阿维塔06t哪个版本值得买

阿威塔零六 t 太炸裂了，没有犄角！舱内一百九十二线激光雷达，预售价二十二点九九万，到时候正式发布还要再便宜很多！全系标配双电机，宁德时代五 c 神型超充电池，这颜值、这外观、这价格， 我就把狠话放这里了，目前这价位左右的旅行车都得给阿威塔零六 t 腾腾位置了。

max 双电机版本就是那个不做选择题的答案，你要的全部都有，我们一次性全部给齐。 当然，作为生活先锋，如果你的内心还住着那个渴望速度与激情的少年，如果你希望在周末能暂时放下生活的这个角色，去上路上感受风的自由，那么 performance 双电机版本在等你。 百万级的性能体验。三电机四驱零百二点七八秒，空环加 cdc 更能带来极致的驾控乐趣，这不只是快，更是精准的操控，也是人车合一的默契。 performance 三电机纯电版本预售价格是二十七点九九万元。 performance 版本是为热爱生活预留的一个席位，因为生活需要责任，但生活也需要热爱。 当然在最后我也给大家再分享一个版本，这个版本是为什么来的？是因为我们在前期做开发调研的时候，因为我们发现阿维塔零六七同样吸引了一群非常非常的年轻的人群，他们刚刚走出大学，步入社会，刚刚参加工作，在都市打拼， 但是他们对于车的要求一点都不含糊，我们不想让这样的一群年轻人因为预算错过一台好车，所以我们这次也做了一个决定，我们打造了一个 e d t 版本，同样标配分布式电驱，零百加速三点七四秒，同样标配宁德时代电池，纯电续航做到六百五十二公里。 它是搭载的华为乾坤舱内激光视觉版本，其中微瓦架构 a d s 四整体的综合辅助驾驶能力是远超我们现在业内一百二十八线单激光方案的，并且交付及搭载城区 s a 能力 伊利特双电机纯电版预售价格是二十二点九九万元，我们定档在四月二十二日。

紧接着我们来聊阿维塔的重磅产品，没错，就是这个零六 t， 反正我作为零六老车主看的是比较难受的，那这次呢，其实版型非常的少，就真的是非常的少，如果算增程和纯电，整个只有四个版型，而增程只有一个版型，我觉得这次 sku 做的非常经典， 非常不错。那这次比较重要的变化呢？就是 pro 没有了，直接变成了 excel 版，这个 excel 版本我们单独还去聊，哦对了，这个五千两千抵五千，这个现在还是和幺二一样的啊，这个大家如果有兴趣的话可以先定一下，因为这个是可以退的。然 然后我们来看 ig 版本的一个优势呢，双电机这一块是阿维塔目前以后的产品的一个标配了，我在这就不赘述了。这个加速这么猛啊，那这次他比较为什么是 ig？ 因为他标配了一个舱内的激光雷达，那这个舱内的激光雷达他在功能上也是支持城区的 nca 的， 这点还是挺强的，也就是说你买到手的话，他就可以在城里面随便开，这点我觉得挺强，当然所以也导致他的价格压的比较低，二十二点九九万，确实是性价比比较强。这英国之宝的音响，他是十六扬声器的，我只是个人猜测啊，可能正式上市的时候，这个英国之宝可以帮你直接升级到二十五扬声 气的，然后 max 版本的纯电和增程的双电机，我这块就不再赘述了，然后它也升级到了八百九十六线的激光雷达啊。同步呢，这个电池也升级到了八十九度的这个神行的电池，然后是一个五 c 的 充电倍率， 然后整个纯电续航是七百四十一公里。哎，为什么呢？是是七百四十一呢？略有下降，因为这个是电池，虽然增加了，但是它是双电机嘛，然后三电机的版本，这个性能就太强了啊，三秒以内的这个加速确实是比较猛，而且呢，兄弟们他们看样子这次也没有说 max 会标配这个 cdc 和空旋啊， 磁溜变的事也没提。怎么说呢，这配置还是有点神秘的，可以再等一等啊。可以先忙念一下，先等一等，反正性价比肯定比零六得强吧。 啊，这个这个老车主我真的是很难受。再补充一个信息，就是零六的轿车也会更新啊，这个大家不用担心，先更新零六 t， 然后再更新零六，要不然我这老车主太难受了。行，我是静静，你们有什么想法记得来评论区，我们下次见，拜拜。

