本田nwt150对比NS150GX

幺五零踏板到底该怎么选？今天我就一个视频，把大家所有的顾虑全部讲清楚，让你们选到适合自己的那台幺五零才是最好的。 首先啊，就这个幺五零踏板，他分为两个大类，我们要搞清楚自己的一个需求，那么第一类就是像这种平踏，他是更倾向于咱们的一个工具车，然后更实用一点，但是呢，他的操控会差一点， 而这种轮毂踏板呢，他拉东西也是没那么方便的，但是这个车呢，哎，他操控会更好，就是当我们周末出去玩跑国道啊，他整体的骑行感受是更爽的，偏向于娱乐属性，但是正常你拿他这种轮毂踏板去代个步接个娃啊，正常买一点小的东西去挂在这地方，他是没有问题的，只说没有这种 平踏的那个工具属性更强。所以在这里呢，你要首先明确自己的一个购车的目的，比如说我买台幺五零就是为了，呃，我的工作需求，对吧？更方便，我进菜市场去买菜干嘛的？呃，需要这么一个平踏，那么你就一定是买平踏或者你去钓鱼的车友，对吧？喜欢钓鱼的， 呃，那么如果你平时就是上班代步，也不去拉什么大块地或者什么东西，那这种龙骨踏板骑行感受是更爽的，不管在城里面代步骑或者是这种龙骨踏板，它的骑行感受都是更爽的， 所以呢，一定要明确自己的用车需求，这样的话，大的方向定完过后呢，哎，你去选择就比较简单了。那么我就讲讲平踏啊，幺五零平踏当中，目前呢，比较呃靠谱一点的哈，就是有南方的菲莎幺五零，然后 n w t 啊，就差不多这些车型了，你还有个就红的幺五零 s 那 个车呢，虽然说便宜，但是整体来说各方面会差一点，然后具体想便宜点的哈，我们就讲这台车，南方菲莎 有两千五百八，这个车呢，如果说你比较喜欢配置高的啊，像什么大灯呢，亮度够的，不需要去改装的对吧？而且，呃，有电动风挡，有转向，不忙等等的，那么这台车也可以是作为你的一个选择，就是它的配置高，但是它有一个缺点，目前来说这台车的前后减震比较差，然后它的所有的缺点就是来自这个前后减震，厂家这边呢，好像 是已经改进了，然后这边也给我发了一套新的这个前后减震啊，到时候我换上去试一下。然后这个车呢，还有个最大的优点，就是它的发动机噪音是比 本田的 n w t 这些还要纯粹一点，更舒服的，更安静的，但是呢，它的油耗相对于本田来说会高那么一点点，如果你能接受它的油耗会高个零点三左右的话，那么这个车是非常不错的啊。然后呢，再讲一下主流的像 n w t 幺五零这台平踏，那么这台车呢，就没什么好说的哈，之前报报了一些什么熄火问题啊，对吧？然后漏防漏液，像我们这两台 跑了一万公里了啊，两台加起来跑了一万公里，第一批车没有出现任何的那些问题，然后各方面非常均衡，动力强劲，在高速上的话，目前这所有的一排车就是 n w t 高速上是跑的最快的，然后整体他的后段发力也比较爽，然后呢，他的缺点就是起步的噪音会比像豪爵啊和 无极的这些龙行发动机会大，那么他的配置就相当于简单一下比蓝方飞鲨 价格呢，也会来的高一点儿，如果说大家喜欢，呃，对吧，油耗低的，然后动力好的，整体的调教更舒适的，然后价格预算够啊， n w t 是 比较不错的选择，但是这两台车的话，选择如果预算够，尽量选高配哈，高配的仪表 更亮更好用，然后超车更舒服。然后低配呢，确实预算不够啊，选这个低配也是没问题的，只是单纯的这个仪表亮度白天不那么好用啊。然后呢， 就没有太多的平踏，平踏的话就还无非就是有光阳山阳那些车的优缺点，我给大家大致讲一下吧。呃，我没有深度测试过，但是我朋友的车跟我们去跑过，我自己也感受过，那个车的话，他们的油耗就相对于来说 比 n w t 高一点，甚至会比南方飞沙都来的高啊。然后还有个问题，他们他们的那个山阳光阳的地台都特别高，就很难受。 南方飞上飞沙这个第一台都算是蛮高了，就是平踏的位置，但他那个我感觉是更高的，但他也有优点哈，就是操控比较好，然后还有呢，就是发动机噪音和震动比较大。那么这个呢，就根据你们自己 去接受啊，所有的车你能接受他的这个缺点，然后刚好喜欢他的优点，那么就选择到可以选择你们合适的车了。平踏呢，就讲了这么多吧，只有这么多选择，还有呢就是新大众本田马上也会发布一款这个幺五零平踏，如果大家不着急也可以等一下那台车看一下啊，然后平踏讲完了我们就再讲龙骨踏板， 首先龙骨踏板啊，出了一台价格王者啊，就是绅士幺五零叉一万一千八，说实话这个车也有 诸多的一些问题，小小问题啊，就是小问题，但是这个车差价格确实一万一千八足够的便宜。然后呢，它没有网络上吹的那么神啊，你们不要过度去相信那些东西，但是它作为一万一千八发动机噪音呢，嗯， 这还可以啊，跟本田差不多，然后提速呢，前段动力确实也是比比本田的那个 g 叉呀， n w t 啊，这些东西都会好一点儿，它唯独就是后段动力会比 那个本田的差一点点而已，那么它油耗的话也是一样的哈，综合下来的话比本田的车会高个零点三左右啊，跟南方飞叉差不多。还有呢，就这个车呢，只适合单人骑行哈，带人的话，后排的那个人哎，脚步的位置是特别麻的，你除非你是带什么七八十斤以下的那种啊，只要你带个成年人 就非常的难受。以及呢，这个车它的车架是一个铝合金的，所以说你在后期如果说发这些寡剩小的碰撞，那么它的这个维修成本呢，是比其他的这些幺五零踏板是来的更高的，而且呢它也是唯一的一台需要加九五的一个幺五零踏板，其他的都是加九二就可以了。然后呢，就是这个车主要就是便宜和车价比较轻嘛，铝合金，然后骑着呢，像电动车的那种感受， 对吧？然后但是如果说你的身高体重高，比较大，比较高的兄弟骑这个车去跑速度，跑快的话，他会感觉有点飘啊，我说是又高又重的，那车友如果跟我一样的个子比较矮的，那么这个车你跑高速他也是和这些， 嗯， n w t 啊， g x 啊，这些稳定性是差不多的啊，那么这个呢，如果说大家价格预算不够啊，选这个车也是不错的一个选择。然后呢 就来的像 g 叉，对吧？ g 叉这种车型，那么像 g 叉呢，它同价位的类比的车型呢？就我把它列出来哈，就有 n w g， 还有呢就是豪爵 u h u f 啊这几款车型哈，那么这几款车我们该如何去选择呢？像 g 叉和 n w g 呢？这两款车 几乎哈骑行感受是差不多的，唯独呢就是你去看这两台车的一个外观啊，就我给大家讲简单一点，喜欢 g 叉你就买 g 叉，喜欢 w g 的 外观你就买 w g， 别的没什么好考虑，它们俩油耗是非常低的， 起步的噪音呢，会比豪爵的 u h r， u f r 更大，但是后段的动力会更强。