捷途自由者探索功能操作

捷途自由者，他是一个方盒子，看起来挺硬派的模样，那他越野到底行不行呢？试一下打开 x 模式，好，走吧，只管加油。 看一下很厉害吧。厉害，一进到底来一次，看看他 x w d 做了什么，大家注意看一下这个，那这个会显示中央差速锁的状态， 这个是后桥限滑差速锁，这个呢，显示他的扶阳脚和轻脚，他自己上了中锁和后锁，只需要加油不要松油就行。 走吧，最大坡度二十六度完全没问题，一打转向后桥自动解锁禁用电子稳定程序，现在开启 x 模式下，涉水雷达默认开启后锁，十开十闭，完全自动控制。来，再来一个坡， 大家注意这个坡度表啊，超过十五度就变红，正负十五度都是提醒你注意。挺好，电子稳定程序恢复使用。松油以后两把锁也解除，轻踩油门，中锁会短暂上锁，油门一松又开锁。我们走一下交叉轴， 是不是过得挺轻松的，咱们再来一次，一进到底看一遍。你看这个交叉轴其实起伏挺大的，难度可不小啊。你看交叉轴是轻松拿捏啊， 我只是慢一点而已。轻轻松松 是不是很轻松，只要加油就行。真的是只需要踩油门，剩下的交给 x w d 啊， 能力是相当不错啊，我觉得很满意啊。来我们试一下它这个越野巡航模式，它需要退出 x 模式，要离地或者是刹地模式好打开。 剩下的我啥都不管了，让他自己开下去。他自己在控速啊，吓人吧。他自己在刹车，看看他能不能自己过交叉轴。 嗯，所以你看那个他的对接近角的考验是相当相当的大。 他自己在控制自己在控制。哎呀呀呀呀。 哎慢一点慢一点慢一点不要急。哈哈哈。他比我要暴力很多啊。他自己是个急性子。对，是一个急性子。我现在也没有管。加油还减油。他自己在爬。 我啥都没管啥都没管。两把锁已经上上了。哈哈哈太轻松了太轻松了。让越野变得简单对吧。

哈喽，大家好，我是截图老孙，这期我们来讲一下截图自由者的探索跟探索家怎么选？探索跟探索家，我们只要是打开汽车软件一看，你就知道探索跟探索家就悬殊了一个电尾门，探索是没有电尾的，探索家有电尾，但是这两款车的指导价悬殊多少钱呢？ 悬殊了八千块钱，你试想多花八千块钱买个电动尾门，意义在哪里呢？对不对？那很多人选择一定会选择探索， 那我们经销商依然会配备探索跟探索家这两款车，探索家这款车优惠力度相对会大那么一点点，但是他不至于给你优惠多七千或者是优惠六千块钱，其实也就是三千块钱左右，四千块钱 这个样子，那如果你要去买探索家的话，花这个钱其实是不划算的。我建议大家你们可以自己去改装，因为这个改装的话，你在四 s 店里面改装也就是两千块钱左右，对吧？关键是它不影响质保， 所以我认为这个是可以值得大家去选择的，一定要选择便宜一点的，性价比其实更高，因为就悬殊了一个电尾。悬殊八千块钱这个指导价，我真的不理解为什么厂家会有这样的一个，就是定价的这一个设计，我不知道他的目的到底是为了什么，但是如果你在买车的过程当中，我觉得还是优先选择那个具有性价比的。 如果你是在探索跟探索家这两款车型上做一个选择，你可能说啊，悬殊八千块钱，不可能仅仅只是悬殊一个电尾。 我现在明确的跟你讲啊，因为老孙很懂这款车，所以他就悬殊了，一个定位悬殊八千块钱。如果你在这两款车上面做挣扎做选择的时候，我建议优先选择性价比更高的探索就搞定了，谢谢大家。

