gwd深圳仓亚马逊是怎么操作的

我们深圳建仓可称为 g w d 正式发布建仓，它这个模式是什么？就是我们以前的货是全部发到亚马逊当地的 f b a 仓库， 然后再由当地国家分发到我们客户手上。你像我们之前的基本上都是货发到美国，然后由美国的 f b a 仓库分发到美国各个州，以及美中美东美西各个地区， 我们发到英国，英国的某一个地方啊，陆续发到我们德国、德国再发到某一个地方，这样子呢？我们卖家来说成本会很高，效率会低很多，我们不能同时一个库存卖全球， 对不对？那我们我们现在马上即将要开启的这个 g w d 模式，那就是我们一个库存可以卖全球，我们的货只要背到深圳的仓库，那么我们就可以卖到全球去，这样对我们的背后的压力会小到很多。 现在目前来说是这个局势啊，比如说我们以前每个站点备一百个，那么我们可能这些各大站点加起来随便就是一千个了。 那我们现在可能，如果说我可能基于成本考虑啊，各方面各个维度去考虑的，我可能只要备五百个到我们的深圳仓，然后我们深圳仓出了单以后，由深圳仓他承担物流 征关、报税以及一系列的物流成本，然后当地国家的手上啊，客户手上，这样子的话，那成本就不像以前一样的，我们有头层的成本，所谓的头层成本是什么呢？我们货在国内，然后通过海运啊、空运啊，甚至我们发欧洲，发铁路啊、卡航啊各种模式，然后打我们当地的 fba 仓库， 我们才能去操作，享受我们 f b a 这个流量，那么现在 g w d 出来了，那我们它的流量跟 f b a 它是同等的，所以说对于我们的卖家来说是相当好的一次机会，也是一次很大的一个新的机遇。

