蔚来es9胎宽多少毫米

各位朋友们注意这个隐私车窗的打开方式，我不光可以用滚轮控制它的开和关，我还可以自定义的让它停在中间的任何一个位置。各位朋友们，你现在看到这台呢，就是未来全新推出的科技行政旗舰 suv 未来 es 九， 我觉得我很幸运的是，我分到了这次全新推出的，也是我最喜欢的颜色暖风金。 首先看到 es 九的第一个感受就是这台车真的很大，不光是参数上的大，而且是我一米八二点五的身高，在一台车边上都觉得自己很渺小的 那种大。这台车有五米三以上的车长，三米二以上的轴距，并且你能明确的感觉到这台车整体的感觉是往上的，就比如这个车头就有一米高，这个整个姿态是完全扬起来的。同时我们来到侧面，可以看到这台车标配了一个二七五四零 r 三的轮毂， 我个人非常建议，如果你要买 es 九，一定要选这个二十三寸的轮毂，它跟这个非常大气的车身配起来可以说是相得一张。 ok， 看完轮毂呢，我们来到整个车的正侧面，首先呢它有一个几乎是纯平的一个车窗， 并且呢这个肩线也看起来是水平的，这样呢让整个车的侧面的上半部分显得非常的利落，同时呢这个车侧面的下半部分还有这种向上的灯语，还有这种镀铬的饰条，都让这个车侧面多了一种精致的商务感。同时更精致的部分呢，还有这台车的灯光， 首先它的日行灯是类似水晶的结构，点亮之后会有那种钻石的火彩感觉，同时呢，它的尾灯是一种贯穿式的尾灯，整体看起来呢，像一张拉满弓的弓弦，我个人很喜欢它官方这个比喻，这个尾灯的点缀呢，也让这个车尾看起来非常大气。来，接下来我们拉开门，走进内饰，聊聊车里的部分。 首先不知道你有没有注意到，这台车全系标配了电动门，同时呢，这个电动门拉起来算是非常顺滑，没有感觉那种电机的阻滞感。接下来上车 首先踩刹车，可以直接把门关上，同时呢，他面前就是这个长方形的方向盘。为什么是长方形的方向盘呢？就是因为这车标配了线控转向，它的转向角。 哎，到这就已经是尽头了。如果目前为止还没有试过星空转向车的朋友，我很建议你去现在试试蔚来的 e t 九，或者即将上市的这台 e s 九星空转向，我觉得是让整个车开起来变得更轻巧的一个很重要的配置。 ok， 接下来主驾另外一个让我印象深刻的部分呢，是这个其实没有什么变化的开门键。我之前开 es 八的时候就很好奇，为什么这一代未来的内饰要把开门键设置在这个位置，它按压的时候需要用胳膊去顶一下这个门才能开，看起来并不是很雅观。但是呢，这个 es 九有了电动门以后，我才意识到， 你按一下这个键，电动门就直接打开了。而这个开门键的位置呢，也确实就是我手搭在这个门板上最舒服的一个开门位置。 ok， 接下来呢，我们来到这个车的右后门，我们按压这个门把手， 电动门就会自己弹开，然后呢，我们上到这个车的老板位，上车的时候你可以看到这个车的侧面的这个踏板尤其的宽，这样呢会很立好很多老人和穿高跟鞋的女士。 ok， 接下来我们来到后排，也就是这台车设计的老版位，首先你能感受到这个座椅的舒适度，和 e t 九一样是非常软，非常有支撑性的， 同时呢，他把 e t 九的这个行政岛也原原本本的搬到了 e s 九上，同时还加上了很多亮点，就比如我现在脚底下正在体验的这个足底的机械式按摩，这是我第一次在车上能体验到足底按摩这样一项配置，不得不说体验上是真的舒服。 ok， 以上呢就是这台蔚来 e s 九在静态体验里给我印象深刻的部分，这台车的底盘包括线控转向、后轮转向，还有全主动悬架这些黑科技呢，我会放在动态体验里再跟你聊聊。

大家期待已久的 es 九他终于来了，那未来呢？这次终于把九这个数字带到了他熟悉的领域， suv 领域，这个尺寸真的是大的有点夸张啊，我两米不到的身高站在他旁边居然有点渺小。在纯电汽车品牌里面呢，敢把尺寸做的这么大的也就只有未来了，有换电的加持， 未来在尺寸控制方面就显得有点有恃无恐。从 l 九零到 e s 八，再到 e s 九，未来一家车企在这条赛道上面不停地打破着自己的记录，当然这台 e s 九不仅仅是尺寸变大这么简单啊，未来作为高端纯电智能汽车的开创者，十一年累积的研发投入超过了六百五十亿元， 这台 es 九就是它十一年技术创新的极大成长。首先我们先来聊聊外观啊，这次蔚来就把这个 es 九的外观做的极具辨识度，首先就是这个 shock nose， 高度 达到了一米，就显得这个车头非常非常的高，很霸气。日间行车灯，这次这个日间行车灯是用了真实的水晶，每一条都是拥有一千七百多个切割面，看起来是非常璀璨的。然后就是底下的 h t p l 的 投影大灯，上面两颗呢是负责近光，下面两颗负责远光，整个垂直的大灯 把前脸支棱起来了，然后来到侧面一个大饼轮毂还是比较符合这台车的气质的。边上的激光雷达呢， 也做了一个呼吸灯的样式，这个灯可以在 a d 的 时候就制架的时候，他会变成一个制架小蓝灯，和耳朵上面的这个小蓝灯相互呼应。紧接着呢，侧面给大家看一下吧，这个尺寸还是非常夸张的，我们直接来到后备箱， 这次的后备箱呢是拥有一个六百吨的容积，然后整个材质都是做了一个类似于这种珊瑚绒的材质，反正是绒面的材质，比起皮质的，我觉得这个会更加实用一点，而且质感也还不错。这边还有一个小彩蛋，未来在生活品质上一些追求 吧，整个后备箱大概就是这样，那我们进到车内，打开车门，呼声很高的，这个电动门也给大家配上了，那未来的这个电动门呢，是我用过体验最好的电动门， 因为你手动去掰它的时候，它的阻力不会特别大。目光来到下方，电动脚踏呢也有了，后半部分的脚踏呢是进行了加宽，更适合老人和小孩上下车，这点好评啊。再来看看门板上 音响的数量也是非常之多啊，那这次 es 九的音响呢，也非常的有说法，全车一共四十七个扬声器，峰值功率来到了四千六百三十千瓦，更是把钻石高音单元第一次带到了车内， 也是首个通过 hi reese 认证的车载音响，帮大家试过了，人声非常的清晰，感兴趣的朋友可以看我另一个音响体验的视频， 氛围灯呢也直接拉满了，从上到下一共是六层，连音响罩里都塞了，那地平线版本呢，还有专属的千里山河刺绣，真的是非常的雅。 转头看大家一定不难发现啊。特殊的方向盘， e s 九同样搭载了 e t 九同款的线控转向，线控转向的优点是非常多的，除了超大范围的可变转向比之外，因为没有机械转向柱的存在啊，在发生严重的正面碰撞事故时， 转向柱顶着方向盘入侵成员仓的情况就不会发生了，也会更加安全一些。那眼尖的朋友肯定也发现了，就这次 e s 九是给配备了电动方向盘调节的一个实体按键， 还不错做到主驾驶位啊，还是熟悉的味道， nt 三点零平台的设计语言，但是比起 e s 八呢，会更加豪华一些，那天际屏的下面呢，多了一块实木的装饰，方形的方向盘也不会再遮挡天际屏的显示， 这边是一个地皮线的标识，回头看别有洞天啊，我可太喜欢这个天空岛的设计了，真的非常非常的通透，而且很有质感。 前面呢有一个巨大的 h u d， 最大的显示效果可以达到等效一百三十寸，亮度也非常的高，甚至可以直接投影看个电影。打开第二排车门，依旧是千里江山的刺绣啊， 比前排的更长一点，这个氛围灯打上去是真的挺好看。和前排不同的是，这边第二排多了一个储物盒，放个墨镜啊，蓝牙耳机啊什么的，还是不错的。那来到第二排之后呢，这个第二排的空间真的是大到离谱啊， 在右后方还有一个机械的足底按摩，替大家试过了，力度还是挺大的。那现在呢？这个车上的大桌板是额外的一个车商城的配件， 装在原车的小桌板上，你就能得到一个一米长的工作台。后排这个椅背屏也是相当可以啊，两个十六英寸的双层 oled 三 k 显示器，而且还支持杜比视界以及 hdr， 帮大家试过了，显示效果也是相当好。前面这个茶台呢，其实也是车商城的一个配件，是可以取下来的，还挺不错的。 然后中岛这边的储物呢，也非常的多，上侧是一个杯架，下面呢是一个密码箱，对面上面是一个二百二十伏的车内电源以及一个带画面传输功能的 c 口，下方是一个冷暖箱，配置直接给你拉满了。那接下来给大家变个魔术，不要眨眼睛啊， 这个就是 es 九的隐私玻璃，我能玩一天。这个速度真的太快太快了，而且分区特别的多，第二排跟第三排的玻璃全都是可调的，且在通透模式下不会发蓝，这个配置我真的是爱现在，因为这个是中岛版本。第三排他这边是有个按钮的，直接把座椅到最前面，这个速度还挺快的，我刚测了一下， 从打开车门到坐到最后一排，把座椅恢复大概只需要二十秒。你现在到第三排看一下第三排的配置，首先呢，这个第三排他的座椅调节前后调节以及这个质感啊按键的质感都是相当不错的。然后 很夸张，第三排都有遮阳帘，这边还有个 type c 的 接口，带座椅加热，还有一个非常夸张的功能，这个按钮这个车实在是太大了，我第三排跟第一排对话 啊，距离有点远，我只需要在这个按钮上面按一下，我在这边说话就可以通过主驾的头枕音箱直接播放。不知道大家发现没有，第三排也带了座椅磁吸的一个接口，在官方商城买个支架，吸个 ipad 啊啥的都还不错。

