埃安ut单机版充电教程

哎呀，太尴尬了，现在续航里程是零了，马上就到终点站了，大哥坚持住，终于安全行驶到终点站了，续航公里 零。中午来充个拼好电， 零不显示续航里程了， 可算是把电充上了，电量有一百一十安，当前电量百分之一，真的是用到极致。这个充电装的功率是一百二十千瓦到二百四十千瓦。 好了，咱们充电已完成， 咱们充了是五十八分钟，充电四十九点九度，一个小时五十度电差不多，别忘了关注哟！

我的 i n u t 也有无线充电了，终于不用一上车数据线到处跑了！我的车载好物分享第三弹使用后的 真实感受哦！女生的车真的东西太多了，好羡慕车里带无线充电的游泳，所以立马给自己安排了一个和我的 u t 一个型号，安装很方便， 超带手机壳的手机放上一秒就能识别充电了，小小的不占空间和原车 我们的驾驶舒适感哦！

需要安装电池包电机护板吗？未检测到钥匙是什么原因？哈喽大家好，我是 i i u t 和 u t super 的 主人，超懂车的广西涂学长，今天呢就给大家来回复一下大家在评论区和后台私信的比较关心的问题。有朋友问 i n u t 需要安装电池包电机护板吗？ 首先告诉大家，我们 u t 本身呢，在前后左右是有一定的护板，然后对于电池包本身呢，我们下壳体和自己的一个蜂窝板是有对电池包完整的保护作用的，在一些小磕碰的情况下，完全可以保护好电池本身， 所以大家不用担心，可以放心使用啊，尤其是对于 u t super 的 车友， u t super 因为需要经常的换电，它是不需要护板的，本身电池包也做好了完整的防护，所以大家完全可以放心 啊。还有很多朋友问 i n u t 多久需要保养一次？需要保养哪些项目？正常来说， i n u t 除了首保之外，大家一般 过一万公里就可以去店里做下保养，正常保养的话，他会做一些我们三电系统的一个问题的检查，然后包括我们整体的一个胎压检查，检查呀，玻璃清洁剂的检查这样的一些简单的工作。然后如果是呢，到了 两万公里或者四万六万这些大的公里节点的时候，会有一些特殊的检查，比如说到了四万公里的时候会给大家换我们的整个系统的冷却液，到了六万公里的时候会给大家换电机的一个查检油啊，这些大家都可以在我们的一个四 s 店服务里面查询的到。 然后第三个问题，有朋友问 iut 的 胎压建议打多少合适？那 iut 的 胎压标准是两百五十，对于我们朋友们来说，正常去我们的一个啊维修店呢或者洗车店呢，打两百五十就可以了， 那如果是大家想要打的气压更高些呢？那可能会对续航会有一定的帮助，但是对我们的舒适性也会有一些影响啊，大家可以根据自己的情况，我们建议就按照标准的两百五十去打就行了。 第四个问题，有朋友问，有时候这个车机显示未检测到钥匙是什么原因？ 那一般来说呢，没有检测到钥匙是什么原因？有可能是钥匙没电了或者信号受干扰了。 那在这种情况下，我们给大家一个建议，就是在我们中控扶手箱里面最底部前端有一个钥匙的标志，这个就是我们钥匙的射频信号 啊，检测的一个机构离这里是最近的，那大家可以把我们的钥匙放在刚刚说的那个钥匙标识的那个位置，这样就有助于我们检测到我们的钥匙。 再有呢就是有朋友问，下一次 ota 是 什么时候？有哪些项目？那我们下一次软件优化内容呢？会在四月底完成开发，然后就开始陆续给大家推送 我们这次更新的内容呢，会包括大家经常提到的，比如说我们桌面壁纸能不能自定义这个我们会在这次 ota 里面去把它优化。再有就是有用户提到的我们的充电的一个上限能不能做自定义设置， 可以设定我自己想冲到多少，这个我们也会在这一次 ota 里面去把它优化，欢迎大家期待我们下一次的 ota。 关于 i n u t 和 u t super 大家还有什么想了解的，欢迎大家在评论区里面留言，学长告诉你。

