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捷途自由者,他是一个方盒子,看起来挺硬派的模样,那他越野到底行不行呢?试一下打开 x 模式,好,走吧,只管加油。 看一下很厉害吧。厉害,一进到底来一次,看看他 x w d 做了什么,大家注意看一下这个,那这个会显示中央差速锁的状态, 这个是后桥限滑差速锁,这个呢,显示他的扶阳脚和轻脚,他自己上了中锁和后锁,只需要加油不要松油就行。 走吧,最大坡度二十六度完全没问题,一打转向后桥自动解锁禁用电子稳定程序,现在开启 x 模式下,涉水雷达默认开启后锁,十开十闭,完全自动控制。来,再来一个坡, 大家注意这个坡度表啊,超过十五度就变红,正负十五度都是提醒你注意。挺好,电子稳定程序恢复使用。松油以后两把锁也解除,轻踩油门,中锁会短暂上锁,油门一松又开锁。我们走一下交叉轴, 是不是过得挺轻松的,咱们再来一次,一进到底看一遍。你看这个交叉轴其实起伏挺大的,难度可不小啊。你看交叉轴是轻松拿捏啊, 我只是慢一点而已。轻轻松松 是不是很轻松,只要加油就行。真的是只需要踩油门,剩下的交给 x w d 啊, 能力是相当不错啊,我觉得很满意啊。来我们试一下它这个越野巡航模式,它需要退出 x 模式,要离地或者是刹地模式好打开。 剩下的我啥都不管了,让他自己开下去。他自己在控速啊,吓人吧。他自己在刹车,看看他能不能自己过交叉轴。 嗯,所以你看那个他的对接近角的考验是相当相当的大。 他自己在控制自己在控制。哎呀呀呀呀。 哎慢一点慢一点慢一点不要急。哈哈哈。他比我要暴力很多啊。他自己是个急性子。对,是一个急性子。我现在也没有管。加油还减油。他自己在爬。 我啥都没管啥都没管。两把锁已经上上了。哈哈哈太轻松了太轻松了。让越野变得简单对吧。

哈喽,大家好,我是截图老孙,这期我们来讲一下截图自由者的探索跟探索家怎么选?探索跟探索家,我们只要是打开汽车软件一看,你就知道探索跟探索家就悬殊了一个电尾门,探索是没有电尾的,探索家有电尾,但是这两款车的指导价悬殊多少钱呢? 悬殊了八千块钱,你试想多花八千块钱买个电动尾门,意义在哪里呢?对不对?那很多人选择一定会选择探索, 那我们经销商依然会配备探索跟探索家这两款车,探索家这款车优惠力度相对会大那么一点点,但是他不至于给你优惠多七千或者是优惠六千块钱,其实也就是三千块钱左右,四千块钱 这个样子,那如果你要去买探索家的话,花这个钱其实是不划算的。我建议大家你们可以自己去改装,因为这个改装的话,你在四 s 店里面改装也就是两千块钱左右,对吧?关键是它不影响质保, 所以我认为这个是可以值得大家去选择的,一定要选择便宜一点的,性价比其实更高,因为就悬殊了一个电尾。悬殊八千块钱这个指导价,我真的不理解为什么厂家会有这样的一个,就是定价的这一个设计,我不知道他的目的到底是为了什么,但是如果你在买车的过程当中,我觉得还是优先选择那个具有性价比的。 如果你是在探索跟探索家这两款车型上做一个选择,你可能说啊,悬殊八千块钱,不可能仅仅只是悬殊一个电尾。 我现在明确的跟你讲啊,因为老孙很懂这款车,所以他就悬殊了,一个定位悬殊八千块钱。如果你在这两款车上面做挣扎做选择的时候,我建议优先选择性价比更高的探索就搞定了,谢谢大家。

