ns150es大灯效果

新大洲本田刚出的幺五零平踏，我更喜欢这两个颜色，磨砂黑，低调沉稳，显得整体性更好一些。然后金属银它是亮面的，白天的光泽和质感看起来会高级一点，再搭配雅金色的轮毂，实车确实蛮精致的。 前脸的透镜大灯跟日行灯切割线条带来的立体感，后面的尾灯一体式设计，侧面看起来稍微有点圆润，所以它整体偏运动风格，但并不会特别的战斗。哦对了，低配版的减震不带气屏，支持五档软硬可调，高配版 pro 才是带有气屏的。 高低配的仪表也是不一样的，高配的是 tft 可投屏，仪表带有胎压监测以及行车记录仪，安全配置更足一点。 风挡应该是不能调节的，前面的开放式储物格深度大概到手腕这里，然后是前置的加油口，八点二升的油箱，一箱油续航能有三百多公里。看下平踏的空间，四十一码的鞋子还能前后活动，腿部空间真的非常充裕。 参考我一米六八的净高，往后坐一点到腰靠位置，脚完全伸直，斜踏也已经碰不到了，七五五的座高相当的友好， 双脚完全平，脚掌落地，这就跟幺二五差不多了。这样的座高座桶空间就别指望太多，放全亏了，但放下个四分之三亏还是非常轻松的。在现场简单试驾了一下， 整体操控比较灵活，动力调教偏向平顺和舒适，刹车有前后 abs， 自动力度也还不错。简单总结一下幺二五的座高，幺五零的动力配置，幺三三八零，我觉得这竞争力还是可以的。

好了，兄弟们，最值得期待的幺五零平踏 n s 幺五零 e s。 来了，咱们讲骑踏板，骑幺五零平踏是最实用的，那么第一个讲究实用，第二讲究什么？讲究实惠实惠。怎么讲？这个车今天发布，它的价格来惊喜，售价是 一万三千三百八十元，低配版的是幺三三八零，兄弟们又实用又实惠，这个是不是你们需要的一个城市 代步的一个踏板？好兄弟们，今天我是在成都新大洲本田的发布会的现场，今天发布会现场一口气发布了五款车，给大家讲一下 两辆踏板，三辆跨起，那么第一辆踏板就是这个幺五零的平踏 n s 幺五零的 e s。 第二辆踏板是 n s 幺五零 a， 是 一款复古的一个幺二五排量，沿用的是 esp 发动机，那么剩下三辆车是三辆跨起，是之前一直深受 老百姓喜爱的非常实用的车型， c b f 幺五零，然后今天一口气出了三款，包括 c b f 幺五零 e c b f 幺五零 se c b f 幺五零 r e 三款车都是特别特别亲民实用，特别适合去 跑山路，我们老百姓去载人，去当摩的非常实用的三款车型。好，今天咱着重先讲一下这个大家非常期待的 n s 幺五零 e s 幺五零的这个平踏。今天从三方面给大家去讲一下，第一个讲一下他这个基本配置，第二个讲一下他这个颜值和外观的设计，第三部分讲他的 操控和他的驾驶感受。第第四部分给大家讲一下这个车定义的人群到底是什么？好兄弟们， 先从第一部分他的基本配置开始讲，那么幺五零，现在市面上基本配置就基本都差不多，然后标配的前后双通道的 abs 加 tcs， 而且这个 tcs 是 什么可关闭的， 搭配的前后两个是什么？贺禄的半热轮胎，我们在城市通勤防滑会做的非常非常的好，仪表是一个七寸的 tft 的 仪表，支持车机互联智能化都没有问题。油箱这块给大家做到了多少？八点二的一个油箱，而且油箱 位置放在前面是可开启式的一个油箱，包括给大家看一下这次这个坐桶，那么马桶这次的空间 官方标配的，我们刚才也试了一下，可以放下一顶四三的亏，旁边呢还可以放点手套啊或者护膝全亏，这个马桶空间是装不下的，不过不要紧对不对？咱们高配后面可以装上一个尾箱，尾箱里面完全就可以放下一顶全亏，这是能解决我们的一个什么置物的问题，包括这次他的高配版 车把设计的包括所有的按键，我认为非常非常的科技化，大家可以看一下这些按键的设置，比以前我觉得 有了很大很大一个提升，包括这个车是平踏，必须讲究实用，包括他的一个超大的一个平踏的一个空间，放啤酒买东西完全没问题，包括前面还有个置物的挂钩，我们买菜可以挂在这个地方， 前方还有一个置物槽，可以放下一到两瓶矿泉水，而且这个地方给它配备了一个充电口，而且支持两个口，一个是 usb， 一个是 type c 的 口，而且这个车给大家设计的一个驻车开关，那么这个车分两个配置，一个高配，一个低配，那么它俩的区别什么？高配会比低配多了一个 前那个行车记录仪，包括胎压检测，包括护杠，包括这个后尾箱，而且还有个重大的区别，什么？高配和低配的后面的减震不一样，高配给大家配的减震是什么？气囊式的减震。 这次在发布会现场也看到有两个升级，就是 n s 幺五零 g 叉，有一个升级款，升级款呢就是把后面的减震变成了一个气囊的减震，包括 n s 幺五零小拉，小拉也进行了一个改进和改款，包括颜色上改变，我在现场看到了一辆紫色的车，而且这个车更加的给大家做了一个更好的人性化。什么意思？把座高 给他降低了？之前的小拉，说句实话，坐高太宽了，很多女生一米六骑上去以后双脚着地很难，这次我在现场给大家试了这次的坐高，完全可以满足我们一米六左右人群的一个设计，这个就是这次 n s 幺五零 e s 的 一个基本的配置。接下来第二方面跟大家讲讲这辆车的一个设计和一个颜值。兄弟们， 我是一个颜值控，我对每一辆车的外形非常非常的看重，我首先看先选外形，如果外形不过关的话，你是什么车我都不会去骑它，但是这辆车大家可以整体看一下它整个作为一个什么，它可以称之为一个城市通勤的踏板，也可以称之为什么运动型、战斗型这个踏板，大家看一下它的设计，前脸设计的非常的 犀利对不对？配两个双透镜的 led 大 灯，包括这个小风挡，熏黑的一个设计，熏黑和绿色搭配起来特别好看，而且风挡不是特别高，非常非常的战斗。整体这个小车型给人的感觉就是非常的紧凑，非常的舒适。 你可能从外观上看，感觉这个车是不是有点小，实际这个车根本就不小，一会我通过我现场试驾，给大家去讲一下这个车的一个脐橙的一个感受好不好。整体这个外观我都不讲了， 仁者见仁，这个车总共分四个颜色，你像绿色的，你像白色的，还有银灰色，还有黑色，根据你自己的喜好可以给大家去选择好。第三方面给大家讲讲这辆车的一个试乘试驾的感受。兄弟们首先 给大家看看这个坐姿，这辆车的官方的一个标的，一个坐高应该是应该是多少？七五几，我想 我把大顺给大家放下来看一下，我身高是一米七二，我双脚掌可以完全着地，这个车的座高应该是比这叉的座高还亲民啊，这是第一点。 ok， 好， 兄弟们再讲一下他的第二点，就是他的一个骑行三角，这辆车为什么我们说平踏是非常实用的，平踏是特别亲民的， 平踏讲究的是什么？一定是一种实用性，而且宽敞性。这辆车我跟你讲骑行三角特别好，而且是 腿部空间特别特别的舒服，如果你身高在一米八左右，你骑着车一点一点问题没有，大家看一下，那我坐在这个车上，我的屁股不用特别往后，我还可以使劲往后，那再往后我腿完全完全能伸直， 骑着车就跑个长途都不会有累的感觉，这个是在我骑乘过程当中我感觉最舒服的一个，我感觉它特别特别的宽敞，特别对得起这个平踏使用两个字。其他的发动机其实跟 n s 幺五零那个 g 叉是一样的，发动机的调调前段后段都没有任何问题，包括升档都是一模一样的。所以说关于它的动力方面，跟之前的幺五零 g 叉一样，我就不给大家去啰嗦了。其实话又说回来，咱下面讲到第四点，就关于这个车的一个适用人群。 那么我认为凡是幺二五或者幺五零的踏板，主打一个实用，主打一个城市通勤，在市里面是最方便的，现在很多的幺五零的配置要比幺二五高，很多人需要安全系数，可能幺二五做不到，那么他可以选择幺五零，而且现在幺五零价格 已经达到无限接近于一个幺二五的价格，所以说幺五零平踏对我们城市通勤来讲，去上下班接娃买菜是最好的一个选择。既然我们选择幺五零平踏了，其实追求的不用太多， 就看他的一个储物空间对不对？他有没有个宽敞的一个大平踏，他没有一个大的座桶，他有没有一个大的尾箱对不对？他有没有个前面的置物槽，他有没有个前面的一个挂钩， 这些东西是我们最需要的。除了这些以外，我们骑车还讲究一句话，叫什么骑帅不骑快，颜值方面又给大家做到了，是不是实用又给大家做到了，那么实惠又给大家做到，那么我觉得 n s 幺五零 e s 就是 我们在城市里面最需要的一辆实用的平踏，兄弟们今天关于它的分享就到这，下课，拜拜。