而豪爵的 u f r， u h r 呢，它们就属于是前段啊，起步特别安静的，在一众摇滚踏板是最安静的车在起步，但是它只要超过了四十过后四十到六十和 g 叉 n w g 和本田的车它的噪音就是一样的，但是超过六十往后豪爵的这个噪音就会更大一点，然后包括也更乏力，它后段更乏力，因为它是个两气门，但是它的优点就是在零到六十你城里面代步比较爽，所以说呢，这个地方我们就如何选择，而且豪爵的车型会油耗高一点，那么 你喜欢主要城市通行骑的多的，对吧？然后呢，又喜欢特别安静的，很少去选择豪爵的 u f r 和 u h r， 但是呢，外观我觉得是 啊，一言难尽吧，就看大致能不能接受啊。豪爵车就是这样，油耗会更高一点。呃，更安静，但是后段更乏力，后段噪音更大。而本田的这两台 g x 和 w g 呢，就刚好相反，起步的噪音会大一点，但是我觉得是不吵的啊，就是你骑习惯，特别是你们跑到三千公里过后，他这个声音都会减小，因为我们骑了很多本田的踏板，他都这样的， 他新车的时候，他那个磨合度没没磨合好，他的整套转动系统他就是噪音大，但是每一台都是超过三千公里过后，哎，你把保养什么做一做，那就安静了。 呃，特别是你在六十往后，它的安静度和震动都比豪爵的车要更爽，而且油耗低很多啊。关键啊，像 g 叉和 n w g 呢，在后段超车都会比豪爵的 u h u v 来得更爽，就特别是你在爬坡的时候啊，那么这个时候你可能就在五六十超车，你都会用到这个后段了， 后段不一定代表的就是说，哎，什么八十以后，你要看路况，如果是你带点上坡，那么它就可能五六十就在你后段的一个动力了。说这个时候在跑国道的时候， x 叉和 w 是 更爽的，然后油耗也更省啊。最后呢，就是像 n s 幺五零，叉 c 和那个 p c 叉幺六零，还有呢，就是 m max 这三个手法归为一类啊，因为它们的价格呢，都比这些其他的高得多，像 叉 c 哈，就已经是两万块钱了，低配都两万块。然后呢， p c 叉是两万二，还有 max 呢，是两万七啊，裸车价，那算一下的话，呃，都都挺贵了。但是呢，这当中哈，我说实话，最推荐的还是叉 c， 因为叉 c 是 唯一的一台幺五零带双联版结构的， 然后呢，它 a b s 也是博士的对吧？弯道 a b s， 也只有它有弯道 a b s， 那 么这个车在其中是更安全的。然后呢？呃， p x 叉，目前这台车我是不在我推荐名单当中，就是这所有的车当中，推荐的话都不推荐 p x 叉，为什么它没有后轮？ a b s 在 目前来说你不够足够的安全，那么就在不在我的这个考虑名单当中啊， 而且呢，你 pc 叉它也不是双联版结构，操控，呃，也没那么强，对吧？只是说发动机啊，会好那么一点点，但是你们真正用下来没有那么大的一个差距。你像叉 c 这些东西哈，然后但叉 c 这个车呢，就强的东西太多了， 双联版结构带来的有什么呢？操控，极致的操控，我就讲过了，所有幺五零当中，只有它能给到我那种极致的操控，就是水脑的那种操控感受，拉力车那种操控感受特别稳，你在过弯的时候，任何一个弯你入过去，你中途是不用去调整这个任何的车身 就是不用调整这个角度的，他入弯到出弯就是很顺的，很自然的，那么像骑这些车的话，你有的弯呢，控制不好，你都会进行一个二次调整对吧？那么这个车就很舒服，让你们新手都可以正常的去 跑山啊，跑国道就跑的很爽，不是说让你去挑战极限压弯啊，所有的我都不建议去挑战极限压弯。然后呢，这车的减震那也是跟别的车的减震断代，断代领先，就是因为这个双连板特别的长，它的行程， 所以减震特别的好，包括后减震也是啊，像这些车，呃，飞沙的话，它的后减震是三二五的恐惧，呃，其他的都是些三六五的恐惧，那么这台车的恐惧呢？四百， 所以说减震哈越长对吧，它行程越长它是越爽。这台车你们去跑跑那些减速带，你就不减速去试一下，包括去弯道上去随便压 s 线走线，完全不是一个感受，你包括 mmax 五在他面前，同样的啊，你就算 mmax 五，你改套前后欧林斯减震也没这个来的爽， 对吧？唯独就 m x， 呃，发动机安静一点，然后湿气满满可明显油耗呢会比这个车低那么一点。这个车的话，它的调教再加上它用的是这个 啊，归备胎，油耗会，呃，相对比 g x 呀， n w t 啊和 n w g 这车高一点，它因为普利珠调教的更靠前吧，它的动力感受也比豪爵的车会好一点点，然后跟 n w t 呢会差一点，但整体其他感受来说太强了啊。然后呢，就是最后就是 m x 啊，如果说 m x 这个车是适合哪些人比较 可以去购买呢？就说你不差钱对吧？然后你的预算很充足，这个车买回来过后，你要花再花个一两万去改装升级它的减震，升级它刹车系统，整体做一些改装，那么这个车骑着就很爽啊，不然的话你就买个裸车下来骑的话，没有那么强啊，没有那么强，真的不要，呃， 不要被它的这个感觉价格高啊，这个车一定好骑，对吧？如果是我现在来说哈，呃，如果我要选择 g 叉或者是 n w g 或者是 u f 啊车型的话，我的感受啊，就是我宁愿再存两个月三个月的钱去上叉 c， 完全不一样的感受啊，如果说真的就不愿意花这么多钱，你就真的不去，不愿意那可以去考虑 g 叉 n w t 为什么哈？呃， g 叉，我可以这么讲，我当时的 g 叉改完下来是一共花到了两万七啊，现在我把减震都拆了哈，那两万七，那么这个车我全部改装加车就是两万五，还不如 g 叉的高，但是 g 叉呢，反而是 改了两万七，他都还不如这个车骑得爽，整体的操控减震都不如，所以说这个东西是非常值得入手的。叉 c 这台车啊，宁愿多存两个月选去上它，那么大概大家也都听明白这车的一些优缺点和他们的一些选择需求了吧，就根据你们自己的一个感受去挑选适合自己的那台车啊，所有的车它都有优缺点 啊，这里呢，其实我又讲漏了一点啊，它还有个最大的优点是啥呢？就是所有的车型当中，它的这个膝盖挡风效果是最好的，就更能 保护到你的膝盖，你的风吹的少，然后呢，油耗也是这一种的里面最低的。还有就是如果说你是有一台像大排量的拉力车呀，或者是巡航车呀，或者是防晒，那么这个手机想添置一辆踏板的话啊，我建议你们就首选平踏的，因为你们已经有了一台， 对吧？大排量的去可以玩了属性的车，那么这个时候呢，去选一台平踏，让他更实用一点啊，这样的话你的时间就这台车会用的更长久一点啊，然后呢，就这样吧，啊，希望大家呢选到合适自己的满意的车，对吧？

