卡叉六， 所以后来直接去拿我之前 m 五上面安装的四二零恐惧的笔博士 gs 九来用，那原厂是四四零，更换成四二零恐惧的话，方向柱就要选择一个下沉两厘米的方向柱了。另外 gs 九是中孔，那方向柱就要选择一个不带轻脚的方向柱， 所以这次我选择的是魔蝎的四十六星两百开裆不带轻脚的方向柱。正好这款方向柱也预留了双碟油管三通的固定孔位。 前轮毂使用的是蛟虫的十二寸双碟轮毂，这款轮毂其实最主要的就是价格比较便宜，三张多的价格，外观也还算不错，前面的双卡钳使用的都是怪兽布匹的 g p 零四加琼楼的二四五，配合上 f 幺零的上蹦，这一套用了一天下来感觉也比较惬性舒服， 不会有抱死的情况。前油管使用的是特猫豆的定制油管，数据都是他们定制好的，安装起来也比较方便。前轮胎是之前安装了一条一百杠九零杠幺二的倍耐力天使高胎，这样整个前轮显得会更加饱满一些。 这个防摔杯也是怪兽布匹的挡泥板是一个水转印的挡泥板，一百多块，效果也不错。接下来就是后轮一套了，我的平差是没有更换的，配合 p t 的 转接码，直接安装了全顺四代的五千瓦片，还有怪兽布匹的 g p 零三螃蟹，加上一张二二零的碟盘 后，轮胎使用的是一条象牌的幺二零七零杠幺二的轮胎，这样去保留了一个原厂的尺寸，后期可能去更换一条高胎后减震使用的是巴祖卡的 p 六五三三五的恐惧，用起来很舒服，就是 rs 五的感觉， 但是一些比较不好安装的位置可以直接去安装，整个用起来很 q 弹，今天稍微去增加了一下回弹下压和预载，不然配合 gs 九会感觉有点过软了。 电池方面目前使用的是一组兴旺达的二十一串幺四七点九，今天又去做电池的那边看了一下，准备去做一组二十二串的一百八十安，这组幺四七点九可能会放在另外一台车上去使用。 控制器使用的是 a u s i 的 v e 千，这款控制器是九牛和通用款，只需要去更换限速就可以适配不同车型，最主要的就是功能都可以保留，而且可以去自由开关各种功能， 整个的骑行感受也比较平顺。最后就是舒适性配置了，坐包使用的是 m s s 的 坐包，这款坐包我之前的 m z 和 m 五都在使用，舒适度就不需要多说了。 手机支架使用的是凯威格的 m 三三后视镜底座款跑西藏跑外卖都是一直在使用的。后视镜使用的是蝙蝠后视镜，整个的视野比较大，价格也不贵。 这块仪表我也更换成了一块大仪表，更换完之后里程都清零了，但是可以去显示更大的投屏导航还是比较不错的。最后就是这套刑警的护杠了，对整车的保护比较好，而且颜值还不错，前面的挂钩对于跑单来说也够用了。 这次的分享到这里就结束了，大家可以帮忙点点关注，有什么买车、用车、升级车的问题都可以在评论区留言，骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜！

今天装一台我们的小牛 n 叉风速，你看一下全过程需要什么工具？ 剪发，螺丝 拆卸，脚 踏 拧下隐藏螺丝， 在踏板上面也隐藏着螺丝，两边是一样的。 现在开始用电池，从后往前电池搞定，纸箱放到零幺七的，看一下分叉分速，这个仓随便装，装什么都可以。 然后呢，我们赠送这个 q 十的分流线，正极负极接控制器的红黑红线就可以了， 红接红，黑接黑，如果想顾客来的话，把红线揭开就可以了。这一款 n 叉风速的工具呢，只需要这个十号车筒加一个螺丝刀基本就搞定了，看一下也不用切也不用之类的啊，搞定完成 n 叉风速。

