伊朗要求港口收费

伊朗推出一个新法案，再次引发了一场全球性危机，四十多个国家一致发生反对伊朗这个法案的核心内容就是对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费。据悉，伊朗准备向单收游轮，最高收费两百万美元， 一年能收上千亿，就算降至几十万美元，一收，年入也能达到数百亿美元。伊朗之所以要强行收费，最直接的原因是伊朗财政面临崩溃，急需资金来输血。美国多年极限制裁，让伊朗石油出口暴跌，外汇枯竭、本币崩盘、通账爆表。美意冲突爆发后，伊朗遭受了毁灭性打击， 实际经济损失超两千亿美元，石油出口收入锐减。而战争打的就是钞票，猛烈烧钱之下，伊朗财政扛不住了，得想尽办法搞钱。与此同时，伊朗借战火实际控制海峡一个月，现在立法把临时管控变成法定收费权，既彰显对海峡的主导， 强化地区地位，又把收费当成谈判筹码，要么解除制裁，承认权利，要么就继续封锁，全球买单。只不过伊朗的想法很美好，但是全球都反对伊朗强行收费。四月二日，一场紧急的线上外展会召开，日本、英国、德国、法国等四十多个国家聚在一起， 讨论伊朗所谓的过路费问题。与会国家一致要求伊朗重新开放海峡，坚决拒绝支付所谓通行费。除了各国齐声反对伊朗收费之外，美国还放出威胁， 任何交钱的公司都将遭到美国制裁，世界各大航运公司宁愿绕行好望角，也绝不敢冒着被美国制裁的风险。从国际法层面而言，霍尔木兹海峡是天然国际海峡， 跟苏伊斯运河、巴拿马运河完全不同。联合国海洋法公约明确规定，国际海峡享有过境通行权，沿岸国不得收费，不得阻碍。伊朗如果强行对海峡收费， 那就等于是公然违反国际法，这就落人以口私了。美国完全能够以伊朗违反国际法为由，推动安理会通过强行打通海峡的方案。如果伊朗强行执行或木子海峡收费制度，将面临三个灾难性后果， 一、美欧加码极限制裁，彻底绞杀伊朗经济。美欧可以冻结伊朗一切海外资产，切断伊朗所有金融联系，对伊朗全面禁运，伊朗连基本药品、 粮食和生活必需品都进口不了。第二，美国和其盟友可能会以护航为名，太前海军进入海峡实施护航， 同时美军会大规模轰炸伊朗海峡控制点、石油设施、革命卫队基地等，把伊朗打回石器时代。第三，伊朗将在国际上陷入孤立无援的境地，从受害者变成规则破坏者，原本同情伊朗的国家也会站在伊朗的队里面。综合来看，伊朗的过路费计划是一场豪赌， 他赌的是全球对能源的依赖，赌的是西方国家的分裂，赌的是美国不敢轻易开战。但这笔买路钱不仅是在挑战国际法， 更是在挑战全球经济的底线。然而，如今身处战争漩涡中的伊朗，绝对承受不起跟全球为敌的代价。或许伊朗只是以海峡收费作为自己的一张牌，迫使梅雨尽快停火止战，并且接受自己的条件。暂时未来如何发展，我们拭目以待，欢迎大家留言分析！

路透社报道，伊朗正式对霍尔木兹海峡收保护费。一艘船两百万美金，美国还没开口，全世界航运先炸了，凭什么要收费？伊朗就在刚刚，借着那个所谓十四天停火窗口期，在霍尔木兹海峡竖起了一个让全球都傻眼的收费杆。每艘船 两百万美金过路费？你没听错，两百万，少一个子都别想挪窝。很多人第一反应，这不就是海上收费站吗？ 美国航母呢？以色列的 f 三十五呢？都压火了？别急，听完伊朗这盘大棋，你会发现，这哪是拦路打劫， 这分明是在美乙的炸弹废墟上长出了一棵摇钱树。根据最新流出的细节，伊朗这一手叫受控过境。逻辑很简单，想走这最窄只有三十多公里的能源命脉。行，先跟伊朗武装部队报备，再交两百万美金的安保指导费。我们算一笔粗暴的账， 霍尔穆兹每天少说跑十五艘巨轮，按这个标准，伊朗一天躺赚三千万美金，一个月呢？九个亿美金？美联社挖到的猛料更狠， 伊朗议会已经立法了，这笔钱专款专用，就拿来修被美仪炸掉的电站和油库。发现其中的杀招了吗？伊朗根本没找美国要一分钱赔款，他直接把手伸向了全球所有依赖这条海峡的钱包。 你跟我谈联合国海洋法公约的无害通过？抱歉，现在我立法了，这叫暂时特殊管理区。我不跟你争主权，我只说为了你的安全，你得交保护伞的费用。这招在博弈论里叫什么？叫 成本乾坤大挪移，梅姨扔炸弹炸了我的房子，我修房子的钱让全世界的邮轮来买单，华盛顿那帮老爷们现在脸都绿了，你怎么反对？你反对收费， 就是反对伊朗重建家园，你不反对，那就乖乖让自家的邮轮公司掏钱。为什么偏偏是两百万？不是二十万，也不是两千万？这是伊朗拿计算器摁出来的心理博弈点。现在一艘三十万吨的邮轮， 满载的原油价值奔着二亿美金去了，两百万刚好占百分之一。这感觉就像蚊子叮了你的脸，很痒很烦，但你一巴掌拍下去，鼻子可能先塌了。因为如果你选择赌气，绕到非洲好望角，多烧的油钱，多耗的十五天时间，多付的船员薪水 加起来够你交两次过路费了。伊朗这就是名牌，跟你玩洋谋，要么放血，要么截肢，你选。更让美以后倍发粮的是，这笔钱的支付对象是伊朗武装部队。