有人在评论区留言问我，我刚拿到行车，我不知道他的这些标志，这些按钮分别代表什么意思，那这一期视频我就来给大家讲一下啊。首先这个是我们山海 t 一 这款车啊，当然他跟自由者是一模一样的啊， 像这个 p 档不用给大家讲了，大家都知道， r 档啊， n 档啊， d 档是吧？这个就不用讲了，大家都知道，但是后面这个地方很多人就不知道啊，这个地方是我们的一个入行模式，入行模式呢， 在我们的四驱的车上，它才会有这个蠕行模式，它就是相当于我们正常把这个车开到野外去，是吧？常规的模式，比如说什么标准啊，运动啊，泥地啊，沙地模式出不来是吧？被困住了。那这个时候呢，需要用到我们的蠕行模式，这个蠕行模式它的这个 通过能力更强，它的这种脱困能力更强。那这个蠕行模式的具体使用方式呢？其实我其他视频也是有的，你们可以搜索一下我的这个作品的内容， 你就搜就是乳型模式应该怎么用，它需要怎么去打开，因为那个内容讲起来的话比较复杂，比较多。那这一期我们就单独讲这个啊，这个标志它是什么意思？给你讲清楚它是一个什么样的功能就可以了。 然后这个地方是我们那个自动驻车，这个自动驻车你正常情况下你要把这个发动机启动起来，然后的话挂 d 档，然后的话呢，把这个安全带系好，你按一下这个按键，这个按键亮 黄色了之后，就说明你我们的自动驻车就介入了。自动驻车是什么意思呢？他就是我们在等红绿灯的时候，你把这个刹车踩停了之后呢，这个自动驻车介入了之后，就电子刹车会控制我们的车辆， 就是如果你在陡坡或者是在下坡或者上坡的时候，他不至于向前溜或者向后滑，就这个意思啊，他就是一个电子刹车的意思， 这边是我们三六零以下的快捷键，就你按一下之后，我们的屏幕上面它就会显示那个三六零以下，如果有的时候它不介入的时候，你就可以手动给它打开，这个是可以的，这个是我们的一个驾驶模式这个旋钮调节 这个旋钮上面的这些标志是什么意思呢？我可以单独为大家出一期视频来讲啊，因为这些视频讲太多了之后呢，我怕大家记不住。这个就是我们驾驶模式这个旋钮啊，我们这个驾驶模式平时在调节的时候，它是跟这个速度是 啊，没有任何关系的，就是你可以随时这样调，这样调都没问题的啊，因为他不是那种叫分时四驱的那种啊，就说你需要去把这个车速降下来，或者是换到某一个特定的档位才能够调这个，没有那个那么多要求，直接想换的时候就直接这样切换就搞定了啊，谢谢大家。

哈喽，大家好，我是吉徒老孙，今天这一期呢，我们来讲一下啊，山海提的这个中控操作台，这个地方的一些按键，还有就是这个旋钮上面的这些功能分别代表什么意思啊？首先我们来看一下他这个档把，档把上面呢，他是有一个 p 档的，就是说你按这个 p 档 他就直接挂到 p 档了，而且的话我们电子手刹呢也会顺带给他拉上。然后第二个就是我们这个档位，他跟自由的有什么区别呢？你看我们自由的这个地方，他是有个加减档的，因为山海提他是混动的车型， 所以的话他没有那个手动模式啊，也没有这个拨片，那他只有一个倒档，一个空档，一个 d 档啊，这个用起来也是比较方便的，是吧？倒档往后走， 然后前进档， d 档往前面走，空档的话呢，他就能够自由滑行啊，因为空档的话这个轮胎他不受控制啊，就是他就自由能够滑行啊。 然后后面这个地方我们来看一下啊，这个地方呢是我们的乳型模式，那就说明这个车它是有四驱的，那四驱的车型还有从它的这个旋转模式也能看得出来啊，你看这个是我们标准模式，这个是运动， 这是徐地，这个是泥地，这个是沙土模式，这个是岩石模式，这个是经济模式。然后这个模式的切换呢，你在开车的过程当中是可以任意切换的， 跟速度是没有任何关系的啊，这个是我们那个自动驻车，这个自动驻车呢就跟作者是一样的了啊， 自由者的话他有自动驻车，旅行者上也有的，上海 t 二也有的，旅行者的 c、 d、 m 他 也都是有的啊。然后这个是我们的一个三六零以下那个快捷键啊，这个三六零以下那个快捷键呢？就是说你再按一下之后呢，这个屏幕上面他就会显示出三六零以下的那个界面出来啊。爱 t 这款车其实他跟自由者他是来自同一个平台的， 唯一不同的是什么呢？因为这款车它是一个混动的车型，它没有手动模式，也就是没有这个拨片换挡，其他的功能基本上都是一样的。那以上的这个视频呢，就给大家讲了一下中控台这个地方的这些按钮分别是什么意思？ 如果你们在用车的过程当中有什么不清楚的，可以在我的评论区留言，我看到一句话能够回复的我就一句话给大家讲清楚了，如果一句话讲不清楚的，我就像这样为大家出一些视频，但是你们要记得点赞、关注，收藏起来，方便用到的时候能够及时找到，解脱老孙，谢谢大家。

