东风日产nx8油箱多大

东风日产 nx 八哪值得买？东风日产 nx 八上市三十分钟订单是八千四百二十三台啊，价格终于是没有让大家失望，十四点九九万到十七点四九万，这个价格可以说啊，你跟任何一个国产品牌比，他都并不算贵，所以十五万的话啊，我觉得至少在今年上半年，大家肯定会绕不开这台车的， 咱们从配置咱们选以及竞品车型，它的优劣是给大家做一个终极总结。先说这个车在同价位里明显比其他车强的地方啊， 空间大，座椅舒服，整体的配置高以及大品牌这四个是我认为这台车最大的一个卖点。那首先尺寸上，四米八七的车长，一米九二的车宽，一米六八的一个车高， 放在这个价位里啊，属于是一个个头比较大的，那我身高幺八零，我实际体验坐到后排有三拳以上的腿部空间非常大啊，后备箱也很大，那纯电的呢？还有一个九十二升的前备箱，一家三口你再带着一个宠物长途自驾游也完全没有问题。 第二个是座椅舒服，咱不说官方的黑话啊，什么 ai 灵感，什么什么那座椅，但是我给大家亲自试了试啊，舒适度确实是独一档的。 大概是一个什么体会啊，就是说你坐下去的时候，他的下线感非常非常的明显，其他车啊，暂时都没有这个感觉。那然后呢，就是对你身体这种全方位的这种包裹和支撑，它是非常到位的，尤其是啊脖子和腰这个部分啊， 你坐进去身体基本上找不到，就这个有空隙这个地方的全都给你支撑的很到位。然后呢，就是他这个后排的坐垫非常长， 很少有车啊，我坐进去他能就是顶我那个膝盖的。这个车差不多了啊，能顶到了一百三十三度的电动靠背的调节，如果说我没记错的话，暂时他这个调节角度的范围 啊，应该也是这个价位里最大的。然后呢，就是后排还有通风加热按摩，这个同级别车真的太少了，他别说合资品牌了，就是国产也 也不一定都有啊。第三个呢，就是配置，其实合资车从来都是啊，比不过咱国产车的，这些大家都知道，但是 nx 八我对比了一下和同价位国产热销的这些车的配置啊，居然是它的配置还有点优势， 你像什么 ai 语言，大模型，八二九五的车机芯片，六十三寸的 hud 啊，冷暖冰箱，双联屏的大彩电啊，激光雷达， 包括它城市高速全场景的辅助驾驶，然后纯电那个顶配，还有八百伏的平台，五 c 的 快充，六点六千瓦的对爱放电啊，五百四十度的全景影像等等等等啊。配置咱就不详细说了，几乎你是挑不出来什么毛病的 啊，就是你拼配置，这台车已经不怂了啊，不是以前合资车配置低那种情况了，现在配置是可以的。 那最后呢，一个就是这个品牌啊，咱也不是说日产是多么的顶尖的一个品牌啊，但毕竟他造了九十三年的车，造车的经验丰富度这一块还是没问题的啊，很多的新品牌的设计啊，我测了这么多车，说实话 啊，不成熟不好用的情况啊，确实存在，但是合资品牌身上呢，基本上啊，比较少，另外就是这种品牌相对来说哈不太容易倒闭，对吧？另外呢，这次让我印象比较深刻的是他这台车的安全性 啊，他们把白车身这次也是展示出来了。然后前后的防撞钢梁啊，我也看了，钢板的厚度，结构形状，包括他车门抗侧面撞击式的这种加强梁等等啊，做的都是非常的到位。

一个视频带你快速看完东风日产 ax 八，一辆大五座的家用 suv。 首先呢车身尺寸方面，车长四米八七，宽度一米九二，高度一米六八，轴距呢达到了两米九一，就整体的这个尺寸，这个三维参数，嗯，外观看上去我觉得整体的分量感还是很有的啊。 前脸方面呢，一个两米四的贯穿式的 led 灯带，并且发光的日产 logo 给到了，而且呢 vmotion 的 前脸的设计语言同样这次依然搭载，但是我个人觉得这个灯的设计很像那种古老部落的回旋标。你们觉得呢 尾灯的方面呢，依然是贯穿式的设计，但是呢尾灯采用了一种像素格的矩阵的灯的设计，它是支持很多灯语的，而且这个灯语支持自定义。 后备箱的空间来看一下整体的纵深啊，包括容积，我觉得在这个级别里面都是很出色的，而且有一个下沉式的储物箱，这个可以放的东西还挺不少的啊。 动力行驶方面呢，拥有纯电和增程两种动力，那如果你选的是纯电版本呢？哎，他有一个比较大的前备箱，他的前备箱可以放下一个二十寸的登机箱。