重磅消息兄弟们，新大洲本田憋了半年的大招，新款幺五零评测正式亮相，终于在工信部备案了，而且一出手就是两个版本，带气瓶减震和不带气瓶减震的。今天咱们就来结合工信部的信息，一起来扒一扒这台车，顺便预测一波定价和未来的销量。 先看核心信息，这辆车到底是什么来头？外观上，前脸设计和之前预告片里的剪影基本一致，走的是运动风格，尾灯横向拉长，线条上扬，后扶手是分体式短款设计，一看就是冲着年轻用户去的。 尺寸上比自家的轮毂踏板要略长一些，但平踏板的实用性直接拉满。日常买菜接娃取快递，终于不用再羡慕五羊本田 n w t 幺五零的车主了。 安全配置 b r 少不了前后 a b s 加 t c s 在 这个级别已经是标配了，而且通过工信部备案的照片上我们能够看出来，高配版应该也是有行车记录仪的。 最值得关注的是两个版本的差异，带气瓶减震和不带的那带气瓶减震的版本后减震红底下赫然有个气瓶，这玩意在同级别幺五零踏板里面绝对是越级配置。气瓶的减震有什么好处大家都知道，过滤颠簸更细腻，支撑性更好，高速过弯或者急刹车的时候车身姿态更稳。 说白了，这就是新大众本田给这台车贴的一个标签，运动平踏。那不带漆皮的版本则是更务实的选择，价格门槛会更低，适合全家用的没有。 动力方面，依旧沿用的是那台 s h e p 幺五零 c c 水冷发动机，最大功率十一点四千瓦，最大扭矩十四点四牛米，和 n s 幺五零 g x n s 幺五零叉 c 同轴同源。 这台发动机的特点就是平顺省油，怠速启停和脉冲点火都是标配，用在平踏板上，动力储备完全够用，市区通行八十以内随叫随到， 那定价会是多少？这才是真正的悬念。我们看现在的市场行情，五羊本田 n w t 幺五零起售价一万四千九百八，卖的是风生水起，二月份也刚拿回了幺五零踏板的销量冠军 豪爵 u f i 幺五零在一万五左右。 u h i 幺五零扶手版一万三千三百八，新大众本田自家的 n s 幺五零 g x 一 万五千九百八， 结合带七屏减震这个配置，蜗牛的预测是不带七屏的标准版大概率会杀到一万四以内，甚至可能直接定一万三千九百八。正面硬钢 n w t 幺五零，这是走量版本，目标就是抢五本的市场份额。 带七屏的高配版会在一万五到一万六这个区间，主打运动属性和配置差异，收割我们这些愿意为了操控质感多花钱的摩友们。 至于销量，在蜗牛看来，只要定价合理，这辆车大概率也会是爆款。为什么？因为凭踏板的刚需已经被 n w t 幺五零验证了。新大众本田现在补齐这块短板，等于有了完整的产品矩阵，轮毂运动有 n s 幺五零 g x， 复古有 n s 幺五零 l a， 跨界有 n s 幺五零叉 c， 现在平踏也来了，而且新本也推出了六年不限里程质保，这对注重省心的用户来说杀伤力极大， 如果标准版真的能够定价在一万三千九百八，那月销量冲击三千台应当不会很难，但如果定价飘了超过一万五，那消费者可能还是选已经经过市场检验的 n w t 幺五零。 最后说句实在的，这台车的出现意味着五粮本田和新大周末田的兄弟内战正式升级。以前是 n w t 幺五零一家独大，持平踏红利，现在新本要进厂，分大高了，对于我们消费者来说这是好事， 竞争越激烈，价格越香，选择越多。那三月份的工行部备案预计在四月初正式亮相，想要买平踏的兄弟们可以再等一等，让子弹飞一会。大家觉得这台车定价多少合适？评论区，我们一起聊一聊。

二月份定的兄弟们，现在今天是三月八号是吧？终于到了啊，因为我定了一个乞丐版的一四九八零这个因为对于我来说的话高配没啥用，到时候就加个护杠，加个尾箱就可以直接搞定了。 主要是核心功能没有减配，发动机一样就行了，其他那些什么毫米波雷达了，那些什么透明的风挡啊，还有那些什么旋转按钮了，随心转。这个我觉得对我来说没啥用处，我要的就是简单实用，之前一直骑的是轮毂的嘛， 现在搞一个这种幺五零的平踏吧，实用一点，主要是平踏这个地方可以放很多东西都没有犹豫， 因为幺五零的平踏可选择性本来就少，要么山羊要么光羊，国产的我基本上不考虑对吧。现在默认推荐就是 n w t。 幺五零这个也是广大摩友的默认吧，虽然说网上传出来的什么 油门了，龙头啊，还有油箱不准啊这些，我觉得这些都不是问题，核心就是发动机稳定可靠，皮实耐用就行了，因为像我们这种一年摩托车换的比较勤的，这种的话如果不保值的话损失有点大，所以说我觉得买摩托车保值这一项非常重要。第二点才是什么品牌呀， 还是稳定啊，还是小毛病比较少。看过我摩托车视频的兄弟们都知道，我这个人只喜欢白色的，白色简单大方，黑白色永远的经典，但是不管车也好，摩托车也好，选白色准没错。买菜接娃上下班，市区里面足足够用，出去玩的话就骑大排档 把膜给它揭开。白色的真好看呀， 这个五羊本田的做工还是可以的，这个珍珠漆在太阳下面布灵布灵的闪闪发光金属漆，嗯，漆水还是非常不错的，在光线下真的看起来非常好看。兄弟们已经在上这个后视镜了， 真的，我觉得这个把幺五零的屏哈做成这种开放式的储物格非常的有，然后把这个加油的放到这个位置，我觉得这些都是非常实用的配置。其实从这个外观整体设计的话，大家也能看出来，它其实就是 pc 叉的一个改版，包括从这个尾部啊，排气筒啊， 还有这些脚踏的位置，那不就是 pc 叉一样的设计造型吗？是不是就连轮毂的样式这些都跟 pc 叉几乎是一模一样，大家心里清楚就好了。我靠，刚才师傅说卸车的时候我看有录防冻液的，你看这个兄弟们看一下， 这是防冻液，蓝色的风挡一装，兄弟们马上就好了。我觉得这个黑色的风挡比那个透明的要高一点吗？ 我觉得黑白色这样搭起来好看一点，那种高配的透明的那个加高的话还没这个低配的好看。第一次加油兄弟们啊，店里面一般说给你加两升的九十二号油，但是师傅建议呢？还是说是加九十五的好一点？第一次打火啊， 这个没接，这个刚才没接，这个在大成支起来的情况下，这个口红有点怕，你看没有，呃， 我自己到加油站来加，还是加九十五的吧。油箱是八点三升的，加满了吗？好，五点四二升，九十五号，今天的油价是七块五毛五。