呃，亚马逊的 gw 仓来了，这个内容你要想到啊，他会对我们的运模式进行一个大洗牌，这应该是亚马逊十年以来最重要的一次革新啊，听我分析，以后大家都会这么玩。 呃，这个模式，它通过国内的集容仓加智能的全球分拨加极速的入 fba 仓，从根源上解决了传统的这个重资金、风险高，撤仓难，头部垄断的问题，让亚马逊从库存的好游戏新人不敢入场啊，让亚马逊重新回到了一个靠产品竞争力来赢全球的一个健康平台。 那其实呢，我做亚马逊这么多年了，有明显的感觉就是亚马逊他已经进入到一个畸形的阶段，头部卖家销量太大，权重太高，把广告定价拉的太高，售价太低，把转化率拉的也太高，那么评论的积攒也越来越多，新品和老品的距离越来越大，想要能竞争的过， 为了能够接得住流，那高净价低售价链接的前期视觉成本也要做的越来越好。那么不同流量渠道想出单，要有自然位，又需要去堆到一定的订单基数来达到这个预值，你才能看到自然单， 那可能就会出现广告赔了钱，有了自然位，需要一定的库存基数，而你真正这么去做了之后，可能又会存在着这个错误的预判，产品的竞争力，导致产品徒有销售额而没有利润，甚至是一个亏损的状态。 甚至于你产品明明卖的不错，但是因为你的才能在扩大，而厂家无法扩大，才能导致你产品的断流。或者说在你产品有一定的销售规模了之后，你各方面的运营操作所导致的细节亏损又可能会成为你呃，再次趟了一个雷。 并且就算你的产品没有问题，你觉得市场好，但是数据呢？它是开源的，又有多少潜在卖家谁也不知道。你选择一款产品的时候， 你只发现有几个卖家，两个卖家在分割这个市场，等你产品发货上架等评论的时候，你会发现你突然傻了，遍地同款的卖家瞬间都供大于求，陷入到同质化的竞争。那你为了保证你的广告转化，别跑空啊，你低点，我低点，那他就会陷入到一个同质化的内卷的竞争里，不卖不行啊， 亚马逊还会收你的仓储费，导致我做了这么多年亚马逊来，现在是越来越不愿意做产品了，每款产品都有起步资金做，就赌你永远不知道你真正的竞争对手是谁，什么样的一个强度，到底几分成功概率？ 很有可能产品开售的时候就已经赔钱了，那就已经结束了，那你傻傻的去坚持，可能还会赔的越来越多，那亚马逊依然变成了一个库存好组的游戏啊，那 gwd 呢？正是改变这一格局的关键点啊，不改变，亚马逊的卖家只会越来越少，产品的单一化头部，靠大资金来压库存，来强行去做销售额，来薅亚马逊的流量，那么平台的衰亡，它只会是时间的问题。 好，那我们谈回传统的物流模式有哪些缺点所导致的这个问题。第一个就是库存分散压资金，那多站点必须单独备货，每个站点都需要二到两个月的安全库存，那资金占用率极高，库存周转极慢，一个产品很难真正做到全球卖爆。第二个链路长，成本高， 我们在亚马逊去卖货，亚马逊只解决了你尾仓派送的问题，你的产品入了仓，入了仓之后产生订单，亚马逊给你负责。但是产品的入仓之前的问题，我们需要去找货代，去清关，再通过卡派入仓来层层加价，那成本是一个不太可控的问题。那第三点，时效慢，风险还不可控， 清关失败，港口的延误的这个频发啊，补货不及时就会出现断流，备货多就会变成一个滞销的库存。 第四，小站点基本做不了起运，重量门槛，远程配送，泛欧的高昂成本，让小站点基本无利可图。然后小站点呢？因为没有量对吧？基本没有货代，那么货代的成本根本打不下来。 ok， 那 到这里面呢？ g w d 给我们一系列的解决方案。呃，模式，一句话总结，我们通过国内的 g w d 的 集中式备货，加上智能分拨，全球快速入到亚马逊的前端，全球的 f b a 仓库，来实现轻资产，快周转，全球一番货 一站式发货到亚马逊的 gw 仓，智能分拨到仓库，然后再通过亚马逊 fba 的 这种次达的 fba 的 物流时效来实现我们把产品销往全球。那核心是第一点，降本官方数据啊，这个仓储成本叫亚马逊本土的这个 aw 仓可降低百分之二十到百分之四十， 整体跨境物流成本降低百分之二十五。那有人会说那 awd 它也不便宜啊，但是问题是 gw 它的 仓在国内对吧？你备货备在国内，你的撤仓成本，你的备货成本都会在下降，那也就是说把高昂的成本的 f、 b a 的 库存转移到了国内的低成本的集中仓，从源头来压费用， 然后大幅的去提升效率，库存周转率预计提升百分之四十，不用防止断货来大量提前备货，大幅度去减少了滞销和撤仓的成本以及资金的周转，库存的管理效率瞬间全面提升。然后最重要的一点， 我们可以全球脱贫了，时效从传统的七到十五天的物流时效压缩到三到五天，我们可以去轻量化，去试水，全球小站点也能做了解决过去小库存达不到起送量，泛欧包括远程派送的高昂配送费用。 那么 gwd 对 于卖家运营模式的一个彻底洗牌。第一点，从赌库存回归到做产品。过去我们要拼资金，拼库存，拼价格战，拼死守链接排名，不跟价，就此不卖，也此被迫内卷。现在大卖家资金粘压优势，大幅度去收入， 不再只追求于单链接的高度，而是一款产品可以横向去玩了，横向去打爆全球的多站点。第二，盈利模式的彻底改变，单产品开发的产出翻倍了，一款产品吃遍全球站点的流量和利润，不用再打这个份额的保卫战和价格战，真正靠产品力赚钱，而不是靠投机内卷，靠赌运气。 那么对于中小卖家的一个历史性机会就是 g w d， 他 不是优化，而是底层规则的重构背后，成本下降，库存风险下降，资金的门槛下降了，全球拓品的效率增高了。呃，竞争回归到产品本身了。