其次呢，他前备箱的最大的承重呢是二十五公斤，但是有些小细节就是前备箱他竟然给到你四个挂钩二 三四，然后单个挂钩的承重呢是三公斤左右，这个就有点意思了，比如说你就喜欢买金鱼，然后你的金鱼挂在这里， 哎，完美智能辅助驾驶方面呢，激光雷达有，然后这家的供应商呢是蒙曼塔，也是国内第一梯队的一个智能驾驶的 沉淀版本呢，支持八百伏的平台以及五 c 的 超快充，就是补能这一块我觉得你完全不用担心，那如果说你生活在北方地区，增城版本值得考虑。 ax 八的内饰方面呢，哎，是一种很家居很舒适的这种色调的搭配，但是呢细节方面也有很多值得说的点，首先呢就是这个见光不见灯的这种设计 很有高级感。其次是这次 s 八的座椅相比之前的 n 六 n 七进行了一个不小的升级，首先呢就是它这个 ai 云毯座椅，它的传感器 哎，这个数量增加了带来的好处呢，就是针对你不同的体型，针对你不同的人群，他能更好更快的调节到你的一个舒适的坐姿。其次是头枕，竟然这次头枕竟然有按摩和加热这一点，这个其他厂家哎好像很少有啊。 中控屏方面呢，两个十五点六英寸的二点五 k 的 大屏，整体的清晰度呀，亮度完全不用担心。其次是这个屏幕相对于其他厂家，我觉得他在黑边的控制呀，包括在一些细节处理上，哎，都做的不错。然后车机的反应速度，我们来看一下， 车机的芯片呢，搭载的是八二九五 x 八的冰箱呢，这是双开门哎，主驾驶一侧能打开，副驾驶一侧也能打开，这个呢就很方便我们拿东西了。 两米九一的轴距，二排的空间自然不必多说，而且二排的座椅的靠背他支持大角度的电动调节，并且呢前后二排四个座位啊，都支持座椅通风加热按摩，但是坐进去之后，我个人比较感受比较深的点就是 这个玻璃天幕整体的范围还是比较大的，最关键是在一些炎热地区的朋友，哎，物理遮阳帘给到你了，就这个真的实用性，在夏天的时候谁用谁知道。 最后呢，我们来简单的总结一下这个车的定位呢，是一个大五座的家用的舒适的 suv， 它的整体的配置啊，它的整体的空间，不过整体的舒适性我觉得没有明显的短板，现在最大的一个问题就是你们觉得这个车卖多少钱合适？

十四点九九万到十九点九九万，东风日产的家用大 suv nx 八正式上市了，这个价格对应的配置到底怎么样？特别是十五万不到的低配，值不值得考虑？这个车有什么亮点，也有什么不足，要特别注意。 德布勒又跑到了广州的发布会现场，我们坐在日产的这个大沙发里，现场分析一波。这车给我的第一印象就是空间大，在有增程有纯电两种动力形式的前提下，这车在四米八七的车身长度上做出了两米九一七的轴距。 这什么概念呢？以加空间著称的理想，它 l 六上四米九二五的车长，轴距也就是两米九二。所以啊， x 八这车哪怕增程版前面还有个发动机，也不影响我们二排翘个二郎腿。我身高一米七七，体重八十五公斤，前排我的坐姿，再看看二排我翘二郎腿的感觉。 说到二排，就不得不提这个车二排的后躺角度了，足足有一百三十三度，是真有点躺倒的那种感觉，妥妥的高速沉睡利器，注意看我的背部，朋友们把前后两排的家人都照顾到位。这块这车在座椅配置上是没得说的， 前后四个座位都是有座椅的，通风、加热、按摩和电动调节功能的，四个座位都给配满，在十五万左右价位乘以你觉得怎么样？ 不过呢，内饰方面啊，就值得大家注意一下了，这个中控台是完全没有实体按键的，如果你是从老车油车换车过来的话，是需要一定的适应期的， 好在这车的智能化可以弥补这一点。高通霄龙八二九五 p 的 芯片搭配讯飞星火和 deepsea 双 ai 大 模型，让小尼这个语音助手的识别率和落地能力都还是到位的。你好，小尼，来了来了，关闭所有车窗，打开遮阳帘， 全部搞定了。三电方面呢，这车的纯电版有八百伏的平台和五 c 的 超充，搭配七八十度的电池，五六百公里的续航，对于上班族来说啊，一周一充是绰绰有余的。跑高速的话，只要装的功率不拉胯，那补能的速度也是没毛病的。 增程那边呢，有四十度左右的电量，同时还有个三 c 的 快充倍率。不过呢，这里值得注意的一点是啊，这车并不是全系标配，赢得时代的电池的增程和纯电的低配版本分别用的是瑞普兰君和星梦达。 加工方面，我现场仔细去看了啊，悬架结构是前麦弗逊和后五连杆的，用料上前后仰角都是铝合金，前后的支臂都是冲压缸。我们有一说一啊，十五万左右的价位，这个用料是不错的， 放在二十万的价位的话，这个用料就偏弱一些了，毕竟现在二十万左右的市场上主流可是前全铝双叉臂啊。此外呢，还值得注意的是，这车为了降低风阻和电耗，用的还是隐藏式的门把手。 