长安uni-z麦克风安装教程

预算十万买 suv 一定必坑，长安 uni z 现在买纯纯大原种，二零二六款增配后依然没有竞争力。 两分钟听我说点不一样的，看完你就知道为什么我劝你别买，以及什么时候买才合适。这款车其实就是长安欧尚 z 六的换壳车，欧尚 z 六二零二二年上市，二零二四年直接停产，结果二零二五年换成长安标，改名 uni z。 车身底盘、核心架构几乎没动， 又改了点外观内饰，本质还是那台老车，二零二五款销量平平，二零二六款增配就是照样没竞争力。但是这款车也不是没有优点， 发动机是长安第四代一点五 t 蓝鲸发动机，五百八缸直喷，动力强，油耗低，关键是没有颗粒捕捉器，这一点确实加分。变速箱是重庆青山工业的七速适装变速箱，这款变速箱在圈内的口碑一言难尽。虽然现在的工业技术在进步， 故障率肯定比前几年低了，但大家想想为啥长安自家的销量台柱子 c s 七五 plus， 哪怕多花成本也要用日本爱信的八 a t 变速箱，而 uni z 这种十万级别销量没那么高的车，就用成本更低的青山， 不是说他一定会坏，但你花了钱，谁不想买个更安心的？虽然二六款上市了，二五款依然同时在售，真实行情，二零二五款的 pro 版指导价十一万五千九，优惠两万八左右，裸车八万七千九， max 版十二万四千九，优惠完之后九万六千九。刚上市的二六款同配置指导价一样，官方直接降下来两万块钱， pro 版裸车九万五千九，贵了八千块钱，这八千加了啥？ 换了个方向盘，改了个怀档，驾驶辅助功能，循迹倒车辅助变道这些，但是 pro 版还简配了副驾驶电动座椅。那么我想问一句，咱买十万块钱家用车，什么是重要的？是空间，是耐用？是三大件，靠谱吧？你花大价钱买一堆自动驾驶辅助， 结果变速箱还是那个变速箱，底盘还是那个底盘。再说长安的车机智能化虽然不错，但是说实话，在这个价位里，能把它当核心卖点吗？还有，简单对比一下同价位的两款车，你就知道它的定价多尴尬。 第一款，吉利博越 l 一 点五 t 山河版，出厂价十一万六千九，优惠一万八左右，裸车九万八千九， c m a 架构出品的博越 l， 底盘质感、内饰做工、开起来的扎实感比 uni z 强了不止一个档次。而且吉利的双离合调教在整个行业内都是第一梯队，平顺性和可信口碑都比青山好得多，关键是这车销量大，保养高，以后卖二手车也好出手啊。 第二款，长安自家的 cs 七五 plus 一 点五 t 智航型，报价十一万六千九，优惠两万左右，裸车九万六千九，和 uni z 二零二五款 max 版一个价， 但它用的是爱信八 a d 变速箱。七五 plus 上市这么多年，销量几百万台，口碑早就立住了，这才是长安的亲儿子，同样的价格，你能买到更稳定的三大件更保值的车型，你选谁？ 总结一下，这台车发动机不错，底子也不算太差，但目前的定价完全是在收割咱们的信息，差咱们挣钱都不容易，这车现在根本不值这个价，什么时候它的二零二六款能降到八万块钱左右？那么咱们再聊一聊它的性价比， 否则同样的预算为什么不买吉利博越 l 或者 cs 七五 plus？ 你 觉得呢？关注我，带你了解更多新车选购避坑指南！

长安的 uni z 如何做一套有效的音响升级？看下原车的喇叭，这是索尼代工的喇叭，四门有四个这样的中低音，并且还有四个这样的高音， 喇叭的口径相对来说也小，然后磁铁还好，但是功率比较小，听起来声音模糊不清。而车门部分，原厂的车门是有一张这样的塑料防水薄膜，在这个位置，这样的情况下就是喇叭的节奏产生震动，产生 音响，所以说也会影响到音响的效果。升级音响呢，这个车门的隔音一定要做的特别扎实，让喇叭在大动态的时候它有一个更好的效果，也不会产生震动和异 响。这款车原车一共是九个喇叭，我们搭配的方案是更换全车的九个喇叭，再增加一只低音炮，前中场一套两分频，后中场一套两分频， 然后一个仪表台中间的中置一台 dsp 功放来推全部的喇叭，再增加一个超薄低音放在尾箱，补充一下低频的不足。马上我们来听这台车最后的效果。

车友们，这个漂亮的开机欢迎页你们会设置了吗？不会的赶紧点赞加收藏哦！首先右滑找到设置，下拉找到显示，点开最上方的开机欢迎页，选择下方的自定义照片，然后用手机连接车机的这个 wifi， 连接好以后呢会出来一个码， 用手机扫码就可以进入上传图片的界面，把提前准备好的图片直接点击上传就可以在车机屏幕上点击，下一步设置为欢迎页。 这里呢给大家说一下咱们图片的格式，幺九二零乘幺零八零的，这是满屏的图片，如果有需要这种好看的屏保的话，可以进我主页的粉丝群哦。已经设置完成了，咱们来一起看一下效果，大家记得给我左上角留个关注哦，后面视频更精彩！

