小米YU7新增入门级版本

哇，廉价版的小米预期就要来了，今天在工信部网站上刚刚公示了一款新预期啊，整车的重量呢，下降到了二点二吨，那很明显就是采用了更低度数的电池，预计是搭载的七十四度的锂酸铁锂，由江苏时代提供，采用了单电机后驱的形式，尽管电机的风速功率依然在二百三十五千瓦， 但是最高的车速从两百四十公里下降到了两百二十公里，估计是在软件调校锁住了功率，稍许降低点能耗。这个版本呢，其实就是之前正式发布会上 宣称的被砍掉的六百三十公里那个版本。然后整车呢，依然有非常丰富的选装，包括从十九寸到二十一寸的轮毂，还有各种的碳纤维外视镜。这样一款青春版的预期，如果售价降低到二十二万九千九，你会不会心动呢？嗯？

所有预期的准车主们，工信部又来了个红米预期直接把二十三万焊死在中大型 suv 上，那大家一直在等的砍掉高价保留灵魂的版本，他真的来了啊！那我知道大家最纠结的三件事，首先，便宜了是不是减配了啊？放心， 激光雷达这些标配的质价的这些硬件，它全部还是拉满的。那中大型 suv 尺寸上也没有任何的变化，所以空间一点都没有小，那安全智能底盘全都是预期原版的质感。 第二，电池小了，续航够不够用？我们从长续航版本的九十六度电池，直接变成了七十三度的零酸体锂，那 c l t c 呢？也能达到六百二十公里左右，所以日常通行一周一充是肯定没问题的，高速跑个四百公里以上也绝对没有问题，所以城市家用是完全够用，到底省的啥呢？最便宜的价格还值不值购买？ 首先，他这个二十度的电池啊，就完全已经轻了一百一十五公斤，那整个电耗车相对轻了，电耗也会下降，所以开着呢，也会更灵活一些。那少了二百公里的续航，能省个两到三万左右， 所以二十三万左右买个带激光雷达的中大型 suv， 我 就问这个价格还有谁？但是我跟你们说啊，就是这个版本，它绝对是个走量的爆款，就一上市肯定还是会被疯抢一段时间的。所以问题就来了，那你们是会选长续航八百三十五公里的那个呢？还是选择二十三万左右入门版六百二十公里， 那评论区可以打长续航和二十三万，那想知道具体配置和上市时间以及提车周期的，大家可以关注我，那么下一条视频把预期这两个版本怎么选给大家一次性说透，不关注你绝对会错过最适合你的那台预期。

好家伙，小米汽车又搞事情了，工信部最新消息公布了，即将迎来入门版的小米，预期有可能价格为十九点九万，那真的迎来十多万的小米汽车了，那么会有哪些改动呢？从申报信息来看，新车型在外观尺寸和已经在售的标准版车型没有区别， 采用宁德时代零三锂电池，车身重量为二点二吨，比在售的少了两百三十斤，有可能搭载的是七十五度的电池，续航应该是六百二十公里的。其实之前雷总 在发布会上提到过的，被砍掉的六百二十公里的版本可能又准备拿出来销售了，降低价格门槛，这样让大家都可以买得起用得起又好开的电车。 对此你怎么看呢？很多人说希望小米出一款十九点九万的车，甚至是十五万左右的车，要不再大胆一点，直接九点九万。我想说的是，大家都别急，给小米一点时间，我相信小米以后一定会出很便宜的车，大家就拭目以待吧！

原来预期还有隐藏款，这个标准版就已经很强很强了，他不是盖板，不是降配版，不是青春版，依旧没有盖板。但等来了降配版，部门版预期被砍掉后，现在又要复活了吗？工信部发布预期的全新配置，动力依旧是二百三十五千瓦， 但最高车速从二百四十降到了二百二十，整备质量比标准版少了一百一十五千克，来到了两千二百千克。预测应该在电池和悬架上做的减法。这款入门版预期的配置将向标准版苏七看齐，或将搭载与苏七标准版相同的电池包，容量为七十三度， 比预期标准版少了二十三点三度。悬架上或将从电磁悬架减配成普通悬架。要知道苏奇标准版和 pro 版的区别是电池容量不同以及悬架不同，但两者售价相差三万。而懂车帝看 现款小米预期的标准版售价二十五点三五万，可以预测这款入门款的售价会下探到二十二到二十三万区间，再次给 model y 上上香度。