新大众本田的幺五零平踏 n s 幺五零 e s 这台车最大的亮点是它的性价比，相较于合资品牌的幺五零的平踏板来说啊，它的门槛是比较低的。然后呢是它的一个外观设计啊，可以看一下它整车的外观设计，非常的年轻运动，相对于本田系的其他的一些幺五零踏板来说啊，这个颜值我觉得是一个很大的亮点。 这台车采用的是一个双透镜的 led 大 灯，它的大灯的亮度是六万卡特拉，高配车型呢，它中间还给到了一个前置的行车记录仪。好，我们看一下侧面双通道 abs t c s 这些功能是必备的高配车型，它还有一个七寸的 t f t 的 仪表，这个仪表尺寸很大， u i 界面的设计是一个比较简约的风格，同时呢它的车把按键也是一个新的设计功能，菜单键，他用到的是一个类似游戏手柄的摇杆，并且呢这两边有单独的功能开关，这边也是一个新的设计，所以它整个的这个按键的手感啊跟设计啊，相较于他们之前的踏板的车把按键设计来说啊，是一个很 大的进步。而储物空间方面呢，这边有一个前置的开放式的储物格，这边呢是一个两个充电接口，遥控钥匙尾钥匙启动都有。 这台车采用的是一个中置的油箱，油箱在踏板底下，所以它加油口在这里。我们看一下它的座桶，它的这个座桶空间呢不是特别大，座桶里面放不下，全亏啊，但是能放一个四分之三的亏，然后呢还能放一些雨衣手套的这些小物件，因为它的后面这个电瓶呢也占据了一些位置，所以这个座桶 在同级的幺五零平踏板当中啊，算是一个比较中规中矩的一个表现。在减震上呢，它的高配车型是有带漆屏的减震啊，低配是没有的啊。发动机呢还是 n s 幺五零 g s 那 台同款的幺五零四七零的升腾发动机，最大功率十一点四千瓦，最大扭矩十四点四牛米啊，然后看一下它的一个坐高坐姿， n s 幺零一 s， 它的座高呢是七五五，我的身高是幺七三，我坐上去之后两个脚全部落地啊，腿部还有弯曲的余量，所以这个座高还是比较友好的，再加上它这个平踏板的设计，平踏板它有一个斜脚踏，往后坐一点的话，腿是可以完全伸直的，并且呢它的平踏板最窄的地方啊，轻松的放下我这个四十三码的鞋子， 它这个平踏板还是非常实用的。虽然 n s 幺五 e s 是 新大众本田的幺五零平踏板，但是呢，它没有直接在 n s 幺五零 g x 上谋改而来，它的外观呢是一个全新的设计，我觉得这一点还是非常有诚意的。另外它这个车对于新大众本田的幺五零系列踏板来说，这个平踏板的出现是一个很好的车型补漆。 那关于 n s 幺五零 e s 这台车，它每个版本之间的配置区别是什么呢？我直接放一张图，你们自己看，因为现在现场的人比较多，我们再去试驾，好吧。