一售价五十二万八的蔚蓝 e s 九来了，这个车好到什么程度呢？什么冰箱、彩电、大沙发、烧水壶、茶桌，在他面前都是小 case， 这个车直接给你配上了足底按摩，你敢相信吗？ 那这个车跟蔚蓝 e t 九他有什么区别？相对于蔚蓝 e s 八，他又做了哪些升级？咱们今天给大家来做一个静态的详细评测。关于蔚蓝 e s 九的外观，你只需要关注以下六点就可以了。第一点，它的电动前备箱， 那这个电动前备箱呢？它总共是有十种开启方式，可以说是目前开启方式比较多的。第一种，你按压这个未来车标，不管是按上面还是按下面，它都是可以进行电动打开的。第二种，调节引擎盖两下，它也可以进行电动打开。 第三就是手势打开，对着激光雷达，手这样一伸，它就可以电动打开了。第四，直接脚踢下面，它也有个感应打开。第五， 除了那下面有感应器之外，这个摄像头也是感应器，你只需要对着摄像头踢一下，它也是可以进行电动打开的。第六就是车外扬声器打开，那这个车外扬声器在哪呢？你看在这牌照框下方这个地方有个这个采集这个麦克风的这种 地方，你直接喊 hi no mi， 它就可以电动打开了。另外你通过手机 app 或者实体钥匙，或者车内屏幕的按键，也或者是车内 no mi 都可以电动打开这个前备箱。那问大家一个问题啊，就是如果说你的车 行驶在红绿灯，那别人喊了喊了一句嘿 no， 打开前备箱，这车会不会打开呢？是不会的，因为它有很多设置的这种条件，就是你能考虑到的，它都考虑到了。另外这个电动前备箱它跟 es 八是不太一样的，你看 es 八的前备箱，它是往下有一个 缺口，然后这个可能你拿东西更方便，或者说更实用一点，但是我个人感觉 esu 它整个这个造型呢， 看上去会更漂亮一点。 es 九的全皮箱呢，它可能是两百一十六升，没有 es 八那么大。外观值得关注的第二点就是 es 九的灯光了，这个灯光呢是非常明显的，这个双眼皮灯光，上半部分是一个水晶碎钻一样，那种不灵不灵的感觉，下半部分有一个装饰，这就像 睫毛一样，但是你看 es 八这个有点像那种单眼皮，或者说比较内双。另外就是关于大灯这一块，那它总共是有五个灯组，上面两个呢是近光灯，下面两个是远光灯，中间这个是 投影灯。在解锁的时候，它可以像这个 winny m 九，或者说是奔驰 s 级一样，打出一个欢迎这种灯语，它是一个 x 这种形状。另外呢就是这个车它配合辅助驾驶呢，它是可以实现这种行车光坦以及就是辅助驾驶变道的时候，它有个 s 弯这种光坦，这个在别的车上 你确实没见过。第三，这个车呢，总共有四个麦克风，除了前面那个车车牌照框的麦克风之外呢，你看在两侧后视镜的下方，他也有麦克风，在车尾部就打开后备箱的左侧那个地方，他也有个 后备箱的麦克风，有时在全车任何位置，你就喊 no me， 他 都能听得到。第四侧面这个装饰呢，他相对 es 八会更大一点点，我刚才量了一下，大概能多这么多，那他除了激光雷达摄像头之外呢？这个地方他有一个 灯效，你这个这个灯效有什么作用呢？第一是如果说你要打开辅助驾驶的话，这就是辅助驾驶小蓝灯，但是这个车的辅助驾驶蓝灯呢，只有这个地方跟后视镜就是左左边两个，右边两个，其他地方是没有的。还有呢就是你看打开车门的时候，你看他一直往上闪，一直往上闪，那这个是相当于一个迎宾的灯效。 第三呢就是如果说你充电的时候，它是一个呼吸这种灯效，那这个灯光的设计你们感觉怎么样？外观值得关注的。第五点就是这个车的车门，你看按一下，它是可以电动抬开的，如果说遇到障碍物它就不打开，如果说你障碍物离开，它还是可以继续打开的。更关键的是啥？这个车电车门打开的时候，它是有一个电踏的， 如果说你真正看我视频，那这个电踏呢？它是迈巴赫 g l s 那 个宽体电踏，是一样的前窄后宽的效果，就是后面乘客上车的时候是比较方便的。另外这个车的车门开或者关的时候一定要稍微轻一点，否则就会出现什么呢？它是有电动的，但是如果说你要就是 人力去开阔的时候，它很很自然，那会出现什么情况呢？就它速度会比较快，就好像你没有开过豪车一样。这个车外观你需要关注的第六点就是它的一个车身尺寸了，它的车长呢是五米三六五，车宽的是两米零二九，车高呢是一米八七零，轴距是 三千二百五十毫米，这是什么概念呢？我把十几款九字辈的这种新能源 suv 给大家做了一个总结，就这个车在同级别真的是没有对手的。 这个车的外观颜色是有单一配色，也有双拼色，大顶式轮毂，熏黑的不带熏黑的都有。还有很重要一点，就这个车的外观设计依旧代表着未来极高的审美，有人说你可以喷未来任何东西，但是未来的设计或者未来的审美， 你真的没得喷，你们说呢？关于这台车的三电以及在辅助驾驶，那这台车它基本上是跟蔚来 e t 九是一模一样的，一百零二十度电， c l t 七的纯电续航呢是六百二十公里，相对蔚来 e s 八略微短了一点点， 那当然呢，它也支持蔚来体系的换电功能，这也是它很大的一个亮点。蔚来 es 九的车内呢，我认为它就是 es 八，再加上 e t 九的一个组合，然后又做了一些升级， 那它哪些地方和 e t 九相似，哪些地方和 es 八相似呢？咱们分别来看一下。先说和 e t 九相似的地方， 那比如说这个方向盘啊，然后包括这个屏幕啊，包括这台车的轴距啊，它的天窗啊什么的，都是跟 e t 九是相似的。这个车三千二百五十毫米的轴距，跟 e t 九是同轴距的，并且都是带天行底盘的，那这个天行底盘说起来 天花乱坠，到底它牛在哪个地方呢？注意看这个方向盘你就知道了，你看这是方向盘回正的状态，往左打死只需要半圈，往右打死也只需要半圈， 这是什么概念呢？就是这个车它比 e s 八要长，但是它的最小转向半径五点四米，比 e s 八其实还要小，就是开起来比 e s 八还要灵活，它是标配后轮转向的， 也就这个车你基本上跟未来最小的车萤火虫开起这种感受是差不多的。但是这个车虽然说开起来比较灵活，有一点你是需要格外注意的，就它的车高是一米八七，比很多大六座的 suv 都要高，所以说很多限高杆它都是一米八的限高杆。那你开到这些地方的时候，一定要注意 打开导航，最好是开启辅助驾驶，那这时候车辆它是有提示的，否则你要撞到车顶，那估计真的要麻烦。这个天行地盘还有什么厉害的地方，我带大家看一部电影你就知道了。五 d 电影啊， 哎呦，看到没，这个车它是可以随着电影那种节奏进行晃动的，就展示它的底盘调整能力比较快。如果大晚上你看到一个蔚来 es 九在那晃， 千万不要去打扰啊，有可能人家在看电影。那这个车的内饰有哪些地方和 e s 八相似呢？这块屏幕天气屏 看着是跟 e t 九也相似，对吧？但是 e t 九它是曲面屏，并且是 oled 的， 这个呢是迷你 led 的， 显示效果呢， 相对一体有会有这个差异，不过这个屏幕呢，它也是 oled 这种屏幕，还有呢就是座椅上这些按键，那它基本上跟 es 八是一个模子刻出来。