张雪500rr改哪个排气最适合

呜呜呜呜呜呜呜呜呜。 喂喂喂喂喂喂喂喂 喂。 whoa！ whoa！ whoa！ whoa！ whoa！ whoa。

张雪五百双 r 的 全段原厂外观的阀门排气已经出来了，现在这个就是原厂外观的阀门排气尾段，给大家带了一个竞技套装，也就是说这个尾段是直通的尾段，原厂的有点回压， 如果说你不喜欢这个的话，也可以装成原车的，下面给大家演示一下声浪， 嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯 嗯嗯嗯嗯嗯， 马上给大家路试一下张雪五百跑起来的声浪。 张雪五百双 r 的 全段原厂外观的阀门排气已经出来了，现在这个就是原厂外观的阀门排气尾段给大家带了一个竞技套装，也就是说这个尾段是直通的尾段，原厂的有点回压，如果说你不喜欢这个的话，也可以装成原车的，下面给大家演示一下声浪， 嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯 嗯嗯嗯嗯嗯嗯， 马上给大家录试一下张学五百跑起来的声浪。 ughhhhhhhh。

江雪五零零二二，底牌 g p 款，换个视角， 仅限赛道使用，禁止上路，手机都不坏。这个底牌 g p 款街道版，主打浑厚好听，声浪适中稳妥，兄弟两口通通配阀门。

想买国产中排四缸，不知道该如何选择，要不看看我的推荐？ 第一辆是价格推出凯越曼岛四五零双 r 二代裸车两万五千七百七十七，搭载的是四百四三 c c 直列四缸发动机，最大马力七十匹，整备一百六十五公斤，座高七八五。 这款车呢，作为凯越四五零双 r 的 升级款车型，发售至今已有三年，品控质量的话相对比较稳定，身高在一六五到一米七起，这款车是最协调的，坐姿舒适，油门细腻， 车身呢也比较灵活，但是整车看着塑料感稍重，质感方面一般般。但是如果你手里的预算只有三万买凯越四五零双 r 呢，性价比也是不错的。 第二辆无极的五百双啊，标准版的两万八千九百八，高配版三万零九百八， 搭载的是四百七十五 cc 直列四缸发动机，最大马力七十七点五匹，整备一百九十二公斤，座高七九五。这款车呢，相比他的大哥六六零的话，做工和质量都挺不错的，但可能因为外观有点另类，不太符合大众的胃口，并且一百九十二公斤的整备 是有点偏重的，我六啊才一百九十八公斤，但是这款车是不错的，如果你不喜欢大众化，想与众不同一些，无极的双啊五百是一个不错的选择， 当然得等新款，目前的价格是偏高的，他的二六款改款车型肯定是加量还要降价的。第三辆是咱们二五年下半年的销冠人气王张雪，五百双啊， 二六款的双摇臂板是两万九千九百八，单摇臂板是三万三千六百八，搭载的是四百七十 cc 直列四缸发动机，最大马力八十四点三匹， 整备一百七十公斤。这个车呢算是二五年现象级的爆款单品，外观方面不是太出色，但出众的是幺八零的后台 加单摇臂确实俘获了大多数年轻人的喜爱。再加上二六款升级了很多的配置， 电子节气门、定速巡航、双向快排垢病的排气造型也进行了优化，全车的漆水和做工细节都挺不错的。在我看来，这是二六年开年以来最具有竞争力的一款车型，如果你手里的预算足够直接上高配，差点预算的话，上个标准版也没什么问题。 他们最大的区别可能就是单双摇臂，其他配置呢也有，但是我们日常骑行呢，是感受不太大的。 四辆春风的五百 s r， 售价两万八千九百八搭载的是五百 cc 直列四缸发动机，最大马力八十二点九匹，整备一百八十七公斤，座高八零五，这是继春风五百 s r 泵失败后的产物，真是想出去笑死人了，找出这玩意不就完了吗？ 如果是按照春风以往的定价标准的话，这款车裸车都得三点二。当然这里也得感谢一下张老板， 你可以不买张雪，但是你一定会感谢张雪在摩托车领域的贡献。回到五百，单从外观来讲的话，春风是最精致的，跟同级别就不是一个层次的。不是我吹春风了，你先下去看一看这款车的实测你就明白了，就几辆车摆在一起的话，春风的车看着就是要高级一些。我 放一张图可能你们就能理解了，我想这也是很多人选择春风的一个原因吧，当然这个外观造型就看个人喜好了， 在外观上我是比较推荐春风的，当然如果你追求性能配置，那张雪肯定是不二之选的，至于春风，赛道一分零八咱们看看就行了，跟咱们普通玩家一点关系都没有。有人在说还有一辆叫什么三四二幺 把他踢出去，外观没改之前不允许出来当小丑逗我们开心。如果现在纠结买，要是降价了被刺了怎么办？这我倒是有一个非常好的建议，不用担心，降价还能规避其车的一些危险，只需要你戴好头盔，打开电脑你就可以啊，太爽 了，太刺激了，放 哈哈哈。最后呢，总结一下吧，如果你的预算卡的很死呢，那么就充凯越的四五零双 r， 想玩点个性，不想满大街撞车，那么就选无极的五百双 r， 追求硬核性能和配置的话，直接上彰显五百双 r。 如果只看重颜值，想要精致好看，那么咱们闭眼入春风五百 s r 这里呢？祝兄弟们在二零二六年都能骑上自己心爱的那台摩托车，拜拜，我们下期见！