兄弟们，长安 u 六 v 的 音响应该怎么升级啊？原车只搭配了八个喇叭，那么仪表台中间的位置呢？预留了有安装中置的位置，但是原车已经减配了。那么这台车呢，我们给他搭配的升级方案是前声场给他升级一套德国 i e 的 三分频， 那么中高音在 a 柱上倒模安装中低音的话，在原车位无损安装，中置我们也是在原车的位置无损替换。那么后门呢，则给他搭配了一套两分频的喇叭，在原装位无损升级。 那么整套系统我们搭配一台纯功放去驱动前声场的三分频，然后再用一台多声道大功率的功放去对整套音响做一个精准的调试。在后备箱呢，呃，因为车主对低频的要求比较高，所以我们给他加了一个独立的大功率的低音，我们试听一下整体升级后的效果。

你好，尤尼，你来了，打开后备箱。好的，正在打开内门， 好多客户在这里问别个尤尼在各种切换语音，各种帅，做么个我个妈的，莫着急，十秒钟就搞定。你好，尤尼，你来了，关闭后备箱， 首先我的进入局面要找到插头，要找到切换语音的巡航，要在右边有一个斜字，点开切换机器人语音系统就可以进行切换语音了，要包括我的一个文化，我的在多功能方向的右边 有一个切娃语音，跟一个按钮，按着个切娃语音就可以直接切娃给你对话。你好你好，长安 u d j。

各位车友们大家好，我们这款长安 uni z 它不仅可以在车上听音乐，而且还可以在车上进行唱歌。首先我们可以找到这个菜单栏，找到这个酷狗上上点击进去 等待加载，然后这个就进入了一个酷狗上上的页面， 这里的话会有一个提示可以显示点，这个我知道了，然后你要唱什么歌就自己选，随便选一个。

油腻类车主提车以后，这些功能你都打开了吗？打开以后会让你的爱车使用更方便，那就是在我们车机设置座舱里面，首先大家可以把开门主副驾礼让打开，这样上下车的时候会更方便一些。 第二就是把注册自动解锁，行车自动闭锁打开，驾驶时会更安全。第三可以打开解锁迎宾提醒，但是社恐的人不建议开启。 第四，一定要打开闭锁关窗，而且是车窗和天窗一起，下雨自动关窗也一定要打开，防止忘记关窗造成车辆损失。第五，倒车后视镜自动下翻 锁车后视镜自动折叠，这样倒车和锁车的时候非常的方便。座舱里面的这个功能都非常的实用，赶紧去看看你的开启了吗？记得留个关注再走。

开长安最头疼的地方就是不管是长安 uni v、 长安逸动、长安 cs 系列还是新能源系列，都逃不过一个坑，那就是每次高速行驶时，车内噪音总是非常大。其实造成我们车内噪音大、灰尘多的罪魁祸首是这三处重要的原厂隔音密封条被减配，不信？接着往下看，这是安装隔音密封条，之前，高速全靠音乐来掩盖噪音， 这是同为国产品牌迷你原车自带密封条开车的安静状态。今天就把减配的这三处密封条分享给所有的长安车主。首先来看前门壁柱，上半部分自带密封条，而下半部分却被减配了裸露在外的铁皮， 导致车门缝隙特别大。别看这条缝隙不起眼，风噪、胎噪、下雨的水渍、灰尘都会通过这条缝隙钻进车内，时间长了，螺丝链条生锈异响，而且加厚的毛巾都能轻松拽出来， 这就是车内噪音大、灰尘多的罪魁祸首。我们可以安装这个专车专用的壁柱密封条，就可以很好的解决这些问题，对着原车预留的位置从上到下依次按压插上去就好。装好后，缝隙被密封 的严严实实，雨水、灰尘、噪音都起到了阻挡作用，毛巾用力拽不出来了。第二就是后门 c 柱从上到下完全没有密封性， 车门里外相通，打开车门里面全是灰。同样再来模拟一下 c 柱旁边胎噪风噪非常刺耳，我们直接安排上 c 柱密封条，都是原车开模对 预留好的卡槽贴上去就好，关车门缓冲减震，雨水灰尘也被密封条阻挡在了门外，密封性好的同时，胎噪、风噪自然就进不去了。 最后再来看一下我们发动机舱内的噪音，很多长安车主都以为这条缝隙是空调除雾的出风口，其实真正的出风口在这个位置，这条缝隙下面连着发动机舱，发动机舱的噪音和灰尘就会通过缝隙传入车内， 造成我们内饰仪表经常出现一层灰，所以中控这里我们要装上专车专用的隔音密封条设计安装非常简单，将密封条平铺在缝隙上， 接用赠送的工具依次按压进去，就可以把这个缝隙完全封闭住，可以有效的阻挡发动机舱内的噪音和灰尘传入到我们车内，还能防止异物、苍蝇、蚊子掉进，产生异响和臭味。 而且装好之后不影响空调的正常出风，整辆车的驾驶舒适性提升了不少，这才是长安品牌该有的行车质感。如果你也深受长安噪音大、灰尘多的困扰，就点击视频左下角给爱车安排上吧！

之前有车友问我，长安 uni v 这个车应该怎样升级，今天到电台我们来看看原车的喇叭拆下来呢，这个塑料盆架，塑料支架，喇叭磁铁，因为是小瓶盖磁铁啊，仪表台中间呢，有中置的位置没有喇叭，我们给他补漆啊，我们来看看给它搭配的方案， 通过视频对比，我们选择这个方案，全现场经典的十分小黄牌椅板中间有中置位置没有喇叭，采用十分的中音补齐，因为十分的十六的电磁炉系统，全能音响做专业调试， 超薄低音安装在座椅下方，不占用我们任何使用空间，师傅就在施工中，稍后我们上车听听效果。