小牛 x 风速入手也是有段时间了，评论区很多人在问主包车上都加装了什么东西，这个靠背其实没啥特别的哈，就是 x 原厂的靠背和风速版是通用的， 但就是这个坐垫是 zs 家的 x 专用坐垫，坐垫皮质是防滑的海绵，又软又有支撑， 也是和风速通用的。另外问题最多的就是这个巴某特的万向后视镜，其实个人觉得就是好看，视野其实一般般，防炫目也是没有的，喜欢直接去搜名字就好。主包比较推荐的就是这个毛皮的纵横手机支架， 小小的看起来比较精致，做工也不错，而且手机放上去怎么拔都不会掉，最后主要还是为颜值买单了。再就是还换了个小牛自家的气门嘴，看着也蛮有意思的。 另外再说一下这个车的坐桶空间真的不是官方虚假宣传，两个头盔真的随便放， 主包放了一对手套，一个 x x l 的 头盔，还有一个半盔，再加个充电器，其实还有空间能放个雨衣，后续主包还会折腾一些直上键的家装，主打一个不能直上我就不装了。

来了兄弟们，小牛的 n 叉风速版，安装一组四二九九，续航两百公里的锂电池，那么这台车 n 叉也是所有电膜里面电池仓最大的一款车啊，我们来看一下它的电池仓， 这个电池仓原仓不动的情况下，最大可以装到两百一十安的一个电池，那么这台 n 叉的风速来自深圳宝安的老铁来到我们门店进行安装， 七十二伏一百安搭配的保护板标配都是三百二十五安，四千二百九十九的一个价格，充电器模块全部给你们安排上都是免费的，重点啊，这种电池如果兄弟们有需要的话，深圳地区全部可以给你们免费上门安装。 n 叉的风速版装上我们这一组七十二伏一百安的大单体，在这台车上一次充电续航可以跑到两百二十公里，轻轻松松只需一个四幺九九的价格， 最大这个电池支持一个五十二的快充，如果是家用也好，平时就一两百公里的续航，直接安排这组四二九九七十二伏一百安即可啊。兄弟们，我们直接话不多说， n 叉的风速我们来一个全过程的安装视频，感谢兄弟们的支持。

哈喽，各位小伙伴大家好呀，好久不见啊，马上开车了，马上又到了北京最适合骑车的季节了，那么去年呢，我们做了一期集合于我的皮卡升级系列，收获了很多小伙伴们的支持，那么今年啊，咱们再做一个升级系列，主角呢，当然就是我身边这台小牛 nx 风速了， 那么这次的预算呢，还是主打一个够用就行，不会强行拉高造价，该省省该花花。这期视频呢，只会产出一个小小的思路，算是一个小预热， 也希望给各位玩车的小伙伴呢提供一个参考。接下来咱们就开始吧。首先电池肯定是要换的啊，但我不会去上一个容量非常夸张的一个氮氮铁， 最高呢，上到一个一百二十这样子，为什么呢？首先呢，我没有长途泊里的需要啊，跑长途呢，我就开车了对吧？其次就是电池大了，也就意味着整个车辆会更重，车重一增加， 操控就会不好，但是我想让他这台车好骑，灵活，所以七二一玩那最高就这样了，或者是七二九零这样子。那么其次呢，就是电机，我觉得这个三千瓦的原装电机啊，很够用，不用换。 控制器方面我还是会选择 a p t 啊，但是不会选择呃， a p t t 四百了，我可能会选择一个 t 五百或者是 t 七二零，主要是考虑到一些性能的领域，控制一下发热轮胎依然还得选择米其林的 c c 狗 c 五避震先不动。那基本上 行走套件就这一部分了啊，就像这个样子走。北京的天气渐渐暖和起来了吗？平常也可以带着媳妇出去兜兜风了，当然，玩车嘛，除了骑的帅，最重要的肯定得是安全呀，对不对？所以呢，我专门给她买了一个精致小巧比较好看的头盔，就是我手里这个两只小蜜蜂的 真白银狮子魁。我跟你讲啊，这可不是普通的头盔啊，这是直接把跑车级的科技下放到了两轮出行之上。首先最让我惊艳的就是它这个 air hood 通风系统了啊，它头顶和额头竟然有双天窗的设计，配合三十二个全景通道，风量直接分三档调节，一档呢开前窗，二档呢开顶窗， 三档呢就是前窗跟顶窗一同开启，这就好比给脑袋上加了一个中央空调，哪怕你是夏天跑山，热量也能瞬间排出，凉感均匀，告别闷热。所以啊，到了夏天我自己骑车的时候呢，我也可以自己带一带嘛。再看这个变色镜片，好妙极的感光，平时室内和晚上呢都是透明的， 遇到紫外线自动变身，就像此刻，因为在阳光底下吧，它就变身了，而且反应非常快。它防雨滴，防刮擦，还有 u v 三百八十全波段的防晒，不管是晴天还是雨天，视野啊，永远清透。 而且它的舒适度也做的非常的不错，整个面料手感特别好，也很亲肤。头顶悬浮缓震模块跟我们头皮和头盔之间留了一厘米的缝隙，能够做到更好通风的同时呢，还能解决压发型的问题。 再加上自由度极高的头围调节，哪怕是女生扎马尾啊，也能够完美的适配。五十五厘米到六十二厘米的头围，可以一键调节。当然最酷的是他还是法拉利设计师操刀，主动导流，降低风阻，那骑起来呢，更稳，颜值呢，也直接拉板， 听说还亮相了二零二六巴黎时装周呢，那么两只小旋风真的是在用到跑车的标准在做头盔啊，那么玩车呢，是为了取悦自己，选对头盔就是为了更安全的享受这份自由，反正我觉得这个头盔做的确实不错啊，安利给大家。那么接下来呢，就是一些情趣价值的改装了啊。首先呢，就是罗马我肯定得改， 改完螺板呢，油管上蹦也得跟着动，那主要得好看嘛，上蹦呢，我可能会选择一个手感好的，并且是带电子开关的直推上蹦，刹车方面不会动，因为前面这个大辐射，后面这个小螃蟹啊，还是挺够用的，平差我都是想换，但是还没想好。当然这里如果大家有特别心仪，但是自己还没敢用的配件，大家可以推荐给我， 我来去买来给大家体验一下，我愿意当那个小白鼠啊，给大家试一试。其实可以这么讲啊，二零二六年真的是电摩元年了啊，因为目前厂上面确实太卷了，当然他们的卷呀， 也让整个咱们玩车的门槛变得更低了啊，你看呢，在二零二六年，四千元档三千瓦的电机已经是标配了，小牛的风速确实开了一个好头，你看，集合马上跟进了啊， 听说九号也要马上出一款三千瓦电机，那个价格呢，应该也在四千元左右。扎实的车架也是基础了，刹车前面大辐射，后面小黄线的卡钳，不用改刹车也是够用的，十二寸一百二十的大宽胎也不用再额外改装了，除了唯独没有给你一个大电池之外，能给的都给你了。 现在来看，唯一支出的大头就是一块大锂电了。其实像这台车，我觉得一个大单体仪上， 平常家用真的是够了。当然你要是没有那个预算大土豆子铅酸电池也不是不能用啊，虽然寿命短一些，续航充电层面呢，也稍微弱一些，但是架不住人家便宜啊，对不对？安全呀， 千把块钱就能换一组新的，等你再想换新的时候，旧的还能够回收，那么换一组现在的价格呢？可能也就是原来的。嗯，七八折，那就能换一组新的电池了。所以我说二零二六年真的是一个非常精彩，非常热闹的一年，不信的话咱们慢慢看。