三水五百的朋友必看，改这三款排气最合适， 声浪、动力、颜值、实用都拉满，你最想升级哪一款呢？

三万七千八，带走小改一万多的张学五百二五款的，然后他是二六年一月份上牌，行驶了四千公里一手户。然后接下来我给大家介绍一下他改装件。改装了什么？一万多块钱，布雷博 r c s c c 上蹦十九磅的价值两千四百多， 布雷博，黑银双碟水鸟左右各一个。两千五百多， 布雷波，黑色小螃蟹六百多，两边都是摩托创的身高，脚踏一千一百多，还带的是钛合金螺丝，三百块，全段的燃净阀门排气前中段是钛合金的，尾段是不锈钢的。三千多， 摩托创的省力离合五百多，多，米诺的手把胶，一百多 s e t 的 手机支架两呃三百块， 真核的链条，十倍的金色，六百多，帕沃的大牙盘跟那个小飞六百多， 竞技驼峰三百块。 介绍完这么多改装件，大家觉得这台车值不值？三万七千八，有喜欢大哥后台直接私信我，然后店里面现货有四十多台二手车，根本就不够卖， 有要卖车的大哥后台私信我，车型三分钟给出报价。关注阿龙，在让你玩车的路上少走弯路！

张雪五百二二全段原厂外观阀门排气 忠于原厂美学，不甘平庸。声浪专为张雪五百二二打造的改装全段排气以原厂外观为基础， 实现视觉隐形式升级与听觉高定化体验。手动机械阀门极简结构，故障率趋零并齐，复杂电控系统 旋转手柄即可实现精准开合，无电路干扰、无程序延迟。硬核结构带来百万次稳定切换，让每一次声浪切换都成为可靠的仪式感。前端四通模具冲压毫米级安装精度， 采用高精度四通模具一体冲压成型，配合焊接缝合工艺，管路走向与原车底盘结构完美契合。 原厂位螺丝孔位无需垫片调整，实现闭眼安装的零适配难度中断双通道升学实验室静默与咆哮的平衡艺术关阀模式，气流导向独立消音式， 通过多孔斜阵网消除低频共振，保持八十二分贝文明出行，预留百分之三十回压，保证低钮尽可能不流失。开阀模式 直通修音鼓触发生浪，觉醒特定频率的赫兹消风填鼓过滤破音杂波，输出八千转浑厚怒吼与一万四千转金属丝明的完美过渡。模块化尾段接口兼技术亮点三零四不锈钢材质本体 阀门轴承采用高温石墨烯润滑戒指。消音是填充航空级玻璃纤维混音棉，可以经受一千两百度高温，让五百二二的每一次呼吸都经得起放大镜审视，这不仅是排气升级，更是对机械美学的偏执权势。下面请欣赏声浪 嗯嗯嗯嗯！