新款艾维塔零六 t 啊，正式开启了预售，价格公布的那一刻呀，好多人都觉得贵了，这次销量又要铺街了，性价比啊，还没有隔壁上街的一些 t 来的高，真的是这样吗？首先要对比老款的艾维塔零六，这次的配置真的是全线的升级， 造型直接从轿跑升级为年轻人最喜欢的旅行车身，外观更漂亮，空间更大，还能装得下诗和远方，动力直接干到变态，入门就是双电机后驱，零百只要三点七四秒，顶配直接干出了九百六十八匹马力，零到一百只要二点七八秒，这是直接对标着超跑门槛去的， 试驾直接给你上了华为最新的八百九十六线激光雷达，对比之前的一百九十二线，感知能力好的不知道多少倍。那如果你要对比直接竞品上届的 z 七 t， 阿伟塔零六 t 的 优势到底又在哪里呢？首先阿伟塔零六 t 是 有纯电和增程两个配置的， 增程版本的纯电呢可以跑三百三十公里，续航直接干到了一千二百五十公里，长途出行是一点焦虑也没有的。而上届 z 七 t 呢，只有纯电的版本。第二，性能真的是降为打击，入门就是双电机，零百更是干倒了三点七四秒， 慢慢弹射起步也可以玩大师漂移，喜欢驾驶乐趣的一眼就可以分出高下。第三样是价格，门槛更低，只要二十二点九九万就可以入手，性价比确实非常的能打，虽然说空间比 z 七 t 稍微小一点，空旋和 c d c 也只有三年级的高配版本才有，但是没有空旋的版本调教也是非常的舒适， 被看出来了吧，如果你是年轻人，追求极致的性能，喜欢驾驶乐趣，而且呢又担心纯电车的长途续航，就好猎装车这一口造型，那么阿威塔零六 t 真的 是把你所有的喜好安排的明明白白，这一款呢？阿威塔零六 t 是 不是你喜欢的车型呢？欢迎来评论区讨论一下，关注我，为您带来更多的新车解析。

奥维塔零六 t 开启预售，三个版本直接给你讲透！ evo 版本入门够用，舱内激光视觉少了头顶八百九十六线雷达 max 版本才是真香！性价比增程纯电都有！八百九十六线激光雷达标配增程纯电续航三百三十公里，家用闭眼充 p 版性能直接拉满！最便宜的三点 g 四驱近千匹，马力零百二点七八秒，爽到飞起！预算家用性能对号入座就完事啦！

在新阿维塔幺二上市的当天啊，那么这个阿维塔零六 t 他 也预售了，当然说几个版本，那么最入门版本的叫 elit 啊，售价是预售价是二十二万九千九起。呃， 我这人呢，就好看的弹幕啊，一群人都说贵了，那我们先来聊聊配置好不好。首先这车八九六线的华为激光雷达有了吧，不用想了吧，人家话说好像说的很清楚。第二个，分布式电驱有了吧， 呃，电磁悬挂有了吧，高配版本可能也是，应该是这个空气弹簧加 cdc 的 悬挂啊，就是可变魔毯式啊。这几个东西， 兄弟们记住啊，这几个东西凑到一起，它价格就不便宜啊，记住就不便宜。呃，同级别我们聊一下，因为它是个旅行版车型， 旅行版车型天生就比的普通轿车版它就贵一些，这个东西你们可以去查任何一个车型，不管是 a 六的 event 呀， roo 的 还是 a 四啊 event roo 的， 它只要是这个旅行版，它就不便宜对不对？ 本身价格就要贵一点，因为他要大一坨哈，那么从吉克零零七 g t 来看的话，他价格也不便宜，对不对？所以我觉得价格是没有毛病的，记住啊，没有毛病。第二个就关于这个动力系统给到的答案是从三百七十千瓦到七百一十二千瓦，一共四个版本， 你听一下这个动力，那车又没多大，他得多快啊，是不是？