工信部这两天啊上了一个青春版的预期，据说呢是电池容量减小了，然后那个售价呢，更低了，就有同事跟我说，如果不降太多价感觉没啥用，但是我回复他肯定是有用的，现在二十五点三五万的标准版预期啊，加上这个购置税以及选配落地，至少是二十七万多了。 对于那种就是预算有限，然后又对这个续航要求不高的这个新版本，只要是少了钱啊，这个就是实打实的优惠， 千万不要低估。就是一个商品在销售过程中啊，价格的这个作用，因为哈销售最底层的这个竞争方式，一定是价格的竞争， 虽然说就是我不鼓励啊，就是实力不够，然后贷款买车的，但是你们想象一下，如果小米上了五年免息，会让多少人心动啊？你们觉得青春版的预期会卖一个什么样的价格？评论区预测一下。

哇，小米预期居然还有青春版，我是万万没想到我这台标准版还能高人一等啊。 昨天工信部批录了一个小米预期全新的一个配置单啊，从这个配置单配置单上来讲， 有两个地方是跟现在的标准版有区别的，第一个呢，就是最高时速从二百四十公里每小时阉割到了二百二十公里每小时。第二个呢，就是重量上有区别，大概率应该就是电池包的容量进行了一个缩减， 呃，应该从九九十六度电缩减到了七十三度电左右，就类似于小米苏七这个标准版的这么一个电池包，那公里数呢？应该也就是像雷总当时发布会上讲的是六百二十公里的那个续航的真标准版。 这个版本我觉得挺适合于上下班不怎么跑长途的人，而且价格的话应该会比现有的标准版便宜个两万块钱左右。当然，我希望雷总能够嚎一把，直接干到十九万九， 在一一些用不到的或者说不重要的配置上再缩减一下，把这个价格再降一降，让更多的人能开上这个小米预期啊。当然，那个什么电吸门啊，电动方向盘啊，还有这个迎宾灯啊，那个像小米新书七那个 那样的大礼包呢，就千万不要上，因为上了对于我们这些老用户来讲，那真的是有点背刺的啊，希望雷总也体谅一下我们老用户。好吧，也祝如果这个版本上了，能让更多的消费者用上这个小米玉玺，这车确实蛮好开的。

发消息，新版小米预期来了，单电机后驱二百三十五千瓦七十多度，电池总质量两千六百五十千克，整备质量两千两百千克，最高车速是二百二十公里每小时。宁德时代锂酸铁锂电池，动力配置和潜在相反 尺寸没有任何变化，转向尾灯是预期 gt 的 同款方案，新增十九寸低风阻轮毂，二十寸米型轮毂，梅花轮毂可选后视镜、尾门、轮网， etc e d r 可以 选装杰克雷总。之前发布会上说了，这貌似才是真正意义上的预期标准版 后驱单电机小电池会进一步降低售价，那也不知道你们觉得这款小米预期怎么样，如果定价二十四万的话感觉如何？评论区可以说点看法。

啊啊。

小米新上新款了哎，兄弟们，刚落地北京大清，然后现在是夜里的十一点多，刚才我刷到了小米预期在最新一期的这个新车名录里面申报了一款，应该是 se 版本或者什么青春版吧， 反正是电池度数变小了，是七十五度电。那其实 model y 呢？他一直有个标准续航版本对吧？小米他起步就长续航，我估计这个预期的基础版可能售价还会低两到三万块钱。盲猜一个二十三二十四 啊，我觉得那这个车还是相当有竞争力的，而且看到了申报图里面，它的整个尾灯的样式已经是跟预期一样，应该是已经自带小蓝灯，然后它的整转向灯、刹车灯也跟咱们的这个老款预期是有一个区别的。那都再说一句啊，这一期新车目录有很多我个人比较感兴趣车型，然后咱们可能会一一更新。好吧，大家点个关注。