辅助驾驶方面，激光雷达指教小蓝灯、蒙蒙塔的 r 六飞轮大模型这车都给用上了，高速和城市的 na 功能也都是有的，这些对于家用，特别是需要换人开，新老手司机交替开的情况，还是挺有实用意义的吧。 ok， 我 们看首发权益，有超级置换金一万元，有置换补贴，最高一万五，还有三年终身质保和自然包赔的政策。听到这里你会不会觉得似曾相识，虽然这个是合资品牌，但是不是有一股浓浓的国产品牌的诚意感？ 这还没完，后排一百三十三度的大躺椅、电动遮阳帘也都免费送了，零压套装、试听套装也有选装的额外优惠。 至于七大配置怎么选，增城这边的三款，如果不需要高级辅助驾驶，那么最低配的舒适配置还是挺到位的，他跟其他两个版本最大的差别就是没有激光雷达和辅助驾驶， 老司机家用的话性价比 ok。 当然啊，要注意的是，这个版本电池容量是稍小一些的，一周一充当纯电车开可能是不够大部分人使用的， 配合加充装的话，用起来才会更自在。纯电这边呢，最低配也类似辅助驾驶，不要的话可以选，但如果高速高价或者快速路跑的多，又或者家里没有充电桩，不能不方便的，那么更建议考虑次顶配的版本。电信从新万达升级到宁德时代之外， 还有四百伏的平台升级到八百伏，以及五 c 的 超充倍率，你觉得呢？这车这样的配置，结合它最终的上市价格，最终的诚意怎么样？在十五万左右的价位，它能打吗？

日产 nx 八正式上市了，你觉得这个价格怎么样？那哪个版本的性价比最高？在同价位里是否值得购买？今儿啊，咱们一条视频说清楚， 不废话，咱直奔主题。这车有纯电和增程两种动力，总共有六个常规版本，再加一个大师版，官方指导价是十五万九千九到二十万九千九。注意，这有一个限时权益，就是在四万九千九到十九万九千九，相当于全系降了一万。 那接下来咱拆解一下这几个版本的具体区别啊，十四万九千九。 pro 版，也就是入门版，全系标配了七十一项配置， 像 ai 零重力座椅、双十五点六英寸大屏、八二九五 p 芯片、 l 二辅助驾驶等等这些。也就是说，即使你买到低配版的也不用担心买到的是盖中盖，这就是官方所谓的入门级满配。 max 版比 pro 版贵了一万块钱，主要升级在辅助驾驶这块。 pro 版标配的是基础 l 二辅助驾驶，而 max 版呢，增加了激光雷达，支持高速 n o a、 城市 n o a 以及全场景自动泊车。另外，增程版里幺五零 max 和三幺零 max 差价也是一万， 这一万块换来的是纯电，续航从一百五十公里翻倍到三百一十公里。纯电版里五八零 max 到六五零 max 贵了一万五， 续航从五百八提到了六百五，而六五零 max 版是八百伏平台，支持五 z 快 充。大师版呢，比六五零 max 再贵两万五多了。发光、隔山、电动门、电控、减震等等这些。 接下来重点来了啊，那这么多的版本到底该怎么选呢？首先，如果你预算实在卡的紧，就想十五万左右落地，那直接买十四万九千九的纯电五八零 pro 版，七十一项标配，足够家用，性价比很高。如果你考虑增程的话，我建议你直接上长续航的三幺零 max 版， 纯电续航三百一十公里，市区用电长途用油，既没有里程焦虑，用车成本还低。如果你家里方便充电的话，我觉得纯电六五零 max 版是我最推荐的一个版本了，六百五十公里的续航，加上八百伏五 c 快 充，充电从百分之十充到百分之八十，只要十二分钟， 这个价位能买到八百伏平台的车，可以说是很值了。那作为老牌合资，这次日产推出的 n x 八，不管是价格还是配置，确实诚意很足。那你们觉得这个价格怎么样？如果让你选的话，是选纯电还是增程？评论区里一起聊一聊。

十五点九九万元，日产说 n x 八有三个大，我觉得他说的不对啊，我觉得有七个大，第一个大品牌日产加宁德时代，再加蒙曼塔的辅助驾驶，以及各种一线的供应商。第二个大续航 增程版，四十三点二度的宁德时代电池，以及三百一十公里的纯电续航，这不就是你们想要的大电池小油箱吗？纯电版，八十一度的宁德时代电池，十四合一的电驱，八百伏的加够纯电续航六百五十公里，还有五 c 的 超充，嗯， 听起来是不是有点熟悉，对，理想也是五 c 的 超充。第三个，它的大空间，这车车身长度只有四千八百七十毫米，但是得防率高啊， 百分之八十三的得房率，所以它的一二排的头部空间，西部空间都要比理想 l 六表现的还要更优秀。