今天来聊一聊 n w t 这个车到底值不值得购买，以及这个车它有一些小问题的人像为什么这个销量还能够这么的高？ 首先第一个点就这台车啊，它的这个外观是属于一个耐看型的，你会越看越喜欢，它不像很多车哎，乍一看比较的惊艳，但是你后期越看都觉得哎没有味道了。但这个车不一样，看一下它这个整体的设计是比较一个中规中矩的，不像那个 n w g 那 么另类， 所以说他能卖的好也是有这方面的原因。再加上这个屏他的属性呢，咱在日常使用下的话，他的功能性也是非常的强的，就是他既能给你带来一个实际的使用便捷度，然后还能给你去周末跑跑山呢， 能给到你一些哎摩托车的一个情绪价值。接着呢就是他的这个运行品质啊，虽然说他这个起步的噪音哎不会像豪爵那么小，但是他这个声音 不会让你听着感觉很难受，他是那种很顺的一种感觉。就大家骑过这个车去试驾过的都知道，为什么大家试驾完了过后，哎对这个车的接受程度是很高的，因为他这个声音虽然说大一点比好几次大一点，但是他真的听着很舒服，就很纯纯粹的那种哎发动机这个声音不会觉得 是吵的那种啊，而且震动是比较的小，特别是当你的速度超过三十过后，这个发动机的震动和噪音会变得非常非常的小，特别的舒服。再一个呢就是他这个油耗方面，在我骑过的这些幺五零当中，只有 g 叉的油耗是比他低的，其他的啊，没有一台油耗是比他还要低的， 就是他这个油耗是相当能打的。然后呢，就是这台车的一个动力和操控方面啊，虽然说他是一个平踏，但是他的动力是比 g 叉的这个提速啊更猛的，甚至他在高速上的一个发力，后段的发力， 在高速上哪怕他的这个极速导航只能跑到一百一十五，他就是能够跑得过绅士幺五零叉的这个极速一百二十四的表，这个导航显示的啊，因为他的这个后段动力更猛，他的提速更快， 包括我们这次测试跟南方飞鲨啊，平路和下坡的时候，它是跟南方飞鲨哎，级数是一样的，都是一百一十五导航显示， 然后呢，但在上坡的时候， n w 七就可马上就可以反超南方飞鲨，就是因为它动力更强， 他只能跑一百一十五，是因为这个啊，发动机限制了一个转速的。然后操控方面呢，在这个平踏当中，他是做的很中规中矩的，这个车我之前从来没装过尾箱去跑山去压弯哎，直到有一天我带着尾箱去跑山压弯的时候，我发现这个车 他居然装了尾箱的时候，他在弯道的一个稳定性是比没装的时候更稳的，这个你们去试一下啊，拆了尾箱和装了尾箱，你去跑上试一下，他装的尾箱更稳，哎，这是让我没想到的。 然后呢，就这台车的一个减震呢，在我行驶了五千多公里下来，这个减震我只能说是中规中矩，就是说啊，不会让我觉得特别硬，但是可能部分车友呢，他也觉得这个减震比较硬，不知道他之前是骑的什么车，有可能他骑的电瓶车，因为电瓶车的减震呢，给你的体感是比较软的， 那么这个减震的话啊，我感觉中规中矩的，至少来说这个车的减震，我觉得在跑山压弯，跑长途这些东西是够用的，所以 n w t 这个车去换减震的也是特别的少的，对吧？以上呢，就这台车的一些可圈可点的地方啊，接下来再说一下这台车的一些小问题， 首先呢就是他这个加油口啊，加油加快了会溢出的这个问题，那么这个问题呢，其实在大家使用下来的话，哎，知道了过后呢，就加慢一点，你包括蓝风飞沙这个车，他的油箱那么大，他也不能加的太快，因为他上面有一个油箱，下边有个油箱，他是从上面这个油箱流到下面的，如果他加的太快，他同样会溢出， 然后呢这个问题可能大家还是能够接受的吧，呃，比较容易接受，对吧？那么第二个问题就是这个 部分的车友，就少数的车友他遇到过的那个断电啊，熄火断电的问题，那么这个问题的话，我这台车跟我今天台车都是首批车主， 然后呢，他的是低配，我的是高配，我们跑了几趟长途了，都没有遇到过，据我所了解到的就这个问题呢，大家通过去更换那个三件套这些东西啊，他都把这个问题解决了，就没有再次出现了，那么这个问题呢，肯定也是属于一个呃，品控上面的一些小问题，对吧？那么这个呢，看大家接受程度。 最后一个问题呢，就是在我们雨天骑行的比较多的话，哎，这个油箱口会长刹的这个问题，好像我们首批车主呢都有这个问题，但是新的批次的车好像是进行优化了， 那么这个问题呢，它也不影响实际的使用，只是说呢，让我们感觉，哎看着比较不舒服，洗车的时候需要把它冲一下。以上呢，就是我对这台车的一个所有的体验了，如果说这小的问题你能够接受， 而且刚好需要这么一台平踏，日常代步，再加上周末的话也去想放松放松，哎，去玩一下的，那么这台车就非常适合你。那么这台车呢，它一共又有三个配置，我们到底应该如何去选择了？这里的话，我首先啊把低配给它排除掉了， 之前的话我还蛮推荐这个低配的，因为我觉得它性价比蛮高的，但是这次呢，我骑了低配出来跑了一趟长途，我发现它这个仪表啊， 之后，特别是在那个强光下，这个仪表很难看的清，他会出现个什么情况呢？比如说我用我的高配这块仪表，我看那个油箱的格数的时候，我只需要花一秒钟时间瞄飘，这么一眼我就看得清了， 但是他这个我要仔细的去看，有可能花个两秒钟时间那么多出来的这一秒多钟，他对我们骑行的话是存在一个安全隐患的，我们都知道 你的多了一秒钟的停留在这个仪表上，是不是这个时候你看不到你的其他的一个视野？所以呢，低配我不推荐， 哪怕它最便宜。然后呢，就这个高配啊，也就是中间的那个配置，这个配置反而是我最推荐它去买的，因为我也是买这个配置，因为这个配置它给了你胎压监测，然后 t f t 全彩仪表任何亮度下它都看得非常清楚，包括这个超车灯啊，它用着也是非常舒服的 啊。最后呢，就这个顶配的 pro 啊，那么这个版本适合年纪稍微大一点的兄弟，可能他们不想去自己装护杠啊，尾箱这些东西不想折腾的，那可以去买这一台车 顶配的 pro， 然后它有这个雷达嘛，那么部分人呢，它对雷达也有需求，对吧？比如说新手或者年纪大点的，他可能就需要这个东西，那么这一部分人呢，可以去买这个 pro 版的。 然后呢，以上就是我对这台车的一个整车的建议了啊，买车呢，一定要知道买到自己适合的车才是最好的车，每台车都有优缺点啊，没有一台完美的车。