小米预期要有新版本了，这个是工信部刚申报的图，这个新版本呢，按网上大家的话来说，那就是盖中盖版，比现在的标准版还低一档，这个有可能就是去年工信部公布的最标准的标准版。你想现在小米预期的起 售价是二十五万三，因为现在购置税有，大家选车更加犹豫了。再来个比标准版稍微配置低一点的车，购置税稍微便宜点，也是促进小米预期的销量，虽然他现在卖的真的很不错。小米预期之前发售的那个标准版感觉就像是之前定的 pro 版，但是现在全部都给你上了激光雷达，不知道这个新的版本有没有激光雷达， 如果没有激光雷达的话，价格还会进一步下探，大部分人买电车还是不开支架。 小米预期价格减一点，促一促销量我觉得还是有可能的，因为现在大家买车都是情景化的，情绪化，你一个车足够漂亮，软件足够好就行了。智驾，而我身边的人开智驾的很少，我呢纯是因为城市没有智驾，所以不开，感觉价格下来又能给小米冲冲销量。

传说中的预期青春版来了！最新一批工信部申报目录里，小米新车正式亮相，原来这才是真正的预期标准版！还记得雷总预期发布会上说的话吗？ 被砍掉的配置又重新上场，这足以说明现在汽车行业的环境啊！我自己的那台预期标准版选完配免购置税的情况下，落地都得二十八万， 这次新款上市明摆着就是为了拉低入手门槛，让更多人能够买上小米汽车。再看看预期青春版的详细参数啊，新款车型比现款标准版整备质量轻了一百一十五公斤，搭载的是和舒淇同款的七十六度锂酸铁锂电池， 预估续航能到六百五十公里左右，还额外加了米字轮毂的选配。重点来了，除了这些调整以外，核心配置一点没有阉割， 完全保住了预期的核心竞争力，性价比直接拉满！你们觉得这辆车定价多少才算香呢？欢迎大家评论区聊一聊，我是爱聊小米的山姆！

兄弟们，小米突然在工信部登记了一台非常有意思的车型，我们看申报信息啊，除了电池容量减少，这台预期基本上和入门款的没有任何区别，那么这台车的出现代表着什么呢？我们来简单分析一下吧。 首先肯定是为了降低购车门槛，现在的预期标准版是二十五万三千五百起，搭配了九十六度的电池，而这台工信部的新版本整备质量只有二点二吨，比标准版的预期轻了一百一十五公斤，那毫无疑问就只是单纯的把电池给缩小了一些， 大概率是七十五度的电池和苏七的标准版是一样的容量，因为重量减少啊，我觉得这台小电池版本的预期的实际续航 不会打太多的折扣。按我自己的用车体验来说，九十六度的电池只要不遇上高速狂飙这种工况，跑到甚至超越 wltc 标准的五百六十五公里是完全没问题的。 如果遇到在市区通勤为主的工况，在低速状态下蠕动的多的话，那他的能耗反而会更低，甚至会低到一个让你很惊叹的数字。我反正是跑出来过十二度多的电耗，而且我也算过最长这台车是跑出过六百多公里以上的续航， 所以这台七十多度电池的更加入门版的预期续航怎么说也能跑到四百多吧，接近五百也不是不可能。对于本来就处于温度比较暖和的南方地区的朋友以及买车主要就是为了上下班通勤，不怎么去跑长途或者高海拔寒冷地区的用户来说的话，七十多度的电池是完全够用了， 换来的可能会是买车的门槛直接降低两三万，这台车很有可能就二十三万多就买到，要是能保证其他的外围配置不变的话，那这台标准续航版的预期可以说是性价比非常高了。那这台车为什么会出现呢？ 很有可能啊，之前预期在开发的时候就有这个版本了，只是当时因为市场的火热以及小米的产量本来就不足，没有必要在预期这台车上推出一个入门门槛更低的产品了。大家想一下，要是去年六月就有这台价格更低的预期，那订单不得奔着四十万去了吗？ 到了二零二六年的今天，两个工厂的产量都已经可以完全释放了，加上预期和初期也都进入了一个相对平稳的交付期，每个月的新增订单都比较稳定呢。这个时候再把这个性价比比较高的版本放出来，一方面可以进一步刺激小米的新增订单量，另一方面也丰富了对续航需求没这么极致的用户的选择。 小米目前的三电功耗控制能力完全是可以说得上行业头部的，这也就是他能够有这个底气去开发更小电池的版本，而不用担心说续航不够用的情况。怎么样？大家对这台门槛更低的预期有什么期待呢？欢迎在评论区里留言讨论一下。