那这个车它有哪些独特的创新呢？就比如说这个音响系统，首先你看上下可以发光，目前音响能发光的品牌可能就是 奔驰那个柏林之声相对比较多一点，它是四十七扬声器的一点三克拉的一个钻石音响，你说它的音响奢侈不奢侈？ es 九的二排我认为值得关注的地方有五个地方。第一个地方 es 九呢，它是有 中岛版和过道版，什么意思呢？目前我坐在这中间，你看这个地方它是有东西的，这就叫那个中岛版的车型，这就相当于是一个岛， 过道板这个地方是可以走人的，那进入第三排就会更方便一点，但中道板他是怎么进入第三排呢？你看这地方有个按键，你直接按一下这个座椅，其实非常快的，他就可以趴到前前面了，然后从这个地方就可以快速的进到第三排，其实这个空间还是比较大的。我个人啊就是 es 九这个车，我是比较推荐你买 中道版车型的，那这个中道版车型他都有哪些东西呢？首先你看按这个他是可以直接电动 开，然后这里面是有两个小桌板的，这个小桌板这上面是化妆镜，然后再往前掀，然后这个就是一个板子了，可以进行这个左右移动，并且上半部分这个板呢它是可以进行， 相当于是有一个阻尼的。你比如说你这个追剧的时候看手机或者看派的，然后支一下是比较方便的。那更夸张的是什么呢？就是这个小桌板，它不仅是左右有，它还有一个套件，就是用一个更大板子那种桌面套到这个小桌面上面， 直接让左右他连起来，就相当于是个大的这种桌板了，这个是非常震撼的。还有呢就是在这个中岛的前部呢，他是有一个茶台的，如果你感觉这些还不够震撼，那我带你看看内饰必看的。第二点就是他的一个足底按摩，在这块屏幕上 点一下，他就可以抬起来了，座椅位置调节二排右，你看这个地方有个腿托，你直接可以把它放下来，放下来之后呢，你看有个座椅按摩，然后这地方有一个脚托按摩，然后点热石 看，看到没？这上面他是有这个凸起的，我给大家感受一下啊，确实还不错，你们感觉这个功能怎么样？第三，这个车的隐私有多强呢？他有个隐一键隐私的按键，你看我只需按一下他就可以打开隐私模式，这个玻璃呢，他瞬间可以变成黑色的 天窗遮阳帘，两侧的遮阳帘它都会关闭上，这时候整个车内它是一个非常隐私的这种状态，你跟这个有些神秘人物谈些东西什么的都可以。那这时候如果说，比如说你想看一下周围这种情况 怎怎么看呢？你点开这个屏幕，这个屏幕打开隐身模式的时候，它也是关上的，你看你点一下这车这个四周 你都可以看到了，但是这个隐私模式好像没有办法一键关闭，就是我按了之后，这个贴上遮阳帘什么的，他不会打开，还需要你手动去操作，不知道是是不是我操作的问题啊。侧面这个隐私玻璃呢，你通过这个滚轮，然后这边是可以瞬间让它变成通透， 瞬间变成这种隐私，还可以进行这个手动窗帘一样这无极进行调整，就这个玻璃你们感觉得值多少钱？第四，这台车当然他也有零重力座椅模式， 不过它的零重力作用模式跟其他车不太一样的地方是它行驶中是可以去使用的，因为它做了一个设计，就是如果说在车辆感应到即将发生碰撞的时候，它会让这个座椅快速的往前抬二十度，也就是保证你这个 发生碰撞的时候，你这个坐姿跟正常坐姿是一样的。还有呢就是这个地方它有个气囊会弹出，然后这样呢你的身体就会在碰撞的时候呈现这样一个状态，降低损伤。所以说这就是为什么它的零重力座椅在行驶中可以用的主要原因。第五，这个车的第三排可能比很多大五座 suv 的 第二排还要豪华， 我们从这进来之后，你看首先他的座椅呢厚度，舒适度啊，包括空间什么的都没有问题，夸张的是像什么座椅调整啊，然后座椅加热什么的他也都有，并且在这呢你也可以控制第二排的座椅，这种前后还有一个手动的这种遮阳帘，包括 type c 的 充电以及杯架什么的 都有。夸张的是什么呢？你看这个地方有个按键，你只需要按一下，这个绿灯亮起的时候，他是可以跟前排主驾驶 进行沟通的，这个夸张不夸张？最后呢，我们给蔚蓝 e s 九做个总结啊，我个人感觉这台车的很多设计，对于我这种追求极致性价比的屌丝来讲，是有很多设计荣誉的地方，比如很多功能在我看来可能有些重复，但是如果说你是一个追求极致豪华体验的大佬， 那这个车的方方面面的细节可以说是能满足你极致的这种豪华体验。就问大家一个问题啊，这个车预售呢，是五十二万八起的一个价格， boss 可以 减十万零八千，也就是四十二万。那你们感觉正式上市之后，这台车 boss 有 没有可能像蔚来 es 八一样来到一个三字头的价格呢？评论区说说你的看法吧！

未来 es 九真正的悬念其实不是它的价格，而是它算不算一台真正的旗舰。说白了，大家不是怕它不够好，而是怕它只是看起来很贵，没有贵出该有的差距。好了朋友们，今天未来 es 九的视频我就不跟你们念参数了，咱们直接看大家最关心的几个问题。 未来 es 九的尺寸是完完整整的超过了劳斯莱斯库里南，整体的体量感非常非常的足。你们看这个车头的高度， 完全是到我的胸这边，站在他旁边是有压迫感的车头，一眼能认出来他就是 es 九，因为没有前备箱这个下沿了。然后你们看他的前头灯，足足有五个灯组，里面各种花哨的功能它全都有，而且看上面这个日间行车灯，这次是用到了一个真的 k 九水晶，这个璀璨的感觉啊，你们看， 真的非常非常在线。侧面的整体啊，要比 e s 八更厚一点，尤其是车头，溜的没有那么狠了。轮毂这一侧啊，它一共有二十一、二十二、二十三三种尺寸，那我今天拍的这台是签名版， 二十二寸应该是标配。你们肯定注意到了侧边这个装饰， e s 八呢是八条， e s 九它一定是九条，而且你们看它是有这个呼吸的效果的，尤其支架打开的时候，这次不光后视镜能亮，下面这个灯也能亮了，辨识度简直拉满。老实讲，这个尾巴和 e s 八的差距就没有那么大了， 仔细看还是能看出差距呢，就是在这个尾灯 e s 九这三条尾灯啊，中间是有一个收窄效果的，仔细转一圈，我发现 e s 九这个车身镀铬用的真是非常多，你看车头有一个 u 型镀铬，然后来到侧面呢，是一个 l 型的镀铬车尾，你们看是不是还有一圈镀铬，这个镀铬含量真的非常高， e s 八完全拉出了差距。 未来 e s 九这次一共有七种颜色，一个全新的颜色就是这个金色，这个金色不同于现在的曙光金，看着效果要更加厚重一点， 放在 e s 九这么大的提亮车上面，哇，真的老前感十足，我推荐你们这个颜色是首选，另外地平线版本呢，还可以去选择双拼色。蔚来 e s 九它的外观关键不在于它和 e s 八到底有多像，而是能不能把像这件事做出级别差，因为旗舰它不一定要换脸，但是一定要让你一眼能够感觉到这 这台车更贵更重，更有身份感。在我看来， es 九不是设计大改，但是体量、轮圈、车漆颜色以及车头的厚重感，确实啊，把旗舰的气场撑起来了。 es 九二排这个车门的宽度真的特别的夸张，我没有见过这么宽的 suv 的 二排，这次呢也是带一个电动门，这个电动门阻尼特别的自然，而且你们看到了吗？这次它其实有一个踏板的，这踏板后面进行了加宽，然后正常我走上去 也是非常的自然，不会出现那种你不愿意踩会卡腿的情况。好了，我现在来到了前排，首先就是个方向盘，和 e t 九是一模一样的，因为有线控转向，所以它是一个非常窄的长方形造型，菱形格缝线的包袱啊， 哇，这看着确实是更显档次，我觉得整个车厢里边老前感更足了一些，注意啊，这个天际屏外围是一圈真木镶嵌在这，这个真木啊，它肯定是有说法的， 里边的屏幕呢，据说也是一个 mini led 的 材质，那 es 八呢，就是普通的 led， 你 注意看 es 九的喇叭罩子里边呢，也是带氛围灯的，这次真的是九霄天琴音响。座椅背面呢，你看也是用上了一些简单的刺绣，如果是地平线板的话，那上面是一大块的刺绣，这个座椅坐起来我觉得是比 es 八要更软和厚实了一点。 