这一波打脸来的太快了，兄弟们，啪啪响之前的视频里边，蜗牛给大家预测这个新大众本田幺五零平踏的这个低配版本价格可能是在一万三千九百八起，怎么着都没想到新大众本田直接给咱甩了一个一万三千三百八 这个价格，而且的话六月份之前订车的话，还有一千多的一个礼包哈赠送，那折算下来的话，接近就是说一万二出头，跟雅本田之前新出的这个 h r d 水冷幺二五几乎一样的价格了，太刺激了，兄弟们， 好了，废话不多说，我们接下来看一下这款车啊具体的一个情况。首先这辆车啊官方的名称叫 n s 幺五零 e s 啊，它呢是分了基础版和 pro 版两个版本，接下来的话我们再看一下两辆车的一个相同之处，后边的话我们再一起去区分一下，看一下有哪些不一样的地方。 首先说在动力这块的话，两个版本都搭载的是和 n s 幺五零 g x n s 幺五零叉 c 以及大拉啊同宗同源的这个 s h e p 发动机， 最大功率十一点四千瓦，最大马力十五点五匹。而且呢，在这一次新大洲本田幺五零平踏哈官方是明确了使用的是 p g m f i 电喷系统，但这一点的话是很多朋友比较啊，在意比较关注的。 然后呢，是在安全配置这一块啊，两个版本都是一样的，柴浩龙日产通到 a b s 加 t c s 的 一个加持，安全性的话毋庸置疑。然后的话，在车身尺寸方面的话，比起哈自家以往的幺五零踏板，这次幺五零平踏的话是有一个略微的加长，轴距呢是来到了 一三六一毫米，这样的话整车骑行的一个舒适性的话可能会略微的有个提升，但是哈兄弟们， 前轮十三寸的这个轮毂呢哈，可能略微还是要小了一点，大家后期的话去店里看到实车的话，可以自己 啊亲身的去感受一下试骑感受一下啊。另外的话啊，一个共同之处的话，就是关于这辆车的一个解锁啊，它 pro 版和基础版都是支持这个无钥匙解锁， 蓝牙靠近解锁，手机 app 远程解锁和这个机械钥匙解锁的哈，这个的话没有因为版本不同而有区别，那就比我这个五羊本田的 n w t 要好一点，因为它没有了这个遥控钥匙之后呢哈，确实蓝牙解锁的话不是很灵敏，不是这个很好用啊。我们聊完了这个相同之处的话，跟大家再说一下这两个版本的一个不同之处， 首先第一个呢就是说仪表，它的基础款用的是七英寸的一个 v i 屏，然后呢 pro 版本是一个七英寸的一个 t f t 表 啊，那这样的话，就在这个 pro 版本上啊，就多了一个手机投屏导航这样的一个功能啊，包括的话也是在 pro 版本上多了这个胎压监测和行车记录仪啊这么两个配置。 另外的话啊，就大家这个比较关心的哈，减震这一块啊，大家也是一个重头戏，就是汽瓶减震的话，它不是全系标配，而是在这个传版本上是汽瓶减震，在基础款上的话是这个五段可调的一个减震。那最后的这个不同之处啊，可能大家最最关心的就是价格这一块， 基础款的话是一万三千三百八，而这个 pro 版本的话是一万五千七百八，各自的这个香杠版的话是在这个价格基础上再去加五百 好了。那以上的话啊，就是新大中本田 n s 幺五零 es 这辆车的一个基础情况啊，一万三千三百八的一个起价，真的是诚意满满，同时的话啊，无疑也是给幺五零这个踏板市场再次投入了，一起聊一聊。

幺五零踏板到底该怎么选？问我不就行了吗？来，请看，这是我所有的幺五零踏板啊，一个一个介绍。首先这台 n w t 是 一个高配的，跑了六千多公里了啊，但不是 pro 版的啊，高配这台呢，是一个低配的，然后骑了有四千多公里了，它的这个仪表呢，亮度不太够啊。然后呢，就是这台 啊，大家说的拉缸的 g 叉，哈，这台车是我造的最猛的，一万二千公里，而且都是几乎油门焊死，跑的没有问题啊。然后绅士的幺五零叉，一万一千八，价格最便宜的一台哈，就是是，也是六千多公里了，这个也跑的比较多。然后呢，就是蓝方飞鲨， 呃，这台车一万两千多块钱，他也便宜啊，但是这台车跑的少一点，就两千多公里。然后最喜欢的就是这台叉 c 了啊，特别是真的这一台车骑完过后，其他的车你都不愿骑了啊，那么这台车跑了四千多公里了啊，然后就是我自己留的他的拉力车了， 春风七百 mt 也才跑四千公里，为什么这台车也才跑四千多公里呢？就是因为，哎，给大家去测试这幺五零，所以说啊，你看一下这是多少里程换来的，所以呢，玩的就是真实啊，兄弟们还想看测什么踏板的可以打在评论区啊。