小米预期最新申报了入门级车型，整车尺寸没有变化，但是整车质量相比较原来的两千三百一十五降低到了两千两百，估计应该是电池上面采用了新一代速七上面的电池，这应该是小米里面最早更新的车型了，不知道刚提完车或者是 刚订完车的车主现在是什么心情。但是这一次入门级的预期呢，新增了二十寸的米字轮毂以及梅花轮毂，而且光环轮毂这次也可以重新选择，但是这个米字轮毂明显要比 光环轮毂要好看得多。转向尾灯跟预期 gt 一 样，依旧是二百三十五千瓦的单电机后驱版本，可能会在六月份跟预期 gt 同时亮相。那你们觉得入门版这个价格会下探到多少呢？你到时候是会选新速期呢，还是会选择预期的入门版呢？我们评论区聊一聊。

一个被砍掉的预期版本啊，竟然复活了！全新的小米 e 七入门版来了， nice， 全新的小米 e 七啊，转向尾灯啊，竟然也升级了，预期 gt 同款的大尾灯啊，树漆上的铝制轮毂预期也有了，作为首发预期 max 车主啊，我觉得被被吃了，烦死了， 一条视频带你看啊，全新入门版本的小米预期应该就是雷总之前说被砍掉的标准版本啊，预估续航是六百二十公里，可以理解为小米预期的小电池版本啊，预计起售价二十二点九九万元起啊，其他配置啊，与小米预期的标准版啊是一致的，重点是之前预期的小细节有可能都得到了优化啊， 等等党可以入手了，再来看一眼工信部的信息啊，新上的小米一曲入门版采用单电机的方案，后续单电机两百三十五千瓦，整体的整车整备质量啊，从之前的日期标准版二三一五千克降到了二二零零千克，整体轻了一百一十五千克，大概就是电池降到七十多度的原因啊， 电池变少了，降低了门槛，起售价预计比小米速七标准版贵一万左右。新增了之前速七上用过的十九寸低风阻轮毂，以及二十寸的米制轮毂，还有二十寸的梅花轮毂，特别是米制轮毂。要夸一下，很多车主吐槽预期的光环轮毂比不上速七的米制轮毂。现在终于上架了，那小米还是非常听劝的， 正式时间大概率是二季度甚至上市，上市即交付。我在今年五月份啊，会和小米预期 gt 啊一起上市，预期起售价是二十二点九九万元起啊，估计又是一个大爆款啊。 对于喜欢预期的用户来说，全新的入门版降低了门槛啊，可能上市还会有三年免息的等等权益啊。如果是你，你会选择新款速七还是预期入门版？