首先我可以确定的是啊，未来 es 九的后排一共有两个版本，一个是像大家今天看到的行政带中岛的版本，那另外一个呢，是中间通道的版本，坐到第二排上面呢，是有一个开关，然后电动门他就自己关闭了。 大家最关心的一定是后排靠背两个屏幕，因为你们也看到了，上面这个结构是没法做吸顶屏的，很多人看到这种靠背屏就非常的抗拒，但是我告诉你， es 九的靠背屏 体验相当不错。首先这个尺寸比很多靠背屏都要大很多，它达到了十六英寸，甚至比一些吸顶屏十七英寸的话，它只小了一寸。而且呢，它是一个双层欧莱的材质，你就看这块屏幕啊，整体的显示真的特别的细腻，而且呢，即便是你用一个零重力的模式，这块屏幕它也会随动座椅进行角度调节的， 你看它整体的调节范围非常的快，而且它是这种百叶窗的结构， 就是通过座椅扶手两边这个旋钮，你们看你在这旋，他这个调节速度真的就是毫秒级别的，这个隐私性我觉得没谁了，未来考虑的非常周到，如果你把这个隐私玻璃打开，你在这玩手机的话，这屏幕反光是非常明显，那怎么办呢？看见了吗？ 直接再能电动升起一个遮阳帘，升起之后你在这玩手机是不是没有任何反光了？哇，这个真的是细节考虑太到位了，这块屏幕就没什么可说的，和 es 八那块屏幕一样，在后排呢，你可以通过这里进行各项功能的调节。 es 九的右后座椅，这个脚踏是带按摩功能的，你把这里打开， 你看到了吗？哈哈，打开座椅加热，你能看到啊，他的坐垫，靠背、脚托、扶手都是会加热的，整个后排的氛围也比 e s 八要更高级了一些，我刚才说的喇叭罩里边都已经带氛围灯了，你们仔细感受一下， 这个还是相当沉浸的，而且你们看到吗，上面这个天空岛上面一圈也是带氛围灯的。说到这个天空岛，我个人是非常喜欢这个设计的，因为足够的通透，而且与左右做出了躯壳，这里有个按键，电动打开之后，里边是有两个 桌板的，完全是纯金属的，质感非常的。哇塞，打开之后呢，你在这里签个合同，干个什么都可以，然后翻过来就有一个镜子，那女士的话化妆就非常的方便了，然后给它盖上， 这呢是有两个无线充电的，看到了吗？前面有冰箱，这个不稀奇了，更重要是的后排这里呢是有一个保险箱的，我们把冰箱先关上，把保险箱拉出来， 你看这个容积非常大，而且呢你能给它上上锁，还有一个比较隐私的储物空间，就这里了，按一下直接就能打开，你放些手表首饰搁在这里完全没问题。那中导板怎么去第三排呢？看这这有一个按键，一键这个座椅呢就会往前移， 然后给你腾出一个非常大的空间，就能去第三排了。坐在 e s 九的第三排是什么体验呢？首先你们看第二排，大概是两拳的距离，然后来到第三排， 哇，这个空间还是相当富裕的，那中导板呢，这里是堵死的，所以整体就是这样的感觉了。手动的遮阳帘，你可以在这里呢，电动的去调节靠背角度，然后也能往前后去调节， 可以加热也是有的。 es 八呢就很单纯家庭旗舰的思路，各种配置武装到牙齿。 es 九作为一个行政旗舰的它，不光配置更点，细节更深入，而是让我坐到这有一种被服务的感觉。 怎么样，这次直接可以手势开启，看它整体的布局，和 es 八还是有明显区别的。上面这里呢设置了两条绑带，你可以去 绑一些你的登山杖或者是雨伞都可以。 es 九呢前备箱容积呢是二百一十升左右，那 es 八呢是两百三十升，因为少了前面这个下沿， 所以这个 es 九前备箱你往上面搬一些重物的话，那没有 es 八方便参考一下。 es 九这个前备箱是可以同时放下两个二十英寸的登机箱，那如果想放大的箱子的话，可以放下一个二十四英寸的。 那 es 八呢，如果放大箱子的话，你可以放一个二十六英寸的，毕竟是旗舰，它的一些细节也是有差距的，你们看它的内衬，全是毛毡的 es 八，其实就是硬塑料，然后这边呢有一个挂钩，甚至你可以这里去调节前轴的高度， 这边呢有一个一百八十伏的外放电接口，基本上就是这样。对啊，那这个前备箱也是不支持冲水的，这就他的后备箱同样有一个非常大的下沉空间，你们看了可以同时放下一个高尔夫球包，一个二十英寸的登机箱，再有这么大的一个手提袋， 完完全全能够塞得进去，这就是它正常状态下后备箱的表现。发现区别了没有？蔚来 e s 八呢，它是整个车内饰的皮，可以延伸到后备箱这里，那两侧和内饰都是同样的皮质，那换到 e s 九呢，直接就换成了这种质感非常好的长绒， 萝卜白菜，各有所爱吧。可能 e s 八那样一体性看着会更好看一点，但是这样呢，显然是更实用。你再看一下它这个深度，其实比我一个手臂还要长的。打开之后呢，有一个非常宽非常深的下沉储格，可以同时容纳四个高尔夫球包，这可能是目前最能装的行政旗舰 suv 了。 答案是全部都已经下放了，包括它的线控转向，天行的主动悬挂，还有后轮转向，在这台 e s 九上都是具备的。但是天行主动悬挂标不标配目前我是不得而知的。如果天行悬挂是标配的话，那 e s 九的技术含金量真的是非常非常高。那如果作为一个选装件出现， 且应该考虑他哪个版本值得购。蔚来 s 九呢，应该就是三个版本，豪华签名以及地平线版本，那些作为选装件出现的，我大胆猜了猜，大概率就是轮毂，轮毂豪华，标配的应该是二十一英寸，还有什么呢？就是这个电控调节的波率，大概率也是一个选装件的出现。还有呢，就是这个电动门， 电动插板呢，我觉得应该是标配，因为一个选装件呢，我觉得应该是这个行政中档。 我这么跟你说吧， es 八呢，它更像是一台非常强的家庭旗舰，面对的是全家人都舒服。那 es 九最终成型的就是大家看到的这个样子， 它更像是一台带有第三排能力的行政旗舰，它的重点呢，不只是把家人坐的更舒服，而是把高级感、档次感、身份认同感全部拉起来。说到底呢，看你是需要一台什么样的车。如 如果你想把全家人照顾的舒服，那 e s 八已经很够大了，如果你想更多的身份认同感体现你的社会地位，预算又足够的话，那 e s 九绝对值得等。

蔚来 es 九，我敢说啊，这可能是今年所有九系 suv 里面尺寸最大而且配置最全的车型了，没有之一。 行业里面有句话就是说，你永远可以相信未来的设计，那这台车有什么亮点？我总结了以下七个方面，第一个是巅峰提量，中国最大的纯电 suv， es 九的车长超过了五米三啊， 车宽呢也超过两米，而车高达到了一米八七，轴距更是来到了三二五零，那这个尺寸不仅超过了绝大多数的九系 suv， 而且在车长和轴距方面更是超过了劳斯莱斯的库里南。第二个呢是智能底盘，也就是跟 e t 九同款的天行底盘系统。天行底盘一共分三个方面， 第一个呢是全主动悬架，这个可以独立控制每个车轮，每秒可以超过一千次调节阻力，实现车身无侧倾过弯以及快速的颠簸过滤。第二个线控转向，方向盘和车轮呢是无机械硬连接的， 转向比可以动态调节，低速泊车起来也更加的轻便。第三个它是带后轮转向的，虽然车长呢超过五点三米，但是转弯的直径只有十点九米，就是相当于一台紧凑型轿车的水平。第三啊，是它夸张的动力性能， e s 九的前后双电机的综合功率啊，达到了五百二十千瓦， 也就超过了七百匹马力，而峰值扭矩呢也来到了七百牛米，官方的零百加速时间大概是四秒级，所以这个加速能力啊，也成为它是全球最快的量产大型 suv 了。第四点呢是全域九百伏的高压平台，它 基于 n t 三点零平台打造，搭载了全域的九百伏的高压架构，然后超充的功率可以达到六百千瓦，实现五分钟补能两百五十五公里， 相比传统的四百伏系统，它的能耗更低，充电效率更高。第五点呢，是补能，也就是未来独有的换电体系了。 e s 九呢，标配了一百零二度的三元锂电池， c r t c 的 续航已经能来到五百八十公里到六百二十公里，更重要的是，它可以支持未来的第三代换电站， 实现三分钟全自动换电补能，而且支持巴斯的电池租赁方案，更加有效的降低购车门槛。第二点呢，是支持全场景的高阶辅助驾驶。智驾芯片呢，是来自未来首颗资研的五纳米智驾芯片，算力超过了两千 top， 性能呢，相当于四颗业界旗舰芯片。在智驾硬件方面呢，包含了头上了一颗激光雷达在内的一共三颗激光雷达， 然后全车呢，一共三十一个高性能感知原件，三机管理的方案啊，特别是侧向感知能力可以远超传统的单科的方案啊。第七点呢，是超豪华的座舱设计， yes 九啊，采用跟 e t 九同款的天空岛加上行政桥的这样一个设计啊。 后排呢，这里有两个十四点五英寸的独立显示屏，然后八英寸的中置控制屏，纳帕的真皮座椅，支持舒适的躺姿 加热、通风按摩，这些功能一应俱全，完全是商务级的座舱享受啊。四月九号啊， es 九的技术发布会即将进行，让我们一起猜一猜它的最终售价吧。 es 九因为有三个版型，行政豪华版、行政签名版、地平线特别版 从现在起至上市发布，支付五千元预定金，可抵扣一万元购车款。