亚马逊启动深圳全球智能枢纽舱 gwd， 开启物流全托管时代，于四月十日正式启动。简单来说， gwd 舱就是一站式跨境物流，包含仓储、报关、清关、跨境运输和库存调拨全流程，卖家只需一次入舱，可实现从货源地到亚马逊、美国 fba 的 无缝衔接，但目前仅适用美国站卖家，且产品需满足单边小于等于二十五英寸， 重量小于等于四十九磅尺寸和单箱小于等于一百五十件单一 sku 装箱要求不支持高价值超尺寸易容冷藏商品及危险品等，而且运输方式仅限整车或拼车入库，不支持小包裹。对卖家有三大核心优势，第一，成本减半，与美国本土仓储相比，仓储和处理费用最高降百分之四十五， 还能延迟墓地国关税支付。第二，时效提升，货物从深圳 g w d 仓直达亚马逊美国 f b a 跨境配送时效最多缩短七天。第三，灵活补货，支持少量多频补货，无最低发货量要求，可根据销售数据智能调配库存至最优 f b a 仓库。 g w d 仓如何计费呢？一是仓储费二立方米，每月计费当前费率为八点七九立方。二是处理费为，入库每箱零点二零， 出库每箱零点三零。三系出口申报费用为入库每票货件五十美元，出库每箱零点一零。那卖家如何启动 gwd 仓？首先，创建货件，通过卖家平台选择发送至 awd， 输入中国发货地址，选 择深圳 gwd 仓库。其次，完善信息，选择 sku， 创建装箱模板，完善发货数量、清关等信息，打印外向标签。接着发货入库。自行运输货件至 gwd 仓库，可在卖家平台查询入库货件追踪。最后设置补货，为每个 sku 选择手动或自动补货方式，向美国价 fba 补充库存。

亚马逊深圳 g w d 仓库开放使用了，大家都收到邮件了吧，目前呢，仅对美国站开放了，但是看官方的宣传确实非常的诱人，仓储成本节省百分之四十五，时效缩短七天，还有 ai 驱动的自动化补货， 你把库存运到深圳仓库，就能面向全球市场销售，也就是说你把产品品牌打造好，其他的物流交给亚马逊全球物流 h l 就 行了。 但是呢，这里有一个问题啊，就是我们以前的报税清关多少都有一些灰色地带的， 比如清关的资质，关税怎么算？甚至是产品的资质也没有人去深究的，对接货代就只需要了解多少钱一公斤就行了。 但是如果用深圳居到我的仓库的话，你的供应链和规程度呢，就要拉满了， 以前的弹性就没有了。我的看法呢，亚马逊 gwd 仓库的开放对于小卖家来说帮助不大，但是对于合规性较高的大卖来说，大概率是一个机会。

亚马逊深圳滚仓正式落地，这次不是简单开个仓，而是把整个跨境练路直接前移到或原地。很多卖家过去最怕海外仓成本高， 不存押资金补货，还得大量囤货。现在亚马逊把分拨中心搬过来，大家的压力直接小一半，仓储和处理费用最高能降百分之四十五，关税还能延后付现金流压力一下小了不少，物流时效也能大幅缩短，入库后最快缩短七天到美国。 fba 现在还支持小批量补货，不用提前锁仓。对美国站卖家来说，这波确实是实打实的降本红利。