没想到踏板今天还没打完这场价呢。新大洲本田新发布的平踏啊 n s 幺五零 e s 试驾报告来了，价格就不用多说了，幺三三八零，说实话这价格让我挺意外的，绝对是 榨子机。今咱们不聊那些配置，咱只聊这台车我试出来的优缺点，这个外观，有些人说好看，有些人说不好看，你们觉得怎么样？可以打在评论区里面，但是值得一提是个大灯啊， 两对透镜的 led 大 灯，亮度应该六万坎德拉。那第一点必须得先聊，就是坐姿啊，我是一米七二，坐高是七五五的坐高啊，两只脚全脚掌着地，一点问题都没有，而且它这个整个坐姿啊，我个人认为还是比较舒展的一个，尤其是它这个斜脚踏， 你看我放在这时候，我腿能蹬直了，这个坐垫啊，宽度肯定够这么宽，但是你们觉得它这个软硬怎么样呢？依旧是新大洲本田那个幺五零四气门水冷发动机，最大功率的十一点四千瓦，比较大的亮点就是用了本田啊正品的这个 p g m 的 电喷，实 际试下感受来说，我觉得这台车跟 n s 幺五零 g 叉没有特别大的区别，如果要楞说啊，这种细微的小区，我觉得它的震动控制会比那台车要稍微好那么一点。 我觉得也有可能是平踏这个车架改变的原因，油箱是八点二升，他们有人跟我说续航能跑到三百七十公里，有没有 n s 幺五零 g 叉的车主说说真能跑得到吗？还有一个就是本田这个自动启停啊，现场试一下，其实挺好使，给油门很快就能走它这个我觉得更多的是一个 舒适型配置，并不是一个为了省油的配置。 pro 版呢，还带了一个这个气囊的减震啊，不过嘛，气囊减震不会说带来什么巨大的区别，主要是面对连续颠簸的时候不容易产生热衰，这点千万别搞混了。第二点呢，就是这台车它升级平踏之后比较大的改变空间啊，前面有一个储物格，可以放一整瓶水。这个位置呢，我刚才实际测的啊，大概二十七厘米左右， 可以放一个我的头盔包，做总空间实测呀，这是一顶标准尺寸的越野盔啊，咱们看能不能放进去，正常扣是没有问题，稍微有一点点顶，不过我觉得还好，后面电池仓这个位置啊，如果要能腾到中间去，那我觉得它的空间还会更大一点。刹车这部分好多人之前担心啊，它的 a b s 介入的问题，这次呢，你看，下着点小雨，我也试了一下， 它的接触时机，不算是那种特别特别晚的，它算比较早的，为了避免轮胎抱死产生打滑，所以我在这跟大家说一个小技巧，就是在 a b s 弹手的时候啊， 你再使点劲捏，你可以顶过那个 a b s 力量，获得一个更大的刹车力。 pro 版的升级一个 t f t 的 彩屏，因为有了彩屏之后，所以它可以支持手机的投屏导航， 这点我就是一个很实用的功能，就不用后期再去装车机了。 pro 版原厂还带了一个行车记录仪跟胎压监测啊，这两个你们觉得算实用的功能吗？这位置还有一个小手刹， 蛮厚实的，说实话，今天这个小场地里很难把这个车啊骑的特别特别全面，就是一个简单的试驾。所以后期呢，等到这个车到店之后，我打算在北京把它借回来做一个深度的试驾报告。你们对这台车有什么 问题，可以直接打在评论区里面，比如说空间啦、油耗、动力什么的这些，咱到时候搞一波实测，跟着小丁走，更多玩车姿势，我们下期节目再见。

不出意外的话，这个灯它就是 n s 幺零 e s 的 大灯，刚上征信部，现在还没有开始预售了。那么从外观上来看啊，这个车它是自带有两个透镜的，看到没？在这个位置， 这个和那个 n s 幺零叉 c 他 们的大灯外观基本上非常相似，但是叉 c 他 没有灯罩，但这个有灯罩。叉 c 要是去使用情况，再需要使用一种防尘防水的，那这种咱的支架一定开发出来了，就在这边 啊，咱这直接都已经开发出来了，然后今晚这个车他所使用就是一对矩阵模组，能使用一点五寸的，一点六、一点七、一点八的都有啊，性价比的一点五寸。 呃，双光的，双直射的、三直射的，还有咱们这个一点八寸的双光双直射和三直射，今天这个车所使用是一对一点八寸的双光模组。 嗯，也就是啊，这个车还没上市嘞，我从哪得到了这个灯啊，而且支架都已经开发出来了。好吧，看看效果，近光变个远光， 看两个中点，远光方位还是挺大的啊，看看外观。

新大众本田 n s 幺五零 e s 运动型平踏，实话实说啊，这个杀伤力啊，稍微有点高，他不得不留的参数啊，我就不说了，咱们就说这些看不见的东西，没想到啊，一款平踏从外观上做的这么激进，前面这个双透镜的大灯，六万坎德拉，尾部这种是双翼尾灯，越看越不像一台幺 五菱的平踏。大家最关心的啊，整体做工，从漆水到缝隙，包括塑料件的边缘，这回细节啊，是有一个质的飞跃，还有啊，就是前边的把控，高配跟低配啊也是有一定的区别的。再一个有的朋友很多问我啊，那如何装尾箱， 案例不就来了吗，只需要更换后边的这个支架，立马可以改变，原厂还可以选配这种护杠，我觉着啊，原厂的总比这种副厂的要强了很多，最主要就是高配这个轮毂颜色啊，确实比低配好看。坐桶空间啊，是放一顶全亏肯定是没有问题的。 说到脚踏空间啊，我们现场也量了一下，二十七啊，二十七厘米就算二十七厘米啊，宽度的话是四十六，那我的身高是幺八零啊，其径三点感觉还是挺舒服挺轻松的。落脚后啊，这坐垫给我的感觉两侧啊， 并不顶大腿，也就是说七五五。坐高对于女孩就非常友好，不会因为这个坐宽啊，增加了加高了这个落脚的难度。新来说本田这个发动机啊，学堂我觉得更加纯粹啊，毕竟有了 t g m f 一 啊，这个御用电喷系统。起步啊是稍微的有这种震动体感，但是骑起来基本上 感受不到震动，平顺的有点像电车那种感觉，那尤其是踏板震动体现会在最大的收油一瞬间，它的平踏位置是有微乎其微的那种震动感。 启停对于我们日常通勤来说，这种走走停停是非常有用的，不光省油，还是延长发动机的寿命。它的反应速度是同级别里边我觉得是比较快的，拧油门的一瞬间是几乎没有延迟一下就能蹿出去。今天呢，成都啊，蒙蒙细雨。制动给我的感受实话实说，对于幺五零级别，这个踏板 是绝对够用的，制动后这种减震给我的反馈支撑性应对城市的代步和弯道啊，相当是可以了，俗话说就是偏心偏心，但是在弯道的循迹性啊，就会比较不错，那因为没有坑洼路面啊， 所以我不能乱说，那前面啊，还有一个机械的，这种驻车在坡道还是真的比较实用。剩下的就是高配版会有七寸的 t f t 仪表，支持蓝牙投屏，前记录仪，胎压监测，气囊避震。最后不得不提的一句就是，八点二升的油箱可以续航三百七十公里。入手建议啊，没有完美的车， 一百个人有一百个缺点，只要它的优点大于缺点，并且缺点你能接受，那就适合你的车，毕竟好不好啊，因人而异，好不好骑也是因人而异。