所以你要聊这个，我觉得有点厉害啊，还有什么底盘，新阿威塔幺二都已经太行二点零了，那你觉得这个阿威塔零六 t 它能不是太行二点零吗？是不是 华为的新 a d s， 新的八九六向雷达，新的底盘，新的电机，包括全这个电池哈，英德赛车带电池加到一起，这个产品咱们买车讲就是讲配置吗？对不对？ 你可以去看一下，咱们就聊这个，喜欢我们叫做旅行版车型的朋友都可以去看一下市面上新能源版本的啊，豪华车型 好像只要配置拉齐的情况下都价格差不了太多，所以从价格上来说，我觉得没有毛病啊。第二个我们来说点设计问题， 其实我觉得阿维塔这个前脸呀，最好的配方就是配旅行版的尾巴，那么这回阿维塔零六 t 上市之后呢？哎，他就弥补了很多，觉得阿维塔零六为什么没有这种大屁股圆润的感觉呢？哎，这回有了， 并且全新的这造型我个人觉得也是非常在线的哈，所以你要聊外观内饰这套设计方案的话，完全没有问题，也是能点到点上的哈。整的来说， 二款零六 t 值不值得推荐？如果说兄弟你要是一个喜欢旅行版车型的车人啊，就是用户哈，我非常推荐他。 操控是肯定有的，动力也不差，是不是？续航不用想了，要增增有增增，要充电有充电对不对？外观真的是太亮了我，我太喜欢这个阿维塔设计了哈，这几东西加一起作为一个旅行车的话，你还需要啥？ 就算买 rs 四和 rs 六，你也是为了动力啊和长得帅啊，那这回动力也给你长得帅了，不是旅行版车型该选的吗？对不对？你要买其他车型，可能二十万出头，动力可能没这么强啊，兄弟， 对不对？所以整体来说阿尔法零六 t 等等上市价格，我个人觉得上市价格如果说哈这个 elite 版本，如果入门版价格给到二十一万三千九啊， 或者说是二十万就是二十二万左右吧。啊，二十一万九千八啊，我觉得还是很有竞争力的，毕竟旅行车这个板块哈，没有那么多车型可以选啊，好看的又能跑的有几个呢？

阿维塔零六七开启预售了，到底值不值得买？买哪个版本才不踩坑五分钟保姆级导购攻略，小白也可以闭眼充。先说结论，闭眼充不亏，颜值拉满，全系标配分布式电驱，宁德时代整包电池， max 级以上标配八九六线机关雷达 是华为一万七儿子，比小米苏七上届 z 七更能打小米苏七分，不是电驱，只有在高端版才有。上届 z 七质感不如零六 t， 阿维塔零六 t 的 底盘、智驾性能全都在线，咱们就等正式上市有一个好的价格了。 先来看这个车的亮点，动力上，后驱零加二双电机，四驱一加二三电机。科技上，除入门版本以外，全系满选华为乾坤智驾 max 以上有八九六线机关雷达，支持全场景领航和泊车。在安全上有九个安全气囊，加华为主动安全配置，半隐藏式门把手，还有五个辅助驾驶小亮灯，二十英寸马牌轮胎，四 k 大 屏等等等等。那版本应该怎么选呢？咱们直接花重电。真诚 max 版 有电池避震，适合北方，适合没有充电桩且经常跑高速的人群。纯电版本，二十二点九九万的 e l t 版，拉低门槛，没有机关雷达， 没有买到灵魂，不推荐。咱们首选二十四点九九万的 max 纯电版本，配置拉满，适配所有人群，操控和安全都兼具了。二十七点九九万的 performance， 虽然有空气悬架，零百加速二点七八秒，但多花三万意义不大。非刚需不推荐，目前仅两千元抵扣五千元尾款送宁德时代的充电宝，权益一般，但车型本身用料扎实， 质价质感都没有毛病。那最后来做个总结，阿维塔零六 t 这个车可以闭眼入，咱们首选二十四点九九万的 max 纯电版，真诚版，适合特定人群顶配，如果不是刚需的话，不建议在纠结小米书七上街， z 七的咱们直接选阿维塔的零六 t 会更加值得买车。拿不准咱们评论区再聊。