你只要交了， 在法律事实上你就默认了伊朗在这片海域的话世人地位。以色列的钻地弹能炸穿地下十米的混凝土，却炸不穿这条只有几十公里宽的海峡。美国航母战斗群的威慑力，在每天几千万美金的真金白银面前，显得像个笨重的摆设。你开火，油价瞬间飙到天上去， 美国国内的通胀能直接把选举掀翻？别急着下结论。有人问这收费站能撑多久，万一两周后美军撕毁停火协议，炸弹再落下来，伊朗不就凉了？我告诉你，伊朗早就把这部棋算进后手里了，只要这十四天收费模式跑通， 全球航运公司就会被迫形成记忆，到时候美军敢再炸，炸的不是伊朗的港口，而是全球邮轮的安全感， 谁第一个开炮，谁就是跟全世界的物流成本为敌。特朗普敢在大选年让油价飙到一百五十美金，他不敢！更狠的是，伊朗手里还有一张牌没打。如果美军撕毁协议，霍尔穆兹就不是收费的问题了，而是直接封海峡，到时候 不是两百万买平安，是花多少钱都过不去。所以真相就一句话，没已能摧毁伊朗的核设施，但摧毁不了伊朗手里这条世界输油管道的阀门。这个收费站，只要海峡还在，就能一直收下去。撑不住的不是伊朗， 是那些等油用的国家。别猜十四天后会怎样，我敢断言，这种咽喉经济学，将成为伊朗永远的王牌。当交钱变成习惯，管理变成常态，谁还在乎当初那几声爆炸？ 世界的真相从来都是这样，大炮是用来划定边界的，而规则是用来收割利润的。伊朗这一局，赢得漂亮！

伊朗不仅封锁了霍尔木斯海峡，不让船只过往，同时正在制定相关的规程，相关的规定 要向来往或木子海峡的船只来收费，那么之前所传出的消息是，每条船要收两百到三百万美元，大家记住，两百到三百万美元这不是一个小数字，但是各位朋友 这个想法让大家可能会想到评书里面的一句话，此山是我开，此树是我栽，要打此路过，留下买路财。那么我们就需要和大家说一说，伊朗对霍尔木兹海峡收费到底是合理还是不合理。 如果有一些朋友同情伊朗，肯定会说河黎这个海峡是属于伊朗的。大家来看我身后这个照片，这个照片是哪？是土耳其的波斯普鲁斯海峡， 我是今年二月份去了土耳其，也造访了波斯普鲁斯海峡。波斯普鲁斯海峡他的西岸是土耳其欧洲板块，他的东岸是土耳其的亚洲板块，也就是中间那个海峡两边都是土耳其的国土。 但是大家知道，按照联合国海洋法公约，中间的这个海峡属于公海，不属于土耳其的内海， 这就是很现实的问题。我们继续和大家来看博斯普鲁斯海峡，包括达达尼尔海峡都是归土耳其所有。历史上土耳其就想收费， 结果后来不敢熟，因为国际社会是坚决反对。不仅如此，还有是直布罗托海峡。直布罗托海峡是由两个国家来管，一个是西班牙，一个是摩洛哥。在历史上， 西班牙也想对直波罗陀海峡收费，结果英国等很多国家是坚决反对，后来也是戛然而止，同时摩洛哥并没有提出来收费，因为这个直波罗陀海峡是归两国共管，还有就是大名鼎鼎的马六甲海峡， 马六甲海峡是由印尼、马来西亚、新加坡三国共管，曾经在历史上，印度尼西亚也想收费，但后来不了了之， 为什么国际社会是坚决反对？那么还有一个海峡在熏他，也就是熏他海峡。熏他海峡是印尼自己的海峡，两边都是印尼的领土， 印尼想对熏他海峡收费，但是迫于联合国海洋法公约的压力，迫于其他国家的压力，印尼也取消了对熏他海峡的收费。再来看一看霍尔木兹海 海峡。霍尔木兹海峡不是属于伊朗一家，他是属于伊朗、阿曼、阿联酋三家供管。大家想一想，霍尔木兹海峡既然属于三家供管，你就算收费的话，也必须得是阿曼、阿联酋共同决定才行。 但是呢，伊朗现在邀请了阿曼，并没有邀请自己的宿敌阿联酋来维护霍尔木兹海峡的管理规定，也就是收费的话，伊朗是想拉着阿曼去收费，而忽视了阿联酋。这里面我们需要和大家强调， 阿曼是不会跟着伊朗走，阿曼是温和派的逊尼派，所以他怎么可能会跟着伊朗去对抗海湾另外的国家，而阿联酋跟伊朗的关系是视如水火，那么这是我们和大家所看到的，如果伊朗只是单方面的想收费阿 阿曼，阿联酋不同意，这个公海，你是没有办法收费。另外我们和大家要强调的一点是什么？就是按照联合国海洋法公约的第三十七条，三十八条用于国际航行的海峡过境，通行权不得阻碍，不得停止，这是国际法的规定。 而且四十二、四十四条就规定沿岸国可定全房屋法规，但不得有歧视，不得收费，不得停止过境。也就是按照联合国海洋法公约，没有任何条款允许天然国际海峡沿岸国收取通行费， 这是海洋法里面坚决规定的。海峡不是运河，运河你是自己挖的，你就是那个山大王，你是开了条路，开了个山，你可以收费，但是作为海峡是大 自然的产物，你收费的话行吗？不合适，国际社会会坚决反对啊。