有人在评论区留言问我,我刚拿到行车,我不知道他的这些标志,这些按钮分别代表什么意思,那这一期视频我就来给大家讲一下啊。首先这个是我们山海 t 一 这款车啊,当然他跟自由者是一模一样的啊, 像这个 p 档不用给大家讲了,大家都知道, r 档啊, n 档啊, d 档是吧?这个就不用讲了,大家都知道,但是后面这个地方很多人就不知道啊,这个地方是我们的一个入行模式,入行模式呢, 在我们的四驱的车上,它才会有这个蠕行模式,它就是相当于我们正常把这个车开到野外去,是吧?常规的模式,比如说什么标准啊,运动啊,泥地啊,沙地模式出不来是吧?被困住了。那这个时候呢,需要用到我们的蠕行模式,这个蠕行模式它的这个 通过能力更强,它的这种脱困能力更强。那这个蠕行模式的具体使用方式呢?其实我其他视频也是有的,你们可以搜索一下我的这个作品的内容, 你就搜就是乳型模式应该怎么用,它需要怎么去打开,因为那个内容讲起来的话比较复杂,比较多。那这一期我们就单独讲这个啊,这个标志它是什么意思?给你讲清楚它是一个什么样的功能就可以了。 然后这个地方是我们那个自动驻车,这个自动驻车你正常情况下你要把这个发动机启动起来,然后的话挂 d 档,然后的话呢,把这个安全带系好,你按一下这个按键,这个按键亮 黄色了之后,就说明你我们的自动驻车就介入了。自动驻车是什么意思呢?他就是我们在等红绿灯的时候,你把这个刹车踩停了之后呢,这个自动驻车介入了之后,就电子刹车会控制我们的车辆, 就是如果你在陡坡或者是在下坡或者上坡的时候,他不至于向前溜或者向后滑,就这个意思啊,他就是一个电子刹车的意思, 这边是我们三六零以下的快捷键,就你按一下之后,我们的屏幕上面它就会显示那个三六零以下,如果有的时候它不介入的时候,你就可以手动给它打开,这个是可以的,这个是我们的一个驾驶模式这个旋钮调节 这个旋钮上面的这些标志是什么意思呢?我可以单独为大家出一期视频来讲啊,因为这些视频讲太多了之后呢,我怕大家记不住。这个就是我们驾驶模式这个旋钮啊,我们这个驾驶模式平时在调节的时候,它是跟这个速度是 啊,没有任何关系的,就是你可以随时这样调,这样调都没问题的啊,因为他不是那种叫分时四驱的那种啊,就说你需要去把这个车速降下来,或者是换到某一个特定的档位才能够调这个,没有那个那么多要求,直接想换的时候就直接这样切换就搞定了啊,谢谢大家。

哈喽,大家好,我是吉徒老孙,今天这一期呢,我们来讲一下啊,山海提的这个中控操作台,这个地方的一些按键,还有就是这个旋钮上面的这些功能分别代表什么意思啊?首先我们来看一下他这个档把,档把上面呢,他是有一个 p 档的,就是说你按这个 p 档 他就直接挂到 p 档了,而且的话我们电子手刹呢也会顺带给他拉上。然后第二个就是我们这个档位,他跟自由的有什么区别呢?你看我们自由的这个地方,他是有个加减档的,因为山海提他是混动的车型, 所以的话他没有那个手动模式啊,也没有这个拨片,那他只有一个倒档,一个空档,一个 d 档啊,这个用起来也是比较方便的,是吧?倒档往后走, 然后前进档, d 档往前面走,空档的话呢,他就能够自由滑行啊,因为空档的话这个轮胎他不受控制啊,就是他就自由能够滑行啊。 然后后面这个地方我们来看一下啊,这个地方呢是我们的乳型模式,那就说明这个车它是有四驱的,那四驱的车型还有从它的这个旋转模式也能看得出来啊,你看这个是我们标准模式,这个是运动, 这是徐地,这个是泥地,这个是沙土模式,这个是岩石模式,这个是经济模式。然后这个模式的切换呢,你在开车的过程当中是可以任意切换的, 跟速度是没有任何关系的啊,这个是我们那个自动驻车,这个自动驻车呢就跟作者是一样的了啊, 自由者的话他有自动驻车,旅行者上也有的,上海 t 二也有的,旅行者的 c、 d、 m 他 也都是有的啊。然后这个是我们的一个三六零以下那个快捷键啊,这个三六零以下那个快捷键呢?就是说你再按一下之后呢,这个屏幕上面他就会显示出三六零以下的那个界面出来啊。爱 t 这款车其实他跟自由者他是来自同一个平台的, 唯一不同的是什么呢?因为这款车它是一个混动的车型,它没有手动模式,也就是没有这个拨片换挡,其他的功能基本上都是一样的。那以上的这个视频呢,就给大家讲了一下中控台这个地方的这些按钮分别是什么意思? 如果你们在用车的过程当中有什么不清楚的,可以在我的评论区留言,我看到一句话能够回复的我就一句话给大家讲清楚了,如果一句话讲不清楚的,我就像这样为大家出一些视频,但是你们要记得点赞、关注,收藏起来,方便用到的时候能够及时找到,解脱老孙,谢谢大家。