这未来 es 九真的好好睡啊，你朋友们未来出了一个巨大个的 suv， 未来 es 九，一条视频带大家看看它到底有什么样的魅力。一眼望去啊，这台车的豪华旗舰感非常的足，它的车长啊， 五三六五毫米，轴距达到了三二五零毫米，这是什么样的一个概念啊？它比宝马的 s 七，奔驰的 gls， 路虎的揽胜都要大，甚至啊，它比理想的麦格都要大，它的外观呢，还是未来的家族式设计语言？这个车头啊，家族味挺重的，但是啊，你会发现这个车头的高度 真的很高，我一米七的身高啊，它足足占了一米，整个车头看上去最耀眼的是不是就是这个灯了？ 它采用的是真水晶材质的，这种双层的水晶日行灯，你仔细会看啊，它上面会有各种褶皱感，特别特别像撒了一把钻石在这个灯里。 侧面设计的非常的修长，没有太多的元素，但是又看起来非常的有层次感。而且呢，它的轮毂方面啊，它采用了一个二十三英寸的一个超大尺寸的一个轮毂， 这个呢是一个浮条的一个熏黑设计，看起来就比较酷，跟我们今天拍的这个黑色就比较搭。那如果说你想走那种高奢老前锋的话，也可以去选择那个银色的柄轮，那个看起来啊， 就更加的豪华了。那这台蔚来 e s 九呢，我觉得它设计的它的旗舰感很足，高级而豪华的感觉，带着一丝优雅。但是呢，它的这种豪华感啊，跟这个宝马 x 七，奔驰 gls 五揽胜的那种豪华感比起来啊，它又多了一些年轻化，多了一些科技感， 这台车的行政豪华感啊，主要体现在这个第二排上面，今天我们拍的这个版本，它是一个行政版的一个设计，当然还有一个带过道的版本啊， 这个行政版呢，我觉得就更加适合一些商务人士，有些商务接待需求的，或者说自己想在车内拥有一片自己修气空间的。那首先啊，他的这个行政中岛，如果你有需求的话啊，你可以在这里 再去连接一个附件，他可以做一个这种移动的茶台，就在车内啊，就能喝上热茶了。那另外啊，这个中岛的部分啊，有一块屏幕，这个屏幕呢也可以啊，去调节 说遮阳帘啊，座椅的一些功能啊，以及他的这个行政屏的一些遥控器。后排呢也给大家配备了一个冰箱，我们可以通过这个屏幕来去打开下面的这个冰箱门。其实这个冰箱尺寸啊，对于我们平时比如说喝的一些水啊，冰咖啡啊，或者去放一些茶叶啊，这个尺寸都是够了。 他们说这是行政级的一台车呢，他在下面给大家设置了一个保险箱，我们可以通过屏幕去开启，然后把一些比如说重要的东西可以放在里面， 前排两个座椅后方呢，也可以去添加这样的一个屏幕，这个屏幕呢你可以用作比如说看电影啊，然后或者是投屏啊，听歌啊都可以。 这台车关于二排座椅的加热、通风、按摩功能全部都配备了，但是这些都不稀奇，很多车都有了，这台车它有一个功能啊，就是它在这个右后二排座椅的脚托上面啊，给它设置了一个脚底按摩功能，这台车在隐私方面也是下了大功夫的，它 lc 的 隐私玻璃啊， 它是可以在普通隐私玻璃的基础上去做一些百叶窗式的隐私的这个亮度的调节，而且呢最里侧它还有一个物理的隐私 遮阳帘。关于第三排的进入啊，门板侧面设置了一个按钮，可以一键去放倒二排的座椅，然后其实这个空间整体看起来还是挺大的，即使我穿高跟鞋和短裙，都能够轻松的进入第三排。 内饰部分真的是一个高奢的感觉，全部都是这个跟一体酒一样的这种纳帕的真皮，而且配了很多这种高级的这种木纹设计，而且这个木头一看啊就特别有质感。两种内饰颜色，一个是浅沙白色，还有一个就是我们今天拍的这个偏红棕一点的感觉。 打开这个机盖之后，它这里是设置了一个前备箱的，这个前备箱的空间啊，其实还挺大的，像这种啊，平时出差旅行，这种手提包是可以放进去的，比如咱平时运动的一些备用的鞋呀，衣服，健身包都可以放在这里 上面呢。这里有一个平台，你是可以去放你的台球杆的，爱打台球的朋友啊，像你的大头杆，两节可拆卸的那种，你的台球包就可以放在这里了，而且他贴心的设置为一个绑带，可以固定在这里，咱开车的时候他也不会乱晃动。 怎么样朋友们，这台蔚来 e s 九的座舱体验下来啊，是不是豪华而舒适，因为这台车重新定义了座舱的豪华感，豪华不仅仅只停留于质感，而是多了一些智能与科技。

宝子们今天直接上硬菜，未来 es 九，这个高度，这个宽度，这个高度，真的是又高又大， es 九是我见过这么多 suv 里面提亮感最强的一个，但是这么大的车，你是不是会觉得它很难开？ 不会，因为它的转弯半径甚至和紧凑型的轿车的转弯半径是一致的，至于什么原因，我们稍后说。 整车近五米四的车长，再加上高车头，高车身的这个设计啊，整个外观呢特别的挺拔舒展，不是那种 笨重的重叠的大，是非常利落的大，侧面看着呢修长又有张力啊，二十四英寸的锻造轮毂，配上一米九的宽高比， 坐进去这个视野呢非常的开阔，而且呢四毫米的隐藏式水切间隙，缝隙特别的工整，这种工艺细节把大车的精致感呢做的很到位。 前面最绝的就是这一套 k 九水晶双层日行灯，用的是正经 k 九级的水晶灯体啊，通透度呢特别的高，再加上六千八百多个微观切面，光线一打呢就是那种碎钻的温润观感， 然后白天精致，晚上亮眼。而且双层灯体呢是层层向上的造型，搭配整个上扬的车头线条，就藏着步步高升的寓意。我觉得这个设计感和质感呢都是在点子上的， 三层的超长超红光尾灯啊，一直到 c 柱的这一块延续过来，点亮之后呢，感觉是沉稳又厚重，和车头的这个气场呢是完美呼应的，简洁不花哨。最喜欢的前备舱部分， 我们在打开前辈舱的过程中呢，这个空气悬架会下调来适配身高，这样拿东西就方便一些，超级大的前辈舱啊，然后这一块呢，它有一个拓展，就是你可以在这一块放你的高尔夫球杆或者是这个雨伞 都可以，那像这一个固定的这个带呢，它是全系标配的公主情，上车的时候到了 电动门，然后脚踏板自动弹出，然后这个门呢，我们正常开其他很多车的这个自动门，他在打开的过程中，如果你去用手掰他，他会有强的很强的阻力感，然后 这个车呢，他是完全没有的，就是跟我们手动或者是他自动开是完全相融合的，然后踩刹车关门， 你坐到车里呢，真的就是豪华，我不知道用什么其他的词来形容了。 那这个内饰呢，是苏木红和这台车的外观的颜色呢是相呼应的，很好看，很低调内敛，但是呢又很豪华。然后车顶呢是这个翻毛皮的材质，搭配这个安格斯公牛，拿把真皮啊，摸上去手感真的特别的细腻。 还有这一块和这一块，他是那个风影真木一车一纹理的天然材质啊，不是那种硬发内敛又耐看。四十八英寸的这个 sky 数字天际线贯穿整个中控屏， 这个科技感真的是拉满了，你坐在这里开车，你整个人的心情都会很开阔。这台车在细节方面呢，也是做了很多贴心的设计，这里有个 眼镜盒，而且它的质感真的特别的好。那在副驾呢是有一个拉手，这个拉手呢是皮质的，不是像我们平时日常见的那种塑料的。那开头跟大家说，不要觉得这是一台特别大的车就很难开， 那他的转弯半径呢，和紧凑型轿车的转弯半径是一致的，就是因为他有一个线控方向盘，平时我们打好几圈的地方，他可能只需要这样子已经到底了。然后后排他后排的脚踏板和前排呢是 宽度不一样，后排的会宽一些，就是专门为高跟鞋设计的，你看我们就算这样横着踩，它的宽度也是够的。来到后排，其实我已经见过非常多的车的座舱了，但是来到 e s 九的后排还是非常颠 覆，你会觉得这个二排呢是真的非常的贴合什么叫做行政级座舱这句话。