n s 幺五零 e s 这个平踏终于来了，兄弟们这个车的价格，没想到啊，低配一万三千三百八，然后呢算上礼包下来才一万两千多，甚至比我的南方飞叉那个一万二千五吧，更更便宜啊，对吧？然后我们来看一下这个车它的一些差异化，而这个低配和高配最主要的区别就在于，哎，这个仪表啊，低配用的是一个 v a 屏，七寸的， 高配呢是采用了一个 t f t 的 全彩仪表，还有呢就是个后减震，我们来看一下，低配的话是不带这个后面的气瓶减震的，而低配这个前面是没有行车记录仪的，高配是配了前面的行车记录仪以及这个胎压监测的。接着我们再看一下这个车的一个七星三角和我们这个脚踏的空间，首先我的身高是一米六五对吧？坐上去看一下，两个脚 几乎是可以全部到地了，对吧？两个脚就可以全部到地，是非常舒服的，再看一下一米六的女生骑这个车同样的非常轻松，前脚掌是完全可以到地的，然后呢，这个七星三角 鞋踏有点窄啊，但是这个可以通过加装这个护杠来解决这个问题。还有大家最关心的这个手把低不低的问题，我觉得它的手把呢，我拿 n w 去做参考，它是比 n w 这个手把和 坐姿的感受要高一点的，因为这个座高才七五五，这个手把呢会更高一点，让大家不用担心手把低的这个问题。再就是这个龙头，它同样是朝着软连接，但是这个软连接你们看到它是很硬的，就只有一丁点的这个浮动， 它不会像 n w t 那 样比较晃啊，而这个腿部空间可以看一下，我是四零的一双鞋子哈，完全可以放进去，它是有二十七公的长度，宽度的话是四十六，那么宽度呢，我们加个护杠它也可以更宽，而这个储物盒呢，只有左边有，右边是没有的，然后空间的话还可以一个矿泉水，两瓶矿泉水应该是没问题， 挂钩呢也是配了一个挂钩，那么到时候后期可以更换一个铝合金的，比较方便。而这个油箱我们看一下，它同样是在这个位置，加油是比较方便的，比较 m 码的，轻轻松松来盖上 没有问题，但是全亏是放不了的，我们试过了 m 码的，全亏他都放不了，后期如果说有这个增高柱段，把这个位置往上面弄一点，那么这个全亏就放的下去了，他这个空间是够大的，只是这个高度会差那么一点点，而且这个车他还配有这个驻车功能，看一下哎，这样的话就锁上了，他就防止我们在下坡的时候溜车， 再捏一下，哎，就解除了，非常的方便。然后还有个地方就这个低配啊，他现在这个超车灯开关相对我们机叉做了升级的哎，这样去按就可以去超车了，也更方便了，不像之前只能这样去实现一个超车的功能。而高配这个按钮它跟低配是不一样的，它跟叉 c 是 一样的，有这样的一个操作灯，而且这个超车灯呢也是一样的，在前面用 用的是更顺手的。而这个外观方面呢，就因人而异了哈。这个车型我们也看了，他的改装出来的一个方案还是比较可以的，前移后视镜加这个护杠射灯，一装他应该就好看多了。现在方面就说完了，那么接着我们来试驾一下这个车，看看他的 abs 到底用的怎么样。首先我们来听一下这个车的怠速的声音，对吧？ 非常的安静。然后呢，比我的机叉刚开始的时候要那个浑厚一点，他肯定是做了些重新的调教， 加速还是非常不错的啊，加速还是非常给力的，对吧？比较稳。然后我们试一下捏刹车，捏后刹，提刹车，哎，非常舒服。这个 a b s， 非常舒服啊，不会像之前经常那样弹手了。这个 a b s 现在是很舒服的，因为地上有点湿滑。我们再试一下这个前刹车，看一下这前刹车啊，捏一下 单捏前刹车， a b s 非常舒服了，比之前的 a b s 升级了太多了，对吧？ a b s， 你 看现在捏后刹，很爽 很爽，这个 a b s 再来一圈，由于这个敞亮线，所以没有让我感受到这个低配和高配的简直有什么太大的区别。然后呢，就这个操控方面，明显感觉是比 n w 跳更灵活的，因为它的车身更小，轴距是更短的。 那么具体的国道上的操控以及高速的稳定性呢，只能等到后期拿到车再去做长途的实际测试。最后呢，就这个购买建议了，低配的话，其实我觉得是更香的，因为它这个屏幕呢，也够亮够好看，看着比较舒服，而且这个超时灯也给我们加上去了。那么如果说你是买完过后不想再去做任何的改装， 改装少点的话，那么就直接可以上高配带了七匹减震，对吧？然后仪表呢也看着是更爽的，它是个 t f t 的 全彩仪表，那么这个车呢？后期你就进行我的一个长途测试吧。