亚马逊再次下场硬钢特姆要在中国大搞全托管！亚马逊要在深圳建立首个全球智能枢纽舱，简称 gwd， 预计三月正式开放。这消息一出，很多人慌了，以后是不是不用再往美国备货？对卖家又有什么影响？甚至有人说，干脆把货全交给亚马逊算了。关于这些问题，今天我一个视频讲清楚， g w d 到底是什么？简单说，卖家只需将商品一次性送至深圳 g w d 仓库，后续的报关、跨境运输以及售后的末端配送都由亚马逊统一完成。 亚马逊将链条简化为卖家，到 g w d， 再到消费者阿富，挤压了中间环节的生存空间。它的本质是，亚马逊把跨境履约中复杂、重复、标准化的环节 全部收回到平台，统一管理。对卖家来说，这确实意味着省人力、省时间、省试错成本。为什么偏偏是深圳？亚马逊公开表明，深圳是全球跨境卖家最密集的城市。 但更深一层的原因，在供应链深圳及整个珠三角，集中了中国密集的制造业、成熟的跨境电商生态以及高效的集货网络，并且这里是全球百分之七十跨境商品的诞生地。 对 gwd 这种高度依赖 sku 密度、捕获频率和数据模型的系统来说，把仓建在深圳，等于把调度中疏直接插进了供应链的心脏，对卖家和跨境市场有什么影响？ gwd 不 会冲击到专业的海外仓，反而会淘汰搬运工式商家，奖励真正的经营者。它解决不了三件事，第一，退货后的翻新质检。二次上架必须依赖目的国本地仓。 第二，独立站 walmart、 tiktok、 shop 等多渠道履约， gwd 无法覆盖第三旺季爆单平台永远优先头部卖家，中小卖家的灵活性仍要靠自己， 所以未来不会是单一模式。跨境物流将进入双轨制，一条轨用 gwd 降本增效，另一条轨用海外本地仓和服务打造真正的竞争壁垒。我们在中美跨境物流的布局中，早早已经在做自己的海外仓。当我们看到 gwd 消息，我们没慌， 反而更坚定了一件事，那就是未来属于双轨制。 g w d 从来不是重点，它只是加速器，把行业从谁压得住货推向了谁服务的更好的阶段。真正拉开差距的不在深圳的仓库里，而是在洛杉矶、纽约、萨凡纳、休斯顿那些离客户最近的仓点。

亚马逊深圳 gw 直营商开放使用了，大家都有收到这个邮件吗？目前看到亚马逊的宣传还是很不错的，百分之四十五的仓储成本节省，缩短七天到达时间， ai 驱动的自动化补货，听上去是不错吧，确实是好处多多。 仓库的使用条件，收费标准，怎么入驻，官方都讲的清清楚楚，但是有一个点啊，他在邮件最后写了，将库存运至原产地的仓库即可从第一天起面向全球市场销售。也就是说你只需要打造好产品和品牌，其他都交给亚马逊搞定， 那物流就必须要用亚马逊全球物流，也就是 a g l 了。以前大家的报税清关百分之百都是有一些灰色地带的，比如谁在清关税，怎么算，单据是否完整没有人去深究过，价格合适就行了。 但是你要用 g w d 亚马逊这个深圳仓的话，你的供应链合规程度肯定是要拉满的，以前的弹性可能就不存在了， 以前可以绕的弯，可以含糊的地方，现在都必须要说清楚啊。还有就是跨不同国家站点正处怎么对接，日本的 pse， 加拿大的 csa， 欧洲的 ce 等等。 每个市场的认证体系都是独立的，亚马逊 gmd 是 可以把物流链打通，但是认真的墙它估计穿不透。当然能不能解决就看亚马逊的实力了。但是邮件里面啊，这一点确实没有讲的，我们拭目以待。 我的看法是，这次亚马逊深圳 g d m 低仓的开放，对于小卖家可能没有那么大的帮助，但是对于现在相对规矩的卖家，大概率是个机会。