然后看一下这一个车窗，首先呢它是一块隐私玻璃，然后我们转动这一个滚轮 可以给它打开，然后呢我们也可以把它遮起来，甚至是我们可以把它调到一半。对，那如果说你觉得这一个还不够的话， 他还有一个物理的遮阳帘，隐私性真的是拉满了，我觉得这个对于女孩子来说真的非常的实用，像我这种经常在车里换衣服的，这个整个的三层防护一点也不用害怕透露隐私。前面的这一个大屏 非常的大，就是我见过所有的车里面，它的这个后排的屏是最大的。哇塞，它的这个零重力座椅啊，我从来没有哪一台车的零重力座椅是能让我这么舒展的，我一七零的身高坐很多车的二排的零重力座椅呢，我的脚都是会踩在这个副驾的 椅背上面的，但是现在呢，我完全这个空间特别的大，特别的空旷，真的是非常的舒服。 然后他的天幕呢，不是传统的那种大天幕或者是前后分区，他现在做的是一个天空岛的左右分区，我觉得这个呢会更加的个性化， 就是每个人坐在自己的位置上都能满足自己的需求，对，我觉得还是非常好的，非常方便的。他的这个座椅呢，除了呃通风加热按摩都是有的，而且他还有一个叫做颧骨按摩， 就是在这个啊，我不知道怎么形容，反正就是你坐久的话，颧骨那里会很累的。那他这里呢是有一个颧骨按摩的，很舒服，很放松，你感性他的这个脚踏板上面有按摩看一下，而且呢他的力度可以看得出来非常大，我们来试一下， 好舒服呀，我觉得这个对于平时你看穿高跟鞋啊，穿那种皮鞋穿久了，然后上到车里这样按摩一下脚， 哇，真的太舒服了。我觉得他的后备箱呢也是非常实用的，你看他这一层啊，我们把这个打开，下面有一个下沉度非常的大，可以放一些平时不怎么用的东西。我觉得这个位置呢放两个行李箱，三个行李箱是绰绰有余的， 然后包括第三排这个椅被放倒之后呢，后面后备箱的这个空间呢就会非常的大。不夸张的说，我觉得 es 九是未来十一年造车技术的极大成之作，值得一试。

老铁们好，我现在开车、出门停车还有会车都跟闯关一样，为什么有这感慨呢？就是刚刚那个上市的蔚来 es 九，大家看了吗？ 这个尺寸真的是好家伙，车长五米三六，车宽也做了两米出头，他对比呃，凯雷德还有那个林肯的领航员都不差了，就是全是这种巨无霸级别的这个 suv。 我就发现一个事啊，现在的这些旗舰的大车，真的是越造越夸张，很多人，但是很多人可能都没有细想过啊，就是日常的这个用车环境， 其实根本就用不上这个。以前的家用车呢，大多数宽就是一米八，一米九，然后长呢，也就是四米四米八、四米九的状态。你不管是小区的车位啊，还是商场的那些停车位，当时划线的时候，其实都是按照这个尺寸来的，那现在好了，那车动不动就五米二，五米三，五米四， 然后你往这个标准车位里边一停，那左右就剩了十几公分，然后开门都需要小心翼翼的，就生怕蹭到旁边的车。呃，老旧小区就更不用说了，就路本来就窄，会车的时候呢，要是俩大车凑一块，后视镜可能都得折叠起来， 然后还有那个掉头也更费劲一把，基本上都过不去，还得来回这个倒车，尤其是倒车时候，要是赶上高峰，后边堵一排，你自己你都觉得尴尬。很多人呢，觉得车越大越豪华，然后有气场吗？有派头对吧，空间也非常好， 但是说实话，咱们平时开车绝大多数的时间，其实车上就一个人或者两个人，真的没有必要这么夸张的尺寸。嗯，但是车企呢，现在好像都陷入了一个怪圈，就是你不卷别的就先卷尺寸，先把尺寸拉满，好像这个车一大他就能成旗舰了。 可开过车的都知道啊，开大车开着是帅，但是真的挺累的。不是说这种全尺寸的 suv 不 应该存在啊，他如果要是有商务需求啊，家里人确实多，确实有它的用处。 问题是现在大家好像都默认了，车就得往大了坐，哎，往宽了坐对吧，完全不管国内的这个道路啊，小区还有停车位，他本来就不是给这些巨无霸的车型设计的 路还是那个路，然后车位呢，还是那么大点，然后车大的没边了。最后难受的还是咱们，我觉得大家可以在评论区聊聊啊，你觉得多大的车就够用了。

兄弟们好啊，就是来聊新车了啊，目前未来旗下最大的一辆车，没有之一。 es 九，它到底有多大？跟你们说一个概念啊，它的车长是超过了五米三，车宽是超过了两米， 这是一什么概念呢？他比揽胜加长，比库里南都长。如果说到这，你还是对这个车的尺寸没概念的话，那我的身高是一米八五，体重是两百多斤，你看我站在这是不是显得我又瘦又小？我关注的几个细节啊，车灯顶到头了，什么矩阵光坦能有的基本上都有了， 两边的外后视镜都有自动防眩目细节啊，还记得我说的外观三要素吗？必须原创未来，在这点上我相信是没毛病的吧。另外呢，就是要有家族特征，这辆车一看就是个未来，还有第三，要有自己的辨识度，怎么样， es 九这个外观设计你们喜不喜欢？ 来到内饰，首先它跟 es 八和 e t 九的这种豪华氛围是一模一样的，整体的这种设计呢， 大家都很熟悉了，但是你坐到车里，你感受到细节的做工还有用料的这种豪华感真的是扑面而来的。而且呢几个细节，首先座椅确实比 e s 八的主驾座椅要舒服多了，而且座椅上它后背上有一个这个山峰的刺绣，这个寓意你们知道什么意思吗？在评论区打出来， 方向盘看起来非常小对吧？而且呢是线控转向，现在这种状态就已经打满了，所以说虽然它的尺寸很大，但是它开起来有了线控转向，有了后轮转向，它的整个的这种体量感呢，会得到一 定的。这个环节，座椅通风，坐垫和靠背都是吸风，而且劲很大，方向盘加热一整圈的，这些都是细节好评，后排能讲的真的太多了。首先咱看这窗户啊，你以为他有个这个电动的物理遮阳帘就完了吗？当然不是 电动变色，而且是瞬间变，这个滚轮真的是窗玩粘啊，我就比七八七上的还好啊。这后排还有一个特别高级又实用的配置，你可以看到它这都是两个按键，也就意味着我坐在两侧都能分别控制对面的这个窗户也好啊， 遮阳帘也好啊，窗户变色也好啊，我觉得这个配置呢，很高级又很实用，而且看到这个门板上还有一个静音的按钮，这个也很实用，比如说我后排，哎，突然来电话了， 咵一摁全车静音了，还有就是这些按钮，四张座椅都有这个配置，然后呢，都有实体按钮，这点很棒啊。然后这个一键隐私模式之前在 yes 八上大家都知道了吧，就是一摁这所有的东西都变成最暗，然后所有的都关上， 然后你就坐在车里想干嘛干嘛吧。除了刚才说这门板上这些按钮之外呢，其实看绝大部分车到底做的怎么样，要看细节，你比如说这个小桌板， 很多车的小主板是在这，他的小主板是这样的一个选择，但是你可以看到小主板的这些连接处啊，包括他这个手感啊，你去仔细看一看，包括看他这个扶手的箱子开启的这个质感 确实不错。最后咱再简单来代言后备箱啊，我觉得这种车第三排其实看不看无所谓，但是后备箱得看一眼细节还是细节，这全是这种像地毯一样的材质， 显然这种车呢，第三排是肯定是电动放倒的，然后放倒之后呢，也是一个比较平的一个状态吧，至少满足日常的承载是没什么问题了，如果你觉得不够装对吧？这里面 目测放两箱毛子，然后再放点放几条华子，应该是问题不大。另外这车其实还有一个隐藏的优点，未来能换电。大家都知道，换电之前优势我也说过了，就是不管外面刮风下雨都无所谓你， 因为你不用下车，这跟充电是有本质区别的。还有一个优势就是随着现在的电池技术的发展，那谁能保证未来不能直接放一个核反应堆上去呢？所以说这辆车很有长期主义的那个感觉， 因为整个车你不用去升级，不用担心它会落后，会过时。自从上次开这个乐道 l 九零做了一次邮寄之后呢，我就发现这个前备箱啊是真香。但是前备箱最重要的一点呢，就是你得在前方，它有一个物理开启的一个方式。这车呢，其实有很多，比如说 按压呀，敲击啊等等等等的，打开之后发现它的尺寸也非常大，对吧？比如说你就随手拎这种小公包啊什么的，这种旅行包都可以直接从这个前面取放，包括可以放一些长的呀， 台球杆啊，鱼竿啊什么都可以放在这，而且里面呢照明，然后电源接口，挂钩一应俱全。所以说这个前备箱啊， 还是挺好用的。这车绕了圈看下来啊，就一个问题，就是我觉得他可能有点太大了，对于我住的地方啊，呃，包括我平时去的地方呢？可能承载起来会有些问题，但是后来转念一想，他太大了，这是我的问题啊。记得点赞关注哦！