观察风速，我的那个铁塔的退掉了啊，现在用的这个小花的啊，小花的电池是比较长，放在这个座桶里面卡的很紧啊，如果你们有用小花的是能可以放的下，但是有点难拿难放，没有铁塔那么方便 啊，放进去以后啊，这个整个的上面还有很高的一部分这个储物空间啊，跟铁塔的高度基本上差不多， 这样的话他只是说卡的会比较紧，这样的话我就不用用泡沫去夹他了，之前我那个铁塔的话两边比较空，我去放了好多那个防火的泡沫，前面的这个脚踏换电这个电池也是可以放进去的啊，没有小花的话这个车前后都能放的下， 极速的话我拉了一下，也就跟铁塔差不多七十三七十四，他的好处就是保护板比较大，放流不是很高，就是你跑了多少码他都不会断电，铁塔的话他是跑到七十五以上，他有可能有断电的风险。

来，今天我们的金石用户小牛 n 叉分数来实判讲解一下它的性能与前景，看我 啊，我今天给大家来讲解一下这个 n 叉分数。首先呢，呃，全场自带四点三英寸 tft 彩屏，然后可支持手机投屏，加一个自带蓝牙音箱。现在看一个猪桶，猪桶是 四十升超大件的仓，可上一个全亏加一个半亏，然后再配送一个延伸电池仓，可换市面上所有的换电，也包括我现在用的这个小哈七二五七，无损直上啊，轻松方便。再来讲解一下后面 啊，原厂自带三千瓦的电机，然后二百二百的盘，加一个呃，小盘器，然后五段可调的减震啊，非常软啊，然后可玩性很高，现在你还在犹豫什么呢？