新大洲本田的幺五零运动平踏又来了，那和五羊本田的 n w 七幺五零应该如何去选择呢？朋友们，好啊，最近我们看到这个新大洲本田啊，呃有新动作了，而且呢是呃针对于它的这个幺五零的一个踏板的车型，可能要， 呃三月份要发布这个他的最新款的幺五零运动的平踏板。那有棋友就要问了，那现在这个本田系的，呃两大合资品牌，一个是五洋本田，一个是新大众本田，那他们之间的幺五零车型我觉得都是一个非常激烈的一个竞争， 那比如说这个，呃五羊本田有 n w g 系列，那然后新大众本田呢？有 n s 系列，那这两个系列呢？基本上都是属于兄弟之间的呃，白热化的竞争，你有运动巡航，我也有运动巡航踏板，那你有这个呃复古的，我也有复古的，对吧？然后呢， 新大众本田呢？它幺五零系列里面，它就缺少一个运动的平踏板，因为它有这个运动，呃巡航踏板，叫 n s 幺五零 g x， 对 吧？也有这个呃复古平踏，叫 n s 幺五零 l a， 也有幺五零的这个 a d v 车型叫做 n s 幺五零 g x， 呃叉叉 c， 那所以呢，它唯一缺少的一个就是像五羊本田 n w t 幺五零这样的一个运动平踏板，因为毕竟不是所有的消费者都喜欢这个复古性的呃平踏， 所以呢，这次呢，它要带来幺五零的平踏板，那和这个五羊本田的 n w t， 呃叫做 n w t 幺五零应该如何去选择呢？那其实这两个车型啊，首先给大家 整体上面，呃说一下，我感觉因为它们都属于本田系踏板啊，而且呢都属于幺五零的踏板， 那基本上我觉得它们的配置应该是大差不差的。那它的呃发动机呢，都是源于 esp 加幺六零的这个平台演化而来的，所以呢，这两款发动机 动力指标上面而言的话呢，应该也差不多。那说回来这两款车有一些什么样的一个区别呢？其实就会成为我们选择新大众本田还是五洋本田的这个关键的一个所在了。 首先我觉得第一个就是对于品牌的一个偏傲偏好，有的人呢，觉得五洋本田还是很传统的，就是也坐这个呃摩托车来说的话呢，和本田合作的时间也比较长，那所以说呢，呃觉得五洋本田更加的这个传统或者是正统一些。 那新大众本田呢？我觉得它的品牌呢，应该是创新性更强一些啊，比如说一些配置啊，比如说一些车的一些造型啊等等。那所以说在品质品牌上面的这个偏差，这个大家就是萝卜青菜各有所爱。第二个呢，就是这两款车的外形肯定是不一样的， n w t 幺五零呢，呃这款车我觉得应该是呃更运动，更传统一些。那新大众本田呢？这款车因为它的呃整个的这个车的车的定装罩还没出来，但是呢，我觉得可能要比这个 n w t 幺五零要更加的运动，更加的创新一些。 那第三个呢，就是这两款车的一个配置，虽然说是配置呃大差不差啊，但是呢它们也会有稀有性的区别，比如说 n w t 幺五零这款车它有呃三个版本，那每一个版本它的不一样，比如说标准版 有这个什么中配有顶配，那顶配上面就有这个毫米波雷达，那然后呢？其他的一些配置呢？科技性的配置也比较高，比如说大屏导航啊， 然后这个呃前后 a b s 加上 t c s 呀，然后呃脉冲，呃启停啊，然后这个无钥匙进入啊等等这些啊，包括呃行车记录仪啊啊，可能都会有。那新大众本田，那这一次呢，我觉得最重要的一个点就是它的价格问题， n w t 幺五零，我们也知道它是一万四千九百八，那新大众本田会不会在这个基础上面再会有一定的惊喜呢？因为毕竟这段时间确实摩托车的价格卷的是实在是太狠了。好，那就让我们拭目以待。那今天就和大家聊到这，欢迎大家一起沟通交流关于摩托车信息和知识，我们下期见，拜拜。

五羊本田 a 六 t 一 五零质量到底有多差？一千三百公里减震就漏油了，明显前减震左前震漏油了， 就这个凭空质量仅限入手。这边是漏油的，然后再对比一下另外一边的， 这边是没有漏油的，我这个还是高配版本的。入手了这个车除了跑秀后还是跑秀后，还有一个就是漏水， 明显看得到那个位置有漏水的痕迹。第一家店跑了十几公里过来说搞不了，没有过，叫我去其他地方弄， 然后我就去找客服，客服又叫我去附近找了一家，去了之后连家旗舰屌都不屌。我这里遇到粉丝了，给他们一人安排一副粉皮， 后面又来了三个粉丝，也去直接安排下， 给他们送完刹车皮，然后接着去跑售后第二家店，去到那里人家老板屌都不屌我，他也不说话， 在这里等了半个多小时，人家老板根本都不想叼我，买了车根本没有地方修号， 又来了两个粉丝，给他们一人安排了一部刹车皮，这里找了第三家，然后这边老板也是说没有货搞不了，我说客服那边说你们这里可以订货的，然后这个老板直接说叫我去西区，他说西区有，然后我就加了微信去问， 加微信去那边问嘛，然后那边说也是没有货，先等个半个月两三个月再说。咱就是说五洋本田不想售后就急修嘛，还搞一个什么六年元宝有什么用？ 不得不说还是江雪汽车售后好。我之前去修宝的时候看到有两个摩友去售后店，里面没有配件，人家直接就从新车那里拆下来装上去，因为快过年了搞不到配件，五洋本田我劝你别买。

今天我们来讲一下五羊本田 n w t 值不值得购买啊，我也讲了 n 遍了，但是还有很多人总是还是不信，真的，我这个九千公里骑下来像防冻液、漏液、加油、溢油、蓝牙时断十年我都讲过了，都是小问题，根本就不要去理它都能解决。 龙头抖动我不是教你们了，前轮气压放少一点，一点八，一点九就够了。如果说你是基础版，没有胎压监测器，你就买一点八，一点九就够了。如果说你是基础版，没有胎压监测器，你就买一点九，就没碰到过。 关于保养，杨哥不是讲过很多次了吗？很多人还是没有刷到视频，所以杨哥再次讲一下保养，我首保七百公里，第二次保养两千公里都是店里送的，第三次我直接上全合成， 你看现在到九千公里了，我都还没换机油，你自己算一下多少公里了，对吧？接下来换机油，我会全程拍视频给你们看这个机油到底能不能扛得住 五到六千公里。我一说，很多人就感觉颠覆认知了一样。哎呀，杨哥踏板车超过三千公里就要报废，我说你真的是，说白了肯定是井底之蛙，没见到过的东西你总是觉得没有，就像我每次说这个 a b s， 它不是什么新鲜玩意儿了， a b s 在 一九七八年，奔驰和博世就已经联手打造出来了 a b s 防抱死， 只是后来老百姓发现安全越来越重要，才慢慢在摩托车、幺二五幺五零这些代步车上面开始普及。有 a b s 用过的才知道。最典型的一个例子，铃木 u y 火了那么多年，一直销量遥遥领先对吧？它为什么现在连豪爵 a f r 一 半都卖不到了？ 豪爵 f 二你看现在二月份一个月卖了一万两千多台， u i 才卖了六千多台，那说明什么？说明人们还是在乎安全吗？我杨哥不是跟你讲了，安全比什么都重要，你们就是不相信，说这玩意没用对吧？ abs 最早是装在汽车上面的，一九七八年你想一想我们一九七八年还在干嘛？奔驰跟博世都已经联手造出来了， 虽然不是一个新产物，但是对摩托车来说就是近几年才流行的。以前好一点的摩托车早有，但是普通老百姓代步车就这几年才普及。铃木 u y 没有 abs， 到了现在这个结局，也逼着他得上，你不上人家不买单，光靠一个发动机人家不认了，人要的是安全。今天就聊到这里， 觉得杨哥这个人实在说的在理的点个关注，最后打个广告，想要摩托车配件的兄弟直接去点我评论区第一条链接，都是杨哥自己在用实测过的东西，你们可以去试一试，逛一逛，也算是支持一下杨哥。记住啊，直接点我评论区第一条评论就可以了。