很多车企大都是采用的成本更低的直冷式的散热形式，电池的话呢，也可以看到是用了水冷式的电池，对于这种小车而言的话呢，很多车企大都是采用的成本更低的直冷式的散热形式，那水冷式的电池的话呢，也是让他电池散热被做的更好 一些。这块呢是有两个电的端子啊，也是他的充电口和放电口，是因为成本的原因吗？采用的是节制充电口的形式，这样的话呢，他可以把充电线做的比较短，大家别小看这根充电线啊，这个充电线很 位的，它是车规级的高压线，四百伏平台的话，一米的成本啊，大致是七十块钱到一百块钱之间。原车的话，如果这种比较长的线啊，比如后面充电口，全车用个十米的话就是一千块钱，一千块钱成本还是很 高的，这块呢，它还是在伏特加的下侧额外的做了一个保护的衡量。电池下侧的话呢，是有一个复合材质的护板，如果说发生了轻微刮蹭的话呢，也没什么太大问题。电池的壳体呢，我们刚才用吸铁石吸了一下，钢的材质并不是铝合金， 后面呢也是有防爆阀的，它的整个车身没有任何的喷涂，再往后呢是一个支架啊，后面呢是俗称啊备胎坑，其实它没有备胎了嘛，你更多的放一些东西以储物空间。

i n u t 的 三种放电方式你还不知道吗？大家好，我是 i n u t 和 u t super 的 主人，超懂车的广汽涂学长。大家都知道 i n u t 有 对外放电的功能， 但是大家可能不太了解， u t 具备 v 2 l、 v 2 v 和 v 2 g 三种对外放电的功能， 那我们今天就给大家讲一讲这三种对外放电功能的区别。 v 2 l 就是 车载放电，那我们一般呢在外面露营的时候需要用电，比如说打个边炉啊，喝个茶，或者临时给某些器械供电的时候，我们就可以用上我们 v 2 l 的 功能， 通过大电池的电量去给我们的用电器械供电，来满足我们在户外的休闲娱乐还有办公都能轻松应对。 第二个就是我们的 v 2 v 的 一个功能，这个功能呢是在一些特殊情况下，比如说我们跟朋友一起出门的时候，大家可能会遇到还离一点点路程， 但是里程已经不够的这种情况下，那我们 ut 就 可以充当另外一个车的补能充电宝，我们通过 ut 去给我们马上要没有电的车型补能，来保证我们的车辆能够顺利到达目的地。 最后一种呢就是我们的 v two g 功能，这个可能大家比较陌生，我给大家解释一下，它是通过我们的车和特殊的 v two g 充电桩来把电量放回给电网。 那这个时候大家平时充电应该了解我们存在拨风架和拨鼓架， v two g 呢，他就反过来卖电的时候，我们可以通过拨风架来赚取最高的一个电费，然后在我们充电的时候就用拨鼓架去充电，这样的话通过这个差价来获取利润。大家可以在我们 广州、重庆等地方四点城市找到我们的 v two g 的 充电桩尝试一下。以上就是 i n u t 的 三种对外放电功能，大家都可以去尝试一下。关于 i n u t u t super 你 还想了解哪些内容？欢迎大家在评论区留言，图学长告诉你！

今天充电完成，来拔电了，前一天预约充电还是按以往的流程，不知道怎么回事充不上了，或许是信号问题，又或许是不是被人拔过，这里轻轻一按拔掉即可。 车友们说车机里面的驾驶与能耗有锁枪设置，最下面可以看到有充电枪防盗设置，我们可以把它打开，锁车就锁枪了。 最后不要忘记把充电口关上哦，我们下期见了！

大家早上好，现在咱们很多地区的那个气温已经降下来了，然后好多网友反映 咱们这个电池充满电了以后，续航少了几公里，这是怎么回事？就是给大家讲解一下。这个不是电池的问题，这个是咱们车机自带一个那个充电保温，就是你充完电以后，它电池给你保温一下，确保电池的性能，但是会消耗你少量的电耗， 这是正常的。这个大家不用担心，咱们这个车里的车机都可以设置，可以设置多少小时，也可以给它关闭，咱们尽可能给它打开， 这也是对电池一种保护，这个是没问题的，这个放心大家使用，不用担心。今天讲解到此为止，感谢大家观看。

给大家看一下这台车的充电功率啊，你们看电流是一百啊，电压是四百伏。在哈博的充电桩，这个是一台 i r u t 的 一个 速跑，这是一个五百公里续航的，它是可以换电的，但是我们现在没有换电站，只能充电，充电的话就是这个速度，你们看一下就是这台车 这样的充电速度，你们觉得怎么样？我觉得还是有点慢的，改天我再试一下其他充电桩的充电效率是怎怎么样的，目前来看还是比较慢。