我的车我没有带钥匙，能不能用我的手机 app 开走我的捷途汽车？我现在明确的告诉大家是可以的，但是操作的方法呢？跟着我的节奏来哈。首先第一步就是你要在手机 app 上点击发动机，就是一个熄火的那个字样的那个按钮， 按了之后呢？你的发动机是启动了是吧？或者如果是你的混动车型，他就通电了，通电之后你上到车上记得要把你手机 app 上面的那个蓝牙打开， 那个蓝牙打开之后就相当于就系统默认了，就你离他已经很近了，你现在是可以通过这个来控制这个车辆了，就他授权了，就相当是你带了电子钥匙那个意思， 然后你要把那个蓝牙打开之后，然后你再挂挡的时候呢，这个车他就不会熄火了，要不然的话你启动是启动了，但你上车之后呢？你一挂 d 档马上就熄火了，挂 d 档马上就熄火了，就这个原因。

迎宾模式在哪里设置啊？今天我一个视频呢，给大家讲清楚啊，每个车的这个屏幕显示为什么不一样啊？那是因为这个车机的版本不一样，所以就会导致啊，他会有略微的一点差别。 那每个功能但凡是有的呢，显示不一样，他只是在不同的地方。今天我给大家说一下啊，截图的探索，这款车他的一个迎宾模式在哪里设置啊？首先点开这个小车车， 小车车这个地方它有一个车辆啊，车辆现在它能够显示的这三个模块都没有了，那这个地方有一个车锁， 点开这个车锁啊，下面这个地方呢，它就会有一个迎宾模式，这个是打开的，对吧？很多人就找不到了啊，现在你知道这个迎宾模式怎么设置了吗？

如果你买了台捷途的旅行者，自由者或者他们的混动车型，那么进入座舱之后可以发现这个旋钮旋转之后，可以从公路的经济标准运动切换到越野的雪地、泥地、沙地，以岩石模式。如果对越野一窍不通，没关系，点一下按键进入 x 模式，那么你将解锁一个专属于捷途的全新玩法。 这套 x w d 系统，它的最大优势是相比传统的机械四驱，它不需要停车挂空挡，然后再手动锁止操作锁这样一个比较固定而且复杂反锁的流程。而通过识别路况，并且呢自动完成了分配限滑，锁止以及车辆的如形。 两者的思路是完全不同的，传统的机械四驱强调的是用硬桥硬锁来以墙克钢，而 x w d 它更加强强的是以巧克钢。好了，咱们正式进入越野场地，全程使用 x 模式。好，咱们先上一个驼峰， 这台车二十八度接近角以及三十度的离去角，走这样坡没有什么难度，如果车辆冲坡就会有一个小飞腾空落地的瞬间。四驱系统呢，就可以快速的分配扭矩，把车辆拉回正轨。 这套 x w d 系统它可以在零点零一秒进行识别，然后我们看一眼后视镜的时间，就可以执行它的四驱的扭矩的分配。而且呢，从线滑到牙签插座锁的电子锁纸，整套流程下来啊，并不需要我们去人工干预，直接交给系统就完事了。 一个大坡再接着涉水，就考验的是这台车它的四驱分配，它的过程是不是有中断，如果有中断的话，那很可能就会发生侧白，如果你来驾驶这台车，你会发现越是泥泞的道路，越是不能丢油门，稳住油门，然后可以让 s w d 系统来自行调节扭矩的分配，让它重新获得抓地力 以及回归我们的行走路线就可以了。这套系统还可以通过 a i 的 地形识别来百分百的匹配七种的模式。刚才我们也试了一下 x 模式，还有泥地模式的 行驶的区别，泥地模式呢，它的乐趣更强，动力呢，来的也更加的直接迅猛，但是我们需要一定的判断能力，能够管住你的右脚。但 x 模式就不一样了，它可以根据我们的驾驶意图，自动的分配前后轴或者是四个车轮的扭矩分配，驾驶起来就轻松多了。 深度的炮弹坑，还有极限的交叉轴，难度确实有点大，如果是开大 g 用接四驱加上三八锁来过，可能还挺有信心，不过呢， x w d 过的也不弱， 四驱的通过能力，差速锁的接触速度，还有如行的行走能力，三者结合走起来，再搭配上底盘的通过性，还有 整个车身的抗扭的强度，咱们稳住油门慢慢走，可以看到对向的车轮有悬空，落地之后扭矩瞬间分配到三个有辅助力的车轮，即便在车内向坐翘翘板，但是只要你想这套 s w d 智能四驱系统，它在极端环境下能够随时展现它的可用性以及易用性。 x w d 让你的越野更加轻松稳妥，无论是越野老炮还是越野小白，他总能给你合适的玩法。那我们从越野路段回到了城市，这套 x w d 系统的底层逻辑将会继续凸显，当我们遇到了雨雪以及冰封路面的时候呢， 它的四驱系统以及这套智能的扭矩分配功能，可以让行驶更加的平稳。同样的价格，有四驱不缺两驱，这是它的平权意义。而在享受安全平稳的驾驶环境的时候呢，这台车还能够给你 足够的驾驶乐趣，这就是截图以及它的 s w b 系统。好，这是高德能，我是张新，咱们下次再见。

