小米YU7廉价版上市时间

一个被砍掉的预期版本啊，竟然复活了！全新的小米 e 七入门版来了， nice， 全新的小米 e 七啊，转向尾灯啊，竟然也升级了，预期 gt 同款的大尾灯啊，树漆上的铝制轮毂预期也有了，作为首发预期 max 车主啊，我觉得被被吃了，烦死了， 一条视频带你看啊，全新入门版本的小米预期应该就是雷总之前说被砍掉的标准版本啊，预估续航是六百二十公里，可以理解为小米预期的小电池版本啊，预计起售价二十二点九九万元起啊，其他配置啊，与小米预期的标准版啊是一致的，重点是之前预期的小细节有可能都得到了优化啊， 等等党可以入手了，再来看一眼工信部的信息啊，新上的小米一曲入门版采用单电机的方案，后续单电机两百三十五千瓦，整体的整车整备质量啊，从之前的日期标准版二三一五千克降到了二二零零千克，整体轻了一百一十五千克，大概就是电池降到七十多度的原因啊， 电池变少了，降低了门槛，起售价预计比小米速七标准版贵一万左右。新增了之前速七上用过的十九寸低风阻轮毂，以及二十寸的米制轮毂，还有二十寸的梅花轮毂，特别是米制轮毂。要夸一下，很多车主吐槽预期的光环轮毂比不上速七的米制轮毂。现在终于上架了，那小米还是非常听劝的， 正式时间大概率是二季度甚至上市，上市即交付。我在今年五月份啊，会和小米预期 gt 啊一起上市，预期起售价是二十二点九九万元起啊，估计又是一个大爆款啊。 对于喜欢预期的用户来说，全新的入门版降低了门槛啊，可能上市还会有三年免息的等等权益啊。如果是你，你会选择新款速七还是预期入门版？

朋友们，这两天呢，一直在研究苏七，今天跟大家汇报一下外有九和预期 gt 的 消息。这两天呢，有人拍到了牛北的预期 gt 已经完全卸下伪装了，并且出现了一个全新的配色，就是这个红色。其实这台车上市就是这两个月的事情，比如说的话呢，基本上六月份左右就会上市，因为现在小米对于车辆的信息管控非常非常严格，所以大家看不到任何的其他的消息， 等时机成熟了呢，我会跟大家爆料预期 gt 的 正式上市时间，然后就这个昆仑系列，这台车不会那么快上市。我们了解的情况呢，就是第三季度，但不是七月份，是九到十月份。然后昆仑呢，其实会有好几款车型，各种价位的都有，大家可以把昆仑理解为一个全新的平台，相比较苏七预期的摩德大平台，昆仑会更加注重舒适以及空间。 对于网上各种配置版本什么的，其实都是猜测的，没有官方的准确消息，官方真正的预料要等到下半年，那个时候各种配置以及版型的信息呢，就会陆续出来。袁德可能会说啊，你小米也太能忍了，这个车到现在还不上市，而且的话一点消息都没有。其实经过去年的舆论事件之后啊，小米是明白了一件事情，枪打出头鸟， 你太早的预热，太早的曝光，其实没什么好处的，第一，大家会厌烦，都会觉得你一直在拖着在吊大家胃口。第二， y 九这台车确实太特殊太重要了，提前曝光呢，也会让某些人有时间去应对。所以说呢，现在小米的策略基本上就是两个月左右预热，预热完成之后就正式上市。第三呢，是太早预热确实没什么好处，小米是希望自己的车通过产品力能够细水长流的去卖， 而不是通过营销，一晚上卖几十万台车又有怨气。所以呢，现在小米对车辆的宣发是有很大改变的，我觉得是一个好事情。 我们呢，其实也知道一些消息，但确实不能说，因为我们另外一个号小陈的米车，我们之前是发过关于 yu 九的一些爆料的，结果已经被举报禁止播放了，所以他们呢，也可以关注一下我们这个账号，后续 yu 九的一些新消息，我们都会通过小陈的米车这个账号带给他们进行同步。 ok， 我是 爱庄小同学，祝他们早日提车。