还有超大的一体式全景天幕，以及纯屏的地台设计，二排的座椅下方宽度竟然达到了四十五厘米，你睡在下边都没问题。还有 七百七十三升的后备箱容积，这个数字你听过吗？第四个，大沙发呀，著名的沙发上出品，前排的 ai 座椅主动去承托你的身体， 它的接触面积会比同行的座椅大百分之二十五，然后后排有一百三十三度的唐逸，还有全车的座椅加热通风按摩，光按摩，全车四个座位，一共四十个点位， 舒适不光要座椅好， ai 智能全域防晕车三点零系统，这个你想没有吧，还有 gtr 同源的底盘调教，所以不论是驾驶还是乘坐，舒适这一块，日产 比谁差呢？第五个，大屏幕就不用多说了吧，屏幕这块也确实没啥好比的，十五点六英寸的双联屏， a r h u d 理想 l 六都有的，日产 x 八它都有，第六就是这个价格，还有这个上市政策，大诚意或者说大的性价比都有了吧。发布会上它在致敬理想，但理想肯定没有这个东西，四点五一升的亏电油耗其实不只是理想啊，在座的所有的增程 没有人能做到，这是啥大耳光啊，所以这是不是七个大了大厂，它就是大厂，是你能质疑的吗？而且我还没说不用你额外付费就能终身免费使用的 m m t 辅助驾驶，东风日产联合蒙蒙塔的全新 r 六飞轮大模型 一起研发的这套方案，在目前的整个市场里边，谁能质疑，谁又敢质疑呢？所以这个时候这样的产品再加上这样的上市价格和政策 对比，你想 l 六他有的我都有，我有的他未必有。那么现在问题来了，当合资大厂带着诚意，带着冰箱、彩电、大沙发以及这样的产品入场入局的时候，你会怎么选呢？

东风日产 n x 八怎么选？今天一条视频告诉大家，我们先看一下 n x 八的动力形式，它分别是一个增程版，还有一个纯电版，增程版有幺五零 pro、 幺五零 max， 三幺零 max 版本，然后纯电版它有 五八零 pro、 五八零 max， 还有六五零 max， 另外还有一个品牌大势版。先看一下增程，增程怎么选？增程里面幺五零搭载的是宁德时代的二十点三度的锂酸铁锂电池， 三幺零版本的大概是四十三点二度的锂酸锂电池。你如果对纯电的需求不是很高的话，你就选 幺五零版本的。如果你对纯电的需求，你想把它拿来当个电车用，然后偶尔又跑高速，你又有续航焦虑的话，你就选增程三幺零 max 版本，它不仅可以在市区完全当纯电车用，又可以在跑比较远的长途的时候，完全没有续航焦虑。 pro 和 max 版本它们最大的区别就是有没有谋曼达高阶驾驶辅助系统，如果你对驾驶辅助有需求的话，就选 max 版本， 如果你对驾驶辅助需求低的话，就选 pro 版本。再看看纯电，纯电有四个版本，纯电五八零 pro， 它的价格是十四点九九万元，纯电五八零 max， 它的售价是十五点九九万元，纯电六五零 max 十七点四九万元。然后还有一个品牌大师版十九点九九万元。 再看看它们的区别，我们该怎么选？如果你是对驾驶辅助要求不高的话，而且对纯电的续航要求没那么高，你就选五八零 pro 版本。如果你对驾驶辅助有比较高的需求，你就可以选后面三个版本， 五八零 max 和六五零 max 以及品牌大师版，再看看五八零 max 和六五零 max 版本，它们的区别就是一个电池包大小的区别吧，其他都没什么区别，这就是根据你自己对纯电需求来选择， 你如果想要续航长一点的，五八零也是可以，但是你如果想要续航更长一点的，就选六五零 max 版本的。好了，我们再看一看十九点九九万元的品牌大师版， 其实他就是在纯电六五零 max 版本的基础上增加一些个性化的定制，我就把这些配置放在这里了，你自己看一下就行了，如果你想要你的车子 更有个性，更独一无二一点，你就直接充品牌大师版也是可以的。好了，看到视频之后，相信你已经在这七个版本里面找到了一款最适合自己的版本。