骆驼社报道，伊朗正式对霍尔木兹海峡收保护费。一艘船两百万美金，美国还没开口，全世界航运先炸了，凭什么要收费？伊朗就在刚刚，借着那个所谓十四天停火窗口期，在霍尔木兹海峡竖起了一个让全球都傻眼的收费杆。每艘船 两百万美金过路费？你没听错，两百万少一个子都别想挪窝。很多人第一反应，这不就是海上收费站吗？ 美国航母呢？以色列的 f 三十五呢？都压火了？别急，听完伊朗这盘大棋，你会发现，这哪是拦路打劫，这分明是在美乙的炸弹废墟上长出了一棵 摇钱树。根据最新流出的细节，伊朗这一手叫受控过境。逻辑很简单，想走这最窄只有三十多公里的能源命脉。行，先跟伊朗武装部队报备，再交两百万美金的安保指导费。我们算一笔粗暴的账， 霍尔穆兹每天少说跑十五艘巨轮，按这个标准，伊朗一天躺赚三千万美金，一个月呢？九个亿美金？美联社挖到的猛料更狠， 伊朗议会已经立法了，这笔钱专款专用，就拿来修被美伊炸掉的电站和油库。发现其中的杀招了吗？伊朗根本没找美国要一分钱赔款，他直接把手伸向了全球所有依赖这条海峡的钱包。 你跟我谈联合国海洋法公约的无害通过？抱歉，现在我立法了，这叫暂时特殊管理区。我不跟你争主权，我只说为了你的安全，你得交保护伞的费用。这招在博弈论里叫什么？叫 成本乾坤大挪移，梅姨扔炸弹炸了我的房子，我修房子的钱让全世界的邮轮来买单，华盛顿那帮老爷们现在脸都绿了，你怎么反对？你反对收费 就是反对伊朗重建家园，你不反对，那就乖乖让自家的邮轮公司掏钱。为什么偏偏是两百万？不是二十万，也不是两千万？这是伊朗拿计算器摁出来的心理博弈点。现在一艘三十万吨的邮轮， 满载的原油价值奔着二亿美金去了，两百万刚好占百分之一。这感觉就像蚊子叮了你的脸，很痒很烦，但你一巴掌拍下去，鼻子可能先塌了。因为如果你选择赌气，绕到非洲好望角，多烧的油钱，多耗的十五天时间，多付的船员薪水 加起来够你交两次过路费了。伊朗这就是名牌，跟你玩洋谋，要么放血，要么截肢，你选。更让美以后倍发粮的是，这笔钱的支付对象是伊朗武装部队。你只要交了， 在法律事实上你就默认了伊朗在这片海域的话世人地位。以色列的钻地弹能炸穿地下十米的混凝土，却炸不穿这条只有几十公里宽的海峡。美国航母战斗群的威慑力，在每天几千万美金的真金白银面前，显得像个笨重的摆设，一开火，油价瞬间飙到天上去。 美国国内的通胀能直接把选举掀翻，别急着下结论。有人问，这收费站能直接把选举炸弹再落下来，伊朗不就凉了？ 我告诉你，伊朗早就把这部棋算进后手里了，只要这十四天收费模式跑通，全球航运公司就会被 迫形成记忆。到时候美军敢再炸，炸的不是伊朗的港口，而是全球游轮的安全感，谁第一个开炮，谁就是跟全世界的物流成本为敌。特朗普敢在大选年让油价飙到一百五十美金，他不敢！更狠的是，伊朗手里还有一张牌没打。 如果美军撕毁协议，霍尔穆兹就不是收费的问题了，而是直接封海峡，到时候不是两百万买平安，是花多少钱都过不去。所以 真相就一句话，美以能摧毁伊朗的核设施，但摧毁不了伊朗手里这条世界输油管道的阀门。这个收费站，只要海峡还在，就能一直收下去。撑不住的不是伊朗，是那些等油用的国家。别猜十四天后会怎样。 我敢断言，这种咽喉经济学，将成为伊朗永远的王牌。当交钱变成习惯，管理变成常态，谁还在乎当初那几声爆炸？世界的真相从来都是这样，大炮是用来划定边界的，而规则是用来收割利润的。伊朗这一局，赢得漂亮！

对霍尔莫斯海峡收费，咱们前面说了好几期了，并且预判了伊朗一定会通过立法形式，参照苏伊士运河、巴拉玛运河的收费，实现伊朗的长期盈利。大家还记得那个视频我是怎么说的， 伊朗要采用人民币收费，对中国的船只必须免费，不然下期我就不说了。哈，我有说过这个话吧， 没想到半个月之后，三月三十一号，伊朗议会真的通过了，确定要对霍尔木兹海峡收费了。我看了一下，它里面一共有四条，第一，用伊朗里亚尔支付， 第一条竟然不用人民币，哦，那我就不明白了。第二，禁传，禁止美国以色列船只，禁止对伊朗单边制裁的国家船只通过。 第三，与对岸的阿曼合作，共同制定法律框架。第四，确定主权，伊朗武装部队在海峡主导管控权。那么问题来了， 你前面的都走的好好的。作为伊朗的国家战略，表面上看用里亚尔是为了加强伊朗货币的稳定，这只是表面，在国际金融市场，靠你伊朗的单一的里亚尔 是无法对冲全球的金融风险的。为一个国家的货币是在全球金融体系中运用的，他不仅仅是在一个封闭的国家内支付，不仅仅是这个老百姓付去那个老百姓付来这么简单，他是要参与国际购买力的， 他是要参与国际的兑换的。我敢断定，伊朗这一次如果采用里纳尔支付， 在国际金融波动中，伊朗霍尔默斯海峡收费两三年的钱，甚至五年、十年收的钱，只要一次国际金融波动，伊朗的收费 等于白白的丢失了。纵观全球，伊朗应该采用什么货币支付呢？美元在国际的占比从两千年占比百分之八十五，仅仅六年时间已经掉到了只占全球的百分之五十六了。美元是走下坡路，首先排除了 第二，欧元，欧洲的制造业，他已经无法参与全球的大规模的贸易往来了，欧元很难成为全球货币。还有个重大趋势，欧洲衰落 是必然。那纵观全球，货币最稳定，全世界最认可制造业实力最雄厚，资金流量最庞大，抗风险力最强的唯一选项，全世界的唯一选项都在选人民币。 