卧槽，这后叉真的灵。现在是基本上不串了，电子油门改善是有的， 启动了一下有个咆哮。这排气改了真的很好看的，要去试一下张雪的二六款五百， 不知道给不给我试啊。因为已经白嫖了很多次了。今天去碰一下运气吧。哎，到了看能不能试啊。 我觉得好像人还挺多的耶。 我都来过那么多年，他为什么做不出这种事。他现在来不来嘛？他现在来不来嘛。我在东莞，到了八点半。 电子油门哇，这是质感，看着还不错。 这排气改了真的很好看，改了过后要变得好看好多。这口径好像也变得比之前好看一点。要大一点吧。这个口径 轮胎还是这个定速巡航有点少劲啊。战舰行驶还可以吧，只是在步步惊心冲锋。 怎么回事，突然觉得还有点小帅了。哎呀，还是张老板的店给力啊。 人家说都要走了，我说能不能试驾，他说还是可以试驾的。那我们就简单试一下吧，也不能耽搁人家太多的时间。是吧，我觉得二六款改款了过后还是挺帅的。 好的好的，谢谢。 哇啊，好好好啊。声音还是比以前好听一点。坐姿的话我觉得还是不是太战斗。不是很战斗， 主要我还是想试一下他的这个电子油门调的怎么样。哎哎哎 呦，怎么回事，这油门太灵敏了？还是 还是我刚顶的太多了呀， 我试一下这油门。哦 哦，这个油门是比以前要松很多的。看吧看没有二档三十三四十迈啊。收油再给油。 现在是基本上不串了。呃，不知道是不是模式的原因哈，我看等一下调一个模式看，试一试 这些按键的话，其实看起来挺规矩的。哇，这怎么调啊？哦哦， 现在这个电子油门给我的感觉是有一点点不跟手， 可能是模式的原因。我，我看一下怎么调。我看我简单再看一看 车辆参数，驾驶模式， re。 哦哦，他有新手保护，不？能不能改， 他开始那一下启动那一下有个咆哮，感觉还可以，然后就是启动那一下转速到两千，然后再慢慢下来两千多吧。 哇，刹车好灵敏啊，这后刹。卧槽，这后刹真的灵。 后刹真的可以，但是前刹刚刚没事，只是它现在里程一百九十二公里没解线，然后模式好像也调不了。就目前来看的话，这个电子油门 改善是有的。嗯，但是有一点就是我感觉他油门稳不住啊，就是我想稳定在一个两千五左右吧，他好像有点困难，就偶发性的，可能是我错觉，不作为参考。 这声音是好听的，我试下前刹。呦，这前刹不错哎。啊，张老板调的这个车子还是可以的， 这个滴油的话是比五百 s r 要来的快很多的。 他的快牌也比我想象中要好用的多啊，因为之前这个快牌好像也是很多人夸嘛。这快牌其实很不错的 哦，简单溜一圈。 这个座高其实很亲民的。 我敢说我靠，我怎么感觉比上次那个五百 s 啊的座高还要低一点， 然后这个手把也是升高了的，然后也可以自己降个两公分吧，我也就姿态的话会好一点，觉得这个车算幺八零的宽胎，但是比我想象中要灵活不少的， 其实没什么影响，咱们日常骑行的话，感受不出来的， 我们就简单试一下。哎呀， 其实试了一下也感受的差不多了。 还可以啊，比他的上一代要好点。那油门儿哈，肯定的哎。他的电子快派很好用。这台这台上一代快派也好用啊，这台更好用。这台这台也不错诶。那肯定噻， 把你们那个好车卖了，买两台摆起骑嘛，喘气气哈。五百双 r 那 个车已经试完了，现在我在回家的路上。嗯，说一下总结吧，那款车的外观给我的感觉呢是比上一代要好看不少的。呃，主要是因为他的排气造型然后改变了一些， 因为之前垢病的排气造型实际上真的很丑，然后这次改进了过后呢，确实好看不少。 然后其他方面的话是没什么改变的。呃。 d s 脚的话是有点空的，他要追求极致的性能的话。呃，那这方面没有办法的，如果像春风五百那一个的话，他就做的非常饱满，但是他可能就没有张学那么极致。 嗯，对比上一代的话，它的快牌是依旧的非常好用。声音呢，给我的感觉是没有五百 s r 那 么大的低，就是低速的情况下也没有五百 s r 那 个排气声那么大。呃， 不知道是我的错觉还是什么，然后是它的一个油门。嗯，油门其实我是持一个保守态度的，因为这个油门给我的感觉有点点稳不住。可能是我的错觉吧， 但是顿挫的话对比上一代是有很大的改善的。但是我看一下看了一下他的模式是一个街道模式，然后模式那些是不能调的，应该有个五百公里的新手保护期， 我不知道他运动模式，嗯，他的油门技术会不会有闯动，因为上一代是有的，这一代如果加了电子油门的话，他五百公里减限了过后。嗯，不闯的话对比来说的话改善还是蛮大的。 整个车的骑行一个质感的话，它震动是没有很大的。总的来说这款车还是不错的， 目前它三万三万出头，高配应该是落地三万七的样子吧，在给了这么多配置的情况下，这个价格还是算合理的。今天大概试驾就到这里了吧，因为时间比较仓促，简单的试了一下， 但如果想买这款车的话，还是建议去线下自己去试一试，因为这个东西啊，每个人的说法都不一样，最终还是要自己去体验的。好了，今天就这样吧，拜拜。