天塌了兄弟们，新大洲本田最新的幺五零平踏第一批预定折后只需要一万两千两百元，直接把无本的 n w t 和一众国产幺五零平踏卷上天了。就在今天，新大洲本田发布了新款的 n s 幺零 e s 运动平踏新车分一万三千三百八十元的标准版和一万五千七百八十元的 pro 版， 如果选配加装尾箱、原厂尾箱和后杠则需要多加五百元，第一批订购的车主还能赠送价值一千一百八十八元的大礼包，折合为过。低配版是一万两千两百元，顶配版只需要一万四千五百九十元。首先 n s 幺零 e s 这个外观是没啥槽点的， 犀利运动车身比较紧凑，适合都市通勤。手把也是采用了软连接的设计，平摊空间纵向最窄处应该有二十八厘米左右，能刚好放下四十二码的鞋子。 座舱空间中规中矩，只能放下一顶四分之三推。由于座舱空间减小了，所以这台车的座高非常轻盈，只有七百五十五毫米，大众适配性很高。它的发动机大家应该是非常熟悉的，跟 n s 幺零 g 叉同平台，功率是 十一点四个千瓦。它的亮点是使用了正版本田的 p g m five 电喷系统，能很好的兼顾了动力和油耗表现。安全方面全系标配前后碟刹、前后双路的半热熔轮胎。 其他配置方面全系标配了支持感应解锁的无钥匙启动、 tbox 车机互联发动机启停静音启动。标准版已经满足了日常骑行大部分的需求。高配版则多了七英 寸的 tft 液晶仪表以及前置的行车记录仪和胎压监测以上当世界第一品牌的本田都已经把幺五零的价格打到了一万出头，那么国产品牌又该如何应对呢？接下来，我们期待春风即将上市的幺五零运动屏它的表现吧！

杨哥，今天跟你们说句实在话，五羊本田 n w t 一 五零，这款幺五零平踏难道真像网上说的这也不行那也不行吗？我先摆明身份，我不是车商，不是经销商，更不是厂家推销员，我就是自己天天骑的真实车主， 只有骑过的人才懂，没骑过的别一天到晚瞎带节奏，一刷视频就这个不行那个不行，那你告诉我，一百五十级正经纯平踏你能选几个？ 三阳光阳五阳本田也就这几款豪爵，说实话平踏这块没跟上销量这么大的车有点小问题不是很正常吗？杨哥跑过长途，烂路，泥巴路、石头路全都造过，只讲真话，我以前也骑铃木 u y u y 确实不错，皮实省油，但我为啥换 n w t？ 第一，一百二十五跟一百五十动力差一大截，跑长途完全两个体验，第二， u y 至今都没有 a b s 跑快了，遇施华路心里真没底。 n w t 一 五零有 abs 加 tcs， 用过就知道这是真保命纯平踏空间大，代步载人跑长途都舒服， 本田发动机也省心。缺点我也不藏，加油容易溢油，蓝牙时断时连，防冻液漏液，烂路龙头有点抖，中途熄火我自己没碰到过，就算有也是个别批次，绝对不是通病。现在的五洋本田确实不是以前了，但它也不是五千块的杂牌车，一百五十平踏就这么几个选择，你告诉我还能买啥？ 别听网上带节奏，没骑过别乱喷，杨哥只做真实分享，优点缺点全摆桌面上，信我的参考，不信的自己去试车。觉得我说的实在，点个赞。

理性聊聊，最低配的本田 n w t 幺五零值不值得买？关于 n w t 幺五零这款车型，我相信很多人关注的是幺四九八零元的最低配版本，而 我的 n w t 提回来呢，也已经骑了四个多月了。今天就来理性聊聊，最低配的 n w t 幺五零到底够不够用，值不值得买。要想回答这个问题，我们得知道最低配的 n w t 幺五零和高配车型的差别在哪？首先是这块屏幕，最低配车型搭载的是 va 屏 功能，虽然没有 tft 屏那么多，也不支持车机互联，但信息显示效果和清晰度还是非常不错的。导航的话完全可以再装一个第三方的手机支架，对于日常行驶影响不大。然后就是高配车型还支持车机和运动相机的互联，这个属于是锦上添花的配置， 我个人没有用到，因为我的是普通的运动相机，而且通常骑行的时候呢，运动相机就开机一直录制到目的地，不会中途去操作，也怕骑行的时候分心。 当然，有这个车把控制运动相机的功能肯定是会更好更方便。另外一个比较大的差别是，高配车型有护杠和智能尾箱，但现如今买幺五零，踏板加装全包护杠、 铝合金尾箱、高功率射灯加高风挡，基本已经成为了落地四件套，因此我个人认为这个配置差异影响也不是特别大。 当然，高配车型的智能尾箱是很方便的，配合上无钥匙启动，真正可以做到无钥匙出行。我这台 n w t 装的是副厂铝合金尾箱，我通常呢会把一些常用比较重要的东西放到坐桶下面， 就算没带车钥匙也可以方便取放。而尾箱呢，只是装一些不常用不重要的物品。最后一个比较大的配置差异是，高配车型有毫米波雷达和行车记录仪，这属于是安全配置的境界，对于骑行安全肯定是会多一份保障。但就像买汽车一样，高配车型往往会有更多的主动安全配置 怎么选还要看个人的需求，毕竟每个人看中的点不同，空前有人。除此之外，最低配的 n w t 和高配车型就基本无差异了，尤其是核心部分， e w 幺五发动机和变速箱是一样的，都配备了双通道 abs 和 t c s， 我 相信这些才是大部分人买幺五零踏板最看重的点。 再加上五羊本田在业内的口碑呢，一直不错，做工和品质都比较有保障。幺四九八零元版本的 n w t 可以 说是实用党、省钱党的福音 的来看，如果只是日常骑行，只在乎幺五零踏板基本的行驶属性，那么 n w t 最低配的版本是完全够用的。对比起以往的低配幺五零踏板来看， n w t 的 配置呢，已经算是有诚意了。 当然，低配车型对于大部分人来说，够用只是我的观点，最终选哪个配置还得根据你自己的需求去决定。