第一，选人民币的理由是伊朗金融的防弹衣，收的钱安全，无形之中给整个伊朗的金融套上了一层防弹衣。美国的金融，你别看他现在差劲，但是他制裁俄罗斯，制裁欧洲，他是能行的，唯一，他没办法制裁人民币。 伊朗可以通过 crps 人民币跨境支付系统，避开美国的监管，你放眼全世界，你用欧元，用美元，你随时可能被美国冻结。人民币是安全的，是自由的， 能安全的到账，顺畅的到账。现在全世界最信任的货币就是人民币，也就是说人民币全球化目前是加速度，而人民币很坚挺，你当然要跟人民币站在一起。伊朗得到的是安全，能在国际上用，而且不必卡脖子。 人民币很坚挺，能保障伊朗的金融不会动荡，给整个伊朗的金融穿上了一层防弹衣。 第二，用人民币支付是伊朗经济的定海神针，对伊朗的好处是稳住伊朗的本币汇率， 打通伊朗在国际上的采购闭环，你伊朗接下来要向全球大量的采购，与全球大量的进行贸易，你不可能让大家都用你伊朗吧？ 想法是美好的，也就说你对国际商业贸易你做了限制了，但人民币不同哦，人民币目前已经成了全球的通用货币了，印纳了里亚尔恶性通胀面值持续的贬值，你收本币，你算一算，是不是等于像收废值吗？ 人民币币值稳定，你收到的钱就是钱，所以人民币是伊朗外汇储备的定海神针，用人民币结算海峡通行费，第一，缓解你那儿的贬值压力， 第二，避免了汇率波动风险。第三，能顺利采购到国际上的粮食、药品、民生商品等等 进口货物，更顺畅，更及时。还有一个最最重要一点是，中国是十四亿人口的大国，是拥有庞大中产的大国，伊朗对中国最少有三个需要，第一，中国去伊朗的投资，这是要吧？ 第二，国防装备的大件采购，基础建设的重装备采购，这是要吧？第三，迎接庞大的中国中产到伊朗旅游，这要吧。也就是说，伊朗未来一定要用大额的人民币购买中国的重装备，重型基建装备。 伊朗拥有人民币的数量越大，在国际上买买买就越有实力，越方便，这话是对的吧？ 现在我要说个最最重点了。三、伊朗结伴中国崛起，伊朗也会成为超级大国，强强联合，确保不发生意外，伊朗肯定想成为超级大国，对吧？广布斯海峡掌控了全球将近一半的能源出口命脉， 而中国又是最大的能源进口国，伊朗要实现大国崛起，那你当然要跟世界最和平、经济最庞大的中国站在一起啊，这叫结伴而行啊！霍尔莫斯海峡用人民币结算，双方一下子就在能源、安全、金融以及经贸上的深度绑定了， 这叫一荣俱荣，一损俱损，那当然要奔着一荣俱荣而去啊，这叫并肩前行，互利共赢。 最后结论，霍尔穆斯海峡用人民币结算。第一，为伊朗的金融装上了防弹衣。第二，霍尔穆斯海峡用人民币结算，伊朗手握了定海神针。第三，伊朗霍尔穆斯海峡用人民币支付， 与和平的最强大的经济大国同行，一路畅通，不会发生意外，不会浪费时间，伊朗听不听就不知道了。

伊朗最近干了一件大事，议会通过法案，要对所有经过霍尔木兹海峡的船只呢收通行费，同时禁止美国、以色列以及参与对议制裁的国家的船通过。理由很直接，这是对美国长期制裁和军事威胁的回应。 霍尔木兹海峡不是普通水稻啊，那全球约五分之一的石油贸易呢，都得从这过。消息一出，国际油价应声上涨，市场一片紧张。这个时候，特朗普挑出来给盟友们支招了啊，要么呢从美国买石油，要么呢就鼓起勇气去霍尔木兹海峡抢石油 听听啊，这是人话吗？第一条，买美国高价油，等于是给美国石油产业送钱。第二条呢，让盟友自己派军舰去跟伊朗硬钢，美国在旁边看戏。说白了呢，就是逼着盟友们站队，哎，要么掏钱，要么下场送命。就在各国为怎么过海峡发愁的时候，一个好消息传了出来， 三月三十一号，那中国外交部发言人证实，在有关方面的协调下，中国有三艘船成功通过了霍尔木兹海峡。 这三艘船呢，可不是小山板，而是中海北冰洋号，中海印度洋号这样的一个超大型的集装箱船呢，长达四百米，载箱量呢是接近两万个标准箱， 全球最大级别之一。他们之前呢，试过通行，但没有成功，滞留一天就是几万美元的损失啊，还有违约金，船员工资压的喘不过气啊。那现在顺利过航，等于是给所有的人吃了一颗定心丸。这件事呢，释放的信号很清晰。第， 中国的外交沟通能力不是盖的，自每一冲突爆发以来，中国一直跟各方保持着密切联系，伊朗也明确的说过，只对友好国家开放海峡， 中国船能够过去啊，说明在伊朗的眼里，中国是实打实的友好国家，这个背后呢，不是运气，是实打实的外交协调。第二，中国维护外海利益的能力摆在这呢，如今中国船跑遍全球，保护他们的安全，就是保护国 国家利益。这次成功过航呢，等于是向世界宣告，中国有决心也有能力为自己在海上的船只保驾护航。 第三，这也是对地区僵局的一次打破，每一双方互不相让，海峡通航量呢，是暴跌九成，数百艘商船被困，全球经济跟着遭殃。而中国船的成功过航，证明 即使局势再紧张，沟通和协调依然管用。伊朗并非不讲道理，对话的空间一直都在， 朗普让盟友二犬一不是帮忙，是挖坑。而中国用行动告诉世界，对抗解决不了问题，坐下来谈 才有出路。未来中东能不能真正和平，取决于各国能不能放下分歧，回到谈判桌前。而中国会继续站在客观公正的立场上，该出力的时候出力，该协调协调。这条海峡不该是霸权的赌场，而应该是合作的通道。