试驾完之后整体感受还不错，简单说一下啊，仪表盘虽然不是 tft， 但是显示我看着还挺舒服。身高幺七三，坐上了以后两个小时可以完全落地。这个是启动后的声音， 声音还可以，就一脉相承的本田幺五零机器这个声音，这个是自动启停工作的啊。然后咱把侧撑放下，打开油箱盖，油箱这前边和幺五零 la 那 个油箱一样，都是在脚底下 往右先啊，这是开坐垫，里边空间可以放四分之三。头盔是没问题，全盔的话因为现场没有全盔可以试啊，这个暂时得到车到店之后才能试一下。大体这么个情况，一万三千三百八，你觉得怎么样？

幺五零 e s。 我 兑现承诺啊，试一下看看这车其实怎么样，起步很平稳，包括你可以看一下前方挡风玻璃啊，没有什么大的震动，放脚姿势来往下落下镜头很舒服啊，刹车的时候这个减震的支撑性还可以，起码我是这样觉得啊， 这个车的转弯半径挺有意思啊，从这个位置来往那拍一下，我觉得我一把应该能转过去。哎，过来了是吧，走啊，现在油门加大一点， 简单刹车的时候他这个减震的支撑性给我来说感觉很舒服，包括我后边坐着个摄影师，过个那种很小的坑啊，滤震感还可以，简单就是好，骑就完了。

来吧，下雨都给你们试一试最新上市的新大众本田的 n s 幺五零 yes， 这台车，那很多小伙伴说了，买一万三千多还是买一万五千多的，买低配的还是买高配的？这个其实很简单， 呃，如果你是喜欢自己 diy 啊，就是喜欢自己后期加装，或者是自己后期改装的话，你就买个低配的，然后我给大家出看一下这个低配的车型啊，比如说前面的风挡啊，呃，这个 护护杠啊，脚踏呀，然后还有一个前置的前置踏板的一个坐垫啊，然后包括整体的大的坐垫，包括整体的大的坐垫，然后包括后面的一个靠背啊，这些呢？呃， 这些呢？后期包括避震后期自己都可以 diy 啊，就是买一个低配的，自己改啊，自己改。然后很多小伙伴说，哎，我，我不会后期自己去改，我，我就要买一个原厂的啊。那么买原厂的，我个人的建议， 直接一步到位买最顶配的啊，直接一步到位买最顶配的，为什么？呃，因为顶配的车型他除了除了高低配最明显的这些区别，包括仪表这些区别以外，然后大家主要看一下原厂的护杠， 然后最重要的是这个跟车身同色的原厂的尾箱， 这个后期你自己很难配到的啊，然后主要是他这个后货架一体的后货架，但是低配的你后期改装的后货架和原厂的后货架后尾箱肯定是有区别的。 呃，所以买高配还是买低配？如果你是喜欢自己 diy 啊，喜欢自己后期改装，我建议你买低配的，如果你是为了图省事啊，图省事，呃，不想自己后期改，或者说你也不懂啊，不知道应该怎么改，你就买高配的，那很多小伙伴说了说，哎， 什么叫性价比？性价比这三个字在我这不存在，就是你又不想花钱，完了你还想想想买配置那，那不可能啊。没，没有性价比，这性价比这三个字说白了就是不要脸，哈哈哈。啊，又不想花钱又想买好车，这就叫性价比吗？ 你，我不能跟大家说说，哎，买低配的就是性价比啊，买，买高配的就智商税对吧？这话我说不出来，永远都是一分价钱一分货 啊，永远都是这样，如果你是图便宜，那一万三千多的性价比足够高，对吧？哎，如，如果你是图体验对吧？图体验的话，那肯定一万五千多的高配的体验感会更好啊，会更好，我还是那句话， 本田买发动机送车，同级别的幺五零发动机运行质感 没有比这再好的了啊。你也不用纠结什么，什么本田 esp 加本田能把幺五零的四气门的发动机下放到五洋本田和新大洲本田 让他们去使用的时候，这个东西已经很成熟了，不用纠结什么产品质量呀。啊，发动机工况不用纠结这些事啊，就是一万三买低配的对吧，更适合你，你没什么追求，还是说一万五千多买高配的更适合你？反正如果是我的话， 要想生活过得去哎。哈哈哈哈，必须得带点绿啊，散会哎。

本田的幺五零平踏直接卖到了一万三这个价位，兄弟们告诉我谁最难受？ n s 幺五零 es 标准版的价格是幺三三八零， 高配版是幺五七八零是吧？然后呢，香港版再加五百，并且首批车主还有一个一千一百八十八的一个礼包可选啊，七星礼包和保养礼包，兄弟们想想，一万两千多，这个价格敢想吧。本田幺五零 高配跟低配的差别呢？差在哪一个？前置的行车记录仪，胎压监测，手机投屏， t f t 液晶仪表，还有七零减震差这些我觉得两千四还是很划算的啊，如果您自行加两千四，这些配置你也装不上，包括那七零减震和行车记录仪，这价格就差不多了。兄弟们，还有胎压监测，这个绿色相当的好看啊， 帅，非常显高级，车头是配备了一个双透镜大灯啊，两个版本的仪表都是七寸的，只不过高配的是 t f t 的 智能仪表，可以脱屏。标准版的是 v a 仪表都是七寸的仪表， 高配带有七零减震，标准版没有啊，挂钩挂启动，嘿，这个钥匙换了啊， 无钥匙无钥匙启动，这个二十瓦的双快充口，高配的插板键，这是高配的，再看一下咱们标准版的插板键，因为他不能透屏嘛，他就没有那些控制按键，这是高配的， 这是标准版前置的一个油箱，油箱容量是八点二升，我前面这个脚踏空间我给咱们量一下，往这一扎是二十度啊， 没问题啊，这个中间宽度应该在三十啊，应该在三十两边呢，看一掌，两掌四十四十多，应该在四十三四十五的位置啊，而且还有一个超大一个长度有三十的，一个斜踏， 有腿长的兄弟们可以直接就非常舒适啊，腿可以舒展，轮胎都是赫路的半热绒啊， 能够提供良好的一个驾驶座椅坐等空间啊，还是 ok 的， 目测可以放这个小窥体的存亏，然后四分之三都是没有问题的。搭载的还是咱们的新上任本田的 s h e p 水冷四门引擎，跟 这个叉 c 啊 g x 啊，动力参数都是一样的啊兄弟们，本田的一二万踏板把价格卷到了一万三，这个价位兄弟们告诉我谁最难受，拜拜！