油价又涨了九十二号，都快奔九块了，身边一堆人喊着要换电车，但换电车最怕什么？预算不够？续航焦虑？不能麻烦，今天要聊的这台车，可能正好能解决年轻人的这些痛点。 iut super 先看价格， iut super 推出了电池租用版，起售价只要四点九九万每月，电池租金三百九十九元，但搭载了大品牌宁德时代的电池， 这是什么概念？说明 i i u t super 是 一台品质和性价比拉满的国民好车，一杯咖啡钱就能拥有一台五百公里续航的纯电车，对于刚工作的年轻人来说，首次购车压力直接降了一大截。当然，如果不想租店，也可以选择买断版本，风险由人。 续航方面， i n u t super 做到了同级领先的五百公里续航，每天上下班三十公里，一周一充完全够用。而且它支持快充、加充和换电三种补能方式，可快充可换电，这是同价位里很少见的。 最厉害的是极速换电，九十九秒管饱，比加油还快，服务区喝杯咖啡的功夫就能继续上路。空间是 i n u t super 的 一大亮点， 车长四千两百七十毫米，轴距却达到了两千七百五十毫米，后排坐三个成年人都不挤，最绝的是前排座椅可以完全放平，变成一张双人大床。改装爱好者也有福了， i u t super 推出了官方改装版 i u t sport， 五点三八万起，原厂调校，省去了自己改装的麻烦。 运动套件一上身，颜值和回头率都拉满。 i u t super 从价格到续航、从空间到改装，方方面面都在为年轻人考虑。下次油价再涨，不妨看看这台车。

车主朋友们，如果说你车在充电的时候发现充电枪拔不下来，我们应该怎么办呢？我们可以来到车里面，找到这个四方块点开，然后选择我们的驾驶与能耗，这边选择用电模式，充电模式里面往下方这里有一个充电枪防盗设置，把它关闭， 以及这边有一个停止充电，给它点一下停止充电，再试一下，如果设置完以后枪还是拔不下来，那我们就来到这里，按这个扳手拉两下，打开我们的前引擎盖，我们可以打开我们的引擎盖， 在这个位置有一个黑色的一个拉线，这个拉线拉一下就应急拉线，拉一下以后它就可以拔下来了，已经拔下来了。

咱们的 i n u t 开车回老家的时候，充电是个很头疼的事，家用的插头没法直接充电，长期低电量行驶对电池也不好。这套三点五千瓦的随车充一定要备一套免接地线，即插即用。国标通用插头，全系适配，自带转换插头，直接可以用在插线板上，真正杜绝充电焦虑的情况，加速的铜线也更安全， 自带的显示屏能看到实时的充电信息。新国标七孔充电枪，防尘防水，以后充电就非常方便了！对比原厂七孔充电枪，防尘防水，以后充电就非常方便了！对比原厂七孔充电枪一套。

今天一个视频带你认清 u t 车上的所有按键，这个位置是咱们的车窗控制区域，四个按键分别对应四个车门，主驾、副驾、左后右后。咱们四个车门都是支持一键升降的， 咱们轻按一下，玻璃就会一键落到底，那升玻璃也是同样的，咱们轻拨一下就会升一下，直接拨到底，咱们玻璃就会升到顶。接下来来到方向盘左侧按键，左侧中间的滑轮是调整多媒体音量大小， 往左拨一下是上一曲，往右拨一下是下一曲。上方这个电话按键是蓝牙电话接听或挂断键，下方的信号按键是自定义按键，我们可以根据我们的需求来自己设置。我目前设置的功能是什么呢？仪表显示信息切换， 看一下短按就会切换仪表显示信息，那长按的话呢？长按两秒钟，中控屏幕换出这个按键的设置界面，来到方向盘右侧，中间的滚轮上下滑动，调整定速巡航速度， 左右波动，调整跟车距离。这个按键是语音助手唤醒按键，这个信号键与方向盘左侧的信号键是同样的功能。这个按键目前我设置的是三六零全影，按一下中控屏幕就会出现三六零全影，按两秒钟， 中控屏幕就会换出方向盘自定义按键设置界面。这个是雨刮控制区域，目前是雨刮关闭状态，往下扭一下，前雨刮刮一下，往上扭一档是雨刮第一档，扭两下雨刮第二档，扭三下雨刮第三档，咱们根据雨量大小自己调节。 顶端这个按键是前雨刮喷水，中间这个小拨片是控制后雨刮，往上推是后雨刮喷水，往下拨是后雨刮开关，操作杆向下拨是左转向，操作杆向上拨是右转向，这个是换档杆顶端按键是 p 档，往上轻拨一下是空档，往上拨到底是倒档， 往下轻拨一下是空档，往下拨到底是前进档。 d 档，操作杆往下快速拨两下，进入定速巡航模式，定速巡航需要满足四十公里以上时速才可以打开，这个是空调出风口，横向代表出风口，打开， 竖向出风口关闭。每天分享 u t 用车小知识，如果觉得对你有帮助，可以点赞收藏，以免后期找不到。也可以点我主页，欢迎加入全国 u t 车友群！