电商巨头亚马逊要来深圳建仓了，建一个全球智能枢纽仓，简称 gwd。 这消息一出，很多人慌了，都在想 是不是以后不用被火到美国了，海外仓会不会受到压迫？甚至有人说，干脆把货全交给亚马逊算了。 关于这些问题，今天我一个视频讲清楚，这 gwd 到底是什么？为什么选深圳？他对跨境行业和海外仓到底有什么影响？ 首先， gwd 到底是什么？其实它的本质就是把跨境履约中最复杂、最重复的环节，如清官、分国、头程运输，全部收归其平台统一处理。而卖家只需把货 发到深圳一个仓，后续怎么拆分到美国、德国、日本，什么时候补，补多少，甚至退货怎么回流，都由亚马逊算法自动决策。 简单说就是卖家把货送到深圳，剩下的全部交给亚马逊，对中小卖家，这确实是好事，省力省钱还省时，这就是他最核心的作用。 那第二，为什么选在深圳？这个答案藏在供应链里。前阵子亚马逊高层在一场跨境峰会上讲的很直接，那就是深圳 是全球跨境卖家最密集的城市，这就是原因。但不过这里面更深层因素是，深圳及珠三角聚集了中国最密集的制造业和最成熟的跨境生态、 最高效的集货网路。并且这里是全球百分之七十跨境商品的诞生地。在这里设仓，就等于把调度中心直接插进供应链的心脏， s k u 密度高，补货频率快，对 g w d 的 智能调度模型直观重要，卖家备货更集中，平台调度更灵活， 清官也能前置化。所以这不是为什么是深圳，而是除了深圳还能是谁？不过还要澄清一点，亚马逊在全美有大约一百八十八个履约中心，而这些才是存放库存、直面消费者的核心仓库。 此外还有数十个分拣中心和上千个配送站。深圳要建的这个 g w d 不是 要取代他们，是新增一个从中国出发的跨境调度起点，他把货送进了一百八十八个仓，而不是代替他们。 那么第三个问题，可能也是更多跨境人关心的问题，那就是 gwd 对 跨境行业和海外仓到底有什么直接影响？在这，我可以很负责任的说， gwd 不 会冲击到专业的海外仓，反而会淘汰搬运工式商家，奖励真真的经营者。 为什么？因为它解决不了三件事。第一，那就是退货怎么处理？ gwd 能收全球退货，但翻新、质检、二次上架，这些事情必须靠你在目帝国的本地仓库完成。第二，独立站 walmart tiktok shop 怎么履约？ gwd 它只服务其亚马逊本身的生态系统，所以如果你做的是多渠道业务，那么很有可能你百分之八十的订单仍需自建履约体系。 三、旺季爆单怎么办？很多人都知道，平台的规则永远是优先保障头部大卖，而挤在中小卖家圈里的老板，可能在 g w d 里时而连库存都看不到，更别说灵活调拨。 所以海外仓的价值不是下降了，而是分工更清晰了。随着 g w d 这类平台及基础设施普及，标准化仓储需求将向头部集中，而具备增值服务的专业海外仓反而会迎来新一轮的溢价时代。说到底， d w d 解决的是从中国到 f b a 舱的链路，但无法替代目帝国的本地服务。比如当尔达退货翻新，助力品牌建设、个性化服务、 b to b 分 销，而这些正是专业海外舱的核心价值。我们在全球布局三十多个舱点， 主要在美国。当我们看到 gwd 消息，我们没慌，反而更坚定了一件事，那就是未来属于双轨制。卖家一边用 gwd 降本提效，一边用本地仓打造客户体验护城河。 gwd 不是 终点， 而是把行业从拼谁货多推向拼谁服务好的加速器。而服务好不好，不在深圳，而在洛杉矶、休斯顿、达拉斯、辛泽熙，在这些离你客户最近的那个仓库里。

近期大家都在关注的亚马逊下一代跨境电商核心项目区块第一仓，全球智能枢纽仓正式落地深圳，二零二六年商业全面开放。 ok？ 那 问题点来了，什么是区块第一仓？ 为什么首选深圳？他又有什么优势？首先这个仓的功能只需要亚马逊卖家把货入到指定的仓库，剩下的出口曝光、头层运输目力薄清光，以及派送到 fba 仓全部收回平台统一处理。这对中小卖家确实是好事， 省力省钱还省事。那为什么首选深圳？首先是深圳的卖家占了全国的房租五十以上， 市场更低所在。第二是深圳的 sku 高，补货频率快，对居贷低仓的智能调度模型直观作用。那居贷低仓又有什么优势？首先第一点操作流程简单，亚马逊全权负责整个流程，卖家无需对接多家供应商，实现一站式全流程管控。第二点是 ai 计算，提前补货， 卖家把货被盗拒在低仓。亚马逊的 ai 智能调度系统会把货分到全球的 fba 前置仓，简单来说就是把亚马逊的智能卫星仓延伸至货源地。 第三点是降低物流成本和提升配送时效。据亚马逊介绍，能将物流时间从传统的七到十五天缩短至三到五天，同时帮助卖家提升库存周转率百分之四十， 离跨境物流有百分之二十五的成本。第四点是仓储成本能够节约至百分之二十到百分之四十，那逻辑其实通过小批量高频率的备货实现的。 第五点是异商发全球，目前国内 d 叉只开放美国站，但亚马逊官方明确，未来会逐步拓展到欧洲、加拿大、澳大利亚等站点，这对卖家来说是个长期的红利。