哎，兄弟们，新大洲本田新品发布会发布了三款新车，本来我们计划今天下午啊，全程给大家把这个三款新车的各部分的细节，呃，驾驶的过程啊等等进行细致的拍摄，但是比较可惜啊，天公不错，美， 今天一直都在下雨没停过，大家可以看到这地面上都非常非常湿滑，所以呢，考虑再三， 待会呢，我们去这个试驾场地给大家拍一些，嗯，车身的结构啊，呃，包括一些功能啊等等，呃，就是比较深度的试驾，尤其是在 道路上对性能进行评测，这个东西就做不了了，而且这个试驾场地本身规模特别特别小，你速度也起不来，嗯，所以呢，就我们决定啊，回北京以后，等这个北京风速这边给大家做这几款新车的 深度的讲解，跟着老赵一起去看看这三个系列的新车。 嗨，宝宝们，新大众本田今天刚刚发布的新车啊， n s 幺五零 es， 这个是千呼万唤使出来它的产品的对应关系，应该对应的是五洋本田那个 n w t 幺五零那个平踏板，嗯，呃，也是一个兼具了运动性，实用性，动力续航 啊，包括很多智能的功能于一体的啊，这么一个平台。今天这边这个场地呢，只能给大家拍静态，回头呢，回了北京专门到车行去找一个嘎新的车，给大家拍整个的一个动态骑行的过程，并且呢做深度的讲解。今天先跟大家说一说这个车身本身的结构以及它的一些功能吧， 这个发动机大家应该挺熟悉了，跟 n s 幺五零 l a 啊， n s 幺五零 g x 啊，都是一样的啊，最大功率来到了十一点四千瓦，最大的扭矩呢十四点四牛米， 你光看这个正面参数，你可能会觉得它跟我们国产的那几个声称能达到十二千瓦的发动机好像有那么一点点的差距。 实际上在前面几个平台我们去测试啊，新大众本田的幺五零 l a 还有幺五零 g x 那 几个车， 它到零到八十的加速性能其实是非常强的，基本上处在第一梯队中间靠前的这种水平。另外呢，得益于本田本身自主研发的这种啊 p g m 杠 f i 的 电喷系统，它在能源管理方面 有它自己独特的优势，所以呢，这个车的油耗还是比较低的，横向的去对比国内几个竞品，比方说无极啊，潜江啊，大洋啊那几个平台，它的平均油耗大概要低那么百分之五到百分之八，这样子对于提高它的续航是特别有帮助的。 然后给大家看一下这个车的一个总体的结构吧，大家可以看到啊，是个平踏板，而且这个踏板的长度还是蛮长的，咱们骑上去看看，我四十二码的鞋在正中间正好卡住两侧有很大的余量，而且他这个鞋踏板的长度是真长， 三十公分鞋踏板，你看我这整个脚踩上去，前面还能赋予这么一块，这个车整个骑上车的舒适性是不错的。 另外呢，它的这个车把这一块采用的是那种软性连接，并且相对于本田他们家一直以来特别流行的，比如说 pc 叉等等那几个车的架构来说，它这个手把明显是加高了的，大家可以看到这手把这个弯管上翻角特别的高啊，这个就完全没有那种 端着齐的感觉了，这就很很舒适，很舒展，胳膊是。另外呢，这个车本身的轴距它不算小， 这个轴距是一米三多，差一点不到一米四，整个的体量在幺五零水冷踏板里边也算是那种中等偏大的这么一个规格。原厂呢，就标配了这个五幺二金属来给大家看看，这五幺二金属不用说，一看就是轰大之所标配的这种通用件。然后呢，左边带的 是双口的快充，我印象中看发布会的时候说的是他两个口最大能够同时输出总共不超过三十瓦的功率，你别说在这个级别了，你再往上大几个级别的车，基本上这也是顶尖的这种性能的水平了，国际一线厂商这基本上顶配 了。然后大家可以看到啊，他的这个左右的手把开关的设计是一套独立的设计的这种方案， 这辆车是那个 pro 版的，所以这些配置都比较高，对，这是顶配，这个就是零售价格卖一万六千多的那一款啊，一万六千多怎么说呢，你要是跟现在咱们搞特价那些幺五零这种踏板比起来，确实是贵一些啊。但是这是本田， 而且这是全配的本田，它不仅仅说脉冲启动、加速启停这些功能，有无钥匙进入，前后双通道的 a b s， 然后 t c s 三级控制系统，智能彩屏，而且用的是轰炸自己开发的那一套手机互联非常先进的这么一套解决方案。而且这个车做工空间也比较大， 直接给你标配一个四十升的原厂的尾箱的工艺品质非常好。来，咱们把这个尾箱打开看一看，给厂家提个建议啊，最好全车一把锁， 他那个无钥匙进入的物理钥匙和开后备箱的钥匙不是一把钥匙。这个我就很难理解这个事，就是很多年前我那新世纪那车都是一把钥匙，可能是因为什么呀？他车上面 装这个锁芯的这个结构跟这的结构差异有点太大了，他没法开发成一种底托。可能是你看这个结构的手感啊， 就一点点巨安静。不是你，你这是尾箱还是变速箱啊？哈哈哈哈。就他这个尾箱会让你感觉这漆皮性特别好，打开的时候很像某些高档轿车开车门的那种感觉啊。 尾箱容积不错，装个全灰肯定没问题，你哪怕说放你像我那种带着那个御用相机那种全灰，这前后的长度横着放都没问题，都可以放下。 这尾箱的容积还是不错的，漆水质感什么都都挺好的，这个弹簧的质感也不错。这个车啊，咱们还没有做动态驾驶，但是这个发动机呢，我是特别熟悉了，在前面好几个车型上我都体验过。咱们不跟别的厂商去比，就跟本田自家的五洋本田的发动机去比。 五洋本田那个发动机震动比这个小，但是零到四十这部分加速没有这个显得这么愣，显得这个这么有力。 反正就是各有利弊吧，你要追求的力量大，它在舒适性方面就会稍微差一些，但是说实在的，作为踏板车，你震动再怎么大，它也就那样，它也不会让你觉得说特别的烦恼，它不像那种农用车那个架子车，你说你装个 c g l 发动机，那无论如何到了高转速的时候特别 麻特别酥。这个发动机是属于怠速的时候，手把上稍微有点震动，只要跑起来速度一超过每小时十五公里了，基本上就没有什么特别明显的震动了，舒适性是完全可以接受的，没什么问题哦。往左边拧是打开油箱盖，油箱盖也是抵制的 这个油箱，呃，发布会上说多少升？九升还是九升多？反正他的这个续航跑三四百公里很很轻松啊，不费劲，三百公里之内你绝对不会焦虑。然后他开坐垫的话是往右边开往右边拧， 我这做点空间是真大。他这个这个部分应该是那个电瓶啊，电瓶放在这我觉得啊，就是那种尺寸比较正常的全亏，就是光面的全亏，不带其他的副件的应该差不多是能放下的， 另外边缘还能多再多塞很多东西。哎，你说这要装瓢亏的话能塞三四个，我感觉你说一个跟扣着放那三四个可能都不止，你比方说南方不太冷的地方，就是一年四季带四分之三亏那种， 后边这装 a 四分之三亏，然后稍微养着一点，这还能再放一到两个瓢亏都没问题，都能放的下，这个储物空间是真不错。简单的给大家介绍一下这个车的一个构造跟功能吧，回北京之后咱们拿到全新的零售版的车以后再给您做详细的解读。 i'll open up your closet closet i'm tired。