东风日产 n x 八一上市啊，可以说是直接炸了锅，很多网友都说啊，这一次日产横起来了，那这台 n x 八实力到底怎么样？值不值得买？今天呢，咱们就拿同级别同价位并且以性价比著称的林跑 c 幺六来对比一下，看看这两台车谁更值得买。 咱们先说价格， nx 八的限时权益价呢，十四点九九万起，灵宝 c 幺六呢，官方指导价十五点一八万起，不过目前呢， c 幺六有八千左右的终端优惠啊，就入手门槛来说啊，两台车呢基本差不多啊，也就相差个几千块钱，所以重点就是产品力了， 咱们先看空间啊，这方面呢，两台车的表现都还不错啊，属于是各有优势。 nx 八的轴距呢，二九幺六的二八二五毫米，长了将近十厘米，用在哪了呢？全部都用在第二排的纵向空间上了， 所以就乘坐空间来说啊， nx 八呢会宽裕一些。而且 nx 八后备箱呢也非常大，七百七十三升的容积，纯电版呢，还有九十五升的前备箱，装载能力也很强。而灵宝 z 幺六，它的轴距呢，虽然短一点，但车长呢，比 nx 八长了四十五毫米，来到了四九幺五毫米， 并且呢提供五座六座两种布局，选择性呢更多啊，对于有六座刚需的消费者更友好一些。另外呢，在乘坐舒适性上，两台车呢都给到了座椅的通风加热按摩， 不过 n x 八呢，多了 ai 零压云毯座椅，主驾座椅呢，能根据体型自动调节支撑。两台车的座椅呢，我也都实际体验过，不得不承认，日产 n x 八的舒适性呢，确实更好一些，毕竟日产大沙发这个名号不是白叫的。 那么再来看动力啊，两台车呢，都提供增程和纯电两种动力。日产 n x 八的纯电版呢，搭载的是八百伏高压平台和宁德时代的五 c 超充电池， c l d c 纯电续航里程呢最高六百五十公里。五 c 超充呢，就意味着充电速度非常快，十二分钟呢就能从百分之十充到百分之八十，对于经常跑长途的用户来说呢，这个补能效率很有竞争力啊。那灵宝 c l d 六的纯电版呢，同样也是全域八百伏架构， c l d c 续航呢，最高是六百三十公里，充电速度上百分之三十到百分之八十大约需要十八分钟，比 n x 八呢要稍慢一些。再看真层版啊， n x 八真层版 c l d c 纯电续航呢，最高三百一十公里， 四幺六，最高纯电续航呢两百八十公里，综合续航一千一百五十公里。对于家里没有充电桩，需要在外快充的消费者来说， n x 八呢，确实能让你少跑几次充电站，并且呢经济性也要更高啊。最后就是消费者十分关注的智能化方面了，首先智能座舱上两台车呢，都用了高空枭龙八二九五 p 的 镜片， 硬件基础呢都很好啊。不过 n x 八多了一个副驾娱乐屏，坐副驾的长途追剧看视频呢，非常方便，和主驾的导航也互不打扰。 而智能驾驶辅助上面呢，灵宝 c 幺六有激光雷达和英伟达欧燃 x 芯片，支持城市和高速的领航功能。 n x 八呢，也同样搭载了摩曼塔智驾方案和激光雷达，硬件上呢，两台车基本拉平了，属于是不相上下。所以回到开头的问题啊， 这两台车到底应该怎么选？如果你对乘坐舒适性有很高的要求，或者家里经常坐的呢，是两个大人加一两个小孩，追求性价比需要足够高的配置，那么日产 n x 八绝对值得一看， 而且呢，合资大厂的品质和底盘调教呢，也足够的成熟稳定。那如果你是二胎三胎家庭，或者经常需要同时搭载六个人出行，那灵宝 c 幺六呢，也是一个非常不错的性价比之选，你们觉得呢？咱们评论区聊聊。

这台日产 n s 八我们之前做过详细的探店详询啊，我当时预测这台车的顶配的价格大概在二十二万左右，但是现实啪啪打脸，这台车正式上市了，它的价格只需要十四万九千九到十七万多。 好，我更正，这台车目前是十五万级，最懂冰箱彩电大沙发的盒子车，卷起来是真的猛，那从侧面可以看到，这台车是做的非常的扁一点，但是尽可能去拉长它的轴距是两米九多啊，所以说内厢空间是做的非常宽敞的 啊，但是车长还是非常克制的，那它四米八七的车长，很多人说它是够不上中大型 suv 的， 但是我感觉它的考虑还是为了这个市区停车方便一些啊。那另外它是搭载了 momenta 方案的辅助驾驶啊，这个 momenta 的 表现啊，之前我测过的车型表现都是挺不错的啊，仅次于华为的一个水平。 那么这台车具体他的表现怎么样，咱们后面再去单独做一个详细的测评啊，依然是去到我们的魔鬼路段，那么在动力方面也非常有看点，他的增程版本的纯电续航是三百一十公里，那么纯电版本是六百五十公里的续航，八百伏的碳化硅平台啊，同时具备五 c 的 充电倍率啊。那么其实结合这个价位来说，这台车成本率 真没什么好挑的。冰箱彩电大沙发绝对是这个价位里面啊，玩的最溜的。那首先就是沙发方面啊，这台车确实做的非常的不错，买日产当然就是买沙发的啊，整个的柔软程度，包括对身体的这种包裹感都是做的非常的舒服的， 而且呢副驾有女王座，前排还能放平，就能形成贵妃椅了。后备箱的空间也非常的大啊，这个空间进深是特别的不错的，后排座椅放倒之后，这个大床是很好用的，而且可以看到他的后排座椅这个倾斜 啊，非常的夸张。那同时呢，在智能座舱方面做的非常优秀啊，水平不亚于新实力，还给到了八二九五芯片，那冰箱的容积也非常大，而且呢还有个前备箱，非常的实用。所以说大家对于合资车做新能源这件事啊，是需要感官一下了，而且这个产品，呃现在是非常有杀伤力啊，所以说，呃，这台车我感觉他会卖的比较好啊，咱们拭目以待。