董王这下是彻底力竭了，又是说狠话，又是放大招，白宫最不想看到的一幕终究还是发生了。当着美国的面， 伊朗正式开启收费模式。可更让美以两家受不了的是，中方船只明牌通过海峡。这下，气不过的白宫当即给盟友甩出一个选择题， 怎么说都要选一个！军情变换快，琪琪带您看明白！随着每一局势升级，伊朗这边也有新的动作。该国议会正计划通过一项名为波斯湾与霍尔穆兹海峡安全捐税法的法案，计划对所有非美国、以色列及其盟友的船只收取过路费， 每艘两百万美元。对此，伊朗方面的理由也非常充分，这不仅是对美国长期针对伊朗的制裁和军事威胁的回应，也是伊朗继续与美国、以色列进行战争的重要资金来源。 但霍尔木兹海峡承担着全球百分之二十的石油贸易运输任务，伊朗此举意味着想要从中东地区运输石油，就得付出更高的成本，而这些成本显然不会由船商自己承担，这将进一步抬高全球油价， 霍尔木兹海峡的安全状况也更进一步恶化。对此，特朗普在社交媒体发文抨击欧洲盟友，并提醒他们要么从美国购买石油，要么就赌一把从霍尔木兹海峡抢石油。 然而，特朗普这两条路都不是什么好主意。首先，从美国购买石油，一来是价格不会太便宜，再加上高昂的运输费用，欧盟需要承担的成本更高。二来伊朗封锁霍尔木兹海峡，并将其打造成收费站，美国才是罪魁祸首。 特朗普自己办的错事，却一副无所谓的样子，还想收割欧洲利益，这显然有些太过分了。其次是去霍尔木兹海峡抢石油，如果欧洲真这么做了，反而会落入美国的陷阱。 毕竟欧洲此前就不打算卷入美伊冲突，甚至还主动拒绝向美国提供军事基地，拒绝参与护航行动。 特朗普的喊话就是试图让欧洲盟友下场，这样就被绑在了美国的战车上。所以特朗普打的算盘就是要让盟友进行选编战队，但不论站哪一边都不太好过。但让特朗普没想到的是，就在特朗普让盟友二选一之际，中国这边却传出好消息， 中国在三月三十一日表示，中方有三艘船成功过航霍尔木兹海峡，而这个消息也给全球其他国家吃了一颗定心丸。 三艘中国船顺利过航，意味着霍尔木兹海峡依旧没有彻底封锁，与伊朗方面的有效沟通依旧在进行。综合释放的信号主要体现在三个方面。 首先，这是中国外交影响力的真实体现。自美伊冲突爆发以来，中国一直在积极和各方协商，呼吁各方停火，通过沟通谈判解决问题。 而在三月二十七日关闭霍尔木兹海峡之前，伊朗方面一直都对友好国家保留了过航通道，中国、俄罗斯、巴基斯坦等国家都能顺利通过。这背后不仅是伊朗和友好国家关系的见证，也预示着在背后付出的努力远没有看到的那么简单。 这也是为什么中国在宣布该消息时，还主动向伊朗方面致谢。其次，在国际化的今天，全球几乎所有国家都和中国有着不同程度的贸易往来。随着中国对外贸易量的扩大，中国船泊在全球水域航行频次大幅增加， 在这种情况下，如何保障这些船泊和船员安全就成了中方目前最关切的事情。此次过航的三艘船泊都是超大型集装箱货船， 此前因为局势升级导致他们尝试通航，但并未成功继续滞留，还要缴纳高昂的停泊费用。在这种情况下，中方出面协调，伊朗也主动放行，这都预示着中国有能力为自家在海外的传播的安全问题负责。最后，这是打破僵局的重要信号。 霍尔木兹海峡现在是伊朗手中无解的王牌，美国要想继续作战，那么霍尔木兹海峡就不会全面开放，并且伊朗还会收取过路费资助。战争此消彼长之下，美国未必能够耗得过伊朗， 毕竟霍尔木兹海峡掌握着全球百分之二十以上的石油运输，现在全球陷入能源危机，太多国家需要石油了， 所以就算传播缴纳两百万美元的费用也依旧有的赚。在这种情况下，持续升级冲突对美国来说没有任何好处。 而中国三艘船只过航，等于在无解的局面撕开了一道口子，让外界意识到伊朗是可以沟通的，并且用实际行动向外界证实，对话协商远比对抗施压有效。 总的来说，中国的举动就是给全球各国打了一个样，不论接下来局势会如何，发展全球能源至少有了一定的保障。 这不仅给发展中国家带来了缓解能源危机的好消息，也给了美国的西方盟友更多的选择，虽然伊朗不允许他们的船只通过，但其他船商则可以向他们兜售石油，这一点伊朗也莫许了。那么持续陷入孤立之下的美国，底牌尽出之后，就只剩下和谈这一条路了。