给各位看一下啊，幺五零 es 还能变成这个风格，这个加上杠，这是萝卜的灯，包括这拉花哈，反正我觉得有点偏东南亚风格，你包括像这个轮毂的状态还有啥呢？ 主要是后方现在这车是把空滤拆掉了，来，镜头从右手方向切一下，没有空滤，然后再往里走啊，这里面是个小蘑菇头。幺五零 es 你觉得这个状态是不是应该达不到你的审美？是吧？车整体状态还是非常棒的啊。来拉远四十五度看一下。

哈喽大家好，来试驾新大洲本田的 n s 幺五零 es， 刚才呢咱们从下边已经做了一个初步的试驾感受，下面呢先给大家讲解一下这款车的配置如何，然后呢给大家讲解一下刚才在试驾的过程当中，这款车的一个 体验感，包括他的驾驶感受以及坐上去之后他的坐姿和骑行三角。先给大家看一下他的一个平踏长度的一个长度，然后宽度的一个 状态呢是四十六厘米，四十六点五，准确来讲是接近四十七厘米的一个宽度，这种空间呢是稍微逊色一些，全亏他是放不进去的，但是放四分之三亏以及半亏是完全没有问题的。问一下我拿到的这款车呢，是属于一款高配的车型，他分低配和高配两种， 高配的车型呢比低配多了一个前置的行车记录仪以及胎压监测，还有就是后置的一个气囊减震，但是高低配它是全系标配了前后双通道 a b s 加上 t c s， 并且还有一个小细节给大家看一下， 就是它标配了一个驻车制动，也就是我们车在停到半坡的时候是有一个驻车制动的。高配的屏幕呢属于七寸的 t f t， 仪表是支持投屏导航，车机互联的， 但是在低配的版本呢是没有的，只是一个七寸的 v 屏，它是不支持投屏导航，车机互联的。前面的充电口也是标配了双充电口，一个 a 口一个 c 口，并且是二十瓦的快充。中间呢也是给大家配了一个挂钩。油箱呢是属于八点二的前置油箱，后双通道 abs 加 tcs， 并且是标配的 p g m 电喷，前面是十三四寸 轮毂胎，七五的座高，一米七的身高，坐上去之后双脚掌着地，游刃有余，刚才那在下边也简单地去试驾了一下， 感受了这款车的一个骑行质感和操控感受，简单说一下，操控呢还是不错的，我幺七六的身高，并没有感觉到他这个车把低，而且呢骑行三角也是非常的不错， 我上来之后呢，这个骑行三角也非常的舒服，他前方呢是有一个斜踏的，斜踏的角度呢也非常的棒，然后呢平踏这里呢开胶也是可以的，同时呢 在操作这款车的时候，它的一个发动机的平顺性也是继承了自家的 g 叉和大拉的那款发动机，包括叉 c 的 啊，运行品质是非常的棒，但是呢它没有叉 c 的 发动机 那么声音的大，而且震动感呢控制的也要比叉 c 好 很多很多。由于时间和场地的原因呢，没有去做过多时长的试驾，以及呢场景不允许。我就说一下我在试驾的当中这个车的一个小缺点吧， 也就是在试驾的过程当中呢，也去试造到了一个它的刹车，包括它的一个前后 a b s， 给我的直观感受呢，就是刹车是完全够用的，但是后轮的 a b s 还是一样记录的感觉有那么一点点。早。最后再和大家说一下， 后期呢，我也将会自己去买一台 n s 幺五零 e s 这款车，然后来给大家做一个长测长途测评，和以往车型一样，长测它的一个梯形单脚舒适性，综合油耗，高速油耗，前后减震的过滤性等等的一些数据。如果说你对这款车感兴趣的话，关注我后期这款车长测的视频。

外观造型很有意思啊，前方这头就像鼻子一样，这个位置很尖的一个状态，车把是软连接，关键点我要给你们看的是这个车的坐垫， 这个比原来那种传统坐垫不一样，这个没那么容易往前出溜，稍微有点磨砂的感觉。这一块车把和幺五零 g x 一 样，软连接能一直一些震动传到手上，脚踏板啊，放桶装水我觉得很轻松的。十一点四千瓦的功率发动机，主要这个版本啊和这个 一万三千八百八太吸引人了。这个是原车尾箱，说不上特别好看，但是我觉得实用是没问题，这个贵五百块啊，相对比一万三千三百八就多了。保险杠，还有刚才说的箱子。你们觉得幺五零 es 这款车怎么样？评论区探讨一下。