是雷总要开始下架了吗？小米预期新增了一个版本，长宽高轴距这些都没有变，外形都没有变，但是比现款预期的后驱版准备质量减少了一百一十五公斤， 这很难猜吗？这是少了什么？嗯，肯定是少了电池对吧？这个预估电池变成了七十三度，少了二十多度。电池呢？那重量是要降的了对吧？ 预估的价格估计是二十四万多就可以买到。说白了，我觉得这是一个非常务实的版本哈，因为不是每个人都需要超长续航的。说实在的，我们很多的新能源车实际上只能跑个三百多公里，四百公里它其实足够了，像我现在这个预期 max 顶配的我充满电，如果城市里面通勤，我不出门的话， 三周是没有问题的。我可以三周充一次电啊，就是你要出远门。我这台车我之前去广西给大家测试过，高速公路上平均时速一百一的情况下，它整体的续航可以达到五百二十公里，而且我还没有充满电，我是百分之九十五的电出发的， 然后到进服务区的时候只剩下百分之三的电吗？他可以跑五百二十公里，那满电的话其实应该能去到五百四 至少啊，所以其实这个续航已经是比很多油车都已经要长很多的了，像我那台雷克萨斯 加满油他也就是只能跑四百多公里啊。其实不是每个人对电车续航要求都那么高的，我觉得有个三四百公里就够了，三百多公里啊，三百七八是足够的啊。所以这个预期的新版本，他就是要把这个成本降低， 让大家的买车成本也降低，那二十四万多跟二十五万九千八还是有明显区别的，因为你要加上购置税，你现在买预期最低你也得要花二十七万多，对不对？那如果是二十四万的这个起售价的话， 还是会省两万块钱吗？我猜一下，应该是二十四点三五万起售。如果说小米预期达到了二十四点三五万的价格意味着什么？意味着它比 model y 整整便宜了两万块钱。哎，两万块钱你拿去充电可以跑多少公里了？不香吗？对吧？ 而且论内饰的质感以及这个车质的流畅度，还有整整体车的这个配置的豪华感，我觉得 model y 打不了小米预期一点。不只是 model y 打不了，而是我觉得在同价位里面真的是没有车能打它。当然你非要上升到这个品牌认同感，你当我没说啊？ 啊哈哈哈，那想买小米预期的年轻的小宝宝们，那你们如果手里预算有限的，等一下，我们预期这个减掉了二十度电的这个版本，它的价格一定会非常香，再等一等吧。

小米预期新版本上线，工信部整备质量相比标准版轻了一百一十五千克，基本对应减少于二十度电，很显然这应该就是雷总之前提到的被砍掉的预期标准续航版了，同时还上新了一批新轮毂， 其实就是新在速系上的那个米型轮毂，配色很显然也都是跟车色对应的，并且在公式里能够看到激光雷达还在，也就是说只减电池不减配置，所以价格的话相对于现在预期标准版应该还能再便宜个一到两万左右， 预计将在五月份的预期 gt 一 起正式发布，所以这个入门版预期你们猜价格会是多少呢？有没有可能来到二十二万九千九呢？评论区聊聊。

小米预期低配版昨天工信部悄悄上架，大胆预测一下减配选项和小米这次的目的， 第一，呃电池减少二十度。第二，座椅换人造皮，取消后排座椅放倒以及零重力座椅。第三，前机盖铝焊钢，取消电动开关。这样核算下来，价格可能来到二十三万，也不会比小米书机标准版低。 但是我认为这只是目前小米预期销量不好，小米所做出的后手准备，而且是为了要给你们说小米预期的新款不会来， 这才是最主要的目的。目前我认为小米预期销量不好，还是要在权益上做出调整，比如说扩大五年免息， 增加保险补贴，增加车漆补贴。各位，小米预期做出怎样的调整，你们才会购买呢？打在评论区。