watch somebody give this to me let's go。 今天来看看大五座东风日产 x 八，现在二十至二十五万级的大五座新能源 suv， 理想 l 六是绕不开的选项，但东风日产 nx 八的出现，更像是日产交出了另一份答卷，用自己理解去回答家庭 suv 应该是什么样 珍珠设计啊。理想 l 六是那种一眼新视力的圆润简洁，讨好所有人。日产 ax 八呢？它保留着日产家族的设计，灯线很窄，线条很干净，很耐看。但买这种家用大五座 suv， 外观死开胃菜，真正值不值得你得坐起来 看这个后排靠背啊，能一直放到一百三十三度五米八八，这么一躺，前面的腿还有两拳多的距离。关键是啊，他这个座椅，前排后排都有通风加热按摩，全车有四十个按摩点。前排这个 a 大 沙发更有意思，你坐上去啊，它会自动根据你的体型调节支撑。这种细节啊，就是日产做了这么多年沙发的底 子，空间不用多说啊，大五座的布局，身体上的纵深和高度都很可观，加上全景天幕，后排通风感做的很好。而且它给了冷暖冰箱这个配置放在理想上面是要选装的。 所以这台 n s 八给我的感觉，他就没有想跟你炫什么科技，他就是想让在车里的每一个人都坐得舒服，坐得久。这不就是咱们买家用 suv 最想要的，拜拜！

不想买了就后悔，日产 nx 八应该优先考虑哪一个配置？和同价位的竞品对比，这车有什么优势，又有什么劣势？值不值得买？本期视频给你一个明确的答案， 先三十秒过一下基本信息，车长四八七零毫米，轴距二九幺七毫米，定义为中大型 suv 上市的限时价格呢是十四点九九万到十九点九九万。除了顶配的大师版之外， 增程和纯电脑分别是三个配置，上市权益首先赠送了几个配置，这些啊直接理解为标配就行，然后选装包呢是给你弄了三个，现实价格七千到一万，说实话不算便宜， 都是一些锦上添花的东西，大家可以按需选择。好，我们下面直接看配置版本啊。首先呢是两个入门的 pro 版，舒适性配置方面入门版还是挺能打的，主家有 a r 零压原胎座椅，可以自适应贴合你的身材，让你坐的更舒适。前后排的加热通风按摩垫条全都有 两块十五点六英寸的中控大连屏，低配呢也没有缩水，全系都内置八二九五 p 车机芯片。其他的舒适性配置像是十二扬声器，带电动遮阳帘的全景天幕，二百五十六色氛围灯，该有的东西啊，基本上都配全了。动力和续航方面呢，增程版啊，全系都是一点五 t 的 四缸发动机，搭配一百九十五千瓦的后电机。 入门 pro 版呢用的是瑞普兰军电池，纯电续航一百五十千米。纯电的 pro 版电机功率呢是要大点，二百一十五千瓦依旧是后置单电机，七十三度的兴旺达电池纯电续航呢是五百八十千米，这两个 pro 版呢，主要是有两个缺陷， 一个就是电池的供应商啊，不是大牌，这点很多用户呢都比较排斥，我看网上关于这款车的负面消息，目前呢也主要是低配的电池问题。第二个缺陷呢，就是没有驾驶辅助功能，连基础的高速领航都没有，都二零二六年了，十几万的车确实不太应该啊。如果你也感觉不能忍，那么加一万的预算就可以买到两个 max 版， 主要呢就是升级了一套基于某迈塔 r 六飞轮大模型的全场景驾驶辅助功能，城市和高速路况下的领航辅助、泊车辅助全都支持，并且呢还多了一个前排远端气囊。如果你买的是增程版，那电池供应商呢，是从瑞普兰军换成了宁德时代 纯电版的话不会变，那一万块钱买一套高阶领航辅助会感觉不是特别值，尤其是纯电版，电池都没有变，但低配啊，是肯定会后悔的。幺五零 max 的 增程版 虽然换成了宁德的电池，不过一百五十千米的纯电续航呢，是 c l t c 数据，如果换算成续航更真实的 w i t c 数据，那也就一百千米出头， 对于很多家庭来说呢，都是不够用的，所以加一万的预算选三幺零 max 版很有必要。电话呢，主要就是升级为四十三点二度的宁德时代电池对应纯电续航呢，是变成了三百一十千米纯电版。