我身边这台就是我们新大众本田的平踏板幺五零 n s 幺五零 e s 啊，外观的话是比较犀利的，前后轮胎，双通道的 abs， 半热绒的轮胎，透镜大灯， led 的 灯眉，顶配还有我们的行车记录仪，还有我们的 t f t 的 彩屏，高配版的还有我们的七屏减震。幺五零 e s 的 价格呢，低配版本一万三千三百八，我觉得这个价格是相当有竞争力的，顶配的他是一万六千二百八，带七屏减震，副杠，尾箱什么东西都有了。大版 我的身高是一七四，对于这台幺五零 es 七五五的座高的话完全没有任何问题啊，我觉得一米六五左右的大个起也是相当的得心应手。幺五零 es 呢，总共有四个颜色，白色、黑色、 灰色、绿色，那这台就是个绿色版本的，这个绿色的车漆，它是一个类似于奔驰汽车的鹦鹉绿，这块仪表盘就是标准版的仪表盘， 它就不能投屏了，它是一个速显仪表，但是它的无钥匙启动啊，手机感应解锁啊都是有的。前置的储物箱空间的话，一瓶矿泉水也是没有任何问题啊，包括我们的这个 usb 的 充电器，还带 type c 的 快充口，这幺五零 e s 要配上这个豪华沙发坐垫才会更帅气哦，座舱空间的话放下一点四分之三半亏，完全没有任何问题啊， 现在订车还有幺幺八八的大礼包送，还在等什么充呀？

兄弟们，新本这次是给友商上了大强度啊，我们看这台平踏，光看这个价格，你们觉得怎么样呢？这台 n s 幺五零 e s 从曝光以来就备受关注，在幺五零级别运动型的平踏还算是比较少见，更何况他又是合资新大洲本田。 以我现场的观感来看，这台车的实车是要比照片看着更加的犀利运动，尤其是这个车头的造型，显得是侵略性十足。座桶空间在这个级别来说只能算是中规中矩， 它只能放置一顶四分之三亏。如果你对载物有更高的需求，那么原厂的尾箱就是个比较不错的选择，因为它从设计上与车身的一体性做的还是非常的不错。这个仪表对于关键信息的读取，它的字体标的都非常的大，比如说时速、 续航以及里程。车辆采用覆盖式手把。这次着重要表扬的就是这台车的按键，不仅段落感强，而且阻尼做的也是恰到好处，这台车的按键手感在我这边能排进第一梯队。 我的身高是幺八三，体重是八十五公斤，大家可以看一下我在这台车上腿部的空间和斜脚踏的空间表现的都是相当的不错。这台车依旧搭载新大洲本田当家的幺五零水冷发动机， 这台引擎的技术源自本田的 esp 加水冷技术，能看到虽然它是一台平踏，但它的续航还是非常的给力，官标的续航就达到了三百七十公里。这台车搭载了本田祖传的 p g m f i 的 电喷，这台车它标配了 多段可调的气囊，后减震、半热熔轮胎、 usb 充电接口、无钥匙启动这些非常实用的配置，所以即便是入门版， 那么这台车的配置也已经完全够用。但凡你预算充足一点，那么我建议直接是上最顶配的版本，毕竟那个版本的定价也确实是很有诚意。那么大家觉得新本的这台 n s 幺五零 e s 能不能把现在的幺五零踏板价格再往下打一打呢？欢迎在评论区分享你的看法。

一万三千三百八，新大洲本田的幺五零平踏发布了，直接给对手重头一击，中国踏板的三大销量巨头，新大洲本田五洋、本田豪爵， 他们三家的总量占踏板的绝大部分销量。五本 n w t 的 热销让很多场看到幺五零平踏的巨大市场，谁都想争夺这块蛋糕，因为幺五零平踏很大一部分人是从幺五升级上来的， 既保持有幺五平踏的便利性，更强的动力，在摩旅当中也能有更好的动力体验，它的用途要比弯踏要更加广，这也是为什么幺五零平踏能瞬间火的原因。而且大部分的女性用户 在弯踏和平踏之间更多会选择平踏，追求时尚一点的会选择复古的幺五零平踏。五本的 n w t 一 万四千九， 新本的价格直接定到了一万三千三，这不仅给五本带来压力，也给豪爵还有其他品牌带来不小的压力。为了提高竞争力，豪爵也即将淘汰掉两气门的水冷幺五零发动机。来我们看一下我数据库里面的数据，豪爵幺五零那台两气门的发动机 无论加速性能还有油耗已经和 d j t 有 不小的差距了，性能和油耗指标都不及两本， 价格上呢也没有优势，这导致它的市场份额逐渐在减少的原因之一。所以升级是必须的，这间接的能反映本田的精准狙击，如果没有两本幺五零水冷踏板的出来，豪爵两气门的还是一万八的卖给你，现在就来一个一万三的新那种。本田幺五零 平踏的功能性适应的人群更加多，所以这台幺五零平踏也是新那种本田的主力车型，轴距为一米三六，和大拉相当，比 g s 弯踏长五厘米左右，但是又比五本的 n w t 短了接近四厘米，所以它们的骑行风格上还是有一定的差别。 这台要相对更加灵活一些，脚踏呢都能提供比较宽裕的空间，坐桶空间呢也是中规中矩，没能做到全通比较遗憾。 前轮 a b s 的 介入呢，也没有那么早了，座椅造型比较宽敞，而且海绵的填充密度比较适中，座高呢七百五十五，脚踏呢为了放油箱水，高度还是高了一点。 鞋脚踏的空间很修长，角度呢也相对合理。这台车还是主打一个均衡，整体的机械数值在 d g t 配置呢也是主流的水平，定价上呢相对来说也有点优势，目前来说是相对有竞争力的产品。这次同时还亮相了 n s 幺五 a， 定位和巧格类似， 主打一个时尚，小巧轻便，而且带有一点复古的元素。前面十英寸的轮毂配有 a b s， 但是价格呢，还没有发布，预计会在九千元以内。