兄弟们，你们觉得我身后这台车这个大饼轮毂是多少寸的？ 如果不是在车边，真的很难想象这个轮毂的尺寸是二十二寸，而且轮胎的扁平比也有四五，因为这台未来全 cs 九真的太大了，所以即便是如此大的一个轮毂，在这台车上也只是显得有一点点的恰当好处。那这台车究竟有多大？ 我们先不聊长宽高，只来说这个非常纯平的侧窗窗线，它的长度有三六三零毫米，这是什么概念？都知道偷天换日里的迷你那一代非常经典的 r 五二吧，那一代迷你车型的整个车身长度也只有三六三五毫米， 这就说那台迷你是可以停在这台车的窗线上的，你受得了吗？如此夸张的一个车身对比，也足以见得这台未来全新 e s 的 体量究竟有多大了。那么这台车的长宽高分别是五三六五毫米，二零二九毫米， 一八七零毫米，轴距也有着三二五零毫米，基于这台数据，也让这台车成为了目前国产最大的 纯电 suv， 而且它不仅大，同样非常有气场。这首先就源于这台车非常高耸的一个发动机盖，比如在头灯下方的这个点，它的前缘高度就有一米之高，也带来了非常浑厚的前方那个力量场的一个视觉感受。同时就是你看到这台车为了让这个大显得更加的协调，更加的优雅， 在前部包围上有一个银色的饰条，并且在车侧也有一个从 a 柱下方的饰条，一直延续到车的尾门，同时来到车尾，这个饰条也是环抱了整个车尾，带来一个层次感，同时也让那个大显得非常的优雅。

其实从去年开始，各大品牌的厂商都在去狙击九系 suv 这个市场，那蔚来 es 九会给我们什么样的答案呢？就这辆车，它是有线控转向，有六百五十公里的续航，有后轮转向，有一体九同款的天行全主动悬架，所以朋友们蔚来 es 九大家久等。 首先说尺寸上，我非常直观的一些旗舰级的 suv， 基本上没有比它尺寸更大的了， 唯一一辆我拍过的应该就是去年的仰望 u 八 l， 那 辆车的车长是来到了五米四，那 e s 九它的车长是五三六五，车宽是二零二九，车高是一八七零，然后轴距也是来到了跟很多 mpv 一 样的三二五零，夸张吗？ 你现在看到我身旁这个配色呢，叫做星云红，也是之前在 e s 八上新推出的一个配色，怎么样？视觉效果还喜欢吗？当然除此之外，还带来了像自然黑、月辉以及在 e s 九上首发的雪枫金等等，这些配色，我们都把它放在这边，你们觉得哪个颜色更加的打动你？ 当然啊，原先确实会有一些用户去吐槽说未来的很多设计好像都太低调了，那么这次呢， e s 九也做出了一些改变，它推出了地平线特别版的两个专属的双拼色，去彰显它的豪华感。 然后咱们来看车头啊，就是我一个一米六九的净身高，穿上高跟鞋大概一米七三左右， 站在这个车头前面，你都不会觉得我很高，因为它整个 e s 九的车头的高度来到了一个视觉效果， 包括说这次它整个车灯这边也是用到了特别璀璨的水晶的一个灯效，下方是配合了五颗布局的，纵向的一个大灯的设计，就是这样的一个大开大合的设计，你也是第一次在蔚来的车型上见到，而且这样的一个设计反而也不太适合其他的很多车型， 因为如果说你的提亮感不够大，或者说车头不够高，你这么布局的话就会显得整个车头很啰嗦。但是呢，因为这个 e s 九的提亮感，所以这么布局的话，你还会觉得挺适配的。而且它整个的这种灯语的视觉效果啊，是从下往上依次去亮起，去彰显这个天天向上的感觉，是不是寓意也挺好的。 当然我们现在聊未来的车型，好像必须要聊前备箱了，因为整个前备箱在 e s 八上的表现得到了非常好的用户反馈，那么这次在 e s 九上也依旧是没有缺席，我们打开之后， 它的这个空旋就开始慢慢慢慢降低，方便你去拿取东西。这次的容积呢是两百一十六升，相比较 e s 八的话是少了大概十几升，但是也完全不影响它整个的一个使用，比如说你放一个二十四寸的托运箱也是完全没有问题的， 这次官方还在这边去加了一个绑带，你比如说放把雨伞在这边去做一个干湿分离，是不是这样的一个效果也还挺好的？包括我还看到一个细节，就是在这个雨伞下方， 他还会跟你细心的标注，说你这个前备箱可以放哪些东西，你比如说婴儿车呀，背包啊，行李箱啊，花卉啊等等等等，特别像是那个家具产品上会有这些标注，总之就还是挺细节的。 然后在感知硬件方面，依旧是咱们很熟悉的瞭望塔式的布局，就激光雷达和前摄摄像头都放在了头顶，我知道这也是很多朋友觉得在外观上很有争议的地方， 但是你要想在整个的实用性，包括说安全性方面，你把这个摄像头和激光雷达放在上面，首先它会减少一些碰撞的风险，另外就是它整个远距的能力也会更强一些，不是吗？ 然后来到侧边，你想整个车长都已经来到了五米三多了，所以整个轮毂的气质应该配得上。这次呢 e s 九他提供了一个二十三英寸的锻造轮毂， 这个气势上还是非常匹配的上的，包括说除了一些啊其他的轮毂样式的选择之外呢，地平线的版本，他还会有个大饼轮毂的样式去彰显他的豪华和尊贵感，包括说我们来到上面之后，这个纯平的侧切，所有这些设计都是为了凸显他的这种豪华。 然后你们发现了吗？在侧边的这个雷达的下方，它做了一排呼吸灯，我现在不知道它这个呼吸灯会在什么样的状况下去启动啊，可能你在充电的时候，它这个呼吸灯的灯也就亮起来的， 但是细节是它也依旧是从下往上走的，整个天天向上的这个感觉。然后包括说你来到侧边，你们发现这次蔚来 es 九在整个车身的外观上做了非常多的镀铬事件，整个加起来长度有十一米，这应该是蔚来家族里面第一次这么大胆的用镀铬， 但即便这么夸张的用镀铬，你也并没有觉得它特累赘或者说不好看，我觉得这也是设计上非常精妙的地方。 那么来看车尾，这次 e s 九非常破天荒的用到了三层贯穿的尾灯，你好像乍一听上去三层贯穿好像很浮夸，但是呈现在 e s 九上，你看它整个粗细的这种分布啊，里面这种竖条纹去体现它这种很低调的感觉。同时这次我们来看一下 e s 九的这个 尾箱的空间，官方也跟我们说了，在六座完全坐满的情况下，也是可以放八个二十寸的这个登机箱的。而且比较细节的是，你看整个打开之后，不管是盖板也好，椅背的后面也好，你能看到地方，他都是用到了这种植绒去体现他很豪华的一个地方。 当然如果说你想放一些大件或者说比较高的高尔夫球包这样东西的话，你就直接把这个盖板给拿开，这样的话就可以延伸出来一百二十升的一个储物空间了，还是比较方便的。而且这个你也看到了，就是在 es 八上非常受用户欢迎的衣帽架的这个拓展在 es 九上也依旧没有缺席。 一会咱们先来看二排，但是在看二排之前呢，必须要先说一下这个 es 九的电动门啊，首先它是全系标配的，这个诚意还是比较足的。另外就是当你打开这个电动门的时候，它是一个你看 它不跟你较劲，它不是那种跟你生拉硬拽的电动门，这个就是对于可能很多之前开油车的车主来说比较友好，你很好上手。另外就是对于我们日常的使用来说，你也不会觉得好像特别不习惯，这点是不是还是挺方便的？ 来到二排之后，是不是整个熟悉的感觉就扑面而来了？我们今天看到的它是一个中岛的版本，然后它里面就集成了比如说像两边的小桌板，然后密码箱，包括说控制屏幕、手机无线充电在这边。 那当大家看到这条视频的时候，四月九号那官方应该会发布它的这个过道版本，就对于家用来说可能会更加的友好一些，那你现在看到这个版本就会更加的行政尊贵一点， 就大家之前可能在网络上已经见到过，就是完全连在一起的那个中岛，把左右两边这个位置都给隔开了，但其实不是官方的设计，那只是官方出的一个配件儿，你可以在这边延展出来你想要摆的东西，你比如说一些茶道啊什么的都是 ok 的。 总之就是我坐进 e s 九的车内，你看到这个 e t 九同款的天空岛，这个熟悉的感觉还是非常在线的， 但是你会发现不太一样的是， es 九这次在整个内饰的精密度的布局上来的非常之高位，你比如说它做了六层包裹的氛围灯，甚至咱们现在看到的音响面罩里面，它都是透光的，这次在豪华感的拿捏上真的是挺在线的。 