捷途自由者 x w d 全自动智能四驱系统解析，捷途自由者配备 x w d 全自动智能四驱，它是通过智能扭矩管理器和智能线滑差速锁两大系统运作的。 目前市场上的四驱系统大多数通过手动控制两驱、四驱的切换，当遇到特殊路面或紧急情况时，越野新手会来不及做出反应或需要停车，手动操作切换四驱模式，无法在最佳时机切换四驱。系统 截图自由者配备的 x w d 全自动智能四驱零点一秒快速接入，简单直白的讲就是五个字，智能全自动。不用你任何操作，根据道路情况，智能扭矩管理器智能开启和关闭， 实现两驱和四驱之间自由切换，既能省心，也能让你安心。 xwd 可通过方向盘波轮调节界面在仪表盘上实时查看。 xwd 状态分为两驱模式，两把锁同时打开。状态四驱模式，一把锁关闭或两把锁同时关闭， 也可以在中控屏幕点击越野表盘，实时显示当前 xwd 四驱介入情况，让我们在用车行驶中更直观、更安心。 当车辆在对开冰雪路面上启动时，无 x w d 的 车辆，冰雪侧的车轮易打滑，很难平稳启动，有可能发生侧滑或碰撞。 捷途自由者搭载的 x w d 全自动智能四驱系统拥有预加载功能， x w d 智能扭矩分配快速响应，将动力更多分配到摩擦力较强的一侧车轮，动力不间断的完成起步。 通过智能分配动力，提升单侧强有力的牵引力，防止车辆打滑，快速平稳起步或脱困。 当车辆在高速行驶过弯时，尤其是冰雪或湿滑路面，车轮极易出现打滑失速现象。截图自由者自主识别路况， x w d 全自动智能四驱系统介入，及时将扭矩转移至外侧车轮， 减少内侧车轮扭曲损失和转向不足。通过 s w d 智能限滑差速锁作用，提升车辆横摆力矩，提高弯道极限，弯道行驶更安全、更稳定。 当我们行驶在高速时，难免会遇到车辆前方紧急障碍，在紧急避让时受到高速度及惯性的作用，车辆横摆幅度较大，甚至发生侧翻或碰撞的二次危险。 捷途自由者紧急避险时，在 x w d 全自动智能四驱调节下产生与车身惯性摆动方向相反的阻力，有效抑制车辆侧倾。 通过 x w d 智能扭矩反向动力抑制调节，达到避险的同时兼顾车辆及人员的安全。 捷途自由者在应对泥泞、湿滑、冰雪等多种复杂路况时，你只管踩油门，其他交给捷途 xwd， 让你不慌不忙，轻松不破，无惊无险，一路无忧。