我的车我没有带钥匙,能不能用我的手机 app 开走我的捷途汽车?我现在明确的告诉大家是可以的,但是操作的方法呢?跟着我的节奏来哈。首先第一步就是你要在手机 app 上点击发动机,就是一个熄火的那个字样的那个按钮, 按了之后呢?你的发动机是启动了是吧?或者如果是你的混动车型,他就通电了,通电之后你上到车上记得要把你手机 app 上面的那个蓝牙打开, 那个蓝牙打开之后就相当于就系统默认了,就你离他已经很近了,你现在是可以通过这个来控制这个车辆了,就他授权了,就相当是你带了电子钥匙那个意思, 然后你要把那个蓝牙打开之后,然后你再挂挡的时候呢,这个车他就不会熄火了,要不然的话你启动是启动了,但你上车之后呢?你一挂 d 档马上就熄火了,挂 d 档马上就熄火了,就这个原因。

迎宾模式在哪里设置啊?今天我一个视频呢,给大家讲清楚啊,每个车的这个屏幕显示为什么不一样啊?那是因为这个车机的版本不一样,所以就会导致啊,他会有略微的一点差别。 那每个功能但凡是有的呢,显示不一样,他只是在不同的地方。今天我给大家说一下啊,截图的探索,这款车他的一个迎宾模式在哪里设置啊?首先点开这个小车车, 小车车这个地方它有一个车辆啊,车辆现在它能够显示的这三个模块都没有了,那这个地方有一个车锁, 点开这个车锁啊,下面这个地方呢,它就会有一个迎宾模式,这个是打开的,对吧?很多人就找不到了啊,现在你知道这个迎宾模式怎么设置了吗?

如果你买了台捷途的旅行者,自由者或者他们的混动车型,那么进入座舱之后可以发现这个旋钮旋转之后,可以从公路的经济标准运动切换到越野的雪地、泥地、沙地,以岩石模式。如果对越野一窍不通,没关系,点一下按键进入 x 模式,那么你将解锁一个专属于捷途的全新玩法。 这套 x w d 系统,它的最大优势是相比传统的机械四驱,它不需要停车挂空挡,然后再手动锁止操作锁这样一个比较固定而且复杂反锁的流程。而通过识别路况,并且呢自动完成了分配限滑,锁止以及车辆的如形。 两者的思路是完全不同的,传统的机械四驱强调的是用硬桥硬锁来以墙克钢,而 x w d 它更加强强的是以巧克钢。好了,咱们正式进入越野场地,全程使用 x 模式。好,咱们先上一个驼峰, 这台车二十八度接近角以及三十度的离去角,走这样坡没有什么难度,如果车辆冲坡就会有一个小飞腾空落地的瞬间。四驱系统呢,就可以快速的分配扭矩,把车辆拉回正轨。 这套 x w d 系统它可以在零点零一秒进行识别,然后我们看一眼后视镜的时间,就可以执行它的四驱的扭矩的分配。而且呢,从线滑到牙签插座锁的电子锁纸,整套流程下来啊,并不需要我们去人工干预,直接交给系统就完事了。 一个大坡再接着涉水,就考验的是这台车它的四驱分配,它的过程是不是有中断,如果有中断的话,那很可能就会发生侧白,如果你来驾驶这台车,你会发现越是泥泞的道路,越是不能丢油门,稳住油门,然后可以让 s w d 系统来自行调节扭矩的分配,让它重新获得抓地力 以及回归我们的行走路线就可以了。这套系统还可以通过 a i 的 地形识别来百分百的匹配七种的模式。刚才我们也试了一下 x 模式,还有泥地模式的 行驶的区别,泥地模式呢,它的乐趣更强,动力呢,来的也更加的直接迅猛,但是我们需要一定的判断能力,能够管住你的右脚。但 x 模式就不一样了,它可以根据我们的驾驶意图,自动的分配前后轴或者是四个车轮的扭矩分配,驾驶起来就轻松多了。 深度的炮弹坑,还有极限的交叉轴,难度确实有点大,如果是开大 g 用接四驱加上三八锁来过,可能还挺有信心,不过呢, x w d 过的也不弱, 四驱的通过能力,差速锁的接触速度,还有如行的行走能力,三者结合走起来,再搭配上底盘的通过性,还有 整个车身的抗扭的强度,咱们稳住油门慢慢走,可以看到对向的车轮有悬空,落地之后扭矩瞬间分配到三个有辅助力的车轮,即便在车内向坐翘翘板,但是只要你想这套 s w d 智能四驱系统,它在极端环境下能够随时展现它的可用性以及易用性。 x w d 让你的越野更加轻松稳妥,无论是越野老炮还是越野小白,他总能给你合适的玩法。那我们从越野路段回到了城市,这套 x w d 系统的底层逻辑将会继续凸显,当我们遇到了雨雪以及冰封路面的时候呢, 它的四驱系统以及这套智能的扭矩分配功能,可以让行驶更加的平稳。同样的价格,有四驱不缺两驱,这是它的平权意义。而在享受安全平稳的驾驶环境的时候呢,这台车还能够给你 足够的驾驶乐趣,这就是截图以及它的 s w b 系统。好,这是高德能,我是张新,咱们下次再见。