亚马逊的 gwd 仓到底是干什么的？很多人不知道 gwd 仓到底是干什么的，我直接给你一个最终的结论，答案你看对你有没有帮助？ 首先它不是为了美国站而准备的，如果说它能对美国站的销售有所帮助的话，充其量只是美国 fba 仓模式的一个补充而已。因为美国的流量太优质了，大家已经备货去美国了， 虽然心里都不愿意被不愿意压货在美国，但是为了美国强大的购买力，大家妥协了。现有的 fba 仓的模式本身就是正常运转的模式，而且流通的效率非常高，客户的感受非常好。 如果你赶成深圳 g w d 仓发货，这反而是一种退步，第一，商家的运费会变贵。第二，客户的体验会变差，包裹损坏的概率会变大。第三，因为时效等等原因退货会变高。 亚马逊的统治力主要是欧美，你不要说其他站点什么的，除了美国就是欧洲， 美国大家愿意背，但是欧洲的情况却刚好相反，因为欧洲是分散的，不同的国家，每一个国家都有不同的合规要求，税务的，环保的，包装方面的， 每一个国家等于是操更多的心去获得了一个更小的市场，而且欧洲之间的人和货的流通还是有一些问题的。所以如果你做英法德一息这五个国家站点的话，你最好是在五个国家都有铺货， 你看是不是很麻烦？而且这还只是五个，你要是做欧洲十国的站点呢？你要操更多的心，那你要备多少的货呢？ 那现在亚马逊的 gwd 完美的帮你解决了这个问题，欧洲不愿意铺货是吧？不愿意投入是吧？来，我来解决你的后顾之忧。深圳仓库一套库存发全欧洲整体调度， 既拉高了大家做欧洲这些站点的意愿和积极性，又把发欧洲的物流和仓储费 赚了，这不是一举两得吗？不过目前到现在还没有完全开放，应该会按照条件定向邀约，然后后来批次放开。关注每周报，我会持续的分享行业最新的动态。关注每周报，跨境每周报。

年销售要达到二百二十万刀才有资格使用亚马逊的 g w d 仓库。此时此刻，现在深圳的首个智能枢纽仓已经开始有人入驻了，但是并不是给我们普通卖家准备的，你猜怎么着？全国入驻的名额只有三十个，并且门槛还高的离谱？首先你得是官方自己邀请的，其次，你必须有活跃的美国站店铺，且信誉良好， 单个店铺的年销售额也达到二百二十万刀。最后，你还得有亚马逊全球物流 aj 账户。说白了，这就是为顶级大卖量身定做的 vip 专属通道。 我们这些小卖家呢？连规则都没看懂，人家游戏已经快结束了，是不是像极了官方每次出新功能的时候，热度是他们的，我们啥也没有？我就想问问啊，这个 gwd 到底是来帮助我们解决问题的，还是来给我们添堵的？觉得自己被冒犯到的卖家，评论区扣个一，让亚马逊看一见我们的声音，关注我，跨境不迷路！

兄弟们，重磅消息啊，亚马逊在深圳建的那个全球首个跨境电商智能枢纽仓马上就要上线了，现在属于内测邀约阶段，我这边已经收到了邀约信息了， 正好我这边呢就给大家同步一下这些消息。首先第一点啊，就是这个智能枢纽仓是要跟 agl 去打配合的，但是呢，这个 agl 之前大家都知道他体验不是很好啊，比较麻烦，而且呢时效并不是那么稳定。然后第二点就是目前来看，这个枢纽仓主要还是给像欧洲像美区这种站点服务，他是根据你的销量和库存来去智能补货， 主要还是 f b a， 我 个人认为还是对大公司的吸引力比较大，尤其是那些多站点运营，你只需要把货物提前备到枢纽仓，然后后续这些站点的备货会由枢纽仓直接去完成，而且你也不用担心，比如说旺季来了之后，你库容不够啊，有这样的问题，好吧，如果后续我这边再有其他的信息，我会同步给大家。