朋友们，预期青春版来了，那这个版本呢，会有哪些改动？什么价格以及什么时候上市？今天一个视频来说清楚。首先呢，我们一定要先说一下这个版本的身世， 这个版本呢是七十六度电池， c l t c， 续航大概在六百二十公里左右，那么预期呢，在刚开始就规划了一个版本，只是当时预期的热度太高，小米的产量有限，所以官方觉得没必要上这个小店这版本来拉低起售价，那坚持本身就规划的车型，那肯定就不是改款了。因此外观内饰还有大家喜欢的天气屏这些都不会有任何变化，唯一能调整的就是配置了。 小陈自己呢，作为预期的车主已经开了一万多公里了。首先一定要说明的是，这台车的用料设计以及它整体的驾驶体验是非常非常好的，但是你要说配置，我只有一个字，朋友们没得砍， 因为它本身的整体配置确实就不怎么高，尤其相比较统计来说，只能说是很一般的配置，你要再砍的话，就真的显得很寒酸了。咱们不说别的，像冰箱、音响铃铛、里海、帕瑞星这些，他要么是送的，要么就是你要花钱选，根本不存在所谓砍不砍的说法。然后像电机门以及电动方向盘这些，他连选都不让选，也没得砍。如果说非要砍配置的话呢，我觉得唯一能砍的就是 cdc 了，因为这个大家可能感知不是特别明显， 比如说整个预期变成一个普通的机械悬挂，如果是这样的话呢，预期和苏七的最低配的区别可能就是 suv 的 造型以及天际屏了，所以我们预期的话呢，价格是有两种，第一种只调整电池大小，配置不变，那么价格呢，大概是降一万到两万左右，二十三万五到二十三万九之间上市，比苏七标准版大概贵一万多。 那如果卡的 c d c 呢，可能再降个几千块钱，变成二十三万起步。但是不管他的配置怎么变化，有一点是非常确定的，是肯定要比苏奇贵的，而且至少贵一万块钱以上，因为如果说没有这个中间的差价，这两台车是要打架的。尤其是新苏奇刚刚上市没多久，还处于一个上升期，那么具体的上市时间呢？应该是会和预期 gt 一 起上市的，有时候六月份左右。 然后跟朋友们说的是这次会出现新颜色以及新的内饰，所以说整体的一个选装会变得更多一些。那么朋友们，你们觉得这次预期的青春版能不能带动预期的销量，可以打在评论区， ok， 我是 爱真话小学，祝朋友们早提车！

这个月底就是北京车展了，所以工信部的新车申报目录也比较热闹，接下来就跟娜姐一起来看看工信部本月申报了哪些新车吧。 首先是小米预期的新车型，外形尺寸都没有变，动力和后驱长续航版保持了一致，但整备质量下降了一百一十五公斤，和新一代小米速七标准版和 pro 版之间的差异比较接近，所以预测这大概率是搭载了七十三千瓦时电池包的小米，预期 续航可能会在六百五十公里到七百公里的样子，价格无疑会更便宜一些，大家觉得定价多少合适呢？ 其次是全新宝马 ix 三的国产版本，这个外形娜姐确实没有太多接受的欲望，实在是让宝马的粉丝们有点接受不了。车长四八八五毫米，轴距三零零五毫米，相比海外版车型，车身加长了一百零五毫米， 轴距加长了一百一十毫米。动力方面是双电机四驱系统，电池组的容量一百零八千瓦时，而且是八百伏的大圆柱电池组， c l t c 功放续航可达九百公里，如果优惠后跟小米预期一个价，那么它会有市场空间吗？接着是全新的理想 l 八，外形看不出来有太多的变化， 车长五幺三五毫米，轴距三零四五毫米，轴距加长了四十毫米。动 动力方面依然是一点五 t 四驱增程系统，电池组的容量达到了七十二点七千瓦时， c l t c 功放续航会在四百公里以上。新车将于三季度上市，而且理想也调整了旗下的产品结构， 理想 l 六和理想 l 八今后都是五座 suv， 理想 l 七和理想 l 九则是六座 suv， 这个调整倒是避免了兄弟车型之间的冲突，明显合理了不少。 腾世在本月申报了腾世 z 九 s， 这是一台全新的轿车，外形和腾世 z 九比较相似，车长五零九零毫米，轴距三零二五毫米， 显然是把腾世 z 九的车身缩短了一百四十五毫米，轴距缩短了一百毫米，差不多是汉 l 的 水准了。从尾标来看，一三方平台没有缺席，也有激光雷达，大家觉得这台车定价多少合适呢？肯定要比现款的腾世 z 九便宜一些。 小鹏汽车在本月申报了小鹏 mona l 零三，内部代号是 d 零二，定位低于小鹏 g 六，我们可以把它认为是小鹏 mona m 零三的 suv 版本，定价可能会略高一些， 依然主打廉价亲民，外形方面并没有什么特别的地方。前脸和 m 零三差不多，车身则是典型的轿跑 suv 的 风格，车长四米六五，轴距两米八五，全系都是一百八十三千瓦的单电机，小鹏这显然也是铁了心要在比亚迪和吉利的地盘上分得一杯羹。 喜庆 g t 七也在本月完成了申报工作，既然上不了 g t 七，那就命名为 g t 七吧，也算是一波好的热度。这是一台猎装车，是广汽和华为合作推出的八百九十六型激光雷达和鸿蒙座舱都不很缺席，车长五米零五，轴距三米，比小米速七略大一些。 这台车没有鸿蒙之行营销的价值，可能就只能看真本事了，坐等上市后的销量表现。以上就是本月工信部申报目录当中一些有意思的新车，这其中的部分车型我们有希望在北京车展上看到， 那么其中有没有你心仪的车型呢？北京车展娜姐会给大家带来第一手的实拍。