捷途自由者 x w d 全自动智能四驱系统解析,捷途自由者配备 x w d 全自动智能四驱,它是通过智能扭矩管理器和智能线滑差速锁两大系统运作的。 目前市场上的四驱系统大多数通过手动控制两驱、四驱的切换,当遇到特殊路面或紧急情况时,越野新手会来不及做出反应或需要停车,手动操作切换四驱模式,无法在最佳时机切换四驱。系统 截图自由者配备的 x w d 全自动智能四驱零点一秒快速接入,简单直白的讲就是五个字,智能全自动。不用你任何操作,根据道路情况,智能扭矩管理器智能开启和关闭, 实现两驱和四驱之间自由切换,既能省心,也能让你安心。 xwd 可通过方向盘波轮调节界面在仪表盘上实时查看。 xwd 状态分为两驱模式,两把锁同时打开。状态四驱模式,一把锁关闭或两把锁同时关闭, 也可以在中控屏幕点击越野表盘,实时显示当前 xwd 四驱介入情况,让我们在用车行驶中更直观、更安心。 当车辆在对开冰雪路面上启动时,无 x w d 的 车辆,冰雪侧的车轮易打滑,很难平稳启动,有可能发生侧滑或碰撞。 捷途自由者搭载的 x w d 全自动智能四驱系统拥有预加载功能, x w d 智能扭矩分配快速响应,将动力更多分配到摩擦力较强的一侧车轮,动力不间断的完成起步。 通过智能分配动力,提升单侧强有力的牵引力,防止车辆打滑,快速平稳起步或脱困。 当车辆在高速行驶过弯时,尤其是冰雪或湿滑路面,车轮极易出现打滑失速现象。截图自由者自主识别路况, x w d 全自动智能四驱系统介入,及时将扭矩转移至外侧车轮, 减少内侧车轮扭曲损失和转向不足。通过 s w d 智能限滑差速锁作用,提升车辆横摆力矩,提高弯道极限,弯道行驶更安全、更稳定。 当我们行驶在高速时,难免会遇到车辆前方紧急障碍,在紧急避让时受到高速度及惯性的作用,车辆横摆幅度较大,甚至发生侧翻或碰撞的二次危险。 捷途自由者紧急避险时,在 x w d 全自动智能四驱调节下产生与车身惯性摆动方向相反的阻力,有效抑制车辆侧倾。 通过 x w d 智能扭矩反向动力抑制调节,达到避险的同时兼顾车辆及人员的安全。 捷途自由者在应对泥泞、湿滑、冰雪等多种复杂路况时,你只管踩油门,其他交给捷途 xwd, 让你不慌不忙,轻松不破,无惊无险,一路无忧。