哎，请控制车辆，玉琪你来送我去公司。端道端辅助驾驶已开启，然后他现在自己变道，看他行不行。哎，怎么不动啊？哎， 走啊，端道端辅助驾驶已退出。 什么情况啊？半道端辅助驾驶已开启。看我刚刚停在那，他应该直走啊。他为什么在那停着？那刚才都听到了吧。那是已开启的状态啊， 很奇怪。然后我说一下我现在用的是小米支架的这个一点一二版本啊，最新版的。呃，昨天前天才更新的，小爱同学在打开前挡储物 前储物开了，然后我们看一下他能不能做到让我全程不接管啊，然后看一下他的表现跟一点一一版本看一下差距大不大。 然后一点一二版本的话他现在是已经因为已经更新了嘛。然后更新了以后 他现在主要我看提升的是泊车功能，还有空调的 eco 节能，但这个我具体我还不是那么清晰。就是 eco 节能这个东西，回头再看看啊，他到底怎么样，因为怎么说 eco 节能这个东西 我平常看能耗也看的没有那么多。然后现在就看一下他如果全程是现在看是二十分钟，九点八公里，看能不能做到全程我一次不接管，但刚起步那一下他是有点小问题在的，看他处理怎么样。 然后之前我看有人问我小米的隔音怎么样，我给大家看一下，我现在把窗户打开，大家听一下声音啊。我先不说话， 听啊，这是窗户打开声音啊，我先把窗户慢慢关上。哎，等会他停下来让他走起来，这样子。等会到高架上我让大家停吧，那样比较明显，我现在先把窗户关上， 其实已经有区别了，现在只有里面空调的时候，请立即手握方向盘，然后现在的话导航显示是十九分钟九点二公里，然后我们看一下是十一点四十六到了，然后我们看一下具体到时候到达的时间是什么点， 然后一点一二版本这次还更新挺快的，我看前两天说更新，然后过了没两天立刻就给我更了。小米这个更新速度我觉得还是挺快，这样挺好， 相当于一直在更新迭代，而且他提示我手握方向盘比之前我感觉要频繁一些，我把速度调快点，这里好慢。 然后今天这段路的话可能相对而言比较简单一点，现在这段路因为前面等会会上高架，到简单的路况我就给大家加速， 然后等一下到高架高架路段的时候，因为外面风噪比较大嘛，然后我给大家打开窗户，让大家感受一下小米的预期的这个隔音啊， 反正这会的话，喔，这个超车很迅速哎，后方其实有车的哎，这个超车我没想到，真可以的， 没问题啊。喔，一一脚油，刚才比之前果断好多啊，一点一，当时不会这样子的。哎，这里为什么要减速啊，莫名其妙的， 这里为什么又超车啊？这里不是站左边就好了吗？哦，因为前方要直行哦，提前占道，这没问题 哎，请控制车辆，辅助驾驶已退出端道端辅助驾驶已开。这个我必须接管啊，不接管，他要压线了。 我以为他和之前不一样了，因为之前他会老站那个直行车道，可变车道他就要站到直行车道上，刚才你看他都已经站到这个直行了，然后他就硬往右边，他要再往右边的话，那个地方就要压实线了，我只能接管了。 这个毛病感觉还是有，但是刚才我感觉他有一点变回来的迹象，下次我让他自己再变一下，我多给他给点机会，看他会怎么样。走啊走啊，这小米在干嘛？ 我加加油，要不过不去了。这是我加的油门啊。我加的油门，不然我怕他过不去了， 太墨迹了。那一个红绿灯又得等三四十分钟。我性子比较急，请立即手握方向盘，他提醒。手握方向盘我感觉比之前要频繁了。 没有三十秒，十秒，五秒。之前是三十秒才会这样子提醒，然后十秒钟才会出现这个手握方向盘，但是现在感觉五秒就会出现了，提醒的很频繁。 你看看，我现在刚摸完。我现在摸完。我从撒手开始算，撒手一二三四五六七八九十 十。哎，十秒，十秒啊，十秒时候我记得之前好像是也是十秒左右差不多。这倒是没变好， 现在的话相当于我刚才是接管了一次啊。我们在这里开的有点墨迹，跟前车车位拉这么远，这个红绿灯过不去。哎，还是有点墨迹。 出发了，看他这个栈道怎么样。因为现在是个环道嘛，环道的话他要去慢慢往里挤的，看他能挤进去。哦，这里车还怪多的。 还行不行，这里是要慢慢往左边倒了。哎，对方车给我让了。哎。没问题啊，他挤进来了，前面有个坑的。那会不会减速？ ok， 速度过也还行，也算骑进来了。哎，丝滑变出来还可以啊。哎，这是为什么要减速啊？旁边但凡有个车一过，他就会减速。嗯，他的减速逻辑我还是不认 不腻啊。 嗯，然后 等会应该是要上高架了吧。