你要想要宁德时代的电池，那只能在五八零 max 版的基础上加一点五万，升级为六五零 max， 从七十三度的兴旺达电池变成了八十一度的宁德时代，还有了八百伏平台和五 c 快 充技术，同时电机功率呢提升至二百五十千瓦。至于大石版的，完全啊，就是塑形相用的， 之前说的选装包呢，它全都包含，还多了一个带预秒的电控减震系统，你可以理解为比亚迪的鱼免飞配置呢？全部看完之后，相信大家心中呢就有了答案，现在低配的 n x 八是真不能买 好点太多，不管是增程还是纯电都是长续航的， max 版更值得推荐。增程版的 ax 八，它的主要竞品呢就是领跑 c 幺六等同尺寸的增程车型，优点呢，主要就是整车的质感，颜值比较好，座椅啊更舒服。 然后呢，是合资品牌，但和国产车比基本上没有溢价。缺点啊，也显而易见，低配没法买纯电续航还不如同价位的叉，混车 行跑那边可都是二三百纯电续航起步，并且 c 幺六呢，是有三排布局。日产 ax 八全系都是大五座的。纯电版的 ax 八主要的竞品呢就是比亚迪的宋奥拓，优点呢，还是整体的质感相对较好，座椅的花火啊比较多。然后低配的起步价呢，要更便宜一点。 充 oppo 呢，全系都有二代刀片电池和闪充技术，有云念 c 的 底盘，所以比低配的话， ax 八可以说基本没优势。高配的话，宁德时代电池和比亚迪二代刀片电池能打个平手，然后某门塔的加持辅助和天神盾币能打个平手。价格的话，比亚迪选装天神盾币和日产 ax 八选装冰箱的价格差不多， 两者算是互有优劣，打的有来有回，所以不管是增程还是纯电，日产 ix 八的高配还算是有诚意，没有合资车的架子可以考虑低配啊，还是算了吧。

挑战试驾一千台车， 老规矩，先戴个眼镜先坐吧。好的，来，先坐吧。啊， 这里它是双联屏，像是咱们的导航。嗯，可以这边直接划过来。嗯，像副驾，如果说在做攻略或者是怎么样的话，那可以先划过去副驾配备的这个娱乐副品，像咱们看电视可以直接打开这里，然后像我们合作的是这个视频可以进行一个直接观看， 而且刚看的话他也不会有这个广告。哦，对，他的直接就是不用会员啊，也需要会员，只需要点进去，不需要广告哦。 baby， 呃，天下音乐我们全车采用的是二十二个尼桑桑的音响，后备箱还有个低音炮，头枕音响，这些都是配备齐全的，而且你看天空音响配在上面，那现在就有个天空声道，然后电动这样连对，是的，嗯， 这些都是的，这边点击一个盘子，全是杜比款杜比全景音声， 他这个是自带的是吧？呃，没有，这是要额外选配的啊。选配的， 对，这都算是额外选配的，像咱们后期的话，后面也会拓展后排的一个拓展屏，像那个理想的 l 六一样，有一块专属于给后面人给后排的朋友看的电视啊，然后反正 hud， 对， 六十三英寸的 hud 台词显示。嗯，像咱们驻车档的时候可以看到前方的这个，比如说咱们现在点开这个视 视频，然后在驻车档的时候可以看到前方的那个，没有，它反正也是那个无边框的。然后双层加胶的嘛，是， 对，是的，所以说近距离还是不错的。嗯，然后他这边是织物的顶，对，是的，他这个布摸着挺舒服的，这都是半季皮。然后座舱采用的是一个环抱式的座舱和层叠式设计，嗯， 层叠起来，嗯，就相当于说是生动一点，嗯，不会说显得，而且像咱们也是物理按键，嗯，也是为了帮助，因为有一部分的客户，日产客户 他就是喜欢油车那个机械按键，嗯，他的无线充是只有这一个吗？对，无线充是在这里，然后钥匙感应是在这里，然后这边放钥匙，这边无线充。无线充他有多少瓦的？五十瓦的，五十瓦，五十瓦无线快充，加上咱们的一个风冷，然后水杯架，对，水杯架，是的，不过感觉这水杯架有点小，毕竟是放水杯的吗？嗯， 对，这种可阻尼式的好处就是说在咱们需要清洗的时候，嗯，只要把周边的杯壁擦一下，然后伸上来把这一擦，嗯，就完全分离，嗯，对，然后这冰柜式的话也是一样， 最低是在负六度，最高是在五十五度，负六到五十五度，对对对，负五到五十五度，那就相当于跟那个冷暖相养了，呃，对，是的啊，他也是采用怀档，对，全新采用怀档，嗯， 然后像文件检测，这款也是搭配了摩拜塔的支架，它这里是什么材质的？摸着跟这边一样，这个材质是我们这个日产自研三年的一个凝脂材质，凝脂，对，凝脂材质，还有一个抗冬暖夏凉，抗污耐燥，嗯，然后呢？摸起来 舒服不？