据某大 v 爆料哈，小米汽车会出一款入门版的小米，预期电池容量相比现在的标准版下降 二十度左右，那也是后驱单电机，整车的重量下降到两千两百公斤，那电池容量稍小了，那预计装备的就是七十五度的一个锂酸锂电池，续航大概是在六百二十公里左右，但是激光雷达还在的哈 啊，也配备了高阶的 x l o a 的 那个辅助驾驶啊，价格会比现在的标准版还要再低个一万块钱左右啊，应该是对标的新一代小米速七的那个标准版配置预 计会在年终哈，和预期 g t 合一起上市哈。大家觉得这个配置和这个价格怎么样？有没有想入手的？

啊啊。

小米预期新版本上线，工信部整备质量相比标准版轻了一百一十五千克，基本对应减少于二十度电，很显然这应该就是雷总之前提到的被砍掉的预期标准续航版了，同时还上新了一批新轮毂， 其实就是新在速系上的那个米型轮毂，配色很显然也都是跟车色对应的，并且在公式里能够看到激光雷达还在，也就是说只减电池不减配置，所以价格的话相对于现在预期标准版应该还能再便宜个一到两万左右， 预计将在五月份的预期 gt 一 起正式发布，所以这个入门版预期你们猜价格会是多少呢？有没有可能来到二十二万九千九呢？评论区聊聊。

哇，小米预期居然还有青春版，我是万万没想到我这台标准版还能高人一等啊。 昨天工信部批录了一个小米预期全新的一个配置单啊，从这个配置单配置单上来讲， 有两个地方是跟现在的标准版有区别的，第一个呢，就是最高时速从二百四十公里每小时阉割到了二百二十公里每小时。第二个呢，就是重量上有区别，大概率应该就是电池包的容量进行了一个缩减， 呃，应该从九九十六度电缩减到了七十三度电左右，就类似于小米苏七这个标准版的这么一个电池包，那公里数呢？应该也就是像雷总当时发布会上讲的是六百二十公里的那个续航的真标准版。 这个版本我觉得挺适合于上下班不怎么跑长途的人，而且价格的话应该会比现有的标准版便宜个两万块钱左右。当然，我希望雷总能够嚎一把，直接干到十九万九， 在一一些用不到的或者说不重要的配置上再缩减一下，把这个价格再降一降，让更多的人能开上这个小米预期啊。当然，那个什么电吸门啊，电动方向盘啊，还有这个迎宾灯啊，那个像小米新书七那个 那样的大礼包呢，就千万不要上，因为上了对于我们这些老用户来讲，那真的是有点背刺的啊，希望雷总也体谅一下我们老用户。好吧，也祝如果这个版本上了，能让更多的消费者用上这个小米玉玺，这车确实蛮好开的。

好家伙，小米汽车又搞事情了，工信部最新消息公布了，即将迎来入门版的小米，预期有可能价格为十九点九万，那真的迎来十多万的小米汽车了，那么会有哪些改动呢？从申报信息来看，新车型在外观尺寸和已经在售的标准版车型没有区别， 采用宁德时代零三锂电池，车身重量为二点二吨，比在售的少了两百三十斤，有可能搭载的是七十五度的电池，续航应该是六百二十公里的。其实之前雷总 在发布会上提到过的，被砍掉的六百二十公里的版本可能又准备拿出来销售了，降低价格门槛，这样让大家都可以买得起用得起又好开的电车。 对此你怎么看呢？很多人说希望小米出一款十九点九万的车，甚至是十五万左右的车，要不再大胆一点，直接九点九万。我想说的是，大家都别急，给小米一点时间，我相信小米以后一定会出很便宜的车，大家就拭目以待吧！