包子们，阿威塔零六 t 和上届 z 七 z 七 t 马上要上市了，海杰教你怎么选？尺寸上面，虽然 z 七 z 七 t 上面尺寸会长一点，但根据实际体验，仅在后排空间， z 七 z 七 t 会充裕一点。其实在前排头部和后排的腿部上面，阿威塔零六 t 和 z 七 t 表现都非常不错， 前排的话头部两圈空间，后排的话腿部三圈空间非常。哇塞，智驾上面确实 z 七 z 七 t 根深一筹，双激光版本，前面是双光路八百九十六线激光雷达带，后向固态一百二十八线，那阿威塔零六 t 呢？就是前向单激光了，八百九十六线的双光路。电池层面， 其实两款车都是高配版，很香，但是入门款的电池版本都有点拉，比如说 z 七 z 七 t 的 中创巡航，八十一度电池可能六百多，七百公里的续航够 用啊，但是品牌的话肯定是没有宁德时代好的，以及电池度数对比它大电池一百度的麒麟五 c 来说可能差距比较大。那阿威塔零六 t 呢？都是五 c 平台，为计算，七十二度小电池带八十九度大电池，一个是五 c， 一个是八 c， 但是对于阿威塔来讲，它都是宁德时代的零寸天地电池， 品牌上都没什么问题，就是七十二度太小了，看起来 z 七 z g t 是 不是更有优势？但是我告诉大家，零六 t 真正的改变 是在它底盘层面，用的是太行二点零的底盘，并且配备了双电机的青山电机，带泄气模式原地掉头。座舱层面，阿威塔零六 t 也是配备了二十五个英国之宝，会比 z g t 的 更好，双零重力座椅更有诚意。其实总归两台车都值得选， 最终就是看价格， z c z g t 已经把它的价格诚意展示出来了，最终上市价起售应该在二十二到二十三。那零六 t 呢？零六 t， 你 现在最大的问题就是你原本的零六零七幺二都没有销量，那你零六 t 就是 今年的销量王者，你就必须把政策打出来。那零六 t， 宝子们，我说一个价格，你们觉得合不合适 可以打在评论区，二十三万九千九八百九十六线激光雷达，并且带双电机版本，带八十九度八 c 平台买不买？

哈喽，大家好，今天咱们聊聊阿威塔零六 t 那 个 t 代表什么？咱们知道蔚来 e t 五和 e t 五 t 的 关系对吧？一个是三厢轿车，一个是旅行车，或者叫猎装车，那阿威塔零六 t 也同样如此， 这是一款猎装版的阿威塔零六。先说这个车啊，未来大概会在四月七号左右陆续到店，咱们可以看到实车了，四月八号他会公布预售价，价格上值得期待一下。那关于价格我猜一下啊，因为参考目前的阿威塔零六，他的售价有可能也会在二十到二十五六大概这个主力范围当中。 我觉得在二十多万这个价位当中，想选一个有颜值的这种猎装造型的新车，这车觉得值得等一等，值得关注一下啊。 那整个造型毕竟是基于阿维塔零六而来的嘛，所以大致上基本相同，差别在哪？在这块他的前进气格栅中间，这块雷达造型做了小调整。然后呢，可以看到这个展车是有一个驾驶员辅助轮蓝灯的，那这个蓝灯也是这次新增的功能，雷达也升级了， 用的就是前段时间华为刚刚发布那个八百九十六线的雷达，那这个雷达它具有更好的一个探测的能力，比如更远的距离，更强的扫描能力，可以带来更好的这个呃，安全辅助功能哈，因为它的加热辅助功能也是华为的 a d s 四，所以加热辅助这个表现也值得期待一下的。 轮圈样式基本是保持不变的，跟目前在阿威塔零六是一样的二十寸轮圈刹车呢，它是采用了前通风盘，然后双向，似乎在卡前后面是一个实心盘，这个结构也是比较主流的，然后侧面也有加长辅助蓝灯哈，可以看到它采用了一个电子后视镜，这个可能是未来高配或者是选装的配置， 我个人使用上讲的话，我还是比较习惯用普通后视镜。然后有新法规要求吗？