亚马逊深圳 g w d 仓库可以说是近十年来亚马逊非常重量级的一个消息了，那么这个 g w d 仓到底是干嘛的？有什么功能啊？对新老卖家的作用是什么？是怎么收费的？要如何使用呢？我看了现在网上很多短视频， 暂时呢，没有人说的特别明白，那我今天呢，就来给大家总结一下，这个 g w d 舱呢，就可以理解为是亚马逊 f b a 的 前置舱，那以前我们做 f b a 啊，需要自行 将产品发到亚马逊在各个国家的 fba 仓库，做 fba 的 卖家都知道，亚马逊 fba 分 仓是一个十分恶心的问题，发 fba 美国最低要求一般是二十一公斤，但是有时候分仓后可能某个仓库就分了很少的产品，根本凑不齐二十一公斤， 这就非常难受。那另外啊，还有 fba 仓库履约的问题，我们为了保证 fba 仓有足够的库存做销售，往往呢要提前一个月以上发货，或者就是要发成本更高的空运，而如果像快速测品更是必须要发空 运，那各种不方便，这些痛点啊，亚马逊当然也是知道的，那所以呢， gwd 深圳仓应运而生。那么以后啊，我们发 fba， 只需要将产品发到 gwd 深圳仓就可以了， 然后呢，就完全由亚马逊来处理，我们不需要在管理上面说的那些麻烦的操作，而且啊，各种产品的海关问题也统一由亚马逊来帮我们完成， 这就降低了我们很多运营成本。我们可以啊，简单的将 gwd 深圳理解为亚马逊的全球 fba 仓就行了，我们以后做 fba， 只要将产品发到 gwd 深圳，就解决了所有问题， 这么说就很容易理解了吧，所以呢，我说 gwd 就是 fba 的 前四常，所以这么来看呢，可以说 gwd 对 所有亚马逊 fba 卖家来说都是利好的消息，不论你是老卖家，还是今年想做亚马逊的新卖家，不论你是大卖还是小卖家，可 龙啊，唯一不开心的就是做 f b a 国际物流的运营商了，等于说呢，亚马逊抢了他们的生意。但是啊，现在 g w d 更多的细节暂时呢，还没有纰漏。其中两点是大家比较关注的，第一，这个服务如何收费，会不会比我们自己发海运或空运要高，如果费用高出很多的话， 那这个 gwd 就 比较鸡肋了。那第二呢，库存入仓如何计算？是进入 gwd 就 入库存还是其他什么规则？这也是很多 fba 卖家很关注的内容。之前啊，亚马逊官方发布的是三月份向广大卖家开放 gwd 仓，不过我现在并没有看到更具体的消息放出来， 既没有开通试用邀请名额，也没有费用等细节的发布，甚至啊，我在深圳都没有看到什么地方在建仓，因为如果建仓，肯定是个大兴土木的工程了，不可能的，一点消息都没有， 这就很奇怪，那现在唯一害怕的就是亚马逊放了一个烟雾弹，这个 g w 仓库呢，最后不了了之，那我就真的白开心了啊，我对 g w d 还是非常期待的， 如果 g w d 开放了，那么这么大的一个动作，必然呢，不是单一的，亚马逊后面会跟进一系列组合政策来为 g w d 服务，比如会更重视中国卖家 给更多利好政策，或是为中国卖家开通更多的产品类目等等。那我的建议是，如果你最近在观望亚马逊，那么这可能是一个很好的窗口期，新卖家呢？可以考虑尝试。