伊朗彻底掀桌子了，所有过霍尔木兹海峡的船都得交钱，而且不收美元、人民币、英镑、欧元，只收伊朗的里亚。如果这条规则真的落地，那就不是收费问题， 而是伊朗在改写全球能源命脉的游戏规则。谁的船能过，用什么钱过，交多少代价都不再是市场决定，而是地缘政治直接拍板。这一步本质上是在把霍尔木兹海峡从国际通道往战略闸门推。把整个事件拆开看，其实节奏非常清晰，而且每一步都带着强烈的针对性。 长期以来，伊朗在制裁体系下被排除在主流金融结算之外，石油出口受阻，经济承压严重。在这种背景下， 他开始逐步强化对霍尔木兹海峡的控制权，从最初的灰色收费，到现在直接提出制度化方案，所有船只通行必须缴费，而且必须使用里亚尔结算。这里有三个关键动作不能忽视，第一是收费合法化，把过去零散 非正式的操作变成制度安排。第二是货币绑定，强制使用本币结算。第三是分级通行，对不同国家设定不同待遇， 甚至对美国、以色列等直接禁止通行。这三点叠加起来，就不再是单纯的经济行为，而是一个完整的战略工具。伊朗这一手到底是主动布局，还是被逼反击？ 他的核心困境在于传统反击手段有限，但必须制造对等压力，在军事上很难与美国正面对抗，在金融上又被美元体系长期压制， 所以他选择了一条最直接的路径，控制全球绕不开的节点。这就是霍尔木兹海峡的意义，全球约五分之一的原油，近三分之一的液化天然气都要从这里通过，谁控制这里，谁就握住了全球能源的开关。伊朗的逻辑其实非常简单，既然你在金融上封锁我，那我就在能源流通上加码你。 更深一层的意图是货币层面的反制，强制使用里亚尔不只是为了收费，而是试图突破长期被边缘化的结算体系。你可以不承认他的货币价值，但只要你必须通过这条海峡，就不得不接触他的货币。这是一种被动。国际化，不是靠信用，而是靠通道控制。 当然，这种策略的代价也很大。里亚尔本身波动剧烈，国际接受度极低，航运公司如果大规模持有，面临的汇率风险极高。这意味着短期内全球航运成本一定会上升，而且是结构性上升，不是油价涨， 而是通行成本被政治化。这件事表面上是伊朗对全球航运的规则调整，但实际上是伊朗与美国之间的一次直接博弈。美国长期以来强调航行自由，在中东维持军事存在，本质就是为了确保像霍尔穆兹这样的关键通道不被单一国家控制。而现在伊朗正在做的恰恰是挑战这一点。 美国方面已经明确表态反对这一点并不意外，因为一旦允许收费机制存在，就等于默认伊朗对海峡拥有更强的实际控制权。这不仅是经济问题，更是战略问题，但问题在于美国能否完全阻止，这就进入多层博弈结构。军事上， 美国具备压制能力，但全面对抗意味着更高成本。经济上，全球能源市场已经高度敏感，一旦冲突升级，油价会迅速反应。 政治上，欧洲、亚洲大量国家依赖这条通道，并不愿意看到局势失控。换句话说，这不是一场谁更强的对抗，而是谁更敢抬高代价。 伊朗在做的就是把代价不断往上推。从战略层面，结构这一步棋非常典型，以节点换筹码。伊朗并不需要完全封锁海峡，只需要让通行变得不稳定，有条件就足以影响全球市场预期。一旦预期被改变，油价、运费、保险成本都会上升， 最终压力会传达到各国经济。同时，这也是一次阵营测试，通过差异化收费与通行限制，伊朗在试探各国态度， 谁愿意接受规则，谁选择对抗，谁保持中立。这种方式比单纯军事对抗更隐蔽，但同样有效。接下来局势可能怎么走， 大概率会出现三种路径。第一，政策部分执行，但在实际操作中留有弹性，以避免全面冲突。第二，美国及其盟友通过军事与外交手段施压，迫使规则弱化。 第三，局势升级，海峡通行出现更频繁，干扰，全球能源市场进入高波动状态。无论哪种路径，有一点是确定的，这条海峡已经不再是单纯的运输通道，而是一个高度政治化的战略杠杆。最后做一个总结，正如一些国际能源与安全研究所指出的， 未来的地源博弈不再只是争夺资源本身，而是争夺资源流动的控制权，谁掌握通道，谁就拥有定价权，甚至规则制定权。 伊朗这一手看似是在收费，其实是在试图改写两套体系，一是能源运输规则，二是货币结算结构。他未必能完全成功，但只要改变一部分预期，就已经达到了目的。 说到底，这不只是一次反制，更像是一场试探，当传统金融体系封锁一个国家时，他能否用地理位置反过来撬动全球秩序？

免费时代被终结，霍尔木子海峡真的要开始收费了！伊朗通过一项法案，确立了对霍尔木子海峡的收费权，以后过往船只想通航波斯湾，通通都要向伊朗缴费了。 那有人讲了，说霍尔木子海峡并不属于伊朗，还有一半归人家阿曼管辖，凭什么都给你伊朗缴费呢？放心好了，伊朗与阿曼联合敲定航道法律体系，阿曼也会加入收费阵营，这躺着赚钱的生意，阿曼不可能不要的。 长期以来，外界普遍把霍尔木子海峡当做国际公海，自由同行。但实际上呢，他的一侧是阿曼，另一侧是伊朗， 由阿曼与伊朗进行共管。那为什么之前各国邮轮都可以免费通航呢？因为他的航道太窄了。如果按联合国海洋公约划分领海，那阿曼与伊朗的领海就会出现大量重叠。而且关于波斯湾三岛，阿联酋与伊朗存在着主权争议。 第二，把波斯湾三岛划入阿联酋的版图，那阿联酋也对霍尔木兹海峡具有管辖权。而海湾地区的阿拉伯国家呢，也不想自己的石油出口生命线被伊朗或者阿曼任何一方掐脖子，也就都支持霍尔木兹海峡按国际公海原则自由航行了。 