就我们知道这个市面上带智能调光隐私玻璃的车型其实不少，但是能够做到这么无缝衔接的，跟我的这个手的动作去匹配的应该只有 es 九这一辆， 所以这块玻璃区域的这个技术难度应该是很高，包括说成本应该是很高的，所以整个实现的这种科幻的感觉，包括说实用性，我觉得都是非常非常在线。 其实我们都知道就是旗舰级豪华 suv 到了这个阶段，其实都是在十足时的去体现它的这个豪华的诚意。那 es 九给出的答案就是，我除了二排有这个零重力座椅之外， 我还有气垫按摩加上机械按摩。我除了机械按摩，我还有足底按摩，就当你把前排这个脚踏放下来之后，他就会进行足底的按摩了，这个对于日常工作比较繁忙老板来说，是不是一个非常放松和减压的方式，当然这还不够就正常，比如说我们打开座椅加热的话， 足底也是可以加热的，就从足底一直加热到你的腿托、脚背、后背、颈枕这边都是可以全方位的给你加热的，你就说在放松这方面到不到位吧。 另外在这里要补充一嘴啊，就是我当时在试驾 e t 九的时候，我会觉得整个 e t 九的行驶感受，包括说豪华感都是完完全全在线的。但是当我坐在 e t 九二排的时候，我还是会觉得说整个脚步的这个空间没有那么的充裕，但是这个问题放在 e s 九上就完全没有了， 它整个在前排座椅的下方流出了非常多的这个高度，让你整个的腿部空间游刃有余一些。包括说二排的这个腿托的长度也来到了四百一十毫米，而且它是一个卷轴的机构，所以在整个延长度上会来的更高一些。 我知道看到这里可能很多朋友会说，你看 es 九它是没有这个吸顶屏的，我不喜欢，但是我知道 这个时候你是需要做一些取舍的，因为天空岛这样的一个设计方案，它呈现出来的豪华感在 e t 九上是受到了很多用户的欢迎。 那未来既然想保留这个天空岛，就一定会在后排的屏幕上去选择一些其他的呈现方案。比如说你现在看到的整个二排的这个椅背屏，首先尺寸是很大的，另外呢，它这个角度也是可以根据你这个坐姿去进行调节，适配你的这个观赏角度。 还有就是不管你是二排，想共享一个屏幕也好，想分开看电视也好，都是完全没有问题的，这点是不是可以解决大家心目当中的一些小小的疑虑呢？ 那这个时候可能你就会说了，那我坐在三排的话，我就没有办法去享受这个屏幕带来的这个观看感受了。那对于未来来说的话，他们可能要更加考虑的是，比如说天空岛呀，包括说二排的这个座椅啊，功能性啊，按摩加热这些带来非常明显的高频次的感知收益的一个感觉了。 所以呢，我在这里想问一下大家，你们是更加喜欢这样的一个天空岛的设计，再加上一倍屏，还是更加喜欢 espa 的 那个吸顶屏呢？ 来朋友们非常直观的感受一下三排，就算说中岛这个版本你上下车还是费劲了一点，你需要就是下车之后，然后再把座椅往前挪，再上车过道版本可能会更加轻松一些，但我确实是会被这个 es 九的整个的三排乘坐空间给震惊到， 前排呢，我是预留了我一七八身高的同事两拳的一个腿部空间，然后我坐在整个三排腿部空间大概还有两拳还多，非常的宽敞，而且我坐在三排也没有那种坐小板凳的感觉， 首先这个是非常惊艳的，另外也是三排的这个椅背也是可以支持电动调节的，甚至说三排的这个座椅的前后也是支持一个小幅度的调节。所以在整个三排不管是乘坐还是说你在放东西的这个 容纳或者说是延展上，它是可以来的自由度非常之高的。而且一开始我是有点担心，因为 es 九它是有这个后轮转向的，所以它侵入的这个角度也并不是很大，如果你坐在 三排的话，不管是从坐姿也好，还是整个的空间也好，都没有那种坐小板凳的感觉，这个是非常惊艳的，只是说我们现在头顶是有一个衣架，会刚刚好顶到我的头， 那么来到前排的话，其实就跟咱们之前看到的 e t 九整个的设计布局就非常像了，前面是一块窄窄的天际屏，然后再前方呢是一块尺寸很大的 h u d， 但是我知道可能很多朋友看到这个方向盘的时候还是会觉得有点不适应， 但是我觉得不管是 e t 九还是 e s 九，这辆车是需要你开了之后才能有一些发言权的，因为可能一开始我也会不习惯这样的一个窄窄的方向盘，好像看起来就是大大的车，然后给了一个小小的方向盘的感觉，但是这个线扣就是你用了两次之后，你会觉得非常的游刃有余，所以我觉得大家对于方向盘的质疑， 真的要等到开完之后才能下结论。而且这回 e s 九在整个扬声器啊音响的布局上也会做出了一些花活，从之前的三十五扬声器的 e s 八，到现在四十七扬声器的 e s 九，然后又因为整个内部的空间很大，所以它可以更加好的去布局它的这个音响，得到一个更好的 回响的效果。咱们今天放首音乐来试一下。 其实今天看完这辆 e s 九，可能有一些朋友心里会犯嘀咕，毕竟这么大的一个车身尺寸，五米三多的车长，我开出去会不会有点笨重？ 那么以上这个问题呢？其实蔚来 e s 九的解决方案就是我提供了一个双向八点六度的一个后轮转向，可以带来五点四米的一个转弯半径，这样的话是不是你出去其实也是比较灵活的？那我今天看完这辆车，非常明显的感受就是它会把 e s 八上非常受欢迎的那些很实用性的配置， 比如说大的前备箱，比如说那个衣帽挂钩，比如说等等在座椅上面的配置，再配合上 e t 九上面那些非常优异的黑科技，比如说天行全主动悬架，比如说后轮转向，比如说线控转向等等，这些全部都融合在了这辆 e s 九上，让它拥有了在这个市面上非常少见的 既可以操控起来非常优异，又可以乘坐起来宜商宜家的这样一辆很全面的车型。所以你们看九系的 suv 市场又出现一元猛降，你们觉得它足够有竞争力吗？

这哪是车，这是变形金刚啊！最近很多车都在讲设计、讲豪华、讲气场，但说实话，很多看上去就像是一台加大版的老头乐。 这台蔚来 es 九是那种远远你看一眼就知道他是不一样的存在。先说最直接的大车长五三六五，轴距三二五零， 目前市面上找不到比它更大体积的 suv 了，长度甚至已经干到了理想麦嘎这种大 mpv 附近了，这已经不是 suv 了，更像是移动堡垒。很多大车都显得特别笨重，特别臃肿，但 es 九控制的还好，整个车头高达一米，再加上二十三英寸锻造轮毂， 八百一十的轮高，还有很高的肩线，整个姿态像是一台站着的大马，非常有气场。 es 九不但大，它还闪未来，这次把灯当奢侈品做了。 前面这两条大不大是日行灯，样式跟 e s 八看上去设计是差不多的，但里边一共有六千八百二十六个微观切面，单侧三千四百一十三个，而且这里边用的是 k 九水晶，它跟普通的塑料可不一样啊， 不像是那种廉价的 led 灯，白花花的一片。它是有这种层次感的，你一眼就能看出来，这个车灯的质感跟普通车它不是一回事。 这个大灯也不是涛哥之前给你们拆过那种 d l p 大 灯，它是更贵的 micro light 大 灯，照射距离超过五百五十米，照射宽度能覆盖六条车道，离不离谱，还支持拐弯和扣像这个灯已经远远不是照明工具了，未来把它当成一种科幻装备来做了。还有一个我觉得特别科幻的设计，就是这个侧影光， 这个设计真的让人眼前一亮，他把侧边激光雷达这一块做成了一个会动的发光装置，而且这里面还融合了智驾的小蓝灯，九道横线灯组，你走近的时候，他会从下往上一条一条逐次点亮，像不像电池能量条？像不像一个大型设备在启动？我觉得像变形金刚开始准备变身了，科技感一下子就拉满了。 来到后边看蔚来 es 九的这个尾灯，它跟普通的尾灯比也有一点不一样，你看它这个红色就特别亮，而且它这个里边像是一条条鱼刺一样，灯珠的亮度非常高，辨识度也非常高。 所以你觉得蔚来 es 九的外观好不好看？我觉得不是单点，不是大灯，不是尾灯，也不是尺寸，而是它把这些捏成了一个整体。蔚来将科技与它的设计能力结合在了一起，这确实是我以前没见过的新物种，所以汇集了未来所有科技与狠活的蔚来 es 九，你觉得能不能打动屏幕前各位老板们呢？