上高架我给大家听风噪。刚才这个转盘我觉得表现还是挺不错的。 呦，这箭头标反了吗？哼哼，看他现在站在中间车道，但是他的前面还是要变道上高架的，看他能不能做到很丝滑的变过去。 那怎么样啊？ 但凡旁边坐个车，他就要减一减速，刚才这个右边来了个一节，他就减一减，反正但凡旁边有车，他就会稍微减减速。这里为什么要减速？保持车距？ 上高架了，这一站走的还可以， 从转盘那个地方，我觉得表现是出乎我意料，我以为他在那里会墨迹，没想到他变得还挺斯文。你看像这种路段，他有时候会莫名其妙的减速，那这里应该就直接往左变道了，要我们自己开啊。我不知道他为什么还要在这里墨迹， 哎，速度还没起来，往左边倒呀，直接去最左边车道上墨迹。那什么，我给大家现在听一下风噪，我先把空调关了。小爱同学，哎，关闭空调， 空调关了来听一下。现在这是车里的风噪，我先把窗户打开，你们听一下。两边窗户都打开， 听到了吗？ 听到了吗？然后现在这个是打开窗户的风道，我先把窗户关上，你们再听一下 就是，哈哈哈，差距还是很大的。 现在是关窗的风道， 我这还知道超车，他现在超车超的比之前丝滑的多，哎，又回来，因为他右转，哎，这个支架好搞笑， 变过去他想超车，然后变过去发现右转他又变回来。跟人的思考逻辑有时候有点像。 我觉得这是进步的表现。就是他有这种超车逻辑是进步表现，不像以前就死死跟着。不超车。不那个什么不根据你的调的速度快慢来来决定。先试着有人过让一下减速啊。没问题， 加速也是比较缓的啊。比较现行，不会猛猛加猛减，猛加猛减会有一个方向，就是他变道，有时候超车的时候他会提一脚速度， 红绿灯有时候会稍微有一点点的猛减，哎，好大。路上的表现我觉得就没什么可说的，还是中规中矩， 但是一点一二现在的超车逻辑我觉得比一点一要好一些。我今天用完了，用完的感觉就是今天开头那一下还是差点意思，不知道为什么在那里停 这里看他会不会超车，如果是我的话我这里肯定直接向左超车，超过去直接冲了他会超吗？ 超了，哎。可以啊，没问题。这个还行，这个还是要表扬一下。 没问题， 看这里。慢慢的，请立即手握方向盘。路况稍微复杂一点的话他提示的就感觉比之前要多一些，所以速度可以稍微提一点点 下。减速我是认可的，然后这里要站到左边，车辆直行。 这是我家的油门，他刚突然不动了，不知道为什么。他停在哪里。我家里的油门。 嗯？在干嘛？ 这个地方真的不如之前处理的，突然看刚才那个地方他在那里打方向，在那里犹豫。这条路之前走过很多次了，之前表现不是这样的，这次表现真的比之前要差一些哎。 一点一二。我觉得优化了超车，但是路况识别是有变化吗？还是怎么奇怪哦。 但这个弯道我觉得过得还行，你们可以看到这个弯道其实很窄的，两边其实没有那么宽，有些新手司机在这开可能会很紧张的， 我当时第一次开这个路道，我还看到有人蹭了呢，在这就是一点小迷情。哦呦，这个转弯有点丝滑，没减速，这里前方过桥请立即手握方向盘。 哼哼，他的他这个速度给我都整害怕了。刚才看到了，这里应该是要绕行的， 然后怎么选择？你再把这个车车后，然后到前面去选择绕行， 如果是我的话我就这样绕过去了，哎，他也会绕，他也想绕，但是前方有车他也得变回来再等下一个。哎，这跟人的思考逻辑有点像的啊。他会先想绕， 然后有车的情况下他又他又打回来，哎，这里他就绕行超过去了请立即手握方向盘。没问题啊，他现在超车逻辑真的比上个版本好太多了，平常之前的版本这种的话他不会这样子去绕行过道。 哎。这里为什么要打右右转向？应该打左转向， 这里要进入这个路口， 他这每次都不动啊，我不知道为什么，回头骑摩托车把这里重新的去记一下这段路段你看现在是我没动方向盘，但是我踩了电门啊，每次到这里一过他就可以了， 这里面这里他反正还是有点哎。但现在这个旋涡车位我觉得切的还算可以啊，比之前好很多，一下就切过来了，没有猛加猛减，但是刚才打了一把方向猛打了一把方向。 我的妈呀，这车路拆的。 ok， 即将到达目标车位。左边没有，右边有车位还能识别到。右前方有个车位 能识别到。哎，识别到即将泊入附近空车位。嗯，可以。 呦呦呦，贴这么近啊。 哇妈呀，跟这个左前方车辆贴的有点近啊，我看害怕。 ok， 车停好了注意拿好随身物品。 ok 啊，十一点四十七到的。