热热闹闹的杭州亚马逊大会在上周结束了，在峰会上亚马逊放出了一个重磅消息，亚马逊首个 gwd 将落地深圳，并计划明年三月份全面向我们中国卖家开放。那什么叫 gwd 呢？就是全球智能枢纽舱。 那简单解读一下， gwd 是 亚马逊在供应链上游地区设立的这样一个前置舱，相当于将亚马逊 awd 的 能力和服务迁移到了中国原产地。 对我们卖家来说，只需要将货物集中送到这个深圳的 g w d 内，之后就由亚马逊进行全球智能调度，并承接后续的国际物流报关清关以及目帝国的仓储分拨，还有配送履约这些环节无缝衔接到亚马逊全球的 f b a 网络， 为我们中国卖家提供一站式的智能物流解决方案，也真正实现一盘库存卖全球。那可以说 gwd 就是 fba 加上 agl 的 一个加强版升级版，完整的列录就是卖家发货到中国 gwd 的 仓库，再通过 agl 物流 配送到各国的 fba 和 fbm， 然后最终终端配送，实现一个产地端还有消费端的一个完美闭环。那总结来说，就是卖家把货送到 gwd， 剩下的就交给亚马逊。 那在全球跨境合规、财税合规的今天呢？对于亚马逊卖家来说，理论上进入 gwd 是 优化并简化了物流供应链上的管理流程，也在一定程度上解决了卖家备货决策的难题， 让卖家可以有更多的时间精力专注在产品研发、店铺运营上面，而亚马逊也由此可以真正的掌控更多的供应链，可谓一语双关， 我们非常期待能够尽快看到 gwd 的 入住门槛还有运营规则。因为任何一个新产品的推出，必须是要经过时间的检验，还有实际运营的考验。卖家货物进入 gwd 后的物流时效究竟如何清关？碰到异常问题该怎么解决？亚马逊一站式标准化的管理，它的处理能力、 灵活性、适配性到底怎么样呢？特别是卖家最关注的物流综合成本，是不是真的如亚马逊所说，能够明显下降百分之二十到四十？那相比以往的物流模式，有没有增加隐性成本呢？ 毕竟中国卖家在加速从中国制造迈向品牌出海的道路上，需要长期而持续的竞争力。面对国际化过程中的诸多风险和诸多挑战， gwd 能不能真正提供系统性的降本增效解决方案呢？让我们拭目以待。

亚马逊深圳 g w d 餐终于开放了，目前只对接美国站，最大的优势就是省钱，餐组和处理费最高能省百分之四十五，还没有最低发货量，不用走海外仓中转。不过有很多要求，第一就是对产品要求很严格，单边不能超二十五英寸，重量不能超四十九瓣， 发货的箱子每箱最多装一百五十件，像敏感品、冷藏品、微型品他都不收。第二，必须要开通 a g l 物流交货方式也仅支持 e x w d d p d u d a p。 第三，现在只能去手动补货。第四，费用方面，除了仓储费，还有入库处理费、出库处理费、进出口申报费，这个卖家一定要算清楚，不要算错了。

亚马逊在深圳建仓了，兄弟们，前几天亚马逊峰会官宣了这个消息，说明年三月份啊，会对所有中国卖家全面开放，这个仓库叫 gwd， 能给我们卖家提供的服务就是仓储清关、运输和智能分拨 啊。其实我身边已经有卖家被邀请试用了，因为他们一直用的是 a g l 嘛，所以就被邀请了。那据他说呢，有以下的几点，第一点就是你可以把货放到 g w d 仓库里，然后呢， g w d 会根据你 sq 的 销量去实现智能补货。 用过 awd 卫星仓的卖家们是不是很熟悉啊，这就是国内版本的 awd 和卫星仓吗？那相对比较的话呢，肯定是可以给你降低一定的仓储成本啊，毕竟是在国内吗？第二点就是给你发货， 跟普通的货代其实没区别啊，你就是把货给他，然后呢他帮你把货发到 f b a 的 仓库。我感觉这个 g w d 仓库啊，就是来填补 agl 的 空缺，两者相结合啊，一个是仓储，一个呢是发货，负责解决物流这块的问题。 那第三点，也就是这个消息出来之后，大家比较有争议的点啊，就说这个 gw 仓库呢，它有点像特姆的拳头馆啊，我看了一下发布会呢，确实也提到了啊，说要实现上线极受全球 啊，要支持一个库存池供货全世界啊，要支持卖家使用本地库存清量测试的海外新站点 啊，减少库存投入风险，这不就是妥妥的全托管吗？总之这个 gw 仓库对卖家来说多了更多的选择，我觉得如果他的这个物流时效能做的非常棒的话，亚马逊真的可能会迎来比较大的一个变化， 我建议各位卖家呀要持续关注和了解，以免到时候跟不上亚马逊的节奏啊，从而掉了队。关注我，持续分享亚马逊。