兄弟们最新到店一台张雪八二零同门的师兄弟爆改的张雪五百 r r， 看看这流畅的外观，这前脸的定风翼以及那犀利的大灯， 辨识度直接拉满。言归正传，既然说到爆改，那就让我们来看看这台车都有哪些改件。多米诺的手把套，布雷博 r 七 s 七十九磅的上蹦 s 一 的手机支架，还有摩托车的省力离合， 前刹是一对布雷博的黑银水鸟，后刹是布雷博的小螃蟹以及燃尽的半碳阀门排气，还有直通尾段以及摩托撞的身高脚踏，还改了帕沃的牙盘以及真核的链条。有喜欢的老板后台私信我。

呜呜呜 呜。

哈喽啊，大家好，给大家介绍一款张雪五百双排线内改的一种方法，都是原装，全部原装的有没有有没有，尾段的话都是一样的，有尾段装不装尾段效果都差不多的，听下怠速的声音 基本上的话跟直通也差不了多少，应该能达到百分之八十到九十的效果差不多封闭道路请勿模仿。兄弟们现在来进行一下路试。 呜呜呜 因为收音设备的问题，然后现实听着声音再大个百分之三十左右，百分之四十的样子，然后低扭的话跟原厂是差不太多的，后段要 长那么一丢丢，感觉要有劲那么一点点。原厂这就是原厂排水，然后也不怕被查，装上装上尾段就可以，我的没装是因为我的尾段丢了，然后的话价格也挺美丽的，也就一顿饭，需要的话可以滴滴。

各位大哥，你们要的张雪五百二零二六款排气声浪来了。

今天试试张学五零零二二 a 改 s c 尾段声浪效果。

兄弟们，为了庆祝张雪八二零夺冠，我们这边推出了两款性价比超高的 ar 排气，两款排气呢都是无损之上的五十七 mm， 张雪原厂口径，然后内部是完全直通的一个设计， ar 的 一个激光标，同时我们会赠送一个 ar 的 一个黑色的贴纸。这边这款呢是市面上最高版本的侦探纤维点状探质管，会非常的棒， 完全直通的一个设计，无损直上的。然后咱们一起欣赏一下声浪， 喂喂喂喂喂喂喂喂。

来兄弟们，今天我们手拆这辆二六款的商业五百双 r 应扣要求到店我们加装这个福套，我们看一下这个和二五款有什么区别，外观的话是是一个板花，更加简简约，吸水的话是更加的明亮，升级更多的话就是这个安全配置方面， 二五款的是那个单向快排，二六款升级的是那个电油门，电油门的话比拉油门骑行的话油门更加限速，风的话就更小， 油耗的话更低，还有这个更大的刹车盘，缩小这个制动距离，减震器的氧气氧化，这样看的话更好看。还有这个仪表的升级，整体来说二六款的钢油罐双 r 呢，比二五款主要升级在于安全配置方面，钢油五百的各位朋友们有什么问题的话可以在评论留言或后台私信我。

你总会 要做快乐的自己， 就算某天一个人不见你，我愿意争吵， 不去计较，公平公正。

哈哈哈哈。

哈喽，大家好，这里是麦拉骑士，这一期我们聊聊张雪五百 r r 的 动态部分， abs 和 tc 分 别都是一半，我们先看看 tc 的 进入反应， tc 调的还是依旧很保守， abs 响应灵敏，没有过度介入。接着我们再试试快排反应， 我试的这台车，感觉快排反应有一点点的迟钝，可能是他程序没有更新的原因吧，问了其他车友也没有发现这样的问题， 可能是因为他用的是幺八零的轮胎，感觉后轮有点拖泥带水，不是那么灵活，还不如八二零那么灵活，但是日常使用轻微跑车应该没问题，为了帅还是牺牲了不少。 接着尝试第二次的紧急制动，看看刹车效果怎么样。再看看 abs 的 介入情况， abs 介入的非常灵敏，感觉比上一代好太多了， 这个快牌啊，我总感觉有一点点的生硬，我不知道各位车友的也是不是这样，但这个问题也不大，后期软件更新也可以解决的。 他这个声浪啊，感觉比五百 sr 炸裂太多了，这个越骑越上头啊，感觉这个声浪一个好评啊，太棒了。我们再来听听静态版的排气声浪，这次我们使用的是蒙马 like max two， 进行一个音频收音， whew whew whew whew whew whew whew whew！