可每一这一战，彻底改变了霍尔木兹海峡的免费时代，他从联合国主导下的国际秩序转向实力主导了。你有实力，你就能控制霍尔木兹海峡，你就有收费权。 伊朗与美国打了一仗之后，猛然发现自己恶手的霍尔木兹海峡竟然长期免费通航，我亏大了！只要自己能控制海峡的通航权，就可以向所有通航的船只征收过路费。 霍尔木兹海峡是否收费，已经不再是由国际秩序为准则了，而是谁的地盘谁就可以收钱了。 那收费以后，他能给伊朗带来多大的收益呢？我们简单的算一笔账，当前在战争状态下，伊朗开出了一个超高价码，只要想通航霍尔木兹海峡，一艘船收缴两百万美元的过路费，这几乎是一个天价了。为什么呢？对比苏伊士运河、巴拿马运河就知道了。 先看苏伊士运河，三万吨级的散货船一次性过路费就要一百万美元了。 巴拿马运河通航能力弱一点，单艘货轮通航费大约在二十到二十五万美元之间，按平均数来算，苏伊士运河一艘商船通航费大约在三十五万美元。而霍尔木兹海峡收费标准可以参考苏伊士运河， 就算平均三十五万美元一艘，一年过航大约是四点二万艘。就这一笔过路费，伊朗一年就能狂赚大约一百五十亿美元， 这可是纯赚呐！因为伊朗几乎不用投入任何成本，只要在出入口处设置一收费站，就可以直接收钱了，堪称是一本万利。这是个什么概念呢？伊朗一年的军费才八十亿美元，这笔钱接近于伊朗军费的两倍了， 他一年的财政总额也就二百二十亿美元，这回光收过路费就能让伊朗年度财政收入暴增百分之七十。有了这笔钱，伊朗可以造更多的导弹，也可以选择引入中国红旗九、歼十 c 战斗机等等。 像咱们家的红旗九一套大约三亿美元，伊朗一次性能你买十套了，剩下的钱还能买一百架歼十五空空导弹等等。 也就是说，这一仗打完，美军不但没能削弱伊朗，还让伊朗开创了一个巨大的裁员，那么未来的伊朗只会比今天的伊朗更为强大。

伊朗果然藏龙卧虎，就在战局愈发混沌不堪之时，伊朗突然携手阿曼宣布要对霍尔木兹海峡过往船只收费了。咱们可别小瞧了这一举动，更别被特朗普的胡言乱语给迷惑了。当伊朗使出这一招，就意味着这场战争极有可能步入尾声， 这几乎是当下促成停战的唯一关键。很多人都觉得霍尔木兹海峡是国际公海，船只能够自由通行， 但实际情况如何呢？整个海峡水域基本上被北岸的伊朗和南岸的阿曼瓜分殆尽，再加上伊朗与阿联酋对其中的三座小岛存在主权争议， 所以阿联酋也认为自己对这条海峡拥有管辖权。过去正是由于权属不明确，谁都不敢说霍尔木兹海峡是自己的，大家才默认船只免费同行。 然而，战争打到如今，伊朗已经展现出对这条海峡强大的掌控力，只要他们和阿曼谈好分成，就能对过往上传收费。这或许是全世界都不得不接受的现实，也是交战各方最终能够达成妥协的一个平衡点。 为何说各方都能妥协呢？先看看伊朗那边。伊朗国内的权力结构十分复杂，革命卫队手握军权，还掌控着大量经济资源， 为了巩固自身权力，他们必须打赢这场战争。所以革命卫队态度强硬，不断宣称坚决不谈判。但他们承受的压力也极大，毕竟战火在自家领土上燃烧，高层指挥官还接连被斩首，损失惨重。要 是战争的结局是伊朗拿下霍尔木兹海峡的收费权，对于革命卫队而言，这就足以宣告战争胜利，还能获得巨大利益，绝对是名利双收。 从理性角度分析，很难有比这更好的结果了。伊朗目前开出的收费标准是，过往船只一艘最高收两百万美元，这几乎是个天价，后续肯定会进行调整。 和全球其他航道对比一下，苏伊士运河平均一艘商船的通航费大约是三十五万美元。巴拿马运河的船值较小，单艘货轮的通航费大约在二十到二十五万美元之间。咱们取个中间值，霍尔木兹海峡按一艘船三十万美元算，一年通航接近五万艘，那就是一百五十亿美元的巨额收入。 再和阿曼分一分，伊朗也能到手近百亿美元。而且这些钱几乎是纯利润，成本极低。要知道，革命卫队一年的总支出也就一百八十亿到两百亿美元，这笔钱几乎能填补一半的支出。面对如此巨大的利益，革命卫队很难不动心。 之所以说伊朗有高人，是因为这个收费方案是伊朗民选政府提出来的。革命卫队态度强硬，但伊朗民选政府一直渴望谈判。他们的总统佩泽西气昂前几天还公开在媒体上表示，如果战争继续下去，伊朗的经济将难以为继。 在开战之前，伊朗就正遭受一场严重的金融危机，其本币里亚尔在黑市兑换美元的汇率已跌至一百七十万，比一三月份的通胀率仍高达百分之七十一点八。如今伊朗政府提出对霍尔木兹海峡收费，虽然前归革命未对，但要求必须用里亚尔交费。 这样一来，商船想要通过海峡，就得先用其他货币兑换里尔，伊朗，就会有大量外币流入，有助于稳定汇率，解决这场金融危机，稳固政权基础。所以伊朗政府这招实在高明，他们用利益安抚革命卫队，推动战争结束，自己也能间接受益。 对于美国来说，这可能也是不得不接受的结果。尽管没以联军实力远超伊朗，但这是一场典型的非对称战争。