正好今天不是新本的这个幺五零发布了吗？不是你一个人问，好多人问两个本田的这个幺五零怎么选？首先 n w t 啊，这个车从去年上啊，到今年应该是卖的非常好，然后 连续一到三个月吧，应该是幺五零的销冠啊，就是累积的销冠，所以质量上，嗯，肯定是靠谱。是没问题，早期时候确实出过一些问题啊，什么熄火了，但是现在今年的车都解决了，新本的幺五零 es 新上市的平台，再加它之前的发动机， 是吧，也是出过一些问题，看他今年整改怎么样。但是从质量上来讲，我觉得两家本田肯定都整体算好的，因为毕竟都有六年质保，但实际上新本这个价格他会定到一万三千三百八这个价格我觉得他基本自己是清楚，他 这个车的产品力上是平，不过 nvt 的 主要是有这几条，一个是他的轴距短，他轴距更短啊，实际上他的平踏，他为了又要保证一个平踏，因为你看他的斜踏整体偏陡， 然后他的地台也偏高。呃，他坐垫是七五五啊，整体又比较低，所以其实你看好多个博主，今天也去看那些博主视频，他 坐在上面稍微有点蹲啊，如果你的身高矮一点还好，如果你身高高一点啊，可能你一米七五以上，他会坐着比较蹲啊，整体这一点呢， n w t 会好一些啊。再一个就是然后前后十三的轮，因为他轴节短嘛，他再用大轮，他又会侵占他的这个空间，他前后十三的轮，在这个如果是说高速的稳定性上啊，也会比 n w t 差一点。 然后再一个就是坐桶空间了，它的坐桶空间是只能放四分之三。亏就是这一切的一切，虽然跟大拉比都有些优化，但是其实跟 n w t 比还是都是要略胜一筹的。好一点地方就是因为它轴距短一点，轮子也小一点，它的灵活性啊，大概率是比 n w t 要稍微好一点， 但是幺五零之间啊，它的灵活性你说有多大的差距也拉不开。如果是，你是觉得啊，你对价格比较敏感，你就是希望这个车能便宜点，其实新本这个价格确实挺香的，一万三千三可以买，但如果还是那句话啊，你是希望啊，就是这个平踏产品力够强，比如坐桶空间大啊，踏板空间大，骑行三脚更舒服。 然后质量上来讲就是毕竟经过验证嘛。那我还是建议啊，加一千选 n w t。 关键是现在呢， n w t 质量非常稳，它主要出了半年了，出的该该有的问题早都解决完了啊，新本呢，头两波一般也会出点问题，等两波。嗯，没啥毛病。

那今天有空来试驾了一下新纳多本田那个幺五零叉 c 啊。首先说一下它的外观，整体看起来有一定的那个 a d v 这个风格还算比较好看的，骑行的第一视角的话，他那个车把那个位置有点镂空有点大，然后车头显得有点窄啊。 这款车的话整体配置还算不错的啊，有博士的弯道 abs tcs， 还有这个 qiv 的 那个减震前后减震还是倒置前叉的啊。嗯，这个安全配置的话，日常通行和那个短途模拟的话是完全够用的。 嗯，再说一下动力方面，动力的话我是一个人骑，包括再带一个人的话，感觉动力的话完全够用啊。这款车子整体的操控还算不错，可能就是根据他这个车车身比较轻，然后加上他那个比较好的减震支撑啊，所以在过弯的时候执行的时候加速一下 发动机的话，就是还是动力输出还算平顺的啊，就是在高转的时候噪音还是有点明显啊，抖动控制也还可以，比我之前是那个幺五零 x 的 抖动控制稍微好一点。嗯，坐垫的话就是跟那个新一幺二五，跟我那个新一幺二五它这个高度应该是差不多的啊，我坐上去的话只能说差不多，只能说 两脚着地，幺七零以下的话只能说是脚尖着地。现在这款两万的幺五零叉 c 对 比自家的幺五零 g s， 还有五本的 n w g 和 n w t， 还有豪爵的 u h r 和 u f r， 再加上现在热度比较高的绅士幺五零叉，你们该怎么选呢？哈哈哈哈。

入手本田 n w t， 一 五零三个月，日常通勤，周末短途出行累计骑行近一千公里，整体体验偏向实用省心，适配日常代步需求。小短版虽有，但不影响核心使用，综合表现值得务实骑手选择。骑行核心优势很突出， 实用性拉满是最大亮点。两百九十毫米超长平踏板特别能装，日常带娃带小型行李毫无压力，周末带些户外装备也能轻松放下。二十八升座桶容量够用，全盔加于一 手套一起放也不挤，不用额外戴头盔包，通勤便利性大大提升。油耗方面很精细，混合路况下百公里油耗大概二点三升左右，八点三 l 油箱满油能跑三百五十公里左右，平时通勤一周 加一次油就行，长期用下来很省钱。动力和骑行质感适配日常使用，水冷发动机输出平顺，四十到八十千米每小时是最舒服的区间，市区超车跑城郊小路都顺畅。怠速震动小， 连续骑半小时以上，腰腿也不会有明显酸痛，脉冲点火启动安静无噪，日常骑行很惬意。安全配置很让人安心，标配的不是双通道 abs 加 tcs， 雨天急刹不会抱死摔尾，湿滑路面骑行稳。我选的 pro 版，带毫米波雷达，能预警测后方来车，新手开也没压力。当然 短板也很直观，起步动力偏佛系，油门响应稍慢，红绿灯起步容易被同级小踏板反超。时速八十千米每小时后加速乏力，追求激进驾驶体验的话会觉得不够劲。车身比普通踏板宽一些，老城区窄路 拥堵路段穿行时转弯半径大，掉头的来回调整灵活性稍差，细节设计有小瑕疵。原厂后挡泥板太短，雨天骑行后 车身底部容易沾满泥水，清洁起来麻烦，后来自己自费加了加长挡泥板才改善坐桶内部形状不规则，放完全盔后剩下的空间不好收纳小物件，有点浪费容量。另外，高个子骑行久了腿部会有点拘束， 后减震偏软，过大坑洼路段时支撑不足，颠簸感稍明显。总体来说，本田 wt 一 五零是台合格的日常代步车，把省油、载物、安全这些核心需求做到了位，适合上班族、家庭用户日常通勤或短途出行。若看重使用省心，能接受起步偏肉。细节小问题， 这款车值得选。要是追求灵活操控和强动力，可能需要在权衡对比一下。这个就是我三个月的使用体验，有什么不足或不同感受的，大家可以评论区说说，我们互相探讨一下。

昨天在成都新纳州本田公布了旗下 n s。 幺五零 e s。 这台幺五零级别平差的售价，标准版本的一三三八零。说实话，这个定价确实挺有杀伤力的，包括现场的这些博主带给大家的情绪价值也是非常大的， 尤其是那个叫辉邪的，哇，兄弟们，天塌了，老辉不至于演的有点过了啊。那至于这个 n s。 幺五零 e s。 和五羊本田的 n w t。 幺五零到底该选谁，这是一个难题了。从去年九月份重庆摩博会到现在，也过去了半年的时间， 从第一代的 n w t。 幺五零交付到现在，我估计卖出去看数据也有四万两千多台了吧，二零二六年第一季度这三个月， n w t。 幺五零单品总销量也接近一万八千辆了，证明这台 e w。 幺五发动机与整车的匹配度是越来越高了。 而新纳州本田的这个 s h e p。 的 发动机，它整体是没有问题的，但是 n s。 幺五零 e s。 它是一台新车，它整车的匹配度还有待验证呃，听说知名博主和白白已经定了这款车，大家不妨等他测完以后再去考虑要不要下手。 而现在我们能做的当然只是我个人建议啊，兄弟们，你们就去五羊本田的店里边去跟他谈一下，说不定你给他笑一下啊，他就给你便宜了吗？