哇，廉价版的小米预期就要来了，今天在工信部网站上刚刚公示了一款新预期啊，整车的重量呢，下降到了二点二吨，那很明显就是采用了更低度数的电池，预计是搭载的七十四度的锂酸铁锂，由江苏时代提供，采用了单电机后驱的形式，尽管电机的风速功率依然在二百三十五千瓦， 但是最高的车速从两百四十公里下降到了两百二十公里，估计是在软件调校锁住了功率，稍许降低点能耗。这个版本呢，其实就是之前正式发布会上 宣称的被砍掉的六百三十公里那个版本。然后整车呢，依然有非常丰富的选装，包括从十九寸到二十一寸的轮毂，还有各种的碳纤维外视镜。这样一款青春版的预期，如果售价降低到二十二万九千九，你会不会心动呢？嗯？

小米预期低配版昨天工信部悄悄上架，大胆预测一下减配选项和小米这次的目的， 第一，呃电池减少二十度。第二，座椅换人造皮，取消后排座椅放倒以及零重力座椅。第三，前机盖铝焊钢，取消电动开关。这样核算下来，价格可能来到二十三万，也不会比小米书机标准版低。 但是我认为这只是目前小米预期销量不好，小米所做出的后手准备，而且是为了要给你们说小米预期的新款不会来， 这才是最主要的目的。目前我认为小米预期销量不好，还是要在权益上做出调整，比如说扩大五年免息， 增加保险补贴，增加车漆补贴。各位，小米预期做出怎样的调整，你们才会购买呢？打在评论区。

当年被雷总砍掉的小米预期版本难道要来了？根据工信部最新公告，小米预期新版本准备质量两千两百公斤，比原来的两千三百五十公斤少了一百五十公斤， 外观不变，关键是激光雷达居然还在，没有减配，没砍制价，只优化了电池容量。 现在小米预期标准版定价为二十五万三千五百元，如果按照电池成本算，差不多能降一万多，预计定价会在二十四万左右。结合最近爆出的小米预期 gt 版、 小米预期的新版本，以及小米苏七行政版，还有小米预九昆仑版，雷总，你到底还藏了多少好东西？

小米游戏要推乞丐版呢？昨天工信部申报名单突然多了一个小米新版车型，整备重量比现有标准版少了一百一十五公斤，最高车速从二百四降到了二百四公里每小时，后续电机仍然是二百三十五千瓦。明眼人都能看出来，小米游戏这是要推一个便宜版本的，不过这绝不是大家想象的乞丐版， 这个版本其实才是真正的小米一七标准版。去年小米一七上市时，雷军说过，小米一七其实是有四个版本的，上市前砍掉了电池容量最小的标准版，把原有的长续航版改成了现在的标准版， 现在是把真正的标准版又推出来了，而且我预测仅仅是电池容量更小，价格更便宜而已。其他方面的配置是和现款标准版保持一致的，就是为了降低购买门槛对冲今年购置税的影响，并且进一步增加和特斯拉 model y 店的竞争力，平衡小米预期和苏七之间入手门槛的差距， 让用户不用在价格上面纠结到底是选小米预期还是苏七好。新版小米预期我估计叫他青春版吧，相信大家都好奇他的电池容量和价格到底会是多少呢？我这边给大家估算一下。 查询豆包得知，小米预期标准版电池容量九十六点三度，电池包重量七百一十九公斤，假定减少了一百一十五公斤，全部都是电池，那么新版预期电池容量将是八十点八九度。 c l t c 续航大概是七百零一公里，但是因为重量减少了一百一十五公斤，预计 c l t c 续航实际应该是七百二十公里左右， 选装大轮毂，续航还会减少。查询豆包得知，小米预期标准版电池成本约五点二万，小米预期青春版电池成本将降低零点八三万，算上毛利。所以最终小米预期青春版价格我预计是二十四万左右起步。 另外，因为重量降低，动力不变，零版加速我预计将从现在的五点八八秒提升至五点五秒左右。预估七百二十公里的续航，五点五秒的零版加速。大家觉得小米预期青春版的吸引力到底怎么样呢？