所以门拉这块做了升级，它一个半隐藏式的设计，它里面呢是一个感应开启，你按一下，哎，这门就开了。它这个高配车型会配备一个电动的前门， 带电动开启功能，同时带电吸，这个功能里面按一下就关闭了，因为有了新的法规要求吗？对吧？所以这个门拉手是一个机械结构，那如果说遇到特殊情况或没电的话，你使劲往上搬啊，使劲， 哎呀，就搬开了，这个力度还是挺大的，确实得使点劲。车位才是一款猎装车或者猎装车的重点，对吧？首先可以看到他这个整个造型非常具有整体感啊，确实很好看，我觉得在颜值方面，这两年中国品牌设计还是相当到位的，就是这种呃，猎装车的线条会更加的完整，更加修长， 他这个车长比阿维塔零六长了大概九十毫米左右，轴距保持不变啊，所以整个车位看着车身会更加修长，另外多了行李架， 车身高度这块呢，稍微高了一点点哎，非常小的一个数值差，整个后包围造型就是细节上做一些调整，就这块 多了一些这种挡风槽的设计，只是一些设计哈，当然整个造型确实很运动，这个没有问题。那后面的加辅助蓝灯是基本贯穿于整个中间这个位置上的，哎，面积很大。 说说后备箱空间表现啊，那其实猎装车它的优势，再说线条好看，然后同时我可以兼顾到一定旅行车的这个设计。现在这个后备箱常规状态啊，已经搁了三个行李箱了，两个二十英寸的一个，这个算二十八英寸吧，差不多很大号。一个行李箱 空间确实很宽敞，所以日常放东西拿东西都是没有问题的，其实比三厢车要好用很多嘛，哎。另外就是在整个这个扩展性方面，因为它是旅行，因为它是猎装，所以它的后排座椅靠背就可以放倒了。那这次在后备箱里面多了两开关， 就拉动这个开关，就可以直接放到后排的座椅靠背了，这个操作起来也会轻便很多。这边也是，所以让这个车在扩展性上表现更好。这种状态出去旅行躺在这对吧，或者说我拉很长的东西，这个什么滑雪板啊，都是没有问题，很方便哈。 然后在隔板下面这块有一定小的储空间，放这些工具是 ok 的， 所以在隔板下面没有做太大的一个透空，因为我觉得是这样， 就是他这车第一是轿车，所以可能往下他的空间就没有那么大了，受制于整个车身结构吧。但我觉得整个实用性后备箱这块表现是没有问题的，开口也很大，就是既保证了颜值，又保证了实用性。 来到车内就很熟悉，因为确实也是基于艾瑞塔零六来的嘛，所以内饰样式一般保持不变，那在使用当中，这个远端屏可以提供更多的信息，这个感觉挺好的啊，同时配备华为的这个叫鸿蒙五智能座舱，对吧？咱很熟悉了，各种功能用着也很顺手，就是坐在这握着这个方向盘， 看着这个远端屏，让我想想当年这个标志，什么三零八 s 呀，二零零八啊，那些车型就是其实远端屏并不影响你的驾驶，然后方向盘很小巧，看着挺有意思。 这次针对方向盘细节也做了一些小的改变，就是在两边的内侧多两个按键，左边是语音的一个唤醒按键，右边是一个赛道模式的按键，让这两个功能用起来可以更更直接一些哈。然后其他方面做一些细节调整，包括像门拉手， 那这些机械结构的门拉手在这个下端，现在放到了扶手上面，用着更顺手一些。然后这开门的话呢，摁一下，他是避免一个误触，所以说摁两下， 哎，才会开门，所以这个时候呢，需要注意一下其他方面的表现，基本是跟阿布塔林了，保持一致。两个手机摆放位置，杯架对吧？包括一个装扶手箱哈。他这个空调的出风口除了中间这两个之外， 正副驾驶在正前方仪表那个下面这个位置，我觉得这位置挺好的，就是不会直吹我的脸，因为他有一个凹槽的设计，你像纯种车型可能会在侧面，有时候夏天会吹腿，这可能岁数大人比较敏感哈。 然后空间方面，我身高幺八零坐在前排，我现在把座椅调到最低的状态下了，头部余量基本上能有一个四指， 因为它这个上面是一个大的天幕嘛。