拉手，这，这舒服感，嗯，对，像咱们这个车子的话呢，更重要的是像日产大沙发，我们配备的是像 ai 的 自适应调节，能够贴合您的身体进行一个最舒服的一个按摩， 在按摩的话我们有四十种加热，四十种按摩模式，嗯，对，像 n 七的话可能要比这少一点。然后像后排的话呢，可以做到像迈巴赫一样，一百三十六度的，一百三十三度的这个 可调节的那个沙发。他这车长是多长？车长近五米哦，差不多在四米四米九左右，车宽的话也在两米左右，他的全身按摩是挺舒服的， 屁股这边都能按到。然后像我们的这个电池采用的是这个宁德时代的电池，宁德时代电芯加日产的这个风电技术，就是说他的一个电池在五十九度电非常能打的。五十九度电池他是增程的吗？他是有增程还有纯电的啊，像咱们展厅的这款是纯电的，纯电的。 对，纯电，纯电，他是用五十九度的，什么？就电池电池度数是吧？对对对，电池度数的话是在 这款应该是七十三度的电池啊，这款是七十三度的电池，然后充满六百五续航。对对对，是的，然后现在咱们充电速度也很快，五百伏的快充加上八百伏的代购平台，所以说他充电速度是十二分钟，嗯，从百分之十充到百分之八十只需要十二分钟。嗯， 然后他这边也是慢反射的氛围灯，对，是的，二百五十六色的氛围灯。最关键的是像咱们这款像其他车子可能是，嗯，前排有这个按摩，后排没有，而我们日产也是想要这方面，后排方面的话也是做到了，这个 按摩、通风、加热都是特别齐全的，而且按键非常简单，就是在咱们的车门的这个车门。我看到了，那我现在去后边试一下。没问题 哦，他后排的话是单层的那个玻璃的？对，是的，后排是单层后单双层后单前双。对，后排很大像。呃，可能我以我来说的话可能是这样足够了，当你有一米七一米八左右的话，他这个身高啊也不会说给人很难受。我也差不多 哎，我刚刚主驾哎，他是有往回弹吗？对，会的。哦哦哦，我就说刚刚主驾正常做多出来这么多。这边的话呢，是他咱们的这个座椅通风加热这些都是配备的。嗯，以及他的按摩按摩。对，然后通风加热，然后像这款的话也是配备了一个小桌板， 如果说小朋友在这里写作业怎么样的话，会非常方便，或者说后排，嗯，比如说想做点东西，嗯，前排不好做，那就可以再把电脑啊电脑放在这边。嗯嗯，这是非常方便的。 头枕是环抱式的头枕？对，都是环抱式的头枕。这样子能够稳定你的身形嘛。嗯嗯嗯，对，然后侧边的话你可以往这边侧边这个左手边这样子摸，会有一个按键，他的后仰角度还挺宽挺大的。这边，对，是的， 我看一下啊，我现在就一直靠着，然后现在是在这边如果说配上一个后排的拓展屏。嗯，那你看这边看电视他都可以一直往前吗？对，一百三十三度吗？哦，他的同款的他都可以一直往前。对，然后那就是说后排如果说想放东西也是能够放的下的。嗯， 对，然后往后到底了差不多这个还是非常方便的。看这角度他这边没调的，这边，对，就调了，然后这边是应急开门的？对，是的。嗯， 然后出风口，然后 type c 接口，两个座椅填充度挺高的。嗯，支撑性挺好的，包括后排这边。对，这边是包裹一样的感觉。这是阅读灯，但是触摸式也稍微暗一些啊，长按。对，是的。暖光的吗？暖光的话它会更好的保护人的眼睛吗？看一下后备箱 充电的，这应该是脉冲，这应该是快充的。后备箱也这么大，他能够偷偷放下十三个登机箱？嗯，对， 他后面这个是自带的吗？遮雾帘？是的哦，二十袋，然后也是可以拆除的。对，要想拆除可以拆除。对，是的，这是一键放倒吗？ 因为它有那个一百三十三度了，所以说这个放倒的话可能不特别平，然后这边是调右的，这边是调左。对，是的，然后这边是它的下沉看一下。对，然后像纯电的话我们还有个前置控，前置的储物空间哦，因为我们 nx 八是一款后期车。嗯嗯， 这边的话大概能放个小箱子吧，没问题。这个没问题的，你后面放个工具箱。嗯嗯，都是够用的，挺大的， 看一下前备箱不，这前备箱够深的。对，而且是全封装啊，你说像在里面说养鱼啊都没问题，然后也是有设计那个排水口。对，是的， 他说放了些雨伞那些东西，然后四个挂钩是吧？对，三公斤的挂钩最多承受二十五公斤的重量，这是加的静音棉。对，是的哦， 用全车踩的是静音轮胎。嗯，然后随时可以进一些米其林的 二三五五十二十二十寸的二三五。可以了，换胎的时候不肉疼。他是带空旋的吗？不带不带。对哦，然后是试乘，因为说没有上车牌，只能试乘，不能试驾，所以做个试乘体验。