霍尔木兹海峡十分狭窄，革命卫队根本不用和美国航母正面硬刚，只要在航道里布些水雷，或者用导弹和无人机骚扰一下，就能把这条咽喉要道封锁。 特朗普如今急于撤军，他最近还再三强调说这条海峡和美国无关，让有需求的国家去那里抢石油，可见他也不得不接受海峡收费这一现实。综合各方利益来看，伊朗对霍尔木兹海峡收费没以联军撤军， 或许就是这场战争的最终结局，双方不一定会签署协议，但很可能达成默契。目前唯一的风险就是特朗普最后孤注一掷，尝试派地面部队攻占哈尔科岛，逼迫伊朗妥协，放弃对霍尔木兹海峡收费。 因为哈尔科岛是伊朗最大的石油出口港，承担着伊朗百分之九十的原油出口，但哈尔科岛距离伊朗本土仅二十五公里，美国风险极高，特朗普大概率是在虚张声势。 倘若战局如此结束，美国在战略上就输掉了这场战争，他们对中东地区的影响力会大幅下降。而沙特、阿联酋、克维特这些中东产油国就成了最大的冤大头， 以后石油出口都得给伊朗交钱。当然，这些国家肯定不会眼睁睁看着伊朗做大，未来他们肯定会寻找其他替代方案。最直接的办法就是修建石油管道，绕开霍尔木兹海峡，把石油输送到红海和地中海沿岸，再通过海运出口，这很可能又给中国带来一波基建红利。 近年来，中国在中东布局了大量能源基建项目，沙特的红海新城、阿联酋的哈利法港、伊拉克的原有管道都有中国企业参与建设，技术和经验都相当成熟。所以，战争一旦结束，中国很可能又会迎来一波订单潮。

这下轮到海湾国家跳脚了，当着全世界的面，伊朗当即开始给霍尔穆兹海峡上锁，坐不住的海湾四国拉着四十多国直接将告上安理会，是要给自己讨个公道，可海湾国家还没来的出手，中俄早就看透背后玄机， 一直否决并揭露每一小算盘。 因美伊冲突持续，全球能源供应受到波动，而伊朗这边为避免被国际社会指责威胁能源安全， 想出一个妙计，也就是将霍尔木兹海峡变成收费站。三月三十日，伊朗通过霍尔木兹海峡通行收费法案草案向经过 海峡的船只收取过路费，并专门设立了友好国家免费、部分国家优惠、美以盟友高价等无党收费机制。之所以说这部棋走得好，一是只要有霍尔木兹海峡在手，伊朗就多了一个与美国谈判的筹码。 二是开辟了新财路，短期能弥补煤已轰炸造成的损失，后续则能积攒源源不断的财政资金。不过随着伊朗收费机制的落地，对某些国家来说可谓是天都塌了。 霍尔木兹海峡作为全球最重要的能源航道，此前一直是免费通行，如今交钱才能过，运输成本直线飙升。于是超四十个国家联手支持了巴林提交的安理会决策案， 指出伊朗收费违反国际航行规则，要求伊朗必须取消收费，开放海峡，进而保障国际航运自由安全。显然，这些国家认定伊朗收费不合理，还认为人多力量大，只要反对的国家足够多，那么伊朗就不得不作出妥协。 而就在这一关键时刻，中俄直接投下否决票，最终该条款以十一票赞成、两票反对，未获通过。 随后，伊朗代表立即表达了对中俄双方的感谢，称中俄正站在正义与历史正确的一边，阻止了安理会为侵略行为背书。乍一看，中俄都被伊朗列为友好国家，能够免费通过霍尔木兹海峡， 所以这一幕难免被不少国家视作拉偏架，认为中俄正无视国际规则为伊朗站台。但现实是这些国家想的太过简单，中俄联合否决涉霍尔木兹海峡决意绝不是单纯的支持伊朗，而是基于地区稳定与自身战略利益的理性选择。 首先，该决意的发起方巴林是美国在中东的核心盟友，不用想都知道，这件事背后肯定有美国推波助澜， 为的就是借多国之手合力打压伊朗，使伊朗丧失与美国谈判的一大筹码。可以预见的是，如果伊朗真的迫于压力开放海峡，那么美国必然会变本加厉，开启新一轮施压， 到那时，这些国家别说顺利通行，整个中东局势的发展都不可预测。其次，伊朗对中俄来说有弊无利， 所以中俄否决决意既是在阻止局势失控，更是捍卫自身利益的必然选择。当然，这些国家如果是想实现免费通行霍尔木兹海峡，也不是完全没有办法，只不过不能采取联合施压对抗伊朗的方式， 而中俄就是这些国家学习的正确范本。首先来看伊朗对友好国家的划定标准，不参与对伊单边制裁， 尊重伊朗主权与海峡主导权，在冲突中保持公正中立，与伊朗开展正常互利合作冲突发生前，面对美国单边制裁与极限施压，中俄始终与伊朗保持正常的经贸与外交往来。 冲突发生后，也共同谴责美以军事挑衅与武力攻击行为，而这些决策就是获得免费通行证的关键。 所以，这四十多国如果想少交过路费甚至是不交，首先要做的就是放弃对抗姿态，停止成为美国手中对付伊朗的地缘武器。 第二，主动与伊朗确定平等互利的关系，到那时自然也能免费通行。总而言之，分级收费、拉拢友好国家，是伊朗在这场冲突中走的最好的一步棋， 既撕开了美国构建的制裁网，又为冲突结束后恢复经济，与更多的国家建立友好关系打下根基，堪称一举多得。而特朗普看到这一幕难免傻眼， 毕竟通过长臂管辖搞经济挟迫与孤立向来是美国的拿手好戏。如今伊朗手握霍尔穆斯海峡这一咽喉要道，矛头直指美国、以色列及其盟友，也算是让美国尝到了什么叫自作自受。