其实作为一个轿车，我觉得这种空间表现可能没有像咱们坐 suv 那 么宽敞，但整体表现我觉得也还 ok， 这个倒没有大问题。 然后这车配备了空悬，哎，这种可以调节车身高低，功能上很全的座椅这块呢，前排的加热通风按摩，包括主副驾驶都有零重力模式，功能配的很全。那前面就这么多，咱们再看看后排， 那来到后排首先空间比想象的还要稍微大一些的，对吧？前面是我的驾驶位，身高幺八零嘛，坐在后排腿部空间 啊基本能给到两拳吧，这算是比较宽敞。其实我觉得一开始看到他车内我觉得好像没有这么大，但是座椅之后感觉还可以。然后配置方面，后排提升比这个之前三厢版阿帕特零六要高很多，后排的加热通风按摩都具备，而且他在门上是有一个控制面板的， 虽然说这个触控的话，我觉得没有实体按键来的，这个用着比较顺手啊，但是这是我操作各种功能会更加直接一些。哎，那怎么用呢？它上面有个电源键，就是你长按 把那个黄灯灭掉，然后这时候你就可以摁下面的那几个按键了。什么加热通风按摩按摩有不同的模式，我觉得这次可以说二维塔零六 t 针对后排的提升是相当明显的。呃，还有一点就是后排车窗 不能降到底啊，但是整体开启面积也算相对来说比较大了，我记有些情况都只能开的一半。这还好这还好， 那最后就是动力层面上了，为了阿威塔零六 t 呢，会有增程和纯电两种动力选择，像咱们拍这款车呢，是纯电版本，所以它会有一个独立的前备箱，装东西更方便一点。那么在这个细节上啊，这块 抓玻璃水是在这里的，你就要把这个盖打开，哎，然后这是加玻璃水的地方，那像纯电版本的话，它会最大功率程能达到七百四十公里，用的是宁德时代神行系列电池，纯电配置达到五 c， 当然这是一个最长的循环里程哈，增程版本车型他的纯钢循环里程最长是三百三十公里。电机这块他未来会有三电机跟双电机后驱两种选择，你没听错，就是他后驱版的话，后面是两个电机的，然后 四驱版前面一个点级，后面两个点级是一个三点级版本，像三级版本可以实现什么这个圆规掉头咱知道哈，比如这个横向，这个车尾横向移动这些功能，那么还有一个漂移模式，那无论是四驱版还是后驱版都会具备，叫漂移大师。好像这个这个模式刚刚这么说的哈， 其实这个车从我们之前开阿威塔零六能感受整个底盘的这种运动感还是不错的，其实更加切的他的一个表现，我觉得我对那个后驱版更有兴趣。 那未来看价格吧，四月八号就说预售价格了哈。行吧，咱们这次静态体验艾弗塔零六 t 就 聊这么多，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是路全车问题来找我。

别再瞎吹阿威塔零六 t 了，他到底是真的神车，还是又一个叫好不叫作的牺牲品？国内猎装车本来就小众，阿威塔零六 t 堵这个赛道赢了是差异化，输了就纯纯的冷门车。 预售二十二点九九万入门款，标配双电机后驱零百三秒多二十四万九的增程和纯电版，标配华为新款八百九十六线激光雷达，还有宁德时代五 c 超充电池，纸面配置确实不错。猎装的造型也帅，这点没得黑， 但问题也很现实，力装在国内就是小众，溜背压头部空间，实用性不如同价位 suv。 同门兄弟上届 z 七 t 纯电续航更长，新款极客零零七 g t 也马上发布，底盘更稳，也会带来重新的技术，未来 e t 五 t 造型经典，而且能换电。这么一对比，阿威塔除了加速和造型，核心竞争力到底在哪？ 果你是二十五左右的预算，喜欢华为支架，追求加速，中意猎装造型的，那这车可以充，但如果你看中品牌口碑或者不喜欢小众造型的，怕后期麻烦的，我劝你还是再等等，别跟风当小白鼠。这台车到底是真香还是智商税，我觉得还得经过至少三个月的验证。你们觉得阿瑞塔零六 t 能火起来吗？