新款小米苏七来了，涨价一到一点四万，还值不值得买？什么版本最划算？我来给大家分析一下。之前苏七销量最高的是盖板标准版，但是盖板的性价比却是最低的，因为四百伏和纯视觉的质价确实不够看， 但是新款苏七全系八百伏高压架构，全系激光雷达加索尔油芯片，所以盖板之前的缺点全没了，核心技术点全部向中高背看齐，所以现在最值得买的其实就是盖板。 从目前官方公布的信息来看，三个版本核心的区别就是电池容量加双腔空旋和 cdc 了，而我个人猜测应该还会有座椅按摩、座舱芯片以及 suv 的 高低配区别， 甚至顶配可能还会增加冰箱、后排的通风按摩这些配置。因为和同级的国产新能源轿车相比，舒淇全系的性价比本来就不高，情绪价值才是它的价格支撑点， 现在又涨价一到一点四万，所以啊，中高配肯定还是要增加一些配置才能说的过去的。对了，据说新款苏七的门把手还增加了机械释放的结构啊，如果属实的话，那这个改动其实也会增加不少的成本， 应该也是苏七涨价的一部分原因。新款苏七四月份才会上市销售，目前还是小定阶段，在上市之前呢，还能自由改配，所以有兴趣的家人们可以先下个小定，具体哪个版本等上市大定时再说也不迟。

最近小米预期工信部上新了一款七十多度电池版本的一个预期，也就是雷总之前在发布会上面提到的六二零的标准版。 呃，今年车圈的话，相对于往年来说啊，竞争压力的话都要大的多的多的多个家的话其实都在降价抢市场，大家也都可以看得见，连预期这种爆款的话都要出，丐版的话也一样。第二个的话就是价格， 预期出的话，价格的话大概能放到多少？参考一下新老苏七 pro 的 一个价格，大概率的话会在二十二点九九万左右，上下浮动大概在零点五万左右，大概就这个区间啊，呃，不会变动太大。 那最后来聊一下为什么预期啊？相对苏七的话，后劲没有那么的足，虽然预期在发布的时候订单量前无古人，后也很难有那个来者， 但随着订单交付完成，预期的话，呃，我觉得没有那个舒淇那种爆发力，我们可以讨论一下原因，外音的话就不讨论了，讨论一下内音，因为产品力。 呃，预期的话肯定没有问题啊，但是我觉得预期的话缺少了舒淇上面那种精致感。比如说我举个例子啊，那个轮胎 十九寸那个轮毂的话，发布的时候我觉得实在是太丑了，老实说啊，有一种吕布骑狗的感觉，甚至我觉得初代初期十九寸轮毂的话，都比那个要好看的多的多的多，我都不知道雷总的话是不是被人做局了。 我不是说觉得不好看啊，就苏七和玉玺加在一起的话，所有的配色里面我觉得最好看的就是玉玺的白色加那个舞伴的那个花瓣轮毂，包括像座椅座椅的颜值来讲，个人以为还是初代苏七的颜值最高。呃，不讨论那个舒服程度啊， 包括新数据曝光的时候，那个座椅被人吐槽太老的了，当然也确实太老的了，包括预期座椅内饰的一个颜色，老实说远不如初代数据的那种和谐精致的感觉啊。所以在这些细节方面的话是真的，我觉得 就是说不太行。相对于舒淇来讲。当然以上是我个人的观点啊，所以预期不如舒淇后劲足不一定全是外界的原因，也可能有一些内因。 呃，最后想问一下，如果说预期的盖板出到二十二点九九万，你们会买吗？

传说中的预期青春版来了！最新一批工信部申报目录里，小米新车正式亮相，原来这才是真正的预期标准版！还记得雷总预期发布会上说的话吗？ 被砍掉的配置又重新上场，这足以说明现在汽车行业的环境啊！我自己的那台预期标准版选完配免购置税的情况下，落地都得二十八万， 这次新款上市明摆着就是为了拉低入手门槛，让更多人能够买上小米汽车。再看看预期青春版的详细参数啊，新款车型比现款标准版整备质量轻了一百一十五公斤，搭载的是和舒淇同款的七十六度锂酸铁锂电池， 预估续航能到六百五十公里左右，还额外加了米字轮毂的选配。重点来了，除了这些调整以外，核心配置一点没有阉割， 完全保住了预期的核心竞争力，性价比直接拉满！你们觉得这辆车定价多少才算香呢？欢迎大家评论区聊一聊，我是爱聊小米的山姆！